الجغرافيا الحضرية

تختلف المدن في تركيبتها الاقتصادية، وخصائصها الاجتماعية والديموغرافية، والأدوار التي تؤديها ضمن النظام الحضري. ويمكن إرجاع هذه الاختلافات إلى التباينات الإقليمية في الموارد المحلية التي استند إليها النمو خلال المراحل الأولى لتطور النسيج الحضري، وإلى التحولات اللاحقة في الميزة التنافسية للمناطق نتيجة لتغير قوى الموقع التي تؤثر على التخصص الإقليمي في إطار اقتصاد السوق . ويُعدّ إدراك أنواع المدن المختلفة أمرًا بالغ الأهمية لتصنيف المدن في الجغرافيا الحضرية. وفي هذا التصنيف، يُولى اهتمام خاص للتصنيف الوظيفي للمدن والأبعاد الأساسية للنظام الحضري. ^{[ 10 ]}

يهدف تصنيف المدن إلى تحقيق غايتين. أولاً، يهدف إلى استكشاف الواقع بحثاً عن فرضيات. في هذا السياق، قد يُتيح التعرف على أنواع المدن المختلفة، استناداً إلى تخصصها الوظيفي مثلاً، تحديدَ الأنماط المكانية في توزيع وبنية الوظائف الحضرية، وصياغة فرضيات حول الأنماط الناتجة. ثانياً، يهدف التصنيف إلى تنظيم الواقع لاختبار فرضيات محددة سبق صياغتها. على سبيل المثال، لاختبار فرضية أن المدن ذات الاقتصاد المتنوع تنمو بوتيرة أسرع من تلك ذات القاعدة الاقتصادية الأكثر تخصصاً، يجب أولاً تصنيف المدن بحيث يمكن التمييز بين المدن المتنوعة والمدن المتخصصة.

أبسط طريقة لتصنيف المدن هي تحديد الدور المميز الذي تؤديه في النظام الحضري. وهناك ثلاثة أدوار مميزة:

1. الأماكن المركزية التي تعمل في المقام الأول كمراكز خدمات للمناطق النائية المحلية
2. مدن النقل التي تؤدي وظائف تجزئة البضائع والوظائف ذات الصلة للمناطق الأكبر
3. المدن ذات الوظائف المتخصصة ، التي يهيمن عليها نشاط واحد مثل التعدين أو التصنيع أو الترفيه، وتخدم الأسواق الوطنية والدولية

لطالما اعتُبرت تركيبة القوى العاملة في المدينة أفضل مؤشر على التخصص الوظيفي، وقد تم تحديد أنواع المدن المختلفة في أغلب الأحيان من خلال تحليل بيانات التوظيف. ويُقال إن التخصص في نشاط معين موجود عندما يتجاوز التوظيف فيه مستوىً حرجًا معينًا. ^{[ 11 ]}

أصبحت العلاقة بين النظام الحضري وتطور الصناعة واضحةً للغاية. فقد كان النمو السريع وانتشار المدن ضمن إطار المناطق الحضرية الرئيسية والنائية بعد عام 1870 مشروطًا إلى حد كبير بالتطورات الصناعية، كما أن لامركزية السكان داخل النظام الحضري في السنوات الأخيرة ترتبط إلى حد كبير بانتقال فرص العمل في قطاع الصناعة بعيدًا عن المراكز الصناعية التقليدية. وتوجد الصناعة في جميع المدن تقريبًا، ولكن أهميتها تُقاس بنسبة إجمالي دخل سكان المنطقة الحضرية. فعندما يأتي 25% أو أكثر من إجمالي دخل منطقة حضرية من الصناعة، تُصنف تلك المنطقة، بشكل تعسفي، كمركز صناعي.

يتأثر موقع التصنيع بعوامل اقتصادية وغير اقتصادية عديدة، مثل طبيعة المواد الخام، وعوامل الإنتاج، وسوق العمل، وتكاليف النقل . ومن العوامل المؤثرة الأخرى المهمة التكتل الاقتصادي، والتأثيرات الخارجية، والسياسات العامة، والتفضيلات الشخصية. ورغم صعوبة تقييم تأثير السوق بدقة على موقع أنشطة التصنيع، إلا أن هناك اعتبارين رئيسيين يجب أخذهما في الحسبان:

• طبيعة المنتج والطلب عليه
• تكاليف النقل

يُعدّ التمدن، أي تحوّل السكان من الريف إلى المدينة، ظاهرة رئيسية في العصر الحديث وموضوعاً محورياً للدراسة. ^{[ 12 ]}

يصف نمط التطور العمراني لمكان ما، كمدينة أو حي، كيفية تنظيم المباني والأنشطة البشرية في البيئة المحيطة. تتكون البيئات الحضرية من بنية تحتية صلبة ، كالشوارع والجسور، وبنية تحتية غير صلبة ، كالخدمات الصحية والاجتماعية. ويُسهّل التخطيط العمراني والهندسة المعمارية بناء المناطق الحضرية. ولمواجهة الآثار البيئية السلبية للتنمية الحضرية، تم تطبيق البنية التحتية الخضراء ، كالحدائق العامة والمتنزهات، وشبكات الصرف الصحي، واستخدام الطاقة الشمسية، في العديد من المدن. وقد أثبت استخدام البنية التحتية الخضراء فعاليته في مواجهة تغير المناخ والحد من مخاطر الفيضانات. ^{[ 13 ]} كما وُجد أن البنية التحتية الخضراء، كالحدائق المنزلية والحضرية، لا تُحسّن جودة الهواء فحسب، بل تُعزز الصحة النفسية أيضاً. ^{[ 14 ]}

على مر السنين، استمر التوسع العمراني في النمو نتيجة للعولمة والتحضر . ووفقًا للأمم المتحدة، من المتوقع أن ترتفع نسبة سكان العالم في المناطق الحضرية من 55% إلى 68% بحلول عام 2050. ^{[ 15 ]} ويؤدي هذا التوسع إلى زيادة التدفق الاقتصادي واستغلال الموارد الطبيعية. ومع استمرار نمو سكان المدن، يزداد استهلاك الطاقة المباشرة وطاقة النقل، ومن المتوقع أن يستمر هذا الارتفاع في المستقبل.

بحسب دراسة أجراها كرويتزيغ وآخرون ^{[ 16 ]} ، من المتوقع أن يرتفع استهلاك الطاقة الحالي من 240 إكساجول في عام 2005 إلى 730 إكساجول في عام 2050 إذا استمر التوسع الحضري العالمي. ومع ازدياد هجرة السكان إلى المدن بحثًا عن العمل، يميل قطاع الأعمال إلى اللحاق بهم. وبالتالي، ستزداد حاجة المدن إلى بنى تحتية جديدة كالمدارس والمستشفيات والمرافق العامة المختلفة. ويمكن أن يُسهم تطوير هذا النوع من البنية التحتية غير المادية في إحداث أثر إيجابي على السكان. فعلى سبيل المثال، يمكن لهذه البنية التحتية أن تعزز النمو الاقتصادي من خلال تمكين السكان من التخصص في مجالات خبرة متنوعة. كما أن تنويع المسارات المهنية بين سكان المدن من شأنه أن يزيد من التدفق الاقتصادي داخل المنطقة الحضرية.

يُتيح تطوير البنية التحتية غير المادية في المناطق الحضرية للأفراد سُبلاً للتواصل فيما بينهم كمجتمع، فضلاً عن سُبل الحصول على خدمات الدعم. ^{[ 17 ]} تشمل البنية التحتية المجتمعية المناطق والخدمات التي تُتيح للبشر التفاعل فيما بينهم. ويمكن تسهيل هذا التفاعل من خلال الخدمات الصحية والمؤسسات التعليمية ومراكز التوعية والجماعات المجتمعية. ويمكن أن يُؤدي تفاعل الإنسان مع بيئته الحضرية إلى آثار إيجابية وسلبية على حد سواء. يعتمد الإنسان على بيئته للحصول على الموارد الأساسية، مثل جودة الهواء الجيدة والغذاء والمأوى. وقد يُؤدي هذا الاعتماد الطبيعي على البيئة إلى الإفراط في استغلال الموارد الطبيعية مع ازدياد الحاجة إليها. كما يُمكن للإنسان تعديل بيئته لتحقيق أهدافه. فعلى سبيل المثال، يُمكنه إزالة الأراضي الزراعية لتطوير المباني الحضرية، مثل ناطحات السحاب التجارية والإسكان العام. وقد تُؤدي إزالة الأراضي لتمهيد الطريق للتوسع الحضري إلى آثار بيئية سلبية، مثل إزالة الغابات وتدهور جودة الهواء ونزوح الحياة البرية.

مع ازدياد عدد السكان في المدن على مر السنين، برزت الحاجة إلى إنشاء أنظمة حكم محلية. وللحفاظ على النظام في المدن النامية، يُنتخب السياسيون لمعالجة القضايا البيئية والاجتماعية التي تهم السكان. فعلى سبيل المثال، يلعب تأثير الديناميكيات السياسية المحلية والولائية دورًا هامًا في كيفية اتخاذ الإجراءات اللازمة لمكافحة تغير المناخ وقضايا الإسكان.

يتطور المشهد الحضري من خلال مفهوم التمدن، وهو الانتقال من المجتمعات الريفية ذات البنية القروية إلى المجتمعات الحضرية ذات البنية المدنية. ويعود هذا الانتقال إلى انجذاب البشر إلى المدن بحثًا عن فرص العمل وتحسين مستوى معيشتهم. وفي المدن، تبرز مشكلات عديدة، منها تدهور البيئة . فزيادة عدد السكان قد تؤدي إلى تدهور جودة الهواء والمياه، وانخفاض توافرها. كما أن التوسع الحضري قد يزيد من استهلاك الطاقة، مما يُسهم في تلوث الهواء ويؤثر سلبًا على صحة الإنسان. وتُعد الفيضانات المفاجئة من المخاطر البيئية الأخرى التي قد تنجم عن التنمية الحضرية. ويلعب مفهوم التمدن دورًا هامًا في دراسة الجغرافيا الحضرية، إذ يشمل إنشاء البنى التحتية الحضرية، كشبكات الصرف الصحي وتوزيع الكهرباء والغاز.

تُغذّي الهجرة من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية رغبة الناس في الحصول على فرص عمل وتعليم ورعاية اجتماعية. وتتأثر اتجاهات التوسع الحضري بعوامل دافعة وجاذبة. تشمل العوامل الدافعة النمو المتزايد للمناطق الريفية، مما يدفع الكثيرين إلى الهجرة إلى المدن بحثًا عن فرص معيشية أفضل، ونوعية حياة أرقى، ومستوى معيشي أعلى. ويُجبر الناس على ترك منازلهم الريفية والانتقال إلى المدن لأسباب مختلفة، مثل انخفاض الإنتاجية الزراعية والفقر وانعدام الأمن الغذائي. إضافةً إلى العوامل الدافعة، هناك أيضًا العوامل الجاذبة التي تجذب الناس إلى المدن بحثًا عن فرص أفضل، وتعليم أفضل، ومرافق صحية عامة مناسبة، فضلًا عن الترفيه الذي يوفر فرص عمل. ويؤدي تحسين البيئات الحضرية إلى زيادة فجوات الدخل، وعدم المساواة العرقية، والنزوح داخل المناطق الحضرية الكبرى. وتؤثر الآثار البيئية السلبية للتوسع الحضري بشكل غير متناسب على المناطق ذات الدخل المنخفض التي تسكنها الأقليات، أكثر من المجتمعات ذات الدخل المرتفع. ^{[ 19 ]}

أدى تزايد الطلب على البنية التحتية للمباني الجديدة في المدن ذات الكثافة السكانية العالية إلى زيادة تلوث الهواء نتيجةً لارتفاع استهلاك الطاقة في هذه المناطق الحضرية. ويؤدي هذا الاستهلاك المتزايد للطاقة إلى زيادة انبعاثات الحرارة، مما يُسهم في ظاهرة الاحتباس الحراري. ^{[ 20 ]} تُعدّ المدن من العوامل الرئيسية المساهمة في تغير المناخ، إذ تُشكّل الأنشطة الحضرية مصدراً رئيسياً لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وتشير التقديرات إلى أن المدن مسؤولة عن حوالي 75% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، حيث يُعدّ قطاعا النقل والمباني المساهم الأكبر في هذه الانبعاثات. ^{[ 21 ]} ولمواجهة الآثار البيئية السلبية للتوسع الحضري، تعمل العديد من المدن الحديثة على تطوير بنية تحتية صديقة للبيئة. فعلى سبيل المثال، يُسهم تطبيق وسائل النقل العام، كالقطارات والحافلات، في الحدّ من استخدام السيارات داخل المدن. كما يُستخدم نظام الطاقة الشمسية في العديد من المباني التجارية والسكنية، مما يُساعد على تقليل الاعتماد على مصادر الطاقة غير المتجددة.

للتوسع الحضري تأثير كبير على التنوع البيولوجي. فمع نمو المدن، تُدمر الموائل الحيوية أو تُجزأ إلى بقع صغيرة، مما يجعلها غير كافية لدعم المجتمعات البيئية المعقدة. وفي المدن، قد تصبح الأنواع مهددة بالانقراض أو تنقرض محليًا. ويُعد النمو السكاني المساهم الرئيسي في توسع المناطق الحضرية. ومع نمو المناطق الحضرية نتيجة ازدياد عدد السكان والهجرة، قد يؤدي ذلك إلى إزالة الغابات، وفقدان الموائل، واستنزاف المياه العذبة، مما قد يُقلل من التنوع البيولوجي ويُغير نطاقات الأنواع وتفاعلاتها. ومن بين العلاقات السببية الأخرى بين الجغرافيا الحضرية والنظم البيئية، فقدان الموائل الذي يُقلل من أعداد الأنواع، ونطاقاتها، وتفاعلاتها، ودورات حياتها، وخصائصها التي تُساعد الأنواع على البقاء والتكاثر في النظم البيئية المتضررة. كما أن رصف الأراضي بالخرسانة قد يزيد من جريان المياه السطحية، ويزيد من التعرية، وقد يُؤدي أيضًا إلى تدهور جودة التربة .