هيئة النقل في ويست ميدلاندز

• وضع ومراقبة ميزانية النقل الخاصة بالهيئة، وتحديد المنح التي سيتم تقديمها لشركات نقل الركاب، وتحديد حدود الاقتراض للهيئة المشتركة فيما يتعلق بشؤون النقل.
• تخصيص وتحديد أولويات المنح الحكومية المركزية وغيرها من أشكال التمويل.
• استراتيجية طويلة الأجل لنظام النقل في غرب ميدلاندز، تساهم في التنمية الاقتصادية الإقليمية من خلال شبكة من ممرات النقل العام ذات الحجم الكبير.
• بناء وصيانة البنية التحتية للنقل العام (محطات الحافلات والمترو، على سبيل المثال).
• العمل مع مشغلي النقل العام والشرطة ومجالس المقاطعات من أجل تعزيز مرافق وخدمات النقل الآمنة والفعالة والاقتصادية.
• توفير التكامل بين وسائل النقل العام، بما في ذلك توفير نقاط التبادل.
• الترويج لشبكة النقل العام ونشرها وتوفير معلومات السفر.

• تطوير شبكة نقل سريع، بما في ذلك مترو ويست ميدلاندز وقطار كوفنتري الخفيف جداً .
• تطوير شبكة السكك الحديدية بالشراكة مع شركة "نتورك ريل" وشركات تشغيل القطارات، وصياغة السياسات المتعلقة بامتياز السكك الحديدية المفوض اعتبارًا من أكتوبر 2017.
• تعظيم فوائد مشروع HS2 في منطقة ويست ميدلاندز.

في مايو 2025، أُعلن عن إعادة شبكة حافلات غرب ميدلاندز إلى الإدارة العامة لأول مرة منذ ثمانينيات القرن الماضي، حيث ستتولى هيئة النقل في غرب ميدلاندز (TfWM) مسؤولية منح امتيازات خدمات الحافلات لمشغلين من القطاع الخاص، وتحديد أسعار التذاكر والجداول الزمنية ومسارات الحافلات العاملة في المقاطعة. ومن المتوقع أن يدخل هذا القرار حيز التنفيذ في أواخر عام 2027. ^{[ 8 ]}

• تشغيل نظام أسعار مخفضة وتنفيذ برنامج الحكومة الوطني للتخفيضات.
• نظام التذاكر المتكامل وتطوير تقنية التذاكر الذكية داخل المنطقة.
• تقديم منحة سنوية لمشغل خدمة "رينغ آند رايد" للتوصيل من الباب إلى الباب للأشخاص الذين يجدون صعوبة في استخدام وسائل النقل العام الأخرى. (تتولى تشغيل هذه الخدمة حاليًا شركة "أكسيسيبل ترانسبورت"، التابعة لشركة "ناشونال إكسبريس ويست ميدلاندز ").

• إدارة شبكة الطرق الرئيسية في غرب ميدلاندز (WM-KRN) نيابة عن البلديات الحضرية ورئيس البلدية .
• وضع استراتيجية فعالة للشحن والترويج لها في جميع أنحاء المنطقة الحضرية .

من المقرر افتتاح نظام ترام جديد في كوفنتري ، وهو نظام كوفنتري للسكك الحديدية الخفيفة جداً، بحلول عام 2027، مع شبكة من 4 إلى 6 خطوط جاهزة للافتتاح بحلول عام 2040. غادرت أول عربة خط التجميع في مارس 2021، وتم عرضها في المدينة قبل نقلها إلى دادلي لإجراء الاختبارات. ^{[ 13 ]}

في أغسطس 2009، دعمت شركة سينترو، سلف هيئة النقل في غرب ميدلاندز، إنشاء خط سكة حديد جديد في منطقة غرب ميدلاندز لاستخدامه من قبل قطارات السرعة العالية 2 ، مما سيسمح للخطوط الحالية بتقديم "خدمات محلية أفضل وأكثر تواتراً". ^{[ 14 ]}

مشروع "سبرينت" هو مشروع نقل سريع بالحافلات قيد الإنشاء بين والسال وبرمنغهام وسوليهول. ومن المخطط إنشاء خطوط أخرى في جميع أنحاء المنطقة.

في 19 أغسطس 2018، أطلقت شركتا National Express West Midlands و Diamond جدول مواعيد مشترك للخدمتين رقم 42 من ويست بروميتش إلى تيبتون/دادلي، ورقم 43 من ويست بروميتش إلى بيلستون، ورقم 31 من موسلي إلى والسال، ورقم 32 من لور فارم إلى والسال، حيث أعيد طلاء حافلات National Express وDiamond باللون الأحمر مع وضع شعار خطوط حافلات ويست ميدلاندز. ^{[ 15 ]}

ابتداءً من 15 مارس 2020، أطلقت شركتا National Express West Midlands وDiamond جدول مواعيد مشترك للخدمات رقم 40 من ويست بروميتش إلى ويدنسبري عبر فراير بارك.

في أغسطس 2021، أعلنت شركة دايموند أنها ستتوقف عن تشغيل الجداول الزمنية المشتركة على خدمات الشراكة (الانسحاب بالكامل من الخدمة 32) ولن تخدم دادلي على الخدمة 42، مشيرة إلى خسارة الإيرادات بسبب قيود السفر المتعلقة بـ Covid-19.

في 5 ديسمبر 2021، عادت الشراكة للعمل بالنسبة للخدمات 31/32 و42/43 و40.

في يوليو 2024، أفادت التقارير أن عمدة منطقة ويست ميدلاندز، ريتشارد باركر، يعتقد أن الحافلات داخل منطقة هيئة ويست ميدلاندز المشتركة (WMCA) قد تخضع لسيطرة عامة اعتبارًا من عام 2027. ^{[ 16 ]} ومن المتوقع اتخاذ قرار نهائي بحلول مارس 2025، بعد إجراء تدقيق مستقل واستشارة عامة. ^{[ 17 ]}

في إطار مشروع "شبكة ستارلي" في منطقة ويست ميدلاندز، كشفت هيئة النقل في ويست ميدلاندز عن وسيلة نقل جديدة: خدمة تأجير الدراجات في ويست ميدلاندز (المعروفة أيضًا باسم " دراجات ويست ميدلاندز "). وفي هذا السياق، عُيّن آدم ترانتر "مفوضًا للمشي وركوب الدراجات في ويست ميدلاندز"، وتتمثل مهمته في تشجيع ركوب الدراجات والمشي ليس فقط كنشاط، بل كوسيلة نقل. ^{[ 18 ]} وتشمل المشاريع الداعمة لهذا الهدف شبكة الدراجات الهولندية المخطط لها في برمنغهام بطول 200 كيلومتر، وشبكة ستارلي في كوفنتري التي تضم مسارات دراجات آمنة ومتعددة على الطراز الهولندي، بالإضافة إلى مشروع جديد لتأجير الدراجات.

في مارس 2021، بدأت محطات تأجير الدراجات بالظهور في أنحاء غرب ميدلاندز، في كوفنتري وبرمنغهام ودادلي وولفرهامبتون وساتون كولدفيلد. يمكن استئجار الدراجات لأي مدة ترغب بها، وغالبًا ما تكون تكلفة الرحلة أقل من تكلفة رحلة الحافلة المماثلة. وقد حقق المشروع نجاحًا كبيرًا، حيث تم تسجيل 200 ألف رحلة في عامه الأول، وتم توسيعه ليشمل مناطق مثل جامعة وارويك وسيلي أوك .

مع ذلك، في مارس 2024، أفيد بفقدان أو تخريب مئات الدراجات المخصصة لتأجير الدراجات. وبلغت تكلفة التخريب والإصلاحات 316 ألف جنيه إسترليني. ^{[ 19 ]}

في نهاية مارس 2026، أُغلِقَ نظام تأجير الدراجات السابق في ويست ميدلاندز، واستُبدِلَ بخدمة جديدة تُشغِّلها شركة لايم . ^{[ 20 ]} وبموجب الاتفاقية الجديدة، أصبح نظام تأجير الدراجات، ولأول مرة، مجانيًا تمامًا لدافعي الضرائب. وكانت تكلفة تشغيله سابقًا تبلغ 1.4 مليون جنيه إسترليني سنويًا. ^{[ 21 ]}

كانت شركة "سينترو"، سلف هيئة النقل في غرب ميدلاندز (TfWM)، مسؤولة عن إعادة تشغيل خدمات الترام في غرب ميدلاندز، وذلك من خلال تطوير مترو ميدلاند، المعروف الآن باسم مترو غرب ميدلاندز . وُضعت خطط نظام السكك الحديدية الخفيفة متعدد الخطوط في غرب ميدلاندز لأول مرة في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. افتُتح الخط الأول (والوحيد حتى الآن) لمترو ميدلاند في مايو 1999 بين برمنغهام وولفرهامبتون. ^{[ 22 ]} افتُتح أول امتداد للخط إلى شوارع وسط مدينة برمنغهام، من محطته الأصلية في برمنغهام سنو هيل إلى غراند سنترال، في مايو 2016. ^{[ 23 ]} يجري حاليًا إنشاء خطين في دادلي وبريرلي هيل بطول 11 كيلومترًا من المسارات الجديدة، كما بدأ العمل على خط آخر لخدمة محطة سكة حديد برمنغهام كرزون ستريت ( محطة قطار فائق السرعة 2 )، في ديغبيث . تم الحصول على تمويل يزيد عن ^مليار جنيه إسترليني لإنشاء 3 خطوط إضافية لخدمة مناطق والسال وستوربريدج وهاليسوين . ^{[ 24} ] 

نشطت هيئة النقل في غرب ميدلاندز (TfWM) في دعم استئناف خدمات نقل الركاب على خط كامب هيل وخط والسال-وولفرهامبتون ، حيث تم افتتاح أو إعادة افتتاح خمس محطات جديدة، بما في ذلك محطات موزلي فيليدج ، وكينغز هيث ، وباين آبل رود على خط كامب هيل، ومحطتي دارلاستون وويلينهال على خط والسال-وولفرهامبتون. وقد تم افتتاح كلا الخطين في عام 2026. ^{[ 25 ] [ 26 ]}