رالي ألمانيا 2018
رالي ألمانيا 2018 (المعروف رسميًا باسم رالي ألمانيا ADAC 2018 ) هو سباق سيارات رالي أقيم على مدار أربعة أيام بين 16 و19 أغسطس 2018. [ 1 ] وشكّل هذا الرالي النسخة السادسة والثلاثين من رالي ألمانيا ، والجولة التاسعة من بطولة العالم للراليات 2018 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وفئتيها الداعمتين، WRC-2 و WRC-3 . [ 2 ] أُقيم الحدث في سانت فيندل في الريف المحيط ببحيرة بوستالسي في سارلاند ، وتألف من ثمانية عشر مرحلة خاصة بلغ مجموعها 325.76 كيلومترًا (202.42 ميلًا) من الكيلومترات التنافسية. [ 3 ]
كان أوت تاناك ومارتن يارفويا حاملَي لقب الرالي، وقد نجحا في الدفاع عنه. [ 4 ] [ 5 ] فاز فريق سكودا موتورسبورت 2، المكون من يان كوبيكي وبافل دريسلر ، ببطولة العالم للراليات فئة 2 بسيارة سكودا فابيا R5 ، بينما فاز الفريق الفنلندي، المكون من تايسكو لاريو وتاتو هامالاينن، ببطولة العالم للراليات فئة 3. [ 6 ]
خلفية
ترتيب البطولة قبل الحدث
دخل تيري نوفيل ونيكولاس جيلسول الجولة متقدمين بفارق 21 نقطة في بطولة العالم للسائقين ومساعديهم. أما في بطولة العالم للمصنعين، فقد كان فريق هيونداي شل موبيس دبليو آر تي متقدماً بفارق 26 نقطة على فريق إم-سبورت فورد دبليو آر تي .
قائمة المشاركين
تم إدخال الفرق التالية في الرالي. وقد فُتح باب المشاركة أمام الفرق المتنافسة في بطولة العالم للراليات، وبطولة العالم للراليات 2، وبطولة العالم للراليات 3. وضمت قائمة المشاركين النهائية ثلاثة عشر مشاركًا في بطولة العالم للراليات، وتسعة عشر مشاركًا في بطولة العالم للراليات 2، وثلاثة مشاركين في بطولة العالم للراليات 3.
تقرير
يوم الخميس
تفوق أوت تاناك ، الفائز في المرحلة التجريبية ، بسيارته ياريس على كالي روفانبيرا، متصدر فئة WRC 2، بفارق عُشر ثانية فقط، بينما حلّ النرويجي الشاب أولي كريستيان فيبي في المركز الثاني بفارق ضئيل بلغ 0.1 ثانية. أنهى داني سوردو، العائد إلى المنافسة ، المرحلة في المركز الرابع، يليه يان كوبيكي، سائق WRC 2 المخضرم . واحتل حامل لقب بطولة العالم، سيباستيان أوجييه ، المركز السابع، متقدماً على أندرياس ميكلسن وكريغ برين بفارق 0.1 و0.2 ثانية على التوالي. وأكمل سائقا WRC 2 ، أومبرتو سكاندولا وكايتان كايتانوفيتش، المراكز العشرة الأولى.
جمعة
كان سيباستيان أوجييه، بطل العالم خمس مرات، أسرع سائق يُنهي اليوم باستثناء حامل لقب الرالي، أوت تاناك ، الذي سجل خمسة من أسرع ستة أزمنة في المراحل، محققًا تقدمًا بفارق 12.3 ثانية على الفرنسي، بينما كان متصدر البطولة، تييري نوفيل، متأخرًا عنه بفارق 15.1 ثانية أخرى. وتقدم إلفين إيفانز ثلاثة مراكز في جولة ما بعد الظهر، متفوقًا على ياري ماتي لاتفالا بثانية واحدة. وأنهى داني سوردو اليوم في المركز السادس، متقدمًا بعُشر ثانية فقط على إيسابيكا لابي ، الذي لم يتمكن من التعامل مع الأتربة التي جرفها المتسابقون الأوائل إلى الطرق. وخسر كريج برين بعض الوقت بسبب هطول أمطار غزيرة في المرحلة الأولى، ليحتل المركز الثامن، يليه أندرياس ميكلسن ، الذي كان يُعاني من صعوبة في التحكم بسيارته i20، فاختار تغيير أسلوب قيادته، ليحتل المركز التاسع، متأخرًا بثانية واحدة فقط. وجاء تيمو سونين ، الذي يقود سيارة فييستا ثالثة ، في المركز العاشر. تسبب نقص القوة في فشل مادز أوستبيرج في إيجاد السرعة التي يتمتع بها الفنلنديون ، مما جعله يتراجع عن صدارة الترتيب العام في ذلك اليوم ويحتل المركز الحادي عشر.
السبت

كان يوم السبت كارثيًا بكل المقاييس لفريق فورد . ففي المراحل الأولى، اضطر إلفين إيفانز إلى الانسحاب بسيارته فورد فييستا بعد انزلاقها في حقل، مما أدى إلى تلف العجلة الأمامية اليسرى. ثم في جولة ما بعد الظهر، تعرض سيباستيان أوجييه ، صاحب المركز الثاني، لثقب في إطاره نتيجة اصطدامه بصخرة في الجولة الثانية من اختبار بانزربلات العسكري الماراثوني، مما أدى إلى تراجعه خمسة مراكز إلى المركز السابع في الترتيب العام، بفارق نصف ثانية خلف أندرياس ميكلسن المتصدر. وقد وسّع هذا الفارق تقدم أوت تاناك إلى 43.7 ثانية، هذه المرة متقدمًا على داني سوردو ، الذي تفوق على ياري-ماتي لاتفالا بفارق 0.8 ثانية فقط بعد منافسة حامية. أما متصدر البطولة، تيري نوفيل، فقد عانى من أجل الحفاظ على سرعته في سيارته i20 . فعاد إلى إعدادات الترس التفاضلي وعلبة التروس التي استخدمها في اليوم السابق ، ووجد إيقاعًا مريحًا. وفي النهاية، أنهى البلجيكي اليوم في المركز الرابع، متقدمًا بثماني ثوانٍ على إيسابيكا لابي . صعد تيمو سونين إلى المركز الثامن بعد أن تعرض كريج برين لحادث في المرحلة الأخيرة وألحق الضرر بنظام التعليق الخلفي الأيسر لسيارته سيتروين C3 وتراجع إلى المركز العاشر، يليه مادز أوستبيرج الذي أنهى اليوم في المركز التاسع بعد يوم خالٍ من المشاكل.
الأحد
شهدت المرحلة الافتتاحية بدايةً مثيرةً لليوم الأخير من البطولة. فقد انحرف مادز أوستبيرغ ، صاحب المركز العاشر والذي كان ثالثًا في الترتيب العام، عن مساره ودخل منطقةً خارجة عن السيطرة، مما أجبره على الانسحاب من السباق. وكان من المتوقع أن يتنافس داني سوردو وياري -ماتي لاتفالا بشراسة على المركز الثاني، لكن حادثًا تعرّض له الإسباني، وعطلًا في ناقل الحركة لدى الفنلندي، أنهيا المنافسة تمامًا. وكان المستفيد الأكبر من هذه الفوضى هو متصدر البطولة، تيري نوفيل ، الذي صعد إلى المركز الثاني بعد انسحاب المتسابقين. [ 9 ]
كان أوت تاناك بلا شك نجم الرالي ، حيث تصدّر السباق بأكمله باستثناء مرحلة واحدة. حقق الإستوني فوزه الثاني على التوالي لأول مرة في مسيرته، وقلّص الفارق مع المتصدر إلى 36 نقطة في بطولة السائقين. وجاء زميله في الفريق، إيسابيكا لابي، في المركز الثالث، متأخرًا بفارق 21.7 ثانية عن تيري نوفيل . وبهذا الفوز، تفوقت تويوتا على فورد لتحتل المركز الثاني في بطولة المصنّعين، بفارق 13 نقطة فقط عن هيونداي . [ 10 ] ورغم فوز حامل لقب بطولة العالم، سيباستيان أوجييه، بمرحلة القوة ، إلا أن حصوله على المركز الرابع لم يُقلّص الفارق مع متصدر البطولة، تيري نوفيل ، إلى 23 نقطة بعد انتهاء السباق. وأنهى زميله في الفريق، تيمو سونين، الرالي في المركز الخامس بعد أداء ثابت طوال عطلة نهاية الأسبوع، يليه أندرياس ميكلسن في المركز السادس. وجاء كريج برين في المركز السابع، بينما حلّ مواطنه ماريجان غريبل في المركز الثامن. أكمل يان كوبيكي، متصدر بطولة العالم للراليات 2، وكالي روفانبيرا البالغ من العمر سبعة عشر عامًا، قائمة المتصدرين.
تصنيف
أفضل عشرة متسابقين
أنهت الفرق التالية الرالي ضمن المراكز العشرة الأولى في كل فئة. [ د ]
متسابقون بارزون آخرون
أنهت الفرق البارزة التالية الرالي خارج المراكز العشرة الأولى. [ د ]
| موضع | لا. | السائق | مساعد السائق | المشارك | سيارة | فصل | وقت | نقاط | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| حدث | فصل | منصة | ||||||||
| 25 | 25 | 2 | فورد فييستا دبليو آر سي | بطولة العالم للراليات | 3:40:04.0 | 0 | ||||
| 26 | 11 | 39 | سيتروين C3 R5 | بطولة العالم للراليات 2 | 3:43:11.2 | — | ||||
| 27 | 12 | 40 | هيونداي i20 R5 | بطولة العالم للراليات 2 | 3:44:57.1 | — | ||||
| المصدر: [ 11 ] [ 12 ] | ||||||||||
مراحل خاصة
| التصنيف العام | |||||||
| يوم | منصة | اسم | طول | الفائز | سيارة | وقت | قائد الفصل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 أغسطس | — | أرض سانت وينديلر [ شيك داون ] | 5.52 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 2:52.9 | غير متوفر | |
| SS1 | سانت ويندل | 2.04 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 2:11.2 | |||
| 17 أغسطس | SS2 | شتاين أوند واين 1 | 19.44 كم | فورد فييستا دبليو آر سي | 10:50.2 | ||
| SS3 | ميتلموزيل 1 | 22.00 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 12:25.2 | |||
| SS4 | Wadern – Weiskichen 1 | 9.27 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 5:06.7 | |||
| SS5 | شتاين أوند واين 2 | 19.44 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 11:03.2 | |||
| SS6 | ميتلموزيل 2 | 22.00 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 12:36.9 | |||
| SS7 | Wadern – Weiskichen 2 | 9.27 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 5:07.5 | |||
| 18 أغسطس | SS8 | أرينا بانزربلات 1 | 9.43 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 5:26.4 | ||
| SS9 | بانزربلات 1 | 38.57 كم | هيونداي i20 كوبيه WRC | 21:55.7 | |||
| SS10 | فرايزن 1 | 14.78 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 8:28.4 | |||
| SS11 | شارع رومرشتراسه 1 | 12.28 كم | سيتروين سي 3 دبليو آر سي | 6:03.3 | |||
| SS12 | أرينا بانزربلات 2 | 9.43 كم | هيونداي i20 كوبيه WRC | 5:23.9 | |||
| SS13 | بانزربلات 2 | 38.57 كم | هيونداي i20 كوبيه WRC | 21:55.4 | |||
| SS14 | فرايزن 2 | 14.78 كم | فورد فييستا دبليو آر سي | 8:31.8 | |||
| ربيع وصيف 2015 | رومرشتراسه 2 | 12.28 كم | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 6:05.6 | |||
| 19 أغسطس | SS16 | غرافشافت 1 | 29.07 كم | هيونداي i20 كوبيه WRC | 16:17.7 | ||
| ربيع وصيف 2017 | غرافشافت 2 | 29.07 كم | فورد فييستا دبليو آر سي | 16:15.0 | |||
| ربيع وصيف 2018 | بوزنبرغ [ مرحلة الطاقة ] | 14.97 كم | فورد فييستا دبليو آر سي | 7:15.0 | |||
| بطولة العالم للراليات - 2 | |||||||
| 16 أغسطس | — | أرض سانت وينديلر [ شيك داون ] | 5.52 كم | فورد فييستا R5 | 3:04.5 | غير متوفر | |
| SS1 | سانت ويندل | 2.04 كم | سكودا فابيا R5 | 2:11.3 | |||
| 17 أغسطس | SS2 | شتاين أوند واين 1 | 19.44 كم | سكودا فابيا R5 | 11:34.3 | ||
| SS3 | ميتلموزيل 1 | 22.00 كم | سكودا فابيا R5 | 13:54.4 | |||
| SS4 | Wadern – Weiskichen 1 | 9.27 كم | سكودا فابيا R5 | 5:31.5 | |||
| SS5 | شتاين أوند واين 2 | 19.44 كم | سكودا فابيا R5 | 11:41.6 | |||
| SS6 | ميتلموزيل 2 | 22.00 كم | فورد فييستا R5 | 13:23.8 | |||
| SS7 | Wadern – Weiskichen 2 | 9.27 كم | سكودا فابيا R5 | 5:29.3 | |||
| 18 أغسطس | SS8 | أرينا بانزربلات 1 | 9.43 كم | سكودا فابيا R5 | 5:46.4 | ||
| SS9 | بانزربلات 1 | 38.57 كم | سيتروين C3 R5 | 23:22.0 | |||
| SS10 | فرايزن 1 | 14.78 كم | سكودا فابيا R5 | 8:58.7 | |||
| SS11 | شارع رومرشتراسه 1 | 12.28 كم | سكودا فابيا R5 | 6:30.1 | |||
| SS12 | أرينا بانزربلات 2 | 9.43 كم | سكودا فابيا R5 | 5:41.0 | |||
| SS13 | بانزربلات 2 | 38.57 كم | سكودا فابيا R5 | 23:03.4 | |||
| SS14 | فرايزن 2 | 14.78 كم | سكودا فابيا R5 | 8:58.9 | |||
| ربيع وصيف 2015 | رومرشتراسه 2 | 12.28 كم | سكودا فابيا R5 | 6:29.2 | |||
| 19 أغسطس | SS16 | غرافشافت 1 | 29.07 كم | سكودا فابيا R5 | 17:20.8 | ||
| ربيع وصيف 2017 | غرافشافت 2 | 29.07 كم | سكودا فابيا R5 | 17:07.7 | |||
| ربيع وصيف 2018 | بوزنبرغ | 14.97 كم | سكودا فابيا R5 | 7:45.5 | |||
| بطولة العالم للراليات - 3 | |||||||
| 16 أغسطس | — | أرض سانت وينديلر [ شيك داون ] | 5.52 كم | بيجو 208 R2 | 3:32.0 | غير متوفر | |
| SS1 | سانت ويندل | 2.04 كم | بيجو 208 R2 | 2:31.3 | |||
| 17 أغسطس | SS2 | شتاين أوند واين 1 | 19.44 كم | بيجو 208 R2 | 13:28.5 | ||
| SS3 | ميتلموزيل 1 | 22.00 كم | بيجو 208 R2 | 16:26.6 | |||
| SS4 | Wadern – Weiskichen 1 | 9.27 كم | بيجو 208 R2 | 6:20.3 | |||
| SS5 | شتاين أوند واين 2 | 19.44 كم | بيجو 208 R2 | 13:31.7 | |||
| SS6 | ميتلموزيل 2 | 22.00 كم | بيجو 208 R2 | 15:40.5 | |||
| SS7 | Wadern – Weiskichen 2 | 9.27 كم | بيجو 208 R2 | 6:27.0 | |||
| 18 أغسطس | SS8 | أرينا بانزربلات 1 | 9.43 كم | بيجو 208 R2 | 6:51.5 | ||
| SS9 | بانزربلات 1 | 38.57 كم | بيجو 208 R2 | 27:01.1 | |||
| SS10 | فرايزن 1 | 14.78 كم | بيجو 208 R2 | 10:28.2 | |||
| SS11 | شارع رومرشتراسه 1 | 12.28 كم | بيجو 208 R2 | 7:32.5 | |||
| SS12 | أرينا بانزربلات 2 | 9.43 كم | بيجو 208 R2 | 6:37.9 | |||
| SS13 | بانزربلات 2 | 38.57 كم | بيجو 208 R2 | 27:05.8 | |||
| SS14 | فرايزن 2 | 14.78 كم | بيجو 208 R2 | 10:31.2 | |||
| ربيع وصيف 2015 | رومرشتراسه 2 | 12.28 كم | بيجو 208 R2 | 7:41.6 | |||
| 19 أغسطس | SS16 | غرافشافت 1 | 29.07 كم | بيجو 208 R2 | 20:47.5 | ||
| ربيع وصيف 2017 | غرافشافت 2 | 29.07 كم | فورد فييستا R2T | 20:34.9 | |||
| ربيع وصيف 2018 | بوزنبرغ | 14.97 كم | بيجو 208 R2 | 9:26.0 | |||
مرحلة الطاقة
كانت مرحلة القوة مرحلة بطول 14.97 كيلومترًا في نهاية الرالي. وقد مُنحت نقاط إضافية في بطولة العالم لأسرع خمسة فرق.
| الوضع. | السائق | مساعد السائق | سيارة | وقت | الفرق | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | فورد فييستا دبليو آر سي | 7:15.0 | 0.0 | 5 | ||
| 2 | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 7:15.1 | +0.1 | 4 | ||
| 3 | تويوتا ياريس دبليو آر سي | 7:19.0 | +4.0 | 3 | ||
| 4 | سيتروين سي 3 دبليو آر سي | 7:19.2 | +4.2 | 2 | ||
| 5 | هيونداي i20 كوبيه WRC | 7:21.7 | +6.7 | 1 |
العقوبات
تم فرض عقوبة زمنية على الطواقم البارزة التالية خلال الرالي. [ د ]
| منصة | لا. | السائق | مساعد السائق | المشارك | سيارة | فصل | سبب | جزاء |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS3 | 41 | هيونداي i20 R5 | بطولة العالم للراليات 2 | متأخر دقيقة واحدة | 0:10 | |||
| SS6 | 35 | فورد فييستا R5 | بطولة العالم للراليات 2 | متأخر 4 دقائق | 0:40 | |||
| SS7 | 49 | هيونداي i20 R5 | بطولة العالم للراليات 2 | متأخر 7 دقائق | 1:10 | |||
| SS8 | 35 | فورد فييستا R5 | بطولة العالم للراليات 2 | متأخر 4 دقائق | 0:40 | |||
| SS11 | 21 | فورد فييستا دبليو آر سي | بطولة العالم للراليات | دقيقة واحدة قبل الموعد | 1:00 | |||
| ربيع وصيف 2015 | 41 | هيونداي i20 R5 | بطولة العالم للراليات 2 | قرار المشرفين | 0:30 | |||
| SS16 | 6 | هيونداي i20 كوبيه WRC | بطولة العالم للراليات | متأخر 10 دقائق | 1:40 |
التقاعد
انسحبت الفرق البارزة التالية من السباق. [ د ] وبموجب لوائح رالي 2، كان بإمكانهم العودة للمشاركة في السباق بدءًا من المرحلة التالية. وقد تم فرض عقوبة زمنية إضافية على الفرق التي عادت للمشاركة.
ترتيب البطولة بعد الرالي
ملحوظات
- ↑ تم استبدالالسائق المساعد لجوس جرينسميث ، كريج باري، بستيوارت لاودون بسبب الإصابة التي لحقت به جراء الحادث أثناء الاختبارات. [ 7 ]
- ↑ انسحب تيري فولب من الحدث.
- ↑ كان جان بابتيست فرانشيسكي في الأصل ضمن فئة WRC-3 .
- 1 2 3 4 تم إدراج الطواقم التي تتنافس في بطولة العالم للراليات، وبطولة العالم للراليات 2، وبطولة العالم للراليات 3 فقط.
مراجع
- ↑ "ADAC Rallye Deutschland" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
- ↑ "رالي أستراليا يحتفظ بنهائي بطولة العالم للراليات في عام 2018" . speedcafe.com . 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2018 .
- ↑ "نظرة عامة على جدول سباقات الرالي" . wrc.com . شركة WRC Promoter GmbH . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2018 .
- ↑ "نجاح ثانٍ لتاناك" . wrc.com . شركة WRC Promoter GmbH . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2017 .
- ↑ "خبر عاجل: تاناك يكرر فوزه في ألمانيا" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2018 .
- ↑ "الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات في ألمانيا: كوبيكي يحقق فوزًا ساحقًا" . wrc.com . شركة WRC Promoter GmbH . ١٩ أغسطس ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ١ أغسطس ٢٠١٩ .
- ↑ "غاس يحصل على الضوء الأخضر بعد الحادث" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2018 .
- ^ “قائمة دخول ADAC Rallye Deutschland 2018” (PDF) . adac-rallye-deutschland.de . أداك رالي ألمانيا . 26 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2018 .
- ↑ "المرحلة الخاصة 16: بداية مثيرة لليوم الأخير" . wrc.com . شركة WRC Promoter GmbH . 19 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2018 .
- ↑ "يوم الأحد في ألمانيا: فرحة مزدوجة لتاناك" . wrc.com . شركة WRC Promoter GmbH . ١٩ أغسطس ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ١٩ أغسطس ٢٠١٨ .
- 1 2 "نتائج رالي ألمانيا" . wrc.com . بطولة العالم للراليات . 19 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2018 .
- 1 2 "36. رالي أداك دويتشلاند 2018" . ewrc-results.com . 19 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2018 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي (باللغتين الألمانية والإنجليزية)
- 2018 Rallye Deutschland في موقع e-WRC
- الموقع الرسمي لبطولة العالم للراليات
- موسم بطولة العالم للراليات 2018
- رالي ألمانيا
- 2018 في رياضة السيارات الألمانية
- الأحداث الرياضية في ألمانيا في أغسطس 2018
