فريق هاس للفورمولا 1

قاد رومان غروجان وإستيبان غوتيريز لصالح الفريق في عام 2016. ^{[ 21 ] [ 22 ]} في أول ظهور للفريق في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي ، أنهى غروجان السباق في المركز السادس، محرزًا ثماني نقاط للفريق. وبذلك أصبح فريق هاس أول فريق أمريكي يحصد نقاطًا في أول سباق له في الفورمولا 1. ^{[ 23 ]} في السباق نفسه، تعرض غوتيريز لحادث أدى إلى تدمير سيارة ماكلارين التي كان يقودها بطل العالم السابق فرناندو ألونسو ، مما تسبب في إيقاف السباق مؤقتًا. ^{[ 24 ]} تلاه سباقٌ مميز آخر في البحرين ، حيث أنهى غروجان السباق في المركز الخامس. مع ذلك، تراجع أداء الفريق لبقية الموسم، ولم يحصد نقاطًا إلا في ثلاث مناسبات أخرى. حصد غروجان جميع النقاط الـ 29 في طريقه إلى المركز الثامن في بطولة الصانعين.

قاد كيفن ماغنوسن إلى جانب غروجان في عام 2017، ليحل محل غوتيريز. ^{[ 25 ]} في السباق الأول من الموسم، حقق الفريق أفضل نتيجة له ​​على الإطلاق في التصفيات، حيث قاد غروجان سيارة VF-17 إلى المركز السادس. ومع ذلك، اضطرت السيارتان للانسحاب من السباق بسبب أعطال ميكانيكية. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} كان سباق نهاية الأسبوع الثاني أفضل للفريق، حيث أنهى ماغنوسن السباق في المركز الثامن، مسجلاً أولى نقاطه منذ حصوله على المركز العاشر في سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2016 ، وأولى نقاط فريق هاس منذ سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2016 ، حيث أنهى غروجان السباق في المركز العاشر. ^{[ 29 ] [ 30 ]} استمر نجاح الفريق في عام 2017، حيث حقق فريق هاس أول نتيجة مزدوجة له ​​في موناكو ، إذ احتل غروجان المركز الثامن وماغنوسن المركز العاشر. واحتل الفريق المركز الثامن في بطولة الصانعين للعام الثاني على التوالي بعد أن تفوق عليه فريق رينو في السباقات الأخيرة. ^{[ 31 ]}

في فبراير 2018، كشف فريق هاس النقاب عن سيارته الجديدة، VF-18 . أثار تصميمها جدلاً واسعاً، حيث طالب بعض المنافسين بالتحقيق نظراً لتشابهها مع سيارة فيراري SF70H من العام السابق . ^{[ 32 ] [ 33 ]} بعد أداء قوي خلال التجارب الشتوية، خاض فريق هاس سباقاً تنافسياً في أستراليا ، حيث انطلق ماغنوسن من المركز الخامس وغروجان من المركز السادس. ^{[ 34 ]} خلال السباق، كان السائقان يحتلان المركزين الرابع والخامس، وهو ما كان سيمنحهما أفضل نتيجة للفريق منذ تأسيسه ونصف مجموع نقاطه لعام 2017، لكن السيارتين انسحبتا بعد لفة واحدة من توقفهما في منطقة الصيانة. صرّح غونتر شتاينر لاحقاً في مقابلة أن طاقم الصيانة قام بربط صواميل العجلات بشكل خاطئ في كلتا السيارتين. ^{[ 35 ]} في النهاية، تمكن الفريق من تحقيق نفس النتيجة (المركزين الرابع والخامس) في النمسا ، متجاوزاً مجموع نقاطه لعام 2017 بعد تسعة سباقات فقط. في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، سجل ماغنوسن أسرع لفة على الإطلاق لفريق هاس. ^{[ 36 ]} كان عام 2018 أفضل موسم لهم حتى الآن، حيث احتلوا المركز الخامس في بطولة الصانعين، بفارق نقطة واحدة فقط عن مضاعفة أدائهم في العام السابق.

حافظ الفريق على تشكيلة سائقيه لعام 2018 للعام الثالث على التوالي، والتي تضم غروجان وماغنوسن. ^{[ 37 ]} كما تعاقد الفريق مع شركة ريتش إنرجي ، وهي شركة بريطانية لمشروبات الطاقة كانت مرتبطة سابقًا بمحاولة شراء فريق فورس إنديا ، كراعٍ رئيسي لعام 2019، وشارك الفريق في سباقات الفورمولا 1 تحت اسم ريتش إنرجي هاس. ^{[ 38 ]} غالبًا ما أظهرت سيارة VF-19 سرعةً مذهلة خلال التجارب التأهيلية، لكنها عانت خلال السباق. في السباق الافتتاحي في أستراليا ، أنهى ماغنوسن السباق في المركز السادس، وهو ما سيصبح لاحقًا أفضل نتيجة للفريق في ذلك الموسم. كانت سرعة الفريق في التجارب التأهيلية واضحة في النمسا ، حيث سجل ماغنوسن خامس أسرع زمن، لكنه أنهى السباق في المركز التاسع عشر، بينما أنهى غروجان السباق في المركز السادس عشر. في يوليو، قبل أربعة أيام فقط من سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، أعلن حساب ريتش إنرجي على تويتر عن إنهاء صفقة الرعاية مع فريق هاس، مُشيرًا إلى "ضعف الأداء". ^{[ 39 ]} وقد نفى الفريق ومساهمو شركة ريتش إنرجي هذا الأمر لاحقاً، مؤكدين أن التغريدة كانت نتيجة فعل فرد "مارق". ^{[ 40 ]}

في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، قرر الفريق عكس التعديلات التي أُجريت على سيارة غروجان، باستخدام نفس المواصفات التي استُخدمت في أستراليا، لتحديد أسباب ضعف أداء السيارة في السباق. مع ذلك، اصطدم السائقان في اللفة الأولى، ما أدى إلى انسحابهما معًا. ^{[ 41 ]} حقق الفريق أفضل نتيجة إجمالية له في الموسم في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، حيث احتل المركزين السابع والثامن بعد تطبيق عقوبات ما بعد السباق على سائقين آخرين. واجه الراعي الرئيسي، ريتش إنرجي، العديد من المشاكل القانونية خلال العام، بما في ذلك اتهامه بسرقة شعار شركة وايت بايكس لتصنيع الدراجات . في سبتمبر، وبعد يوم من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، أعلنت ريتش إنرجي إنهاء عقدها مع هاس فورًا. ^{[ 42 ]} لم يحصد الفريق أي نقاط في سباق مونزا ، حيث أنهى غروجان السباق في المركز السادس عشر فقط، بينما انسحب ماغنوسن. أنهى هاس الموسم في المركز التاسع في بطولة الصانعين برصيد 28 نقطة.

حافظ فريق هاس مجددًا على تشكيلته الأساسية المكونة من غروجان وماغنوسن لموسم 2020. ^{[ 43 ]} في اللفة الأولى من سباق جائزة البحرين الكبرى ، اصطدم غروجان بسيارة دانييل كفيات ، سائق فريق ألفا تاوري ، واصطدم بالحواجز بين المنعطفين 3 و4. أدى الاصطدام إلى انشطار السيارة إلى نصفين واشتعال النيران فيها. نجا غروجان من إصابات بالغة، حيث عانى من حروق في يديه، ونُقل إلى المستشفى بعد السباق. وأشار إلى أن جهاز حماية الرأس "هالو" أنقذ حياته على الأرجح. ^{[ 44 ]} أدى الحادث إلى استبعاده من بقية الموسم، حيث حلّ السائق الاحتياطي بيترو فيتيبالدي مكانه في سباقي الصخير وأبو ظبي . خلال الموسم، حصد فريق هاس 3 نقاط، حيث أنهى ماغنوسن سباق المجر في المركز التاسع، لكنه تلقى عقوبة زمنية أدت إلى تراجعه إلى المركز العاشر، بينما أنهى غروجان سباق جائزة إيفل الكبرى في المركز التاسع . لم يسجل الفريق أي نقاط أخرى، ليحتل المركز التاسع في بطولة المصنّعين. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

غادر غروجان وماغنوسن فريق هاس في نهاية بطولة 2020. ^{[ 47 ]} وحلّ محلهما الروسي نيكيتا مازيبين ، ^{[ 48 ]} وميك شوماخر ، الفائز ببطولة الفورمولا 2 لعام 2020 ، ^{[ 49 ]} نجل بطل العالم سبع مرات في الفورمولا 1 مايكل شوماخر . ولضمان استمرار الفريق ماليًا، قرر إيقاف تطوير سيارة 2021، وتوجيه موارده بدلًا من ذلك نحو سيارة 2022. كما حصل الفريق على رعاية شركة أورالكالي ، وهي شركة روسية لإنتاج أسمدة البوتاس ، والتي يُعدّ والد مازيبين، ديمتري ، أحد كبار المساهمين فيها، كراعٍ رئيسي للفريق، وشارك في المنافسات تحت اسم فريق أورالكالي هاس للفورمولا 1. نتج عن رعاية أورالكالي تصميمٌ للسيارة بألوان العلم الروسي . ونفى شتاينر أن يكون ذلك للتحايل على حظر الوكالة العالمية لمكافحة المنشطات استخدام العلم والنشيد الوطني الروسيين في أعقاب فضيحة تعاطي المنشطات برعاية الدولة في البلاد. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

خلال السباق الأول ، انحرف مازيبين عن مساره في اللفة الأولى، بينما أنهى شوماخر السباق في المركز السادس عشر في أول ظهور له، وكان آخر من شارك من بين جميع السيارات المشاركة. في السباق الأخير من الموسم، جاءت نتيجة فحص مازيبين إيجابية لفيروس كورونا ، وتم استبعاده من السباق. لم يشارك فريق هاس إلا بسائق واحد، بدلاً من استبدال مازيبين بالسائق الاحتياطي بيترو فيتيبالدي ، لأنه لم يستوفِ شرط المشاركة في جلسة تدريبية مع الفريق. أنهى فريق هاس الموسم في المركز العاشر في بطولة الصانعين، محققاً صفراً من النقاط، وهو أسوأ مركز يحققه الفريق منذ تأسيسه عام 2016، وأقل مجموع نقاط له على الإطلاق.

عقب الغزو الروسي لأوكرانيا ، أزال فريق هاس شعار الراعي الروسي أورالكالي من سياراته، بالإضافة إلى ألوان العلم الروسي. وفي 5 مارس، أعلن الفريق إنهاء عقد الرعاية الرئيسي مع أورالكالي وعقد سائقه مع مازيبين. ^{[ 53 ]} وتم الإعلان عن كيفن ماغنوسن، الذي سبق له قيادة الفريق من 2017 إلى 2020، كبديل له. ^{[ 54 ]} وقد أثمر قرار هاس بالتركيز على تطوير سيارة VF-22 طوال موسم 2021 عن قدرة السيارة على المنافسة بين فرق الوسط. ومع عودة ماغنوسن، حقق هاس نقاطًا في أول سباقين من الموسم، حيث أنهى ماغنوسن سباقي جائزة البحرين الكبرى وجائزة السعودية الكبرى في المركزين الخامس والتاسع على التوالي. أما شوماخر، فلم يحرز أي نقاط في البحرين، ولم يشارك في سباق السعودية بسبب حادث تحطم خلال التجارب التأهيلية. شهدت السباقات التالية فشل كل من ماغنوسن وشوماخر في تسجيل النقاط وحتى إنهاء السباق على الرغم من مركز انطلاقهما المرتفع بعد التصفيات.

بعد فترة من انقطاع النقاط، حقق فريق هاس إنجازًا مزدوجًا في سباق جائزة بريطانيا الكبرى 2022 ، حيث حلّ ماغنوسن في المركز العاشر وشوماخر في المركز الثامن؛ وهو أول إنجاز له في سباقات الفورمولا 1 يحصد فيه نقاطًا، وأول إنجاز مزدوج لفريق هاس منذ ثلاث سنوات. وحافظ الفريق على هذا الزخم بحصوله على المركز الثامن وشوماخر في المركز السادس في سباق جائزة النمسا الكبرى التالي . كما حقق الفريق أول مركز انطلاق له في سباق جائزة ساو باولو الكبرى 2022 ، حيث تفوق ماغنوسن على جميع المتسابقين في التجارب التأهيلية في ظل ظروف متغيرة لينطلق من المركز الأول. إلا أن ماغنوسن انسحب لاحقًا بعد اصطدامه بدانيال ريكاردو سائق فريق ماكلارين عند بداية السباق. وبهذا الإنجاز المزدوج، احتل هاس المركز الثامن في بطولة الصانعين. وغادر ميك شوماخر فريق هاس في نهاية الموسم. ^{[ 55 ]}

وقّع فريق هاس عقد رعاية رئيسي مع موني جرام لموسم 2023 وما بعده، وشارك في سباقات الفورمولا 1 تحت اسم فريق موني جرام هاس. ^{[ 56 ]} أُعلن عن عودة نيكو هولكنبرغ إلى الفورمولا 1 قبل سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2022 ، لينضم إلى ماغنوسن في موسم 2023. ^{[ 57 ]} في أوائل عام 2023، أعلن هاس أيضًا أن بيترو فيتيبالدي سيستمر كسائق اختبار واحتياطي رسمي للفريق لموسم 2023 للموسم الخامس على التوالي، وسيشارك في تطوير سيارة VF-23. ^{[ 58 ]}

في سباق الجائزة الكبرى الكندي ، حقق هولكنبرغ ما كان سيصبح أفضل مركز تأهيلي للفريق هذا الموسم، عندما سجل ثاني أسرع زمن خلال جلسة تأهيلية ممطرة. بعد حادث أوسكار بياستري سائق ماكلارين في وقت سابق من الجلسة، والذي استدعى رفع العلم الأحمر، لم يتمكن باقي المتسابقين من تحسين أزمنتهم التأهيلية مع ازدياد غزارة الأمطار. ومع ذلك، تلقى هولكنبرغ عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب مخالفة رفع العلم الأحمر، لينطلق من المركز الخامس. أما ماغنوسن، فقد انطلق من المركز الرابع عشر. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

أنهى فريق هاس الموسم في المركز العاشر في بطولة الصانعين برصيد 12 نقطة. ورغم تحقيق الفريق العديد من المراكز العشرة الأولى في التصفيات، إلا أن سرعة تآكل إطارات سيارة VF-23 تسببت في تراجع سائقيه خلال السباقات. وكان أبرز مثال على ذلك أداء نيكو هولكنبرغ في سباق جائزة كندا الكبرى، حيث تراجع إلى المركز الخامس عشر عند خط النهاية بسبب سرعة تآكل إطارات VF-23. ولم يحصد هاس سوى خمس نقاط خلال الموسم، وكان أفضل إنجاز له هو المركز السابع في سباق جائزة أستراليا الكبرى .

في أغسطس 2023، أعلن فريق هاس عن الإبقاء على سائقيه هولكنبرغ وماغنوسن لموسم 2024. ^{[ 61 ]} لم يتم تجديد عقد مدير الفريق غونتر شتاينر ، وشغل المهندس أياو كوماتسو المنصب في 10 يناير. كما غادر المدير الفني سيمون ريستا . ^{[ 62 ]}

في أغسطس 2024، أفادت التقارير أن فريق هاس مُلزم بسداد 9 ملايين دولار أمريكي لراعيه الرئيسي السابق، شركة أورالكالي، عن عقد الرعاية الذي أُلغي قبل شهرين. ونتيجةً لذلك، دخل محضرون قضائيون وشرطة هولندية إلى منطقة هاس خلال عطلة نهاية أسبوع سباق الجائزة الكبرى الهولندي لتقييم أصولها تمهيدًا لمصادرتها من قبل أورالكالي في حال عدم استلام الشركة الدفعة بحلول 26 أغسطس. وفي 23 أغسطس، أكد جين هاس أن الفريق قد سدد المبلغ، إلا أن العقوبات الروسية عرقلت العملية. وفي 26 أغسطس، أكدت أورالكالي استلام الدفعة، وسُمح لفريق هاس بالتوجه إلى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي . ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

تلقى ماغنوسن نقطتي جزاء لتسببه في حادث تصادم خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى، ليصل مجموع نقاطه إلى اثنتي عشرة نقطة خلال اثني عشر شهرًا، مما أدى إلى إيقافه عن المشاركة في سباق واحد. حلّ السائق الاحتياطي أوليفر بيرمان محله في سباق جائزة أذربيجان الكبرى . ^{[ 66 ]} أنهى فريق هاس الموسم في المركز السابع، بعد أن أدى صعود فريق ألبين إلى منصتي تتويج إلى تراجعه من المركز السادس. حصد الفريق 58 نقطة، وهو أعلى رصيد له منذ عام 2018.

غادر هولكنبرغ وماغنوسن الفريق بعد موسم 2024؛ انضم الأول مجددًا إلى فريق كيك ساوبر ، وحل محله أوليفر بيرمان ، خريج الفورمولا 2 والسائق الاحتياطي السابق ، وهي المرة الأولى التي يضم فيها فريق هاس سائقًا مبتدئًا منذ ثنائي نيكيتا مازيبين وميك شوماخر في عام 2021. ^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]} وحل محل الأخير إستيبان أوكون ، الذي غادر فريق ألبين بعد خمسة مواسم مع فريق إنستون . ^{[ 70 ]} كان سباق افتتاح الموسم في ملبورن مفاجأة غير سارة لفريق هاس. ^{[ 71 ]} في التجارب التأهيلية، كان أوكون في المركز التاسع عشر، وهو الأخير بين السائقين المصنفين، بينما لم يُصنف زميله بيرمان بسبب مشاكل في علبة التروس. وفي السباق، وعلى الرغم من الأمطار والظروف الفوضوية، كان كلا السائقين مرة أخرى في مؤخرة المجموعة، حيث أنهيا السباق في المركزين الثالث عشر والرابع عشر، كآخر السائقين المصنفين.

في السباق الثاني في الصين ، تمكن كلا السائقين من حصد نقاط، حيث عبر أوكون خط النهاية في المركزين السابع والعاشر على التوالي. ^{[ 72 ]} وكانت هذه أولى نقاط الفريق في الموسم، وأول نقاط لأوكون مع فريق هاس وباستخدام وحدة طاقة فيراري، وأول مرة يحقق فيها فريق هاس نقطتين منذ سباق المكسيك. بعد السباق، تم استبعاد لويس هاميلتون وشارل لوكلير من فريق سكوديريا فيراري ، بالإضافة إلى بيير غاسلي من فريق ألبين . مما أدى إلى تقدم أوكون وبيرمان إلى المركزين الخامس والثامن على التوالي. ^{[ 72 ]} في السباق العشرين في المكسيك ، أنهى بيرمان السباق في المركز الرابع، مسجلاً بذلك ثاني مركز رابع للفريق منذ انضمامه إلى هذه الرياضة في عام 2016. ^{[ 73 ]} أنهى فريق هاس الموسم برصيد 79 نقطة. على الرغم من تسجيله نقاطًا أكثر هذا الموسم مقارنة بعام 2024، إلا أن الفريق تراجع من المركز السابع إلى الثامن في بطولة الصانعين. ^{[ 74 ]}

أبقى فريق هاس على أوكون وبيرمان لموسم 2026 ، وتعاقد مع سائق ألبين السابق جاك دوهان كسائق احتياطي. ^{[ 7 ]} في ديسمبر 2025، أنهى هاس اتفاقية رعايته مع موني جرام، ساعيًا للحصول على رعاية رئيسية من شريكه التقني تويوتا جازو ريسينغ، لينافس تحت اسم فريق تي جي آر هاس للفورمولا 1. ^{[ 75 ] [ 76 ]} سيبقى اسم الراعي الرئيسي للموسم، على الرغم من عودة تي جي آر إلى اسمها الأصلي جازو ريسينغ في بداية العام. ^{[ 77 ]}

قوبل نهج هاس في إقامة شراكة واسعة النطاق مع فيراري بردود فعل متباينة في أوساط رياضة السيارات. فقد أُشيد بالشركة المصنعة لريادتها في تبني نموذج منخفض التكلفة يسمح لفرق جديدة بدخول الرياضة والمنافسة، وهو ما كان مصدر قلق للرياضة لسنوات. ^{[ 93 ]} في المقابل، انتقدت فرق خاصة أصغر حجماً، استثمرت في بنيتها التحتية الخاصة، نهج هاس، معربةً عن مخاوفها من أن العلاقة الوثيقة بين الشركات المصنعة والشركات التابعة لها ستمنح المزيد من النفوذ السياسي للشركات الكبرى في هذه الرياضة. ^{[ 94 ]}

في عام 2018، تعرض فريق هاس لانتقادات حادة مجددًا بعد وصوله إلى التجارب الشتوية بسيارة تشبه إلى حد كبير سيارة فيراري SF70H ، سيارة فيراري لعام 2017. وانتقد كل من ماكلارين وفورس إنديا الشراكة بين فيراري وهاس. ورغم عدم تقديم أي شكاوى رسمية في ذلك الوقت، إلا أن الرئيس التنفيذي لماكلارين، زاك براون، شكك في هذه العلاقة. ^{[ 32 ]} وخلال مناقشات قوانين موسم 2021 في أبريل 2019، أعربت رينو وماكلارين عن مخاوفهما بشأن نهج هاس كفريق من الدرجة الثانية . وصرح روس براون ، المدير الإداري لرياضة السيارات في الفورمولا 1 آنذاك، بأن نموذج أعمال هاس "شيء يجب علينا الحفاظ عليه للمستقبل، لكي يتمكن فريق صغير من المنافسة بقوة". ^{[ 95 ]}

اعتمد فريق هاس على فيراري لتوفير سائقيه الاحتياطيين. وقد أجرى الفريق العديد من الحصص التدريبية مع سائقي فيراري الاحتياطيين وأعضاء أكاديمية فيراري للسائقين ، مثل شارل لوكلير ، وأنطونيو جيوفيناتزي ، وكالوم إيلوت، وروبرت شوارتزمان . كما شارك أوليفر بيرمان ، سائق فيراري للناشئين سابقًا ، والذي انضم إلى الفريق عام 2025، في الحصة التدريبية الأولى مع هاس، وحلّ محل كيفن ماغنوسن بعد إيقافه عن السباقات وانسحابه بسبب المرض في سباق جائزة أذربيجان الكبرى 2024 وسباق جائزة ساو باولو الكبرى 2024 على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، وخلال فترة وجوده في الفريق، كان ميك شوماخر لا يزال عضوًا في أكاديمية فيراري للسائقين وسائقًا احتياطيًا لفيراري.

في أكتوبر 2024، أعلن فريق هاس عن شراكة تقنية مع تويوتا . وبموجب هذه الشراكة، سيضم الفريق خدمات تويوتا غازو ريسينغ (TGR)، حيث ستقدم TGR خدمات التصميم والتقنية والتصنيع مقابل خبرة هاس التقنية ومزاياها التجارية. كما مثّل هذا الاتفاق عودة اسم تويوتا إلى رياضة السيارات لأول مرة منذ 15 عامًا، وتحديدًا منذ انسحاب فريق تويوتا الرسمي في نهاية موسم 2009. ^{[ 96 ] [ 97 ]} وفي أبريل 2025، وكجزء من هذه الشراكة التقنية، وقّع هاس عقدًا مع سائق تويوتا، ريو هيراكاوا، ليكون سائق اختبار للفريق لموسم 2025. ^{[ 98 ]} وفي ديسمبر 2025، وقّع هاس عقد رعاية مع TGR كراعٍ رئيسي للفريق بدءًا من موسم 2026. ^{[ 76 ]}