السرب المقاتل 201

السرب المقاتل 201 "نسور الأزتك" ^{[ 1 ]} ( بالإسبانية : Escuadrón Aéreo de Pelea 201 ) هو سرب مقاتل تابع للقوات الجوية المكسيكية ، وكان جزءًا من القوات الجوية الاستكشافية المكسيكية (FAEM) التي ساهمت في دعم المجهود الحربي للحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية . عُرف السرب بلقب "Águilas Aztecas " أو "نسور الأزتك"، وهو لقب أطلقه أعضاء السرب على ما يبدو أثناء التدريب. ^{[ 2 ]}

أُلحق السرب بالمجموعة المقاتلة 58 التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي [ ^{3 ] خلال} تحرير جزيرة لوزون الرئيسية في الفلبين صيف عام 1945. ^{[ 4 ]} وكان الطيارون يقودون طائرات مقاتلة أحادية المقعد من طراز ريبابليك بي-47 دي-30 آر إيه ثندربولت، وينفذون مهام دعم جوي تكتيكي. ^{[ 5 ]}

سُمّي حيٌّ في مدينة مكسيكو ومحطة مترو الخط 8 التابعة له، مترو إسكادرون 201 ، تيمُّنًا بالسرب. ^{[ 6 ]} كما سُمّيت مدرسة إسكادرون 201 في تيبوزتلان تيمنًا بالوحدة. ^{[ 7 ]} وكان السرب موضوع الفيلم المكسيكي إسكادرون 201 ، من إخراج خايمي سلفادور ، والذي عُرض عام 1945. ^{[ 8 ]} وفي 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2004، مُنح السرب وسام جوقة الشرف الفلبيني برتبة فيلق، من قِبَل الرئيسة آنذاك غلوريا ماكاباغال أرويو . ^{[ 9 ]} ولا تزال الوحدة، التي تُعرف الآن باسم إسكادرون 201، نشطة في كوزوميل بالمكسيك ، حيث كانت تُشغّل طائرات بيلاتوس PC-7 من تسعينيات القرن الماضي وحتى أوائل الألفية الثانية، ثمّ جرى تحديثها عام 2012 إلى طائرات التدريب T-6C تكسان II . ^{[ 10 ]}

تألفت السرب الجوي المقاتل 201 من أكثر من 300 متطوع؛ 36 طيارًا و264 من أفراد الطاقم الأرضي. [ 3 ^{] كان أفراد} الطاقم الأرضي من الكهربائيين والميكانيكيين وفنيي الاتصالات اللاسلكية. وجاء تشكيله استجابةً لهجوم الغواصات الألمانية على ناقلتي النفط المكسيكيتين بوتريرو ديل يانو وفاجا دي أورو ، اللتين كانتا تنقلان النفط الخام إلى الولايات المتحدة. ^{[ 11 ]} دفعت هذه الهجمات الرئيس مانويل أفيلا كاماتشو إلى إعلان الحرب على دول المحور في 22 مايو 1942، وانضمامه إلى البرازيل كدولتين فقط من أمريكا اللاتينية أرسلتا قوات عسكرية إلى الخارج.

غادر السرب المكسيك متوجهًا للتدريب في الولايات المتحدة في 24 يوليو 1944، ووصل إلى لاريدو، تكساس ، في 25 يوليو، ثم انتقل إلى قاعدة راندولف الجوية في سان أنطونيو ، حيث خضع الأفراد لفحوصات طبية واختبارات قبول في استخدام الأسلحة والطيران. ^{[ 12 ]} تلقى طيارو سلاح الجو النسائي المكسيكي تدريبًا لمدة ثلاثة أشهر في قاعدة راندولف، قاعدة فوستر الجوية التابعة للجيش في فيكتوريا، تكساس ؛ بينما تلقى الطاقم الأرضي تدريبه في قاعدة بوكاتيلو الجوية التابعة للجيش في أيداهو. ^{[ 7 ]} في أكتوبر، انضم الطيارون إلى الطاقم الأرضي في أيداهو وتلقوا تدريبًا مكثفًا في التسليح والاتصالات والتكتيكات. كما تلقى الطيارون تدريبًا هامًا في اللغة الإنجليزية من قبل فيلق الجيش النسائي (WACs) لتمكينهم من التواصل مع أبراج المراقبة والطيارين الآخرين في الولايات المتحدة. ^{[ 7 ]}

انتقل السرب إلى قاعدة ماجورز فيلد في غرينفيل، تكساس ، في 30 نوفمبر 1944 بسبب البرد القارس في أيداهو. ^{[ 7 ]} هناك، تلقى الطيارون تدريبًا متقدمًا في تكتيكات القتال الجوي ، والهجوم الأرضي، والطيران الآلي، والملاحة، والتحليق على ارتفاعات عالية. ^{[ 7 ]} تخرج الطيارون في 20 فبراير 1945، وتسلّم السرب رايته القتالية. وكانت هذه المرة الأولى التي يتم فيها تدريب القوات المكسيكية على القتال في الخارج. وكان العقيد أنطونيو كارديناس رودريغيز مسؤولًا عن المجموعة ، وعُيّن النقيب راداميس غاكسيولا أندرادي قائدًا للسرب. ^{[ 11 ]}

قبل مغادرتهم إلى الفلبين، تلقى الرجال المزيد من التعليمات والفحوصات البدنية في معسكر ستونمان في بيتسبرغ، كاليفورنيا ، في مارس 1945. غادر الرجال إلى الفلبين على متن سفينة نقل الجنود إس إس فير آيل في 27 مارس 1945. ^{[ 7 ]} وصل السرب إلى مانيلا في 30 أبريل 1945، وتم تعيينه كجزء من القوات الجوية الخامسة ، ملحقًا بمجموعة المقاتلات الأمريكية 58 ، المتمركزة في بوراك ، بامبانغا ، في مجمع كلارك فيلد في جزيرة لوزون .

ابتداءً من يونيو 1945، نفّذ السرب في البداية طلعات جوية مع السرب المقاتل 310 ، بمعدل مرتين يوميًا في أغلب الأحيان، مستخدمًا طائرات أمريكية مستعارة. وفي يوليو، تسلّم 25 طائرة جديدة من طراز P-47D-30-RA، تحمل شعاري كل من القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية المكسيكية ، والتي أطلق عليها طيارو الأزتك اسم "بيه-كواس". [ ^{7 ] نفّذ} السرب أكثر من 90 طلعة جوية قتالية، بإجمالي يزيد عن 1900 ساعة طيران. وشارك في جهود الحلفاء لقصف لوزون وفورموزا لطرد اليابانيين من هاتين الجزيرتين. وخلال معاركه في الفلبين، لقي خمسة من طياري السرب حتفهم (أُسقطت طائرة أحدهم، وتحطمت أخرى، ونفد وقود ثلاثة آخرين فغرقوا في البحر)، كما لقي ثلاثة آخرون حتفهم في حوادث أثناء التدريب.

ومن بين المهام التي نفذتها السرب 53 مهمة دعم أرضي لدعم فرقة المشاة الأمريكية الخامسة والعشرين ^{[ 3 ]} جنبًا إلى جنب مع قوات الكومنولث الفلبينية ووحدات حرب العصابات المعترف بها في عملية الاختراق إلى وادي كاجايان في لوزون بين 4 يونيو و4 يوليو 1945؛ و37 مهمة تدريبية نفذت في الفترة من 14 إلى 21 يوليو 1945 (بما في ذلك مهام نقل طائرات جديدة من جزيرة بياك ، غينيا الجديدة )؛ وأربع طلعات جوية مقاتلة فوق فورموزا في الفترة من 6 إلى 9 يوليو 1945؛ ومهمة قصف انقضاضي ضد ميناء كارينكو ، فورموزا، في 8 أغسطس.

عندما انتشرت الفرقة 201، لم تكن هناك أيّة ترتيبات لاستبدال الطيارين، وقد أعاقت خسائر الطيارين في الفلبين فعاليتها. خضع الطيارون المكسيكيون البدلاء لتدريب تمهيدي سريع في الولايات المتحدة، وتوفي طياران آخران في حوادث طيران في فلوريدا. عندما غادرت المجموعة المقاتلة 58 الفلبين متجهةً إلى أوكيناوا في 10 يوليو، بقي الطيارون المكسيكيون. نفّذوا مهمتهم القتالية الأخيرة كسرب كامل في 26 أغسطس، حيث رافقوا قافلة شمال الفلبين. لم يقتصر الأمر على خوض الطيارين للقتال، بل اشتبكت القوات البرية أيضًا مع القوات اليابانية، وخاضت بعض الاشتباكات النارية، وأسرت عددًا من جنود العدو. يُنسب إلى السرب المكسيكي 201 الفضل في إخراج حوالي 30,000 جندي ياباني من الخدمة ^{[ 15 ]} وتدمير المباني والمركبات والدبابات والمدافع المضادة للطائرات ومواقع الرشاشات ومستودعات الذخيرة التابعة للعدو. ^{[ 16 ]}

حظي عمل الكتيبة 201 بتقدير الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، القائد الأعلى لقوات الحلفاء في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ. ^{[ 17 ]}

عادت الكتيبة 201 إلى مكسيكو سيتي في 18 نوفمبر 1945. وفي عرض عسكري في ساحة زوكالو، سلمت سرب المقاتلات العلم المكسيكي إلى الرئيس مانويل أفيلا كاماتشو . تم حل قوات الشرق الأقصى المكسيكية (FAEM) بعد عودتها من الفلبين. مُنحت الوحدة وسام خدمة الشرق الأقصى المكسيكي ( Servicio en el Lejano Oriente ) ^{[ 3 ]} ، وهي الوحدة الوحيدة في الجيش المكسيكي التي خاضت معارك خارج حدود البلاد.

يُعد علم المعركة الخاص بالسرب من بين القطع التاريخية الأخرى الموجودة في المتحف الوطني للتاريخ في مدينة مكسيكو. ^{[ 7 ]}

لا يزال سرب المحاربة الجوية 201 سربًا نشطًا، وكان سابقًا يطير بطائرات بيلاتوس بي سي-7 وحاليًا بطائرات تي-6 سي تكسان 2 من كوزوميل ، كوينتانا رو ، وقد شارك بشكل مكثف في عمليات مكافحة التمرد خلال انتفاضة عام 1994 في تشياباس . ^{[ 14 ]}

قائمة الأسماء على اللوحة التذكارية في تشابولتيبيك: ^{[ 18 ]}

الطيارون الذين تم تمييزهم بعلامة النجمة (*) قُتلوا خلال عمليات طيران في الفلبين. الطيار الذي تم تمييزه بعلامتي نجمتين (**) توفي في يناير 1945 خلال تدريبات في قاعدة أبيلين الجوية التابعة للجيش الأمريكي في تكساس. الطيار الذي تم تمييزه بثلاث علامات نجمية (***) قُتل في تدريب على الرماية على ارتفاع منخفض في مارس 1945 بالقرب من قاعدة هارلينجن الجوية التابعة للجيش الأمريكي في تكساس.

إحدى طائرات P-47 Thunderbolt معروضة في متحف القوات الجوية المكسيكية . ( بالإسبانية : Museo Militar de Aviación "Teniente Piloto Aviador José Espinoza Fuentes" ) ^{[ 19 ]}

• "ملحمة نسور الأزتك" ، لوس أنجلوس تايمز ، 25 يوليو 2004. العديد من التعميمات غير الدقيقة، ولكن سرد مفصل لتشكيل الفرقة 201.
• خليج ليتي: القوات الجوية المكسيكية
• "طيار السرب 201 يستذكر دور المكسيك في الحرب العالمية الثانية" ، جون فيليب ويلي، لا برينسا سان دييغو ، 9 مايو 2003. مقابلة مع الطيار رينالدو غاياردو.
• "تحرير الفلبين" بقلم سانتياغو أ. فلوريس
• كتب فرانسيسكو بوينتي سيناريو فيلم عن السرب.
• السرب المقاتل 201 على موقع IMDb