جائزة المجر الكبرى 2017
سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2017 ( رسميًا سباق جائزة بيريللي الكبرى للفورمولا 1 لعام 2017 ) هو سباق سيارات من فئة الفورمولا 1 أقيم في 30 يوليو 2017 على حلبة هونغارورينغ في موغيورود ، المجر . وكانت نسخة 2017 هي المرة الثانية والثلاثين التي يُقام فيها السباق كجزء من بطولة العالم منذ انطلاقه عام 1986 ، وقد أقيم في جميعها على حلبة هونغارورينغ.
فاز بالسباق سيباستيان فيتيل ، متقدماً على كيمي رايكونن وفالتيري بوتاس .
خلفية
دخل سيباستيان فيتيل ، سائق فريق فيراري ، هذه الجولة متصدراً بطولة العالم للسائقين بفارق نقطة واحدة عن لويس هاميلتون ، سائق فريق مرسيدس . أما في بطولة العالم للصانعين، فقد تقدم فريق مرسيدس على فريق فيراري بفارق 55 نقطة.
أُصيب فيليبي ماسا، سائق فريق ويليامز ، بوعكة صحية بعد الجولة التدريبية الثالثة. كان ماسا يشعر بتوعك ودوار يوم الجمعة، لكن الطاقم الطبي أكد لياقته للمشاركة في الجولة التدريبية الثالثة. لم يتحسن ماسا خلال الجولة التدريبية الثالثة، وحلّ مكانه سائق ويليامز الاحتياطي، بول دي ريستا، في التجارب التأهيلية والسباق. [ 5 ]
يمارس
سجل دانيال ريكاردو، سائق فريق ريد بول ، أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى، بزمن قدره 1:18.486. وجاء بعده كيمي رايكونن سائق فيراري ، ولويس هاميلتون سائق مرسيدس ، في المركزين الثاني والثالث على التوالي. [6] وفي التجارب الحرة الثانية، سجل ريكاردو أسرع زمن مرة أخرى، يليه فيتيل وبوتاس . [ 7 ] أما التجارب الحرة الثالثة والأخيرة يوم السبت ، فقد تصدرها فيتيل، وجاء رايكونن في المركز الثاني، وبوتاس في المركز الثالث. وسجل فيتيل أسرع زمن في التجارب الثلاث بزمن قدره 1:17.017. [ 8 ]
التأهل
في الجولة الأولى من التصفيات، شارك سائق ويليامز الاحتياطي، دي ريستا، لأول مرة منذ سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2013 ، وسرعان ما تأقلم مع السيارة رغم قلة التدريبات المسبقة. كانت تجربة دي ريستا الوحيدة في قيادة سيارة فورمولا 1 هجينة عبارة عن 10 لفات بسيارة من طراز 2014 وبعض اللفات على جهاز المحاكاة قبل سباق جائزة أستراليا الكبرى. [ 9 ] تأهل دي ريستا في المركز التاسع عشر بسيارة بإعدادات ماسا، وهو أداء وصفه توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس، بأنه "لا يُصدق" . [ 10 ] اعترف دي ريستا لاحقًا بأنه كان "خائفًا ومتوترًا وقلقًا" بشأن أدائه نظرًا لقلة خبرته.
في المرحلة الثالثة من التصفيات، حصد سيباستيان فيتيل مركز الانطلاق الأول بزمن قدره 1:16.276. وحقق زميله كيمي رايكونن المركز الثاني، ليُحقق بذلك فريق فيراري أول ثنائية له في التصفيات في المجر منذ عام 2004. واحتلت مرسيدس الصف الثاني، وريد بول الصف الثالث، وماكلارين-هوندا الصف الرابع، مسجلةً بذلك أفضل أداء لها في التصفيات هذا الموسم. [ 11 ]
التصنيف المؤهل
| الوضع. | رقم السيارة | السائق | المُنشئ | أوقات التأهل | الشبكة النهائية | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| س1 | س2 | الربع الثالث | |||||
| 1 | 5 | فيراري | 1:17.244 | 1:16.802 | 1:16.276 | 1 | |
| 2 | 7 | فيراري | 1:17.364 | 1:17.207 | 1:16.444 | 2 | |
| 3 | 77 | مرسيدس | 1:18.058 | 1:17.362 | 1:16.530 | 3 | |
| 4 | 44 | مرسيدس | 1:17.492 | 1:16.693 | 1:16.707 | 4 | |
| 5 | 33 | ريد بول ريسينغ - تاغ هوير | 1:17.266 | 1:17.028 | 1:16.797 | 5 | |
| 6 | 3 | ريد بول ريسينغ - تاغ هوير | 1:17.702 | 1:17.698 | 1:16.818 | 6 | |
| 7 | 27 | رينو | 1:18.137 | 1:17.655 | 1:17.468 | 12 1 | |
| 8 | 14 | مكلارين - هوندا | 1:18.395 | 1:17.919 | 1:17.549 | 7 | |
| 9 | 2 | مكلارين - هوندا | 1:18.479 | 1:18.000 | 1:17.894 | 8 | |
| 10 | 55 | تورو روسو | 1:18.948 | 1:18.311 | 1:18.912 | 9 | |
| 11 | 30 | رينو | 1:18.699 | 1:18.415 | 10 | ||
| 12 | 31 | فورس إنديا - مرسيدس | 1:18.843 | 1:18.495 | 11 | ||
| 13 | 26 | تورو روسو | 1:18.702 | 1:18.538 | 16 2 | ||
| 14 | 11 | فورس إنديا - مرسيدس | 1:19.095 3 | 1:18.639 | 13 | ||
| 15 | 8 | هاس - فيراري | 1:19.085 | 1:18.771 | 14 | ||
| 16 | 20 | هاس - فيراري | 1:19.095 3 | 15 | |||
| 17 | 18 | ويليامز - مرسيدس | 1:19.102 | 17 | |||
| 18 | 94 | ساوبر - فيراري | 1:19.839 | 18 | |||
| 19 | 40 | ويليامز - مرسيدس | 1:19.868 | 19 | |||
| 20 | 9 | ساوبر - فيراري | 1:19.972 | 20 | |||
| 107% الوقت : 1:22.651 | |||||||
| المصدر: [ 12 ] | |||||||
- ملحوظات
- ^1 –نيكو هولكنبرغعقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق بسبب تغيير غير مجدول لعلبة التروس.
- ^2 –دانييل كفياتعقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب إعاقتهلانس سترولخلال الجولة التأهيلية الأولى.
- ^3 –سيرجيو بيريزوكيفنماغنوسنأوقاتًا متطابقة في الجولة التأهيلية الأولى. وبما أن بيريز كان أول من سجل وقته، فقد اعتبر أنه تأهل متقدمًا على ماغنوسن.
سباق
في بداية السباق، حافظ فيتيل على تقدمه على زميله في الفريق، رايكونن، وبوتاس بعد أن حاول فيرستابن تجاوز رايكونن وبوتاس من الخارج. وبعد أن أجبره بوتاس على الخروج عن المسار، صعد فيرستابن على حافة الطريق وكاد زميله في فريق ريد بول، دانيال ريكاردو، أن يتجاوزه. اصطدم ريكاردو وفيرستابن عند المنعطف الثاني، بعد أن انزلقت إطارات فيرستابن. تسبب ذلك في تعطل مشعاع سيارة ريكاردو، مما أجبره على الانسحاب من السباق. تلقى فيرستابن لاحقًا عقوبة 10 ثوانٍ لتسببه في الحادث. أدان ريكاردو فيرستابن ووصف الحادث بأنه "خطأ هاوٍ". اعتذر فيرستابن لاحقًا عن الحادث. [ 13 ]
تم استدعاء سيارة الأمان لإخلاء سيارة ريكاردو ريد بول المعطلة وتنظيف الزيت من سطح الحلبة. دخلت سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة الخامسة. دخل رومان غروجان إلى منطقة الصيانة في اللفة 21 بسبب تسرب بطيء في الإطار الأمامي الأيسر، وتم السماح له بالخروج من السباق بسبب صامولة عجلة غير مثبتة بإحكام. اضطرت سيارته للانسحاب من السباق في اللفة 22، وتم تغريم فريق هاس للفورمولا 1 مبلغ 5000 يورو للسماح لغروجان بالخروج من السباق في ظروف غير آمنة.
في اللفة 25، بدأ فيتيل يلاحظ انحراف عجلة القيادة إلى اليسار على الخطوط المستقيمة. تلقى تعليمات بتجنب الحواف، مما أدى إلى تباطؤ أزمنة لفاته، وسمح لزميله كيمي رايكونن وسيارتي مرسيدس باللحاق به. أبلغ رايكونن فريق فيراري عبر اللاسلكي برغبته في إفساح المجال لفيتيل في اللفة 39 نظرًا لمشاكل فيتيل وتفوق رايكونن عليه في أزمنة اللفات. أمرت فيراري فيتيل بزيادة سرعته، وواكبه رايكونن، ووسع كلاهما الفارق تدريجيًا مع سيارتي مرسيدس. في اللفة 44، ومع استمرار مشاكل الاتصال اللاسلكي، أبلغ لويس هاميلتون مهندسه بأنه يتمتع بسرعة جيدة ويريد تجاوز فالتيري بوتاس. في اللفة 46، سُمح لهاميلتون بتجاوز زميله بوتاس، وأُعطي 10 لفات لمحاولة تجاوز رايكونن، باستخدام إعدادات محرك أعلى. وعدت مرسيدس بوتاس بأنه في حال عدم تمكن هاميلتون من التجاوز، فسوف يعيدون السيارتين إلى وضعهما السابق.
قبل تسع لفات من نهاية السباق، أجبر كيفن ماغنوسن نيكو هولكنبرغ على الخروج عن المسار ، مما اضطره إلى الانسحاب بسبب مشاكل في المكابح وعلبة التروس. لاحقًا، عوقب ماغنوسن بخمس ثوانٍ بسبب تصرفه، الذي وصفه هولكنبرغ بأنه "مُشين". استنكر هولكنبرغ ماغنوسن ووصفه بأنه "أكثر سائق غير رياضي على الحلبة". [ 14 ] رد ماغنوسن بعبارة بذيئة لاقت رواجًا واسعًا. [ 15 ]
مع اقتراب فيرستابن، بدا وكأنّ التغيير في المسار لن يحدث، ولكن عند الخروج من المنعطف الأخير في اللفة الأخيرة، خفّف هاميلتون من سرعته، مما سمح لبوتاس بتجاوزه والصعود إلى منصة التتويج. أنهى هاميلتون السباق في المركز الرابع، وفيرستابن في المركز الخامس. حقق فريق ماكلارين-هوندا أول نتيجة مزدوجة النقاط له هذا الموسم، حيث أنهى ألونسو السباق في المركز السادس وفاندورن في المركز العاشر. هذه النتيجة أخرجتهم من المركز الأخير في ترتيب الصانعين. أنهى كارلوس ساينز جونيور السباق في المركز السابع لصالح فريق تورو روسو . حقق فريق فورس إنديا نتيجة مزدوجة النقاط، حيث أنهى بيريز السباق في المركز الثامن وأوكون في المركز التاسع. نتيجةً لهذا السباق، وسّع فيتيل صدارته في بطولة السائقين على هاميلتون إلى 14 نقطة. تقلص فارق الصدارة بين مرسيدس وفيراري في بطولة الصانعين إلى 39 نقطة. [ 16 ]
تصنيف السباق
| الوضع. | لا. | السائق | المُنشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | فيراري | 70 | 1:39:46.713 | 1 | 25 | |
| 2 | 7 | فيراري | 70 | +0.908 | 2 | 18 | |
| 3 | 77 | مرسيدس | 70 | +12.462 | 3 | 15 | |
| 4 | 44 | مرسيدس | 70 | +12.885 | 4 | 12 | |
| 5 | 33 | ريد بول ريسينغ - تاغ هوير | 70 | +13.276 | 5 | 10 | |
| 6 | 14 | مكلارين - هوندا | 70 | +1:11.223 | 7 | 8 | |
| 7 | 55 | تورو روسو | 69 | لفة إضافية واحدة | 9 | 6 | |
| 8 | 11 | فورس إنديا - مرسيدس | 69 | لفة إضافية واحدة | 13 | 4 | |
| 9 | 31 | فورس إنديا - مرسيدس | 69 | لفة إضافية واحدة | 11 | 2 | |
| 10 | 2 | مكلارين - هوندا | 69 | لفة إضافية واحدة | 8 | 1 | |
| 11 | 26 | تورو روسو | 69 | لفة إضافية واحدة | 16 | ||
| 12 | 30 | رينو | 69 | لفة إضافية واحدة | 10 | ||
| 13 1 | 20 | هاس - فيراري | 69 | لفة إضافية واحدة | 15 | ||
| 14 | 18 | ويليامز - مرسيدس | 69 | لفة إضافية واحدة | 17 | ||
| 15 | 94 | ساوبر - فيراري | 68 | +2 لفة | 18 | ||
| 16 | 9 | ساوبر - فيراري | 68 | +2 لفة | 20 | ||
| 17 2 | 27 | رينو | 67 | الفرامل | 12 | ||
| متقاعد | 40 | ويليامز - مرسيدس | 60 | تسرب الزيت | 19 | ||
| متقاعد | 8 | هاس - فيراري | 20 | صامولة العجلة | 14 | ||
| متقاعد | 3 | ريد بول ريسينغ - تاغ هوير | 0 | المشعاع | 6 | ||
| المصدر: [ 17 ] | |||||||
- ملحوظات
- ^1 –كيفن ماغنوسنلإجباره نيكو هولكنبرغ على الخروج من المسار.
- ^2 –نيكو هولكنبرغمن السباق، لكن تم تصنيفه على أنه أكمل 90٪ من مسافة السباق.
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
انظر أيضاً
مراجع
- ^ "الفورمولا 1 بيريللي ماجيار ناجيدج 2017" . الفورمولا 1. كوم . إدارة الفورمولا واحد . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2017 .
- ↑ ميتشل، مالكولم. "برامج بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2017 - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . www.progcovers.com .
- ↑ ميتشل، مالكولم. "هونغارورينغ - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . www.progcovers.com .
- ↑ "الفورمولا 1 تكشف عن ارتفاع إجمالي في الحضور لعام 2017" . GPupdate.net . JHED Media BV . 8 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2017.
- ↑ دي مينيزيس، جاك (29 يوليو 2017). "من المقرر أن يحل بول دي ريستا محل فيليبي ماسا في سباق الجائزة الكبرى المجري" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2022 .
- ^ "الفورمولا 1 بيريللي ماجيار ناجيدج 2017 - التدريب 1" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
- ^ "الفورمولا 1 بيريللي ماجيار ناجيدج 2017 - الممارسة 2" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
- ^ "الفورمولا 1 بيريللي ماجيار ناجيدج 2017 - التدريب 3" . الفورمولا 1. كوم . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
- ↑ "«كان الأمر أشبه بالقفز من أعلى جرف» - دي ريستا يتحدث عن استدعائه المتأخر لفريق ويليامز . Formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2017 .
- ↑ سترو، آدم كوبر وإد. "أداء بول دي ريستا في تصفيات الفورمولا 1 لا يُصدق - توتو وولف" . Autosport.com . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2017 .
- ↑ "جائزة المجر الكبرى 2017 - التصفيات" . ماكلارين . 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2022 .
- ↑ "سباق فورمولا 1 بيريللي المجري 2017 - التصفيات" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2017 .
- ↑ «فيرستابن يعتذر بينما يشكو ريكاردو من خطأ "هاوٍ"» . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2017 .
- ↑ "هولكنبرغ ينتقد ماغنوسن بشدة بعد حادثة المجر" . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2017 .
- ↑ سميث، لوك (15 يناير 2021). "ماغنوسن: سمعة تعليق هولكنبرغ في الفورمولا 1 أصبحت "مزعجة""" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2021 .
- ↑ "السباق - فيتيل يفوز بينما تثبت فيراري أنها لا تُقهر في المجر" . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2017 .
- ↑ "سباق جائزة المجر الكبرى للفورمولا 1 لعام 2017 - نتيجة السباق" . Formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 30 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2017 .
- 1 2 "المجر 2017 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2019 .
روابط خارجية
- سباقات الفورمولا واحد لعام 2017
- 2017 في رياضة السيارات المجرية
- جائزة المجر الكبرى
- الأحداث الرياضية في أوروبا في يوليو 2017
