السيطرة على البحر

السيطرة على البحر (وتُسمى أيضًا السيطرة البحرية ) مفهوم عسكري بحري يتعلق بقوة أسطول بحري معين في منطقة بحرية محددة يسيطر عليها. يتمتع الأسطول البحري بالسيطرة على البحر عندما يكون قويًا لدرجة أن منافسيه لا يستطيعون مهاجمته مباشرة. قد تشمل هذه السيطرة المياه المحيطة (أي المناطق الساحلية ) أو قد تمتد إلى أعماق المحيطات، مما يعني أن الدولة تمتلك أسطولًا بحريًا قادرًا على العمل في أعالي البحار . وهي تُعادل في المجال البحري التفوق الجوي .
بفضل السيطرة على البحار، تستطيع دولة (أو تحالف) ضمان حرية حركة سفنها العسكرية والتجارية، بينما يُجبر خصومها إما على البقاء في الموانئ أو محاولة التهرب منها. كما تُمكّن هذه السيطرة من استخدام العمليات البرمائية بحرية ، مما يُوسع الخيارات الاستراتيجية البرية. سيطرت البحرية الملكية البريطانية على البحار طوال معظم الفترة الممتدة بين القرن الثامن عشر وأوائل القرن العشرين، مما سمح لبريطانيا وحلفائها بالتجارة ونقل القوات والإمدادات بسهولة في زمن الحرب، بينما عجز أعداؤها عن ذلك. وفي فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ، سيطرت البحرية الأمريكية على البحار.
لا تستطيع سوى قلة من الدول تشغيل أساطيل بحرية قادرة على العمل في أعالي البحار، لكن العديد من الدول تقوم بتحويل أساطيلها العاملة في المياه الساحلية إلى أساطيل قادرة على العمل في أعالي البحار، وهذا من شأنه أن يزيد من الاستخدام العسكري للمناطق الاقتصادية الخالصة الأجنبية (المنطقة الساحلية حتى 200 ميل بحري (370 كم)) مع ما قد يترتب على ذلك من تداعيات على نظام المنطقة الاقتصادية الخالصة. [ 1 ]
السيطرة التاريخية على البحر خلال عصر الإبحار
القدرات الوطنية
تاريخيًا، سعت قوى عديدة إلى بسط سيطرتها على البحار في أوقات السلم، ففرضت ضرائب أو قيودًا أخرى على الملاحة في مناطق أعالي البحار. فعلى سبيل المثال، ادّعت البندقية سيادتها على البحر الأدرياتيكي ، وفرضت رسومًا باهظة على السفن التي تبحر في مياهه الشمالية . كما ادّعت جنوة سيطرتها على جزء كبير من غرب البحر الأبيض المتوسط . [ 2 ] وادّعت الدنمارك والسويد تقاسم بحر البلطيق بينهما. وادّعت إسبانيا سيادتها على المحيط الهادئ وخليج المكسيك ، وادّعت البرتغال سيادتها على المحيط الهندي والمحيط الأطلسي بأكمله جنوب المغرب (هال، 148-149). [ 3 ]
التدابير المضادة غير المتكافئة
خلال عصر السفن الشراعية ، كان هناك إجراءان رئيسيان لمواجهة سيطرة قوة أخرى على البحار: التهريب والقرصنة البحرية . ساعد التهريب في ضمان استمرار التجارة (والحصول على الغذاء والإمدادات الحيوية الأخرى) حتى في ظل الحصار، بينما سمحت القرصنة البحرية للقوة الأضعف بتعطيل تجارة القوة الأقوى. ولأن هذه الإجراءات، التي تُعد أمثلة على الحرب غير المتكافئة ، كانت تصدر عن منظمات غير حكومية، وأحيانًا إجرامية، فقد لم تلقَ قبولًا لدى الحكومات القوية. حظر إعلان باريس لعام 1856 بشأن القانون البحري القرصنة البحرية. وقد صادقت على هذه المعاهدة عدد قليل نسبيًا من الدول، لكنها أصبحت القانون البحري العرفي.
السيطرة التاريخية على البحار في عصر البخار
كان من بين التدابير المضادة الحديثة، المشابهة للقرصنة، استخدام ألمانيا للحرب بالغواصات خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية لمهاجمة سفن الشحن التجارية المتحالفة بشكل أساسي في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط وبحر البلطيق .
السيطرة التاريخية على البحر في عصر الطيران البحري
خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الطائرات وسيلة فعّالة لمواجهة السيطرة على البحار، نظرًا لعجز السفن عن الدفاع عن نفسها بشكل جيد ضد الهجمات الجوية. وكانت معركة بريطانيا محاولةً ألمانيةً في جوهرها للقضاء على سلاح الجو الملكي البريطاني ، حتى لا يتمكن من حماية البحرية الملكية من الهجمات الجوية، بل وحتى السماح بغزو بريطانيا العظمى بحرًا . أما الاستراتيجية البحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ، فكانت تقوم على السيطرة على البحار من خلال تدمير واسع النطاق للقوة البحرية للحلفاء، إلى أن يتم تدمير أسطولهم أو تحييده تمامًا في معركة خليج ليتي، مما منح الحلفاء السيطرة على البحار.
السيطرة الحديثة على البحر

نادراً ما تتعرض القوات البحرية المتقدمة، التي تمتلك أقماراً صناعية للمراقبة وأنظمة كشف غواصات واسعة النطاق، للمفاجأة في البحر، لكنها لا تستطيع التواجد في كل مكان. قد تكون سفن هذه القوات عرضة للخطر في البحر (مثل المدمرة الأمريكية ستارك التي أصيبت بصاروخ مضاد للسفن أطلقته طائرة عراقية أثناء قيامها بدورية في الخليج العربي ) أو في الميناء (مثل الهجوم الانتحاري على المدمرة الأمريكية كول ).
تعني القدرة البحرية " للمياه الزرقاء " [ 4 ] أن الأسطول قادر على العمل في " أعالي البحار ". وبينما كان يتم التمييز تقليديًا بين البحرية الساحلية العاملة في المياه البنية ، والتي تعمل في المنطقة الساحلية حتى 200 ميل بحري (370 كم)، والبحرية العاملة في المياه الزرقاء، فقد تم إنشاء مصطلح جديد، وهو " البحرية الخضراء "، من قبل البحرية الأمريكية [ 5 ] ، والذي يشير إلى الغواصات الساحلية وقوارب الهجوم السريع التابعة للعديد من الدول، وسفن القتال الساحلية الأكبر حجمًا والسفن المماثلة التابعة لعدد كبير من القوى، والسفن البرمائية التي تتراوح من سفن الإنزال القديمة إلى حاملات الطائرات المعقدة ذات الإقلاع والهبوط العمودي وغيرها من السفن المتخصصة.
في الحروب الحديثة، تعني البحرية القادرة على العمل في أعالي البحار قوة مكتفية ذاتيًا توفر الحماية من التهديدات تحت سطح البحر، وعلى سطحه، وجوّه، بالإضافة إلى مدى لوجستي مستدام يسمح بوجود دائم على مسافة بعيدة. وفي بعض البيئات البحرية، توفر العوائق الطبيعية، مثل الجرف الجليدي في القطب الشمالي ، هذا النوع من الحماية .
درست البحرية الأمريكية مفهوم سفينة اقتصادية قادرة على السيطرة على سطح البحر وتحته، مزودة بمروحيات مضادة للغواصات ومقاتلات إقلاع وهبوط عمودي قصير للدفاع الجوي الخفيف، ولكنها ليست كبيرة بما يكفي لتكون مناسبة تمامًا لعمليات بسط النفوذ، وتُعرف باسم سفينة السيطرة البحرية . لم تُبنَ هذه الحاملة الصغيرة للطائرات من قِبل الولايات المتحدة، مع أن سفينة هجوم برمائية طويلة السطح، مُجهزة بمقاتلات إقلاع وهبوط عمودي قصير ومروحيات مضادة للغواصات بدلاً من مروحيات النقل الأساسية، تعمل حاليًا في دور ثانوي للسيطرة البحرية.
متطلبات الرقابة البحرية الحديثة
خلال حرب الفوكلاند ، افتقرت بريطانيا إلى نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً بعيد المدى (أواكس)، مما أدى إلى خسائر في السفن وأضرار جسيمة أخرى، حيث كانت طائرات الهجوم الأرجنتينية تظهر على رادار السفن في نفس الوقت تقريباً الذي تطلق فيه صواريخ مضادة للسفن، وقبل وقت قصير فقط من شنها غارات القصف. وقد استوعبت العديد من القوات البحرية هذا الدرس. طوّرت العديد من القوات البحرية التي تمتلك حاملات طائرات ذات قدرة إقلاع وهبوط عمودي قصير (STOVL) أنظمة أواكس محمولة على مروحيات، مثل مروحية ويستلاند سي كينغ البريطانية والإسبانية ، ومروحية إي إتش-101 الإيطالية ، ومروحية كا-31 الروسية . ومؤخراً، حصلت فرنسا، التي تمتلك حاملة طائرات جديدة أكبر حجماً من طراز CATOBAR، على طائرة إي-2 هوك آي الأمريكية للإنذار والتحكم المحمول جواً.
مثال على الفرق بين البحرية العاملة في أعالي البحار والبحرية العاملة في المياه الساحلية: "...يجب أن تكون الأولى "دفاعًا نشطًا في المياه الساحلية" يمكّن البحرية الصينية من حماية المياه الإقليمية الصينية وفرض سيادتها في مضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي . أما المرحلة الثانية، فتتمثل في تطوير بحرية عاملة في أعالي البحار قادرة على بسط نفوذها في غرب المحيط الهادئ... كان ليو [القائد العام للبحرية الصينية 1982-1988 ونائب رئيس اللجنة العسكرية المركزية 1989-1997] يعتقد أنه لتحقيق القدرة على العمل في أعالي البحار، كان على البحرية الصينية الحصول على حاملات طائرات..." [ 4 ] تُنشر حاملات الطائرات مع سفن متخصصة أخرى في مجموعات قتالية حاملات الطائرات ، لتوفير الحماية ضد التهديدات تحت السطحية والسطحية والجوية.
نظراً لعدم وجود تعريف واضح للبحرية القادرة على العمل في أعالي البحار، فإن هذا المصطلح محل جدل. ونظراً لأهمية الطيران البحري، يُمكن اعتبار هذا المصطلح مرتبطاً ارتباطاً وثيقاً بصيانة حاملات الطائرات القادرة على العمل في المحيطات. في أوائل الثمانينيات، دار جدل حاد وعلني حول استبدال آخر حاملة طائرات أسترالية ، وهي حاملة الطائرات " إتش إم إيه إس ملبورن " . وحذر كبار ضباط البحرية الملكية الأسترالية من أن أستراليا ستكون عرضة لجميع أنواع التهديدات بدون حاملة طائرات. بل إن أحد رؤساء البحرية السابقين ذهب إلى حد الادعاء بأننا (الأستراليين) "لن نمتلك بعد الآن بحرية قادرة على العمل في أعالي البحار (بحرية قادرة على العمل بعيداً عن السواحل الصديقة)". [ 6 ] ومع ذلك، ورغم أن البحرية الملكية التايلاندية تُشغل حاملة طائرات، إلا أنها لا تُصنف بالضرورة ضمن "البحرية القادرة على العمل في أعالي البحار".
تدابير مضادة للأمر المفروض
على الرغم من قدرة القوات البحرية العاملة في أعالي البحار على بسط سيطرتها البحرية على سواحل الدول الأخرى، إلا أنها تبقى عرضة لتهديدات القوات الأقل كفاءة. فتكاليف الدعم اللوجستي والإمداد عن بُعد باهظة، وقد يكون هناك تفوقٌ في الانتشار على القوات المنتشرة من خلال استخدام أصول الصواريخ الأرضية والجوية أو سطح-سطح (سواءً كانت تتبع مسار التضاريس أو باليستية)، أو الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، أو التكتيكات غير المتكافئة مثل زوارق الهجوم الساحلي السريع. ومن الأمثلة على هذا الضعف تفجير المدمرة الأمريكية "يو إس إس كول" في عدن في أكتوبر/تشرين الأول 2000. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] واستجابةً لهذه التهديدات، طورت البحرية الأمريكية سفينة القتال الساحلية (LCS).
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ↑ سكاريدوف، ألكسندر س.، النشاط البحري في المنطقة الاقتصادية الخالصة الأجنبية - دور المصطلحات في النظام القانوني ، جمعية سانت بطرسبرغ لقانون البحار، 7 شارع كازانسكايا، سانت بطرسبرغ 191186، روسيا، متاح على الإنترنت في 11 نوفمبر 2004، مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2006
- ↑ "جنوة" . www.eliovittorini.edu.it . تاريخ الاسترجاع: 25-03-2026 .
- ↑ تتضمن جملة أو أكثر من الجمل السابقة نصًا من منشور أصبح الآن ملكًا عامًا : بريدج، سيبريان آرثر جورج (1911). " البحر، قيادة ". في تشيشولم، هيو (محرر). الموسوعة البريطانية . المجلد 24 ( الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 529.
- 1 2 ستوري، يو؛ جي (شتاء 2004)، "طموحات الصين في مجال حاملات الطائرات: البحث عن الحقيقة من الشائعات" ، مجلة كلية الحرب البحرية
- ↑ "جلسة أسئلة وأجوبة مع الأدميرال مايكل جي. مولين، بيان توجيهات رئيس العمليات البحرية لعام 2006، اجتماع المائدة المستديرة الإعلامية، البنتاغون، واشنطن العاصمة، 13 أكتوبر 2005" . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2008 .
- ↑ لماذا نشتري دبابات أبرامز؟ نحتاج إلى النظر في خيارات أكثر ملاءمة. بقلم غاري براون - نُشر يوم الأربعاء، 31 مارس 2004
- ↑ EDP24 فرونت لاين – بوابة القوات المسلحة لشرق أنجليا. مؤرشف بتاريخ 30 نوفمبر 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- ↑ عرض تقديمي من TNO
- ↑ "حماية السفن الحربية السطحية من تهديدات أسراب زوارق الهجوم السريع" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2008 .
مصادر
- دبليو إي هول ، رسالة في القانون الدولي ، الطبعة الرابعة، 1895.
للمزيد من القراءة
- باير، جورج دبليو. مائة عام من القوة البحرية: البحرية الأمريكية، 1890-1990 (مطبعة جامعة ستانفورد، 1993).
- بيريجر، يوجين إدوارد. "بناء أسطول بحري لا يُضاهى: قانون البحرية الأمريكية لعام 1916، والمواقف الأمريكية تجاه بريطانيا العظمى، والحرب العالمية الأولى"، المجلة البريطانية للتاريخ العسكري 3، العدد 3 (2017): 4-29 . https://bjmh.gold.ac.uk/article/view/755/877
- برونز، سيباستيان. الاستراتيجية البحرية الأمريكية والأمن القومي: تطور القوة البحرية الأمريكية (روتليدج، 2018).
- كافيرلي، جوناثان د.، وبيتر دومبروفسكي. "أمرٌ بالغ الأهمية لا يُمكن تركه للأدميرالات: ضرورة دراسة التنافس البحري بين القوى العظمى." دراسات الأمن 29#4 2020، ص 579-600 . https://doi.org/10.1080/09636412.2020.1811448
- غراي، كولين س. قوة النفوذ البحري: الميزة الاستراتيجية للقوات البحرية في الحرب (فري برس، 1992)
- غروف، إريك. مستقبل القوة البحرية (تايلور وفرانسيس، 2021) على الإنترنت .
- غريغيل، جاكوب ج. "حدود القوة البحرية". مجلة كلية الحرب البحرية 74.4 (2021): 95-110. متاح على الإنترنت
- هيجينبوثام، إريك. وريتشارد ج. سامويلز. "الإنكار النشط: إعادة تصميم رد اليابان على التحدي العسكري الصيني"، الأمن الدولي 42#4 (2018): 128-69.
- هو، كوانغ هاو. "البناء الاجتماعي للمحيط، والقوة البحرية، والتحول البحري". مجلة علم الاجتماع السياسي والعسكري 50.1 (2023).
- كينيدي، بول. "تأثير وحدود القوة البحرية"، المجلة التاريخية الدولية 10#1 (1988): 2-17.
- كيرشبيرغر، سارة. تقييم القوة البحرية الصينية: الابتكار التكنولوجي، والقيود الاقتصادية، والآثار الاستراتيجية (Springer-Verlag GmbH، 2018).
- لامبرت، نيكولاس أ. عامل نبتون: ألفريد ثاير ماهان ومفهوم القوة البحرية (مطبعة المعهد البحري، 2024).
- لامبرت، نيكولاس أ. التخطيط لهرمجدون: الحرب الاقتصادية البريطانية والحرب العالمية الأولى (مطبعة جامعة هارفارد، 2012).
- لامبرت، أندرو. دول القوة البحرية: الثقافة البحرية، والإمبراطوريات القارية، والصراع الذي صنع العالم الحديث (مطبعة جامعة ييل، 2018)
- ماهان، ألفريد ثاير. ماهان حول الاستراتيجية البحرية: مختارات من كتابات الأدميرال الخلفي ألفريد ثاير ماهان (مطبعة المعهد البحري، 1991).
- ماهان، ألفريد ثاير. تأثير القوة البحرية على التاريخ (1890)
- مورتون، جون فاس. القوة البحرية والمصلحة الأمريكية: من الحرب الأهلية إلى الحرب العالمية الأولى (دار نشر المعهد البحري، 2024) مراجعة إلكترونية لهذا الكتاب
- سيميل، برنارد. الليبرالية والاستراتيجية البحرية: الأيديولوجيا والمصلحة والقوة البحرية خلال فترة السلام البريطاني (روتليدج، 2023).
- تيل، جيفري. القوة البحرية: دليل للقرن الحادي والعشرين (الطبعة الثانية، روتليدج، 2009)
- يونغ، توماس-دوريل. "العمى البحري الانتقائي لحلف الناتو: تقييم القوات البحرية الجديدة للحلف"، مراجعة كلية الحرب البحرية 72#3 (2019): 13-39.
- ظفر، جاويد. "عناصر القوة البحرية واستراتيجية منطقة غرب آسيا في المحيطين الهندي والهادئ". المجلة الماليزية للعلاقات الدولية 11.1 (2023): 20-42. (متاح عبر الإنترنت)
- الحرب البحرية
- العقائد العسكرية
