الغواصة اليابانية I-21

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

تاريخ
اليابان
اسمالطريق السريع رقم 21
بانيحوض بناء السفن كاواساكي، كوبي
وضعت7 يناير 1939
تم إطلاقه24 فبراير 1940
مكتمل15 يوليو 1941
قدر
  • فقدت بعد 27 نوفمبر 1943.
  • ربما غرقت في 29 نوفمبر 1943 بواسطة TBF Avengers من CVE USS Chenango قبالة تاراوا. [1]
الخصائص العامة
الفئة والنوع غواصة من النوع B1
النزوح
  • 2,584 طنًا طويلًا (2,625 طنًا) ظهرت على السطح
  • 3,654 طنًا طويلًا (3,713 طنًا) مغمورة
طول108.6 متر (356 قدم 4 بوصة)
شعاع9.3 متر (30 قدم 6 بوصة)
مسودة5.14 متر (16 قدم 10 بوصة)
الدفع
  • 2 × محركات ديزل ، 12400 حصان (9200 كيلو وات)
  • محركات كهربائية بقوة 2000 حصان (1500 كيلو وات)
سرعة
  • 23.5 عقدة (43.5 كم/ساعة؛ 27.0 ميل/ساعة) ظهرت على السطح
  • 8 عقدة (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة) مغمورة
يتراوح14000 ميل بحري (26000 كم) بسرعة 16 عقدة (30 كم/ساعة؛ 18 ميل/ساعة)
عمق الاختبار100 متر (330 قدم)
إطراء94
التسليح
الطائرة التي تحملها1 × طائرة عائمة يوكوسوكا E14Y

كانت الغواصة I-21 (伊号第二一潜水艦, I-gō Dai Nijū-ichi sensui-kan ) غواصة يابانية من طراز B1 والتي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية في البحرية الإمبراطورية اليابانية . كانت إزاحتها 1950 طنًا وكانت سرعتها 24 عقدة (44 كم / ساعة). كانت الغواصة I-21 هي الغواصة اليابانية الأكثر نجاحًا التي تعمل في المياه الأسترالية ، حيث شاركت في الهجوم على ميناء سيدني في عام 1942 وأغرقت 44000 طن من سفن الحلفاء خلال مهمتي انتشارها قبالة الساحل الشرقي لأستراليا. [3]

سجل الخدمة

تم وضع الغواصة في 7 يناير 1939 في حوض بناء السفن كاواساكي، كوبي، وتم إطلاقها في 24 فبراير 1940. في 15 يوليو 1941، تم الانتهاء منها وتكليفها وتعيينها في فرقة الغواصات 3 التابعة لسرب الغواصات 1 في الأسطول السادس . كانت I-21 متمركزة في منطقة يوكوسوكا البحرية . [4]

في 31 أكتوبر 1941 تم تعيين القائد ماتسومورا كانجي كقائد، وفي 10 نوفمبر حضر اجتماعًا لقادة الغواصات على متن الطراد الخفيف كاتوري ، والذي دعا إليه نائب الأدميرال ميتسومي شيميزو ، لإطلاعه على الهجوم المخطط له على بيرل هاربور . [4]

الهجوم على بيرل هاربور

غادرت السفينة I-21 يوكوسوكا في 19 نوفمبر وأبحرت إلى نقطة الالتقاء في خليج هيتوكابو، إيتوروفو ، ووصلت في الثاني والعشرين، وغادرت في السادس والعشرين إلى جزر هاواي، حيث عملت كمراقبة أمام قوة حاملة الطائرات الضاربة . في 2 ديسمبر 1941، تم تلقي الإشارة المشفرة "تسلق جبل نيتاكا"، مما يدل على أن الأعمال العدائية ستبدأ في 8 ديسمبر (بتوقيت اليابان). في 7 ديسمبر 1941، تم تكليف السفينة I-21 بدورية شمال أواهو ، هاواي. [4]

في 9 ديسمبر، أبلغت I-6 عن رؤية حاملة طائرات من فئة ليكسينغتون وطرادين. صدرت أوامر إلى I-21 وبقية قوارب SubRon 1 بملاحقتها وإغراقها. ومع ذلك، تأخرت مطاردة I-21 بسبب أعطال محرك الديزل والمشاكل الكهربائية. أخيرًا، في 14 ديسمبر، تم التخلي عن المطاردة وصدرت أوامر إلى I-21 والغواصات الأخرى بالتوجه إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. [4]

غرق السفينة إس إسمونتيبيلو

في 23 ديسمبر 1941، رصدت I-21 ناقلة النفط Montebello التابعة لشركة Union Oil Company والتي يبلغ وزنها الإجمالي 8272  طنًا . كانت السفينة التي يبلغ طولها 440 قدمًا (130 مترًا)، والتي تم بناؤها في عام 1921، في طريقها من ميناء سان لويس ، كاليفورنيا، إلى فانكوفر ، كولومبيا البريطانية.

في الساعة 05:30، أطلقت I-21 طوربيدين على مسافة 2190 ياردة (2000 متر). كان أحدهما فاشلاً، لكن الآخر أصاب غرفة المضخة وعنبر الشحن الجاف. [5] تخلى طاقم السفينة المكون من 38 فردًا عن الناقلة في أربعة قوارب نجاة، والتي تم إطلاق نيرانها الرشاشة بواسطة I-21 دون وقوع إصابات. غرقت مونتيبيلو في 900 قدم (270 مترًا) من الماء على بعد حوالي 4 أميال (6.4 كم) جنوب منارة بيدراس بلانكاس عند 35°35′N 121°16′W / 35.583°N 121.267°W / 35.583; -121.267 . [4]

في نوفمبر 1996، قام فريق من الباحثين البحريين بمسح وتصوير الحطام في غواصة تتسع لشخصين. كانت مونتيبيلو في قاع البحر على عمق 900 قدم (270 مترًا) من المياه المجاورة لمحمية مونتيري باي البحرية الوطنية . [6] أعيد فحص الحطام في عام 2010 لمعرفة مستوى التدهور وتحديد ما إذا كان الزيت لا يزال في المخزن وإذا كان الأمر كذلك، فهل يشكل تهديدًا بيئيًا. [7] أفاد الباحثون في أكتوبر 2011 أن الشحنة تبددت في المحيط الشاسع بعد وقت قصير من غرقها.

قصف نيوكاسل، أستراليا

في 8 يونيو 1942، قصفت القاذفة I-21 مدينة نيوكاسل، نيو ساوث ويلز لفترة وجيزة . ومن بين المناطق التي تعرضت للقصف داخل المدينة أحواض بناء السفن ومصانع الصلب. ولم تقع إصابات في الهجوم وكان الضرر ضئيلاً. [8]

غرق محتمل للسفينة الحربية الأمريكيةحمال

في 26 أكتوبر 1942، في معركة جزر سانتا كروز ، يُنسب إلى I-21 في معظم المصادر إغراق المدمرة يو إس إس  بورتر . [9] ومع ذلك، يذكر المؤلف ريتشارد ب. فرانك أن السجلات اليابانية لا تدعم هذا، وأن الأرجح أن طوربيدًا ضالًا من قاذفة قنابل أمريكية من طراز جرومان تي بي إف أفنجر أصاب بورتر وتسبب في أضرار مميتة. [10]

غرق السفينة إس إسكالينجو

في 17 يناير 1943، أطلقت الغواصة I-21 طوربيدًا وأغرقت سفينة الشحن البخارية Union Steam Ship Company SS Kalingo على بعد حوالي 110 ميل (180 كم) شرق سيدني . قُتل اثنان من رجال الإطفاء عندما أصابها الطوربيد، ووصل 32 من طاقمها إلى بر الأمان في قارب. [11] [12]

غرق السفينة إس إسالفارس الحديدي

كانت حاملة خام الحديد إس إس  آيرون نايت التابعة لشركة بي إتش بي للشحن جزءًا من قافلة من عشر سفن تسافر على طول الساحل الشرقي لنيو ساوث ويلز في 8 فبراير 1943. في حوالي الساعة 2:30 صباحًا، شمال خليج تووفولد ، أطلقت I-21 طوربيدًا على السفن البحرية التي كانت تحيط بآيرون نايت على رأس الأسطول تحت جنح الظلام. مر الطوربيد تحت قوس الفرقاطة من فئة باثورست إتش إم إيه إس  تاونزفيل وضرب آيرون نايت ، مما أدى إلى غرقها وخسارة 36 ​​من أفراد الطاقم، بمن فيهم قائدها، في أقل من دقيقتين. كان معظم طاقم السفينة تحت سطح السفينة ولم يتمكنوا من الهروب عندما غرقت السفينة. نجا 14 فقط، وتسلقوا على متن قارب نجاة واحد ليتم التقاطهم بواسطة لو تريومفانت . طاردت إتش إم إيه إس  ميلدورا ، الفرقاطة الأخرى التي تحرس القافلة، آي-21 لعدة أيام. [11]

في 4 يونيو 2006، تم اكتشاف حطام سفينة آيرون نايت في المياه قبالة بلدة بيرماجوي في نيو ساوث ويلز على عمق حوالي 125 مترًا (410 قدمًا). كان الصيادون المحليون قد علقوا شباكهم على الحطام على مر السنين. سافرت عائلات وأحفاد الطاقم إلى الموقع ووضعوا إكليلًا من الزهور والخشخاش على المياه فوق الحطام. الناجي الوحيد المتبقي من الغرق، جون ستون، لم يتمكن من القيام بالرحلة من منزله في جنوب فيكتوريا. [13]

غرقستار كينج

سفينة ستار كينج تغرق بعد تعرضها لهجوم من قبل I-21 بالقرب من بورت ماكواري في 10 فبراير 1943.

في الحادي عشر من فبراير عام 1943، أغرقت الغواصة I-21 سفينة الحرية الأمريكية Starr King التي يبلغ وزنها الإجمالي 7176 طنًا بالقرب من بورت ماكواري . ولم تقع أي إصابات، وتم انتشال الطاقم بواسطة سفينة HMAS  Warramunga . [11]

سفن أخرى تضررت أو غرقت على طول الساحل الشرقي لأستراليا

في 18 يناير 1943، أطلقت الغواصة I-21 طوربيدًا على ناقلة النفط Mobilube ، على بعد 60 ميلاً (97 كم) قبالة ساحل سيدني، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص. في 22 يناير 1943، أطلقت الغواصة I-21 أيضًا طوربيدًا على سفينة Liberty Peter H. Burnett ، على بعد حوالي 420 ميلاً (680 كم) شمال سيدني، وتم سحبها إلى سيدني بواسطة الكورفيت HMAS Mildura . [12] في 12 نوفمبر 1943، تعرضت سفينة نقل الجنود Cape San Juan لطوربيد بالقرب من جزر فيجي أثناء إبحارها من سان فرانسيسكو إلى تاونزفيل وغرقت في اليوم التالي. تم إنقاذ الجرحى وغيرهم بواسطة Edwin T. Meredith . تم انتشال الناجين في الماء بواسطة USS  McCalla و USS  Dempsey و YMS 241. [ 14] [15]

خسارة

لم يتم رصد I-21 مرة أخرى بعد التقرير النهائي الذي تم تقديمه في 27 نوفمبر 1943، قبالة جزر جيلبرت . [16] تم إطلاق طوربيد على غواصة يابانية من النوع B ، والتي كانت على الأرجح I-21 ، وأغرقتها سفينة TBF Avengers قبالة تاراوا في 29 نوفمبر 1943. [1]

مراجع

  1. ^ ab "الغواصات الإمبراطورية". Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2013 .
  2. ^ كامبل، جون الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية ISBN 0-87021-459-4 ص 191 
  3. ^ ستيفنز، ديفيد، محرر (2001). البحرية الملكية الأسترالية . تاريخ الدفاع الأسترالي المئوي (المجلد الثالث). ساوث ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 112. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.
  4. ^ abcde "IJN Submarine I-21: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2010 .
  5. ^ "تقييم تأثيرات التلوث المحتملة على البيئة البحرية وساحل كاليفورنيا".
  6. ^ روب، كارول؛ جان بارستاد (2002). الدليل الدولي لعلم الآثار تحت الماء . سبرينغر. ص 728. ISBN 0-306-46345-8.
  7. ^ كارل نولتي (27 أغسطس 2010). "النفط على متن ناقلة النفط الغارقة في الحرب العالمية الثانية قد يشكل تهديدًا". سان فرانسيسكو كرونيكل.
  8. ^ "قصف غواصة يابانية لنيوكاسل". 31 أكتوبر 2000. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2010 .
  9. ^ هامل، إيريك (1987). غوادالكانال: معارك حاملة الطائرات . نيويورك: دار كراون للنشر، ص 411-413. رقم ISBN 9780517566084.
  10. ^ فرانك، ريتشارد ب. (1990). غوادالكانال: الرواية النهائية لمعركة لاند مارك . نيويورك: مجموعة بنغوين . ص 388-389. رقم ISBN 0-14-016561-4.
  11. ^ abc لوني، جاك (1993). حطام السفن على ساحل نيو ساوث ويلز . Oceans Enterprises. ص. 148. ISBN 0-646-11081-0.
  12. ^ ab Naval Historical Society of Australia. "في مثل هذا اليوم، تكتمل أحداث عام 1943" . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2010 .
  13. ^ "الرحلة الأخيرة للفارس الحديدي" (PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 مايو 2009. تم الاسترجاع في 26 مارس 2009 .
  14. ^ تشارلز، رولاند دبليو. (1947). سفن نقل الجنود في الحرب العالمية الثانية (PDF) . واشنطن: رابطة نقل الجيش. ص. 174. LCCN  47004779. تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2020 .
  15. ^ SS "كيب سان خوان"
  16. ^ بويد، كارل؛ أكيهيكو يوشيدا (2002). قوة الغواصات اليابانية والحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-015-0.

فهرس

  • ميلانوفيتش، كاثرين (2021). "غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية من فئة I 15". في جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2021. أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. ص 29-43. رقم ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • غرق السفينة إس إس كيب سان خوان
  • تقرير من السفينة الحربية HMAS Mildura، بما في ذلك غرق السفينة Iron Knight والسفن الأخرى التي هاجمتها I-21.
  • شبكة أخبار الغواصين السيبرانيين، تقرير عن اكتشاف الفارس الحديدي
  • ABC Stateline ACT، نص الفيلم الوثائقي Iron Knight ، الذي قام بالبحث والكتابة عنه كريج ألين، وتم بثه على ABC Canberra يوم الجمعة 4 أغسطس 2006.
  • ABC Australia Wide، مقطع فيديو لقصة الأخبار الخاصة بـ Iron Knight التي تم بثها على تلفزيون ABC و ABC Australia Wide حول اكتشاف Iron Knight .
  • غرق السفينة الحربية الأمريكية مونتيبيلو
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الغواصة_اليابانية_I-21&oldid=1247294803"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate