يو إس إس أوزارك (LSV-2)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس أوزارك (LSV–2/CM-7/AP-107/MCS-2) سفينة إنزال مركبات من فئة كاتسكيل ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . سُميت تيمناً بقبيلة أوزارك الأمريكية الأصلية التابعة لاتحاد كواباو ، وكانت ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم.

تم بناؤه في ولاية أوريغون

وُضع حجر الأساس للسفينة "أوزارك" في الأصل تحت اسم CM-7 من قِبل شركة ويلاميت للحديد والصلب في بورتلاند، أوريغون، في 12 يوليو 1941، ثم دُشّنت في 15 يونيو 1942 برعاية السيدة إيه جيه بيرولد. كانت "أوزارك" ، التي بلغت تكلفتها 12,500,000 دولار، وشقيقتها "كاتسكيل "، أكبر سفينتين حربيتين بُنيتا في منطقة نهر كولومبيا حتى ذلك الحين. [ 1 ] أُعيد تسمية السفينة إلى AP-107 في 1 مايو 1943، ثم أُعيد تسميتها مرة أخرى إلى LSV-2 في 21 أبريل 1944. دخلت السفينة الخدمة في 23 سبتمبر 1944.

على الرغم من أنها كانت في خضم الحرب العالمية الثانية، يبدو أن السفينة لم تكتمل فعلياً ولم يتم تسليمها إلى البحرية الأمريكية، وبقيت في حوض بناء السفن خلال الفترة الممتدة من إطلاقها حتى دخولها الخدمة في عام 1944 كسفينة إنزال برمائية.

الخدمة في الحرب العالمية الثانية

العمليات في الفلبين

بعد التجارب البحرية ، أبحرت أوزارك إلى مانوس ، جزر الأميرالية ، حيث قدمت تقريرها في 16 نوفمبر إلى قائد الأسطول السابع الأمريكي ، لتعيينها في قوة الإنزال البرمائي الثالثة. وبعد تدريب مكثف، غادرت سفينة الإنزال الجديدة في 31 ديسمبر متجهةً إلى خليج لينغايين ، لوزون ، جزر الفلبين، كوحدة تابعة لمجموعة العمل 79.1 للغزو.

في 9 يناير، يوم بدء غزو لينغايين، قامت شركة أوزارك بتزويد 15 مركبة برمائية تحمل كتيبتين من المدفعية المساندة، والتي تم إنزالها قبل الظهر. [ 2 ]

عمليات إيو جيما

بعد تلك العملية الناجحة، أبحرت السفينة إلى جزر ماريانا حيث انضمت إلى سرب النقل رقم 15 في سايبان للمشاركة في غزو إيو جيما . أنزلت ثلاث موجات من القوات هناك في 19 فبراير 1945، واستمرت في تقديم الدعم اللوجستي للشاطئ حتى 27 فبراير.

دعم العمليات في أوكيناوا

بعد نقل مشاة البحرية الجرحى إلى غوام لتلقي العلاج في المستشفى، توجهت حاملة الطائرات أوزارك إلى سرب النقل رقم 13 في ليتي لإجراء بروفات استعداداً لغزو أوكيناوا . أنزلت قواتها ومعداتها في أوكيناوا في الأول من أبريل، وبقيت هناك مجدداً لتقديم الدعم اللوجستي لعمليات الإنزال على الشاطئ حتى مغادرتها في العاشر من أبريل متجهةً إلى غوام.

عمليات نهاية الحرب

مع اقتراب نهاية الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ ، تم اختيار حاملة الطائرات أوزارك لنقل وحدات احتلال مختارة إلى اليابان . وفي عملية استغرقت يومين من العمل المتواصل، تم نقل 911 ضابطًا وجنديًا إليها في عرض البحر بواسطة عوامات الإنقاذ من 9 حاملات طائرات ، و3 سفن حربية ، وطرادين ، و6 مدمرات .

دخلت حاملة الطائرات أوزارك خليج طوكيو في 30 أغسطس، حيث أنزلت قوات الإنزال الخاصة بها. وبعد إتمام جولتين كاملتين مع أسطول "السجادة السحرية" لإعادة القوات الأمريكية من الخارج إلى الولايات المتحدة بعد الحرب، عبرت أوزارك قناة بنما ووصلت إلى بارو، ألاسكا في 31 يناير 1946، حيث وُضعت في حالة صيانة. وبدأت عملية إصلاح شاملة قبل إخراجها من الخدمة في أورانج، تكساس في 14 مارس، وتم إخراجها من الخدمة نهائيًا في 29 يونيو.

يعمل تحت اسم MCS-2

تم تغيير تصنيف هيكل السفينة أوزارك في 7 فبراير 1955 من LSV - 2 إلى MCS-2 . تم شطبها من سجل السفن البحرية في 1 سبتمبر 1961، وأعيدت إلى الإدارة البحرية ووضعت في أسطول الاحتياط للدفاع الوطني ورست في بومونت، تكساس .

يو إس إس أوزارك في البحر في 31 أغسطس 1966

استعادتها البحرية في 19 يونيو 1963 لتحويلها إلى سفينة دعم لإجراءات مكافحة الألغام بموجب مشروع SCB 123 من قبل شركة نورفولك لبناء السفن والأحواض الجافة، وأعيد إدراجها في السجل البحري في 1 أكتوبر 1963. أعيد تشغيلها باسم USS Ozark (MCS-2) في 24 يونيو 1966 (مع جرس السفينة من Ozark  الثانية (BM-7) )، وتم تعيينها في MinRon 8، وميناءها الرئيسي في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، حيث أصبحت سفينة القيادة لقائد قوات الألغام، الأسطول الأطلسي الأمريكي .

بعد تجاربها وتدريباتها المكثفة في خليج غوانتانامو ، بقيت في الميناء لبقية العام. وبوجود أولى سفن كاسحات الألغام التابعة للبحرية (MSL، مارك IV) والمروحيات ( RH -3A ) على متنها، أجرت أوزارك أول تدريب لها على إجراءات مكافحة الألغام في منطقة تشارلستون في أوائل عام 1967.

يو إس إس أوزارك كسفينة هدف ، جنحت بالقرب من بيرديدو كي في عام 1979

بعد رحلة بحرية إلى عدة موانئ في غرب أوروبا عام ١٩٦٧، واصلت السفينة العمل في منطقة تشارلستون بولاية كارولاينا الجنوبية حتى توجهت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في ١٨ نوفمبر ١٩٦٨. عادت إلى تشارلستون في ١٤ فبراير ١٩٦٩، وبدأت أعمال الصيانة الدورية، تلتها عمليات انتشار دورية في جزر الهند الغربية وجنوب المحيط الأطلسي . في ١ أبريل ١٩٧٤، تم إخراجها من الخدمة وشطبها من سجل البحرية، ثم جُرت إلى موقع جنوب ديستين بولاية فلوريدا ، ورست هناك بينما استخدمتها القوات الجوية كهدف للتدريب من قاعدة إيجلين الجوية . تعرضت أوزارك لعدة ضربات بقنابل تدريبية كبيرة (غير متفجرة) لكنها لم تغرق. في سبتمبر ١٩٧٩، اقتلع إعصار فريدريك أوزارك من مرساها وجرفها إلى الشاطئ بالقرب من بيرديدو كي بولاية فلوريدا . شاركت وحدات بحرية من نورفولك ، فيرجينيا ، وبيرل هاربور ، هاواي ، وهاوثورن ، نيفادا ، في عملية إنقاذ بدأت في أكتوبر 1979.

غرق

تُظهر هذه الصورة ميل سفينة أوزارك بزاوية 16 درجة إلى الجانب الأيمن قبل 12 ساعة من غرقها.
تُظهر هذه الصورة فتحة دخول صاروخ مافريك بعد أجزاء من الثانية من الاصطدام.

بعد انتشالها، أُعيدت إلى ديستين، وغرقت عن غير قصد بصاروخ مافريك أُطلق من طائرة إف-4 فانتوم الثانية التابعة لسلاح الجو الأمريكي من قاعدة إيجلين الجوية عام 1981. دخل رأس الصاروخ الحربي من جانبها الأيمن على ارتفاع 4 أمتار تقريبًا فوق خط الماء، واخترق طابقين، وانفجر فوق الهيكل، مخلفًا ثقبًا قطره 0.91 متر تقريبًا. لم يُكتشف الثقب في قاع السفينة إلا في اليوم التالي عندما دخل أفراد من سلاح الجو الأمريكي ومهندسون من شركة هيوز لأنظمة الصواريخ السفينة لتقييم الأضرار. في ذلك الوقت، كانت السفينة تميل بزاوية 16 درجة، وأُمر جميع الأفراد بمغادرتها. يقع حطام السفينة حاليًا في وضع مستقيم وسليم في خليج المكسيك على عمق حوالي 100 متر (330 قدمًا) ، على بعد 45 إلى 48 كيلومترًا (28 إلى 30 ميلًا) جنوب ديستين عند خط عرض 29°55.101′ شمالًا وخط طول 86°34.952 ′ غربًا / 29.918350° شمالًا 86.582533° غربًا / 29.918350؛ -86.582533 . [ 3 ]    

التكريمات والجوائز

حصل أوزارك على ثلاث نجوم معركة لعمليات لوزون وإيو جيما وأوكيناوا بالإضافة إلى شارة تقدير الوحدة الرئاسية لجمهورية الفلبين للخدمة في الحرب العالمية الثانية .

الاقتباسات

  1. ↑ خدمة وكالات الأنباء، "إطلاق طراد زرع ألغام في ولاية أوريغون"، صحيفة سان برناردينو ديلي صن ، سان برناردينو، كاليفورنيا، الأربعاء 17 يونيو 1942، المجلد 48، الصفحة 3.
  2. ↑ موريسون، صموئيل إليوت، "تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية، المجلد الثالث عشر: تحرير الفلبين - لوزون، مينداناو، فيساياس 1944-1945"، ليتل براون وشركاه، بوسطن، 1959، 1989، رقم بطاقة مكتبة الكونغرس 47-1571، الصفحة 127.
  3. ↑ ألين، توني (1 فبراير 2015). "حطام السفن في فلوريدا" . صيد سمك البلو الكهربائي. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2016 .

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .