حلبة سباق ريتشموند

الموسوعة الحرة

حلبة ريتشموند (المعروفة سابقًا باسم حلبة ريتشموند الدولية من عام 1988 إلى 2017، وباسم حلبة ريتشموند فيرغراوندز من عام 1969 إلى 1988) هي حلبة سباق بيضاوية قصيرة على شكل حرف D، يبلغ طولها 1.207 كيلومتر (0.750 ميل) ، وتقع في ريتشموند، فيرجينيا . وقد استضافت الحلبة سباقات كبرى منذ موسمها الأول عام 1946، بما في ذلك سباقات ناسكار وإندي كار . وتملك ناسكار الحلبة، وترأسها لوري كولير واران.  

بُني المضمار في البداية عام ١٩٤٦ كجزء من معرض أتلانتيك الريفي (المعروف الآن باسم معرض ولاية فرجينيا)، وكان يُستخدم في سباقات الخيل والسيارات ذات العجلات المكشوفة. وفي العقود اللاحقة، استضاف المضمار سباقات ناسكار السنوية . ابتداءً من أوائل سبعينيات القرن الماضي، تدهورت حالة المضمار، مما أدى إلى تقديم العديد من المقترحات لإنشاء مضمار سباق بديل. بعد فشل جميع المقترحات، في عام ١٩٨٨، تم توسيع المضمار ليصبح طوله ١.٢٠٧ كيلومتر (٠.٧٥٠ ميل) ، وخضع لتوسعات كبيرة على مدى السنوات اللاحقة. مع بداية الألفية الجديدة، اشترت عائلة فرانس المضمار . ابتداءً من العقد الثاني من الألفية، تم تقليص حجم المضمار بشكل كبير، مما أدى إلى انخفاض سعة المقاعد إلى أقل من نصف سعتها القصوى.  

وصف

إعدادات

صورة لإعادة انطلاق سباق ضمن سلسلة ناسكار كاب في حلبة ريتشموند. تُظهر الصورة المسار الأمامي والمنعطفين الأولين.
حلبة سباق ريتشموند، كما يظهر في الصورة عام 2021.

يبلغ طول مضمار ريتشموند الحالي 1.207 كيلومتر (0.750 ميل) ، بزاوية ميلان 14 درجة في المنعطفات، و8 درجات في الجزء الأمامي، ودرجتين في الجزء الخلفي. [ 1 ] عند إنشائه، كان المضمار بيضاويًا حقيقيًا بطول 0.80 كيلومتر (0.5 ميل) بسطح ترابي. [ 2 ] [ 3 ] ثم رُصف لاحقًا عام 1968 [ 4 ] قبل أن يُعاد تصميمه بعد 20 عامًا ليصبح على شكله الحالي. [ 5 ]    

المرافق

يقع مضمار ريتشموند للسباق في مدينة ريتشموند بولاية فرجينيا ، ويخدمه الطريق السريع 64 والطريق السريع الأمريكي 360. [ 6 ] السعة الدقيقة لمضمار ريتشموند غير معروفة؛ فبحسب تقرير صادر عن صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش عام 2024 ، تُقدّر السعة بأقل من 50,000 متفرج. [ 7 ] وكان آخر رقم مُسجّل للسعة 51,000 مقعد، وذلك في عام 2018. [ 8 ] إجمالاً، يمتد مجمع المضمار على مساحة تقارب 575 فدانًا (233 هكتارًا) من الأرض، وفقًا لتقرير صادر عن ريتشموند بيزنسنس عام 2021. [ 9 ] 

سجل المسار

سنوات المعرض المبكرة

التخطيط والإنشاء

في يونيو 1942، وفي خضم الحرب العالمية الثانية ، اشترت جمعية معرض ولاية فرجينيا قطعة أرض مساحتها 460 فدانًا (190 هكتارًا) كانت تُستخدم كمزرعة تُدعى ستروبيري هيل. ووفقًا لوسائل الإعلام المحلية، جاء هذا الشراء خشيةً من نقل معرض الولاية من موقعه الأصلي، خشية أن تشتري وزارة الحرب الأمريكية الموقع لأغراض حربية. [ 10 ] [ 11 ] إلا أنه في الشهر التالي، تأجل نقل المدرجات ومباني المعرض الأصلية إلى موقع ستروبيري هيل حتى عام 1943 على الأقل، بسبب المجهود الحربي. [ 12 ] تأخر نقل المدرجات الرئيسية لمدة عام آخر [ 13 ] قبل أن تبدأ أعمال نقل المدرج الرئيسي للمعرض إلى موقع ستروبيري هيل في عام 1944. [ 14 ] في عام 1945، أُعلن عن المعرض الذي يحمل الآن اسم "معرض أتلانتيك الريفي" (ARE) كمعرض تجاري زراعي سيُقام في خريف عام 1946، رهناً بانتهاء الحرب العالمية الثانية قبل ذلك. [ 15 ] [ 16 ] بحلول شهر مايو، جُمع مبلغ 50,000 دولار (ما يعادل 894,177 دولارًا بعد تعديل التضخم ) لبدء المعرض. [ 17 ] 

بعد ثلاثة أشهر، نُشرت خطة تخطيطية للمعرض في صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . تضمنت خطط معرض ريتشموند للخيول (ARE) مدرجًا يتسع لـ 7000 مقعد ، ومدرجًا مكشوفًا، ومضمارًا لسباق الخيل. [ 18 ] في فبراير 1946، وافق مجلس إدارة المعرض على ميزانية قدرها 300,000 دولار (بعد تعديلها وفقًا للتضخم، بلغت 4,953,072 دولارًا )؛ وشملت الميزانية خططًا لبناء مضمار سباق بطول نصف ميل (0.80 كيلومتر ) بتكلفة 10,000 دولار. [ 2 ] في الشهر التالي، حُددت مواعيد معرض ريتشموند للخيول، حيث كان من المقرر إقامته في الفترة من 7 إلى 12 أكتوبر. [ 19 ] اكتمل بناء مضمار السباق بحلول يونيو 1946، وأعرب منظمو المعرض عن أملهم في استضافة سباقات الخيول والسيارات والدراجات النارية على المضمار البيضاوي. [ 20 ] أُعلن لاحقًا عن أول سباق سيارات على حلبة السباق في 12 أكتوبر، وهو اليوم الأخير من المعرض. [ 21 ] عند افتتاحها، كانت سعة مدرجات الحلبة 3200 متفرج. [ 22 ]  

السنوات الأولى للتشغيل

انظر إلى التعليق
فاز سائق السباقات تيد هورن (حوالي عام 1933) بأول سباق سيارات في حلبة ريتشموند.

افتُتح معرض ARE الافتتاحي في موعده المحدد في 7 أكتوبر. [ 23 ] ورغم أن سباقات الخيول كانت مقررة بعد يومين من افتتاح المعرض، إلا أنها تأجلت يومين بسبب الأمطار. [ 24 ] وافتُتح المضمار رسميًا للجمهور في 11 أكتوبر 1946، لاستضافة سباقات الخيول المؤجلة، حيث فاز الحصان إمباير غراتان بالسباق الرئيسي الأول. [ 25 ] وأُقيمت أولى سباقات السيارات في موعدها المحدد في اليوم التالي، وفاز بها تيد هورن . [ 3 ] وفي الشهر التالي، استضاف المضمار أولى سباقاته تحت رعاية جمعية السيارات الأمريكية (AAA). [ 26 ] [ 27 ] وفي مايو 1947، أُقيمت أولى سباقات الدراجات النارية في المنشأة. [ 28 ] [ 29 ]

انظر إلى التعليق
صورة جوية لمعرض أتلانتيك الريفي عام 1952. يقع مضمار السباق في أعلى الصورة.

في العام التالي، خضع المضمار لسلسلة من التجديدات، أُضيفت خلالها العديد من المرافق. شملت التجديدات نظام إضاءة لاستضافة سباقات ليلية، وسياجًا خشبيًا حول المضمار، وزيادة في سعة المقاعد. [ 30 ] أُقيم أول سباق ليلي في 19 مايو من ذلك العام. [ 31 ] [ 32 ] في عام 1950، شهد المضمار أول حالة وفاة بعد أن أصيب المتفرج تشارلز مالكولم ليتل في رأسه بإطار سائب في 31 سبتمبر، [ 33 ] وتوفي متأثرًا بمضاعفات إصاباته في 23 أكتوبر. [ 34 ] في عام 1953، استضاف المضمار أول سباق له ضمن سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى (المعروفة الآن باسم سلسلة ناسكار كاب) في 19 أبريل، وفاز به لي بيتي . [ 35 ] [ 36 ] بعد ذلك بعامين، بدأ بول سوير، الذي أصبح فيما بعد مُروجًا مُخضرمًا للسباقات، بتنظيم سباقات في الحلبة إلى جانب جو ويذرلي ، [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] واشترى حصة ويذرلي في عقد الإيجار الترويجي بعد عام مقابل 5000 دولار. [ 40 ] [ 41 ] في عام 1958، شهدت الحلبة ثاني حالة وفاة بعد أن تحطمت سيارة سائق السباقات جوين ستالي خلال سباق ناسكار للسيارات المكشوفة ، وتوفي متأثرًا بجراحه البليغة. [ 42 ] زادت الحلبة من سعتها في عام 1962، بإضافة حوالي 4200 مقعد في المنعطفين الأول والرابع [ 43 ] لترتفع سعتها من 4800 إلى حوالي 9000 مقعد. [ 44 ] [ 45 ] بالإضافة إلى ذلك، تم تجديد منطقة الصيانة في الحلبة، إلى جانب تركيب لوحة نتائج جديدة وجدران وحواجز واقية. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]

رصف الطرق، سنوات من الإهمال، ومقترحات الاستبدال الفاشلة

في أغسطس 1968، أعلن مسؤولو الحلبة عن رصفها، [ 47 ] والذي اكتمل في أوائل سبتمبر. [ 4 ] أُقيم أول سباق على السطح المرصوف في 9 سبتمبر ضمن سلسلة سباقات ناسكار الوطنية الكبرى. [ 48 ] في العامين الأولين بعد الرصف، كان هناك جدل حول طول الحلبة، وتحديدًا ما إذا كانت نصف ميل حقيقية؛ وهو جدل قائم منذ بدايات الحلبة. [ 49 ] مباشرةً بعد رصف الحلبة، تم تمديد طولها إلى 0.542 ميل (0.872 كيلومتر) . [ 50 ] ومع ذلك، في مارس 1969، أُعيد تصنيف الحلبة مرة أخرى كحلبة نصف ميل. [ 51 ] بعد خمسة أشهر فقط من إعادة التصنيف، تم تعديل طول حلبة "فيرغراوندز ريسواي" (التي سُميت بهذا الاسم آنذاك) مرة أخرى إلى 0.542 ميل. [ 52 ] في عام 1972، أُعيد رصف المسارات السفلية في المنعطفين الثاني والرابع. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد طول طريق الصيانة في كلا الاتجاهين. [ 53 ]   

اقتراح حلبة سباق السيارات بين المستعمرات الأمريكية

ابتداءً من أوائل سبعينيات القرن الماضي، وُجهت انتقادات لحلبة سباق فيرغراوندز بسبب مرافقها غير الكافية والقديمة للجماهير، بالإضافة إلى نقص سعة المقاعد مقارنةً بالإقبال الجماهيري الكبير على الحلبة. [ 54 ] علاوة على ذلك، اعتُبرت الحلبة من بين الأقل قيمةً من حيث الجوائز المالية المقدمة في سلسلة سباقات كأس ناسكار خلال تلك الفترة، حيث ذكر تقرير لصحيفة تايمز ديسباتش عام 1974 أن حلبات بريستول وناشفيل ونورث ويلكسبورو فقط هي التي قدمت جوائز مالية أقل. [ 55 ] استجابةً لتدهور حالة مضمار السباق، بدأ كين كامبل وبول سوير، الشريكان في إدارة مضمار فيرغراوندز ريسواي، بوضع خطط لبناء مضمار سباق في مقاطعة برينس جورج بتكلفة "تقارب 6 ملايين دولار"، وقد سربت صحيفة تايمز ديسباتش هذا المقترح في 19 أغسطس 1973. [ 56 ] في المؤتمر الصحفي الرسمي الذي عُقد لاحقًا في ذلك الشهر للكشف عن خطط المضمار المقترح، أعلن سوير أن المضمار سيستوعب 50,000 متفرج بشكل دائم، وسيحتوي على منعطفات مائلة بزاوية 16-18 درجة، وسيبلغ طوله 2.82 كيلومتر (1.75 ميل) . [ 57 ] على الرغم من هذا الإعلان، صرّح الشريك كين كامبل بأنهم لا ينوون التخلي عن مضمار فيرغراوندز ريسواي، لكنه أقرّ قائلاً: "لست متأكدًا تمامًا مما سنفعله في هذه المرحلة". [ 58 ] وأضاف لاحقًا أنه فكّر في السماح للمضمار باستضافة سباقات أسبوعية محلية فقط. [ 58 ]  

انظر إلى التعليق
تم اعتبار مجتمع كارسون غير المدمج في ولاية فيرجينيا (الموضح أعلاه) مكانًا في أوائل السبعينيات لبناء حلبة سباق فائقة السرعة لنقل سباقات ناسكار من حلبة فيرغراوندز ريسواي إليها.

في أكتوبر 1973، وافق مجلس المشرفين في مقاطعة برينس جورج على طلب تقسيم المناطق الخاص بالمسار المقترح لتحويل قطعة أرض مساحتها 500 فدان (200 هكتار) بالقرب من الطريق السريع الأمريكي 301. [ 59 ] [ 60 ] وبحلول فبراير 1974، كان مضمار السباق، الذي سُمي لاحقًا باسم "كولونيال-أمريكا ريسواي"، ينتظر الموافقة على مخطط الموقع الكامل، حيث صرّح كامبل بأنه يأمل في بدء أعمال الحفر في الشهر التالي. [ 61 ] ومع ذلك، بحلول يونيو، لم يبدأ العمل في المشروع بسبب التأخيرات البيروقراطية المستمرة ، حيث صرّح سوير بأن منظمي المشروع كانوا ينتظرون الموافقة النهائية على المشروع بالكامل. [ 62 ] وبعد إعلان شهر آخر من التأخيرات في الشهر التالي، [ 63 ] تم تأجيل موعد الانتهاء رسميًا وبقي غير معروف. [ 64 ] في سبتمبر، وبعد إعادة رصف المضمار، واجه مضمار فيرغراوندز ريسواي مشاكل أخرى في سطح المضمار خلال سباق كابيتال سيتي 500 عام 1974 ، حيث وردت تقارير تفيد بتفكك السطح طوال السباق. [ 65 ] [ 66 ] واستجابةً لذلك، أُعيد رصف المضمار في جميع المنعطفات الأربعة في الوقت المناسب لسباق ريتشموند 500 عام 1975. [ 67 ] 

بينما تأخرت خطط حلبة سباق كولونيال-أمريكا، قامت حلبة سباق فيرغراوندز في عام 1975 بتوسيع سعتها. في يوليو من ذلك العام، أعلن سوير عن بناء مدرجات لاستبدال المدرجات عند المنعطف الأول للحلبة، مع خطة لزيادة السعة إلى 15000 مقعد. [ 68 ] وبحلول اكتمالها في أغسطس، ارتفعت السعة إلى 18000 مقعد وفقًا لصحيفة تايمز ديسباتش . [ 69 ] بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مضمار بيضاوي ترابي بطول 0.32 كيلومتر (1/5 ميل ) لاستضافة سباقات الدراجات النارية خلال العام في المنطقة الداخلية للحلبة، مع استخدام ألواح الخشب الرقائقي كجدران استنادية خارجية. [ 70 ] [ 71 ] في فبراير 1976، صرح سوير أنه على الرغم من تحسينات سعة المقاعد التي أُجريت على حلبة سباق فيرغراوندز، فإنه لا يزال ينوي بناء حلبة سباق كولونيال-أمريكا، مضيفًا أنه ينتظر الموافقة على "مقترحات الطرق السريعة". [ 72 ] في الشهر التالي، وافق مجلس المشرفين في مقاطعة برينس جورج على مقترحات الطريق السريع. [ 73 ] أعادت هذه الموافقة إحياء مشروع حلبة كولونيال-أمريكا، حيث أعرب كامبل عن أمله في افتتاح الحلبة في خريف عام 1977. [ 74 ] ومع ذلك، في يونيو 1977، ذكرت صحيفة تايمز ديسباتش أن منظمي الحلبة المقترحة تخلوا عن المشروع بسبب ارتفاع التكاليف والظروف الاقتصادية غير المستقرة مقارنةً بالاقتراح الأولي لعام 1973، مع حدوث أزمة طاقة وركود اقتصادي منذ الإعلان الأولي. [ 75 ] صرّح كامبل لاحقًا بعد شهر في صحيفة فري لانس ستار أن المنظمين ما زالوا يهدفون إلى بناء بديل لحلبة فيرغراوندز، لكنهم تخلوا فقط عن مشروع حلبة كولونيال-أمريكا الذي كان من المقرر بناؤه في كارسون، وهي منطقة غير مدمجة. [ 76 ]  

اقتراح مقاطعة دينويدي

بحلول عام ١٩٧٨، وصف كامبل وسوير حلبة سباق فيرغراوندز بأنها "منشأة متواضعة" و"مرفق من الدرجة الثانية" في حاجة ماسة إلى تجديد شامل. وعلى الرغم من ذلك، ذكر الثنائي أنهما لا يستطيعان إجراء التجديدات اللازمة لأن الحلبة مملوكة لشركة غير ربحية، وبالتالي يتطلب الأمر موافقة الشركة لإجراء أي تجديدات. [ ٧٧ ] في العام التالي، قدم سوير خططًا لبناء حلبة سباق في مقاطعة دينويدي إلى مجلس مشرفي مقاطعة دينويدي في يونيو. [ ٧٨ ] وذكرت الخطط الرسمية التي صدرت في الشهر التالي أن الخطط تتضمن بناء مضمار بطول ١٫٢٥٠ ميل (٢٠١٢ كيلومترًا) بسعة جلوس دائمة تبلغ ٤٠٠٠٠ متفرج بالقرب من مطار مقاطعة دينويدي في بيترسبيرغ على طريق الولايات المتحدة رقم ١ . [ 79 ] وافق مجلس المشرفين في أغسطس على أعمال البناء وإعادة تقسيم 500 فدان (200 هكتار) من الأرض، [ 80 ] [ 81 ] وكان من المتوقع افتتاح المضمار في أواخر عام 1981 أو أوائل عام 1982. [ 82 ] وفي أبريل 1980، طلبت هيئة التنمية الصناعية في مقاطعة دينويدي إصدار سندات إيرادات تنمية صناعية بقيمة تصل إلى 8.5 مليون دولار لجمع التمويل اللازم للمضمار؛ [ 83 ] وقد وافق قاضي الدائرة الأمريكية هربرت تي. ويليامز الثالث على إصدار السندات في الشهر التالي. [ 84 ]   

بينما كان مشروع مقاطعة دينويدي ينتظر بيع السندات وتوفير التمويل العام، [ 85 ] [ 86 ] خضع مضمار سباق فيرغراوندز لعمليات تجديد دورية صغيرة، في حين بدأ سوير بتقديم التماس إلى مالكه، شركة أتلانتيك رورال إكسبوزيشن، لإجراء تجديد شامل لمضمار سباق فيرغراوندز؛ وهي عملية قد تستغرق عدة سنوات. [ 87 ] في يونيو، أُعلن عن خطط لتوسيع وتطويل ممر الصيانة في المضمار "ليصبح ضعف حجمه الحالي تقريبًا" إلى جانب إضافة 5000 مقعد وتحسين مرافق دورات المياه. [ 88 ] اكتملت أعمال التجديد في الوقت المناسب لسباق ريتشموند 400 لعام 1980. [ 89 ] في مايو 1981 ، وبفضل تمويل رعاية جديد من ماركة الملابس رانجلر ، أعلن سوير عن خطط محتملة لتجديد وتوسيع مضمار سباق فيرغراوندز بشكل كبير. تضمنت الخطط توسيع حلبة السباق إلى 1.207 كيلومتر أو 1.609 كيلومتر ، وبناء ما يصل إلى 10,000 مقعد، بالإضافة إلى تحسينات أخرى لراحة المشجعين. [ 85 ] [ 90 ] بعد خمسة أشهر، بيع 50% من أسهم شركة "ريتشموند فيرغراوندز ريسواي"، وهي الشركة المستأجرة لحلبة السباق التي كان سوير رئيسًا لها، لرجل الأعمال وارنر دبليو هودجدون من كاليفورنيا مقابل حوالي 250,000 دولار أمريكي للمساعدة في تمويل أعمال التجديد في حلبة السباق. [ 91 ] وفي العام التالي، أصبح هودجدون شريكًا في مشروع حلبة مقاطعة دينويدي المقترحة. [ 92 ]    

في عام ١٩٨٣، شهد مضمار فيرغراوندز ريسواي تحسينات في منطقة المرآب الداخلية، إلى جانب بناء لوحة نتائج جديدة، وصرح سوير بأنه كان ينتظر موافقة هودجدون لتوسيع المضمار. [ ٩٣ ] في يونيو من ذلك العام، وبعد أن اشترى هودجدون قطعة أرض في مقاطعة دينويدي في العام السابق، [ ٩٢ ] غُرِّم بمبلغ ٥٠,٠٠٠ دولار أمريكي لـ"عدم سداده أقساط خيارات شراء الأرض في مقاطعة دينويدي". [ ٩٤ ] كانت هذه الغرامة جزءًا من الانهيار المالي الذي عانى منه هودجدون في منتصف الثمانينيات، والذي كان قد اشترى حصص ملكية في العديد من مضامير السباق الأخرى قبل أن يواجه العديد من المشاكل القانونية والمالية. [ ٩٥ ] [ ٩٦ ] [ ٩٧ ] أدت مشاكل هودجدون المالية، إلى جانب ارتفاع أسعار الفائدة، إلى "الموت البطيء والهادئ" لخطة مقاطعة دينويدي. [ 98 ] [ 99 ] بعد ذلك، خضع مضمار سباق فيرغراوندز لعملية تجديد بقيمة 250 ألف دولار في الوقت المناسب لسباق رانجلر سانفور-سيت 400 لعام 1983 ، وشمل ذلك بناء مبنيين للجراجات داخل المضمار، ومدرج يتسع لـ 2500 مقعد، ولوحة نتائج كهربائية. [ 100 ]

اقتراح مقاطعة جزيرة وايت

انظر إلى التعليق
مضمار سباق فيرغراوندز في عام 1986. خلال هذا العام، كان يجري النظر في استبدال المضمار بمضمار سباق فائق السرعة في مقاطعة آيل أوف وايت .

في يوليو 1985، أُعلن عن خطة بديلة أخرى لحلبة سباق فيرغراوندز، حيث تعاون سوير مع منظمة "مستقبل هامبتون رودز" غير الربحية للإعلان عن خطط لإنشاء حلبة بطول 2.82 كيلومتر (1.75 ميل) تتسع لـ 50,000 متفرج في منطقة هامبتون رودز . [ 101 ] [ 102 ] وبعد شهرين، ذكرت صحيفة "تايمز ديسباتش" مواقع محددة ، من بينها باورز هيل ، ومقاطعة يورك ، ومقاطعة آيل أوف وايت ، ومقاطعة جيمس سيتي . [ 103 ] وفيما يتعلق بحلبة فيرغراوندز، صرّح سوير في مقابلة أجريت معه في أكتوبر 1985 بأنه "محدود الخيارات المتاحة" نظرًا لبقاء عامين على انتهاء عقد الإيجار. [ 104 ] ومع ذلك، أبدى بعض أعضاء مجلس مشرفي مقاطعة هنريكو اهتمامًا بالإبقاء على حلبة السباق لاستضافة سباقي ناسكار كاب سيريز، آملين في تجديدها. [ 105 ] بحلول فبراير 1986، صرّح سوير بأنه "لا أرى أي سبيل" لإبقاء سباقي سلسلة كأس ناسكار في أرض المعارض، منتقدًا هيئة سباقات السيارات لرفضها أيًا من مقترحاته. [ 106 ] في الشهر التالي، أُعلن عن موقع الحلبة المقترحة، حيث اختار المنظمون موقعًا على طريق الولايات المتحدة 258 بالقرب من وندسور في مقاطعة آيل أوف وايت. [ 107 ] [ 108 ]  

في يونيو، أعلن سوير عن تركيب 4000 مقعد في أرض المعارض، على الرغم من استمرار خطط تأمين التمويل لمضمار مقاطعة آيل أوف وايت. [ 109 ] وفي الشهر التالي، وافقت هيئة الرياضة في هامبتون رودز على طلب سندات تنمية صناعية بقيمة 20 مليون دولار لتمويل المضمار المقترح. [ 110 ] تم تركيب المدرج الرئيسي الذي يتسع لـ 4000 مقعد، والذي زاد لاحقًا إلى 5000 مقعد، في أغسطس في الوقت المناسب لسباق رانجلر جينز إنديجو 400 لعام 1987 ، على أن تتم إزالته عند بناء مضمار آيل أوف وايت. [ 111 ] [ 112 ] بعد تأخيرات، [ 113 ] في سبتمبر، وافقت مجالس مدن نورفولك وبورتسموث وتشيسابيك على إصدار سندات لمضمار آيل أوف وايت، مما ساهم في تقدم المشروع . [ 114 ] مع ذلك، اشترطت بعض المدن، لبناء الحلبة، الحصول على ضمان من ناسكار لإقامة السباقات عليها لمدة 15 عامًا أو حتى سداد قيمة السندات. [ 115 ] رفض رئيس ناسكار، بيل فرانس جونيور ، هذا الضمان في نوفمبر/تشرين الثاني بسبب رفضه العام لفرض عقوبات طويلة الأجل، [ 116 ] [ 117 ] مما أدى إلى فشل مقترح جزيرة وايت [ 99 ] [ 118 ] بعد رفض المدن التخلي عن شرط عقد الإيجار لمدة 15 عامًا. [ 119 ]

إعادة التشكيل والتجديد عام 1988

في فبراير 1987، وبعد ثلاث خطط استبدال فاشلة، أعلن سوير عن نيته تجديد عقد إيجاره لحلبة سباق فيرغراوندز، معربًا عن أمله في إعادة تصميمها بالكامل رهنًا بموافقة هيئة تنظيم سباقات السيارات (ARE). [ 99 ] وفي الشهر التالي، صرّح بأنه على الرغم من أنه لم يتخلَّ تمامًا عن حلبة جزيرة وايت، إلا أنه على الأرجح سيتخلى عن الخطة إلى حين توفر تمويل ملموس. [ 120 ] وعلى الرغم من تقديم مجموعة "مستقبل هامبتون رودز" مقترحات في اللحظات الأخيرة وخطة تمويل تضم رجلَي الأعمال في مجال رياضة السيارات، روجر بنسكي وجوزيف دبليو لوتر الثالث ، الرئيس التنفيذي لشركة سميثفيلد للأغذية ، [ 121 ] [ 122 ] إلا أنه في 11 يونيو من ذلك العام، [ 123 ] أعلن سوير، بالتعاون مع هيئة تنظيم سباقات السيارات (ARE)، رسميًا عن خطط لتوسيع وإعادة تصميم حلبة سباق فيرغراوندز. تضمنت الخطط إعادة تصميم المضمار البيضاوي الأصلي ليصبح بيضاويًا على شكل حرف D، وتمديد المضمار إلى 1.21 كيلومتر (0.75 ميل) ، وزيادة سعة المقاعد إلى 50,000 متفرج، وتحسين مرافق المشجعين. [ 124 ] [ 125 ] بدأ العمل على مدرج جديد لاستخدامه في المضمار المُعاد تصميمه في الشهر التالي، [ 126 ] مما زاد سعة المقاعد إلى ما يقارب 30,000 متفرج عند اكتماله في أغسطس. [ 127 ] [ 128 ] في نوفمبر، حصل سوير على الموافقة النهائية من مجلس مشرفي مقاطعة هنريكو لإعادة تصميم المضمار. [ 129 ] [ 130 ]  

انظر إلى التعليق
فاز ديفي أليسون (أعلاه) بالسباق الأول في حلبة ريتشموند الدولية التي تم تجديدها في عام 1988.

أُقيم السباق الأخير على حلبة فيرغراوندز ريسواي في 21 فبراير 1988، وفاز به نيل بونيت . [ 131 ] وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت أعمال إعادة تصميم المنشأة، [ 132 ] حيث أُعيد تسمية الحلبة إلى "حلبة ريتشموند الدولية" (RIR). [ 133 ] وبحلول شهر مايو، ومع إجراء تحسينات إضافية على مرافق الصرف الصحي والمياه في الحلبة، إلى جانب بناء مركز رعاية داخل الحلبة، ارتفعت تكلفة التجديد من 2.5 مليون دولار إلى 4 ملايين دولار. [ 133 ] وفي الشهر التالي، اكتمل بناء معظم الجدران الاستنادية الخرسانية، وكان من المقرر الانتهاء من أعمال التبليط في الشهر الذي يليه. [ 134 ] إلا أن التأخيرات المتعلقة بالأنفاق وبقية الجدران المتبقية تسببت في تأخير أعمال التبليط لبضعة أسابيع. [ 135 ] أُجريت أولى اختبارات الإطارات على الحلبة المُعاد تصميمها في 16 أغسطس، حيث أبدى المختبران تيري لابونتي وتومي إليس تعليقات إيجابية حول الحلبة. [ 136 ] اكتمل بناء الحلبة في الوقت المناسب لسباق ميلر هاي لايف 400 لعام 1988 الذي أقيم في 11 سبتمبر بتكلفة تقارب 5 ملايين دولار، [ 5 ] وفاز ديفي أليسون بالسباق الأول على الحلبة المُجددة. [ 137 ] لاقت حلبة رود آيلاند الدولية (RIR) عمومًا استحسانًا كبيرًا من السائقين، [ 138 ] إلا أنها وُجهت إليها بعض الانتقادات بسبب قرب مدخل جدار منطقة الصيانة من خط السباق الأمثل. [ 138 ] [ 139 ] إضافةً إلى ذلك، وُجهت بعض الانتقادات إلى مقاعد ذوي الاحتياجات الخاصة في الحلبة بسبب ضعف الرؤية والمرافق. [ 140 ]

توسع هائل

في السنوات اللاحقة، خضع مضمار رود آيلاند الدولي (RIR) لعمليات تجديد واسعة النطاق. ففي عام 1989، شملت التجديدات بناء لوحة نتائج رباعية الجوانب بتكلفة 100 ألف دولار، وزيادة مواقف السيارات، وإنشاء مركز رعاية طبية داخل المضمار. [ 141 ] وبعد ذلك بعامين، أعلن سوير عن خطط لتوسيع المضمار على المدى القصير. وتضمنت هذه الخطط زيادة سعة المقاعد إلى 90 ألف متفرج، وزيادة مواقف السيارات لاستيعاب الزيادة في السعة، وإنشاء نظام إضاءة دائم لاستضافة السباقات الليلية. [ 142 ] [ 143 ] في أبريل، سمحت ناسكار للحلبة باستضافة سباقات ليلية بنظام إضاءة مؤقت لاختبار جدوى نظام دائم، [ 144 ] [ 145 ] حيث أُقيمت أولى السباقات الليلية في 3 أغسطس من ذلك العام. [ 144 ] [ 146 ] أُضيفت مقاعد إضافية في عام 1992، حيث بُني مدرج يتسع لـ 13,916 مقعدًا ليحل محل المدرج القديم في المنعطفين الأول والثاني في الوقت المناسب لسباق ميلر جينوين درافت 400 لعام 1992. [ 147 ] [ 148 ] وبحلول هذه المرحلة، ارتفعت تكاليف التجديد إلى 15 مليون دولار وفقًا لساوير، [ 149 ] حيث وضع ساوير خططًا إضافية للتوسع إلى 90,000 مقعد بحلول عام 1995. [ 150 ]

في عام 1993، أُجريت العديد من التجديدات، شملت إعادة تصميم مدخل منطقة الصيانة استجابةً لشكاوى السائقين، ومرحلة من نظام الإضاءة الدائم المقترح، وتوسيع مدرجات دوغوود وهنريكو في المنعطفين الأولين والمسار الخلفي على التوالي، لرفع سعتها إلى حوالي 70,000 متفرج. [ 151 ] [ 152 ] وفي العام التالي، هُدمت مدرجات كومنولث وأزيليا على المسار الأمامي [ 152 ] واستُبدلت بمدرجات أكبر حجماً، إلى جانب بناء أجنحة فاخرة إضافية، مما زاد من سعة المقاعد. [ 153 ] [ 154 ] وفي عام 1995، تم تركيب إضاءة دائمة بالتزامن مع بناء المزيد من المقاعد في مدرج هنريكو لزيادة السعة إلى حوالي 83,000 متفرج. [ 155 ] [ 156 ] وفي العام نفسه، وافق مجلس مشرفي مقاطعة هنريكو على خطة لتوسيع الحلبة إلى 125,000 مقعد. [ 157 ] في عام 1997، تمت إضافة ما يقرب من 12000 مقعد في الجزء الخلفي من المضمار لرفع السعة إلى ما يقرب من 96000. [ 41 ] [ 158 ]

شراء ISC

استجابةً لخطط التوسع المستقبلية، بدأت حلبة رود آيلاند الدولية (RIR) في عام 1998 مفاوضات مع هيئة سباقات السيارات في ولاية فرجينيا (ARE) لشراء أرض المعرض الحكومي وتحويلها إلى مواقف سيارات، مما أجبر معرض ولاية فرجينيا على الانتقال. [ 159 ] [ 160 ] ووفقًا لصحيفة تايمز ديسباتش ، فإن زيادة الطاقة الاستيعابية ستتطلب ما بين 8000 و10000 موقف سيارة إضافي، مما يستلزم إزالة بعض مباني المعرض الحكومي. [ 161 ] وفي ديسمبر من ذلك العام، عرضت عائلة سوير على هيئة سباقات السيارات في ولاية فرجينيا 40 مليون دولار مقابل الأرض، وهددت ببناء حلبة سباق جديدة إذا لم تتمكن من شرائها. [ 162 ] وبحلول فبراير 1999، صرح مسؤولو الحلبة والمعرض الحكومي بأن الطرفين كانا أقرب إلى إتمام عملية الشراء. [ 163 ] وبعد أربعة أشهر، ذكرت صحيفة شارلوت أوبزرفر أن شركة سباقات السرعة الدولية (ISC) المملوكة لعائلة فرانس كانت "على وشك" شراء حلبة رود آيلاند الدولية. [ 164 ] نفت شركة ISC ذلك بعد وقت قصير من تقرير صحيفة Observer . [ 165 ] حُدد موعد تصويت مساهمي ARE للموافقة على شراء أرض المعارض الحكومية في 27 يوليو/تموز؛ [ 166 ] وبعد موافقة مجلس إدارة ARE على البيع وتوصيته به، [ 167 ] وافق المساهمون على البيع بأغلبية 5381 صوتًا مقابل 21. [ 168 ] ومع هذه الموافقة، أعلن سوير عن خطط طويلة الأجل لتوسيع الطاقة الاستيعابية إلى 150 ألف شخص. [ 169 ] أُنجز البيع في أغسطس/آب من ذلك العام. [ 168 ] [ 170 ]

بعد فترة وجيزة من شراء سوير، في الأول من ديسمبر، أعلن سوير بيع مطار رود آيلاند الدولي (RIR) لشركة ISC مقابل 215 مليون دولار أمريكي. [ 171 ] [ 172 ] ووفقًا لسوير، فقد شعر بضرورة بيع المنشأة لشركة ISC للمساعدة في دفع خطط التوسع، مصرحًا: "لقد رأينا المؤشرات واضحة... ولم يكن بإمكاننا القيام بذلك كعائلة إلا برهن كل شيء. لقد اتخذت القرار الصعب." [ 173 ] مع عملية الشراء، انتقلت إدارة العمليات اليومية، التي كانت تحت سيطرة عائلة سوير لفترة طويلة، إلى دوغ فريتز، موظف التسويق في شركة ISC، والذي عُيّن مديرًا عامًا. [ 174 ] في عام 2000، زادت سعة المقاعد إلى 102,420 مقعدًا. [ 175 ] على الرغم من حصول الحلبة على الموافقة لتوسيعها إلى 150,000 مقعد في يونيو 2001، [ 176 ] إلا أن مسؤولي الحلبة كانوا حذرين من التوسع الكامل إلى 150,000 مقعد بسبب مخاوف اقتصادية. [ 177 ] وفي عام 2001 أيضًا، استضافت حلبة رود آيلاند الدولية أول سباق لها ضمن دوري إندي للسباقات (المعروف الآن باسم سلسلة إندي كار) في 30 يونيو، حيث فاز بادي لازير بالسباق. [ 178 ] بعد الحضور الجماهيري الكبير في سباق شيفروليه مونت كارلو 400 لعام 2002 ، [ 179 ] أضافت الحلبة 3,000 مقعد في الوقت المناسب لسباق بونتياك إكسيتمنت 400 لعام 2003. [ 180 ] [ 181 ] [ 182 ] بالإضافة إلى ذلك، أُجريت تجديدات على حظائر الصيانة ونظام الصرف الصحي وغيرها من المرافق المخصصة للجماهير. [ 182 ]

صورة لحلبة سباق ريتشموند مأخوذة من المنعطف الثالث. تُظهر الصورة الجزء الأمامي من الحلبة ومعظم مدرجاتها.
صورة لسباق ريتشموند التقطت عام 2009.

في عام 2003، بدأ مسؤولو حلبة رود آيلاند الدولية (RIR) بدراسة تركيب حواجز SAFER حول الجدران الاستنادية للحلبة في أعقاب حملة لتعزيز السلامة بعد وفاة ديل إيرنهاردت ؛ [ 183 ] ​​وتمت الموافقة على التركيب في يوليو [ 184 ] واكتمل في الشهر التالي. [ 185 ] في عام 2004، خضعت حلبة رود آيلاند الدولية لأول عملية إعادة رصف كاملة لها منذ إعادة تصميمها عام 1988 [ 186 ] [ 187 ] إلى جانب زيادة سعة المقاعد إلى 107,094 مقعدًا. [ 188 ] [ 189 ] بعد ثلاث سنوات، تم هدم 2,911 مقعدًا في المدرج الرئيسي "كومنولث" لبناء برج يتسع لـ 7,843 مقعدًا، مما رفع السعة إلى 112,029 مقعدًا، [ 190 ] [ 191 ] والذي اكتمل في الوقت المناسب لسباق كراون رويال 400 لعام 2007 . [ 192 ] في عام 2010، تم تركيب برج تسجيل فيديو بارتفاع 47 مترًا (153 قدمًا) ليحل محل برج تسجيل أقدم وأصغر حجمًا. [ 193 ] في العام التالي، وبعد حادث تصادم تورط فيه جيف جوردون في سباق كراون رويال 400 لعام 2011 ، تم تركيب حواجز أمان إضافية بطول 270 مترًا (900 قدم) على الجدار الاستنادي الداخلي للحلبة في الجزء الخلفي من المسار، وذلك قبل انطلاق سباق سلسلة كأس ناسكار في سبتمبر من ذلك العام . [ 194 ] [ 195 ]    

تقليص الطاقة الإنتاجية، وملكية ناسكار

في يوليو 2011، استقال فريتز من منصبه كرئيس لحلبة ريتشموند الدولية (RIR) وخلفه دينيس بيكميير، الذي كان يشغل سابقًا منصب نائب رئيس قسم مبيعات وتسويق المستهلكين في حلبة ميشيغان الدولية للسباقات (Michigan International Speedway) المملوكة لشركة ISC . [ 196 ] خلال ذلك العام، خفضت حلبة ريتشموند الدولية سعة مدرجاتها إلى 94,063 مقعدًا استجابةً لانخفاض الحضور في الحلبة منذ سباق شيفروليه روك أند رول 400 عام 2008 ، وهو السباق الذي أنهى سلسلة من 33 سباقًا بيعت تذاكرها بالكامل. [ 197 ] [ 198 ] بعد ذلك بعامين، أُزيلت أجزاء من مدرج هنريكو الخلفي، بما في ذلك برج هنريكو بالكامل، بالإضافة إلى جميع مدرجات المنعطف الثالث، لخفض السعة إلى حوالي 75,000 مقعد. [ 199 ] [ 200 ] بعد ذلك بعامين، وبعد مشروع توسيع المقاعد، انخفضت السعة أكثر إلى 69,000 مقعد. [ 201 ] في عام 2016، تم هدم المدرجات الخلفية بالكامل، مما قلل السعة إلى 60 ألف متفرج. [ 202 ] [ 203 ]

انظر إلى التعليق
صورة جوية لحلبة سباق ريتشموند في عام 2021.

أُعلن في 11 يوليو/تموز 2017 عن مشروع تجديد وتغيير العلامة التجارية للمنشأة بتكلفة 30 مليون دولار. وشملت التغييرات تجديدًا شاملاً لمرافق منطقة المرآب الداخلية، وإنشاء منصة احتفالات عند المنعطف الرابع، ومنطقة مخصصة لوقوف المركبات الترفيهية، وتغيير اسم الحلبة إلى "حلبة ريتشموند". [ أ ] بدأ العمل في المشروع في سبتمبر/أيلول 2017 واكتمل في سبتمبر/أيلول من العام التالي. [ 208 ] وكجزء من أعمال التجديد، هُدمت المقاعد في المدرجات عند المنعطفين الثالث والرابع، [ 209 ] مما قلل السعة إلى 51,000 متفرج. [ 8 ] في عام 2019، استحوذت الهيئة المنظمة لسباقات ناسكار على ملكية الحلبة بعد أن اشترت الشركة شركة ISC. [ 210 ] بعد فترة رئاست دامت 11 عامًا، غادر بيكميير منصبه ليصبح المدير التنفيذي لهيئة هنريكو كاونتي الرياضية، [ 211 ] وحلّت محله لوري كولير واران، رئيسة قسم الإيرادات في مجلة فيرجينيا بيزنس . [ 212 ] في عام 2023، خضع المضمار لعملية تغيير أخرى في علامته التجارية، حيث تم تغيير شعاره ليضم أفق مدينة ريتشموند ونهر جيمس . [ 213 ] في تقرير لصحيفة تايمز ديسباتش عام 2024 ، ذُكر أن سعة المضمار "أقل من 50,000" بعد إزالة بعض المقاعد واستبدالها بطاولات الطعام. [ 7 ]

الفعاليات

سباقات السيارات

ناسكار

انظر إلى التعليق
سباق سلسلة كأس ناسكار في حلبة ريتشموند في عام 2013. ومنذ عام 1953، تستضيف الحلبة سباقات سلسلة الكأس السنوية في معظم السنوات.

يستضيف مضمار ريتشموند سباقًا سنويًا واحدًا ضمن سلسلة ناسكار، أبرزها سباق كأس ناسكار المعروف حاليًا باسم " كوك آوت 400" . [ 214 ] [ 215 ] وعلى مدار معظم تاريخ المضمار، استضاف سباقين سنويًا ضمن سلسلة الكأس، أحدهما في فصل الربيع (كان يُعرف سابقًا باسم " تويوتا أونرز 400 ") من عام 1959 إلى عام 2024. [ 215 ] [ 7 ] بالإضافة إلى ذلك، يستضيف المضمار أيضًا سباق " إيرو 250" ضمن سلسلة ناسكار للشاحنات كحدث داعم لسلسلة الكأس. [ 214 ] كما استضاف المضمار سابقًا سباق " تويوتا كير 250" ضمن سلسلة ناسكار إكسفينيتي كحدث داعم حتى عام 2024، بالإضافة إلى سباق "جو بولينج 250" حتى عام 2021. [ 216 ]

سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة

في عام ٢٠٠١، أقامت رابطة سباقات إندي (المعروفة الآن باسم سلسلة إندي كار) أول سباق لها على هذا المضمار، [ ١٧٨ ] بعد أن أعلنت عن سباقها الافتتاحي قبل عام. [ ٢١٧ ] [ ٢١٨ ] استمرت السلسلة في تنظيم فعالياتها على هذا المضمار سنويًا حتى عام ٢٠٠٩، حين تم استبعاد السباق من جدولها في العام التالي نظرًا للاستقبال السلبي الذي حظي به سباق ٢٠٠٩ والخلافات حول رسوم الترخيص. [ ٢١٩ ] بعد عشر سنوات، أعلنت سلسلة إندي كار عن عودتها إلى المضمار في عام ٢٠٢٠ لإقامة سباق في ٢٧ يونيو؛ إلا أن السباق أُلغي بسبب قيود جائحة كوفيد-١٩ [ ٢٢٠ ] ولم يُحدد موعد جديد له. [ ٢٢١ ]

فعاليات سباق أخرى

استضافت حلبة ريتشموند للسباقات العديد من سلاسل السباقات الأخرى على مر تاريخها، بما في ذلك سلسلة سباقات التاج الفضي التابعة لاتحاد سباقات السيارات الأمريكية (USAC) ، [ 222 ] وبطولة الولايات المتحدة الوطنية لسباقات السيارات الصغيرة (USAC ) ، [ 223 ] وسباق الأبطال الدولي (IROC). [ 224 ]

إنتاج الفيلم

استُخدم مضمار ريتشموند للسباق كموقع تصوير لفيلم " ثاندر إن كارولينا" عام 1960 في بعض المشاهد الأولى من الفيلم. [ 225 ] كما استُخدم المضمار أيضًا لتصوير الفيلم الوثائقي "ستوك كارز!" عام 1977 ، وهو فيلم وثائقي عن سباقات السيارات المعدلة. [ 226 ] [ 227 ]

أرقام اللفات

اعتبارًا من سبتمبر 2020، تم إدراج أسرع أرقام قياسية رسمية لأسرع لفة في سباق حلبة ريتشموند على النحو التالي:

فئةوقتالسائقعربةحدث
بيضاوي الشكل D (1988–حتى الآن): 0.750 ميل (1.207 كم) [ 228 ]  
إندي كار0:15.9368 [ 229 ]سام هورنيش الابندالارا IR-03تحدي صن ترست إندي 2004
كأس ناسكار0:21.849 [ 230 ]كيفن هارفيكفورد موستانج جي تي2019 مالكو سيارات تويوتا 400
ناسكار إكسفينيتي0:22.712 [ 231 ]كريستوفر بيلتويوتا كامريبرنامج تويوتا كير 250 لعام 2018
شاحنات ناسكار0:22.774 [ 232 ]أوستن هيلتويوتا تندرابرنامج تويوتا كير 250 لعام 2020

ملحوظات

  1. ↑ منسوب إلى مراجع متعددة: [ 204 ] [ 205 ] [ 206 ] [ 207 ]

مراجع

  1. ↑ "التقدم الإحصائي: تحليل سباق كوك آوت 400" . موقع جايسكي لموسم العطلات . 7 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2025 .
  2. ١ ٢ "الموافقة على ميزانية قدرها ٣٠٠ ألف دولار لخطط المعرض الريفي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ١٢ فبراير ١٩٤٦. ص ٧. تم الاطلاع عليه في ١٩ يوليو ٢٠٢٥ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  3. 1 2 أيلور، ماكس (13 أكتوبر 1946). "تيد هورن يحطم الرقم القياسي لسرعة نصف ميل هنا، ويفوز بالسباق الرئيسي في معرض أتلانتيك" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 10ب . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  4. 1 2 ليندكويست، جيري (7 سبتمبر 1968). "مضمار جديد في أرض المعارض يخضع لأولى الاختبارات اليوم" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب4 . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  5. 1 2 بيرس، آل (8 سبتمبر 1988). "إعادة بناء المسار بسرعة" . ديلي برس . الصفحات D1، D4 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  6. ↑ "دليلك لهذا الأسبوع" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 8 سبتمبر 2005. ص. E6 . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  7. 1 2 3 كيويت، مات (27 أغسطس 2024). "حلبة ريتشموند لن تستضيف سباق كأس ناسكار الربيعي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. 1 2 مايرز، جاكوب (21 يوليو 2018). "حلم يقترب من التحقق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د1، د2 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . 
  9. ↑ بلاتانيا، مايك (15 أبريل 2021). "حلبة سباق ريتشموند تبيع قطعتين من الأرض لمشترين منفصلين مقابل 15.5 مليون دولار" . ريتشموند بيزنسنس . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. ↑ "الملكية متورطة في المدرج الرئيسي للمعرض" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 13 يونيو 1942. ص 1. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  11. ↑ «جمعية معرض الولاية تحصل على قطعة أرض شمال هايلاند بارك» . ريتشموند تايمز ديسباتش . 13 يونيو 1942. ص 1، 3. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  12. ↑ «تعليق معرض الولاية بسبب الحرب» . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 16 يوليو 1942. ص 4. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  13. ↑ «سيتم إلغاء معرض الولاية هذا العام» . صحيفة روانوك تايمز . أسوشيتد برس . ١٢ يونيو ١٩٤٣. ص ٢. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠٢٥ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  14. ↑ "معرض الولاية يتخلى عن موقعه في المدينة القديمة لصالح منطقة جديدة" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 16 أغسطس 1944. ص 3. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  15. ↑ «اقتراح من جمعية معرض الولاية لإقامة معرض زراعي إقليمي في ريتشموند» . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 17 يناير 1945. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  16. ↑ "خطة لدعم المعرض مُوضّحة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 17 مارس 1945. ص 5. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  17. ↑ «رجال أعمال يتعهدون بتقديم أموال للمعرض» . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 25 مايو 1945. ص 11. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  18. ↑ داودي، كليفورد (29 يوليو 1945). "مركز ثقافي عظيم مُخطط له في ريتشموند" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 6D . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  19. ↑ "معرض أتلانتيك الريفي يزيد رأس المال" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 27 مارس 1946. ص 6. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  20. ↑ داربي، آل (19 يونيو 1946). "تسريع وتيرة العمل في مزرعة ستروبيري هيل استعدادًا للمعرض هذا الخريف" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . ص 4. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  21. ↑ "المعرض الريفي الأطلسي في ريتشموند" . نشرة بيدفورد . 8 أغسطس 1946. ص 1. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  22. ↑ تيريتا، ماري (22 سبتمبر 1946). "إحياء المعرض الريفي مُخطط له على نطاق واسع" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 1D . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  23. ↑ "معرض أتلانتيك الريفي يفتتح أبوابه هنا اليوم" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 7 أكتوبر 1946. الصفحات 1، 9. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  24. ↑ "إلغاء فعاليات معرض ريتشموند بسبب الأمطار؛ وإلغاء السباقات" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 10 أكتوبر 1946. الصفحات 1، 4. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  25. ↑ دروري، والت (12 أكتوبر 1946). "إمباير غراتان يقطع الميل في دقيقتين و8.5 ثانية محققًا أفضل زمن في سباق الخيول" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 11. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  26. ↑ "تيد هورن يُروّج لسباقات السيارات في ريتشموند" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 20 أكتوبر 1946. ص 10ب . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  27. ↑ أيلور، ماكس (11 نوفمبر 1946). "إصابة لي والارد في حادث تحطم" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 17. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  28. ↑ "كراك فيلد يشارك في سباقات الدراجات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 31 مايو 1947. ص 13. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  29. ↑ أيلور، ماكس (1 يونيو 1947). "أنتوني يفوز بسباق الدراجات في زمن قياسي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب11 . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  30. ↑ "مضمار السباق يخضع لعملية تجديد استعدادًا لسباق يوم الأحد" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 28 أبريل 1948. ص 20. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  31. ↑ "تومسون وديليسلي يدخلان ملعب الناشئين هنا غدًا" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 18 مايو 1948. ص 22. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  32. ↑ "فوز ماك أندروز في فئة الأقزام؛ الوافدون الجدد يحجزون مراكز متقدمة" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 20 مايو 1948. ص 46. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  33. ↑ "إصابة متفرجين اثنين في سباق سيارات" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 1 أكتوبر 1950. ص 1. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  34. ↑ «توفي تشارلز إم. ليتل متأثراً بجراحه التي أصيب بها في سباقات السيارات» . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 23 أكتوبر 1950. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  35. ↑ "المعرض يخطط لفعاليات رياضية" . صحيفة روانوك تايمز . 10 مارس 1953. ص 14. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  36. ↑ "بيتي يفوز بسباق 200 لفة في حلبة آر إي البيضاوية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 20 أبريل 1953. ص 21. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  37. ↑ "ظهور بوكس ​​معصوب العينين في سباقات السيارات يوم الأحد" . ليدجر ستار . 21 مايو 1955. ص 20. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  38. ↑ غريفلي، جون (30 مايو 1955). "فوز ويذرلي تأخر في التحقق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 12. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  39. ↑ ريان، نيت (28 فبراير 2005). "وفاة مؤسس RIR عن عمر يناهز 88 عامًا" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A3 . تاريخ الاطلاع: 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  40. ↑ ماكلروي، ريا (4 مايو 2000). "ساوير يتعامل مع دوره المتضائل" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C8 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  41. 1 2 هاريس، مايك (4 سبتمبر 1997). "لا علم متقلب" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F10، F11 ، F12 ، F13 . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  42. ↑ بوكيت، روسكو (24 مارس 1958). "إصابة ستالي بجروح قاتلة في حادث سباق هنا" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 20. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  43. ↑ "كراوس يعتمد على 'القانون' لتحقيق الفوز في ساوثسايد" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . 17 يوليو 1962. ص 20. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  44. 1 2 ""سباق ريتشموند 250 يفتتح موسم سباقات فرجينيا في أرض المعارض" . صحيفة ديلي برس . 7 مارس 1962. ص  14. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  45. 1 2 "تحسينات في أرض المعرض الحكومي" . صحيفة ذا نيوز آند أدفانس . 14 أغسطس 1962. ص 13. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  46. ↑ مورتون، سام (7 سبتمبر 1962). "باسكال يُقيّم زميله في الإسطبل بأنه قويٌّ كأيّ حصانٍ آخر في سباق يوم الأحد" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . ص 21. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  47. ↑ ليندكويست، جيري (24 أغسطس 1968). "تجهيز سطح معبد لأرض المعارض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات B5، B7 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  48. ↑ ليندكويست، جيري (9 سبتمبر 1968). "بيتي يهزم بيرسون في سباق العاصمة 300" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات B6، B8 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  49. ↑ أيلور، ماكس (1 أغسطس 1947). "تم العثور على مسار محلي طويل جدًا" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 23. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  50. ↑ ليندكويست، جيري (6 سبتمبر 1968). "مسار أرض المعارض سيتوسع"" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص.  C2 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . "أيقونة الوصول المفتوح
  51. ↑ ليندكويست، جيري (9 مارس 1969). "كويك - الرقم القياسي لمسار 9/16!" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F7 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  52. ↑ "تم اعتماد مضمار فيرغراوندز عند 0.542" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 24 أغسطس 1969. ص. E6 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  53. ↑ "قد تُحطّم الأرقام القياسية في قائمة '500' بتاريخ 27 فبراير" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 13 فبراير 1972. صفحة E11 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  54. ↑ ميريت، روبرت (27 فبراير 1973). "منشأة سباق جديدة؟" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات B6، B8 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  55. ↑ ميريت، روبرت (8 سبتمبر 1974). "سباقات أرض المعارض لا يمكن أن تدوم" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E7 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  56. ↑ ميريت، روبرت (19 أغسطس 1973). "مضمار السباق المقترح جاهز الآن" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E8 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  57. ↑ ميريت، روبرت (24 أغسطس 1973). "تاريخ بدء السباق المستهدف أوائل عام 1974" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C2 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  58. 1 2 ميريت، روبرت (2 سبتمبر 1973). ""قد تنتهي أيام زمان الجميلة بمسار جديد" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش، صفحة  E6 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  59. ↑ إيفريت، لينورا (10 أكتوبر 1973). "تقييم خطة حلبة سباق السيارات في برينس جورج" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب3 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  60. ↑ ميريت، روبرت (28 أكتوبر 1973). "تأخير سباق السرعة الفائقة كان نتيجةً للبيروقراطية المعتادة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E8 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  61. ↑ ميريت، روبرت (26 فبراير 1974). "قد يتأخر ختام المعرض قليلاً" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب5 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  62. ↑ ميريت، روبرت (30 يونيو 1974). "حلبة سباق كولونيال-أمريكا: تأخيرات، تأخيرات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E5 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  63. ↑ ميريت، روبرت (21 يوليو 1974). "مزيد من التأخيرات لحلبة السباق السريعة؟" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E9 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  64. ↑ "تأجيل إنجاز حلبة السباق" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 1 أغسطس 1974. ص. د5 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  65. ↑ ميريت، روبرت (9 سبتمبر 1974). "فوز سهل لبيتي في سباق 'العلم الأصفر' 500" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات B5، B9 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  66. ↑ ميريت، روبرت (15 سبتمبر 1974). "انفجار بيتي يُحدد مشاكل أرض المعارض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. م2 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  67. ↑ ميريت، روبرت (22 فبراير 1975). "بيتي، بارسونز في الصف الأول" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب5 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  68. ↑ ميريت، روبرت (27 يوليو 1975). "بيانو صغير في أرض المعارض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E5 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  69. ↑ ميريت، روبرت (17 أغسطس 1975). "عودة بطولة جراند ناشيونالز إلى الولاية لمباريات الخريف" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E5 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  70. ↑ ""موسم جديد للدراجات النارية ينطلق الليلة" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش ، 2 أبريل 1975، صفحة  B7 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2025 عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  71. ↑ ليندكويست، جيري (30 مايو 1976). "سباق الدراجات هذا مشروع عائلي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E2 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  72. ↑ ميريت، روبرت (22 فبراير 1976). "هل يستطيع مضمار سباق الخيل في أرض المعارض مواكبة العصر؟" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د5 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  73. ↑ "إخلاء حلبة سباق في برينس جورج" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 24 مارس 1976. ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  74. ↑ إيفريت، لينورا (28 مارس 1976). "إحياء مشروع حلبة السباق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. C9 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  75. ↑ "مجموعة أمريكا الاستعمارية تتخلى عن خطط حلبة السباق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 18 يونيو 1977. ص. C2 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  76. ↑ دان، روي (14 يوليو 1977). "توقف خطط إنشاء حلبة سباق فائقة السرعة" . صحيفة ذا فري لانس ستار . ص 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  77. ↑ براون، بو (30 أبريل 1978). "تحسينات ملحوظة في مضمار 'بودنك'" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F12 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  78. ↑ براون، بو (21 يونيو 1979). "دينويدي قد يحصل على سباق السرعة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F1 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  79. ↑ إيفريت، لينورا (12 يوليو 1979). "الكشف عن خطط سباقات السيارات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د4 . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  80. ↑ "إخلاء مضمار السباق في دينويدي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 16 أغسطس 1979. ص. C3 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  81. ↑ دان، روي (22 أغسطس 1979). "حلبة سباق فائقة السرعة تحصل على موافقة مبكرة" . صحيفة ذا فري لانس ستار . ص 14. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  82. ↑ إيفريت، لينورا (19 أغسطس 1979). "افتتاح حلبة السباق في أواخر عام 1981 هو الأبكر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E2 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  83. ↑ "طلب سندات صناعية لتمويل مشروع السكك الحديدية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 23 أبريل 1980. الصفحات B1، B2 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  84. ↑ إيفريت، لينورا (21 مايو 1980). "قاضي دينويدي يوافق على سندات مجمع سباقات السرعة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  85. 1 2 بيرسون، هارولد (10 مايو 1981). "دفعة رانجلر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب8 . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  86. ↑ ليندكويست، جيري (12 يوليو 1981). "ساوير يستذكر يوم ريش الديك في سباقات السيارات الترابية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب2 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  87. ↑ بيرسون، هارولد (10 سبتمبر 1982). "ساوير يتوق للتوسع" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د3 . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  88. ↑ براون، بو (6 يونيو 1980). "بودين تستعد لمباراة ساوثسايد" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د5 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  89. ↑ ميلسابس، بيل (29 أغسطس 1980). "تجديد ساحة المعارض مع اقتراب سباق GN" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D6 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  90. ↑ بيرسون، هارولد (6 مايو 1981). "رانجلر توافق على رعاية سباق كابيتال سيتي 400" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د2 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  91. ↑ بيرسون، هارولد (29 أكتوبر 1981). "بيع حصص في مضمار السباق "لصالح سباقات الخيل"" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص.  د7 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . "أيقونة الوصول المفتوح
  92. 1 2 داير، بيل (19 أبريل 1982). "ليندلي، بودين في مارتينزفيل" . دانفيل ريجستر آند بي . ص 2ب . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2025 - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  93. ↑ بيرسون، هارولد (15 مايو 1983). "ساوير لا يزال يبحث عن العلم الأخضر من هودجدون" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص 12ب . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  94. ↑ داير، بيل (5 يوليو 1983). ""حفل ميلر هاي لايف 200" ليلة السبت في OCS . صحيفة دانفيل ريجستر آند بي . صفحة  4ب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  95. ↑ وودي، لاري (6 نوفمبر 1984). "سباق يُسمى الصوت" . صحيفة ذا تينيسيان . ص 4C. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2024 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  96. ↑ سميث، جيمي (20 يناير 1985). "«ما الذي يحدث في عالم الرياضة اليوم؟» - صحيفة جونسون سيتي برس ، صفحة  ٢٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٢ فبراير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠٢٤ - عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المفتوح
  97. ↑ كاتالدو، نيك (24 ديسمبر 2018). "نظرة على حياة وقيادة وارنر هودجدون في سان برناردينو" . صحيفة سان برناردينو صن . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 .
  98. ↑ بيرس، آل (28 يوليو 1985). "مذنب آخر من مذنبات سوير يمر فوق تايدووتر" . ديلي برس . ص. ب3 . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  99. 1 2 3 ميلسابس، بيل (17 فبراير 1987). "اهتمام سوير يتجه نحو الوطن" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C6 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  100. ↑ بيرسون، هارولد (7 سبتمبر 1983). "حلم أرض المعارض يقترب من التحقق بمبلغ 250 ألف دولار" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D5 . تاريخ الاطلاع: 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  101. ↑ بيرسون، هارولد (17 يوليو 1985). "المسار سيُخرج ريتشموند من دائرة GN" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D3 . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  102. ↑ فيربانك، ديف (17 يوليو 1985). "دراسة إنشاء حلبة سباق فائقة السرعة في هذه المنطقة" . صحيفة ديلي برس . ص. ج3 . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  103. ↑ ويت، جون (29 سبتمبر 1985). "تايدووتر تسعى للفوز بانتخابات المدينة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A8 . تاريخ الاطلاع: 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  104. ↑ ويت، جون (18 أكتوبر 1985). "يقول المستشارون: واصلوا تطوير سباقات السرعة بجدية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  105. ↑ "هنريكو يدرس مستقبل مضمار السباق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 29 أكتوبر 1985. ص. ب1، ب3 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  106. ↑ ميلسابس، بيل (22 فبراير 1986). "صفقة تايدووتر التي لا يمكن لأحد من عائلة سوير رفضها" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C6 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  107. ↑ «اختيار موقع في جزيرة وايت لإنشاء حلبة سباق جديدة» . ريتشموند تايمز ديسباتش . أسوشيتد برس . 19 مارس 1986. ص. د1 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  108. ↑ «يجب أن يبدأ العمل قريباً» . ريتشموند تايمز ديسباتش . أسوشيتد برس . 20 مارس 1986. ص. د2 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  109. ↑ ميلسابس، بيل (2 يوليو 1986). "الموقف الحرج أصبح مألوفًا لليساري من ولاية ماريلاند" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D2 . تاريخ الاسترجاع: 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  110. ↑ «مجموعة هامبتون رودز توافق على البحث عن تمويل لحلبة سباق» . ريتشموند تايمز ديسباتش . أسوشيتد برس . 11 يوليو 1986. ص. د6 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  111. ↑ ميلسابس، بيل (20 أغسطس 1986). "هورنونغ: استخدم الغرامات لمكافحة تعاطي المخدرات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D2 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  112. ↑ بيرسون، هارولد (22 أغسطس 1986). "ساوير يزيد عدد المقاعد في أرض المعارض، في انتظار مسار جديد" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د7 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  113. ↑ "تأجيل القرارات بشأن تمويل حلبة السباق" . صحيفة ذا نيوز ليدر . 10 سبتمبر 1986. ص. ب3 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  114. ↑ ويت، جون (17 سبتمبر 1986). "المدن تدعم إصدار سندات لتمويل مسار القطار" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D5 . تاريخ الاطلاع: 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  115. ↑ بيرسون، هارولد (20 أكتوبر 1986). "مستقبل المضمار يبدو أكثر إشراقًا" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. C8 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  116. ↑ داير، بيل (19 نوفمبر 1986). "في ورطة" . صحيفة دانفيل ريجستر آند بي . ص 4D . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  117. ↑ "رفض فرنسا يُعرقل سباق الدراجات النارية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 21 نوفمبر 1986. ص. C1 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  118. ↑ داير، بيل (10 ديسمبر 1986). "لا وجود لحلبة سباق فائقة السرعة" . صحيفة دانفيل ريجستر آند بي . ص 9د . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  119. ↑ "ساوير ينفي تقديم السلطات عروض تمويل" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 26 فبراير 1987. ص. د1، د3 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  120. ↑ بيرس، آل (6 مارس 1987). "ساوير يقدم جولة رائعة في مضمار أحلامه" . ديلي برس . ص. د4 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  121. ↑ «ساوير يرفض أحدث اقتراح» . ريتشموند تايمز ديسباتش . 13 مارس 1987. ص. ج1 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  122. ↑ بيرس، آل (10 أبريل 1987). "رجال الأعمال قد يعيدون إشعال حريق سكة حديد جزيرة وايت" . صحيفة ديلي برس . ص. د1 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  123. ↑ "من المرجح توسيع مضمار السباق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . 10 يونيو 1987. ص. D1، D14 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  124. ↑ بيرسون، هارولد (12 يونيو 1987). "ساوير يعد باتخاذ إجراءات، ويعلن عن إصلاح شامل للسكك الحديدية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C7 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  125. ↑ بيرس، آل (12 يونيو 1987). "ساوير يخطط لتمديد مضمار ريتشموند" . ديلي برس . الصفحات C1، C3 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  126. ↑ بليك، بن دبليو. (24 يوليو 1987). "توسعة مضمار السباق تحرز تقدماً" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د2 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  127. ↑ بيرسون، هارولد (16 أغسطس 1987). "تغييرات في مضمار سباق فيرغراوندز ترفع عدد المقاعد إلى 28370" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د6. أيقونة الوصول المفتوح
  128. ↑ بيرس، آل (30 أغسطس 1987). "ساوير يثبت صدق وعده" . ديلي برس . ص. ب18 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  129. ↑ بيرس، آل (13 نوفمبر 1987). "ساوير يسعى لتوسيع أرض المعارض" . ديلي برس . ص. د7 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  130. ↑ بيرس، آل (19 نوفمبر 1987). "الموافقة على توسعة حلبة سباق ريتشموند" . ديلي برس . ص. ج1 . تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  131. ↑ بيرسون، هارولد (22 فبراير 1988). "بونيت يفوز في سباق 400 متر؛ ارتباك يكتنف النهاية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C4 . تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  132. ↑ كينغ، راندي (8 أبريل 1988). "إعادة بناء ريتشموند" . صحيفة روانوك تايمز . ص. AR4 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  133. 1 2 بيرسون، هارولد (15 مايو 1988). "ثمار الكفاح" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د8 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  134. ↑ بيرس، آل (5 يونيو 1988). "منظم سباقات يحوّل حلبة السباق إلى ساحة استعراض" . صحيفة ديلي برس . ص. C16 . تاريخ الاسترجاع: 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  135. ↑ بيرسون، هارولد (7 أغسطس 1988). "مسار جديد: الأساسيات قبل الجمال" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. C7 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  136. ↑ بيرس، آل (17 أغسطس 1988). "السائقون يُعجبون بحلبة السباق "الجديدة"" . صحيفة ديلي برس . الصفحات D1، D6 . تاريخ الاسترجاع: 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  137. ↑ بيرسون، هارولد (12 سبتمبر 1988). "أليسون يحقق الفوز في سباق 400 متر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C6 . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2023 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  138. 1 2 كينغ، راندي (9 سبتمبر 1988). "السائقون لا يجدون سوى القليل من العيوب على حلبة ريتشموند الجديدة" . صحيفة روانوك تايمز . ص. C6 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  139. ^ بيرس ، آل (25 أغسطس 1988). "جدار بول" . صحيفة ديلي برس . ص.  ج3 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 .أيقونة الوصول المفتوح
  140. ↑ ألين، مايك (12 سبتمبر 1988). "يقول البعض إن إعادة بناء حلبة السباق تسبب في نقص في عدد المعطلين" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات ب1، ب2 . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  141. ↑ بيرسون، هارولد (27 أغسطس 1989). "تحسينات ملعب ريتشموند الدولي للكريكيت تتجاوز مجرد التحسينات التجميلية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E15 . تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  142. ↑ ميلسابس، بيل (17 فبراير 1991). "في الرابعة والسبعين من عمره، يتصور سوير مستقبلًا أفضل وأكثر اتساعًا لـ RIR" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D8 . تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  143. ↑ بيرسون، هارولد (26 فبراير 1991). "ساوير يروج لسباقات السيارات الليلية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C4 . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  144. 1 2 بيرسون، هارولد (6 أبريل 1991). "السباقات هنا ستُعامل بحذر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د1 . تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  145. ↑ ماكينكا، جو (13 يونيو 1991). "واتس في المتجر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . أسوشيتد برس . ص. د7 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  146. ↑ بيرسون، هارولد (4 أغسطس 1991). "روجيرو يهرب من سباق الفئة المعدلة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E6 . تاريخ الاسترجاع: 29 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  147. ↑ بليك، بن دبليو. (4 مارس 1992). "ساويرز تواصل أعمال التجديد في حلبة السباق" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات G2، G12 . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  148. ↑ بليك، بن دبليو. (10 سبتمبر 1992). "مطار ريتشموند الدولي يواصل نموه؛ عدد المقاعد يقترب من 68000" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F2، F13 . تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  149. ↑ بيرسون، هارولد (4 أغسطس 1992). "موازنة المصالح: المكاسب والنفقات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E4 . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  150. ↑ بيرسون، هارولد (8 نوفمبر 1992). "ساوير: لا داعي للقلق بشأن قوانين الضرائب" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. D16 . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  151. ↑ بليك، بن دبليو. (7 سبتمبر 1993). "هدف سوير الحالي: 77000 مقعد بحلول الربيع" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E2، E14 . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  152. 1 2 بيرس، آل (9 سبتمبر 1993). "ريتشموند تتقدم بخطى سريعة" . ديلي برس . ص. ب3 . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  153. ↑ بيرس، آل (7 مارس 1994). "ملخصات بونتياك 400" . ديلي برس . ص. د5 . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  154. ↑ بليك، بن دبليو. (8 سبتمبر 1994). "ساوير يواصل مسيرة التحسين" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F2، F13 . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  155. ↑ بليك، بن دبليو. (3 مارس 1995). "ساوير: من المتوقع أن تصل سعة خط سكة حديد ريتشموند الدولي إلى 101,000 في عام 1996" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D2، D18 . تاريخ الاطلاع: 1 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  156. ↑ بليك، بن دبليو. (7 سبتمبر 1995). "ارتفاع في عدد المحافظ في مطار ريتشموند الدولي، وفي أماكن أخرى" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E2، E3 . تاريخ الاسترجاع: 1 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  157. ↑ "مطار ريتشموند الدولي يرفع عدد المقاعد إلى 125 ألفاً" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . 29 يونيو 1995. ص. ب6 . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  158. ↑ بليك، بن دبليو. (28 فبراير 1997). "حلبة ريتشموند الدولية تواكب التغيير في ناسكار" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F2، F4 . تاريخ الاسترجاع: 1 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  159. ↑ إدواردز، جريج (26 مارس 1998). "قد تنتقل أرض المعارض إلى حلبة ريتشموند الدولية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A9 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  160. ↑ أليسون، ويس (5 يونيو 1998). "ساوير يقول: مواقف السيارات قبل المقاعد" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F2، F4 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  161. ↑ ماكلروي، ريا (4 ديسمبر 1998). "معاناة النمو: تجار الأخشاب بحاجة إلى أرض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D7 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  162. ↑ ماكلروي، ريا؛ فاغنر، ويندي (13 ديسمبر 1998). "عجلات الصفقة تتحرك ببطء" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A10 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  163. ↑ ماكلروي، ريا (4 فبراير 1999). "حلبة سباق على وشك إبرام صفقة لشراء موقع معرض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. أ1 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  164. ↑ بول، ديفيد؛ أتر، جيم (7 يونيو 1999). "إمبراطورية ISC قد تضيف ريتشموند" . صحيفة شارلوت أوبزرفر . ص 7ب . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  165. ↑ ماكلروي، ريا؛ رايان، نيت (8 يونيو 1999). "شركة فرنسية تنفي تقريرًا عن صفقة لنادي ريتشموند الدولي للكريكيت" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E4 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  166. ↑ إدواردز، جريج؛ وواغنر، ويندي (10 يوليو 1999). "تحديد موعد التصويت على أرض المعارض في 27 يوليو" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A5 . تاريخ الاسترجاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  167. ↑ بيرس، آل (20 يوليو 1999). "من المتوقع أن تؤدي عملية البيع إلى توفير مقاعد إضافية في ملعب رود آيلاند الدولي" . صحيفة ديلي برس . ص. د3 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  168. 1 2 إدواردز، جريج (28 يوليو 1999). "RIR تشتري أرض المعارض" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A8 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  169. ↑ ماكلروي، ريا (28 يوليو 1999). "خطط التوسع تتطلب المزيد من المقاعد والمزيد من مواقف السيارات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A8 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  170. ↑ ماكلروي، ريا (1 أغسطس 1999). "مستقبل حلبة ريتشموند الدولية في ناسكار راسخ" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D3 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  171. ↑ بيرس، آل (1 ديسمبر 1999). "صفقة مضمار السباق محتملة" . ديلي برس . ص. ب1 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  172. ↑ ماكلروي، ريا (2 ديسمبر 1999). "بيع ملعب ريتشموند الدولي للكريكيت مقابل 215 مليون دولار" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A21 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  173. ↑ ليبر، بوب (2 ديسمبر 1999). "ساوير: السباق نحو الربط" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C7 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  174. ↑ رايان، نيت (2 ديسمبر 1999). "مدير عام RIR سيتعلم كيفية أداء وظيفته" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C7 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  175. ↑ ماكلروي، ريا (26 أبريل 2001). "تجاوز العقبة أمام نمو RIR" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E7 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  176. ↑ «خطط التوسع تحظى بالموافقة» . ريتشموند تايمز ديسباتش . 15 يونيو 2001. ص. د3 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  177. ↑ ماكلروي، ريا (7 يونيو 2001). "الحذر غير مقبول" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E5 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  178. 1 2 رايان، نيت (1 يوليو 2001). "ب. ليزير يتفوق في اختبار البقاء" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات د1، د8 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  179. ↑ رايان، نيت (17 سبتمبر 2002). "توسعة في ملعب ريتشموند الدولي؟" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E3 . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  180. ↑ رايان، نيت (2 أكتوبر 2002). "مطار ريتشموند الدولي يضيف مقاعد" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F1 . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  181. ↑ رايان، نيت (3 أكتوبر 2002). "توسعة RIR تضيف جودة أيضًا" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E2 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  182. 1 2 رايان، نيت (11 أبريل 2003). "العمل على السكة الحديدية مستمر" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D2 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  183. ↑ رايان، نيت (22 يناير 2003). "جدران أكثر أمانًا في انتظار مطار ريتشموند الدولي؟" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات F1، F2 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  184. ↑ رايان، نيت (3 يوليو 2003). "حلبة ريتشموند الدولية تحصل على حاجز أكثر أمانًا" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E3 . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  185. ↑ رايان، نيت (28 أغسطس 2003). "تركيب حاجز في مطار ريتشموند الدولي" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. E1 . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  186. ↑ رايان، نيت (3 أكتوبر 2003). "من المقرر أن تتلقى حلبة ريتشموند الدولية طبقة جديدة من الأسفلت" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E2 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  187. ↑ رايان، نيت (29 أبريل 2004). "تمهيد الطريق للسرعة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E5 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  188. ↑ رايان، نيت (8 أكتوبر 2003). "مطار ريتشموند الدولي يخطط لإضافة مقاعد أخرى" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F5 . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  189. ↑ رايان، نيت (14 مايو 2004). "التوسعة تسير على المسار الصحيح فيما يتعلق بالمقاعد والمرافق في ملعب ريتشموند الدولي" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E5 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  190. ↑ إروين، جيل (10 أغسطس 2006). "ملعب ريتشموند الدولي للكريكيت يبني مدرجًا أكثر فخامة" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C6 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  191. ↑ فيربانك، ديف (10 أغسطس 2006). "آراء حول المستقبل" . صحيفة ديلي برس . الصفحات ب1، ب6 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  192. ↑ إروين، جيل (27 أبريل 2007). "لا تزال هناك تذاكر متاحة لسباق كأس ريتشموند في حلبة ريتشموند الدولية" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. د2 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  193. ↑ كولينيتش، نيك (26 مارس 2010). "نظرة جديدة على مجريات الأمور في ملعب ريتشموند الدولي للكريكيت" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C5 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  194. ↑ لونغ، داستن (2 يوليو 2011). "حادث غوردون يدفع حلبة رود آيلاند الدولية لإضافة حاجز SAFER جديد" . صحيفة روانوك تايمز . ص. الرياضة - 4. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  195. ↑ تمبلتون، جورج (23 أغسطس 2011). "RIR يسدّ ثغرة الحماية في SAFER" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. C6 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  196. ↑ دور الابن، فيك (7 يوليو 2011). "قيادة جديدة في مطار ريتشموند الدولي بعد استقالة فريتز" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات C1، C6 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  197. ↑ هولمان، راندي (8 سبتمبر 2012). "تراجع حضور مباريات فريق ريتشموند للكريكيت" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A8 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  198. ↑ هولمان، راندي (3 مايو 2013). "مع تراجع الحضور، تسعى إدارة ملعب ريتشموند الدولي لاستعادة سلسلة مبارياتها التي نفدت تذاكرها بالكامل" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A6 . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  199. ↑Fellin, Billy (October 5, 2013). "RIR removing some seats". Richmond Times-Dispatch. p. C8. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  200. ↑Rodgers, Joe (January 6, 2016). "Richmond track cuts seating again; capacity down nearly 52,000 seats". The Sporting News. Retrieved August 3, 2025.
  201. ↑Davis, Marc (January 6, 2016). "RIR to remove entire backstretch of seats". WWBT. Retrieved August 3, 2025.
  202. ↑Hallman, Randy (January 6, 2016). "RIR will take down backstretch seating". Richmond Times-Dispatch. pp. C1, C6. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  203. ↑Ryan, Nate (January 6, 2016). "Richmond International Raceway removes backstretch grandstands". NBC Sports. Retrieved August 3, 2025.
  204. ↑Phillips, Michael (July 12, 2017). "New look for Richmond Raceway". Richmond Times-Dispatch. pp. A1, A6. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  205. ↑O'Brien, Marty (July 11, 2017). "Richmond NASCAR track's name changed to Richmond Raceway; will undergo $30 million infield renovation". Daily Press. Retrieved August 3, 2025.
  206. ↑Horrow, Ellen J. (April 21, 2018). "Come September, Richmond Raceway will be a much more fan-friendly experience". USA Today. Retrieved August 3, 2025.
  207. ↑Woody, Paul (April 19, 2018). "Work Zone". Richmond Times-Dispatch. p. C5. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  208. ↑Epps Jr., Wayne (September 20, 2018). "A Vision Fulfilled". Richmond Times-Dispatch. pp. C1, C9. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  209. ↑"Richmond Raceway to add party deck, RV parking". Richmond Times-Dispatch. January 26, 2018. p. C1. Retrieved August 3, 2025.أيقونة الوصول المفتوح
  210. ↑ ويفر، مات (18 أكتوبر 2019). "ماذا يعني اندماج ناسكار مع ISC بقيمة ملياري دولار على المدى القصير؟" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2024 .
  211. ↑ أوكونور، جون (24 مارس 2022). "بيكمير ينتقل من RR إلى هيئة هنريكو الرياضية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات B1، B3 . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  212. ↑ إيبس الابن، واين (17 يونيو 2022). "تعيين لوري كولير واران، المديرة التنفيذية السابقة في وسائل الإعلام المحلية، رئيسةً لحلبة سباق ريتشموند" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . تاريخ الاطلاع: 4 أغسطس 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  213. ↑ هولمان، راندي (19 نوفمبر 2023). "هولمان: تحليل شعار حلبة ريتشموند الجديد" . ريتشموند تايمز ديسباتش . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  214. لونغ ، داستن (29 أغسطس 2024). "ناسكار تُعلن عن جداول سباقات كأس ناسكار، وإكسفينيتي، والشاحنات لعام 2025" . إن بي سي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .
  215. 1 2 بيرس، آل (5 سبتمبر 2001). "ريتشموند تزداد حماسة أكثر من أي وقت مضى" . ديلي برس . الصفحات ب1، ب5 . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  216. ↑ سريجلي، جوزيف (29 أغسطس 2024). "ناسكار تكشف عن جدول سباقات سلسلة ناسكار إكسفينيتي لعام 2025" . TobyChristie.com . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .
  217. ↑ ماكلروي، ريا (14 يونيو 2000). "هل ستُقام سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في حلبة ريتشموند الدولية؟" . صحيفة ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E7 . تاريخ الاطلاع: 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  218. ↑ ماركون، جون (28 يونيو 2000). "147 ميلاً في الساعة" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات E1، E6 . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  219. ↑ بولك، رالف ن. (31 يوليو 2009). "اللفة الأخيرة لإندي في حلبة ريتشموند الدولية" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات A1، A5 . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  220. ↑ بيريل، تيم (22 مايو 2020). "إندي كار تلغي سباق 27 يونيو في حلبة ريتشموند" . ريتشموند تايمز ديسباتش . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  221. ↑ ويفر، مات (1 أكتوبر 2020). "إندي كار تكسب حلبة جديدة وتخسر ​​ثلاثًا مع جدول 2021" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2025 .
  222. ↑ بليك، بن دبليو. (18 يونيو 1995). "هيويت في قمة تألقه في سباق التاج الفضي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D5 . تاريخ الاطلاع: 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  223. ↑ بليك، بن دبليو. (16 يونيو 1996). "سيلز ينهي جفافًا دام عامين بفوزه بسباق التاج الفضي" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات D1، D9 . تاريخ الاسترجاع: 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  224. ↑ رايان، نيت (10 سبتمبر 2004). "الأمر يسير على ما يرام بالنسبة لكينسيث" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. F4 . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 . أيقونة الوصول المفتوح
  225. ↑ مورتون، سام (21 يوليو 1960). "الفيلم يغطي جميع جوانب السباق" . صحيفة ريتشموند نيوز ليدر . ص 49. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  226. ↑ كاس، كارول (20 فبراير 1977). "ريتشموندر تُنهي فيلمًا عن سباقات السيارات" . ريتشموند تايمز ديسباتش . الصفحات M1، M5 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  227. ↑ ميريت، روبرت (12 نوفمبر 1977). "الأفلام" . ريتشموند تايمز ديسباتش . ص. ب6 . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2025 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  228. ↑ "ريتشموند - مجلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2022 .
  229. ↑ "سباق إندي كارز ريتشموند 2004" . مجلة رياضة السيارات . 26 يونيو 2004. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2022 .
  230. ↑ "سباق تويوتا أونرز 400 ضمن سلسلة ناسكار كاب لعام 2019" . 13 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2024 .
  231. ↑ "أسرع اللفات في سباق ناسكار إكسفينيتي 2018 في ريتشموند" . 20 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2022 .
  232. ↑ "سباق تويوتا كير 250 ضمن سلسلة ناسكار للشاحنات لعام 2020" . 10 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2024 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بحلبة ريتشموند الدولية للسباقات على ويكيميديا ​​كومنز