في اف-24

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( فبراير 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

سرب المقاتلات 24
نشيط	يونيو 1955–31 أغسطس 1996
دولة	الولايات المتحدة
فرع	البحرية
اللقب(الألقاب)	رقاقات الذيل الحمراء
الطائرات	FJ-3 Fury (1955–1957) F-8 Crusader (1957–1975) F-14 Tomcat (1975–1996)

سرب المقاتلات 24 (VF-24) ، المسمى بـ Fighting Renegades، كان سرب مقاتلات تابع للبحرية الأمريكية . تأسس في الأصل باسم سرب المقاتلات 211 في يونيو 1955، وأعيد تسميته VF-24 في 9 مارس 1959 وتم حله في 31 أغسطس 1996.

تأسست وحدة VF-211 في يونيو 1955 في قاعدة موفيت الجوية البحرية . حلقت الوحدة بطائرة FJ-3 Fury على متن السفينة الحربية USS  Bon Homme Richard . انتقل السرب إلى استخدام طائرة F8U Crusader في عام 1957. ^[1]

قامت VF-24 بعمليات نشر في غرب المحيط الهادئ على متن USS  Midway و USS Bon Homme Richard و USS  Hancock من عام 1959 إلى عام 1975. أثناء الخدمة، حصلت السرب على وسام الوحدة الرئاسية ، ووسام تقدير الوحدة البحرية (جائزتان)، ووسام تقدير الوحدة المتميزة (5 جوائز)، وجائزة كفاءة المعركة (1972)، وميدالية الحملة الاستكشافية للقوات المسلحة (3 جوائز)، وميدالية حملة جمهورية فيتنام . ^[1]

أثناء نشرهما على متن بون هوم ريتشارد (جناح حاملة الطائرات 21)، أصبح الملازم القائد بوبي سي لي والملازم فيليب آر وود أول طياري VF-24 يسقطون طائرات ميج فوق شمال فيتنام في 19 مايو 1967. تم إسقاط طائرات ميج بصواريخ جو-جو AIM-9 Sidewinder . ثم في 21 يوليو 1967، قام القائد ماريون إتش إيزاكس ( XO ) والملازم القائد روبرت إل كيركوود بإسقاط طائرات ميج الثالثة والرابعة لسربهم بمدافع 20 ملم وصواريخ Sidewinder. أصبحت VF-24 واحدة من أسراب "Ace" الأولى في البحرية. ^[1]

قامت VF-24 بآخر رحلة لها على متن طائرة F-8 Crusader على متن USS  Hancock في عام 1975. عند العودة إلى سان دييغو، تحول السرب إلى طائرة F-14A Tomcat واستلم أول طائرة في 9 ديسمبر 1975. ثم غيرت VF-24 اسم السرب إلى "Red Checkertails". خلال بقية السبعينيات وأوائل التسعينيات، تم نشر VF-24 في غرب المحيط الهادئ مع USS  Constellation . فازت VF-24 بالعديد من الجوائز: جائزة الأدميرال جوزيف كليفتون ، وجائزة كفاءة المعركة "E" ، وجائزة سلامة الطيران CNO ، وجائزتي نشر الخدمة البحرية . اكتمل سجل السرب النظيف بست سنوات و 22000 ساعة طيران دون وقوع حادث. ^[1] كان لدى VF-24 F8C لرحلة 63-64 على ميدواي ومرة ​​أخرى لرحلة 64-65 على هانكوك. لقد قاموا بدورة قصيرة في عام 1965 ولا بد أنهم ما زالوا يحلقون بالطائرة F8C، ولم يكن لديهم وقت للتحويل إلى طائرة A/C جديدة (F8E). لم يكن هناك أي حديث عن طائرات جديدة عندما غادرت في سبتمبر من عام 1965!

تم إجراء المزيد من السجلات في الثمانينيات. في عام 1983، تم تعيين VF-24 جنبًا إلى جنب مع Carrier Air Wing Nine ، في USS  Ranger كجزء من Battle Group Echo. أول نشر لعمليات أمريكا الوسطى وWESTPAC والذي تضمن 121 يومًا متزامنًا من عمليات المحيط الهندي ، وهي الأطول من أي حاملة طائرات تعمل بالطاقة التقليدية حتى الآن. كان الانتقال إلى USS Ranger بسبب إضافة قدرة F / A-18 Hornet إلى Constellation ولُقبت رحلة Ranger باسم "DeathCruise '83/'84" بسبب فقدان 11 من أفراد الطاقم. في أغسطس 1984، بدأت VF-24 وجناحها الجوي في العمل مع USS  Kitty Hawk مع رحلة أخرى في WESTPAC والمحيط الهندي في يوليو 1985.

في أبريل 1986، تم استدعاء VF-24 لتنفيذ عملية Coyote التي تضمنت وضع أربع طائرات F-14 قادرة على أداء المهام بالكامل ، ومرافقة طاقم الطائرة وأكثر من 150 فرد صيانة وقطع غيار ضرورية على مسافة تزيد عن 3300 كيلومتر (2000 ميل) في غضون 46 ساعة. من وقت تنفيذ أمر الانطلاق، كانت الطائرات على سطح السفينة في أداك ، ألاسكا ، في أقل من 30 ساعة. استمرت هذه المهمة السريعة والمهمة استراتيجيًا لمدة سبعة أيام، على الرغم من أصول القيادة والتحكم المحدودة والبيئة الصعبة للغاية في أداك. كانت اعتراضات المهمة، باستخدام التخطيط والتكتيكات المبتكرة، لطائرات الاستطلاع السوفيتية تتجاوز النطاق المتوقع بكثير وتم تحديدها على أنها نجاح ساحق. في أكتوبر 1986، تجاوزت VF-24 علامة 3 سنوات خالية من الأضرار التي تلحق بالأجسام الغريبة (FOD)؛ وهو إنجاز لم يضاهيه أي سرب مقاتلات F-14 آخر. تم نشر VF-24 في يناير 1987، على متن USS Kitty Hawk في رحلة بحرية حول العالم لمدة ستة أشهر. حصل المقاتلون المتمردون على جائزة سلامة الطيران CNO لعام 1986، وأكملوا أكثر من 20500 ساعة طيران بدون حوادث، وحققوا رقمًا قياسيًا في جاهزية الطائرات الكاملة للمهمة لمدة 97 يومًا متتاليًا، وبدأوا عمليات إطلاق المدفعية جو-جو من سطح USS Kitty Hawk وأكملوا رحلتهم البحرية الثالثة على التوالي الخالية من الأجسام الغريبة. عند العودة إلى NAS Miramar ، تم اختيار VF-24 مرة أخرى للانتشار إلى Adak، ألاسكا، لمهمة Operation Coyote الثانية. حصلت VF-24 على تقدير الوحدة المتميزة وميدالية البعثة البحرية للانتشار عام 1987.

كانت VF-24 مشغولة في عام 1988 حيث قضت 70٪ من العام منتشرة وانضمت إلى USS  Nimitz مع بقية الجناح الجوي. تم نشرهم في شمال وغرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي ووفروا الأمن لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1988 في سيول خلال عملية الوجود الأوليمبي بالإضافة إلى إجراء تدريبات مع ميدواي والقوات الجوية في سنغافورة وماليزيا وتايلاند . كان عام 1988 عامًا آخر حيث حصلت VF-24 على جائزة سلامة الطيران CNO. بدأت رحلة بحرية أخرى في عام 1989 مع Nimitz عبر مضيق بيرينغ . عند وصولهم إلى سان دييغو في أغسطس، بدأوا الانتقال إلى F-14B. كانت VF-24 واحدة من أولى أسراب مقاتلات أسطول المحيط الهادئ التي فعلت ذلك.

بعد مرور عام واحد، حققت VF-24 تاريخًا باعتبارها أول سرب F-14 يسقط ذخائر جو-أرض في NAS Fallon أثناء تدريب الجناح الجوي المتكامل. في نوفمبر 1990، بدأت الاستعدادات للانتشار وتوجهت إلى الخليج العربي في فبراير 1991 وكانت واحدة من سربين على الساحل الغربي لنشر F-14B. في أبريل 1991، بدأت VF-24 مهام طيران لدعم عملية توفير الراحة فوق العراق والكويت وشاركت في مفارز إلى البحرين والإمارات العربية المتحدة . في يونيو من نفس العام، أكملت VF-24 تسع سنوات و36000 ساعة طيران دون وقوع حوادث. عادوا إلى ميرامار في أغسطس من نفس العام .

بدأت VF-24 دورة تحول عدوانية من خلال المشاركة في تمرين RED FLAG في قاعدة نيلس الجوية في فبراير 1992. حلقت VF-24 في طلعات جوية "كطائرة حمراء" ضد فريق هجوم متعدد الجنسيات منسق. كما هو الحال مع جميع أسراب البحرية F-14، كانت VF-24 مؤهلة لحمل القنابل، وتحمل ذخائر "غبية" مثل قنابل سلسلة Mk-80 ، والذخائر العنقودية Mk-20 Rockeye ، والألغام البحرية المزروعة جواً، وطعوم صواريخ أرض-جو TALD وقنابل التدريب. يمكن حمل القنابل الموجهة بالليزر ، ولكن يجب أن تكون رفيقة. طوال فترة عملها مع F-14 Tomcat، كانت VF-24 في فريق مع VF-211 كجزء من Carrier Air Wing Nine. كانت آخر رحلة بحرية لهم من نوفمبر 1995 إلى مايو 1996، على متن USS Nimitz . تم حل VF-24 في 31 أغسطس 1996.

• تاريخ البحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات غير النشطة في البحرية الأمريكية
• قائمة أسراب الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية

• مقاتلات VF-24