T17E1 ستاغوند

كانت السيارة المدرعة T17E1 ^{[ 1 ]} سيارة مدرعة أمريكية الصنع خلال الحرب العالمية الثانية . خدمت في القوات البريطانية وقوات الكومنولث الأخرى خلال الحرب تحت اسم "ستاغهاوند" ، لكنها لم تُستخدم قط في الخطوط الأمامية من قبل القوات الأمريكية. استخدمت عدة دول أخرى سيارة "ستاغهاوند" بعد الحرب؛ واستمرت بعض المركبات في الخدمة حتى ثمانينيات القرن العشرين.

في يوليو 1941، أصدرت إدارة الذخائر بالجيش الأمريكي مواصفات لسيارة مدرعة متوسطة، إلى جانب مواصفات لسيارة مدرعة ثقيلة (نتج عنها سيارة T18 Boarhound ). قامت شركة فورد موتور ببناء نموذج أولي بست عجلات، جميعها بنظام دفع رباعي (6×6)، أُطلق عليه اسم T17 ، بينما قامت شركة شيفروليه ببناء نموذج بأربع عجلات، جميعها بنظام دفع رباعي (4×4)، أُطلق عليه اسم T17E1. في الوقت نفسه، كانت لجنة المشتريات البريطانية تبحث أيضًا عن سيارات مدرعة متوسطة وثقيلة لاستخدامها في حرب شمال إفريقيا . لو اعتمدت الولايات المتحدة هذا النموذج، لكان سُمّي M6.

استخدمت كل من الدبابة T17 والدبابة T17E نفس البرج الذي صممته شركة روك آيلاند أرسنال، حيث دفعت المتطلبات البريطانية بعض ميزات التصميم مثل وضع طاقم مكون من شخصين على الأقل في البرج ووضع جهاز الراديو في البرج بحيث يكون قريبًا من القائد. ^{[ 2 ]}

أطلق البريطانيون اسم "ستاغهاوند" على سلسلة مركبات T17E. وكان ضباط الاتصال البريطانيون على اتصال مع ماكفيرسون، مهندس شيفروليه المسؤول عن المشروع، وشعروا أنهم قد أثروا فيه بما يكفي لإنتاج مركبة تلبي جميع متطلباتهم. وبناءً على ذلك، في ديسمبر، طلبت لجنة المشتريات البريطانية رسميًا إنتاج 300 مركبة؛ وأذن الجيش الأمريكي بإنتاج 2000 مركبة في يناير 1942. وتم تأكيد الطلب البريطاني في مارس 1942 عندما تم تسليم النموذج الأولي T17E إلى ميدان اختبار أبردين . وأظهرت الاختبارات وجود عيوب، ولكن كان من المتوقع تصحيحها، وتم التعاقد على 1500 مركبة إضافية. ^{[ 3 ]}

بدأ الإنتاج في أكتوبر 1942. شكّل الجيش الأمريكي لجنة لدراسة حالة مشاريع السيارات المدرعة المتعددة، وأوصى في ديسمبر 1942 بإلغاء التصاميم الأكبر حجمًا وتوحيدها على مركبة أصغر. ظهرت هذه المركبة الأخف وزنًا باسم M8 Greyhound . مع ذلك، تقدّم البريطانيون بطلب لاستمرار إنتاج T17E1 لصالح المملكة المتحدة بموجب برنامج الإعارة والتأجير. بلغ إجمالي إنتاج سيارات ستاغهاوند 3844 سيارة.

كانت مركبة ستاغهاوند تصميمًا مبتكرًا يضم بعض الميزات المتقدمة. احتوت على محركين سداسيين الأسطوانات مثبتين في الخلف، مع ناقل حركة أوتوماتيكي (بأربع سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة) ينقل الحركة عبر علبة تروس لتشغيل المحورين. ويمكن اختيار نظام الدفع الثنائي أو الرباعي. كما يمكن إيقاف أي من المحركين أثناء الحركة وفصله عن نظام الدفع. بالإضافة إلى ذلك، زُوّدت المركبة بمضخة توجيه معزز يمكن تشغيلها أو إيقافها يدويًا من لوحة عدادات السائق حسب ظروف التوجيه. وتم تثبيت مكونات التوجيه والتعليق مباشرةً على الهيكل نظرًا لصلابته الكافية للاستغناء عن الحاجة إلى هيكل منفصل.

دخلت مركبة ستاغهاوند الخدمة متأخرةً جدًا بحيث لم تُستخدم في حملة شمال إفريقيا، حيث كان من شأن مزيجها من التدريع والمدى والتسليح الرئيسي أن يُشكّل ميزةً في دور الاستطلاع للقوات الخفيفة. ونتيجةً لذلك، دخلت الخدمة العملياتية لأول مرة في إيطاليا، حيث وجدت العديد من الوحدات أن حجمها الكبير يُعيق حركتها في الطرق والشوارع الضيقة في أوروبا. وقد خدمت في الغالب على مستوى السرب ومقر الفوج؛ ^{[ 4 ]} حيث كان لدى فوج السيارات المدرعة ثلاث مركبات ستاغهاوند في مقر الفوج، وثلاث مركبات أخرى في كل مقر من مقرات الأسراب الأربعة في الفوج. ^{[ 5 ]} تحسّنت ظروف استخدام ستاغهاوند عندما أصبحت الحملة الإيطالية أكثر مرونةً في منتصف عام 1944، كما استُخدمت ستاغهاوند أيضًا في حملة شمال غرب أوروبا . ^{[ 6 ]}

بعد الحرب، وُزِّعت مركبات ستاغهاوند على دول حلف الناتو الصغيرة في أوروبا والشرق الأوسط. ^{[ 6 ]} فعلى سبيل المثال، استُخدمت مركبات ستاغهاوند من طرازَي Mk I وMk III خلال الحرب الأهلية اللبنانية من قِبَل ميليشيات مسيحية ومسلمة على حد سواء . ^{[ 7 ]} ولعل آخر طراز جديد من ستاغهاوند عُرض للتصدير كان نموذجًا سويسريًا مُجهزًا بعدة حزم تسليح حديثة، بما في ذلك مدافع مضادة للدبابات عيار 30 ملم و47 ملم. وقد سُوِّق هذا الطراز إلى سوريا دون جدوى . ^{[ 8 ]}

• أستراليا – تم تسليم 279 منها من أواخر عام 1943، وظلت في الخدمة حتى عام 1970. ^{[ 9 ]}
• بلجيكا
• البرازيل
• كندا
• كوبا - تم شراء 28 طائرة من طراز T-17E1 إسرائيلية سابقة من نيكاراغوا بسبب حظر الأسلحة الأمريكي على كوبا في عام 1956. ^{[ 10 ]}
• الدنمارك – 14 مركبة من عام 1946 إلى عام 1953 ^{[ 11 ]}
• مصر – 50 في الخدمة مع الجيش المصري .
• اليونان – عدد قليل من المركبات المتبقية بعد الحرب العالمية الثانية بعد مغادرة القوات البريطانية للبلاد.
• هندوراس
• حيدر أباد
• الهند
• إسرائيل – 112 في الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي . ^{[ 12 ]}
• إيطاليا - في الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية مع قوات الكارابينيري والجيش الإيطالي وشرطة ستاتو حتى عام 1970.
• الأردن ^{[ 13 ]}
• لبنان – 56 مركبة في الخدمة مع الجيش اللبناني وقوى الأمن الداخلي بين عامي 1949 و1983. استُبدلت بعض هذه المركبات  بمدفع M6 الأمريكي عيار 37 ملم ورشاشات M1919 عيار 0.30 بوصة، بمدفع بريطاني من طراز QF عيار 2 باوند ورشاشات بيسا عيار 7.92  ملم . بينما استُبدلت أبراج مركبات أخرى بأبراج سيارات مدرعة من طراز AEC مزودة بمدفع عيار 75 ملم ^. نُقلت هذه المركبات عام 1976 إلى ^{جيش لبنان الحر ،} والجيش العربي اللبناني ، وميليشيا النمور ، وقوات الكتائب النظامية ^، والقوات ^{اللبنانية} ، والمرابطون ، والاتحاد ^{الاشتراكي} العربي ^، وجيش التحرير الشعبي . 
• هولندا
• نيوزيلندا
• نيكاراغوا - تم شراء 40 دبابة من طراز T-17E1 من إسرائيل بعد حرب السويس. أُعيد بيع 20 منها لاحقًا إلى كوبا عام 1957. وظلت 18 دبابة منها في الخدمة مع الحرس الوطني النيكاراغوي من عام 1957 إلى عام 1979.
• بولندا
• روديسيا الجنوبية – عشرون في الخدمة مع الجيش الروديسي بين عامي 1949 و 1976. ^{[ 15 ]}
• المملكة العربية السعودية
• جنوب أفريقيا – 450 T-17E1 ^{[ 16 ]}
• السودان
• سويسرا
• سوريا – 52 في الخدمة مع الجيش السوري . ^{[ 13 ]}
• تايلاند
• فيتنام الجنوبية – استخدمها جيش جمهورية فيتنام خلال حرب فيتنام
• – استخدمتها جمهورية فيتنام الجنوبية خلال حرب فيتنام
• المملكة المتحدة - الجيش البريطاني والبحرية الملكية

• T17E1 : نسخة دفع رباعي صنعتها شركة شيفروليه لبريطانيا. تم إنتاج 2844 وحدة.

ستاغهاوند مارك 1

كانت دبابة T17E1 مُسلحة بمدفع M6 عيار 37 ملم، ومدفع رشاش براوننج M1919A4 متحد المحور عيار 0.30 بوصة ، وقذيفة هاون دخانية عيار بوصتين في برج دوار . كما تم تركيب مدفع رشاش براوننج M1919A4 عيار 0.30 بوصة ثانٍ في هيكل الدبابة. ^{[ 17 ]} بعض دبابات T17E1 كانت مزودة بمدفع رشاش M1919 إضافي عيار 0.30 بوصة للدفاع الجوي .

كان البرج مزودًا بنظام دوران آلي وسلة تخزين داخلية (مما حدّ من مساحة التخزين الداخلية للطاقم).  وكان المدفع عيار 37 ملم مثبتًا بنظام جيروسكوبي.

كان هذا الطراز يتألف من طاقم مكون من خمسة أفراد: القائد، والملقّم، والمدفعي، والسائق، ومدفعي الهيكل.

خاضت هذه القوات معارك ضد الجيوش البريطانية والبولندية الحرة والكندية والنيوزيلندية والهندية والبلجيكية في إيطاليا واليونان وشمال غرب أوروبا ^{. وبعد} الحرب، شاركت في عمليات ^عسكرية أخرى ^في اليونان وكوبا ونيكاراغوا ولبنان وروديسيا . [ 18 ] [ ^{19 ]}

ستاغهاوند مارك 2

كان هذا تحويلاً ميدانياً تم فيه تركيب مدفع هاوتزر عيار 3 بوصات من طراز Mk 1 للدعم القريب بدلاً من  مدفع عيار 37 ملم في البرج. ^{[ 20 ]} أُزيل مدفع الرشاش الأمامي. ولا يُعرف عدد المركبات التي تم تحويلها. وقد تم تسليم هذه المركبات إلى قسم قيادة المركبات المدرعة.

ستاغهاوند مارك 3

زُوِّدت هذه المركبات ببرج مأخوذ من دبابة كروسيدر مزودة بمدفع عيار 57 ملم (6 أرطال) ومدفع رشاش بيسا عيار 7.92 ملم . ثم أُعيد تجهيز بعضها ببرج سيارة مدرعة من طراز AEC Mk III مزود بمدفع عيار 75 ملم . ^{[ 21 ]} لم تكن مزودة بمدفع رشاش أمامي. وصلت هذه المركبات إلى الخطوط الأمامية بحلول عام 1945، حيث تم توريدها إلى وحدات ثقيلة من أفواج السيارات المدرعة . بلغ إجمالي عدد المركبات المطلوبة ما بين 100 و300 مركبة. بعد الحرب، استُخدم هذا الطراز مع الدنمارك وفي القتال في لبنان . ^{[ 13 ]} 

أمر كلب الصيد

تمت إزالة البرج وتم تركيب معدات لاسلكية إضافية.

• T17E2 ( ستاجهاوند AA )

كانت دبابة T17E2 ^{[ 22 ]} نسخةً معدلة من T17E1 مزودة ببرج من تصميم فرايزر-ناش يحمل مدفعين رشاشين ثقيلين من طراز براوننج M2 عيار 12.7 ملم . صُنعت هذه الأبراج في الولايات المتحدة الأمريكية لزوارق الطوربيد البريطانية . أُجريت تعديلات على تصميم البرج وطريقة تركيبه. كانت تحمل 2610 طلقات. كان البرج مكشوفًا من الأعلى، ومزودًا بنظام دوران كهربائي هيدروليكي بسرعة دوران قصوى تبلغ 55 درجة في الثانية. ^{[ 23 ]} كان طاقمها مكونًا من ثلاثة أفراد: قائد/رامي، وملقّم ذخيرة، وسائق. ^{[ 23 ]}

تم إنتاج 1000 وحدة بين أكتوبر 1943 وأبريل 1944، عندما توقف الإنتاج.

• T17E3

تم تجهيز دبابة T17E1 ببرج مدفع هاوتزر M8 عيار 75 ملم ، يحمل مدفع هاوتزر M2/M3 عيار 75 ملم . وقد تم تجربة هذا النموذج في ديسمبر 1943، لكنه لم يدخل مرحلة الإنتاج. ^{[ 23 ]}

• رادبانزر ستاغهاوند

النسخة السويسرية من دبابة ستاغهاوند مارك 1. تم استبدال المدفع عيار 37 ملم بمدفع سويسري من طراز باك 41 عيار 47 ملم. ^{[ 24 ]}

• Radpanzer Staghound mit Ver suchswaffen ("بمسدس تجريبي")

نموذج سويسري لاختبار أسلحة مضادة للطائرات، مزود بمدافع هيسبانو سويزا عيار 20 ملم و30 ملم و34 ملم. ^{[ 25 ]}

• قائمة المركبات العسكرية الأمريكية حسب تصنيفها في كتالوج التوريد

• دويل، ديفيد (2009). ستاغهاوند: تاريخ مصور لسيارات T17E المدرعة في خدمة الحلفاء، 1940-1945 . ديلراي بيتش، فلوريدا: دار نشر أمبرساند. ص  128. ISBN 978-0-9773781-6-6.
• لوران توشارد (أبريل-مايو 2016). "Guerre dans le Bush! Les Blindés de l'Armée rhodésienne au Combat (1964–1979)" [ الحرب في الأدغال! دبابات الجيش الروديسي في القتال (1964-1979) ] . مجلة Batailles & Blindés (باللغة الفرنسية). رقم  72. الصفحات من 64 إلى 75. ISSN 1765-0828 .  
• لوسي، روجر ف. (2007). كلب الصيد ستاغهاوند في الخدمة الكندية . أوتاوا، أونتاريو: منشورات الخدمة. ص  24. ISBN 978-1-894581-37-0.
• تايلور، ديك (5 أكتوبر 2007). "قصة الغزال". النمذجة العسكرية .
• لودوفيك فورتين (ديسمبر 2007 – يناير 2008). “T17E1 Staghound Armored Car – Le char sur roues”. مجلة الشاحنات والمسارات (باللغة الفرنسية). ص 48 – 67. 
• لوك، بيتر جيرارد؛ كوك، بيتر ديفيد فاركوهارسون (1995). المركبات والأسلحة القتالية في روديسيا 1965-1980 . ويلينغتون: دار نشر P&P. ISBN 0-473-02413-6.
• وزارة الحرب (1942). TM 9-741 سيارة مدرعة متوسطة T17E1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2010 .
• وزارة الحرب. TM 9-1741A .
• وزارة الحرب (1943). TM 9-1741B .
• وزارة الحرب (1943). TM 9-1741C هيكل وقاعدة وبرج صيانة الذخائر للسيارة المدرعة المتوسطة T17E1 . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2011.
• وزارة الحرب (1943). TM 9-2800 المركبات العسكرية القياسية . الصفحات 18-21 . 
• زالوغا، ستيفن جيه (2002). سيارة إم 8 غرايهاوند المدرعة الخفيفة 1941-1991 . نيو فانغارد. رسومات توني برايان. دار نشر أوسبري. رقم ISBN 978-1-84176-468-9.
• زالوجا ، ستيفن جي (2009). سيارة ستاغوند المدرعة، 1942-1962 . الطليعة الجديدة 159. يتضح من بيتر بول. اوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-84603-392-6– عبر كتب جوجل.

• مركبات الحرب العالمية الثانية
• T17E1 ستاغوند مارك الأول على موقع WarWheels.net
• سيارة الدعم القريب المدرعة T17E1 Staghound Mark 2 متوفرة على موقع WarWheels.net
• ستاغوند مارك الثالث على موقع WarWheels.net
• سيارة T17E2 ستاغهاوند المدرعة المضادة للطائرات متوفرة على موقع WarWheels.net
• T17E3 ستاغوند على موقع WarWheels.net
• سيارة AEC Staghound المدرعة متوفرة على موقع WarWheels.net