واشنطن إيرفينغ تشامبرز

الكابتن واشنطن إيرفينغ تشامبرز ، من البحرية الأمريكية (4 أبريل 1856 - 23 سبتمبر 1934)، كان ضابطًا في البحرية الأمريكية لمدة 43 عامًا ، ولعب دورًا رئيسيًا في المراحل الأولى لتطوير الطيران البحري الأمريكي ، حيث كان أول ضابط يشرف على برنامج الطيران الناشئ للبحرية من خلال مكتب الملاحة . وفي هذا المنصب، من عام 1910 إلى عام 1913، استشار وعمل مع رواد الطيران المدني الأوائل أورفيل رايت وجلين كورتيس ؛ ونظم أول هبوط (1911) وإقلاع (1910) طائرة من سفينة بالتعاون مع الطيار الرائد يوجين إيلي ؛ وجند أول طيارين بحريين ؛ وأسس تدريب الطيارين؛ وأشرف على أول تخصيص للميزانية بقيمة 25000 دولار، والتي اشترى منها أول طائرة للبحرية. صمّم مقلاعًا لإطلاق الطائرات من السفن الحربية، وترأس مجلسًا أوصى بإنشاء أول قاعدة جوية بحرية في بينساكولا، فلوريدا، ودعا إلى إنشاء "مختبر وطني للديناميكا الهوائية". يُطلق على تشامبرز لقب "أبو الطيران البحري".

في بداية مسيرته كضابط بحري ، برز تشامبرز كواحد من ستة ضباط ملحقين بالسفينة يو إس إس ثيتيس  تحت قيادة الكابتن وينفيلد سكوت شلي ، الذي قاد بعثة غريلي للإغاثة المكونة من أربع سفن عام 1884، والتي عثرت على الملازم أول في الجيش الأمريكي أدولفوس غريلي والناجين الستة الآخرين من بعثة خليج ليدي فرانكلين وأنقذتهم على بعد خمسة أميال من رأس سابين في سميث ساوند ، وهو ممر بحري قطبي غير مأهول بين غرينلاند وجزيرة إليسمير ، أقصى جزر كندا شمالاً ، في 22 يونيو 1884. وعلى مدى السنوات الخمس والعشرين التالية، وفي خدمة برية تناوبت مع خدمته البحرية، بما في ذلك التدريس في كلية الحرب البحرية ، ومحطة الطوربيدات في نيوبورت، رود آيلاند، ومساعد رئيس مكتب الذخائر (1907-1909)، ساهم تشامبرز في تصميم الطوربيدات وأولى البوارج الحربية البحرية المزودة بالكامل بالمدافع الكبيرة، مما رسخ سمعته كواحد من أبرز العقول في البحرية. كان الكابتن تشامبرز من رواد الابتكار التكنولوجي، فضلاً عن كونه خبيرًا في التعامل مع بيروقراطية البحرية المعقدة، مما أهّله للدفاع عن الطيران البحري في وجه الشكوك والمقاومة المبكرة. في 8 يناير 1914، نُقل من مكتب الملاحة إلى قسم العمليات في وزارة البحرية لأداء مهمة خاصة. خلال فترة خدمته هذه، أدت توصياته لوزارة البحرية إلى إنشاء مكتب رئيس العمليات البحرية (1915)، واستمر الكابتن تشامبرز في الخدمة تحت قيادة أول رئيس للعمليات البحرية، ويليام إس. بنسون ، طوال الحرب العالمية الثانية، وحتى إعفائه من الخدمة الفعلية في 8 نوفمبر 1919.

وُلد واشنطن إيرفينغ تشامبرز في كينغستون، نيويورك عام 1856، وهو الابن الوحيد لصانع الأحذية جاكوب تشامبرز (1812-1882) وزوجته مارغريت آن (ني آيرز) (1817-1903)، وكلاهما من سكان نيويورك الأصليين. ينحدر تشامبرز، من جهة والده، من لويس دوبوا ، وهو مستوطن من الهوغونوت ساهم في تأسيس نيو بالتز، نيويورك ، وعائلة هاسبروك . سُمّي تشامبرز تيمنًا بالكاتب النيويوركي البارز في القرن التاسع عشر، واشنطن إيرفينغ ، الذي يُلقّب غالبًا بـ"أبو الأدب الأمريكي"، والذي سُمّي بدوره تيمنًا بجورج واشنطن ، قائد حرب الاستقلال الأمريكية وأول رئيس للولايات المتحدة ، والذي يُعتبر تاريخيًا "أبو الأمة".

في يونيو 1871، عُيّن واشنطن تشامبرز طالبًا بحريًا في الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ميريلاند، ممثلًا للدائرة الانتخابية الثالثة عشرة لولاية نيويورك . أكمل الدورة الأكاديمية التي استمرت أربع سنوات في يونيو 1876 عندما كان يبلغ من العمر 20 عامًا، وتخرج كطالب بحري ناجح، بعد أن كان مطلوبًا منه قضاء عامين في البحر قبل أن يُعيّن ضابطًا بحريًا برتبة ملازم ثانٍ.

في نوفمبر 1892، أُرسل تشامبرز للدراسة والتدريس في كلية الحرب البحرية . وبعد تخرجه، بقي ضمن هيئة التدريس حتى نوفمبر 1893. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في الثالث من ديسمبر عام ١٨٩٢، تزوج تشامبرز من إيزابيلا رينولدز (١٨٦٣-١٩٤٥) في كينغستون، نيويورك. أنجبا طفلاً واحداً، إيرفينغ رينولدز تشامبرز (١٨٩٣-١٩٧٩)، الذي كان أيضاً ضابطاً بحرياً محترفاً. بعد تقاعد الكابتن تشامبرز من الخدمة الفعلية في البحرية، أقام هو وزوجته في واشنطن العاصمة. عند وفاته في ٢٣ سبتمبر عام ١٩٣٤ في تشيليكوث، أوهايو ، كان عائداً بالقطار إلى واشنطن من رحلة إلى سان دييغو، كاليفورنيا . وقد خلّف وراءه زوجته وابنه. ^{[ ٣ ]} دُفن كل من تشامبرز وزوجتاهما في مقبرة أرلينغتون الوطنية .

أطلق والد إيرفينغ تشامبرز عليه لقب "القبطان"، وتخرج من الأكاديمية البحرية عام 1915. خدم في البحرية لمدة 31 عامًا، ووصل إلى رتبة نقيب. تأهل تشامبرز كضابط غواصات، وبصفته ملازمًا أولًا عام 1921، كان قائدًا للغواصة يو إس إس آر-6 (إس إس-83)   . كان آخر من غادر الغواصة عندما غرقت في خليج سان بيدرو (كاليفورنيا) بسبب عطل في باب أنبوب الطوربيد في 26 سبتمبر من ذلك العام. بقي تشامبرز، السباح الماهر، في الماء لمساعدة بعض رجاله الذين كانوا يصارعون. بعد تحقيق ، بُرِّئ من أي مسؤولية عن الحادث الذي أودى بحياة بحارين. أُعيد تعويم الغواصة بعد أسبوعين، في 13 أكتوبر، وعادت إلى الخدمة حتى إخراجها من الخدمة نهائيًا بعد 24 عامًا في أكتوبر 1945.

بعد ترقيته إلى رتبة نقيب عام 1940، كانت آخر قيادة بحرية لإيرفينغ تشامبرز على متن الطراد الخفيف يو إس إس كونكورد (CL-10)   من 13 يوليو 1942 إلى 16 ديسمبر 1943. في الفترة من 27 أغسطس إلى 5 ديسمبر 1943، انطلق المستكشف القطبي الشهير والأميرال المتقاعد ريتشارد إي. بيرد وفريقه على متن كونكورد من بالبوا ، المحطة الغربية لقناة بنما ، في مهمة خاصة لإجراء مسح سري للغاية لـ 33 جزيرة في جنوب المحيط الهادئ لتحديد مواقع محتملة لقواعد التزود بالوقود للاستخدام العسكري ولرحلات الطيران التجارية بعد الحرب العالمية الثانية. وكان بيرد قد استُدعي للخدمة الفعلية في 26 مارس 1942، وعمل مستشارًا سريًا للأميرال إرنست جيه. كينغ وعضوًا في مجلس تفتيش قواعد جزر جنوب المحيط الهادئ. في السابع من أكتوبر عام ١٩٤٣، أودى انفجار هائل في البحر بحياة ٢٤ من أفراد طاقم السفينة كونكورد، بمن فيهم الضابط التنفيذي، القائد روجرز إليوت. نجم الانفجار عن اشتعال أبخرة البنزين في مؤخرة السفينة، ما أدى إلى سقوط بعض الرجال في البحر، بينما لقي آخرون حتفهم جراء الارتجاج والحروق وكسور الجمجمة وكسور الرقبة. كما لقي عدد من البحارة حتفهم أثناء محاولتهم إنقاذ زملائهم. ودُفن الموتى في البحر في الثامن من أكتوبر. وفي الثالث والعشرين من أكتوبر عام ١٩٤٣، كتب بيرد رسالة من نوكو هيفا ، أكبر جزر ماركيساس في بولينيزيا الفرنسية ، إلى تشامبرز، بصفته قائد السفينة، يشيد فيها بشجاعته وكفاءة طاقمه بعد الانفجار، الأمر الذي جعل بيرد يشعر بالفخر لكونه أمريكياً. لقد تجلّت بطولة عظيمة، لا سيما من قبل الرجال الذين فقدوا أرواحهم في سبيل إنقاذ الجرحى.

طالب ضابط بحري في الأكاديمية البحرية الأمريكية - دفعة 1876

حامل الراية	ملازم، رتبة ملازم ثانٍ	ملازم	قائد ملازم	قائد	قبطان
O-1	الأكسجين-2	O-3	O-4	O-5	O-6
30 نوفمبر 1878	1 يناير 1886	29 مايو 1891	13 يوليو 1899	21 أبريل 1905	7 ديسمبر 1908
أُدرج الكابتن تشامبرز قسرًا على قائمة المتقاعدين في أواخر عام ١٩١٣، مما جعله غير مؤهل للترقية إلى رتبة لواء ، على الرغم من بقائه في الخدمة الفعلية. وفي ٨ يناير ١٩١٤، نُقل من مكتب الملاحة إلى قسم العمليات في وزارة البحرية لأداء مهام خاصة. وخلال فترة خدمته هذه، أدت توصيات رُفعت إلى وزارة البحرية إلى إنشاء مكتب رئيس العمليات البحرية (١٩١٥)، واستمر الكابتن تشامبرز في الخدمة تحت قيادة أول رئيس للعمليات البحرية طوال الحرب العالمية الثانية، وحتى إعفائه من الخدمة الفعلية في ٨ نوفمبر ١٩١٩.

• تم تسمية محطة نورفولك تشامبرز فيلد البحرية في نورفولك، فيرجينيا، والتي تم افتتاحها في يونيو 1938، تكريماً له.
• في الثاني من ديسمبر/كانون الأول عام ٢٠٠٨، أعلن وزير البحرية دونالد وينتر أن السفينة الحادية عشرة من فئة لويس وكلارك ، وهي سفن شحن جافة تحمل الذخيرة، ستُسمى باسم الكابتن تشامبرز. وفي الحادي عشر من سبتمبر/أيلول عام ٢٠١٠، تم تدشين وإطلاق سفينة الإمداد الأمريكية واشنطن تشامبرز (T-AKE-11)   برعاية السيدة لوريتا بن. ودخلت واشنطن تشامبرز الخدمة في الثالث والعشرين من فبراير/شباط عام ٢٠١١، بقيادة الكابتن مايك فلانغان.
• تحتفظ مكتبة الكونغرس الأمريكية بالعديد من أوراقه . تتألف "أوراق واشنطن إيرفينغ تشامبرز" من 12,000 وثيقة موزعة على 48 حاوية، تشغل مساحة 12 قدمًا خطيًا. تشمل هذه الأوراق مراسلات، ومذكرات، وسجلات، وملفات موضوعية، ومطبوعات، ومخططات، وصورًا فوتوغرافية، وغيرها من الوثائق المتعلقة بخدمة تشامبرز في البحرية الأمريكية، ومشاركته في بعثة غريلي للإغاثة إلى القطب الشمالي عام 1884، وبعثة مسح قناة نيكاراغوا في الفترة 1884-1885. تتضمن الوثائق خدمته على متن السفينة يو إس إس بينساكولا (باخرة ذات مروحة) والسفينة يو إس إس بورتسموث (سفينة حربية)، بالإضافة إلى عمله في كلية الحرب البحرية الأمريكية، وحوض بناء السفن البحري في نيويورك، ومحطة طوربيدات البحرية الأمريكية (نيوبورت، رود آيلاند)، ومكاتب وزارة البحرية الأمريكية، بما في ذلك مكتب الذخائر ومكتب الملاحة. تشمل المواضيع تطوير وتطبيق الطيران في القوات البحرية، وعلوم الطيران وإجراءاته، والمناطيد، والطائرات المروحية، والمظلات، والذخائر، وبناء السفن. ومن بين المراسلين: توماس س. بالدوين ، و. ستارلينج بورغيس ، وجلين هاموند كورتيس ، وثيودور جوردون إليسون (طيار البحرية الأمريكية رقم 1)، ويوجين إيلي ، ولويس جودارد ، وروي كنابنشو ، وجروفر لونينج ، وجلين ل. مارتن ، وجيمس مينز ، وهولدن تشيستر ريتشاردسون ، وجون رودجرز (طيار البحرية الأمريكية رقم 2)، وجون هـ. تاورز (طيار البحرية الأمريكية رقم 3).
• في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، تبرع إيرفينغ رينولدز تشامبرز، الذي كان آنذاك قائداً في البحرية، بمجموعة الصور الأصلية الواسعة لوالده عن الطيران البحري الأمريكي إلى مكتب السجلات والمكتبة البحرية في واشنطن العاصمة. تُعرف المجموعة باسم "مجموعة واشنطن إيرفينغ تشامبرز" وتتكون من عدة مئات من الصور عن الطيران البحري المبكر من عام 1911 إلى عام 1913، مع التركيز بشكل خاص على رحلات الاختبار الأولى للطائرات A-1 وA-2 وA-3 ، وهي أول طائرة تم بناؤها للبحرية، والتي أقلعت من بحيرة كيوكا في هاموندسبورت، نيويورك ؛ والطائرة C-1 ، وهي أول طائرة مائية تابعة للبحرية في هاموندسبورت؛ واختبار الطائرة A-1 في أنابوليس؛ وإطلاق الطائرة المائية C-2 في بينساكولا؛ وتعديلات الطائرتين A-1 وA-2 هيدرو أوول؛ والطائرة المائية ذات المحركين من طراز كورتيس، أمريكا ؛ والطائرة الأرضية من طراز كورتيس تراكتور؛ وطائرة جالوديت بوليت؛ وطائرة رايت موديل جي إيروبوت .
• أعلن الرئيس رونالد ريغان ، بموجب الإعلان رقم 5473، يوم 8 مايو 1986 "يوم الطيران البحري"، مصرحاً جزئياً: "يصادف 8 مايو الذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس الطيران البحري في الولايات المتحدة. ففي ذلك اليوم من عام 1911، أعدّ الكابتن واشنطن إيرفينغ تشامبرز طلبية أول طائرة للبحرية الأمريكية، مُدشّناً بذلك تقليداً عريقاً ومجيداً. ومنذ ذلك التاريخ، لعب الطيران البحري دوراً أساسياً في دفاعنا الوطني، في السلم والحرب على حد سواء. كما لعب الطيران البحري دوراً حيوياً في تطوير استكشاف الفضاء وتكنولوجيا الطيران...".

• نبذة تاريخية عن حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية - الجزء الأول: السنوات الأولى - من رئيس قسم المعلومات البحرية، البحرية الأمريكية
• bluejacket.com المطارات التاريخية التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية بعد الحرب العالمية الأولى - إشارة إلى مطار تشامبرز
• واشنطن إيرفينغ تشامبرز: الابتكار، والاحتراف، والبحرية الجديدة، 1872-1919، ملخص أطروحة. مؤرشف بتاريخ 27 مارس 2005 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).