قضية تامبا

في أواخر أغسطس/آب 2001، رفضت حكومة هوارد الأسترالية منح الإذن لسفينة الشحن النرويجية "إم في تامبا" ، التي كانت تقل 433 لاجئًا تم إنقاذهم (معظمهم من الهزارة الأفغانيين ) من سفينة صيد منكوبة في المياه الدولية، بالإضافة إلى 5 من أفراد الطاقم، بدخول المياه الأسترالية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد أثار هذا القرار جدلًا سياسيًا أستراليًا قبيل الانتخابات الفيدرالية لعام 2001 ، ونشوب نزاع دبلوماسي بين أستراليا والنرويج .

عندما دخلت سفينة تامبا المياه الأسترالية، أمر رئيس الوزراء باقتحامها من قبل القوات الخاصة الأسترالية . وقد أثار هذا الأمر استنكارًا من حكومة النرويج، التي اتهمت الحكومة الأسترالية بالتقصير في الوفاء بالتزاماتها تجاه البحارة المنكوبين بموجب القانون الدولي في الأمم المتحدة . ^{[ 3 ]} وفي غضون أيام قليلة، قدمت الحكومة مشروع قانون حماية الحدود ^{[ 4 ]} إلى مجلس النواب ، معلنةً أنه سيؤكد السيادة الأسترالية في "تحديد من يدخل أستراليا ويقيم فيها". وقدّمت الحكومة " حل المحيط الهادئ "، الذي بموجبه نُقل طالبو اللجوء إلى ناورو حيث تم النظر في وضعهم كلاجئين، بدلاً من إبقائهم في أستراليا.

في السنوات التي سبقت عام 2001، تزايدت أعداد الأشخاص الذين حاولوا السفر إلى أستراليا بالقوارب طلبًا للجوء . [ 5 ^{] [ 6 ] وصل العديد} منهم قبالة جزيرة كريسماس ، وهي إقليم أسترالي في المحيط الهندي، على بُعد 2000 كيلومتر من الساحل الشمالي الغربي لأستراليا و500 كيلومتر جنوب جاكرتا ، إندونيسيا. وصل مئات الأشخاص على متن قوارب مكتظة وغير صالحة للإبحار، ودفع الكثيرون مبالغ طائلة لمهربي البشر مقابل وصولهم إلى أستراليا.  

في فجر يوم 24 أغسطس 2001، جنحت سفينة صيد خشبية طولها 20 متراً ، تُدعى بالابا 1 ، وعلى متنها 438 شخصاً (369 رجلاً و26 امرأة و43 طفلاً) معظمهم من الهزارة ، في المياه الدولية على بعد حوالي 140  كم شمال جزيرة كريسماس.

في 26 أغسطس، طلب مركز تنسيق الإنقاذ الأسترالي، الذي كان على علم بمحنة السفينة، ربما من خلال مراقبة خفر السواحل ، من جميع السفن الموجودة في المنطقة الاستجابة. ومن بين السفن التي استجابت للطلب، كانت سفينة تامبا الأقرب إلى الموقع، وبدأت بالتوجه نحو سفينة بالابا 1 المنكوبة .

بحسب القانون الدولي، يُنقل الناجون من غرق السفينة إلى أقرب ميناء مناسب على مسارها المُخطط له لتلقي العلاج الطبي. كان هذا الميناء يبعد 12 ساعة في ميراك ، إندونيسيا. أما جزيرة كريسماس فكانت أقرب بست أو سبع ساعات، ^{[ 7 ]} لكنها لم تكن مُجهزة لاستقبال سفن الشحن الكبيرة، كما أنها لم تكن تقع على مسار السفينة. ^{[ 8 ]}

كانت سلطات الإنقاذ الأسترالية أول من علم بمحنة السفينة، وحاولت لبعض الوقت التواصل مع السلطات الإندونيسية المختصة للتدخل في عملية الإنقاذ. أرسل مركز تنسيق الإنقاذ (RCC) فاكسًا إلى وكالة البحث والإنقاذ الإندونيسية (باسارناس) ليلة 25 أغسطس، لكنه لم يتلقَّ أي رد. وفي يوم الأحد 26 أغسطس، بتوقيت أستراليا الشرقي، أرسلت السفارة الأسترالية الملحق البحري ديفيد رامزي لزيارة باسارناس. في ذلك الوقت، لاحظت المراقبة الأسترالية أن ركاب السفينة قد صنعوا لافتات كُتب عليها "SOS" و"HELP" على سطح السفينة، واستجابةً لذلك، بُذلت محاولات أخرى للتواصل مع باسارناس، أولًا عبر الفاكس ثم من خلال الملحق العسكري في جاكرتا. في ذلك الوقت، اتصلت وزارة الشؤون البحرية الإندونيسية (DIMA) بمركز تنسيق الإنقاذ (RCC) "للاستفسار عما إذا كان بإمكان السفن التي تستجيب لبث البحث والإنقاذ الأسترالي سحب السفينة العالقة إلى إندونيسيا".

تم بث نداء للشحن في تمام الساعة 12:48 بتوقيت كانبرا:

الموضوع: نداء استغاثة. سفينة إندونيسية طولها 35 متراً وعلى متنها أكثر من 80 شخصاً تائهة في المنطقة الواقعة بالقرب من الإحداثيات 09.32.5 جنوباً و104.44 شرقاً... كُتب على سطح السفينة "SOS" و"HELP". على السفن التي تصل خلال 10 ساعات إبلاغ هذه المحطة بأفضل وقت وصول متوقع ونواياها.

استجاب الكابتن آرني رينان، قائد سفينة إم في تامبا، لنداء الاستغاثة قائلاً: "نحن في رحلة من فريمانتل إلى سنغافورة عبر مضيق سوندا ... لقد غيرنا مسارنا ونتجه نحو موقع الاحتجاز... يرجى إبلاغنا بالخطوات التالية. آرني رينان، القبطان." بعد ساعة من تحديد مسار السفينة، تلقى رينان توجيهًا من مركز تنسيق الإنقاذ يبدو أنه محاولة للتنصل من عملية الإنقاذ: "يرجى العلم بأن سلطات البحث والإنقاذ الإندونيسية قد قبلت تنسيق هذا الحادث."

وصلت تامبا إلى السفينة، بمساعدة طائرة دي هافيلاند داش-8 التابعة لخفر السواحل الأسترالي ، حوالي الساعة الثانية بعد الظهر. تم إنقاذ الطفل الأول في الساعة 2:30 بعد الظهر، واستمرت عملية الإنقاذ طوال فترة ما بعد الظهر.

روى رينان في مقابلة مع صحيفة "نورواي توداي" :

أرسلوا طائرةً لتوجيهنا إلى القارب الغارق. وعندما وصلنا، كان واضحًا لنا أنه يتفكك. كان العديد من اللاجئين في حالةٍ سيئةٍ للغاية، وانهاروا عندما صعدوا إلى سطح السفينة. كان ما بين 10 إلى 12 منهم فاقدين للوعي، وكان العديد منهم مصابين بالزحار، وكانت امرأة حامل تعاني من آلام في البطن.

أثناء عملية الإنقاذ، تلقى رينان مكالمة من جاكرتا تنصحه بإنزال الركاب في ميناء العبارات في ميراك، إندونيسيا.

بعد حوالي نصف ساعة من إبحار سفينة تامبا باتجاه إندونيسيا، زار وفدٌ مؤلف من خمسة طالبي لجوء جسر السفينة للمطالبة بالمرور إلى الأراضي الأسترالية، وتحديدًا جزيرة كريسماس ، أو أي دولة غربية أخرى. ^{[ 9 ]} كان الوفد عدائيًا ومتوترًا للغاية، فوافق رينان على تغيير مسار السفينة إلى جزيرة كريسماس . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

أوضح رينان في مقابلة مع صحيفة "ذا أوبزرفر " البريطانية : "صعد وفدٌ مؤلف من خمسة رجال إلى جسر القيادة. تصرفوا بعدوانية وأمرونا بالتوجه إلى أستراليا. قالوا إنهم لا يملكون ما يخسرونه." ^{[ 11 ]} ورغم أن رينان أفاد بأنه لم يشعر بالتهديد ولم يكن هناك خطرٌ على سفينته، ​​إلا أنه كان يدرك تمامًا عدم كفاية معدات السلامة أو المؤن لجميع من على متنها. ^{[ 12 ]}

طلبت السفينة من الحكومة الأسترالية الإذن بإنزال طالبي اللجوء في جزيرة كريسماس، بحجة أنها غير صالحة للإبحار إلى إندونيسيا، إذ لم تُصمم لاستيعاب 438 شخصًا، بل طاقمها المكون من 27 فردًا فقط؛ كما لم تكن هناك قوارب نجاة أو معدات سلامة أخرى متاحة لطالبي اللجوء في حالة الطوارئ. ^{[ 13 ]} رفضت الحكومة الأسترالية السماح للسفينة بدخول المياه الإقليمية الأسترالية، وهددت بمقاضاة القبطان آرني رينان بتهمة تهريب البشر في حال فعلت ذلك. ^{[ 14 ]}

نفت الحكومة الأسترالية أي التزام بموجب القانون الدولي، إذ تقع جزيرة كريسماس ضمن منطقة تقع ضمن مسؤولية إندونيسيا عن عمليات الإنقاذ، وفقًا لاتفاقية أبرمت عام 1990 بين أستراليا وإندونيسيا. وكانت إندونيسيا قد وافقت أيضًا على تنسيق عملية الإنقاذ، وكان أقرب ميناء مناسب هو ميناء ميراك في إندونيسيا. وأوضح وزير الخارجية ، ألكسندر داونر، أمام البرلمان قائلًا: "من المهم أن يدرك الناس أن أستراليا غير ملزمة بموجب القانون الدولي باستقبال الأشخاص الذين تم إنقاذهم على أراضيها". ^{[ 15 ]} وقال السفير الأسترالي، ديفيد ستيوارت، في الأمم المتحدة: "إن عملية الإنقاذ التي قامت بها سفينة إم في تامبا جرت خارج منطقة البحث والإنقاذ المحددة لمسؤولية أستراليا". ^{[ 16 ]} وعلى الرغم من استجابة تامبا لنداء استغاثة من وكالة إنقاذ أسترالية، صرّح داونر في البرلمان في 30 أغسطس/آب بأن الناجين تم انتشالهم "بتوجيه من سلطات البحث والإنقاذ الإندونيسية". ^{[ 17 ]}

أمام تهديدات أستراليا بالمقاضاة، وافق القبطان رينان على العودة ببطء نحو إندونيسيا على أمل ألا يلاحظ طالبو اللجوء ذلك. ولكن بعد حوالي نصف ساعة من بدء العودة، لاحظوا الأمر وعادت إليهم حالة الهلع. خشي القبطان رينان من أن يؤدي استمرار السفينة في الإبحار نحو إندونيسيا إلى قيام طالبي اللجوء بالقفز من السفينة أو الشغب وإيذاء الطاقم، فقرر العودة نحو جزيرة كريسماس. ^{[ 18 ]}

مع اقتراب السفينة من حدود المياه الإقليمية الأسترالية (على بُعد 12 ميلًا بحريًا (22 كم) من الجزيرة)، ناشد القبطان رينان السماح للسفينة بالرسو في جزيرة كريسماس. وأفاد بأن العديد من طالبي اللجوء كانوا فاقدين للوعي، وأن آخرين يعانون من الزحار ، ^{[ 19 ] [ 20 ]} وهي تصريحات أيدها لاحقًا طبيب القوات الجوية الخاصة (SAS)، لكن السلطات الأسترالية نفتها فيما بعد. قدمت الحكومة الأسترالية المساعدة الطبية والغذاء، لكنها مع ذلك رفضت السماح للسفينة بدخول المياه الإقليمية الأسترالية. أرسلت الحكومة الأسترالية أفرادًا عسكريين إلى جزيرة كريسماس، ظاهريًا للاستعداد لتقديم هذه المساعدة للسفينة. 

في 29 أغسطس، وبعد أن نفد صبر القبطان رينان من السلطات الأسترالية، وتزايد قلقه على سلامة طالبي اللجوء وطاقم السفينة، وربما بتوجيه من الحكومة النرويجية، أعلن حالة الطوارئ ودخل المياه الإقليمية الأسترالية دون إذن. ^{[ 21 ]} وقد أثارت شرعية هذا الإجراء جدلاً واسعاً، حيث أصرت الحكومة الأسترالية على أنه غير قانوني.

ردت الحكومة الأسترالية بإرسال قوات أسترالية من القوات الخاصة بقيادة قائد السرب الرائد فانس خان، تحت قيادة العقيد غاس غيلمور ، ^{[ 22 ]} للصعود على متن السفينة ومنعها من الاقتراب أكثر من جزيرة كريسماس. ^{[ 23 ]}

أفاد طبيب القوات الخاصة البريطانية لاحقًا أن الأشخاص الذين تم إنقاذهم كانوا يعانون عمومًا من الجفاف وسوء التغذية والضيق. وكان العديد منهم يعانون من الجفاف والإرهاق وأمراض طفيفة، بما في ذلك 61 حالة جرب ، و46 حالة قمل رأس ، و26 حالة التهاب معوي ، من بين حالات أخرى. كما قاموا بمعالجة أربع نساء حوامل. ^{[ 24 ]}

نشبت بعض الخلافات بين القوات الخاصة البريطانية (SAS) والضابط الطبي على متن السفينة، كريستيان مالتو، وهو ضابط سطح ذو خبرة طبية محدودة، بشأن توزيع الإمدادات الطبية من تامبا ، واستخدام إمدادات المياه المحدودة. وفي إحدى الحوادث، قام ضابط السفينة بقطع إمدادات المياه أثناء غسل الناجين بعد تفشي الإسهال .

رست سفينة الكابتن رينان على بعد حوالي أربعة أميال بحرية من جزيرة كريسماس. ^{[ 25 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، أبلغ رئيس وزراء أستراليا ، جون هوارد ، البرلمان الأسترالي بصعود السفينة . ^{[ 22 ]}

أصدرت القوات الأسترالية تعليماتها للقبطان رينان بإعادة السفينة إلى المياه الدولية، لكنه رفض، مدعياً ​​أن السفينة غير آمنة للإبحار حتى يتم إنزال طالبي اللجوء. وأبدى مالكو السفينة موافقتهم على قراره، وحذرت الحكومة النرويجية الحكومة الأسترالية من محاولة إجبار السفينة على العودة إلى المياه الدولية رغماً عن إرادة القبطان. ^{[ 26 ]}

حاولت الحكومة الأسترالية إقناع إندونيسيا بقبول طالبي اللجوء، لكن إندونيسيا رفضت. كما رفضت النرويج استقبالهم، وأبلغت الأمم المتحدة، والمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين ، والمنظمة البحرية الدولية ، عن أستراليا بتهمة عدم الوفاء بالتزاماتها بموجب القانون الدولي ، مع أنها لم تطلب مساعدة هذه المنظمات.

حصل الكابتن رينان على أعلى وسام مدني في النرويج تقديرًا لتعامله مع هذا الحادث الصعب. يعمل رينان بحارًا منذ عام 1958، وقائدًا منذ 23 عامًا. وقد صرّح بشأن الحادث قائلًا:

لقد رأيتُ معظم ما يُمكن رؤيته في هذه المهنة، لكن ما مررتُ به في هذه الرحلة كان الأسوأ. عندما طلبنا طعامًا ودواءً للاجئين، أرسل الأستراليون قوات كوماندوز على متن السفينة. وقد أدى ذلك إلى توتر شديد بين اللاجئين. بعد ساعة من تفتيش اللاجئين، وافقت القوات على تقديم المساعدة الطبية لبعضهم... من الواضح أن الجنود لم يُعجبهم ما فعلوه. ^{[ 27 ]}

في وقت متأخر من ليلة 29 أغسطس، قدّم رئيس الوزراء مشروع قانون طارئ بعنوان "قانون حماية الحدود لعام 2001". ^{[ 28 ] [ 29 ]} كان من شأن هذا القانون أن يمنح الحكومة سلطة إخراج أي سفينة من المياه الإقليمية الأسترالية (المادة 4)، واستخدام القوة المعقولة للقيام بذلك (المادة 5)، والنص على جواز إعادة أي شخص كان على متن السفينة قسرًا إليها (المادة 6)، وعدم جواز اتخاذ أي إجراءات مدنية أو جنائية ضد الحكومة الأسترالية أو أي من مسؤوليها بسبب إخراج السفينة أو إعادة الأشخاص إليها (المادة 7)، وعدم جواز اللجوء إلى القضاء لمنع إخراج السفينة أو إعادة الأشخاص إليها (المادة 8)، وعدم جواز تقديم طلبات لجوء من قبل الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة (المادة 9). وكان من المقرر أن يدخل القانون حيز التنفيذ في تمام الساعة 9:00 صباحًا بتوقيت شرق أستراليا القياسي، في 29 أغسطس 2001 (المادة 2)؛ مما يجعله ساري المفعول بأثر رجعي . كما سعت إلى ضمان أن الإجراءات التي تم اتخاذها قبل إقرار التشريع لإزالة السفينة وإعادة الأشخاص إليها ستُعامل على أنها قانونية.

أعلن حزب العمال المعارض عدم دعمه لمشروع القانون، وكذلك فعل حزب الخضر والديمقراطيون والسيناتور المستقل برايان هارادين . أُقرّ مشروع القانون سريعًا في مجلس النواب ، لكن مجلس الشيوخ رفضه في وقت لاحق من الجلسة نفسها. ^{[ 30 ]} هاجمت الحكومة المعارضة لرفضها تمرير التشريع، لكنها أشارت إلى أنها لن تعيد طرحه في تلك المرحلة.

اتخذت الحكومة لاحقًا إجراءً باستبعاد جزيرة كريسماس وعدد كبير من الجزر الساحلية الأخرى من منطقة الهجرة الأسترالية، ما يعني فعليًا أن أي طالب لجوء لم يصل إلى البر الرئيسي الأسترالي لن يتمكن من التقدم بطلب للحصول على وضع لاجئ. أيد حزب العمال استبعاد بعض الجزر التي اعتبرها بمثابة "مغناطيس لمهربي البشر"، لكنه عارض استبعاد جزر أخرى، مثل جزيرة ميلفيل في الإقليم الشمالي، التي اعتبرها قريبة جدًا من البر الرئيسي بحيث لا تبرر استبعادها. أما الأحزاب الأخرى فقد عارضت استبعاد أي جزر.

على الصعيد الدولي، تعرضت أستراليا لانتقادات من عدة دول، ولا سيما النرويج، التي اتهمتها بالتهرب من مسؤولياتها في مجال حقوق الإنسان. ^{[ 31 ]}

على الصعيد المحلي، حظي موقف الحكومة بدعم قوي، لا سيما في أعقاب هجمات 11 سبتمبر . وارتفعت شعبية الحكومة الأسترالية طوال فترة الأزمة. ^{[ 32 ]} وفي الانتخابات الفيدرالية التي أعقبت وصول تامبا ، ركز الحزب الليبرالي في حملته الانتخابية على هذه القضية، حيث صرّح جون هوارد قائلاً: "نحن من يقرر من يدخل هذا البلد والظروف التي يدخلون فيها".

أيد الناخبون الأستراليون الحكومة بشكل كبير. وأظهرت بعض استطلاعات الرأي التلفزيونية في أستراليا تأييدًا يصل إلى 90% لإجراءات الحكومة الأسترالية. ^{[ 32 ]} ونظر كثيرون إلى طالبي اللجوء على أنهم "متجاوزون للصفوف" يدّعون زورًا أنهم لاجئون، ومجرمون "اختطفوا" مدينة تامبا للدخول إلى البلاد بطريقة غير شرعية . وسادت مخاوف من خطر أمني يتمثل في "فتح أبواب واسعة" أمام مهربي البشر الذين قد يستهدفون أستراليا عمدًا باعتبارها "هدفًا سهلًا". وأشار بعض المعلقين، بمن فيهم وزير الدفاع آنذاك بيتر ريث ، إلى أن مجموعات طالبي اللجوء الوافدين بالقوارب قد تؤوي إرهابيين. ^{[ 33 ]}

في عام 2003، قال الخبير الاقتصادي روس جيتينز ، وهو كاتب عمود في فيرفاكس ميديا ، إن رئيس الوزراء جون هوارد كان "شخصًا مراوغًا" فيما يتعلق بالهجرة، حيث ظهر بمظهر "الحازم" تجاه الهجرة غير الشرعية لكسب تأييد الطبقة العاملة، بينما كان في الوقت نفسه يكسب تأييد أصحاب العمل الذين لديهم نسبة عالية من الهجرة القانونية. ^{[ 34 ]}

كما أدى هذا الموضوع إلى انقسام داخلي في حزب العمال، حيث دافع الجناح اليساري بقوة عن نهج "أكثر مرونة"، بما في ذلك إلغاء الاحتجاز الإلزامي. وقد انتقد الليبراليون بشدة موقف قيادة الحزب التوافقي ووصفوه بأنه متردد وغير واضح. ^{[ 35 ]}

في يوليو 2007، زعمت سيرة غير مصرح بها لجون هوارد أنه تلقى نصيحة من وزارة العدل مفادها أن رفض دخول طالبي اللجوء إلى أستراليا سيشكل انتهاكاً للقانون الدولي، لكنه فعل ذلك لكسب الدعم الشعبي في الانتخابات المقبلة آنذاك. ^{[ 36 ]}

في عام 2019، صرح زعيم المعارضة السابق فيل جوف بأن قرار نيوزيلندا باستقبال 131 لاجئًا من تامبا كان أحد أفضل القرارات التي اتخذتها حكومة حزب العمال الخامسة . ^{[ 37 ]}

تم نقل اللاجئين من تامبا على متن سفينة تابعة للبحرية الملكية الأسترالية ، وهي سفينة "إتش إم إيه إس مانورا"  ، التي نقلتهم إلى دولة ناورو الجزرية الصغيرة ، حيث احتُجز معظمهم في معسكرين للاحتجاز، هما "ستيت هاوس" و"توبسايد" . ^{[ 38 ]} وانضم إليهم لاحقًا مئات من طالبي اللجوء الآخرين، بموجب " حل المحيط الهادئ " الأسترالي. وتم تحويل ما يقرب من 150 شخصًا إلى نيوزيلندا ، حيث مُنحوا اللجوء لاحقًا، وسُمح لهم بالحصول على الجنسية. وفي عام 2004، عقب الحرب في أفغانستان وغزو العراق ، بدأت حكومة نيوزيلندا في لم شمل عائلاتهم. ^{[ 39 ]}

عندما وصل اللاجئون الذين لم تطالب بهم نيوزيلندا إلى ناورو، رفض كثير منهم مغادرة القارب بعد أسابيع إضافية قضوها على متنه بانتظار بناء ملاجئ مؤقتة، مدركين أنهم سيُحتجزون في معسكرات اعتقال ريثما يُبتّ في قضاياهم. أما من ثبتت صفة لاجئين منهم، فقد مُنحوا تأشيرات حماية مؤقتة لمدة ثلاث سنوات ، تسمح لهم بالعودة إلى بلدانهم الأصلية في أفغانستان والعراق في الوقت الذي تحدده الحكومة.

في 23 مايو/أيار 2004، أفادت التقارير بأن معظم طالبي اللجوء الأفغان الذين مُنحوا مؤخرًا صفة لاجئ في ناورو يُرجّح أن يُعاد توطينهم في أستراليا. وقررت الحكومة الفيدرالية منح صفة لاجئ لـ 92 أفغانيًا محتجزين في الدولة الجزيرة الواقعة في المحيط الهادئ، بينما رُفضت 11 طلبًا. ^{[ 40 ]}

لم يُسمح لحاملي تأشيرة الحماية المؤقتة بدخول أستراليا عدة مرات، ولم يكن بإمكانهم الحصول على الخدمات نفسها التي يحصل عليها اللاجئون المعترف بهم عادةً (مثل دروس اللغة الإنجليزية المجانية والمساعدة في البحث عن عمل). وقد قبلت نيوزيلندا لاحقاً مجموعة صغيرة أخرى منهم. ^{[ 41 ]}

حصل طاقم سفينة تامبا على جائزة نانسن للاجئين لعام 2002 من المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين (UNHCR) لمشاركتهم في الأحداث. ^{[ 42 ]} كما نال القبطان آرني رينان لقب قبطان العام من قبل صحيفة لويدز ليست البحرية والمعهد البحري في لندن. ^{[ 43 ]}

• قائمة الخلافات السياسية الأسترالية
• قضية سقوط الأطفال في البحر
• الاحتجاز الإلزامي في أستراليا
• رودوك ضد فادارليس

• مجلس فيكتوريا للحريات المدنية ضد وزير الهجرة والشؤون متعددة الثقافات؛ إريك فادارليس ضد وزير الهجرة والشؤون متعددة الثقافات (11 سبتمبر 2001)
• رودوك ضد فادارليس (21 سبتمبر 2001)
• مار، ديفيد ؛ ويلكنسون، ماريان (سبتمبر 2004). النصر المظلم . ألين وأونوين. ISBN 1-74114-447-7.
• ماكفيدران، إيان (2005). القوات الخاصة البريطانية المذهلة . هاربر كولينز. ​​رقم ISBN 0-7322-7981-X.
• بيرنسايد، جوليان . "في خضمّ فوضى تامبا، فقدنا بوصلتنا الأخلاقية" . news.com.au. مؤرشف من الأصل (رأي) بتاريخ 20 سبتمبر 2006.
• روس، دانيال (2004). "الفصل 5" . الديمقراطية العنيفة .
• ماري إليزابيث كروك: في أعقاب حادثة تامبا: رؤى متضاربة لقانون اللاجئين الدولي في إدارة تدفقات اللاجئين . مجلة باسيفيك ريم للقانون والسياسة، المجلد 12، العدد 1، الصفحات  49-95، 2003.

• موقع NauruWire، وهو موقع أسترالي، يقدم تحديثاً حول وضع المحتجزين. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2005.
• تفاصيل السفينة MV Tampa من شركة Wilhelmsen Lines Shipowning النرويجية، مالكة السفينة.