سباق ميلر هاي لايف 400 لعام 1986

كان سباق ميلر هاي لايف 400 لعام 1986 ثاني سباقات سيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار وينستون كاب لعام 1986، والنسخة الثانية والثلاثين من هذا الحدث . أُقيم السباق يوم الأحد 23 فبراير 1986، أمام جمهور بلغ 30 ألف متفرج في ريتشموند، فيرجينيا ، على حلبة ريتشموند فيرغراوندز ريسواي ، وهي حلبة بيضاوية الشكل على شكل حرف D يبلغ طولها 0.542 ميل (0.872 كيلومتر) . استغرق السباق 400 لفة كما هو مقرر. ^{[ 1 ]} 

في واحدة من أكثر النهايات إثارةً للجدل في تاريخ سباقات ناسكار، انخرط داريل والتريب ، سائق فريق جونيور جونسون وشركائه ، وديل إيرنهاردت، سائق فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات، في منافسة شرسة على الفوز. قبل أربع لفات من النهاية، تجاوز والتريب إيرنهاردت عند المنعطف الثاني من اليسار. إلا أن والتريب لم يتمكن من تجاوز إيرنهاردت تمامًا عند المنعطف الثالث. عند المنعطف الثالث، تسبب إيرنهاردت في انزلاق سيارة والتريب، مما أدى إلى اصطدام بينهما وشمل العديد من السيارات الأخرى خلفهما. ونتيجةً لذلك، أُعلن فوز كايل بيتي ، سائق فريق وود براذرز للسباقات ، الذي كان السائق التالي الذي تمكن من تجنب الاصطدام، بطريقة غير متوقعة. كان هذا الفوز هو الأول لبيتي في مسيرته في سلسلة ناسكار وينستون كاب، وفوزه الوحيد في ذلك الموسم. أما المركزين الثاني والثالث فكانا من نصيب جو روتمان ، سائق فريق كينغ للسباقات ، وإيرنهاردت المذكور آنفًا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

حلبة ريتشموند الدولية (RIR) هي حلبة سباق أسفلتية على شكل حرف D ، يبلغ طولها 1.2 كيلومتر (3/4  ميل)، وتقع خارج مدينة ريتشموند بولاية فيرجينيا في مقاطعة هنريكو . تستضيف الحلبة سباقات سلسلة مونستر إنرجي ناسكار كاب وسلسلة إكسفينيتي . وتُعرف باسم "أفضل حلبة سباق قصيرة في أمريكا"، وقد استضافت سابقًا سباقًا من سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات ، وسباقًا من سلسلة إندي كار ، وسباقين من سباقات سيارات السرعة التابعة لـ USAC .

كان من المقرر تقسيم التصفيات إلى جولتين، الأولى يوم الجمعة 21 فبراير/شباط الساعة 3:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، والثانية يوم السبت 22 فبراير/شباط الساعة 11:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة . وكان من المفترض أن تحدد الجولة الأولى المراكز من 1 إلى 20، بينما تحدد الجولة الثانية المراكز من 21 إلى 30 للسائقين الذين لم يتأهلوا خلال الجولة الأولى. ^{[ 4 ]} إلا أن الجولة الأولى أُلغيت فورًا بسبب الضباب. ^{[ 5 ]} ثم جرت محاولة لإقامة الجولة الثانية، ولكنها أُلغيت أيضًا بعد أن شاركت 23 سيارة بسبب الأمطار. ^{[ 6 ]}

نتيجةً لإلغاء التصفيات، تم تحديد ترتيب الانطلاق وفقًا لإجراءات ما بعد الأمطار. حُددت المراكز من 1 إلى 18 بناءً على نقاط مالكي الفرق لعام 1986، بينما مُنحت المراكز من 19 إلى 20 للفائزين في سلسلة ناسكار وينستون كاب لعام 1985 الذين لم يتأهلوا بناءً على نقاط مالكي الفرق، أما المراكز من 21 إلى 30 فقد مُنحت للفرق التي استلمت استمارات مشاركتها من ناسكار وسجلت حضورها في مركز تسجيل ناسكار على الحلبة في وقت مبكر. إضافةً إلى ذلك، مُنح مركز انطلاق مؤقت واحد من أصل اثنين مسموح بهما كحد أقصى. ^{[ 6 ]} ونتيجةً لهذا النظام، فاز جيف بودين من فريق هندريك موتورسبورتس بالمركز الأول. ^{[ 7 ]} فشل أربعة سائقين في التأهل.