سباق سوبر نوفا
كان فريق سوبر نوفا للسباقات فريق سباقات بريطاني شارك في سباقات الفورمولا 3000 / جي بي 2 وسلسلة سباقات الجائزة الكبرى A1 .
تاريخ
دخلت سوبر نوفا سباقات السيارات لأول مرة في عام 1991. وكانت سوبر نوفا تجسيدًا جديدًا لفريق ديفيد سيرز موتورسبورت الموجود مسبقًا ، والذي ترعاه سلسلة مدارس نوفا اليابانية للغة الإنجليزية ، كما كانت تدير أيضًا فريق دين بلا أفيس الدنماركي .
في يوليو/تموز 2007، أصبحت المشاكل القانونية لشركة نوفا، الراعية الرسمية، محط تغطية إعلامية مكثفة في اليابان، وبحلول نهاية سبتمبر/أيلول من العام نفسه، أفادت التقارير بعجز الشركة عن دفع رواتب الموظفين أو الإيجار، وأُعلنت إفلاسها في نوفمبر/تشرين الثاني 2007 وسط فضيحة متفاقمة تتعلق بمخالفات تجارية، إلا أن شركة سوبرنوفا استمرت في إدراج نوفا كراعٍ. [ 1 ] وفي 24 يونيو/حزيران 2008، أُلقي القبض على رئيس سلسلة مدارس نوفا الإنجليزية، ساروهاشي، ووُجهت إليه تهمة الاختلاس. [ 2 ] وفي أغسطس/آب 2009، أُدين ساروهاشي وحُكم عليه بالسجن لمدة 42 شهرًا.
تاريخ سباقات السيارات
فورمولا 3000


انضم إلى فريق سوبر نوفا للسباقات، لكنه حقق قفزة دولية في عام 1994 عندما شارك في بطولة الفورمولا 3000 الأوروبية. ومنذ ذلك الحين، استمر في هذه البطولة، وتمكن من الفوز في العام التالي مع السائقين فينتشنزو سوسبيري وريكاردو روسيت اللذين احتلا المركزين الأول والثاني على التوالي. وبين عامي 1997 و1998، ضم فريق سوبر نوفا للسباقات اثنين من أبرز سائقي رياضة السيارات، وهما ريكاردو زونتا وخوان بابلو مونتويا، بينما في موسم 2001، انضم إليهم الأسترالي مارك ويبر الذي حقق معهم المركز الثاني.
سباق الجائزة الكبرى A1
شاركوا في جميع مواسم سباقات الجائزة الكبرى A1 منذ انطلاق السلسلة في موسم 2005-2006 ، حيث شاركوا بفرق تمثل كلاً من فريق ألمانيا A1 [ 3 ] وفريق باكستان A1 [ 4 ] ، ولاحقاً بفريق نيوزيلندا A1 [ 5 ] . في موسم 2006-2007 ، حقق الفريقان اللذان أدارهما الفريقان، ألمانيا ونيوزيلندا، المركزين الأول والثاني في الترتيب العام للبطولة.
سلسلة GP2

مع انطلاق بطولة GP2، ضم الفريق السائقين جورجيو بانتانو وآدم كارول اللذين حققا فوزين، مما وضع الفريق في المركز الثالث في ترتيب الصانعين لموسم 2005. وفي موسم 2006، استعان الفريق بالأرجنتيني خوسيه ماريا لوبيز والماليزي فيروز فوزي، ليحتل سوبر نوفا ريسينغ المركز التاسع في نهاية البطولة. أما في موسم 2007، فقد ضم الفريق البريطاني مايك كونواي والإيطالي لوكا فيليبي، ليحقق المركز الرابع في بطولة الصانعين.
في عام 2008، استعان الفريق بخدمات البرتغالي ألفارو بارينتي والدنماركي كريستيان باكيرود، لكن باكيرود تعرض للإصابة في الجولة الأولى من البطولة، مما اضطرهم إلى التعاقد مع السائق الإسباني آندي سوتشيك كبديل، والذي استمر حتى نهاية الموسم. وبهذا السائقين، أنهى الفريق بطولة الصانعين في المركز السابع. في عام 2009، انضم إليهم الإيطالي لوكا فيليبي، الذي سبق له العمل مع الفريق، والإسباني خافيير فيلا. وأنهوا البطولة في المركز الثالث برصيد 67 نقطة. في عام 2010، شاركوا مع التشيكي جوزيف كرال والسويدي ماركوس إريكسون. وفي عام 2011، أنهوا البطولة في المركز التاسع برصيد 20 نقطة.
في فبراير 2012، أُعلن أن فريق سوبر نوفا سينسحب من سلسلة سباقات جي بي 2 بسبب عدم قدرته على مواجهة وضعه الاقتصادي، وسيتم استبداله بفريق لازاروس. [ 6 ]
سيارة جي بي
في عام 2010، شاركوا في سباقات السيارات الكبرى (Auto GP)، وفي الموسم التالي (2011) تمكنوا من احتلال المركز الرابع في البطولة، على الرغم من مشاركتهم في نصف الموسم فقط بسيارة واحدة. وفي عام 2012، تُوّجوا بلقب بطولة الفرق بفضل أدريان كوايف-هوبز، الذي فاز أيضاً ببطولة السائقين.
فورمولا إي
في 1 يوليو 2014، أعلنت شركة سوبر نوفا أنها ستتنافس في بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات تحت اسم ترولي جي بي .
نتائج السلسلة الكاملة
سيارة جي بي
| نتائج سباق السيارات GP | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | سيارة | السائقين | سباقات | انتصارات | الأعمدة | فلوريدا | نقاط | العاصمة واشنطن | TC |
| 2010 | لولا B05/52 – زايتك | 12 | 0 | 1 | 0 | 16 | العاشر | الثالث | |
| 6 | 0 | 0 | 0 | 7 | الثالث عشر | ||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | السابع عشر | ||||
| 4 | 1 | 0 | 1 | 10 | الخامس | ||||
| 2011 | لولا B05/52 – زايتك | 2 | 0 | 0 | 1 | 3 | التاسع عشر | الرابع | |
| 4 | 1 | 0 | 1 | 51 | الحادي عشر | ||||
| 12 | 1 | 1 | 4 | 127 | الثاني | ||||
| 2012 | لولا B05/52 – زايتك | 14 | 5 | 6 | 4 | 221 | الأول | الأول | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 46 | الثامن | ||||
سلسلة GP2
| سنة | سيارة | السائقين | سباقات | انتصارات | الأعمدة | فلوريدا | نقاط | العاصمة واشنطن | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | دالارا جي بي 2/05 – ميكاشروم | 23 | 0 | 1 | 0 | 49 | السادس | الثالث | |
| 23 | 3 | 0 | 2 | 53 | الخامس | ||||
| 2006 | دالارا جي بي 2/05 – ميكاشروم | 21 | 0 | 1 | 1 | 30 | العاشر | الثامن | |
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | الرابع والعشرون | ||||
| 2007 | دالارا جي بي 2/05 – ميكاشروم | 21 | 1 | 2 | 0 | 59 | الرابع | الرابع | |
| 21 | 0 | 0 | 1 | 19 | الرابع عشر | ||||
| 2008 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | السابع والعشرون | السابع | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 14 [ ج ] | الرابع عشر | ||||
| 20 | 1 | 0 | 1 | 34 | الثامن | ||||
| 2009 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 20 | 1 | 0 | 3 | 40 | الخامس | الثالث | |
| 20 | 0 | 0 | 0 | 27 | العاشر | ||||
| 2010 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 10 | 0 | 0 | 0 | 3 | الرابع والعشرون | التاسع | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 5 | القرن العشرون | ||||
| 20 | 1 | 0 | 0 | 11 | السابع عشر | ||||
| 2011 | دالارا جي بي 2/11 – ميكاشروم | 18 | 0 | 0 | 0 | 5 | الثامن عشر | التاسع | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 9 | الثاني [ د ] | ||||
| 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | السابع عشر |
بالتفصيل
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
نهائي GP2
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | هيكل المحرك الإطارات | السائقين | 1 | 2 | TC | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | GP2/11 ميكاكروم P | YMC FEA | YMC SPR | التاسع | 0 | |
| 11 | 23 | |||||
| 18 | 11 |
سلسلة جي بي 2 آسيا
| سنة | سيارة | السائقين | سباقات | انتصارات | الأعمدة | فلوريدا | نقاط | العاصمة واشنطن | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | السابع والعشرون | السادس | |
| 10 | 1 | 0 | 1 | 24 | الرابع | ||||
| 2008-09 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 11 | 0 | 0 | 1 | 12 | العاشر | السابع | |
| 11 | 0 | 0 | 1 | 7 | السادس عشر | ||||
| 2009-10 | دالارا جي بي 2/08 – ميكاشروم | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | الرابع عشر | السادس | |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | الرابع والعشرون | ||||
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | الثلاثين | ||||
| 8 | 0 | 0 | 0 | 8 | الحادي عشر | ||||
| 2011 | دالارا جي بي 2/11 – ميكاشروم | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | الرابع عشر | الحادي عشر | |
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | الخامس عشر |
بالتفصيل
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | هيكل المحرك الإطارات | السائقين | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | TC | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | GP2/05 رينو ب | DUB1 FEA | DUB1 SPR | سين فيا | سين سبر | SEP FEA | سبتمبر ربيع | BHR FEA | BHR SPR | DUB2 FEA | DUB2 SPR | السادس | 24 | |||
| متقاعد | 11 | متقاعد | 14 | متقاعد | نظام أسماء النطاقات (DNS) | متقاعد | متقاعد | متقاعد | 9 | |||||||
| 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | 6 | متقاعد | متقاعد | 11 | 6 | |||||||
| 2008-2009 | GP2/05 رينو ب | شي فيا | شي SPR | DUB3 FEA | DUB3 SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | تحليل العناصر المحدودة LSL | LSL SPR | SEP FEA | سبتمبر ربيع | BHR2 FEA | BHR2 SPR | السابع | 19 | |
| 4 | 3 | 9 | ج | 9 | 5 | 13 | 10 | 19 | 18 | 15 | 12 | |||||
| متقاعد | 11 | 12 | ج | 22 | متقاعد | 9 | 9 | 3 | متقاعد | 10 | 14 | |||||
| 2009–10 | GP2/05 رينو ب | YMC1 FEA | YMC1 SPR | YMC2 FEA | YMC2 SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | السادس | 14 | |||||
| 3 | 10 | |||||||||||||||
| 17 † | 12 | |||||||||||||||
| 19 | 14 | 17 | 17 | |||||||||||||
| متقاعد | متقاعد | 16 | 20 | 22 | 16 | متقاعد | 18 | |||||||||
| 2011 | GP2/11 ميكاكروم P | YMC FEA | YMC SPR | المنظمة البحرية الدولية FEA | IMO SPR | الحادي عشر | 1 | |||||||||
| متقاعد | 15 | 8 | متقاعد | |||||||||||||
| 15 | 7 | 15 | 19 † |
فورمولا 3000
سباق الجائزة الكبرى A1
| نتائج سباق الجائزة الكبرى A1 [ 8 ] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | سيارة | فريق | سباقات | انتصارات | الأعمدة | فلوريدا | نقاط | TC |
| 2005-2006 | لولا B05/52 – زايتك | 22 | 0 | 0 | 0 | 38 | الخامس عشر | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | القرن العشرون | |||
| 2006-2007 | لولا B05/52 – زايتك | 22 | 9 | 3 | 3 | 128 | الأول | |
| 22 | 3 | 2 | 2 | 93 | الثاني | |||
| 2007-2008 | لولا B05/52 – زايتك | 20 | 2 | 1 | 1 | 83 | الثامن | |
| 20 | 4 | 2 | 1 | 127 | الثاني | |||
| 2008-2009 | فيراري A1 08 | 11 | 0 | 0 | 0 | 18 | الخامس عشر | |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 36 | السابع | |||
الجدول الزمني
| المسلسل السابق | |
|---|---|
| بطولة اليابان للفورمولا 3 | 1992–1993 |
| الفورمولا 3000 الدولية | 1994–2004 |
| سلسلة GP2 | 2005–2011 |
| سباق الجائزة الكبرى A1 | 2005–2009 |
| سلسلة جي بي 2 آسيا | 2008–2011 |
| سيارة جي بي | 2010–2014 |
| فورمولا إي | 2014–2015 |
ملحوظات
- ↑ فريق العمليات فيفريق ترولي جي بي
- 1 2 فريق العمليات في فريق A1 البرازيل ، فريق A1 ألمانيا ، فريق A1 نيوزيلندا ، فريق A1 باكستان
- ↑ سجل آندي سوسيك نقطة واحدة من أصل 14 نقطة في سباقين لصالح فريق ديفيد برايس للسباقات .
- ↑ كما سجل لوكا فيليبي 45 نقطة لفريق سكوديريا كولوني في 8 سباقات.
مراجع
- ↑ تراجعٌ ناجمٌ عن فضيحة إعلانية يُؤدي إلى حالات تخلف عن سداد الإيجارات وإعادة هيكلة جذرية ، صحيفة جابان تايمز الإلكترونية، 21 سبتمبر 2007
- ↑ "نوفا والرئيس المقال يواجهان اتهامات تتعلق بعدم دفع الأجور" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ معلومات فريق A1 ألمانيا a1podium.com
- ↑ معلومات عن فريق A1 باكستان a1podium.com
- ↑ معلومات فريق A1 نيوزيلندا a1podium.com
- ↑ "انضمام لازاروس إلى سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في فنزويلا ضمن سلسلة سباقات GP2" . سلسلة سباقات GP2 . شركة GP2 Motorsport المحدودة. 17 فبراير 2012. تاريخ الاسترجاع: 17 فبراير 2012 .
- ↑ قائمة المشاركين في سباقات GP2 و Formula 3000 والنتائج الكاملة. مؤرشفة بتاريخ 19 يناير 2008 على موقع Wayback Machine ( speedsportmag.com ).
- ↑ تم أرشفة A1GP بالكامل في 26 ديسمبر 2007 على موقع Wayback Machine resultsresults.a1gp.com
روابط خارجية
- supernova-racing.com ، الموقع الرسمي.
- فرق سباق السيارات البريطانية
- فرق الفورمولا 3000 الدولية
- فرق سباق الجائزة الكبرى A1
- فرق سلسلة GP2
- فرق سلسلة GP3
- فرق بطولة فورمولا رينو يوروب
- فرق بطولة الفورمولا 3 اليابانية
- 1991 منشأة في المملكة المتحدة
- تأسست فرق سباق السيارات في عام 1991
- تم حل فرق سباقات السيارات في عام 2015
- فرق سباقات السيارات الكبرى
- فرق الفورمولا 3 البريطانية
