ماكدونيل دوغلاس تي-45 جوشوك

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

طائرة ماكدونيل دوغلاس ( بوينغ حاليًا ) تي-45 غوشوك هي نسخة معدلة بشكل كبير من طائرة التدريب النفاثة البريطانية بي إيه إي سيستمز هوك ، وهي طائرة تدريب أرضية . تُصنع هذه الطائرة من قبل شركتي ماكدونيل دوغلاس ( بوينغ حاليًا ) وبريتش إيروسبيس ( بي إيه إي سيستمز حاليًا )، وتستخدمها البحرية الأمريكية كطائرة تدريب قادرة على العمل من على حاملات الطائرات .

تطوير

خلفية

يعود تاريخ طائرة التدريب النفاثة T-45 جوشوك إلى منتصف سبعينيات القرن الماضي، حين بدأت البحرية الأمريكية رسميًا البحث عن طائرة تدريب نفاثة جديدة لتكون بديلًا لطائرتي التدريب T-2 باكاي و TA-4 سكاي هوك . [ 3 ] وفي عام 1978، أطلقت البحرية الأمريكية رسميًا برنامج التدريب المتقدم VTXTS لتلبية هذه الحاجة. وقرر فريق أنجلو - أمريكي ، يضم شركة بريتش إيروسبيس (BAe) البريطانية لصناعة الطائرات وشركة ماكدونيل دوغلاس (MDC) الأمريكية، تقديم مقترحهما لنسخة بحرية من طائرة التدريب هوك البرية التابعة لشركة BAe . كما قدمت شركات مصنعة أخرى عروضًا، مثل فريق منافس من شركة داسو للطيران الفرنسية، وشركة دورنييه الألمانية التي عرضت طائرتها ألفا جيت لتلبية المتطلبات، وشركة لوكهيد الأمريكية لصناعة الطيران . [ 3 ]

لم تقتصر منافسة VTX-TS على شراء طائرة فحسب، بل شملت خمسة مجالات أساسية: الطائرة نفسها، وأجهزة محاكاة طيران متطورة، ووسائل تدريب أكاديمية متقدمة، ودعم لوجستي متكامل ، وإدارة البرنامج. [ 3 ] في عرضها، كانت شركة MDC المقاول الرئيسي ومكامل الأنظمة، بينما عملت شركة BAe كمقاول فرعي رئيسي وشريك لعنصر الطائرة، وقدمت شركة رولز رويس محرك Adour لتشغيل الطائرة، وكانت شركة Sperry المقاول الفرعي الرئيسي لنظام المحاكاة. [ 3 ] في نوفمبر 1981، أعلنت البحرية الأمريكية اختيارها طائرة Hawk كفائزة في منافسة VTX-TS. [ 3 ] وبحسب التقارير، تم تنفيذ حوالي 60% من العمل على برنامج T-45 في بريطانيا. وفي سبتمبر 1982، مُنح فريق MDC عقد تطوير هندسي شامل لتطوير وإنتاج الطائرة المقترحة بالكامل، والتي أُطلق عليها اسم T-45 Goshawk . [ 3 ] في 16 أبريل 1988، قامت أول طائرة من طراز T-45A Goshawk برحلتها الأولى . [ 4 ]

إنتاج

زوج من طائرات تي-45 إيه جوشوك خلال رحلة تدريبية فوق تكساس

قُسِّم العمل على إنتاج طائرة غوشوك بين الشركتين الشريكتين الرئيسيتين. تولت شركة بي إيه إي سيستمز (التي خلفت شركة بي إيه إي بعد اندماجها مع شركة ماركوني إلكترونيك سيستمز عام ١٩٩٩) مسؤولية تصنيع الجزء الخلفي من جسم الطائرة خلف قمرة القيادة، بالإضافة إلى مداخل الهواء والمثبت الرأسي للطائرة تي-٤٥ في مصنعها في ساملسبري ، بينما تم إنتاج الأجنحة في مصنع الشركة في بروغ ، إنجلترا. أما شركة بوينغ (التي اندمجت مع شركة ماكدونيل دوغلاس عام ١٩٩٧) فقد تولت تصنيع العناصر المتبقية من طائرة غوشوك، بالإضافة إلى تجميعها في خط إنتاج في سانت لويس ، ميزوري ، بعد أن نقلت العمل على البرنامج من مصنع الشركة في لونغ بيتش، كاليفورنيا .

احتفظت طائرة غوشوك بمحركها التوربيني النفاث من طراز رولز رويس أدور ، وهو المحرك النموذجي المستخدم في طائرة هوك . [ 5 ] خلال منتصف التسعينيات، عملت رولز رويس على إنشاء خط إنتاج في الولايات المتحدة لمحرك أدور، والذي كان من المقرر أن تتولى تشغيله شركة أليسون للمحركات (التي استحوذت عليها رولز رويس مؤخرًا في عام 1995)؛ ومع ذلك، في سبتمبر 1997، قررت البحرية الأمريكية إنهاء مشروع المحرك الذي لم يكتمل. [ 6 ] في ذلك الوقت تقريبًا، أبدت البحرية الأمريكية اهتمامًا كبيرًا بإمكانية اعتماد محرك آخر، وهو محرك التوربين النفاث F124 من شركة إنترناشونال توربين إنجن ، لطائرة غوشوك. في 7 أكتوبر 1996، حلقت طائرة اختبار من طراز T-45A، مزودة بمحرك F124 المنافس. [ 7 ] [ 8 ]

أُطلق على طائرات الإنتاج الأولى اسم T-45A . ومنذ ديسمبر 1997 فصاعدًا، [ 4 ] تم تصنيع طائرات غوشوك اللاحقة بأنظمة إلكترونيات طيران مُحسّنة، شملت اعتماد قمرة قيادة زجاجية وشاشة عرض رأسية (HUD)؛ ولذلك، أُطلق عليها اسم T-45C . [ 9 ] [ 10 ] ومنذ عام 2003، تم تحويل جميع طائرات التدريب T-45A الموجودة إلى تكوين T-45C الأكثر حداثة ضمن برنامج تحديث إلكترونيات الطيران T-45. وقد ساهم هذا البرنامج في توحيد طائرات التدريب التابعة للبحرية الأمريكية وفقًا لمعيار قمرة القيادة 21 ، الذي يضم كلًا من شاشة العرض الرأسية وقمرة القيادة الزجاجية، مما جعل طائرات التدريب أقرب إلى طائرات المقاتلة الأمامية التابعة للبحرية الأمريكية. [ 9 ] وفي 16 مارس 2007، أُعلن عن تسليم طائرة غوشوك رقم 200 إلى البحرية الأمريكية. [ 11 ] خلال شهر نوفمبر 2009، تم تسليم الطائرة رقم 221، وهي آخر طائرة تم إنتاجها. [ 12 ]

مزيد من التطوير

في أوائل عام 2008، أعلنت البحرية الأمريكية عن تجهيز عدد من طائراتها من طراز T-45C غوشوك بنظام رادار اصطناعي لدعم تدريب الطاقم الخلفي، وأنها تدرس إمكانية طلب المزيد من هذه الطائرات المجهزة. [ 13 ] وقد تم تسليم دفعة أولية من 19 طائرة T-45C مزودة بنظام التدريب على المهام الافتراضية (VMTS)، الذي يحاكي قدرات رادار رايثيون APG-73 الخاص بطائرات بوينغ F/A-18E/F سوبر هورنت التابعة للبحرية الأمريكية (بما في ذلك رسم الخرائط الأرضية، وأنماط الاستهداف جو-أرض وجو-جو، بالإضافة إلى قدرة تدريب على الحرب الإلكترونية)، إلى مدرسة تدريب ضباط الطيران العسكريين التابعة للبحرية في بينساكولا ، فلوريدا . استُخدم هذا النظام لتدريب مشغلي أنظمة الأسلحة والحرب الإلكترونية لطائرات سوبر هورنت وبوينغ EA-18G غراولر . [ 13 ]

قامت كل من ماكدونيل دوغلاس وبوينغ بمحاولات عديدة للتواصل مع عملاء محتملين في الخارج، حيث عرضتا طائرة غوشوك عادةً كطائرة تدريب. في منتصف التسعينيات، تعاونت ماكدونيل دوغلاس مع روكويل إنترناشونال لتقديم عرض مشترك لطائرة T-45 كبديل لأسطول طائرات التدريب النفاثة التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، في منافسة مع طائرات أخرى، من بينها طائرة هوك التي اشتُقت منها. [ 14 ] وتكثفت جهود التسويق لاجتذاب عملاء التصدير بعد خفض البحرية الأمريكية لسعر الشراء خلال عام 2003؛ ووفقًا للون نوردين، مدير تطوير أعمال T-45، فقد تم تحديد إسرائيل كدولة لديها حاجة محتملة لهذا النوع من الطائرات. [ 9 ] وفي أواخر عام 2006، روجت الشركة لفكرة نسخة متطورة من طائرة T-45C غوشوك في اليونان ، مؤكدةً على توافقها الوثيق مع طائرة التدريب بيتشكرافت T-6A تكسان II التي كانت تُشغلها البلاد بالفعل. [ 15 ] خلال أوائل عام 2007، صرّح نائب رئيس شركة بوينغ، مارك كروننبرغ، بأن الشركة أجرت مناقشات مع البحرية الهندية ، التي كانت تتوقع احتياجها لطائرات تدريب بحرية. [ 16 ]

ابتداءً من عام 2003، عملت قيادة التدريب والتعليم الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية على تحديد متطلبات استبدال طائرة التدريب النفاثة نورثروب تي-38 تالون، التي يعود تاريخها إلى ستينيات القرن الماضي . وبحلول عام 2010، أفادت التقارير أن البحرية الأمريكية شاركت في تقييمات هذه المبادرة، المعروفة باسم برنامج تي إكس ، وكانت تدرس مزايا اعتماد نفس هيكل الطائرة لتلبية متطلباتها طويلة الأجل، بهدف استبدال طائرة جوشوك في نهاية المطاف. [ 17 ] وذكرت التقارير أن شركة بي إيه إي سيستمز، التي دخلت لاحقًا في شراكة مع شركة نورثروب غرومان الأمريكية للدفاع ، أجرت مناقشات متكررة مع القوات الجوية الأمريكية حول تطوير نسخة جديدة محتملة من طائرة هوك، تتوافق مع احتياجاتها التدريبية الخاصة، على غرار طائرة جوشوك للبحرية الأمريكية. [ 18 ] [ 19 ]

تصميم

الطائرة T-45 غوشوك هي نسخة مُعدّلة للعمليات على حاملات الطائرات من طائرة بريتش إيروسبيس هوك Mk.60. [ 2 ] [ 20 ] أُعيد تصميمها كطائرة تدريب للبحرية الأمريكية (USN) وسلاح مشاة البحرية الأمريكية (USMC). أُجريت تعديلات على طائرة هوك على مرحلتين. أُعيد تصميمها للعمليات على حاملات الطائرات وقُدّمت للبحرية لتقييمها من خلال تجارب الطيران. أسفرت تجارب الطيران التطويرية عن مزيد من التعديلات.

تضمنت عملية إعادة التصميم الأولية تعزيز هيكل الطائرة وجهاز الهبوط لتحمل الأحمال الناتجة عن عمليات الإطلاق بالمقلاع والهبوط السريع بمعدل 4.3  متر/ثانية (14  قدم/ثانية [ 21 ] ). كما أُضيف ملحق قضيب سحب للمقلاع إلى دعامة امتصاص الصدمات في جهاز الهبوط الأمامي الجديد ذي العجلتين. [ 22 ] [ 23 ] وشملت الإضافات الأخرى خطاف إيقاف ، وذيلًا أطول ، ومكابح هوائية جانبية، بالإضافة إلى ريش تثبيت، تُعرف باسم " الشرائح الجانبية العلوية الخلفية لجسم الطائرة " (SMURFS - البحرية الأمريكية)، لتثبيت تدفق الهواء فوق المثبت عند تمديد مكابح السرعة. [ 24 ]

وجد طيارو الاختبار التابعون للبحرية عيوبًا كان لا بد من تصحيحها. تطلب بعضها تغييرات خارجية إضافية: زعنفة بطنية واحدة أمام خطاف الإيقاف، وامتداد بطول 6 بوصات (0.152 متر) للزعنفة الذيلية، وأطراف أجنحة مربعة، وشرائح حافة أمامية . [ 25 ]

عند اختيار طائرة غوشوك، كانت حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون، التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، حاملة تدريب تابعة للبحرية الأمريكية. وقد شكلت ليكسينغتون ، التي تميزت بسطح طيران مائل بطول 277 مترًا (910 قدمًا) وعرض 58.5 مترًا (192 قدمًا) ، ومجهزة بزوج من المنجنيقات البخارية قصيرة الشوط نسبيًا، بالإضافة إلى معدات إيقاف قصيرة وغير مخمدة، عاملًا رئيسيًا في تصميم طائرة تي-45 لتناسب مثل هذه العمليات. [ 23 ] وشملت التغييرات الديناميكية الهوائية للطائرة، التي طورتها شركة بي إيه إي في منشآتها القائمة في المملكة المتحدة، تحسينات على خصائص التحكم عند السرعات المنخفضة، وخفضًا في سرعة الاقتراب. وخلال اختبارات الطيران لطائرة غوشوك، تبين أن الطائرة احتفظت بخصائص طيران جيدة نسبيًا، حتى عند تحليقها في ظروف التوقف عند سرعة الاقتراب المنخفضة المطلوبة. [ 26 ]    

التاريخ التشغيلي

إطلاق طائرة تي-45 جوشوك من حاملة الطائرات يو إس إس جون سي ستينيس  في عام 2010
طائرة تي-45 جوشوك تهبط على حاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور  في عام 2011

استُخدمت طائرة T-45 في المرحلتين المتوسطة والمتقدمة من برنامج تدريب طياري الهجوم البحري التابع للبحرية/مشاة البحرية، وذلك في الجناح الجوي التدريبي الأول في قاعدة ميريديان الجوية البحرية بولاية ميسيسيبي، والجناح الجوي التدريبي الثاني في قاعدة كينغسفيل الجوية البحرية بولاية تكساس. حلت طائرة T-45 محل طائرة التدريب النفاثة المتوسطة T-2C Buckeye وطائرة التدريب النفاثة المتقدمة TA-4J Skyhawk II، ضمن نظام تدريب متكامل يشمل طائرة T-45 Goshawk، وأجهزة محاكاة الطيران التشغيلية والآلية، والمناهج الأكاديمية، ودعم نظام تكامل التدريب. في عام 2008، بدأت طائرة T-45C أيضًا العمل في المرحلة المتقدمة من مسار تدريب ضباط الطيران البحري الطلابي التابع للبحرية/مشاة البحرية لطائرات الهجوم، وذلك في الجناح الجوي التدريبي السادس في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية بولاية فلوريدا. كما تشغل قيادة أنظمة الطيران البحرية عددًا محدودًا من هذه الطائرات في قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية بولاية ماريلاند.

كانت طائرة T-45A الأصلية، التي دخلت الخدمة عام 1991، مزودة بقمرة قيادة تناظرية، بينما تتميز طائرة T-45C الأحدث، التي سُلمت لأول مرة في ديسمبر 1997، بقمرة قيادة رقمية جديدة. وقد جرى تحديث جميع طائرات T-45A العاملة حاليًا إلى معيار T-45C. ومن المقرر أن تبقى طائرة T-45 في الخدمة حتى عام 2035 أو بعده. [ 11 ]

في عام 2017، أوقفت البحرية الأمريكية أسطول طائرات T-45 عن الطيران لمدة ثلاثة أيام كإجراء احترازي بعد رفض أكثر من 100 طيار مدرب قيادة هذه الطائرات. وأشار الطيارون إلى مخاوفهم بشأن حالات نقص الأكسجين التي اعتقدوا أنها ناجمة عن خلل في أنظمة توليد الأكسجين Cobham GGU-7 الموجودة على متن الطائرة. [ 27 ] [ 28 ] وخلال السنوات الخمس الماضية، تضاعفت الحالات المرضية المرتبطة بمشاكل في نظام الأكسجين الخاص بطائرات T-45 أربع مرات تقريبًا، وفقًا لشهادة كبار الطيارين البحريين في أبريل 2017. [ 29 ] تم تمديد قرار إيقاف الطيران في البداية، ثم رُفع [ 30 ] للسماح بالتحليق حتى ارتفاع 10,000 قدم حيث لا تكون هناك حاجة لنظام توليد الأكسجين الموجود على متن الطائرة (OBOGS)، وللسماح للمدربين بإجراء رحلات جوية على ارتفاعات أعلى من 10,000 قدم. [ 31 ] رُفع قرار منع الطيران بالكامل، إلى جانب جميع القيود المفروضة على ارتفاعات الطيران والطيارين المتدربين، في أغسطس 2017. [ 32 ] بعد ذلك، جرى تحديث أسطول طائرات T-45 بأجهزة استشعار جديدة لمراقبة أنظمة الأكسجين على متنها، بالإضافة إلى نظام جديد لفصل المياه، على أمل الحد من حالات نقص الأكسجين وتحديد السبب الجذري للمشاكل. [ 33 ] [ 34 ] بحلول الربع الأول من عام 2018، عادت حالات نقص الأكسجين إلى مستوياتها الطبيعية بعد أن بلغت ذروتها في عامي 2016 و2017. [ 35 ] [ 36 ] لاحقًا، زُوّد الأسطول بأنظمة توليد الأكسجين GGU-25 المُعدّلة من شركة كوبام. [ 37 ]

في السنوات الأخيرة، أثرت قضايا مماثلة أيضًا على طائرات البحرية من طراز F/A-18 وطائرات القوات الجوية من طراز T-6 وF-22 وF-35، [ 38 ] بعضها في نفس الإطار الزمني أو إطار زمني مشابه، وقد أنشأت وزارة الدفاع قيادة مشتركة للتحقيق في هذه القضية.

في 14 أكتوبر 2022، تم إيقاف أسطول طائرات T-45 التابع للبحرية عن الطيران بعد اكتشاف عطل في شفرة ضاغط الضغط المنخفض خلال فحص ما قبل الطيران. رُفع الإيقاف بعد أسبوعين. [ 39 ] [ 40 ]

المتغيرات

تي-45 إيه
طائرة تدريب نفاثة أساسية ومتقدمة بمقعدين للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية
تي-45 بي
كان من المفترض أن تكون النسخة الأرضية المقترحة عبارة عن طائرة هوك تقليدية مزودة بقمرة قيادة بمواصفات البحرية الأمريكية، دون أي قدرة على العمل من حاملات الطائرات. وكانت البحرية الأمريكية ترغب في اقتناء طائرة T-45B لتمكين الطيارين المتدربين من الاستفادة من قدرة تدريبية مبكرة، لكنها تخلت عن الفكرة خلال عام 1984 لصالح تحديثات أقل تكلفة لطائرتي TA-4J و T-2C .
تي-45 سي
تم تطوير طائرة T-45A المحسّنة، والمجهزة بقمرة قيادة زجاجية ، ونظام ملاحة بالقصور الذاتي، وغيرها من التحسينات. وقد تم تحديث جميع طائرات T-45A الموجودة إلى معيار T-45C. [ 41 ]
تي-45 دي
تسمية مبدئية لتحديث مُتصوَّر للدبابة T-45، قد يشمل تحسينات تصنيعية متنوعة ومعدات إضافية، مثل شاشات العرض المثبتة على الخوذة . [ 13 ] [ 42 ]

المشغلون

طائرات تي-45 جوشوك على متن حاملة الطائرات الأمريكية هاري إس. ترومان  في عام 2005
 الولايات المتحدة

الحوادث

اعتبارًا من مايو 2026، تم تدمير حوالي 34 طائرة من طراز T-45 Goshawk في حوادث، أو حوالي 15٪ من المخزون، بمعدل طائرة واحدة تقريبًا في السنة.

المواصفات (T-45A)

البيانات من الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002-2003، [ 20 ] ملف حقائق البحرية ، [ 22 ] تي-45 إيه/سي جوشوك، [ 43 ] جينز جميع طائرات العالم 2005-06 [ 44 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 39  قدمًا و4  بوصات (11.99  مترًا)
  • طول الجناح: 30  قدمًا و9.75  بوصة (9.3917  مترًا)
  • الارتفاع: 13  قدمًا و6  بوصات (4.11  مترًا)
  • مساحة الجناح: 190.1 قدم  مربع  (17.66  متر مربع )
  • شكل الجناح : الجذر: هوكر 10.9%؛ الطرف: هوكر 9% [ 45 ]
  • الوزن الفارغ: 9394  رطل (4261  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 12,750  رطل (5,783  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 13500  رطل (6123  كجم)
  • سعة الوقود: 432 جالونًا  أمريكيًا  (360 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 1640  لترًا) / 3159  رطلًا (1433  كجم) من الوقود الداخلي (2893  رطلًا (1312  كجم) - طائرات الإنتاج المبكر)، مع إمكانية تركيب خزاني وقود إضافيين سعة كل منهما 156 جالونًا  أمريكيًا  (130 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 590  لترًا) تحت الجناح
  • محطة توليد الطاقة: محرك توربيني مروحي واحد من طراز رولز رويس توربوميكا F405-RR-401 ، بقوة دفع مخفضة تبلغ 5527 رطل (24.59 كيلو نيوتن) (قوة الدفع الاسمية 5845 رطل (25999.86 نيوتن))    

أداء

  • السرعة القصوى: 543  عقدة (625  ميل في الساعة، 1006  كم/ساعة) على ارتفاع 8000  قدم (2400  متر)
M0.84 على ارتفاع 30,000  قدم (9,100  متر)
  • سرعة الإطلاق من حاملة الطائرات: 121  عقدة (139  ميل في الساعة؛ 224  كم/ساعة)
  • سرعة الاقتراب: 125  عقدة (144  ميل في الساعة؛ 232  كم/ساعة)
  • لا تتجاوز السرعة : 575 عقدة (662 ميل في الساعة، 1065 كم/ساعة) / حد الغوص التصميمي M1.04 على عمق 10000 قدم (3000 متر)
  • المدى: 700  نمي (810  ميل، 1300  كم)
  • نطاق العبارة: 700  نمي (810  ميل، 1300  كم)
  • سقف الخدمة: 42,500  قدم (13,000  متر)
  • حدود التسارع: + 7.33 - 3
  • معدل الصعود: 8000  قدم/دقيقة (41  متر/ثانية) عند مستوى سطح البحر
  • زمن الوصول إلى الارتفاع: 30,000  قدم (9,100  متر) في 7 دقائق و40 ثانية
  • حمولة الجناح: 67.1  رطل/  قدم مربع (328  كجم/م 2 )
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 0.41
  • مسافة الإقلاع إلى ارتفاع 50  قدمًا (15  مترًا): 3610  قدمًا (1100  مترًا)
  • مسافة الهبوط من ارتفاع 50  قدمًا (15  مترًا): 3310  قدمًا (1010  مترًا)

التسليح

  • عادةً لا توجد نقاط تعليق: يمكن استخدام نقطة تعليق واحدة أسفل كل جناح لحمل حوامل قنابل تدريبية (تتسع لما يصل إلى 12 قنبلة تدريبية من طراز Mk-76)، أو حاويات صواريخ، أو خزانات وقود. ويمكن لنقطة التعليق المركزية حمل حاوية شحن لأمتعة الطاقم.

إلكترونيات الطيران

مجموعة الاتصالات

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ «بوينغ والبحرية الأمريكية تحتفلان بوصول طائرة التدريب النفاثة T-45 إلى مليون ساعة طيران» . بوينغ للدفاع والفضاء والأمن. 26 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2013 .
  2. 1 2 دونالد 2004، ص 175.
  3. 1 2 3 4 5 6 غينز 1988، ص 21.
  4. 1 2 "دليل الطائرات العسكرية: بوينغ / بريتش إيروسبيس". مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine Flight International ، 29 يوليو 1998.
  5. ↑ "تم تطوير نسخة Adour لطائرة BAe Hawk." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine Flight International ، 19 يونيو 1997.
  6. ↑ "البحرية الأمريكية تغرق طائرة أدور." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. Flight International ، 3 سبتمبر 1998.
  7. ↑ نوريس، جوج. "F124 يحقق ظهورًا ناجحًا لـ T-45." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 17 أكتوبر 1996.
  8. ↑ "شركة ITEC تشحن أول طائرة توربينية مروحية من طراز F124." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. مجلة Flight International ، 10 يوليو 1996.
  9. 1 2 3 وارويك، غراهام. "بوينغ تمارس ضغوطًا لإعادة طائرة T-45 إلى المستوى الاقتصادي." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 يناير 2002.
  10. ↑ "البحرية الأمريكية تسعى للحصول على دبابات T-45 بأسعار مخفضة." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. Flight International ، 8 أبريل 1998.
  11. 1 2 "بوينغ تسلم الطائرة التدريبية رقم 200 من طراز T-45 إلى البحرية الأمريكية" مؤرشف في 11 أكتوبر 2007 في Wayback Machine . بوينغ، 16 مارس 2007.
  12. ↑ "بوينغ والبحرية الأمريكية تحتفلان بوصول طائرة التدريب النفاثة T-45 إلى مليون ساعة طيران" . بوينغ للدفاع والفضاء والأمن. 26 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2013 .
  13. 1 2 3 هويل، كريج. "البحرية الأمريكية ستضيف رادارًا اصطناعيًا إلى طائرة جوشوك، وتتطلع إلى طائرة تي-45 دي." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في آلة واي باك . فلايت إنترناشونال ، 24 مارس 2008.
  14. ↑ "شركة MDC تنضم إلى شركة Rockwell لتقديم طائرة Goshawk إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. مجلة Flight International ، 6 سبتمبر 1995.
  15. ↑ هويل، كريج. "الدفاع 2006: طائرة جوشوك محسنة موجهة نحو أثينا." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في آلة Wayback . مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 أكتوبر 2006.
  16. ↑ "معرض بنغالور الجوي: بوينغ ستعرض طائرات T-45." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. Flight International ، 13 فبراير 2007.
  17. ↑ تريمبل، ستيفان (22 يونيو 2010)، "القوات الجوية الأمريكية والصناعة تستعدان لاستبدال طائرات تي-38" ، مجلة فلايت إنترناشونال ، مؤرشفة من الأصل في 11 أكتوبر 2010 ، تم الاطلاع عليها في 20 سبتمبر 2010.
  18. ↑ هويل، كريج. "ثلاثة تصاميم تتنافس مع صفقة سلاح الجو الأمريكي TX، حسب اعتقاد شركة BAE." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 2 ديسمبر 2009.
  19. ↑ هيمردينجر، جون. "المنافسون يصطفون لمعركة طائرات التدريب التابعة لسلاح الجو الأمريكي." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 مارس 2014.
  20. 1 2 Frawley 2002، ص 48.
  21. ↑ "قصة الصقر" . الجمعية الملكية للملاحة الجوية (ص 92) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2024 .
  22. 1 2 "ملف حقائق T-45A". مؤرشف في 5 فبراير 2007 في Wayback Machine البحرية الأمريكية ، تم الاسترجاع: 15 سبتمبر 2017.
  23. 1 2 غينز 1988، ص. 24.
  24. ↑ كتيب تدريب الطيران على الديناميكا الهوائية T-45، CNATRAP-1231 (مراجعة 08-09) 2009، قيادة التدريب الجوي البحري، البحرية الأمريكية، الشكل 3-10
  25. ↑ "ملف تعريف طائرة بوينغ/بي إيه إي سيستمز تي-45 جوشوك" . إيروفلايت . aeroflight.co.uk. 23 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2016 .
  26. ↑ غوبل، غريغ، "تي-45 غوشوك" . VectorSite.net، 1 مارس 2006.
  27. ↑ توملينسون، لوكاس (4 أبريل 2017). "طيارو التدريب التابعون للبحرية يرفضون الطيران بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة" . Military.com . فوكس نيوز . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2017 .
  28. ↑ سيك، هوب هودج (5 أبريل 2017). "البحرية تعلن إيقاف طائرات تي-45 عن الطيران لمدة ثلاثة أيام بعد إضراب الطيارين" . Military.com . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2017 .
  29. ↑ «البحرية الأمريكية تُعلن إيقاف طائرات تي-45 عن الطيران لأجل غير مسمى، وذلك عقب تقرير حصري لقناة فوكس نيوز» . فوكس نيوز . 8 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2017 .
  30. ↑ "إيقاف طائرات التدريب عن الخدمة قد يؤدي إلى تعاون بين القوات البحرية والجوية" . صحيفة "نيفي تايمز " . ١٢ يونيو ٢٠١٧. تاريخ الاطلاع: ١٨ أغسطس ٢٠١٧ .
  31. ↑ «البحرية الأمريكية ترفع قرار منع تحليق طائرات جوشوك، مع بقاء بعض القيود» . رابطة الطيران البحري : سرب هامبتون رودز . ١٩ أبريل ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٣٠ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٣٠ مارس ٢٠١٩ . 
  32. ↑ "تحطم طائرة تدريب من طراز T-45 في ولاية تينيسي بعد أسابيع قليلة من رفع قرار منعها من الطيران" . ذا درايف : ذا وورزون . 2 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2019 . 
  33. ↑ "دبابات تي-45 ستحصل على نظام جديد لمراقبة الأكسجين بحلول فبراير" . أخبار الدفاع . 13 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2019 .
  34. ↑ «استئناف طائرات التدريب التابعة للبحرية رحلاتها بعد تحديث أنظمة مراقبة الأكسجين» . فلايت جلوبال . 30 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2019 .
  35. ↑ «انخفض معدل حالات نقص الأكسجين في طائرات التدريب التابعة للبحرية بشكل حاد خلال الأشهر الستة الماضية» . صحيفة نيفي تايمز . 8 مارس 2018. تاريخ الاطلاع: 30 مارس 2019 .
  36. ↑ «بوينغ تتعاقد على أنظمة أكسجين احتياطية لطائرات T-45» . وكالة يونايتد برس إنترناشونال . 24 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2019 .
  37. ↑ باوليك، أوريانا (9 مارس 2021). "أسطول طائرات التدريب T-45 التابع للبحرية الأمريكية سيحصل على أنظمة أكسجين جديدة بعد حوادث شبيهة بنقص الأكسجين" . Military.com . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2023 .
  38. ↑ «لا تزال حالات نقص الأكسجين لدى الطيارين العسكريين لغزاً» . يو بي آي . ١٠ مارس ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٣٠ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٣٠ مارس ٢٠١٩ .
  39. ↑ زيزوليفيتش، جيف (24 أكتوبر 2022). "إليكم سبب إيقاف طائرات التدريب التابعة للبحرية ومشاة البحرية عن الطيران" . أخبار الدفاع .
  40. ↑ زيزوليفيتش، جيف (1 نوفمبر 2022). "البحرية تنهي تعليق السلامة لجزء من أسطول طائرات تي-45 سي جوشوك النفاثة" . صحيفة نيفي تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2023 .
  41. ↑ "نظام تدريب طياري حاملات الطائرات الأمريكية على طائرات T-45". مؤرشف في 26 مايو 2011 في Wayback Machine. Defense Industry Daily ، 19 أبريل 2017.
  42. ↑ هويل، كريج. "شركة بي إيه إي سيستمز تروج لبرنامج ترقية رئيسي لطائرة هوك." مؤرشف في 16 سبتمبر 2017 في آلة Wayback . مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 يوليو 2008.
  43. ↑ "طائرة تي-45 إيه/سي جوشوك" . التكنولوجيا البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2020 .
  44. ↑ جاكسون، بول، محرر. (2005). طائرات العالم من جينز 2005-2006 ( الطبعة 96). لندن: مجموعة جينز للنشر. الصفحات 263-264 . ISBN   9780710626844.
  45. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

فهرس

  • دونالد، ديفيد. طائرات الأسطول الحربية . دار نشر إيرتايم، 2004. رقم ISBN 1-880588-81-1.
  • فراولي، جيرارد. الدليل الدولي للطائرات العسكرية . منشورات الفضاء المحدودة، 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  • جاينز، مايك. "تي-45 - طائرة تدريب على خطاف الذيل". مجلة فلايت إنترناشونال ، 12 مارس 1988. الصفحات  20-25.