طواف فرنسا 1948

كان سباق فرنسا للدراجات لعام 1948 هو النسخة الخامسة والثلاثين من سباق فرنسا للدراجات ، والذي أقيم في الفترة من 30 يونيو إلى 25 يوليو 1948. وقد تألف من 21 مرحلة على مسافة 4922 كم (3058 ميل) .  

فاز بالسباق الدراج الإيطالي جينو بارتالي ، الذي سبق له الفوز بسباق فرنسا للدراجات عام 1938. كاد بارتالي أن يستسلم خلال السباق، لكنه استلهم العزيمة من مكالمة هاتفية مع رئيس الوزراء الإيطالي، الذي طلب منه الفوز بسباق فرنسا للدراجات لمنع الاضطرابات المدنية في إيطاليا بعد محاولة اغتيال توغلياتي . كما فاز بارتالي بتصنيف الجبال ، بينما فاز الفريق البلجيكي بتصنيف الفرق .

تم استحداث جائزة ارتداء القميص الأصفر في عام 1948، ^{[ 1 ]} برعاية شركة Les Laines الفرنسية للصوف. ^{[ 2 ]}

في عام 1947، اشتكت وسائل الإعلام من وصول عدد كبير جدًا من الدراجين إلى نهاية السباق، مما أفقد السباق طابعه البطولي؛ وربما كان هذا دافعًا لوضع قاعدة جديدة بين المرحلتين الثالثة والثامنة عشرة، تقضي باستبعاد الدراج صاحب المركز الأخير في الترتيب العام. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

بينما كان سباق طواف فرنسا عام 1947 يتمحور حول فرنسا، أصبح سباق عام 1948 سباقاً أكثر عالمية. ^{[ 4 ]}

زار سباق فرنسا للدراجات محمية سار لأول مرة عندما مرت المرحلة الثامنة عشرة بمدينتي ساربروكن وسارلويس . وجرت زيارة ثانية في عام 1953. ^{[ 5 ]}

كان أول بث تلفزيوني مباشر من سباق فرنسا للدراجات في عام 1948، ^{[ 6 ]} عندما تم بث وصول المتسابقين إلى مضمار بارك دي برانس للدراجات على الهواء مباشرة. ^{[ 7 ]}

جينو بارتالي (يسار، في الصورة خلال جولة عام 1950 ) وفاوستو كوبي (يمين، في الصورة خلال جولة عام 1952 )

وكما جرت العادة منذ سباق فرنسا للدراجات عام 1930 ، فقد تنافست الفرق الوطنية والإقليمية في سباق فرنسا للدراجات عام 1948.

بعد أن مُنع فريق إيطالي رسمي من المشاركة في النسخة السابقة، عاد الإيطاليون. انقسم الدراجون الإيطاليون بين جينو بارتالي وفاوستو كوبي ، وتجادل كلاهما خلال فترة التحضير للسباق حول من سيكون قائد الفريق. أرادت الجهة المنظمة لسباق فرنسا للدراجات مشاركة كلا الدراجين، فسمحت للإيطاليين والبلجيكيين بتشكيل فريق ثانٍ. ^{[ 8 ]}

في النهاية، رفض كوبي المشاركة، وأصبح بارتالي قائد الفريق. ^{[ 9 ]}

سمحت المنظمة للإيطاليين والبلجيكيين بإدخال فريق ثانٍ، ولكن كان من المقرر أن يتألف من راكبي دراجات شباب، وتم تسميتهم بفريق إيطاليا كاديتس وفريق بلجيكا إيجلونز. ^{[ 8 ]}

دعت الجهة المنظمة لسباق فرنسا للدراجات السويسريين لإرسال فريق، رغبةً منها في مشاركة فرديناند كوبلر ، الفائز بسباق فرنسا للدراجات عام 1948. رفض كوبلر ذلك لأنه كان بإمكانه جني المزيد من المال في سباقات أخرى. عندما أعلن الأخوان جورج وروجر إيشليمان رغبتهما في الانضمام إلى السباق، تم قبولهما سريعًا، لا سيما أنهما من لوزان، التي سيمر بها السباق. تم ضمهما إلى فريق يضم ثمانية دراجين غير فرنسيين مقيمين في فرنسا، وأُطلق عليهم اسم "الدوليين". ^{[ 10 ]}

شارك في السباق اثنا عشر فريقاً مؤلفاً من عشرة دراجين، يتألفون من 60 دراجاً فرنسياً، و24 إيطالياً، و22 بلجيكياً، و6 هولنديين، و4 لوكسمبورغيين، و2 سويسريين، ودراج بولندي واحد، ودراج جزائري واحد. ^{[ 11 ]}

الفرق المشاركة في السباق هي: ^{[ 11 ]}

كان فوز بارتالي بثلاث مراحل متتالية هو آخر مرة حدث فيها ذلك، حتى حقق ماريو سيبوليني أربعة انتصارات متتالية عام 1999. ^{[ 12 ]} تخلل السباق خمسة أيام راحة في بياريتز، وتولوز، وكان، وإيكس ليه بان، ومولهاوس. ^{[ 7 ]} بلغ أعلى ارتفاع في السباق 2556 مترًا (8386 قدمًا) عند نفق قمة ممر كول دو غاليبيه الجبلي في المرحلة 14. ^{[ 13 ] [ 14 ]}  

خصائص المرحلة والفائزون ^{[ 1 ] [ 7 ] [ 15 ] [ 16 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	يكتب		الفائز
1	30 يونيو	باريس إلى تروفيل	237 كم (147 ميل)		مسرح عادي	جينو بارتالي ( إيطاليا )
2	1 يوليو	تروفيل إلى دينار	259 كم (161 ميل)		مسرح عادي	فينتشنزو روسيلو ( إيطاليا )
3	2 يوليو	دينار إلى نانت	251 كم (156 ميل)		مسرح عادي	غي لابيبيه ( فرنسا )
4	3 يوليو	نانت إلى لاروشيل	166 كم (103 ميل)		مسرح عادي	جاك براس ( فرنسا )
5	4 يوليو	من لاروشيل إلى بوردو	262 كم (163 ميل)		مسرح عادي	راؤول ريمي ( فرنسا )
6	5 يوليو	بوردو إلى بياريتز	244 كم (152 ميل)		مسرح عادي	لويزون بوبيه ( فرنسا )
	6 يوليو	بياريتز			يوم الراحة
7	7 يوليو	من بياريتز إلى لورد	219 كم (136 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جينو بارتالي ( إيطاليا )
8	8 يوليو	من لورد إلى تولوز	261 كم (162 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جينو بارتالي ( إيطاليا )
	9 يوليو	تولوز			يوم الراحة
9	10 يوليو	من تولوز إلى مونبلييه	246 كم (153 ميل)		مسرح عادي	ريموند إمبانيس ( بلجيكا )
10	11 يوليو	مونبلييه إلى مرسيليا	248 كم (154 ميل)		مسرح عادي	ريموند إمبانيس ( بلجيكا )
11	12 يوليو	من مرسيليا إلى سان ريمو	245 كم (152 ميل)		مسرح عادي	جينو سياردس ( إيطاليا )
12	13 يوليو	من سان ريمو إلى كان	170 كم (106 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	لويزون بوبيه ( فرنسا )
	14 يوليو	كان			يوم الراحة
13	15 يوليو	كان إلى بريانسون	274 كم (170 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جينو بارتالي ( إيطاليا )
14	16 يوليو	بريانسون إلى إيكس ليه بان	263 كم (163 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جينو بارتالي ( إيطاليا )
	17 يوليو	إيكس ليه بان			يوم الراحة
15	18 يوليو	من إيكس ليه بان إلى لوزان	256 كم (159 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جينو بارتالي ( إيطاليا )
16	19 يوليو	لوزان إلى مولهاوس	243 كم (151 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	إدوارد فان ديك ( بلجيكا )
	20 يوليو	مولهاوس			يوم الراحة
17	21 يوليو	من مولهاوس إلى ستراسبورغ	120 كم (75 ميلاً)		تجربة زمنية فردية	روجر لامبرخت ( بلجيكا )
18	22 يوليو	ستراسبورغ إلى ميتز	195 كم (121 ميل)		مسرح عادي	جيوفاني كورييري ( إيطاليا )
19	23 يوليو	من ميتز إلى لييج (بلجيكا)	249 كم (155 ميل)		مسرح عادي	جينو بارتالي ( إيطاليا )
20	24 يوليو	لييج (بلجيكا) إلى روبيه	228 كم (142 ميل)		مسرح عادي	برنارد غوتييه ( فرنسا )
21	25 يوليو	من روبيه إلى باريس	286 كم (178 ميل)		مسرح عادي	جيوفاني كورييري ( إيطاليا )
	المجموع		4922 كم (3058 ميل) [ 17 ]

بما أن الفريق الإيطالي لم يشارك في سباقي طواف فرنسا عامي 1939 و1947، فقد كان هذا أول طواف فرنسا لبارتالي منذ فوزه قبل عشر سنوات في عام 1938. لم تكن نتائجه في طواف إيطاليا جيدة، ولم يكن يُعتقد أن بارتالي قادر على المنافسة على الفوز. ^{[ 12 ]}

لكن بارتالي فاز بالسباق السريع في المرحلة الأولى، وبفضل مكافأة دقيقة واحدة للفائز، تصدّر السباق. بعد ذلك، خفّف الفريق الإيطالي من وتيرة أدائه في السباق. ^{[ 12 ]} في المرحلة الثانية، فقد بارتالي الصدارة؛ ورغم فوز زميله في الفريق فينتشنزو روسيلو بالمرحلة، إلا أن البلجيكي يان إنجلز انتزع القميص الأصفر. ^{[ 18 ]}

في المرحلة الثالثة، انفصلت مجموعة من الدراجين وحققت تقدماً بلغ قرابة 14 دقيقة. كان من بين هذه المجموعة لويزون بوبيه ، وبصفته أفضل دراج في المجموعة، أصبح القائد التالي. كما كان روجر لامبرخت ضمن هذه المجموعة ؛ وعندما تمكن لامبرخت مجدداً من الانضمام إلى المجموعة الأولى في المرحلة الرابعة، انتزع الصدارة، ليصبح رابع متسابق في أربع مراحل يرتدي القميص الأصفر. حافظ لامبرخت على الصدارة في المرحلة التالية، ولكن بعد فوز بوبيه بالمرحلة السادسة، استعاد بوبيه الصدارة، ومنحه القميص الأصفر الثقة. ^{[ 18 ]} في جبال البيرينيه، فاز بارتالي بالمرحلتين في سباق سرعة، لكن بوبيه كان قريباً منه وأصبح بطل الجماهير الفرنسية. ^{[ 18 ]}

بعد المرحلة التاسعة، كان بوبيه قد حقق تقدماً يزيد عن تسع دقائق. في المرحلة العاشرة، خسر بعض الوقت، وقلص الدراج البلجيكي روجر لامبرخت الفارق إلى 29 ثانية. بعد المرحلة الحادية عشرة، كان بوبيه لا يزال في الصدارة، لكنه كان يواجه صعوبات، وبعد أن أُغمي عليه عند خط النهاية، كاد أن ينسحب. بعد تناول وجبة طعام، وجلسة تدليك، ونوم هانئ، غيّر رأيه، وفاز بالمرحلة الثانية عشرة. ^{[ 19 ]}

بعد المرحلة الثانية عشرة، كان بارتالي متأخراً بعشرين دقيقة. فكّر بارتالي في الانسحاب من سباق فرنسا للدراجات، لكنه اقتنع بمواصلة السباق. ^{[ 20 ]} في تلك الليلة، تلقى بارتالي مكالمة هاتفية وهو في فراشه. أخبره ألسيد دي غاسبيري ، رئيس وزراء إيطاليا عن الحزب الديمقراطي المسيحي ، أن بالميرو تولياتي ، زعيم الحزب الشيوعي الإيطالي ، قد اغتيل قبل أيام قليلة، وأن إيطاليا قد تكون على شفا حرب أهلية.

طلب دي غاسبيري من بارتالي أن يبذل قصارى جهده للفوز بالمرحلة، لأن الأخبار الرياضية قد تصرف انتباه الناس عن السياسة. فأجاب بارتالي بأنه سيبذل جهدًا أكبر، وسيفوز بالسباق. ^{[ 12 ]} في اليوم التالي، فاز بارتالي بالمرحلة 13 بفارق كبير. وفي الترتيب العام، قفز إلى المركز الثاني، متأخرًا بفارق 66 ثانية فقط.

في المرحلة الرابعة عشرة، تسابق بارتالي وبوبيه معًا عبر ممرّي غاليبييه وكروكس دو فير، لكن بارتالي كان يدخر طاقته، فترك بوبيه وبقية المتسابقين خلفه على ممر كول دو بورت. فاز بارتالي مجددًا، وانتزع القميص الأصفر متصدرًا الترتيب العام. أصبح بوبيه في المركز الثاني، متأخرًا بثماني دقائق. وفي المرحلة التالية، المرحلة الخامسة عشرة، فاز بارتالي أيضًا.

لم يفز بارتالي بالمرحلة السادسة عشرة، ولكن بسبب خسارة منافسيه المباشرين للوقت، زاد تقدمه إلى 32 دقيقة. ^{[ 12 ]} خسر بارتالي دقائق في سباق الزمن في المرحلة السابعة عشرة، لكن تقدمه لم يتعرض للخطر قط.

مع كل فوز حققه بارتالي في مراحل السباق (سبعة انتصارات في المجموع)، ازداد حماس الإيطاليين بشأن سباق فرنسا للدراجات، وهدأت التوترات السياسية. ^{[ 21 ]}

تم تسجيل الوقت الذي استغرقه كل متسابق لإنهاء كل مرحلة، وجُمعت هذه الأوقات لتحديد الترتيب العام . إذا حصل متسابق على مكافأة زمنية، تُخصم من هذا المجموع؛ وتُضاف جميع العقوبات الزمنية إلى هذا المجموع. المتسابق صاحب أقل وقت مُتراكم هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر. ^{[ 22 ]}

بلغت ميزانية سباق فرنسا للدراجات عام 1948 مبلغ 45 مليون فرنك، غطت الشركات الخاصة ثلثها. ^{[ 23 ]} وبلغ إجمالي الجوائز التي مُنحت في سباق فرنسا للدراجات عام 1948 مبلغ 7 ملايين فرنك. ومن هذا المبلغ، حصل بارتالي على 600 ألف فرنك لفوزه بالترتيب العام. ^{[ 24 ]}

بارتالي هو الدراج الوحيد الذي فاز بسباق طواف فرنسا مرتين بفارق عشر سنوات. ^{[ 25 ]} من بين 120 دراجًا، أنهى 44 منهم السباق.

تم الحصول على نقاط تصنيف الجبال من خلال الوصول إلى قمم الجبال أولاً. ^{[ 26 ]}

كان هناك نوعان من قمم الجبال: أصعبها، في الفئة أ، أعطت 10 نقاط لأول راكب دراجة، وأسهلها، في الفئة ب، أعطت 5 نقاط لأول راكب دراجة.

تم حساب تصنيف الفريق عن طريق جمع أوقات أفضل ثلاثة متسابقين في كل فريق في التصنيف العام. ^{[ 27 ]}

مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية تكريمًا لمؤسس سباق فرنسا للدراجات، هنري ديغرانج، في الكيلومترات الأولى من المرحلة الأولى على قمة كوت دو بيكاردي في فرساي ، باريس. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} فاز بهذه الجائزة روجر لامبرخت . ^{[ 29 ]} وفي عام 1948، خصص سباق فرنسا للدراجات لأول مرة جائزة خاصة لأفضل متسابق إقليمي. ^{[ 19 ]} فاز بها غي لابيبيه، صاحب المركز الثالث . ^{[ 7 ]}

القيادة التصنيفية حسب المرحلة ^{[ 31 ]}

منصة	الفائز	التصنيف العام	تصنيف الجبال [ أ ]	تصنيف الفريق
1	جينو بارتالي	جينو بارتالي	لم تُمنح أي جائزة	بلجيكا
2	فينتشنزو روسيلو	يان إنجلز		بلجيكا ب
3	غي لابيبيه	لويزون بوبيه		فرنسا
4	جاك براس	روجر لامبرخت		الدوليون
5	راؤول ريمي
6	لويزون بوبيه	لويزون بوبيه
7	جينو بارتالي		برنارد غوتييه	فرنسا
8	جينو بارتالي		جان روبيك
9	ريموند إمبانيس
10	ريموند إمبانيس			الدوليون
11	جينو سكياردس
12	لويزون بوبيه		أبو لازاريديس	فرنسا
13	جينو بارتالي		جان روبيك
14	جينو بارتالي	جينو بارتالي	جينو بارتالي
15	جينو بارتالي
16	إدوارد فان ديك
17	روجر لامبرخت			بلجيكا
18	جيوفاني كورييري
19	جينو بارتالي
20	برنارد غوتييه
21	جيوفاني كورييري
أخير		جينو بارتالي	جينو بارتالي	بلجيكا

أظهر سباق طواف فرنسا عام 1948 لأول مرة براعة لويزون بوبيه. وكان بوبيه أول متسابق يفوز بثلاثة سباقات متتالية في طواف فرنسا، من عام 1953 إلى عام 1955. ^{[ 38 ]} بعد السباق، قال مدير الفريق الإيطالي ألفريدو بيندا عن بوبيه: "لو كنتُ أنا من درّب بوبيه، لكان فاز بالطواف". ^{[ 7 ]}

كوبي، الذي لم يشارك في سباق فرنسا للدراجات عام 1948 بسبب علاقته السيئة مع بارتالي، سيشارك ويفوز بسباق فرنسا للدراجات عام 1949 .

• آميلز، ويم (1984). De Geschiedenis van de Tour de France 1903-1984 (بالهولندية). سبورت اكسبريس. ص.  56. ردمك 90-70763-05-2.
• أوجيندر، جاك (2016). دليل تاريخي ( ملف PDF) ( بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
• داونسي، هيو؛ هير، جيف (2003). طواف فرنسا، 1903-2003: قرن من الهياكل والمعاني والقيم الرياضية . روتليدج. ISBN 0-7146-5362-4.
• ليجيت، فيل؛ رايا، جيمس. لويس، السامرائي (2005). سباق فرنسا للدراجات للدمى . للدمى. ص. 175 . رقم ISBN  0-7645-8449-9.
• ماسو، بينجو (2003). Wij waren allemaal goden (باللغة الهولندية). أمستلسبورت. رقم ISBN 978-90-482-0003-0.
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2006). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1903-1964 . المجلد  1. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-180-5.
• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• تومسون، كريستوفر س. (2006). طواف فرنسا: تاريخ ثقافي . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ISBN 0-520-24760-4.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 94-95 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1948 على ويكيميديا ​​كومنز