تأجيل المباريات بسبب المطر

مصطلحات مثل "إلغاء المباراة بسبب المطر" و"توقف المباراة بسبب المطر" و"تأجيل المباراة بسبب المطر" و"توقف اللعب بسبب المطر" تُستخدم لوصف الأحداث الخارجية، وخاصةً الأحداث الرياضية ، التي يتم تأجيلها أو إلغاؤها بسبب المطر أو احتمال هطوله. يجب عدم الخلط بين هذه المصطلحات و " الخروج " في لعبة البيسبول، مع العلم أن مباريات البيسبول قد تُلغى بسبب المطر. أما التأجيلات الناتجة عن أحوال جوية أخرى فتُسمى "تأجيل المباراة بسبب الثلج" أو "تأجيل المباراة بسبب البرق" أو "تأجيل المباراة بسبب العواصف الرعدية" أو "تأجيل المباراة بسبب الضباب" (أو بشكل عام "تأجيل المباراة بسبب الأحوال الجوية"). وهناك العديد من التأثيرات الأخرى للطقس على الرياضة . كما يمكن تأجيل المباريات الليلية في حال تعطل نظام الإضاءة الكاشفة . وفي كثير من الأحيان، يُمنح المتفرجون تذكرة لحضور مباراة بديلة، تُعرف باسم " تذكرة بديلة ".

تشمل الرياضات التي تتوقف عادةً بسبب هطول الأمطار البيسبول والكريكيت والجولف والتنس ، حيث يمكن حتى للرطوبة الطفيفة أن تؤثر بشكل خطير على جودة اللعب وسلامة اللاعبين. في حالة البيسبول والتنس، قامت العديد من الملاعب (مثل مركز روجرز في كندا، وملاعب ويمبلدون وأستراليا المفتوحة للتنس ) ببناء أسقف قابلة للسحب فوق ملاعبها لتجنب تأخيرات الأمطار التي قد تؤدي إلى تأجيل المباريات أو البطولات إلى ما بعد الموعد النهائي. قد تتوقف بعض فعاليات رياضة السيارات أيضًا عند هطول الأمطار، لأن حلبة السباق المبتلة تشكل خطر الانزلاق المائي للسيارات التي تسير بسرعات عالية، وهو ما قد يكون مميتًا. قد تستمر سباقات السيارات على الطرق الترابية وفعاليات رياضة السيارات التي تسمح باستخدام إطارات المطر على سطح مبلل، ولكنها قد تتوقف أيضًا بسبب الأمطار الغزيرة أو الثلوج أو المياه الراكدة أو البرق.

تُقام بعض الرياضات، مثل كرة القدم وكرة القدم الأمريكية ، عادةً أثناء هطول الأمطار، ولكنها تتوقف أيضًا إذا ساءت الأحوال الجوية. في كرة القدم، يمكن إلغاء المباريات إذا غمرت المياه أرضية الملعب بشدة أو إذا كان هناك برق في المنطقة، ويكون الإجراء الأخير لحماية المتفرجين. في مباريات الرابطة الوطنية لرياضة الجامعات (NCAA) ، إذا رصد أي مسؤول في الملعب برقًا، يُمكن تأجيل المباراة لمدة لا تقل عن 30 دقيقة، وقد تُعلن عن إلغاء المباراة إذا استمر البرق لفترة طويلة، وذلك وفقًا لسياسة الرابطة الشاملة لجميع الرياضات فيما يتعلق بالبرق. تُقام مباريات كرة القدم الأمريكية دائمًا تقريبًا حتى في أشد الأمطار أو الثلوج، ولا يتم إلغاؤها أو نقلها أو تأجيلها إلا إذا كانت الظروف الجوية، مثل البرق أو الأعاصير، شديدة لدرجة تُشكل خطرًا على سلامة المتفرجين. قد تخضع رياضة هوكي الجليد وكرة السلة ، عند لعبها في الهواء الطلق ، أيضًا للإلغاء أو التأجيل بسبب المطر، حيث تعتمد شروط الحفاظ على سطح جليدي أو ملعب كرة سلة صالح للعب على مجموعة محدودة من الظروف الجوية المواتية.

في حال هطول أمطار غزيرة أثناء مباراة، قد يُثار جدل حول إمكانية إلغائها. ومن الأمثلة على ذلك ما حدث في اليوم الأخير من موسم 1999-2000 من الدوري الإيطالي ، عندما اضطر يوفنتوس إلى خوض مباراته ضد بيروجيا رغم أن أرضية الملعب بدت غير صالحة للعب. خسر يوفنتوس المباراة بنتيجة 1-0 بهدف عكسي سجله ستيف سلوتز في الشوط الثاني ، وبالتالي خسر لقب الدوري لصالح لاتسيو . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

عمومًا، تستمر فرق دوري البيسبول الرئيسي (MLB) في اللعب في حال هطول أمطار خفيفة إلى متوسطة، لكنها توقف اللعب في حال هطول أمطار غزيرة أو وجود مياه راكدة على أرض الملعب. كما يمكن تأجيل المباريات أو إلغاؤها لأسباب أخرى تتعلق بسوء الأحوال الجوية، أو إذا تبين أن أرض الملعب غير صالحة للعب. ورغم أن المطر هو السبب الأكثر شيوعًا لإلغاء المباريات أو إيقافها، فقد أُلغيت مباريات لأسباب أخرى؛ فقد تأجلت عدة مباريات تدريبية في الربيع، بالإضافة إلى مباراة في الموسم العادي بين فريقي هيوستن أستروس وسان دييغو بادريس عام 2009 ، بسبب أسراب النحل . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

قبل بدء مباراة البيسبول، ما لم تكن المباراة الثانية من مباراتين متتاليتين ، يكون مدير الفريق المضيف مسؤولاً عن تحديد ما إذا كان ينبغي تأجيل المباراة أو إلغاؤها بسبب المطر أو سوء الأحوال الجوية (انظر القاعدة 3.10 من القواعد الرسمية للبيسبول). بمجرد أن يُسلّم مدير الفريق المضيف قائمة اللاعبين إلى الحكم قبل بدء المباراة بوقت قصير، يكون لرئيس طاقم التحكيم السلطة التقديرية الكاملة لتحديد ما إذا كان ينبغي تأجيل المباراة أو إلغاؤها (انظر القاعدتين 3.10 و 4.01 من القواعد الرسمية). ينطبق هذا أيضًا على المباراة الثانية من مباراتين متتاليتين. يُلزم القانون الحكام بالانتظار 75 دقيقة على الأقل لمعرفة ما إذا كانت الأحوال الجوية ستتحسن ؛ ويُشار إلى هذا بالتأجيل بسبب المطر ، ولا يُحتسب ضمن مدة المباراة المُسجلة في سجل المباراة . عمليًا، يُشجع الحكام على ضمان إقامة المباريات قدر الإمكان، وقد انتظر بعض الحكام ما يصل إلى ثلاث ساعات قبل إعلان إلغاء المباراة بسبب المطر.

إذا تم إلغاء مباراة بسبب المطر قبل بدء اللعب، يتم إعادة جدولتها إلى موعد لاحق. أما إذا كانت المباراة قد بدأت بالفعل وهطل المطر لدرجة جعلت الملعب غير صالح للعب، أو تم رصد برق في المنطقة المحيطة، فتُستخدم عدة سيناريوهات لتحديد الحاجة إلى استئناف اللعب:

• إذا لعب الفريق المتأخر خمسة أشواط، أي إذا انتهت المباراة في النصف العلوي من الشوط الخامس وكان الفريق المضيف متقدمًا، أو انتهت في النصف السفلي من الشوط الخامس وكان الفريق الضيف متقدمًا، مع مراعاة أنه في مباريات دوري البيسبول الصغير ومباريات الجامعات، إذا كانت المباراة هي الأخيرة في السلسلة، فيمكن اعتبارها مباراة رسمية . يُعلن الفريق المتقدم فائزًا، وتُحتسب المباراة رسميًا في الترتيب.
• تُعتبر المباراة مُعلّقة في عدة حالات، ويُحدد موعد استئنافها في وقت لاحق، أحيانًا في اليوم التالي. وتُستأنف المباراة من حيث توقفت. تُعتبر جميع المباريات التي توقفت بسبب انقطاع التيار الكهربائي بعد الشوط الخامس مُعلّقة إذا لم تكن المباراة الأخيرة في السلسلة، بغض النظر عن نتيجة المباراة. يحدث هذا في الحالات التالية:
  • وصلت المباراة إلى مرحلة المباراة الرسمية، وذلك في حالة تعادل الفريقين.
  • يحدث تغيير في التقدم من قبل الفريق الزائر في بداية الشوط، ولم ينهِ الفريق المضيف نصف شوطه بعد.
  • في مباريات دوري البيسبول الجامعي وبعض مباريات دوري البيسبول الصغير بغض النظر عن الشوط، وليست المباراة النهائية في السلسلة (المباراة الأولى أو الثانية في سلسلة من ثلاث مباريات، بغض النظر عن الشوط أيضًا).
  • في مباريات الموسم العادي لدوري البيسبول الرئيسي التي بدأت في عام 2020، بدأت المباراة ولكنها لم تصل إلى وضع المباراة الرسمية.
  • في مباريات الأدوار الإقصائية لدوري البيسبول الرئيسي منذ عام 2009، يمكن بدء المباراة وإيقافها في أي وقت بسبب الأحوال الجوية أو انقطاع التيار الكهربائي. ^{[ 5 ]}
    • تم تطبيق تعديل القاعدة لعام 2009 نتيجةً للمباراة الخامسة من سلسلة بطولة العالم لعام 2008 ، والتي كانت أول مباراة في الأدوار الإقصائية في التاريخ يتم تعليقها ثم استئنافها من نقطة التعليق. قبل الأدوار الإقصائية لعام 2009، كان يجب إكمال خمسة أشواط على الأقل في مباراة الأدوار الإقصائية حتى يتم تعليقها؛ أما المباراة التي توقفت قبل ذلك فكان يجب إعادتها من البداية. ومن الأمثلة على ذلك المباراة الأولى من سلسلة بطولة الدوري الوطني لعام 1982 ، والتي وصلت إلى بداية الشوط الخامس، ولكن كان لا بد من إعادة لعبها من الصفر في اليوم التالي.
• إذا لم ينطبق أي من السيناريوهات السابقة، فلا تُعتبر المباراة رسمية. يُعلن رئيس طاقم الحكام "لا مباراة"، ويُحدد موعدٌ لمباراة مُعادَة في وقت لاحق، إلا إذا كان ذلك غير ممكن. يحدث هذا الأخير غالبًا في دوريات الدرجة الثانية والجامعات بسبب جداول السفر، وفي الدوريات الكبرى فقط بين الفرق التي أُعلن خروجها رسميًا من الأدوار الإقصائية، حيث لا يُحقق ذلك أي فائدة في الترتيب. لا تُحتسب الإحصائيات المُسجلة خلال المباراة التي أُلغيت بسبب المطر.
• إذا وصلت المباراة إلى حالة المباراة الرسمية، ولم يكن من الممكن إكمالها، مع عدم وجود فرصة متاحة خلال الموسم لإكمال المباراة، وكان الفريق الزائر قد تقدم في النتيجة بينما لم يكمل الفريق المضيف نصف الشوط، يتم إلغاء الشوط، وتكون نتيجة المباراة من آخر شوط كامل مكتمل (فوز الفريق المضيف أو التعادل) هي النتيجة الرسمية.

يتم تحديد مواعيد التعويض بشكل عام وفقًا لهذه الإرشادات:

• إذا تم تأجيل المباراة أو تعليقها، ولعب الفريقان ضد بعضهما البعض في اليوم التالي، فسيتم استكمال المباراة في اليوم التالي ضمن مباراتين متتاليتين. ويبقى الملعب كما هو.
• إذا تم تأجيل المباراة أو تعليقها ولم يكن لدى أي من الفريقين مباراة في اليوم التالي، فسيتم إعادة المباراة في اليوم التالي. ويبقى الملعب كما هو.
• إذا تم تأجيل المباراة أو تعليقها، ثم لعب أحد الفريقين أو كلاهما ضد فريق آخر في اليوم التالي، ثم التقى الفريقان مجدداً في نفس الملعب لاحقاً خلال الموسم، فسيتم إعادة جدولة المباراة ضمن سلسلة مباريات مستقبلية بين الفريقين في ذلك الملعب، وعادةً ما تكون ضمن مباراتين متتاليتين. وينطبق هذا بشكل أساسي على الفرق المتنافسة في نفس القسم.
• إذا تأجلت المباراة أو عُلّقت، ولعب أحد الفريقين أو كلاهما ضد فريق آخر في اليوم التالي، ولم يلتقيا مجددًا في نفس الملعب لاحقًا خلال الموسم، فهناك خياران متاحان. عادةً، يجد الفريقان موعدًا مناسبًا مشتركًا للعب المباراة المؤجلة في الملعب الذي أُلغيت فيه المباراة بسبب المطر. في حالات نادرة، إذا لعب الفريقان مجددًا لاحقًا خلال الموسم، تُعاد جدولة المباراة ضمن تلك السلسلة، عادةً كجزء من مباراتين متتاليتين. في المباراة المؤجلة، يرتدي الفريق الذي كان سيستضيف المباراة قمصانه الرسمية ويلعب في الشوط الأول ويضرب في الشوط الثاني، حتى وإن أُقيمت المباراة في ملعب مختلف. حدث هذا في عام ٢٠١٣، عندما التقى فريقا جاينتس وريدز في مباراتين متتاليتين في ملعب إيه تي آند تي بارك، لأن مباراة بينهما في ملعب جريت أمريكان بول بارك أُلغيت بسبب المطر، واضطر كلا الفريقين للعب في اليوم التالي.
• إذا تم تأجيل أو تعليق أكثر من مباراة واحدة في سلسلة مباريات، فإن القواعد السابقة تنطبق على كل مباراة على حدة.
• إذا اضطرت مباراة مؤجلة إلى التأجيل أو التعليق مرة أخرى، فسيتم تطبيق قواعد المباريات المزدوجة نفسها. هذا السيناريو نادر الحدوث.
• لم يسبق لدوري البيسبول الرئيسي أن أقام مباراتين متتاليتين في الأدوار الإقصائية، مفضلاً تأجيل المباريات لتجنب ذلك. مع ذلك، أُقيمت مباراة مزدوجة واحدة عام 1887 خلال " سلسلة بطولة العالم " المكونة من 15 مباراة بين فريقي ديترويت وولفرينز وسانت لويس براونز . ^{[ 6 ]}
• في دوري البيسبول الصغير ، يمكن أن تحدث مباريات مزدوجة في نهاية الموسم ولكنها نادرة للغاية؛ حدثت إحدى هذه الحالات في عام 1994، عندما تم إلغاء المباراة الأولى من سلسلة بطولة دوري ساحل المحيط الهادئ بين فريق فانكوفر الكنديين وفريق ألبوكيرك دوكس بسبب الأمطار، ولعب الفريقان مباراتين في يوم المباراة الثانية.
• إذا كانت الفرق تلعب سلسلة دولية وتم إلغاء المباراة بسبب المطر، فسيتم عادةً إعادة المباراة في الملعب المحايد كجزء من مباراتين متتاليتين، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً، فسيتم إعادة جدولة المباراة كجزء من سلسلة مستقبلية بين الفريقين في ملعب الفريق المضيف المحدد، وعادةً كجزء من مباراتين متتاليتين.
• يُحظر الآن إقامة ثلاث مباريات متتالية في نفس اليوم بموجب اتفاقية المفاوضة الجماعية الحالية، إلا إذا كانت المباراة الأولى هي ختام مباراة مُعلّقة من تاريخ سابق. يحدث هذا فقط في حالات نادرة للغاية في نهاية الموسم، عندما تكون المباريات المتبقية بين الفريقين عبارة عن مباراتين متتاليتين فقط، ولا توجد مباريات فردية متبقية لتسبق المباراة المُعلّقة، ويجب حسم مركز التأهل للأدوار الإقصائية، أو كسر التعادل، أو تحديد المنافسة. أُقيمت آخر مباراة متتالية في نفس اليوم في 1 أكتوبر 1920.

بعض سباقات السيارات لا تُقام في المطر أو الثلج، وخاصةً تلك التي تُقام على حلبات بيضاوية مُعبّدة . فالمطر والثلج يُقللان بشكل كبير من تماسك الإطارات الملساء مع سطح الطريق. أما سباقات أخرى، وخاصةً تلك التي تُقام على حلبات الطرق مثل سباقات الفورمولا 1 والطرق العامة كما في سباقات الرالي ، فتستخدم إطارات مطرية خاصة ذات نقوش عندما يكون سطح الطريق رطبًا، ولكن ليس في حالة هطول أمطار غزيرة أو ثلوج أو مياه راكدة أو برق (الذي يُؤدي إلى توقف السباق تلقائيًا لأسباب تتعلق بفريق الصيانة وحكام السباق والسلامة). يُمكن إقامة سباقات الحلبات الترابية في مطر خفيف لأن السيارات مُجهزة بإطارات ذات نقوش. كما يُمكن إقامة سباقات الرالي في المطر أو الثلج.

لا تُقام سباقات إندي كار وناسكار على أسطح مبللة أو رطبة في معظم الحلبات البيضاوية، ولا تُقام على الإطلاق في ظروف تساقط الثلوج. ولن يبدأ السباق إلا إذا كان السطح جافًا. إذا أصبح السطح مبتلًا أثناء السباق، يُوقف السباق عادةً، وتُسحب السيارات من الحلبة. قد تستدعي الرطوبة الخفيفة جدًا فترة تحذير صفراء مؤقتة فقط، بينما تتطلب الأمطار الغزيرة أو البرق عادةً رفع العلم الأحمر (إيقاف السباق).

بعد توقف المطر، تحدد الجهة المنظمة إمكانية تجفيف سطح الحلبة خلال فترة زمنية معقولة. تُعتبر الحلبة "غير صالحة للاستخدام" إذا تبللت تمامًا بالمطر، وعادةً ما يظهر ذلك من خلال تحول لون الأسفلت أو الخرسانة إلى اللون الداكن. تستخدم فرق الصيانة مجففات نفاثة ، وهي عبارة عن محركات نفاثة معدلة ، مثبتة رأسًا على عقب للسماح للعادم الساخن برش السطح. يعمل العادم الساخن على تبخير مياه الأمطار بسرعة، مما يسمح للسطح بالجفاف بشكل أسرع بكثير من الظروف العادية. كما تُستخدم أحيانًا مكانس كهربائية رطبة كبيرة الحجم للمساعدة في التجفيف. في حين أن هذا القانون يُطبق بشكل أساسي على الحلبات البيضاوية، فإنه يُطبق أيضًا على حلبات الطرق إذا أصبحت المياه الراكدة (التي تُشكل خطرًا على السلامة) مشكلة وفقًا لتقديرات السائقين ومسؤولي سيارة الأمان.

سيتعاون سائق سيارة الأمان مع حكام السباق لاتخاذ القرار المناسب بشأن رفع العلم الأحمر عند هطول الأمطار. في سباقات ناسكار، إذا تأخر انطلاق السباق، قد يرسل المسؤولون سائقًا متمرسًا للقيام بلفات متوسطة السرعة حول الحلبة لتقييم مستوى جفافها. ثم يرفع السائق تقريره إلى رئيس فريقه، الذي بدوره ينقله إلى المسؤولين.

في الظروف الرطبة، قد يختار المسؤولون بدء السباق تحت قيادة سيارة الأمان، خاصةً إذا توقف المطر وبدأ المضمار بالجفاف. يُمثل هذا جهدًا لبدء السباق دون مزيد من التأخير، بالإضافة إلى استخدام جميع سيارات السباق المُشاركة للمساعدة في تسريع عملية التجفيف. في هذه الحالة، تُرفع الأعلام الخضراء والصفراء عند منصة البداية، مُشيرةً إلى ما يُعرف بـ"العلم الأصفر أثناء السباق". تُحتسب لفات التحذير هذه خلف سيارة الأمان ضمن مسافة السباق. عندما يُعتبر المضمار جافًا تمامًا، تُغادر سيارة الأمان الحلبة، ويُرفع العلم الأخضر. استُخدم هذا الإجراء في سباق دايتونا 500 عام 1979 ، حيث أُجريت اللفات العشرين الأولى تحت العلم الأصفر على مضمار رطب، ولكنه يجف بسرعة. أُضيء العلم الأخضر أخيرًا في بداية اللفة 21. إذا عادت الأمطار الغزيرة أثناء "العلم الأصفر المتواصل"، فقد يختار المسؤولون رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق، ولهم الحق في إعادة بدء السباق من الصفر (متجاهلين لفات "العلم الأصفر المتواصل" التي تم تسجيلها) عندما تسمح الظروف بذلك.

إذا لم يتوقف المطر، فإن أمام الجهة المنظمة عدة خيارات. عادةً، يُعتبر السباق "رسميًا" إذا تم إكمال لفة واحدة على الأقل بعد منتصف المسافة المعلنة (كما هو الحال في لعبة البيسبول). يمكن تحقيق هذه المسافة الرسمية أثناء وجود السيارات تحت العلم الأصفر خلف سيارة الأمان. في الواقع، إذا بدأ المطر بالهطول قرب منتصف المسافة، يُبقي المسؤولون السيارات على الحلبة خلف سيارة الأمان لأطول فترة ممكنة لتحقيق المسافة اللازمة لاعتماد السباق رسميًا. بمجرد تجاوز منتصف المسافة بلفة واحدة، يُعتبر السباق منتهيًا، ويمكن إعلان الفائز إذا لزم الأمر. في جميع الأحوال، يتوقف السباق برفع العلم الأحمر، ويحاول المسؤولون عادةً انتظار توقف المطر، ثم استئناف السباق لاحقًا.

في بعض الحالات، إذا تجاوز السباق منتصف المسافة (خاصةً إذا كان قريبًا جدًا من خط النهاية المحدد) عند هطول الأمطار، وكانت توقعات الأرصاد الجوية تشير إلى استمرار هطول الأمطار طوال اليوم، فلن تُبذل أي محاولة لإكمال اللفات المتبقية. إذا هطلت أمطار غزيرة قرب نهاية السباق، يجوز للمسؤولين استخدام سلطتهم لرفع العلم المُرَقَّع في تلك اللحظة، وإنهاء السباق فورًا (كما حدث في سباق إنديانابوليس 500 عام 1975 ). إذا توقف السباق قبل منتصف المسافة، يمكن تأجيل استئنافه إلى وقت لاحق من اليوم، أو إلى الليل (إذا كانت الحلبة مُضاءة)، أو إلى اليوم التالي (كما حدث خلال سباق إنديانابوليس 500 عام 1997 وسباق دايتونا 500 عام 2020 ).

تستخدم كل من سباقات إندي كار وناسكار إطارات مخصصة للأمطار في حال إقامتها على حلبات الطرق. وفي حال هطول أمطار غزيرة تُعيق الرؤية وتُسبب تجمع المياه، أو في حال رصد برق ضمن  دائرة نصف قطرها 12 كيلومترًا من الحلبة، يتم إيقاف السباق. في سباق هوندا إندي تورنتو الأول عام 2014، حاولت إندي كار رفع العلمين الأخضر والأصفر معًا لبدء السباق تحت سيارة الأمان. وبعد عدة حوادث، قررت إندي كار إلغاء السباق وإعادة جدولة سباقين ليوم الأحد. كما أوقفت سباق هوندا إندي جراند بريكس في ألاباما عام 2018 قبل الوصول إلى منتصف المسافة بسبب الأمطار الغزيرة، وأكملت السباق في اليوم التالي. وقد ألغت إندي كار أيضًا التصفيات التأهيلية في إحدى الحلبات بسبب البرق، وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة، لا سيما فيما يخص الأجهزة الإلكترونية والاتصالات اللاسلكية والفرق في منطقة الصيانة ومنظمي السباق والمتفرجين.

ابتداءً من عام 2023، ستستخدم ناسكار إطارات مخصصة للأمطار على الحلبات البيضاوية ذات الانحدار المنخفض، مثل فينيكس (حيث يُقام سباق اللقب منذ عام 2020) ومارتينزفيل (التي شهدت أول سباق بيضاوي يُقام بإطارات مخصصة للأمطار، وذلك في سباق سلسلة الشاحنات، على الرغم من توقفه نهائياً بعد إكمال 124 لفة من أصل 200 لفة مقررة). ^{[ 10 ] [ 11 ]}

ينص قانون سباقات USAC وNASCAR وIndyCar على أنه في حال إكمال أقل من نصف اللفات أو الوقت المحدد، أو في حال تعذر بدء السباق، يُستأنف في وقت لاحق، عادةً في اليوم التالي. ومع تركيب الأضواء في العديد من الحلبات البيضاوية، اتسع نطاق الوقت المتاح لاستئناف السباقات المؤجلة بسبب الأمطار في نفس اليوم بشكل كبير. وقد شهدت بعض السباقات التي توقفت خلال النهار بسبب الأمطار جفاف الحلبة، واستكمال السباق في وقت لاحق من مساء اليوم نفسه. ومنذ موسم 2017، تعتمد جميع سلاسل NASCAR الوطنية نظامًا يُقسم فيه السباق إلى ثلاث أو أربع مراحل، مع فترة توقف مؤقتة بعد كل مرحلة؛ ويُعتبر السباق رسميًا بعد انتهاء المرحلة الثانية، والتي عادةً ما تكون عند ربعي المسافة المقررة.

لا تُطبّق قاعدة الـ 50% في معظم سباقات الطرق (باستثناء الولايات المتحدة). ينصّ قانون الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) على أنه في حال تسبّب هطول أمطار غزيرة في إيقاف السباق، تُعتبر اللوائح لاغيةً إذا لم يُستكمل أقل من لفتين تحت العلم الأخضر (بدون سيارة أمان افتراضية أو لفات سيارة الأمان). يُصبح السباق رسميًا بمجرد وصوله إلى اللفة الرابعة تحت العلم الأخضر. وبحسب السلسلة، تُستخدم إما أنصاف النقاط أو نظام النقاط المتدرّج في حال إنهاء السباق مبكرًا.

لا تُقام مباريات الكريكيت عندما يكون الطقس "خطيرًا أو غير معقول لإقامة اللعب". ويُعدّ المطر أكثر هذه الظروف الجوية شيوعًا. ^{[ 18 ]}

في مباريات الدرجة الأولى أو المباريات التجريبية، يمكن تمديد وقت اللعب لتعويض الوقت الضائع، ولكن لا يتم إجراء أي تغييرات على نتائج أي من الفريقين. أي وقت لا يمكن تعويضه يُعتبر ضائعاً.

في مباريات الكريكيت ذات عدد الأشواط المحدود، قد يؤدي هطول الأمطار أثناء المباراة إلى عدم تساوي عدد الأشواط التي يلعبها الفريقان، أو قد يتسبب في خسارة الفريق الذي يبدأ بالضرب لأشواط بعد بدء جولته. في هذه الحالات، قد يُعاد احتساب عدد النقاط المُسجلة لأحد الفريقين أو كليهما. ومن الطرق الشائعة لإعادة حساب عدد النقاط المُسجلة لأي من الفريقين طريقة داكوورث-لويس-ستيرن (DLS). ^{[ 19 ]}

في حال تأجيل المباراة بسبب المطر، تبث معظم القنوات التلفزيونية برامج بديلة (تُعرف أيضًا باسم "برامج ملء وقت التأجيل ") بدلاً من المباراة أو الحدث المقرر. وتتخذ هذه البرامج البديلة أشكالًا متعددة حسب الحدث، مثل فيلم، أو إعلان تجاري ، أو إعادة بث برنامج تلفزيوني، أو مقابلات وتحليلات، أو ملخصات لأبرز أحداث الحدث السابق، أو حتى مباراة أخرى، أو بالنسبة لشبكات مثل ESPN و Fox Sports 1 ، تغطية سريعة لمباريات أخرى من شبكات رياضية إقليمية أخرى (كما تُقدم Fox Sports 1 برنامجًا منتظمًا بعنوان MLB Whiparound ). ويستمر التأجيل حتى يتحسن الطقس بما يكفي لاستئناف المباراة، أو إذا وصل الأمر إلى مرحلة يصبح فيها استئنافها غير عملي؛ وفي هذه الحالة، تُعتبر المباراة ملغاة بسبب المطر.

في بعض الحالات، إذا كان تأخير المباراة بسبب المطر يُهدد بتعطيل جدول البث التلفزيوني للشبكة بعد انتهائها، فغالبًا ما يتم نقل تغطية المباراة إلى محطة أو قناة أخرى، أو عرضها لاحقًا عبر البث المسجل ، وذلك حسب سياسة الشبكة. على سبيل المثال، في سباقات ناسكار التي تُقام عصر يوم الأحد ومباريات دوري الهوكي الوطني التي تُقام مساء السبت ، يتم نقل السباق الذي يُبث على شبكة بث مثل فوكس أو إن بي سي إلى شبكة كابل بديلة مثل فوكس سبورتس 1 أو إن بي سي إس إن إذا استمر التأخير لعدة ساعات، وذلك لتمكين هذه الشبكات من عرض برامجها الترفيهية في أوقات الذروة (أو، في حالة إن بي سي، برنامجها الليلي " ساترداي نايت لايف" ، الذي يتمتع بحماية من التأخيرات المتعلقة بالرياضة منذ حادثة دوري إكس إف إل عام 2001 )، أو في وقت لاحق من موسم ناسكار مع إن بي سي، حيث يسمح العقد بوجود خطة بديلة، إذ أن برنامج "كرة القدم ليلة الأحد" على إن بي سي له الأولوية التعاقدية الكاملة على سباقات ناسكار.

كان من المقرر إقامة مباراة " وينتر كلاسيك" لدوري الهوكي الوطني لعام 2011 في تمام الساعة الواحدة ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في يوم رأس السنة ، إلا أنها تأجلت إلى الساعة الثامنة مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة بسبب طقس دافئ غير معتاد في منطقة بيتسبرغ، مع هطول أمطار أثرت على المباراة. ونظرًا لنقل المباراة إلى وقت الذروة ، فقد حققت نتيجة غير متوقعة تمثلت في ارتفاع نسب مشاهدة قناة NBC في الولايات المتحدة، مما منح دوري الهوكي الوطني أعلى نسبة مشاهدة لمباراة في الموسم العادي منذ عام 1975. ^{[ 20 ]} وعلى الرغم من ذلك، لا تزال مباريات "وينتر كلاسيك" اللاحقة تُقام في ساعات ما بعد الظهر المبكرة، حيث يتم تحديد موعد المباراة عمدًا في ذلك الوقت لتجنب مباريات تصفيات كرة القدم الجامعية ، وخاصةً مباراتي "روز بول" و "شوغر بول" في معظم السنوات. وبالمثل، تأجلت مباريات "إن إتش إل آوتدورز" في بحيرة تاهو، التي أقيمت في فبراير 2021، من موعدها الأصلي في النهار على قناة NBC إلى وقت متأخر من الليل على قناة NBCSN بشكل غير متوقع، بسبب أشعة الشمس الساطعة التي أثرت على جودة سطح الجليد على طول شاطئ بحيرة تاهو . ^{[ 21 ]}

• إلغاء بسبب الأحوال الجوية