روبرت بالارد

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

روبرت دوان بالارد (مواليد 30 يونيو 1942) [ 1 ] : 192 ، ضابط بحري أمريكي متقاعد وأستاذ علم المحيطات في جامعة رود آيلاند، اشتهر بعمله في علم الآثار تحت الماء ( علم الآثار البحرية وعلم آثار حطام السفن ) والجيولوجيا البحرية . ويُعرف لدى عامة الناس باكتشافه حطام سفينة آر إم إس تيتانيك عام 1985، والبارجة بسمارك عام 1989، وحاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون  عام 1998. كما اكتشف حطام زورق جون إف. كينيدي PT -109 عام 2002، وزار بيوكو غاسا وإيروني كومانا ، اللذين أنقذا طاقمه.

اكتشف بالارد الفتحات الحرارية المائية ، وهي ظواهر بركانية تحت سطح البحر تنبعث منها أعمدة من المياه الساخنة الغنية بالمغذيات، والتي تدعم النظم البيئية الوحيدة على الأرض المستقلة تمامًا عن الشمس . ونُقل عنه قوله: "إن العثور على الفتحات الحرارية المائية أفضل بكثير من العثور على سفينة تايتانيك ". ووافقته والدته الرأي لاحقًا، معلقةً: "من المؤسف أنك عثرت على تلك السفينة القديمة الصدئة... لن يتذكرك أحد إلا لاكتشافك إياها". [ 2 ] كما أسس بالارد مشروع جيسون ، ويقود استكشاف المحيطات على متن سفينة الأبحاث نوتيلوس . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد روبرت دوان بالارد في ويتشيتا، كانساس . [ 6 ] كان لديه أخ أكبر وأخت أصغر. عندما كان بالارد في الثانية من عمره، انتقلت عائلته إلى جنوب كاليفورنيا ، حيث عمل والده مهندسًا لاختبار الطيران. [ 1 ] : 15 [ 7 ] وقد عزا اهتمامه المبكر باستكشاف أعماق البحار إلى مشاهدته فيلم " عشرون ألف فرسخ تحت الماء" (20,000 فرسخ تحت الماء) عام 1954 ، وهو مقتبس من رواية جول فيرن التي نُشرت عام 1870. [ 1 ] : 19-20 أثناء دراسته في المدرسة الثانوية، ربطه والده بعلماء المحيطات في معهد سكريبس لعلوم المحيطات ، وشارك في العديد من الرحلات الاستكشافية البحثية القصيرة. [ 1 ] : 21-24 التحق بالارد بجامعة كاليفورنيا، سانتا باربرا ، وانضم إلى فيلق تدريب ضباط الاحتياط بالجيش . [ 1 ] : 27-30

بدأ بالارد العمل بدوام جزئي عام 1962 مع مجموعة أنظمة المحيطات التابعة لأندرياس ريخنيتزر في شركة نورث أمريكان للطيران ، حيث كان والده كبير مهندسي برنامج صواريخ مينيوتمان التابع للشركة . وفي نورث أمريكان، عمل بالارد على مقترح الشركة الفاشل لبناء الغواصة ألفين لصالح معهد وودز هول لعلوم المحيطات .

في عام ١٩٦٥، تخرج بالارد من جامعة كاليفورنيا في سانتا باربرا ، حاصلاً على شهادتي بكالوريوس في الكيمياء والجيولوجيا. خلال دراسته في سانتا باربرا ، انضم إلى أخوية سيجما ألفا إبسيلون ، وأكمل أيضاً برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع للجيش الأمريكي ، ما أهّله للحصول على رتبة ضابط في الاستخبارات العسكرية. حصل على أول شهادة دراسات عليا له ( ماجستير ، ١٩٦٦) في الجيوفيزياء من معهد الجيوفيزياء بجامعة هاواي، حيث درّب الدلافين والحيتان. بعد ذلك، عاد إلى مجموعة أنظمة المحيطات التابعة لأندرياس ريخنيتزر في شركة نورث أمريكان للطيران .

كان بالارد يدرس للحصول على درجة الدكتوراه في الجيولوجيا البحرية بجامعة جنوب كاليفورنيا عام 1967 عندما تم استدعاؤه للخدمة الفعلية. وبناءً على طلبه، نُقل من الجيش إلى البحرية الأمريكية كعالم محيطات . وعيّنته البحرية كحلقة وصل بين مكتب البحوث البحرية ومؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات في وودز هول، ماساتشوستس .

بعد تركه الخدمة الفعلية وانضمامه إلى قوات الاحتياط البحرية عام 1970، واصل بالارد العمل في وودز هول لإقناع المنظمات والأفراد، ومعظمهم من العلماء، بتمويل واستخدام غواصة ألفين في الأبحاث تحت الماء. وبعد أربع سنوات ، حصل على درجة الدكتوراه في الجيولوجيا البحرية والجيوفيزياء من جامعة رود آيلاند .

المسيرة العسكرية

انضم بالارد إلى قوات الاحتياط في الجيش الأمريكي عام 1965 من خلال برنامج تدريب ضباط الاحتياط . رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ ، وعُيّن في الاستخبارات العسكرية . عند استدعائه للخدمة الفعلية عام 1967، طلب إكمال خدمته في البحرية الأمريكية . قُبل طلبه، ونُقل إلى قوات الاحتياط البحرية . [ 8 ] بعد إتمام خدمته الفعلية عام 1970، عاد إلى الاحتياط، حيث بقي معظم مسيرته العسكرية، ولم يُستدعَ إلا للتدريب الإلزامي والمهام الخاصة. تقاعد من البحرية برتبة قائد عام 1995 بعد بلوغه الحد الأقصى للخدمة المنصوص عليه قانونًا.

الجيولوجيا البحرية

كانت أول غطسة لبالارد في غواصة على متن الغواصة " بن فرانكلين " (PX-15) عام 1969 قبالة سواحل فلوريدا خلال رحلة استكشافية لمعهد وودز هول لعلوم المحيطات. وفي صيف عام 1970، بدأ مشروعًا لرسم خرائط ميدانية لخليج مين لأطروحته للدكتوراه . استخدم في هذا المشروع مدفعًا هوائيًا يرسل موجات صوتية تحت الماء لتحديد البنية الأساسية لقاع المحيط، والغواصة "ألفين" التي استُخدمت للعثور على عينة من الصخور الأساسية واستخراجها .

كان بالارد جيولوجيًا غواصًا في ألفين خلال مشروع FAMOUS ، الذي استكشف وادي الصدع الأوسط لسلسلة جبال منتصف المحيط الأطلسي في عام 1974. [ 9 ]

خلال صيف عام 1975، شارك بالارد في بعثة فرنسية أمريكية مشتركة تسمى فيري للبحث عن فتحات حرارية مائية فوق سلسلة جبال منتصف المحيط الأطلسي ، لكن البعثة لم تعثر على أي فتحات نشطة.

في مركز التوسع البحري لجزر غالاباغوس، شرق الجزر، كشفت رحلة استكشافية قام بها ألفين عام ١٩٧٧ عن فتحات حرارية مائية في أعماق البحار محاطة بمجتمعات من الكائنات الحية التي تستمد طاقتها من التخليق الكيميائي . وكان بالارد غواصًا مشاركًا في هذه الرحلة. [ ١٠ ] ورغم الأهمية البيولوجية الهائلة لهذا الاكتشاف، كان جميع علماء البعثة من الجيولوجيين، دون وجود أي عالم أحياء، إذ كان يُعتقد أنه من المؤكد عدم وجود حياة للدراسة، ناهيك عن أشكال غير معروفة للعلم. [ ٢ ]

استعانت بعثة مشروع RISE عام 1979 في منطقة شرق المحيط الهادئ غرب المكسيك عند خط عرض 21° شمالاً بزلاجات كاميرات ثابتة تُسحب إلى أعماق المحيط، مما مكّنها من التقاط صور لقاع المحيط، وسهّل تحديد مواقع الفتحات الحرارية المائية. وعندما فحصت المركبة الفضائية ألفين أحد المواقع التي حددتها الزلاجات، لاحظ العلماء تصاعد "دخان" أسود كثيف من الفتحات، وهو أمر لم يُرصد في صدع غالاباغوس . [ 10 ] [ 11 ]

نزل بالارد وعالم الجيوفيزياء جان فرانشيتو إلى غواصة ألفين في اليوم التالي لرصد الفوهات السوداء لأول مرة. وتمكنا من أخذ قراءة دقيقة لدرجة حرارة الفتحة النشطة (حيث ذاب مقياس الحرارة المستخدم في الغطسة السابقة) وسجلا درجة حرارة 350 درجة مئوية (623 كلفن؛ 662 درجة فهرنهايت) . [ 11 ]   

وواصلوا البحث عن المزيد من الفتحات على طول سلسلة جبال شرق المحيط الهادئ بين عامي 1980 و 1982.

علم الآثار البحرية

على الرغم من اهتمام بالارد بالبحر منذ صغره، إلا أن عمله في وودز هول وتجاربه في الغوص قبالة سواحل ماساتشوستس حفزت اهتمامه بحطام السفن واستكشافها. تضمن عمله في البحرية تطوير غواصات صغيرة غير مأهولة يمكن ربطها بسفينة سطحية والتحكم بها منها، ومجهزة بإضاءة وكاميرات وأذرع آلية. في عام 1973، رأى في ذلك وسيلة للبحث عن حطام سفينة تايتانيك . وفي عام 1977، قاد أولى رحلاته الاستكشافية، والتي باءت بالفشل.

سفينة تيتانيك

بالارد في عام 1999 مع نسخة VHS من فيلم تايتانيك

في صيف عام ١٩٨٥، كان بالارد على متن سفينة الأبحاث الفرنسية " لو سوروا" ، التي كانت تستخدم تقنية السونار الجانبي SAR للبحث عن حطام سفينة تايتانيك . وعندما تم استدعاء السفينة الفرنسية، انتقل إلى سفينة أخرى من وودز هول ، وهي سفينة الأبحاث " كنور" . وبدون علم البعض، كانت هذه الرحلة ممولة من البحرية الأمريكية للاستطلاع السري لحطام غواصتين هجوميتين تعملان بالطاقة النووية تابعتين للبحرية ، وهما "يو إس إس سكوربيون" و "يو إس إس ثريشر" ، اللتان غرقتا في ستينيات القرن الماضي، وليس للبحث عن تايتانيك . [ ١٢ ] في عام ١٩٨٢، تواصل بالارد مع البحرية بشأن مركبته الروبوتية الجديدة للغوص في أعماق البحار، " أرغو" ، وبحثه عن تايتانيك . [ 13 ] على الرغم من عدم رغبة البحرية في تمويل بحث بالارد عن تيتانيك بمفردها، إلا أنها خلصت في النهاية إلى أن سفينة أرغو هي أفضل فرصة لديها للعثور على غواصاتها المفقودة، ووافقت على تمويل رحلته الاستكشافية بشرط أن يقوم أولاً بفحص الغواصتين، وتقييم حالة مفاعلاتهما النووية، وتحديد ما إذا كان غمرهما الطويل قد تسبب في أي تأثير بيئي إشعاعي. [ 13 ] تم تكليفه بالخدمة الفعلية المؤقتة في البحرية، حيث كُلِّف بمهمة العثور على حطام السفن وفحصه، وبعد ذلك سيكون حراً في استخدام ما تبقى من وقته وموارده للبحث عن تيتانيك . [ 13 ]

بعد انتهاء مهماتهم مع البحرية، وصل كنور إلى الموقع في 22 أغسطس 1985، [ 14 ] وأطلق غواصة أرغو . أثناء بحثهم عن الغواصتين، اكتشف بالارد وفريقه أنهما انفجرتا بفعل الضغط الهائل في الأعماق، مما أدى إلى تناثر آلاف القطع من الحطام في قاع المحيط. قادهم تتبع مسار الحطام الكبير مباشرةً إلى بقايا السفينتين، مما سهّل عليهم تحديد موقعهما بشكل كبير مقارنةً بالبحث عن هيكليهما مباشرةً. كان كنور يعلم مسبقًا أن سفينة تايتانيك انفجرت بفعل الضغط، تمامًا مثل الغواصتين، واستنتج أنها هي الأخرى لا بد أنها خلّفت أثرًا متناثرًا من الحطام. بناءً على هذه المعلومة، أمروا غواصة أرغو بالمسح ذهابًا وإيابًا عبر قاع المحيط بحثًا عن أثر حطام تايتانيك . [ 14 ] تناوبوا على مراقبة بث الفيديو من غواصة أرغو أثناء بحثها في قاع المحيط على عمق ميلين.

في الساعات الأولى من صباح الأول من سبتمبر عام ١٩٨٥، لاحظ المراقبون وجود ظواهر غير طبيعية على قاع المحيط الأملس. في البداية، كانت عبارة عن حفر صغيرة، تشبه الفوهات الناتجة عن اصطدامات. ومع استيقاظ بقية الفريق، تم رصد حطام. وأخيرًا، تم رصد غلاية، وبعد ذلك بوقت قصير، تم العثور على هيكل السفينة. [ ١٥ ]

أجرى فريق بالارد مسحًا عامًا لهيكل سفينة تايتانيك الخارجي، ودونوا ملاحظاتهم حول حالتها. والأهم من ذلك، تأكدوا من أنها انقسمت إلى قسمين، وأن مؤخرة السفينة كانت في حالة أسوأ بكثير من مقدمتها. لم يكن لديهم متسع من الوقت للاستكشاف، إذ كان آخرون ينتظرون اصطحاب كنور في رحلات علمية أخرى، لكن شهرته أصبحت مضمونة. كان كنور قد خطط في الأصل لإبقاء الموقع سرًا لمنع أي شخص من المطالبة بجوائز. كان يعتبر الموقع مقبرة، ورفض تدنيسه بإزالة أي قطع أثرية.

في 12 يوليو 1986، عاد بالارد وفريقه إلى متن أتلانتس 2 [ 14 ] لإجراء أول دراسة تفصيلية للحطام. هذه المرة، أحضر معه ألفين ، الذي كان برفقة جيسون جونيور ، وهي مركبة صغيرة يتم التحكم فيها عن بُعد، قادرة على المرور عبر الفتحات الضيقة لرؤية باطن السفينة. على الرغم من أن الغطسة الأولى (التي استغرقت أكثر من ساعتين) واجهت مشاكل تقنية، إلا أن الغطسات اللاحقة كانت أكثر نجاحًا بكثير، وأسفرت عن سجل فوتوغرافي مفصل لحالة الحطام.

في عام 1988، نشر بالارد كتابًا بعنوان " اكتشاف تيتانيك: استكشاف أعظم السفن المفقودة على الإطلاق " ، رقم ISBN 0-446-51385-7وقد روى لاحقًا تفاصيل الرحلة الاستكشافية في فيلم وثائقي من إنتاج ناشيونال جيوغرافيك صدر عام 1987. [ 16 ]

كانت العديد من القطع الأثرية التي استعادتها مجموعات مختلفة، باستثناء بالارد، من سفينة آر إم إس تايتانيك مملوكة لشركة بريمير إكزيبشنز التي أعلنت إفلاسها عام 2016. وفي أواخر أغسطس/آب 2018، تنافست مجموعات عديدة على ملكية القطع الأثرية البالغ عددها 5500 قطعة، من بينها مجموعة من المتاحف في إنجلترا وأيرلندا الشمالية بدعم من المخرج السينمائي جيمس كاميرون وبعض الدعم المالي من ناشيونال جيوغرافيك . [ 17 ] وصرح بالارد لوسائل الإعلام بأنه يؤيد هذا العرض لأنه سيضمن عرض القطع التذكارية بشكل دائم في بلفاست وغرينتش . وكان من المقرر أن يتخذ قاضٍ في محكمة مقاطعة أمريكية قرارًا بشأن النتيجة . [ 18 ]

حطام سفن أخرى

يو إس إس ثريشر ويو إس إس سكوربيون

في عام ١٩٨٥، أعارت البحرية الأمريكية سرًا بالارد الغواصة ألفين لزيارة مواقع حطام السفينتين يو إس إس ثريشر ويو إس إس سكوربيون ، والتقاط آخر الصور الملتقطة لحطامهما. في مقابل عمله المتعلق بالحطام، سمحت البحرية الأمريكية لبالارد، وهو ضابط في قوات الاحتياط البحرية الأمريكية ، باستخدام الغواصة نفسها للبحث عن آر إم إس تيتانيك ، وكان البحث عن الأخيرة غطاءً لتجنب تنبيه الروس إلى الجهود المبذولة للعثور على الغواصات المفقودة وفحصها. [ ١٩ ] [ ٢٠ ]

بسمارك

تولى بالارد مهمةً أكثر صعوبةً عندما بحث هو وفريقه قبالة سواحل فرنسا عن البارجة الألمانية بسمارك عام 1989، مستخدمين روبوتًا زاحفًا في المحيط. يبلغ عمق المياه التي غرقت فيها البارجة 15000 قدم [ 21 ] ، أي أعمق بـ 4000 قدم من عمق المياه التي غرقت فيها تيتانيك . حاول بالارد تحديد ما إذا كان البريطانيون قد أغرقوها أم أن طاقمها أغرقها عمدًا. بعد ثلاثة أسابيع من انتهاء الرحلة الاستكشافية، حلت به فاجعة شخصية عندما لقي ابنه تود، البالغ من العمر 21 عامًا، والذي كان قد ساعده في البحث، حتفه في حادث سيارة. [ 22 ]

نشر بالارد لاحقًا كتابًا عن هذه الرحلة بعنوان " اكتشاف البارجة بسمارك" (1990) [ 23 ]. كما وُثِّق الاكتشاف لصالح ناشيونال جيوغرافيك في فيلم وثائقي من إخراج جيمس كاميرون عام 1989 بعنوان "البحث عن البارجة بسمارك"، والذي أشار إلى أن السفينة قد تضررت جراء طوربيدات وقذائف من سفن بريطانية. [ 24 ] مع ذلك، كان السبب الحقيقي للغرق هو تخريب الطاقم للصمامات تحت الماء، وفقًا لبالارد، الذي قال: "وجدنا هيكلًا يبدو سليمًا وغير متضرر نسبيًا من الهبوط والاصطدام". لكن المخرج كاميرون قال إن فحص طاقمه للحطام أشار إلى أن البارجة بسمارك كانت ستغرق في النهاية حتى لو لم يتم إغراقها. [ 25 ]

إيزيس

في عام 1989، اكتشف بالارد حطام السفينة الرومانية القديمة إيزيس قبالة سواحل صقلية . [ 26 ]

معركة غوادالكانال

في عام 1992، زار بالارد وفريقه مواقع العديد من حطام سفن الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ . وخلال ذلك، اكتشف حطام السفينة الحربية اليابانية كيريشيما . [ 27 ] ويحدد كتابه "سفن غوادالكانال المفقودة" مواقع العديد من السفن التي غرقت في مضيق آيرونبوتوم ، وهو المضيق الواقع بين جزيرة غوادالكانال وجزر فلوريدا في جزر سليمان ، ويوثقها بالصور .

لوسيتانيا

في عام 1993، قام بالارد بالتحقيق في حطام سفينة آر إم إس لوسيتانيا قبالة السواحل الأيرلندية. كانت السفينة قد أصيبت بطوربيد، أعقب انفجاره انفجار ثانٍ أكبر بكثير. وقد ألقت البحرية الملكية قنابل أعماق على الحطام بعد عدة سنوات من غرقها، كما تعرض لأضرار من قبل مستكشفين آخرين، مما جعل التحليل الجنائي صعبًا. لم يعثر بالارد على أي دليل على انفجار المرجل، ورجّح أن اشتعال غبار الفحم داخل السفينة تسبب في "انفجار هائل لا يمكن السيطرة عليه [ثانٍ]". [ 28 ]

وقد شكك آخرون في هذه الفرضية، واقترح بعضهم أن السفينة تعرضت للتخريب من قبل البريطانيين. ولم يجد بالارد أي دليل يدعم هذا الادعاء. [ 28 ] وأشار بعض الخبراء إلى أن انفجارات الغلايات هي التي تسببت في غرق السفينة بهذه السرعة، في غضون 18 دقيقة فقط. [ 29 ]

نشر بالارد كتابًا عن هذا الاكتشاف بعنوان " استكشاف لوسيتانيا: البحث في ألغاز الغرق الذي غيّر التاريخ" ، والذي عُرف أيضًا باسم "لوسيتانيا روبرت بالارد" في بعض الأسواق، بالاشتراك مع المؤلف سبنسر دنمور. [ 30 ] [ 31 ]

حاملة الطائرات الأمريكية يوركتاون

في 19 مايو 1998، عثر بالارد على حطام حاملة الطائرات يوركتاون ، التي غرقت في معركة ميدواي . وقد تم تصويرها على عمق ثلاثة أميال (5  كيلومترات) تحت سطح الماء. [ 32 ]

PT-109

في عام ٢٠٠٢، أرسلت الجمعية الجغرافية الوطنية وبالارد سفينة مزودة بمركبات يتم التحكم فيها عن بُعد إلى جزر سليمان . ونجحوا في العثور على أنبوب طوربيد والجزء الأمامي من حطام زورق جون إف. كينيدي PT -109 الذي صدمته المدمرة اليابانية أماغيري قبالة جزيرة غيزو عام ١٩٤٣. [ ٣٣ ] كما كشفت الزيارة عن هوية سكان الجزيرة بيوكو غاسا وإيروني كومانا اللذين لم يحظيا بالتقدير الكافي لاكتشافهما طاقم السفينة الغارقة بعد بحث دام أيامًا في زورقهما . وقد أُنتج برنامج تلفزيوني خاص وكتاب، وألقى بالارد محاضرة في مكتبة جون إف. كينيدي عام ٢٠٠٥.

معهد الاستكشاف

في تسعينيات القرن الماضي، أسس بالارد معهد الاستكشاف ، المتخصص في علم الآثار والجيولوجيا في أعماق البحار. وفي عام ١٩٩٩، انضم المعهد إلى حوض أسماك ميستيك في ميستيك، كونيتيكت . وهما جزء من مؤسسة أبحاث البحار غير الربحية.

مركز استكشاف المحيطات وعلم المحيطات الأثري

في عام 2003، أسس بالارد مركز استكشاف المحيطات وعلم المحيطات الأثري ، وهو برنامج بحثي في ​​كلية علوم المحيطات بجامعة رود آيلاند. [ 34 ]

البحر الأسود

في عام 1976، اقترح ويلارد باسكوم أن المياه العميقة الخالية من الأكسجين في البحر الأسود ربما تكون قد حفظت السفن من العصور القديمة لأن الكائنات الحية التي تتغذى على الخشب عادةً لا تستطيع البقاء هناك. فعلى عمق 150 مترًا، لا يحتوي البحر على كمية كافية من الأكسجين لدعم معظم أشكال الحياة البيولوجية المألوفة.

كان البحر الأسود في الأصل بحيرة مياه عذبة مغلقة، ثم غمرته مياه البحر الأبيض المتوسط ​​المالحة خلال العصر الهولوسيني . وقد أدى تدفق المياه المالحة إلى خنق المياه العذبة تحته، إذ أن انعدام الحركة الداخلية والاختلاط حال دون وصول الأكسجين إلى المياه العميقة، [ 35 ] مما أدى إلى تكوين طبقة مائية متعددة الطبقات . وتُعدّ هذه البيئة الخالية من الأكسجين، والتي تُشكّل بيئة معادية للعديد من الكائنات الحية التي تُحلل الخشب في المياه المؤكسجة، موقعًا مثاليًا لإجراء المسوحات الأثرية في المياه العميقة.

في سلسلة من الرحلات الاستكشافية، حدد فريق من علماء الآثار البحرية بقيادة بالارد ما بدا أنها خطوط ساحلية قديمة، وأصداف حلزون المياه العذبة، وأودية أنهار غارقة في مياه يبلغ عمقها حوالي 100 متر (300 قدم) قبالة ساحل البحر الأسود في تركيا الحديثة . [ 36 ] [ 37 ] وقد أشار التأريخ بالكربون المشع لبقايا الرخويات في المياه العذبة إلى عمر يبلغ حوالي 7000 عام.

اكتشف الفريق ثلاث حطام سفن قديمة غرب مدينة سينوب على عمق 100 متر. من المحتمل أن يعود تاريخ الحطام A والحطام C إلى أواخر العصر الروماني (القرن الثاني - الرابع الميلادي)، بينما من المحتمل أن يعود تاريخ الحطام B إلى العصر البيزنطي (القرن الخامس إلى السابع الميلادي).

إلى الشرق من سينوب، اكتشف الفريق حطام سفينة محفوظة بشكل مذهل على عمق 320 مترًا، في مياه البحر الأسود العميقة الخالية من الأكسجين. هيكل السفينة وحمولتها بالكامل سليمة، مدفونة في الرواسب. كما أن هياكل سطحها سليمة أيضًا، بما في ذلك الصاري الذي يرتفع 11 مترًا في عمود الماء. وقد حدد التأريخ بالكربون المشع للخشب من الحطام تاريخًا يعود إلى الفترة ما بين 410 و520 ميلاديًا. أطلق فريق بالارد عليها اسم "سينوب د".

في عام 2000، أجرى الفريق رحلة استكشافية ركزت على استكشاف قاع البحر على بعد حوالي 15-30  كيلومترًا غرب سينوب، بالإضافة إلى مسح إضافي للمياه العميقة شرق وشمال شبه الجزيرة. كان لمشروعهم عدة أهداف، منها: اكتشاف ما إذا كان من الممكن تحديد مواقع سكن بشري على المناظر الطبيعية القديمة المغمورة، وفحص قاع البحر بحثًا عن حطام السفن (حيث عثروا على سينوب ميلادية)، واختبار فرضية أن المياه الخالية من الأكسجين على عمق يزيد عن 200 متر من شأنها حماية حطام السفن من الهجمات البيولوجية المتوقعة على المكونات العضوية، والبحث عن بيانات حول طريق تجاري قديم بين سينوب وشبه جزيرة القرم تشير إليه البقايا الأثرية الأرضية.

على الرغم من أن سينوب كانت مركزًا تجاريًا رئيسيًا في البحر الأسود، إلا أن حطام السفن كان يقع غرب الطريق التجاري المتوقع بناءً على انتشار الخزف السينوبي في شبه جزيرة القرم. في موقع حطام السفن AC، عُثر على أكوام من جرار الشحن المميزة على شكل جزرة، والتي تُسمى الأمفورات . كانت هذه الجرار من طراز مرتبط بسينوب، واحتفظت بجزء كبير من نمط تكديسها الأصلي في قاع البحر. ربما كانت هذه الجرار تحمل مجموعة متنوعة من منتجات البحر الأسود التقليدية، مثل زيت الزيتون والعسل والنبيذ وصلصة السمك. محتويات هذه الجرار غير معروفة لعدم العثور على أي قطع أثرية في مواقع حطام السفن هذه عام 2000.

قدّم حطام السفينة للفريق معلومات قيّمة حول التغيرات التكنولوجية والتجارة في البحر الأسود خلال التحولات السياسية والاجتماعية والاقتصادية، وذلك من خلال دراسة تقنيات بناء السفينة. وتشير الدراسات إلى أن سكان سينوب، خلال العصر البيزنطي، طوروا تجارة لمسافات طويلة منذ عام 4500 قبل الميلاد. وبلغت التجارة البحرية في البحر الأسود ذروتها خلال أواخر العصور القديمة، بين القرنين الثاني والسابع الميلاديين. [ 38 ] ويُقدّم فحص حطام السفن الأربع التي عثر عليها بالارد وفريقه دليلاً مباشراً على التجارة البحرية في البحر الأسود، وهو ما تؤكده أيضاً وفرة الخزف على اليابسة.

تُظهر الصور المصورة لحطام السفينة "أ" جدارًا من جرار الشحن يرتفع حوالي مترين فوق قاع البحر. سقطت الجرار الأعلى على التل دون أن تُزيح تلك التي لا تزال قائمة في الصفوف أسفلها، ومن المرجح أن السفينة استقرت منتصبة على قاع البحر، حيث دُفنت تدريجيًا في الرواسب وامتلأت بها مع التهام اليرقات أو دودة السفن للخشب المكشوف .

احتوى حطام السفينة "ب" أيضاً على كومة كبيرة من الجرار الفخارية، ولكن يمكن رؤية أنواع متعددة منها، بالإضافة إلى العديد من الأخشاب البارزة من داخل التل وعلى سطحه. وإلى جانب الجرار المصممة على طراز سينوب، توجد عدة جرار فخارية مشابهة لتلك التي تم التنقيب عنها في حطام سفينة ياسيادا البيزنطية والتي يعود تاريخها إلى الفترة ما بين القرن الخامس وأواخر القرن السادس الميلادي. [ 39 ]

يتألف حطام السفينة "ج" من كومتين منفصلتين ومدفونتين في الغالب من جرار الشحن على شكل جزرة. وكانت زيارة الفريق للموقع قصيرة وكان الهدف منها في المقام الأول اختبار منهجية المسح لإجراءات المياه العميقة.

أتاح حطام السفينة "د" للفريق فرصةً غير مسبوقة لتوثيق بناء الهيكل خلال فترة انتقالية. عند رصد بصمة السونار لحطام السفينة "د"، تبين أن بروزًا طويلًا ونحيلًا منتصبًا في قاع البحر قد تحول إلى صاري خشبي. وقد حُفظت عناصر نادرة الوجود في مواقع حطام السفن الضحلة بشكلٍ رائع على عمق 200 متر تحت سطح الماء. ولكن، وللأسف بالنسبة لدارسي السفن ومؤرخي التكنولوجيا، لا توجد سوى دلائل قليلة على كيفية تثبيت ألواح "سينوب د" معًا. فلا توجد وصلات نقر ولسان ولا خياطة. قد يكون حطام السفينة "د" من أوائل السفن ذات الشراع اللاتيني التي درسها علماء الآثار. وتشير زاوية الصاري وعدم وجود تجهيزات عليه إلى أن الشراع اللاتيني هو التكوين الأرجح لمثل هذه السفينة الصغيرة.

اعتمدت بعثات معهد استكشاف البحر الأسود على الاستشعار عن بُعد باستخدام السونار الجانبي في المياه الضحلة والعميقة لتحديد المواقع الأثرية المحتملة التي فحصتها المركبات الموجهة عن بُعد. وقد تأكدت صحة الفرضية القائلة بأن المياه الخالية من الأكسجين في البحر الأسود تسمح بحفظ استثنائي للمواد العضوية من خلال اكتشاف حطام سفينة سينوب د، الذي يعود تاريخه إلى 1500 عام، والذي يتميز بحفظ ممتاز للمعالم فوق طبقة الرواسب. [ 40 ]

بحسب تقرير نُشر في مجلة نيو ساينتست (4 مايو/أيار 2002، صفحة  13)، اكتشف الباحثون دلتا تحت الماء جنوب مضيق البوسفور . وتبين وجود أدلة على تدفق قوي للمياه العذبة من البحر الأسود في الألفية الثامنة قبل الميلاد . وقد أسهمت أبحاث بالارد في النقاش الدائر حول نظرية طوفان البحر الأسود .

الجوائز والتكريمات

أعمال أخرى

الأكاديميون

في عام 2004، عُيّن بالارد أستاذاً لعلم المحيطات ، ويشغل حالياً منصب مدير معهد علم المحيطات الأثري في كلية الدراسات العليا لعلم المحيطات بجامعة رود آيلاند . وكان أول متحدث يُلقي محاضرة تشارلز وماري فيش في علم المحيطات بجامعة رود آيلاند عام 2002. [ 49 ]

تلفزيون

عمل بالارد مستشارًا تقنيًا في مسلسل الخيال العلمي "سيكويست دي إس في" خلال موسمه الأول من سبتمبر 1993 حتى مايو 1994. وكان يتحدث خلال شارة النهاية عن العناصر العلمية في كل حلقة ويربطها بسياقها المعاصر. ورغم مغادرته المسلسل في الموسم الثاني، إلا أنه ذُكر اسمه في الموسم الثالث، حيث سُمّي "معهد بالارد" تيمنًا به.

تعليم

في عام 1989، أسس بالارد مشروع جيسون ، وهو برنامج تعليم عن بعد مصمم لإثارة اهتمام طلاب المرحلة المتوسطة بالعلوم والتكنولوجيا وإشراكهم فيها. وقد بدأ مشروع جيسون استجابةً لآلاف الرسائل التي تلقاها من الطلاب بعد اكتشافه حطام سفينة تايتانيك . [ 50 ]

الحياة الشخصية

تزوج بالارد من مارجوري جاكوبسن عام 1966 وانفصلا عام 1990. ثم تزوج مرة أخرى عام 1991 من باربرا إيرل. ولدى بالارد ثلاثة أبناء وابنة واحدة. [ 1 ] : 200

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 بالارد، روبرت (2021). في الأعماق . واشنطن العاصمة: ناشيونال جيوغرافيك. ISBN 978-1-4262-2099-9.
  2. 1 2 ويستون، فيبي (9 مايو 2024). "اكتشفتُ فتحات حرارية مائية، لكنني معروفة فقط باكتشافي لسفينة تايتانيك" . صحيفة الغارديان .
  3. ↑ مؤسسة أبحاث البحار (2011). "نبذة عن روبرت بالارد" . nautiluslive.org. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2012 .
  4. ↑ "مهمتنا" . جيسون للتعليم . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  5. ↑ "الكبريت" . العناصر . بي بي سي. ١١ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاسترجاع في ٢٦ ديسمبر ٢٠٢١ .. التحميل من هنا. مؤرشف بتاريخ 6 فبراير 2023، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  6. ↑ "روبرت بالارد" . موسوعة بريتانيكا. 2021. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2023 .
  7. ↑ «ربما يكون طاقم البارجة بسمارك قد أغرقها» . صحيفة نيويورك تايمز . وكالة أسوشيتد برس . 23 يونيو 1989. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2023 .
  8. ↑ بالارد، روبرت د.؛ ماكونيل، مالكولم (1998). استكشافات: حياة من المغامرات تحت الماء . نيويورك: هايبريون. ص 23-29 . ISBN  0-7868-8389-8.
  9. ↑ بالارد، آر دي؛ برايان، دبليو بي؛ هيرتزلر، جيه آر؛ كيلر، جي؛ مور، جي جي؛ أندل، تي جيه فان (1975). "ملاحظات الغواصات المأهولة في منطقة FAMOUS: سلسلة جبال منتصف المحيط الأطلسي". مجلة ساينس . 190 (4210): 103-108 . رمز Bibcode : 1975Sci...190..103B . doi : 10.1126 / science.190.4210.103 . ISSN 0036-8075 . JSTOR 1740930. S2CID 128755348 .   
  10. 1 2 كورليس، جون ب.؛ دايموند، جاك؛ جوردون، لويس آي.؛ إدموند، جون م.؛ فون هيرزن، ريتشارد ب.؛ بالارد، روبرت د.؛ جرين، كينيث؛ ويليامز، ديفيد؛ بينبريدج، أرنولد (16 مارس 1979). "الينابيع الحرارية تحت سطح البحر في صدع غالاباغوس". مجلة ساينس . 203 (4385): 1073-1083 . Bibcode : 1979Sci...203.1073C . doi : 10.1126/science.203.4385.1073 . ISSN 0036-8075 . PMID 17776033. S2CID 39869961 .   
  11. 1 2 سبيس، إف إن؛ ماكدونالد، كيه سي؛ أتووتر، تي؛ بالارد، آر؛ كارانزا، إيه؛ كوردوبا، دي؛ كوكس، سي؛ غارسيا، في إم دي؛ فرانشيتو، جيه. (28 مارس 1980). "مرتفع شرق المحيط الهادئ: الينابيع الساخنة والتجارب الجيوفيزيائية". مجلة ساينس . 207 (4438): 1421-1433 . رمز Bibcode : 1980Sci...207.1421S . doi : 10.1126/science.207.4438.1421 . ISSN 0036-8075 . PMID 17779602. S2CID 28363398 .   
  12. ↑ ليفنسون، إريك (14 ديسمبر 2018). "داخل المهمة العسكرية الأمريكية السرية التي حددت موقع تيتانيك" . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2018 .
  13. 1 2 3 سميث، لويس (24 مايو 2008). "عملية البحث عن حطام تيتانيك كانت غطاءً لمهمة غواصات سرية خلال الحرب الباردة" . صحيفة التايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2008 .
  14. 1 2 3 "اكتشاف تيتانيك" . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2008 .
  15. ↑ بالارد، روبرت د.؛ أرشيبولد، ريك (1 أكتوبر 1999). العودة إلى ميدواي . ص 27. ISBN  9780792275008.
  16. ↑ دون مكارتي؛ جيف فيلي؛ كريس ديكسون (24 نوفمبر 2017). "كيف انتهى المطاف بسفينة تايتانيك 'التي لا تغرق' في قاع المحيط؟" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2018 .
  17. ↑ دون مكارتي؛ جيف فيلي؛ كريس ديكسون (24 يوليو 2018). "جيمس كاميرون: جلب قطع أثرية من سفينة تايتانيك إلى المملكة المتحدة سيكون بمثابة "حلم""." . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2018. "
  18. ↑ دون مكارتي؛ جيف فيلي؛ كريس ديكسون (31 أغسطس/آب 2018). "عارض سفينة تايتانيك المفلس يُعلن عن أكبر مزاد لبيع مقتنيات السفينة" . Bloomberg.com . بلومبيرغ. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر/أيلول 2018. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر/أيلول 2018 .
  19. ↑ ""اكتشافٌ ضخمٌ كان نتاجًا ثانويًا لجهودٍ عسكرية" . صحيفة تامبا باي تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2026 .
  20. ↑ روتش، جون (2 يونيو 2008). "العثور على حطام سفينة تايتانيك خلال مهمة سرية للبحرية الأمريكية في زمن الحرب الباردة" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2026 .
  21. ↑ برود، ويليام جيه (1990). "الروبوتات تحت الماء تفتح عصرًا جديدًا من الاستكشاف" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2018 .
  22. ↑ «ابن مستكشف ورجل آخر يُقتلان في حادث سيارة» . ١٩٨٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢١ أبريل ٢٠٢١ .
  23. ↑ بالارد روبرت د. وريك أرشيبولد. 1990. اكتشاف البارجة بسمارك. نيويورك، نيويورك: دار نشر وارنر بوكس.
  24. ↑ "ناشيونال جيوغرافيك: البحث عن البارجة بسمارك (1989)" . أليبريس . 1990. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2018 .
  25. ↑ الحرب العالمية الثانية في مراجعة، العدد 9: السفن الحربية . دار ميريام للنشر. 1 أغسطس 2017. رقم ISBN 978-1-387-10543-4أُرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2020 .
  26. ↑ تومسون دي جروموند، نانسي (2015). موسوعة تاريخ علم الآثار الكلاسيكي . روتليدج. ISBN 978-1134268610.
  27. ↑ "تحليل أضرار كيريشيما" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 نوفمبر 2015.
  28. ١ ٢ "نص مقتبس من كتاب Lost Liners، بإذن من Madison Press Books" . PBS . مؤرشف من الأصل في ٣٠ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠١٨. لقد عبث الزوار السابقون بالأدلة... لم نجد ما يشير إلى أن السفينة قد تعرضت للتخريب.
  29. ^ شميت ، دونالد إي (31 مايو 2005). حماقة الحرب: السياسة الخارجية الأمريكية، 1898-2005 . الجورا. ص. 74. ردمك  978-0-87586-382-5أُرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2020 .
  30. ↑ بالارد، روبرت د. (1995). استكشاف لوسيتانيا: البحث في ألغاز الغرق الذي غيّر مجرى التاريخ . نيويورك: وارنر بوكس. ISBN 0-446-51851-4. إل سي سي إن 95002771 . 
  31. ↑ بالارد، روبرت د. (2007). لوسيتانيا روبرت بالارد: استكشاف ألغاز الغرق الذي غيّر مجرى التاريخ . إديسون، نيوجيرسي: تشارتويل بوكس. ISBN 978-0-7858-2207-3.
  32. ↑ بالارد، روبرت د.؛ أرشيبولد، ريك (1 أكتوبر 1999). العودة إلى ميدواي . الصفحات 14، 151-155 . ISBN  9780792275008.
  33. ↑ "العثور على قارب PT-109 الخاص بجون كينيدي، البحرية الأمريكية تؤكد" مؤرشف في 19 أغسطس 2012، في Wayback Machine .
  34. ↑ "معهد علم المحيطات الأثري" . جامعة رود آيلاند. 1 يونيو 2004. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2010 .
  35. ↑ Oğuz, T., Latun, VS, Latif, MA, Vladimirov, VL, Sur, HI, Markov, AA, Ozsoy, E. Kotovschichkov, BB, Eremeev, VN, and Unluata, U., 1993, Circulation in the surface and medium layers, Deep-Sea Research 1.40: 1597 – 612.
  36. ↑ رادفورد، تيم (14 سبتمبر/أيلول 2000). "العثور على أدلة على وجود ضحايا طوفان سفينة نوح" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس/آب 2022. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس/آب 2022 .
  37. ↑ "أدلة على وجود سكن بشري في البحر الأسود @ nationalgeographic.com" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2022 .
  38. ↑ هيبرت، ف.، 2001، ثقافات ساحل البحر الأسود: التجارة والتفاعل، إكسبيديشن 43: 11-20
  39. ↑ فان دورنينك، إف إتش جونيور، 2002، حطام السفن البيزنطية، في أ. لايو (محرر)، التاريخ الاقتصادي لبيزنطة من القرن السابع إلى القرن الخامس عشر، الجزء الأول، 899-905. دراسات دمبارتون أوكس 30، واشنطن العاصمة.
  40. ↑ بالارد، روبرت د.، وورد، شيريل، 2004، المسح الأثري للمياه العميقة في البحر الأسود؛ موسم 2000، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية ، 33.1: 2-13، ( مؤرشف على الإنترنت في 22 مايو 2013، في Wayback Machine ).
  41. ↑ "الخريجون الفخريون من عام 1989 حتى الآن" . bath.ac.uk. جامعة باث . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2012 .
  42. ↑ "روبرت د. بالارد، الحاصل على درجة الدكتوراه: سيرة ذاتية ومقابلة" . www.achievement.org . الأكاديمية الأمريكية للإنجاز . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2019 .
  43. ↑ «مؤسسة جوائز كيلبي الدولية» . www.kilby.org . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2009 .
  44. ↑ "ميدالية نادي المستكشفين" . www.explorers.org . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020 .
  45. ↑ "الحائزون على جائزة البحار الوحيد" . navymemorial.org . النصب التذكاري للبحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2025 .
  46. ↑ "جائزة جيم شيا" . الجوائز . تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 سبتمبر 2025 .
  47. ↑ "11277 بالارد (1988 TW2)" . مركز الكواكب الصغيرة . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2018 .
  48. ↑ "روبرت بالارد، دكتوراه." NEH.gov . الصندوق الوطني للعلوم الإنسانية . تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2025 .
  49. ↑ "محاضرة تشارلز وماري فيش في علم المحيطات" . محاضرة تشارلز وماري فيش في علم المحيطات . جامعة رود آيلاند. مؤرشفة من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاطلاع عليها في 22 أبريل 2018 .
  50. ↑ "مشروع جيسون - التاريخ" . jason.org . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2008 .

للمزيد من القراءة

  • RD Ballard, F, T. Hiebert, DF Coleman, C. Ward, J. Smith, K. Willis, B. Foley, K. Croff, C. Major, and F. Torre, “Deepwater Archology of the Black Sea: The 2000 Season at Sinop, Turkey” American Journal of Archaeology Vol. 105 No. 4 (October 2001).