جائزة بلجيكا الكبرى 2016

شارك إستيبان أوكون لأول مرة في سباقات الفورمولا 1، ليحل محل ريو هاريانتو في فريق إم آر تي . ^{[ 6 ]} وبقي هاريانتو مع الفريق، حيث شغل دورًا في الاختبارات والاحتياط. ^{[ 7 ]}

قدّمت شركة بيريللي، المتخصصة في توريد الإطارات، للفرق إطارات فائقة النعومة، وناعمة، ومتوسطة النعومة للسباقات. كما زُوّد السائقون بمجموعتين من الإطارات الناعمة "النموذجية" لاستخدامها في جلسات التدريب يوم الجمعة، والتي صُممت لتحقيق أزمنة وأداء مماثلين للإطارات الناعمة الحالية، مع كونها أكثر متانة عند الاصطدام بالحواجز الجانبية وتجاوز حدود المسار. ^{[ 8 ]} طُرحت الإطارات النموذجية لتمكين بيريللي من جمع بيانات حول أدائها قبل ظهورها الأول في المنافسات الرسمية في ماليزيا ، حيث ستحل محل الإطارات الناعمة الحالية.

أدخلت كل من هوندا ومرسيدس ترقيات على وحدات الطاقة الخاصة بهما للسباق، بينما قدمت ساوبر أول تحديثاتها لهذا الموسم لهيكل C35 . ^{[ 9 ]}

تلقى لويس هاميلتون وماركوس إريكسون وفرناندو ألونسو عقوبات على مراكز الانطلاق لتجاوزهم الحصة المخصصة لهم من مكونات المحرك خلال الموسم؛ حيث خُفِّض مركز هاميلتون خمسة عشر مركزًا لاستخدامه الشاحن التوربيني السادس ووحدة توليد الطاقة المرتبطة به، بينما خُفِّض مركز إريكسون عشرة مراكز لاستبداله الشاحن التوربيني، ^{[ 10 ]} وخُفِّض مركز ألونسو خمسة وثلاثين مركزًا لإدخاله وحدة الطاقة الكاملة السادسة. وتلقى هاميلتون مجموعة ثانية من العقوبات عندما أدخلت مرسيدس الشاحن التوربيني السابع ووحدة توليد الطاقة الحرارية قبل جلسة التجارب الحرة الثانية؛ ^{[ 11 ]} ومجموعة ثالثة لإجراء تغييرات إضافية قبل جلسة التجارب الأخيرة، مما ضمن له بدء السباق من المركز الأخير. وقد تعمّدت مرسيدس تحمّل هذه العقوبات سعيًا منها لتخزين مكونات جديدة لما تبقى من الموسم، معتبرةً حلبة سبا فرانكورشان مكانًا يُعوّض فيه احتمال التجاوز العقوبات. ^{[ 12 ]}

تلقى إستيبان غوتيريز عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق بسبب القيادة الخطرة خلال جلسة التدريب الأخيرة عندما اضطر باسكال ويرلين إلى اتخاذ إجراء مراوغ وعبور الحافة العشبية داخل حلبة رايديلون لتجنب الاصطدام.

في يوم السباق، أزالت مرسيدس ختمًا من علبة تروس سيارة هاميلتون ليتمكن من استخدام علبة تروس جديدة في السباق التالي، مما أدى إلى عقوبة إضافية على بطل العالم بتأخيره خمسة مراكز على خط الانطلاق. وقد صدرت العقوبة في البداية بشكل خاطئ، حيث كان من المقرر أن يبدأ هاميلتون السباق من ممر الصيانة. ^{[ 13 ]}

في البداية ، انطلق نيكو روزبرغ بشكل جيد، بينما كانت انطلاقة ماكس فيرستابن سيئة، فتجاوزته سيارتا فيراري بقيادة سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن . عند منعطف لا سورس، حاول فيرستابن العودة إلى المسار الصحيح. لم يتمكن فيتيل من رؤية فيرستابن، فانعطف نحو رايكونن الذي لم يستطع الانعطاف أكثر بسبب وجود فيرستابن على جانبه الداخلي، مما أدى إلى اصطدام فيتيل برايكونن الذي بدوره اصطدم بفيرستابن، فاصطدم فيرستابن برايكونن. نتج عن ذلك دوران سيارة فيتيل، واضطر الثلاثة للعودة إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات. عند منعطف لي كومب، اصطدم باسكال ويرلاين سائق فريق مانور بجنسون باتون، مما أدى إلى خروجهما من السباق. تعرض كارلوس ساينز لانفجار في الإطار، مما اضطره للانسحاب من الحلبة ودخول سيارة الأمان الافتراضية . في هذه الأثناء، تقدم فرناندو ألونسو إلى المركز الثاني عشر وسط الفوضى، بينما وصل لويس هاميلتون إلى المركز الخامس عشر. استؤنف السباق، ولكن بعد فترة وجيزة، تعرض كيفن ماغنوسن لحادث عندما انحرفت سيارته واصطدمت بجدار الإطارات عند منعطف رايديلون. خرج ماغنوسن من السيارة وهو يعرج، لكنه احتاج إلى عناية طبية لإصابة في الكاحل. تم إيقاف السباق مؤقتًا تحت سيارة الأمان ، قبل أن يتوقف نهائيًا بعد لفتين لإصلاح حاجز الإطارات. عند استئناف السباق، تمكن هاميلتون من تجاوز ألونسو، لكنه احتاج إلى عدة لفات لتجاوز سيارة فورس إنديا بقيادة نيكو هولكنبرغ . فاز روزبرغ بالسباق، يليه دانيال ريكاردو، بينما حل هاميلتون ثالثًا. ^{[ 17 ]} أصبح هاميلتون أول سائق في التاريخ يصعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات من المركز العشرين أو أدنى على خط الانطلاق. ^{[ 18 ]}

نُقل كيفن ماغنوسن إلى المستشفى كإجراء احترازي، لكنه غرد بأنه بخير وسيشارك في سباق الجائزة الكبرى القادم في إيطاليا. ^{[ 5 ]}