روبرت أ. راشورث

وُلد راشورث في 9 أكتوبر 1924 في ماديسون، مين . التحق بمدرسة ماديسون التذكارية الثانوية ، حيث شغل منصب رئيس الصف لمدة أربع سنوات، وتخرج منها عام 1942. ^{[ 2 ]} بعد التحاقه بأكاديمية هيبرون ، وهي مدرسة إعدادية ، وتخرج منها في يونيو 1943، وانضمامه إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي ، درس الهندسة الميكانيكية في جامعة مين ، وحصل على درجة البكالوريوس في الهندسة عام 1951. كما حصل على درجة البكالوريوس في علوم هندسة الطيران من معهد القوات الجوية الأمريكية للتكنولوجيا (AFIT) عام 1954. وفي عام 1967، تخرج من كلية الحرب الوطنية في واشنطن العاصمة. ^{[ 3 ]}

في سبتمبر 1944، حصل راشورث على رخصة الطيران ورتبة ملازم ثانٍ بعد تخرجه من برنامج تدريب طلاب الطيران . كانت أولى مهامه مع السرب الثاني عشر لنقل الطائرات في فبراير 1945، في مسرح عمليات الصين-بورما-الهند ، حيث قاد طائرات النقل القتالية من طراز C-47 سكاي ترين من الهند خلال حملة بورما، وطائرات الكوماندوز من طراز C-46 فوق جبال الهيمالايا إلى شنغهاي وبكين . بعد خمس سنوات قضاها في قوات الاحتياط والحرس الوطني الجوي ، حصل خلالها على درجة البكالوريوس من جامعة مين، استُدعي راشورث للخدمة الفعلية عام 1951. ^{[ 4 ]} خلال الحرب الكورية ، خدم راشورث كطيار مقاتلة من طراز F-80C شوتينغ ستار مع السرب التاسع والأربعين للمقاتلات الاعتراضية في قاعدة داو الجوية .

بعد تخرجه من معهد القوات الجوية الأمريكية للتكنولوجيا عام 1954، بقي راشورث في قاعدة رايت-باترسون الجوية في دايتون، أوهايو . ومن بين مهامه العمل في مديرية اختبارات الطيران والظروف الجوية. هناك، تخصص في تطوير واختبار أنظمة التحكم الآلي التجريبية للطيران. تخرج من مدرسة طياري اختبار الطيران التجريبي التابعة للقوات الجوية (الفئة 56C) عام 1957، حيث قاد طائرات مقاتلة نفاثة من طراز F-101 فودو ، و F-102 دلتا داغر ، و F-104 ستارفايتر ، و F-105 ثاندرتشيف ، و F-106 دلتا دارت ، وغيرها. تم اختيار راشورث لبرنامج X-15 عام 1958، وقام بأول رحلة له في 4 نوفمبر 1960. وعلى مدى السنوات الست التالية، قام بـ 34 رحلة على متن طائرة X-15 ، وهو أكبر عدد من الرحلات لأي طيار. وشمل ذلك رحلة إلى ارتفاع 285000 قدم، والتي تمت في 27 يونيو 1963. وقد أهلت هذه الرحلة التي تجاوزت 50 ميلاً راشورث للحصول على أجنحة رائد الفضاء ، على الرغم من أنه كان سيحصل على هذا الشرف في وقت أقرب لو سار مشروع " رجل في الفضاء في أقرب وقت " التابع لسلاح الجو الأمريكي وفقًا للخطة.

في رحلة لاحقة على متن طائرة X-15، مُنح وسام الصليب الطائر المتميز لهبوطه الناجح بطائرة نورث أمريكان X-15 بعد أن امتدت عجلتها الأمامية أثناء تحليقها بسرعة تقارب 5 ماخ . قام برحلته الأخيرة على متن طائرة X-15 في 1 يوليو 1966، ثم عاد إلى مهامه الاعتيادية في القوات الجوية. التحق بتدريب طاقم القتال على متن طائرة F-4 فانتوم II ، وخضع لتدريب على البقاء على قيد الحياة، وفي مارس 1968 أُرسل إلى قاعدة كام رانه باي الجوية في جمهورية فيتنام ، حيث شغل منصب مساعد نائب قائد العمليات في الجناح المقاتل التكتيكي الثاني عشر، وقام بـ 189 مهمة قتالية .

بعد عودته من فيتنام، شغل منصب مدير برنامج صاروخ AGM-65 مافريك من أبريل 1969 إلى يناير 1971، وفي فبراير 1971 أصبح قائدًا للجناح التجريبي 4950 المُنشأ حديثًا ، التابع لقسم الأنظمة الجوية، في قاعدة رايت باترسون الجوية بولاية أوهايو. ثم عمل راشورث مفتشًا عامًا لقيادة أنظمة القوات الجوية في قاعدة أندروز الجوية بولاية ماريلاند من مايو 1973 إلى فبراير 1974. كما شغل منصب قائد مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية في قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا ، حيث شملت مسؤولياته برامج الاختبار الرئيسية، بما في ذلك طائرات F-5 و A-10 و F-15 و YF-16 و YF-17 و B-1 ، بالإضافة إلى قيادة مركز اختبار وتقييم القوات الجوية في قاعدة كيرتلاند الجوية بولاية نيو مكسيكو .

عند تقاعده برتبة لواء ، كان يشغل منصب نائب قائد قسم الأنظمة الجوية في قيادة أنظمة القوات الجوية بقاعدة رايت باترسون الجوية في أوهايو، حيث كان يتعامل مباشرةً مع كبار النواب والمديرين، ويساعد في إدارة برامج الاستحواذ الرئيسية مثل طائرات إف-5، وإيه-10، وإف-15، وإف-16، وبي-1، بالإضافة إلى العديد من برامج التحديث مثل بي -52 وسي -5 . وقد شغل هذا المنصب منذ أكتوبر 1976.

كان راشورث زميلًا في جمعية طياري الاختبار التجريبيين (SETP)، وحصل في عام 1975 على جائزة جيمس إتش دوليتل من الجمعية تقديرًا لـ"إنجازه المتميز في الإدارة التقنية أو الإنجاز الهندسي في تكنولوجيا الفضاء". تقاعد راشورث في الأول من يونيو عام 1981.

حصل على تصنيف رائد فضاء طيار قائد وسجل أكثر من 6500 ساعة طيران في أكثر من 50 نوعًا من الطائرات . ^{[ 5 ]}

تزوج راشورث من جويس بتلر (1925-1980) في يونيو 1947، وأنجبا ابنة واحدة، شيري (مواليد 29 مارس 1957). ^{[ 6 ]} توفي إثر نوبة قلبية في كاماريلو، كاليفورنيا ، في 18 مارس 1993، عن عمر ناهز 68 عامًا. ودُفن في مقبرة فورست هيل في مسقط رأسه ماديسون، مين. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• أجنحة طيار القيادة مع جهاز رائد فضاء
• وسام الاستحقاق مع باقة أوراق البلوط
• وسام الصليب الطائر المتميز مع مجموعتين من أوراق البلوط
• ميدالية الطيران
• ميدالية الخدمة المتميزة
• ميدالية تقدير القوات الجوية
• ميدالية ناسا للخدمة الاستثنائية
• ميدالية الحملة الأمريكية
• ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
• ميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة
• ميدالية الخدمة في فيتنام
• ميدالية حملة جمهورية فيتنام

• جائزة إيفن سي. كينشلو
• جائزة جيمس إتش دوليتل
• جائزة جون ج. مونتغمري
• عضو في جمعية الطيارين التجريبيين للاختبار
• تم تكريمه في قاعة مشاهير الطيران الوطنية عام 1990. ^{[ 10 ]}
• تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الفضاء الدولية في عام 1991. ^{[ 11 ]}
• تم إدخاله بعد وفاته إلى ممشى الشرف في مجال الطيران والفضاء عام 1994. ^{[ 12 ] [ 13 ]}