تيمو شنايدر

بدأ شنايدر، كغيره من السائقين، مسيرته في سباقات الكارتينج عام ١٩٨٩. وفي عام ١٩٩٢، فاز بكأس كيربن الشتوية، وحقق المركز السابع في كأس شمال الراين وستفاليا للكارتينج للناشئين في العام التالي. وقد حفزه هذا المركز على تحقيق النجاح في العام التالي بفوزه بالكأس.

في عام 1995، انضم شنايدر إلى بطولة الفورمولا رينو الألمانية 1800 وفاز بها في عامه الأول. وفي العام التالي، انتقل إلى بطولة 2000 وحقق المركز الرابع.

بعد عامين فقط في سباقات فورمولا رينو، انتقل شنايدر إلى سباقات فورمولا 3 في عام 1997، ضمن السلسلة الألمانية . حقق المركز الثاني خلف نيك هايدفيلد في عام 1997 بثلاثة انتصارات، لكن أداءه تراجع في العام التالي حيث أنهى الموسم في المركز السابع، على الرغم من فوزه بثلاثة سباقات. وفي عام 1999، أنهى الموسم في المركز السادس، لتنتهي بذلك مسيرته في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد.

أمضى شنايدر السنوات الخمس التالية من مسيرته في سباقات السيارات في بطولة DTM مع فريق أوبل . في عامه الأول عام 2000، أنهى السباق في المركز الثاني عشر، ثم تراجع أداؤه إلى المركز التاسع عشر المخيب للآمال في العام التالي. لكنه تحسن ليحتل المركز الثامن في عام 2002. وفي العام الذي يليه، أنهى السباق في المركز الثامن مرة أخرى، وحصل على مركز الانطلاق الأول. كما فاز بالمركز الأول في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة . وفي عام 2004، حافظ شنايدر على مركزه الثامن في بطولة DTM، وحلّ عاشراً في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة.

غادر شنايدر بطولة DTM في عام 2005، الذي شهد عامًا حافلاً بالنسبة له. انضم إلى فريق فيتافون ريسينغ في بطولة FIA GT ، حيث حلّ ثانيًا. فاز بسباق سبا 24 ساعة ، وكذلك بسباق إسطنبول. وحلّ في المركز الثالث عشر في الترتيب العام، وفاز بفئته في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة. كما تم اختياره ضمن فريق A1 ألمانيا في ذلك العام.

بعد غياب دام عامًا واحدًا، عاد شنايدر إلى بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM) في عام 2006 مع فريق أودي سبورت روزبرغ ، وأنهى الموسم في المركز العاشر. وفي عام 2007، انضم إلى فريق أودي الرسمي، آبت سبورتسلاين ، وحقق أخيرًا أول صعود له على منصة التتويج باحتلاله المركز السابع في الترتيب العام.

شهد عام 2008 تحسناً ملحوظاً في أداء شنايدر، حيث فاز بثلاثة سباقات ليحرز لقب بطولة DTM لعام 2008، متقدماً بأربع نقاط على بول دي ريستا سائق مرسيدس-بنز. وفي عام 2009، كرر إنجازه بالفوز باللقب مع أودي، متفوقاً على أقرب منافسيه غاري بافيت بخمس نقاط على مدار عشر جولات، محققاً انتصارين. وبذلك أصبح ثاني سائق في تاريخ DTM، بعد بيرند شنايدر، يحافظ على لقبه.

في أكتوبر 2016، أعلن شنايدر اعتزاله من سباقات السيارات الألمانية (DTM)، على أن يسري القرار بنهاية الموسم. ^{[ 1 ]}

بعد مشاركات متفرقة في بطولة العالم للرالي كروس التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعامي 2015 و 2016 مع فريق مونيش موتورسبورت ، وقّع شنايدر عقدًا مع فريق إم جيه بي ريسينغ النمساوي للمشاركة في موسم 2017 كاملًا . ^{[ 2 ]} وقد حلّ ثانيًا في الجولة الافتتاحية في برشلونة. ^{[ 3 ]}

سيخوض شنايدر أولى مشاركاته في سباقات إكستريم إي في موسم 2023 مع فريق كارل كوكس موتورسبورت، وستكون كريستين جي زد زميلته في الفريق. ^{[ 4 ]}

سيكون شنايدر مدير الفريق وسائقًا لفريق جديد يُدعى SUN Minimeal XE Team في موسم 2024 إلى جانب كلارا أندرسون . ^{[ 5 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^1- كانت جولة شنغهاي جولة غير مصنفة ضمن البطولة.

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح )

^† تم إلغاء الموسم.