طواف فرنسا 2020

بسبب جائحة كورونا، كان من المقرر أن تبدأ المراحل الثلاث الأولى من سباق فرنسا للدراجات في مدينة نيس الفرنسية أواخر أغسطس. كانت المرحلة الأولى مُصممة لتكون مرحلة سرعة سهلة حول المدينة، وبدأت كما هو متوقع بانطلاقة ثلاثة متسابقين. تم اللحاق بهذه الانطلاقة مبكرًا، وبعد تقسيم نقاط سباق ملك الجبال بالتساوي، فاز فابيان غريلييه بالقميص لوصوله أولًا. قبل 100  كيلومتر من خط النهاية، هطلت أمطار غزيرة غير معتادة، مما جعل الطرق خطرة طوال ما تبقى من اليوم. ^{[ 20 ]} وعلى الرغم من إعلان المجموعة الرئيسية هدنة حفاظًا على السلامة، فقد تعرض ميغيل أنخيل لوبيز ، وجون ديغينكولب ، وفيليب جيلبير ، وكاليب إيوان ، ورافائيل فالس ، وجوليان ألافيليب ، وجورج بينيت ، والعديد من المتسابقين الآخرين لحوادث، مما أدى إلى انسحاب عدد منهم.

قبل ثلاثة  كيلومترات من خط النهاية، وقع حادث تصادم جماعي كبير على طول ممشى بروميناد ديز أنجليه في وسط مدينة نيس. ^{[ 21 ]} قررت لجنة التحكيم منح جميع المتورطين في هذا الحادث نفس توقيت الفائز. كان ألكسندر كريستوف من بين المتورطين في هذا الحادث، ولكن نظرًا لأن فرق العدائين وفرق الدعم لم تكن تعمل بأقصى سرعة كما هو معتاد، فقد تمكن من العودة إلى المقدمة والتغلب على حامل لقب بطولة العالم مادز بيدرسن ، بالإضافة إلى بول ، وبينيت ، وساغان ، وفيفياني ، ليفوز بالمرحلة ويحرز القميص الأصفر.

شهدت المرحلة الثانية تحسناً في الأحوال الجوية، بالإضافة إلى صعودين من الفئة الأولى. في المرحلة السابقة، تعرض جيلبرت لكسر في الرضفة، وفالس لكسر في ساقه، ولم يشارك أي منهما في المرحلة. ^{[ 22 ]} بدأت الهجمات مبكراً، حيث شكل كل من كوسنفروا ، وأسغرين ، وسكوجينش ، وجوجل ، وترينتين ، وساجان ، وبوستلبيرجر، وبيريز مجموعة الانفصال، لكنهم لم يتمكنوا من كسب أكثر من ثلاث دقائق من المجموعة الرئيسية. شن كوسنفروا هجوماً على ممر كول دي لا كولميان، ووصل إلى القمة منفرداً ليحصد نقاط ملك الجبل. وبحلول الوقت الذي وصلت فيه المجموعة الرئيسية إلى القمة، تقلص الفارق إلى دقيقتين، حيث تخلف العديد من الدراجين عن المجموعة الرئيسية، بمن فيهم كريستوف ومادس بيدرسن ، صاحبا القميص الأصفر . ومع اقتراب صعود ممر كول دي إيز، قبل 40  كيلومتراً من النهاية، تم اللحاق بمجموعة الانفصال، وكان نيكولاس روش أول من عبر القمة. ^{[ 22 ]} قبل 13  كيلومترًا من نهاية المرحلة، وخلال الصعود الأخير، شنّ ألافيليب هجومًا وانضم إليه آدم ييتس ومارك هيرشي . وبقيادة فريق جامبو بقيادة بريموز روغليتش وتوم دومولين ، لاحقت المجموعة الرئيسية المتسابقين، لكن الثلاثي تمكن من الحفاظ على تقدمه في المنحدر وتوسيع الفارق قليلًا. وأثناء المطاردة، اصطدم ميخال كوياتكوفسكي بدومولين، مما تسبب في حادث عنيف وأوقف وتيرة فريق جامبو في مطاردة المجموعة المنفردة. ^{[ 23 ]} ومع اقتراب خط النهاية على ممشى بروميناد ديز أنجليه، كانت المجموعة الرئيسية متأخرة بثانيتين فقط، حيث فاز ألافيليب باليوم وحصل على القميص الأصفر للمرة الثانية في مسيرته، بينما أكمل هيرشي وييتس وغريغ فان أفيرميت وسيرجيو هيغيتا المراكز الخمسة الأولى.

انطلقت المرحلة الثالثة من حلبة أليانز ريفييرا متجهةً إلى سيسترون . شارك جيروم كوزان ، وبيريز، وكوسنفروا في المجموعة المنفردة، حيث تنافس الأخيران على ارتداء القميص المنقط في المراحل الأولى. حصد بيريز نقاطًا كافية لانتزاع القميص من كوسنفروا، وبالتالي كان يرتدي القميص الافتراضي عندما تراجع كلاهما عن المجموعة ليلحقا بالمجموعة الرئيسية، تاركين كوزان وحيدًا مع تبقي أكثر من مئة كيلومتر على خط النهاية. إلا أن بيريز اصطدم بسيارة فريقه، ثم اصطدم بجانب الجبل أثناء النزول عندما توقفت السيارة فجأة أمامه، مما اضطره للانسحاب من السباق. ^{[ 24 ]} احتفظ كوسنفروا بالقميص نتيجةً لذلك، وكان في وضع جيد للدفاع عنه خلال المراحل القليلة التالية. تم اللحاق بكوزان قبل 16  كيلومترًا من خط النهاية. في نهاية السباق، بدا سام بينيت في وضع ممتاز للفوز بأول مرحلة له على الإطلاق في سباق فرنسا للدراجات، عندما انطلق إيوان بقوة في اللحظات الأخيرة متجاوزاً ساغان، وهوجو هوفستيتر ، وجياكومو نيزولو، بالإضافة إلى بينيت، ليحقق الفوز. ^{[ 25 ]}

كان من المتوقع أن تكون المرحلة الرابعة أول اختبار حقيقي لمتسابقي الترتيب العام لمعرفة من هو في أفضل حالاته، حيث انتهت المرحلة بصعود. في نفس المنطقة التي شهدت انطلاقة لويس أوكانيا الشهيرة عام 1971. تشكلت مجموعة من ستة متسابقين واستحوذوا على معظم نقاط السرعة المتوسطة ونقاط الجبال، قبل أن يتعرض أحدهم، تيسج بينوت، لحادث أدى إلى انقسام عمود مقعده إلى نصفين. ^{[ 26 ]} تجنب بينوت الإصابة الخطيرة وواصل السباق، بينما تفرقت المجموعة المنفردة تدريجيًا، وتم اللحاق بآخر متسابق من المجموعة المنفردة، كريستس نيلاندز، مع بداية الصعود الأخير. فرض ووت فان آرت وسيب كوس إيقاعًا سريعًا في أواخر المرحلة، متجاوزين الجميع باستثناء مجموعة المرشحين للفوز. حافظ كوس على وتيرة مهيمنة طوال الصعود، وعندما هاجم غيوم مارتن قبل 500 متر من النهاية ، انفصل كوس عن المجموعة بينما طارده زميله روجليتش وبقية المرشحين للفوز. فاز روجليتش بالمرحلة بشكل حاسم ^{[ 27 ]،} وجاء تادي بوغاتشار في المركز الثاني، ومارتن في المركز الثالث، ونايرو كوينتانا في المركز الرابع، بينما حلّ ألافيليب خامسًا محتفظًا بالقميص الأصفر. كما وصل المرشحون الآخرون للفوز، حامل اللقب إيغان بيرنال، ودومولين، ولوبيز، وميكيل لاندا ، وصاحب المركز الثاني في الترتيب العام آدم ييتس ، بترتيب جيد. كانت المرحلة الخامسة مرحلة مستوية شهدت عدة محاولات للانفراد، لكن لم ينجح أي منها. حصد كوسنفروا النقطتين ليحافظ على قميص النقاط، بينما حصد سام بينيت نقاط السرعة المتوسطة، وحلّ ثالثًا عند خط النهاية، خلف سيس بول وبطل المرحلة ووت فان آرت، لينتزع القميص الأخضر من ساغان. كما انتقل حامل القميص الأصفر بعد أن تناول متصدر السباق جوليان ألافيليب الطعام قبل 20  كيلومترًا من خط النهاية، وهو ما يُعد عقوبة لأسباب تتعلق بالسلامة، وتم خصم 20 ثانية من وقته. ونتيجة لذلك، ارتدى ييتس القميص الأصفر، رغم أنه لم يكن سعيدًا بمنحه إياه بهذه الطريقة، حيث صرّح قائلاً: "لا أحد يرغب في الحصول على القميص بهذه الطريقة. كنت في الحافلة وكنا على وشك المغادرة إلى الفندق عندما تلقيت المكالمة... غدًا سأبذل قصارى جهدي للدفاع عن القميص..." ^{[ 28 ].} كانت هذه هي المرة الثانية التي يُشارك فيها ييتس في تبادل مثير للجدل للقميص الأصفر، ففي نسخة 2016، عندما صعد كريس فروم جبل مونت فنتو بصعوبة، أنهى ييتس المرحلة وحصل مؤقتًا على القميص الأصفر رسميًا بفارق بضع ثوانٍ عن فروم، إلى أن انتهت المرحلة وقررت لجنة التحكيم منح فروم نفس التوقيت.باوك موليما الذي كان متورطًا أيضًا في الحادث، مما سمح لفروم بالحفاظ على تقدمه. ^{[ 29 ]}

بدأت المرحلة السادسة من لو تيل وانتهت عند مون إيغوال ، وهو صعود اشتهر بفضل الكاتب وراكب الدراجات شبه المحترف تيم كرابي . شهدت المرحلة تشكيل مجموعة كبيرة من الدراجين مجموعة هروب ضمت فان أفيرميت، روش، كافانيا ، باوليس ، هيرادا ، لوتسينكو ، أوس ، وإدفالد بواسون هاغن . تجاوز الفارق بينهم ست دقائق، وتمكن هيرادا، فان أفيرميت، لوتسينكو، وباوليس من الصمود حتى النهاية متقدمين على المجموعة الرئيسية، بينما انفرد لوتسينكو بالصدارة وحقق الفوز. ^{[ 30 ]} قدم ييتس أداءً جيدًا وحافظ على قميصه الأصفر متقدمًا بثلاث ثوانٍ على روغليتش، بينما كان معظم المتنافسين الآخرين على الترتيب العام متأخرين عنه بحوالي عشر ثوانٍ. شهدت المرحلة السابعة انقسامًا كبيرًا في المجموعة الرئيسية، ويعود ذلك جزئيًا إلى الأحوال الجوية، حيث تسببت الرياح الجانبية العاتية في انقسامات في المجموعة، وإلى السرعة القصوى التي فرضها فريقا إينيوس غريناديرز وبورا في وقت مبكر من المرحلة على أول صعود في ذلك اليوم، واللذان كانا يحاولان إبعاد بيتر ساغان الذي كان يطمح لاستعادة القميص الأخضر من بينيت. ^{[ 31 ]} وقد نجحت الخطة لكلا الفريقين، حيث لم يقتصر الأمر على تخلف العدائين والمنافسين على الفوز بالمرحلة، مثل بينيت ونيزولو وكريستوف وبول وإيوان، بل تخلف أيضًا العديد من منافسي بيرنال في الترتيب العام، الذين خسروا أكثر من دقيقة بنهاية اليوم. من بين الدراجين الذين تلاشت آمالهم في الفوز أو الصعود إلى منصة التتويج، موليما، وبوغاتشار، ولاندا ، وبورت ، وكاراباز ، بينما نجا بيرنال، وروغليتش، ودومولين، ولوبيز، ويتس، وأوران، وبينو ، وبارديه ، وكينتانا ، وغيوم مارتن من الهزيمة وحافظوا على مراكزهم ضمن المجموعة الأمامية. وجاءت أبرز محاولة للانفراد في ذلك اليوم من الدراج البلجيكي المخضرم توماس دي جيندت ، الذي انطلق منفردًا لمسافة 60 كيلومترًا تقريبًا، لكن المجموعة الأمامية لحقت به قبل خط النهاية بوقت طويل. وعند خط النهاية، حقق ووت فان آرت فوزه الثاني في ثلاث مراحل، متفوقًا على بواسون هاغن وبرايان كوكارد . وحافظ يتس على صدارة الترتيب العام، وعاد ساغان إلى القميص الأخضر، وانتزع بيرنال القميص الأبيض من بوغاتشار.

كانت المرحلة الثامنة مرحلة جبلية، حيث تشكلت مجموعة من ثلاثة عشر متسابقًا انفراديًا وبدأت في توسيع الفارق. ولأن أيًا من المتسابقين المنفردين لم يكن يشكل تهديدًا للمتنافسين على الترتيب العام، سمحت لهم المجموعة الرئيسية بتوسيع تقدمهم. فاز كوزين بالسباق السريع المتوسط، بينما دافع كوسنفروا عن قميص النقاط وحصل على أعلى النقاط في أول صعود في ذلك اليوم، وهو ممر كول دو مينتي سيئ السمعة . ومع استمرار اتساع الفارق مع المجموعة الرئيسية، أصبح من الواضح أن المتسابقين المنفردين سيتنافسون فيما بينهم على الفوز بالمرحلة في ممر بورت دو باليس وممر كول دو بيرسور . كان نانس بيترز وإيلنور زاكارين الأقوى بدنيًا، وتنافسا على الفوز بالمرحلة، حيث هاجم بيترز وتفوق على زاكارين ليحقق الفوز منفردًا. ^{[ 32 ]} قدم كل من تومز سكوجينش وكارلوس فيرونا أداءً قويًا، وتمكنا في النهاية من اللحاق بزاكارين والتفوق عليه ليكملا منصة التتويج في هذه المرحلة. أنهى زاكارين السباق في المركز الرابع، وجاء نيلسون باوليس في المركز الخامس ، والذي لم يكن من المفترض أن يكون ضمن المجموعة المنفردة، إذ كان فريق إي إف يعتزم إشراك داني مارتينيز أو هيو كارثي في ​​المجموعة، لكن باوليس كان في المكان المناسب في الوقت المناسب عندما انطلقت الهجمات. وعندما سُئل عن ذلك بعد السباق، قال: "إنه لأمر مذهل... إنه لأمر لا يُصدق. لو كان دوري هو البقاء ضمن المجموعة ودعم ريغو ... لكنت سعيدًا، وسيكون هذا دوري قريبًا". ^{[ 33 ]}

شهد المتنافسون على اللقب العام بعض التغييرات، أبرزها تراجع حظوظ الفرنسي البارز بينو بسبب إصابة في الظهر، ومعاناة ألافيليب الذي خسر أكثر من عشر دقائق، وخسارة توم دومولين دقيقتين. في المقابل، تمكن تادي بوغاتشار من استعادة بعض الوقت الذي خسره في الصعود الأخير، معوضاً بذلك جزءاً من الوقت الذي أضاعه في الرياح الجانبية في اليوم السابق، ليعود بذلك إلى المراكز العشرة الأولى.

كانت المرحلة التاسعة هي المرحلة الجبلية الثانية في جبال البرانس. انسحب أربعة متسابقين من السباق في المرحلة السابقة، ليتبقى 168 متسابقًا للتسجيل وبدء المرحلة. ^{[ 34 ]} أُحبطت محاولات الانفصال منذ وقت مبكر من اليوم، حيث حاول فريقا جامبو وإينيوس السيطرة على وتيرة السباق لصالح روجليتش وبرنال. انطلق كوسنفروا في المقدمة في أول 10  كيلومترات دفاعًا عن القميص المنقط، وشنّ المتسابق السويسري مارك هيرشي هجومًا قويًا للانفراد، لكنه لم ينجح. كما حاول فريقا إي إف برو سايكلينج وتريك -سيجافريدو تشكيل مجموعة منفصلة، ​​وحاول ألافيليب من فريق ديسيونينك-كويك ستيب الانفراد أيضًا. أصبح توم دومولين أقوى مساعد في السباق عندما ضحى بنفسه من أجل الفريق خلال المرحلة السابقة ^{[ 35 ]} ، وبالتزامن مع قدرات جورج بينيت، ووت فان آرت ، وسيب كوس في التسلق ، أثبت فريق جامبو أنه الأقوى في طواف فرنسا. على مدى العقد الماضي، كان فريق سكاي/إينيوس غريناديرز هو الأقوى بلا منازع ، إلا أنه كان يفتقد كلاً من كريس فروم وجيرينت توماس . حتى بدون هذين البطلين السابقين، ظل فريق إينيوس يشكل تهديدًا للدفاع عن لقبه، وسيطرت مناورات هذه الفرق على السباق حتى انفرد مارك هيرشي قبل 90  كيلومترًا من النهاية على أول صعود من الفئة الأولى في ذلك اليوم. حاول حوالي ثمانية متسابقين آخرين تقليص الفارق معه وشكلوا مجموعة هروب، من بينهم تيبو بينو الذي حاول تهيئة الفرصة لزملائه في فريق جروباما-إف دي جيه للفوز بالمرحلة، وكان سيباستيان رايشنباخ من بينهم. حاول كل من وارن بارغيل ، وعمر فرايل ، ولينارد كامنا، وداني مارتينيز اللحاق بهيرشي، الذي كان متقدمًا بفارق يزيد عن دقيقتين، وكان المتسابق الوحيد في المقدمة. واجه فابيو آرو، من فريق الإمارات ، الذي دخل السباق كقائد للفريق، صعوبة وتراجع إلى الخلف ، تاركًا بوغاتشار، الذي كان يخوض أول سباق له في طواف فرنسا، أمل الفريق في الفوز بالترتيب العام. كان الفارق بين هيرشي والمتصدر يتجاوز 4 دقائق و30 ثانية، ولكن بحلول الوقت الذي بدأ فيه الصعود الأخير على ممر كول دو ماري بلانك، تقلص الفارق دقيقة واحدة. شن فان آرت وكوس، من فريق جامبو-فيزما، هجومًا شرسًا على الصعود في مقدمة المجموعة النخبوية، ومع اقتراب القمة، تقلص تقدم هيرشي إلى حوالي 30 ثانية. شن بوغاتشار هجومًا بفارق حوالي 3 دقائق. بقي كيلومتر واحد فقط، وهو ما استجاب له معظم متسابقي الترتيب العام، لكن آدم ييتس، صاحب القميص الأصفر، بدأ بالتراجع. وكان إيغان بيرنال المتسابق التالي الذي شنّ هجومًا، ومن المجموعة الأخيرة لم يلحق به سوى روغليتش ولاندا وبوغاتشار. قبل كيلومترين من النهاية،  توقف هيرشي، الذي كان يتقدم منفردًا لمسافة 88  كيلومترًا، عندما أدرك أنه قد تم اللحاق به. ومع ذلك، لم يتخلف عن الركب، لذا لم يتبدد الأمل في الفوز بالمرحلة بعد، وواصل هؤلاء المتسابقون الخمسة طريقهم نحو خط النهاية. انطلق هيرشي في سباق السرعة أولًا، لكن بوغاتشار وروغليتش تفوقا عليه عند خط النهاية، ليصبح بوغاتشار أصغر فائز بمرحلة منذ عقود، وروغليتش أول متسابق سلوفيني يرتدي القميص الأصفر، حيث قلّص معظم متسابقي الترتيب العام الآخرين خسائرهم إلى حوالي عشر ثوانٍ أو نحو ذلك، دون احتساب المكافآت الزمنية. ^{[ 36 ]} أصبح برنال الآن في المركز الثاني بفارق +0:21، وكان غيوم مارتن في المركز الثالث بفارق +0:28، بينما لم يكن كوينتانا وبارديه وأوران وبوغاتشار بعيدين عنه.

بعد يوم الراحة، كان من المقرر أن تكون المرحلة العاشرة مرحلةً مستويةً على طول ساحل المحيط الأطلسي من جزيرة أوليرون إلى جزيرة إيل دو ري . قبل انطلاق المرحلة، أُعلن أن مدير طواف فرنسا، كريستيان برودوم، قد ثبتت إصابته بفيروس كوفيد-19 . ^{[ 37 ]} لم يكن على اتصال بأي من الدراجين أو أعضاء الفريق، لذا لم يتأثر السباق، لكنه دخل في عزلة لمدة سبعة أيام. جاءت الهجمات فور إعلان انطلاق السباق، وكان ستيفان كونغ من فريق إف دي جيه ومايكل شار من فريق سي سي سي هما الدراجان اللذان انفصلا عن المجموعة الرئيسية. سيطر فريقا ديسيونينك ولوتو سودال على وتيرة المجموعة الرئيسية إلى حد كبير ، حيث كانا يعتزمان إنهاء المرحلة بسباق سرعة جماعي. وقد كان الأمر كذلك، إذ لم يوسع المنفصلون تقدمهم لأكثر من دقيقتين، وعادوا إلى المجموعة الرئيسية بعد حوالي 70 كيلومترًا من بداية السباق، وعندها سيطر فريقا إينيوس غريناديرز وإي إف برو سايكلينغ على وتيرة السباق. وقعت بعض الحوادث، من بينها حادث بين بوغاتشار صاحب المركز السابع وغيوم مارتن صاحب المركز الثالث، ولم يخسر أي منهما وقتًا، لكنهما اضطرا لبذل جهد كبير للعودة إلى المجموعة. ^{[ 37 ]} شن كونغ هجومًا آخر على الجسر المؤدي إلى جزيرة ري، لكن تم إعادته إلى المسار الصحيح، ومع  تبقي 10 كيلومترات، بدأت مجموعات الدعم تتشكل استعدادًا للسباق النهائي. كان كوكارد، وغريبل، وبيدرسن، وإيليا فيفياني جميعًا حاضرين في النهاية، لكن منصة التتويج امتلأت بساغان، وإيوان، وسام بينيت، الذي حقق فوزه الأول في مراحل طواف فرنسا. كما استعاد بينيت القميص الأخضر من ساغان، ولم يتنازل عنه طوال بقية مراحل الطواف. وبذلك، أصبح هذا أول مرة ينهي فيها بيتر ساغان طواف فرنسا دون أن يفوز بمسابقة النقاط.

كانت المرحلة الحادية عشرة مرحلةً مسطحةً أخرى مثاليةً لسباق سرعة جماعي، وهذا ما حدث بالفعل عندما لحقت المجموعة بـ" ماثيو لادانيو" ، المتسابق الأكثر شراسةً والوحيد الذي انطلق في محاولة للانفراد. في الكيلومترات الأخيرة، تشكلت فرق دعم لساغان وبينيت، اللذين كانا يتنافسان على القميص الأخضر، بالإضافة إلى أولئك الذين كانوا يسعون للفوز بالمرحلة، وهم كوكارد، هوفستيتر، بيدرسن، إيوان، فان آرت، ميزجيك ، وكليمنت فينتوريني من فريق AG2R La Mondiale الذي كان يقوده أوليفر نايسن . فاز إيوان بالمرحلة بفارق ضئيل للغاية، حيث حلّ ساغان في المركز الثاني في البداية، يليه بينيت في المركز الثالث. قال إيوان عن فوزه: "بمجرد أن تفوز بواحد، تريد اثنين، والآن لديّ اثنان. أريد الثالث في الشانزليزيه ... لم أكن أعرف ما إذا كنت قد فزت لأنني ألقيت بدراجتي وكنت أنظر إلى الأسفل... لكن في بعض الأحيان يمكنك فقط أن تشعر بذلك." ^{[ 38 ]} أُدين ساغان بتهمة التسارع غير القانوني، وهبط إلى المركز الأخير في ترتيب المرحلة. أدى هذا القرار إلى تقدم بينيت إلى المركز الثاني في المرحلة، وأحدث فرقًا ملحوظًا في ترتيب متصدري الترتيب العام.

شهدت المرحلة الثانية عشرة انفراد ستة متسابقين، لكن تم اللحاق بهم قبل أقل من 50  كيلومترًا من خط النهاية، إلا أن لقب "المتسابق الأكثر شراسة" لم يكن من نصيب هذه المجموعة المنفردة نظرًا لنهاية المرحلة. فقد فريق صن ويب أمله في الفوز بالترتيب العام برحيل توم دومولين خلال فترة الراحة بين المواسم، كما غاب المتسابق الذي كان الفريق يعتزم دعمه خلال سباق فرنسا للدراجات، مايكل ماثيوز ، الفائز السابق بالقميص الأخضر ، بسبب الإصابة، لذا دخل الفريق السباق دون أي أمل سوى الفوز بمراحل. تمكن العديد من متسابقي الفريق من البقاء ضمن المجموعة الأخيرة، وهاجم اثنان منهم قرب نهاية المرحلة، لكن مارك هيرشي هو من استطاع الحفاظ على تقدمه. رفض زملاؤه روش، وبينوت، وكراغ-أندرسن التعاون مع رايشنباخ، ورولاند، وشاخمان، وكوينتين باتشر ، وغيرهم ممن حاولوا اللحاق به. بعد أن خسر بفارق ضئيل مرتين، فاز هيرشي بالمرحلة بجدارة، دون أي تغييرات في الترتيب العام.

شهدت المرحلة الثالثة عشرة محاولات عديدة للانفراد في وقت مبكر من اليوم، لكن لم ينجح أي منهم في تحقيق ذلك. بعد حوالي 60  كيلومترًا من بداية المرحلة، تمكنت مجموعة كبيرة من الدراجين الأقوياء من الانفراد والعمل معًا لتوسيع تقدمهم باستمرار. بلغ عددهم سبعة عشر دراجًا، من بينهم غيشكه ، ومادواس ، وشاخمان ، وألافيليب، وباوليس، وكامنا ، وداني مارتينيز، وبيير رولان، وغيرهم. ومع تقدم المرحلة، ازداد تقدمهم حتى وصل إلى 11 دقيقة قبل أن يبدأ بالتراجع، مما يعني أن الفائز بالمرحلة سيكون من هذه المجموعة. في أواخر المرحلة، شنّ باوليس من فريق EF هجومًا وانضم إليه شاخمان من فريق بورا، لكنهما تراجعا في النهاية، ليتنافس زميلاهما مارتينيز وكامنا على الفوز بالمرحلة، حيث حسم مارتينيز الفوز بانطلاقة قوية في المئة متر الأخيرة قبل أن يحسم السباق في سباق سرعة. في ظل الوضع العام، شنّ بريموز روغليتش هجومًا لتعزيز تقدمه الطفيف. وقد نجح هجومه حيث خسر العديد من المتنافسين على الترتيب العام نصف دقيقة أو أكثر. انضم بوغاتشار إلى روغليتش وبقي بجانبه، مما مكّنه من القفز من المركز السابع إلى الثاني، بينما تراجع بيرنال إلى المركز الثالث. دخل بارديه اليوم في المركز الرابع، لكنه تعرض لحادث مع موليما واضطر للانسحاب من السباق. وخرج مارتن من المراكز العشرة الأولى، بينما قدم ريتشي بورت أداءً قويًا ودخل قائمة العشرة الأوائل لأول مرة.

كانت المرحلة الرابعة عشرة مرحلة جبلية بطول 194 كيلومترًا، تضمنت أربعة مرتفعات مصنفة، ثلاثة منها صغيرة، ومرتفع واحد من الفئة الثانية، وهو كول دو بيال. كانت هذه المرحلة مثالية لساغان، الذي فاز بالعديد من المراحل المشابهة طوال مسيرته، وكان لديه عدد انتصارات في المراحل يفوق أي متسابق آخر في سباق فرنسا للدراجات. ^{[ 39 ]} كان فريقه، بورا-هانزغروه ، يهدف إلى السيطرة على المجموعات المنفردة، بالإضافة إلى المجموعة الرئيسية بأكملها، لوضعه في موقع يسمح له بالفوز. تألفت المجموعة المنفردة المبكرة من ستيفان كونغ وإدوارد ثيونز ، حيث فاز ثيونز بأقصى عدد من نقاط السرعة المتوسطة، بينما تفوق عليه كونغ في المرتفعات ليحصد نقاط ملك الجبل. تم اللحاق بهما بعد حوالي 100 كيلومتر من انطلاقهما،  وسيطرت المجموعة الرئيسية المتبقية على السباق منذ ذلك الحين. تمكن ساغان من حصد نقاط أكثر من بينيت في سباقات السرعة، لكن فريق صن ويب بذل جهدًا كبيرًا للسيطرة على المجموعة الرئيسية، إذ كان لديه العديد من الدراجين القادرين على الصمود، بمن فيهم بينوت ، وأندرسن ، وهيرشي ، وحتى عداء السرعة سيس بول ، وكلهم تقريبًا قادرون على الفوز بالمرحلة. ^{[ 40 ]} قبل 12  كيلومترًا من النهاية، توالت الهجمات من قبل بعض أقوى الدراجين في هذه الرياضة، بمن فيهم فان أفيرميت، وألافيليب، وساغان، ودي جيندت، وبينوت، وهيرشي، لكن جميع هذه المحاولات قوبلت بالرفض. الدراج الوحيد الذي تمكن من البقاء في المقدمة كان سورين كراغ أندرسن، الذي شن هجومه قبل 3  كيلومترات من النهاية، ولم يتمكن أحد من مجاراته. عبر أندرسن خط النهاية منفردًا محققًا فوزه الأول في إحدى مراحل طواف فرنسا، وبعد 15 ثانية، أكمل سيمون كونسوني ولوكا ميزجيك منصة التتويج متقدمين على بيتر ساغان الذي حل رابعًا. بقي الوضع العام على حاله في نهاية الأسبوع الثاني. كان روجليتش وفريق جامبو يسيطرون تمامًا على السباق، حيث حافظ على تقدمه بفارق أقل من دقيقة عن بوغاتشار وحامل اللقب بيرنال، وأكثر من دقيقة عن أوران وكوينتانا . لكن الجزء الأصعب من سباق فرنسا للدراجات كان في انتظارهم، إذ ستبدأ المرحلة الخامسة عشرة بأربع مراحل جبلية متتالية في جبال الألب، تليها مراحل تسلق أخرى مع سباق فردي صعب ضد الساعة.

شهدت المرحلة الخامسة عشرة عدة محاولات لتشكيل مجموعة من المتسابقين المنفردين، إلا أن تسارع ساغان وبينيت، المتنافسين على نقاط السرعة المتوسطة، أحبط جميع المحاولات. وفي النهاية، تمكنت مجموعة من ثمانية متسابقين من الانفصال عن المجموعة، لكنهم لم يتمكنوا من كسب الوقت الكافي للمنافسة على الفوز بالمرحلة. هاجم ماتيو ترينتين، من فريق CCC ، والذي كان يحتل المركز الثالث في ترتيب النقاط، المجموعة المنفردة وحقق تقدماً بنحو عشرين ثانية، محرزاً بذلك الحد الأقصى من نقاط السرعة المتوسطة، لكن سرعان ما لحق به باقي المتسابقين المنفردين. وفي الجزء الرئيسي من السباق، وقع حادث خطير عندما لامس بوب يونغلس الإطار الأمامي لدراجة سيرجيو هيغيتا عن طريق الخطأ ، مما أدى إلى سقوطه بقوة على الرصيف. حاول هيغيتا ركوب دراجته مرة أخرى ومواصلة السباق، لكن سرعان ما شعر بالألم وأدرك أنه ربما يكون قد أصيب بجروح خطيرة، فاضطر إلى الانسحاب. نُقل إلى المستشفى كإجراء احترازي، ولحسن الحظ، أظهرت الأشعة السينية عدم وجود كسور. ^{[ 41 ]} في وقت لاحق من المرحلة، انفصل مايكل غوغل من فريق NTT Pro Cycling عن بقية المتسابقين المنفردين، ووسع الفارق بينهم وبين المجموعة. وفي النهاية، لحق به بيير رولان من فريق B&B Hotels–Vital Concept، تاركًا بقية المنفردين خلفه لينضم إلى غوغل. كان هذان المتسابقان آخر من وصل إلى خط النهاية عندما لحقت بهما مجموعة المتسابقين الأوفر حظًا عند سفح الصعود الأخير، كول دو غراند كولومبييه ، وحصل رولان على جائزة أكثر المتسابقين شراسة. على هذا الصعود، فرض متسابقو فريق جامبو-فيزما، فان آرت، بينيت، كوس، ودومولين، وتيرةً شرسة وضعت العديد من المتسابقين في مأزق حقيقي، بمن فيهم غيوم مارتن، إيغان بيرنال، ونايرو كوينتانا. بلغ طول الصعود سبعة عشر كيلومترًا، وفي منتصفه تقريبًا، شنّ ييتس هجومًا وانفرد لفترة وجيزة، لكنه لم يتمكن من البقاء متقدمًا إلا لمسافة كيلومتر واحد تقريبًا قبل أن يُلحق به. ومع اقتراب الكيلومتر الأخير، كان ريتشي بورت أحد المتسابقين القلائل الذين ما زالوا يتمتعون بالقوة الكافية للهجوم بعد هجوم متسابقي جامبو-فيزما. ^{[ 42 ]} انطلق منفردًا، ولم يتبعه سوى روجليتش وبوغاتشار وميغيل أنخيل لوبيز . في النهاية، تسارع بوغاتشار متجاوزًا روجليتش ليحقق فوزًا ساحقًا بالمرحلة، بينما عبر بورتي خط النهاية في المركز الثالث بعد 0.05 ثانية، وجاء لوبيز في المركز الرابع بفارق ثلاث ثوانٍ عن بورتي. وتأخر عن روجليتش وبوغاتشار بفارق 0.15 ثانية كل من إنريك ماس ، وسيب كوس ، الذي بذل جهدًا كبيرًا لصالح روجليتش، وميكيل لاندا، وآدم ييتس، بالإضافة إلى ريغوبيرتو أوران والدراج المخضرم أليخاندرو فالفيردي من فريق موفيستار.بعد ثوانٍ معدودة، تمكن كوينتانا من الحد من خسائره والبقاء ضمن المراكز العشرة الأولى، بينما لم يتمكن بيرنال من ذلك، مما أنهى فعليًا هيمنة فريق إينيوس على البطولة. ^{[ 43 ]} علّق بوغاتشار، الفائز بالمرحلة، بعد انتهائها قائلًا: "لا أعرف ما حدث لبيرنال، لكن فريق جامبو-فيزما فرض وتيرة سيئة للغاية، ودفع بعض الدراجين ثمن ذلك". ^{[ 42 ]} في الترتيب العام، كان روغليتش لا يزال متصدرًا للقميص الأصفر بفارق 0.40 ثانية عن بوغاتشار و1.34 ثانية عن ريغوبيرتو أوران، بينما كان لوبيز، ييتس، بورت، ولاندا على بُعد دقيقتين تقريبًا من الصدارة قبل يوم الراحة الأخير.

بعد يوم الراحة، استمرت فحوصات الدراجين والمدربين والطاقم كالمعتاد. خلال السباق، جاءت نتائج فحوصات عدد قليل من أفراد الطاقم من أربعة فرق مختلفة إيجابية، لكن جميع الأفراد البالغ عددهم 785 داخل "فقاعة السباق" جاءت نتائج فحوصاتهم سلبية قبل المرحلة السادسة عشرة، ^{[ 44 ]} لذا سجل جميع الدراجين الـ 156 المتبقين في السباق أسماءهم لبدء المرحلة. كان الجو صافيًا في معظمه، وبلغت درجة الحرارة حوالي 24 درجة مئوية، وتضمن خمسة مرتفعات مصنفة، اثنان منها من الفئة الثانية وواحد من الفئة الأولى. نظرًا لقلة المرتفعات مقارنةً بمراحل الجبال العالية الأخرى، لم تكن هناك توقعات بحدوث تغييرات كبيرة في الترتيب العام، لكن لم يكن هناك نقص في الدراجين الذين يأملون في الفوز بالمرحلة. على هذا النحو، بدأت الهجمات ومحاولات الانفصال بمجرد إعلان انطلاق السباق. بعد ثمانية كيلومترات من بداية المرحلة، انفصل بينو، وألافيليب، وريتشارد كاراباز من فريق إينيوس، واثنان وعشرون دراجًا آخر. بعد تسعة كيلومترات، شن كاراباز هجومًا آخر، مما أدى إلى تشتيت هذه المجموعة. بحلول الكيلومتر الستين، كان هناك ثلاثة وعشرون دراجًا في المجموعة المنفصلة. اكتفت المجموعة الرئيسية المتبقية بالسماح لهذه المجموعة بالانطلاق، حيث تناوب توني مارتن وروبرت جيسينك من فريق جامبو-فيزما على قيادة مقدمة المجموعة الرئيسية. وفي نهاية المطاف، اتسع الفارق بين المجموعة المنفردة والمجموعة المتقدمة إلى أكثر من 12 دقيقة، واستمر هذا الفارق في الاتساع، بينما تقلص حجم المجموعة مع تقدم السباق. وقبل 35 كيلومترًا من النهاية، شنّ كوينتين باتشر هجومًا وانطلق في مقدمة المجموعة. وبعد انعطاف طويل في المقدمة بقيادة أندريه أمادور، انطلق أربعة متسابقين آخرين في مطاردة باتشر، وهم كاراباز، ورايشنباخ، وكامنا، وألافليب. وقد حصد العديد من هؤلاء المتسابقين نقاطًا في سباق ملك الجبال، لكن بينوا كوسنفروا ظل مرتديًا القميص المنقط في نهاية المطاف. ومع اقتراب المرحلة من خط النهاية، فصل ما يقرب من 17 دقيقة بين المتصدرين على الطريق ومجموعة المرشحين للفوز، ووصل ثمانية عشر متسابقًا من المجموعة المنفردة إلى خط النهاية متقدمين على مجموعة النخبة. شنّ لينارد كامنا هجومًا حاسمًا، ووصل إلى خط النهاية متقدمًا بأكثر من دقيقة على كاراباز، ^{[ 45 ]} الذي مُنح الرقم الأحمر الوحيد تقديرًا لروحه القتالية. لم يُشكّل أيٌّ من المتسابقين المنفردين تهديدًا للمتصدرين، ولم تشهد الترتيبات بينهم أيّ هجمات كبيرة أو تغييرات ملحوظة.

كانت المرحلة السابعة عشرة هي المرحلة الحاسمة ، إذ تضمنت صعودين من الفئة HC حيث تجاوز ارتفاع المتسابقين 6000 قدم في كليهما، ما جعلها المرحلة التي قد تحسم لقب طواف فرنسا. منذ البداية، انطلق نحو عشرين متسابقًا إما سعيًا وراء نقاط السرعة أو محاولةً لتشكيل مجموعة هروب للفوز بالمرحلة. من بينهم، حاول توماس دي جيندت حظه في مهاجمة المجموعة المنفردة ونجح في توسيع الفارق. عند وصولهم إلى الصعود الأول، كول دي لا مادلين، كان خمسة متسابقين في المقدمة. كان كاراباز وألافيليب وكامنا يتنافسون فيما بينهم لليوم الثاني على التوالي، وكان غوركا إيزاغيري ودان مارتن قريبين منهم. كان كامنا أول من تراجع، حيث اتسع الفارق بين هذه المجموعة وست دقائق قبل أن تبدأ بالتراجع. تراجع مارتن في النهاية مع استمرار تقلص الفارق مع المجموعة المنفردة تدريجيًا، وذلك بفضل قيادة داميانو كاروسو وبيلو بيلباو من فريق البحرين-ماكلارين بوتيرة سريعة في مقدمة مجموعة القميص الأصفر لصالح ميكيل لاندا . ونتيجة لذلك، كان المتسابقون التاليون الذين اجتازوا الصعود الأول ضمن مجموعة النخبة، وحصل بوغاتشار على نقاط المركز الثالث في سباق الجبال، وهو ما كان كافيًا له لانتزاع القميص المنقط من كوسنفروا. عند صعود كول دي لا لوز الأخير، كان كاراباز المتسابق الوحيد المتبقي في المقدمة، لكن الفارق بينه وبين المجموعة المنفردة كان يتقلص مع كل كيلومتر يمر. وفي النهاية، تم اللحاق بكاراباز، ومع اقتراب المرحلة من خط النهاية، أدت الوتيرة التي فرضها روجليتش إلى تراجع جميع المتنافسين المتبقين باستثناء بورت وبوغاتشار وسوبرمان لوبيز وزميله في الفريق سيب كوس. ^{[ 46 ]} كان لوبيز هو من شنّ الهجوم الحاسم ليحرز الفوز بالمرحلة، وبينما حاول كل من روجليتش وبوغاتشار اللحاق به، فاز بالمرحلة، حيث وسّع روجليتش تقدمه على بوغاتشار بمقدار 0.15 ثانية، متجاوزًا بذلك جميع المتسابقين الآخرين. أصبح روجليتش متقدمًا على بوغاتشار بفارق 0.57 ثانية، بينما قفز لوبيز إلى المركز الثالث على منصة التتويج بفارق 1.26 ثانية. أصبح كل من بورت، ييتس، أوران، ولاندا متقدمين على روجليتش بأكثر من 3 دقائق، لكن الفارق بينهم لا يتجاوز 20 ثانية. ^{[ 47 ]}

لم يشارك إيغان بيرنال ، وستيفان كونغ ، وميكيل نيف ، وينس ديبوشير في المرحلة السابعة عشرة، إما لعدم انطلاقها أو لعدم إكمالها أو لتجاوزهم الوقت المحدد، مما ترك 150 متسابقًا للتسجيل عند بداية المرحلة الثامنة عشرة. ^{[ 48 ]} وكان انسحاب ميكيل نيف لافتًا للنظر، لأنه قبل انسحابه كان قد أنهى جميع سباقات الجولات الكبرى التي شارك فيها طوال مسيرته، ثمانية عشر سباقًا متتاليًا، وحقق مركزًا ضمن أفضل 25 متسابقًا في كل منها. بدأت المرحلة بانطلاقة محايدة، ولكن بعد إخلاء هذا الجزء، انطلقت المنافسة، وسرعان ما بدأت الهجمات. واصل ساغان وبينيت التنافس على القميص الأخضر، حيث وسّع بينيت تقدمه بخمس نقاط أخرى في أول سباق سرعة في ذلك اليوم. انطلق 32 متسابقًا في البداية، لكن مع أول صعود في المرحلة، تقلص العدد إلى 19. وبعد حوالي ساعة من انطلاق المرحلة، أعلن المتسابق الألماني أندريه غريبل، من فريق أركيا-سامسيك ، صاحب ثاني أكبر عدد من الانتصارات في مسيرته، انسحابه. وتنافس كاراباز وألافليب ومارك هيرشي فيما بينهم على نقاط ملك الجبال، نظرًا لقربهم من قميص بوغاتشار المنقط. حصد هيرشي بعض النقاط مبكرًا، لكنه سقط في النهاية أثناء محاولته اللحاق بمجموعة المتسابقين المنفردين، والتي لم يتمكن من اللحاق بها، على الرغم من حصوله على لقب أكثر المتسابقين شراسة للمرة الثالثة في سباق فرنسا للدراجات. وفي النهاية، كان الفوز من نصيب فريق إينيوس، حيث كان آخر المتسابقين المتبقين من الفريق هما ميخاو كوياتكوفسكي وريتشارد كاراباز . احتفل كلاهما بوصولهما إلى خط النهاية بهدوء، حيث حقق كوياتكوفسكي فوزًا بالمرحلة، بينما انتزع كاراباز القميص المنقط من بوغاتشار. ^{[ 49 ]} وفي سباق الترتيب العام، شنّ ميكيل لاندا هجومًا شرسًا للابتعاد عن مجموعة القميص الأصفر، وخسر العديد من المتسابقين ذوي المراكز المتقدمة وقتًا ثمينًا، بمن فيهم كوينتانا، ييتس، وأوران. كما تراجع ريتشي بورت بعد تعرضه لثقب في إطار دراجته على الجزء الحصوي، لكنه تمكن من العودة إلى مجموعة النخبة، مما يعني أن المراكز من 1 إلى 4 بقيت كما هي من اليوم السابق. واحتل لاندا المركز الخامس، بينما كان إنريك ماس من فريق موفيستار في المركز السادس هو المتسابق الوحيد الآخر الذي كان على بُعد أكثر من 5 دقائق من روغليتش. بعد انتهاء المرحلة الجبلية العالية، بدا روجليتش في وضع آمن للفوز بسباق فرنسا للدراجات، لكنه لم يكن مستعدًا لإعلان انتهاء السباق بعد، حيث علّق قائلاً: "بعد سباق ضد الساعة، ستُعرف نتائج الترتيب، ولكن غدًا يوم آخر يتطلب تركيزًا أكبر. الوضع ليس مضمونًا تمامًا بعد." ^{[ 49 ]}

شهدت المرحلة التاسعة عشرة انطلاقة مبكرة من ريمي كافانيا الذي هاجم بعد أربعة كيلومترات من بداية المرحلة. وبعد فترة وجيزة، تشكلت مجموعة مطاردة بهدف اللحاق به. ضمت هذه المجموعة جيفري سوب من فريق توتال دايركت إنرجي ، وسيريل بارث ، وديلان فان بارلي ، وماكس والشيد . كما انضم إليها غيوم مارتن ، على الرغم من أن وجوده لم يكن مرحبًا به في المجموعة المنفردة نظرًا لمركزه المتقدم في الترتيب العام ^{( 50 )،} مما يعني أن المجموعة الرئيسية ستزيد من سرعتها على الأرجح لمنع أي تقدم قد تُشكله المجموعة المنفردة على الفوز بالمرحلة. مع ذلك، لم يُعر مارتن الأمر اهتمامًا كبيرًا، إذ كان جلّ تركيزه منصبًا على الفوز بسباق فرنسا للدراجات، ولكن ما إن أدرك استحالة عودته إلى المراكز العشرة الأولى، حتى تراجع إلى المجموعة الرئيسية. وبحلول منتصف المرحلة، عاد جميع هؤلاء الدراجين إلى المجموعة الرئيسية، بينما كان كافانيا لا يزال متقدمًا بفارق دقيقتين تقريبًا. لم يلبث أن لحق به هو الآخر، ثم انطلقت مجموعة أخرى من اثني عشر متسابقًا في المرحلة. ضمت هذه المجموعة المتسابقين الثلاثة الذين يتنافسون على القميص الأخضر: بينيت، وساغان، وماتيو ترينتين ، الذي لم يكن بعيدًا عن ساغان في سباق النقاط، في هذه المرحلة الأخيرة لحصد نقاط ثمينة قبل المرحلة النهائية في باريس. هاجم ساغان هذه المجموعة مرتين، ^{[ 51 ]} محاولًا تحقيق فوز حاسم على بينيت، لكنه لم يتمكن من الانفراد. الوحيد الذي تمكن من الانفراد كان سورين كراغ أندرسن، الذي كان قد انفصل عن مجموعة مماثلة قبل أسبوع. قبل ستة عشر كيلومترًا من النهاية، تقدم في المقدمة، وازداد تفوقه من هناك. فاز الدنماركي بالمرحلة بفارق دقيقة تقريبًا، بينما أكمل لوكا ميزجيك وجاسبر ستويفن منصة التتويج. بقي الوضع العام على حاله تمامًا قبل المرحلة قبل الأخيرة، وهي سباق ضد الساعة الفردي.

كانت المرحلة العشرون عبارة عن سباق ضد الساعة لمسافة 36.2 كيلومترًا (22.5 ميلًا) صعودًا على منحدر لا بلانش دي بيل في ، بطول 5.9 كيلومترات (3.7 ميلًا) ومتوسط ​​انحدار 8.5% وانحدار أقصى 14%. من بين المتسابقين الأوائل الذين أنهوا السباق، سجل ريمي كافانيا أفضل زمن في ذلك اليوم، وظل متصدرًا السباق لعدة ساعات. تمكن ووت فان آرت في النهاية من تحطيم رقمه. أما توم دومولين، صاحب المركز التاسع ، فقد تفوق على فان آرت بعشر ثوانٍ ليحتل المركز الأول، مما جعله منافسًا قويًا على الفوز بالمرحلة. لم يُشكل لاندا تهديدًا للفوز بالمرحلة، لكنه قدم أداءً قويًا بما يكفي ليقفز إلى المركز الرابع في الترتيب العام للمرة الثانية في مسيرته. أما ريتشي بورت ، صاحب المركز الرابع، والذي كان متأخرًا عن دومولين بأقل من ثانية، فقد تقدم إلى المركز الثالث في الترتيب العام. حصد بورت المركز الثالث على منصة التتويج، ليصبح ثاني متسابق أسترالي يصعد إلى منصة التتويج في سباق طواف فرنسا . ^{[ 52 ]} وتراجع لوبيز إلى المركز الخامس في الترتيب العام. وكان بريموز روغليتش ، مرتدياً القميص الأصفر ، آخر المتسابقين الذين انطلقوا من بوابة البداية بعد دقيقتين من بوغاتشار صاحب المركز الثاني. وبحلول وصوله إلى نقطة التفتيش الأولى، كان هو الآخر يقود بقوة، لكنه كان متأخراً ببضع ثوانٍ عن بوغاتشار، الذي كان في أوج سرعته آنذاك. ووُصف هذا الأداء بأنه "تاريخي" وقورن بنهاية سباق لوموند-فينيون . ومع اقتراب بوغاتشار من خط النهاية، كان من شبه المؤكد أنه سيفوز بالمرحلة الثالثة، ويحرز القميص الأبيض، وينتزع القميص المنقط من كاراباز، ويفوز بسباق طواف فرنسا بفارق يقارب الدقيقة، إن لم يكن أكثر. ^{[ 53 ]} تفوق بوغاتشار على روغليتش بفارق دقيقة و56 ثانية، ففاز بالمرحلة، والترتيب العام، وترتيب الجبال، وترتيب أفضل متسابق شاب. أصبح بوغاتشار أول متسابق يفوز بجولة فرنسا في سباق ضد الساعة قبل الأخير منذ كاديل إيفانز عام 2011، وأول متسابق منذ لوران فينيون يفوز بالسباق في أول مشاركة له في الجولة، وأول متسابق منذ إيدي ميركس يفوز بثلاثة قمصان في جولة واحدة. ^{[ 54 ]}    

كانت المرحلة الحادية والعشرون بمثابة احتفالٍ لبوغاتشار وفريق الإمارات بالوصول إلى باريس . وبمجرد بدء مسار النهاية حول جادة الشانزليزيه، تحولت المرحلة إلى سباق سرعةٍ جماعي، حيث حرصت الفرق على منع أي هجماتٍ لضمان فوز المتسابقين. ومع اقتراب خط النهاية، شقّ كلٌ من ماكس والشيد، وكاليب إيوان، ووت فان آرت، وبرايان كوكارد، وألكسندر كريستوف ( الفائز السابق بسباق الشانزليزيه ) من فريق الإمارات، وإيليا فيفياني من فريق كوفيديس ، وهوجو هوفستيتر من فريق إسرائيل ستارت أب نيشن، طريقهم إلى المقدمة. ولكن في النهاية، احتل ساغان بيدرسن وسام بينيت منصة التتويج، حيث فاز بينيت بالسباق.

شهدت منصات التتويج النهائية تتويج سام بينيت بالقميص الأخضر، ومارك هيرشي بجائزة أكثر المتسابقين شراسة، وفاز فريق موفيستار ببطولة الفرق للعام الثالث على التوالي. أما القمصان الأبيض والمنقط والأصفر، فقد حصدها تادي بوغاتشار .