ترانسافيا

بدأت أولى جلسات العصف الذهني حول تأسيس شركة طيران عارض ثانية في هولندا، بعد مارتين إير ، في ربيع عام 1966، عندما التقى الأمريكي تشالمرز غودلين بالكابتن بيت هولمز. وكان غودلين، الملقب بـ"سليك"، قد اشترى مؤخرًا شركة ترانسافيا ليمبورغ الصغيرة المتوقفة عن العمل ، ومقرها ماستريخت ، والتي كانت تمتلك ثلاث طائرات من طراز DC-6 تتسع لـ83 راكبًا (بالإضافة إلى 3 طيارين و3 من طاقم الضيافة). ^{[ 5 ]} وكان لا بد من التواصل مع الحكومة الهولندية للحصول على ترخيص تشغيل لشركة الطيران، وذلك للسماح لها بالعمل من مطار أمستردام، ولتشغيل طائرات DC-6 هذه.

في تلك المرحلة، أبدى جون بلوك ، العضو السابق في إدارة مارتينير هولاند ، استعداده لتولي المهمة. وقد نجح في ذلك، حيث صدرت الرخصة في 14 نوفمبر 1966، وبعد يومين، في 16 نوفمبر 1966، أُنجزت أول رحلة تجارية للشركة - أمستردام/نابولي/أمستردام - ^{[ 5 ]} بقيادة الكابتن بيت هولمز، وعلى متنها فرقة الباليه الهولندية وفرقة الرقص الهولندية . وكانت هذه أول رحلة تحمل الاسم الجديد ترانسافيا هولاند .

وجدت الشركة مكاتب في مطار سخيبول القديم، في العنبر رقم 7، وعيّن ممول الشركة الناشئة، سليك غودلين، الإدارة الثلاثية: المدير التجاري جيه إن بلوك، ومدير العمليات إتش جي هولمز، والمدير الفني كيس دي بلوك. وكان من بين أوائل الموظفين الطيارون جون شورمان (كندي)، وهانز شتاينباخر وبيم سيركس (هولنديان)، ورئيسة المضيفات ويلي هولمز-سبويلدر، ومضيفاتها: المضيفة الأولى ويل دامرز، وست شابات تم اختيارهن وتدريبهن بعناية.

تم تسليم أول طائرة من أصل أربعة عشر طائرة ركاب مستعملة من طراز Sud Caravelle ذات المحركين النفاثين والتي ستشغلها شركة Transavia في صيف عام 1969، وظل هذا النوع في الخدمة مع شركة الطيران حتى تم استبداله بتسليمات أخرى من طائرات Boeing 737 في عام 1976.

بعد عشر سنوات من تأسيس شركة الطيران من الصفر، استحوذت ترانسافيا على حصة سوقية بلغت 45% من سوق العطلات الهولندية، وأصبحت المنافس الرئيسي لشركة مارتين إير . في عام 1986، تم تغيير اسم العلامة التجارية ترانسافيا هولاند إلى ترانسافيا إيرلاينز. وكانت أول شركة طيران تستفيد من اتفاقية الأجواء المفتوحة الأولى الموقعة بين حكومتي المملكة المتحدة وهولندا. بدأت ترانسافيا تشغيل أولى رحلاتها المنتظمة على خط أمستردام - لندن جاتويك في 26 أكتوبر 1986. وفي عام 1992، كانت ترانسافيا تُشغل رحلات مشتركة بالرمز بين أمستردام ولندن جاتويك نيابةً عن كونتيننتال إيرلاينز ، حيث وفرت هذه الرحلات ركابًا لرحلات كونتيننتال المباشرة بين لندن ومدينة نيويورك (عبر مطار نيوارك )، وهيوستن ودنفر. ^{[ 6 ]}

خلال عام ١٩٩١، باعت شركة نيدلويد ، المساهم الرئيسي في شركة الطيران ، حصتها البالغة ٨٠٪ إلى شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM). وفي عام ١٩٩٨، كانت ترانسافيا أول شركة طيران أجنبية تُسيّر رحلات داخلية في اليونان بعد تعديل قانون الطيران اليوناني. وفي يونيو ٢٠٠٣، استحوذت KLM على النسبة المتبقية البالغة ٢٠٪ من ترانسافيا، لتصبح بذلك مملوكة بالكامل لها. وبعد اندماج الخطوط الجوية الفرنسية مع KLM، أصبحت ترانسافيا شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-KLM.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت ترانسافيا في الأساس شركة طيران عارض، ولديها شركة تابعة منخفضة التكلفة تُدعى باسيك إير. ^{[ 7 ]} ولتعزيز صورة علامتها التجارية، تم دمج الشركتين تحت اسم النطاق transavia.com في 1 يناير 2005.

كان لدى شركة ترانسافيا وحدة فرنسية، ترانسافيا فرنسا ، مقرها مطار باريس أورلي ، لكنها الآن مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم . أما الوحدة الدنماركية، ترانسافيا الدنمارك ، ومقرها كوبنهاغن ، فقد عملت من عام 2008 حتى أبريل 2011، حين أُغلقت لعدم تحقيقها التوقعات.

نظم طيارو الخطوط الجوية الفرنسية إضراباً في سبتمبر 2014، احتجاجاً على تركيز مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم المتزايد على تطوير شركة ترانسافيا، التي كان طياروها يتقاضون رواتب أقل من طياري الخطوط الجوية الفرنسية. ^{[ 8 ]}

بحلول أوائل عام 2015، حصلت ترانسافيا على تصميم مؤسسي جديد، حيث تم حذف لاحقة ".com" من مظهرها العام، وتغيير ألوانها الأساسية من الأبيض/الأخضر/الأزرق إلى الأبيض/الأخضر. ^{[ 9 ]} ومن المقرر الآن أن تُسوَّق شركة الطيران كعلامة تجارية منخفضة التكلفة تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم في هولندا وفرنسا. ^{[ 10 ]}

في فبراير 2017، أعلنت شركة ترانسافيا أنها ستغلق قاعدتها في مطار ميونيخ بحلول أواخر أكتوبر 2017 بعد عام واحد فقط من بدء الخدمة، وذلك بسبب تغيير في استراتيجية أعمالها وتوقعات اقتصادية سلبية. ^{[ 11 ]}

في ديسمبر 2019، أعلنت شركة ترانسافيا عن إطلاق قاعدتها في مطار بروكسل ، حيث بدأت بتشغيل تسعة خطوط جوية من المطار في البداية. ^{[ 12 ]}

في ديسمبر 2021، وبعد تأخير بسبب جائحة كورونا، تم افتتاح القاعدة في مطار بروكسل. وستقوم شركة ترانسافيا بتخصيص طائرة واحدة في المطار البلجيكي. ^{[ 13 ]}

كغيرها من شركات الطيران الترفيهية، تأثرت ترانسافيا بشدة بتفشي جائحة كوفيد-19، وما تبعها من اضطرابات في السفر حول العالم. وسجلت ترانسافيا خسارة قدرها 299 مليون يورو في عام 2020. ومنذ عام 2021، بدأت الشركة بالتعافي تدريجياً من الأزمة، مع عودة حركة السفر الجوي الدولي إلى الانتعاش.

في ديسمبر 2021، أعلنت شركة ترانسافيا عن تجديد أسطولها بطائرات من عائلة إيرباص A320neo. وبالتعاون مع شركتها الأم، الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، تم تقديم طلبية لشراء 100 طائرة مع خيار شراء 60 طائرة إضافية. وفي 19 ديسمبر 2023، تم تسليم أول طائرة من طراز إيرباص A321neo، والتي دخلت الخدمة لدى الشركة بعد أيام قليلة. ^{[ 14 ]}

يقع المقر الرئيسي لشركة ترانسافيا في مبنى ترانسبورت، شيبول إيست، ^{[ 15 ]} ضمن حرم مطار أمستردام شيبول ، هارلمرمير ، هولندا . ^{[ 16 ]} انتقلت ترانسافيا إلى المبنى الجديد في 3 مايو 2010 مع حوالي 400 موظف. ^{[ 17 ]} وكان المقر الرئيسي سابقًا في مبنى ترايبورت 3 في مطار شيبول. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

شركة ترانسافيا إيرلاينز بي في مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)، والتي بدورها مملوكة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-KLM ؛ ومع ذلك، تُدار ترانسافيا كشركة مستقلة. تمتلك ترانسافيا حصة 4.49% في شركة الطيران الفرنسية ترانسافيا فرانس (بينما تمتلك الخطوط الجوية الفرنسية النسبة المتبقية البالغة 95.51% )، والتي تعمل في السوق الفرنسية. كما تعمل ترانسافيا فرانس تحت العلامة التجارية ترانسافيا، بنفس نموذج العمل والموقع الإلكتروني والصورة. ^{[ 21 ]}

تعمل شركة ترانسافيا كشركة طيران منخفضة التكلفة بمقصورة من فئة واحدة. وتقدم الشركة خدمة "الاختيار على متن الطائرة" التي تتيح شراء المأكولات والمشروبات. ^{[ 22 ]} ابتداءً من 5 أبريل 2011، فرضت ترانسافيا رسومًا على الأمتعة المسجلة وغيرت قواعد الأمتعة المحمولة، حيث زاد الحد الأقصى المسموح به لوزن الأمتعة المحمولة من 5 إلى 10 كيلوغرامات (11 إلى 22 رطلاً) . ^{[ 23 ]}  

البيانات المالية لكلا جزئي علامة ترانسافيا التجارية (ترانسافيا هولندا وترانسافيا فرنسا) مُدرجة بالكامل في الحسابات السنوية المنشورة للشركة الأم، الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم. النتائج المُعلنة لعلامة ترانسافيا التجارية هي (أرقام السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر): ^{[ 24 ]}

في عامي 2013 و2015، بلغ عدد موظفي شركة ترانسافيا 2050 و2400 موظف على التوالي. ^{[ 30 ] [ 32 ]}

لدى شركة ترانسافيا اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 44 ]}

اعتبارًا من يونيو 2026 تشغل شركة ترانسافيا الطائرات التالية: ^{[ 47 ] [ 48 ]}

في السابق، وخلال موسم الصيف المزدحم، كانت ترانسافيا تستأجر بانتظام طائرات إضافية من طراز 737 من شركة صن كانتري إيرلاينز ، وهي شركة طيران أمريكية مقرها إيغان، مينيسوتا . وخلال موسم الشتاء الأقل ازدحامًا، والذي يتزامن مع موسم الذروة لشركة صن كانتري، تستأجر صن كانتري عدة طائرات من ترانسافيا. ^{[ 55 ]} كما تم إبرام اتفاقية مماثلة مع شركة الطيران البرازيلية منخفضة التكلفة جول لينهاس أيريس إنتليجنتس (جول إيرلاينز) ومقرها ريو دي جانيرو . ^{[ 56 ]} يسمح هذا الترتيب المتبادل لكلا الشركتين بموازنة أساطيلهما بما يتناسب مع الطلب الموسمي. ومع ذلك، يبدو أن هذه الاتفاقيات قد أُلغيت في عام 2020 تقريبًا، بناءً على نشاط أساطيل الشركتين. وفي الوقت الحاضر، تقوم ترانسافيا، عند الحاجة، باستئجار طائرات مع طاقمها لتشغيلها نيابةً عنهما إذا لم تتمكن من تلبية الطلب على السعة في ذلك الوقت. ^{[ 57 ]} من أكثر الأسباب شيوعًا التي تدفع شركة ترانسافيا إلى تأجير الطائرات مع طاقمها هو تعطل العديد من طائراتها ( AOG ) بسبب أعمال صيانة غير مجدولة، والتي عادةً ما تكون مرتبطة بأضرار لحقت بها أثناء المناولة الأرضية أو أعمال صيانة مجدولة تستغرق وقتًا أطول من المتوقع. غالبًا ما تؤدي هذه المشكلات أيضًا إلى اضطرار الشركة إلى إلغاء العديد من الرحلات. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

اعتمدت شركة ترانسافيا بشكل أساسي على طائرات عائلة بوينغ 737 طوال تاريخها. ^{[ 5 ] [ 60 ]} إلا أنه في 16 ديسمبر 2021، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم أنها طلبت 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo ، ^{[ 61 ]} مع خيار شراء 60 طائرة إضافية. وستحل هذه الطائرات محل أسطول بوينغ 737 بالكامل التابع لشركات ترانسافيا، وترانسافيا فرنسا ، وكي إل إم .