السرب الجوي البحري 833

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

السرب الجوي البحري 833 (833 NAS) هو سرب جوي بحري غير نشط تابع لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية . [ 1 ] كانت الوحدة في آخر عملياتها خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث استخدمت بشكل أساسي قاذفة الطوربيدات من طراز فيري سوردفيش طوال فترة النزاع. كما أضافت طائرتين مقاتلتين إلى ترسانتها. في عام 1943، أُضيفت طائرة سوبرمارين سيفاير ، تلتها طائرة غرومان وايلدكات في عام 1944، واللتان استُخدمتا في مهام دوريات القتال الجوي .

كانت هذه السرب وحدة استطلاع ورصد طوربيدات (TSR)، ​​وقد أُنشئت في ديسمبر 1941 لصالح حاملة الطائرات البريطانية HMS Dasher . بعد انفجار السفينة، خُفِّض عدد أفراد السرب وانضم إلى حاملة الطائرات البريطانية HMS Biter في سبتمبر 1942. وكُلِّف السرب بدعم عمليات الإنزال في شمال إفريقيا، وقُسِّم في أكتوبر، حيث بقيت السرب "أ" على متن HMS Biter ، بينما بقيت السرب "ب" على متن HMS Avenger ، وكان لدى كل منهما ثلاث طائرات من طراز Fairey Swordfish. أعاد السرب تجميع صفوفه على البر في جبل طارق في نوفمبر، ثم صعد على متن HMS Argus للعودة إلى HMS Blackcap ، التابعة لقاعدة ستريتون الجوية البحرية الملكية. في فبراير 1943، انتقل السرب إلى قاعدة ثورني آيلاند التابعة لسلاح الجو الملكي للعمل مع قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي، حيث تسلَّم طائرات السرب الجوي البحري 825 للعمليات فوق القناة الإنجليزية. انتقلت الوحدة إلى اسكتلندا في أبريل، حيث تعززت قوتها في قاعدة إتش إم إس لاندريل ، التابعة لقاعدة ماكريهانيش الجوية البحرية الملكية، وأضافت سربًا من ست طائرات مقاتلة من طراز سوبرمارين سيفاير في يونيو، في قاعدة باليكلي الجوية الملكية في أيرلندا الشمالية. في يوليو، انطلقت الوحدة على متن سفينة إتش إم إس ستالكر لحماية قافلة متجهة إلى جبل طارق. بعد ذلك، نُقلت طائرات سوبرمارين سيفاير إلى السرب الجوي البحري 880، وأصبحت طائرات فيري سوردفيش تابعة للسرب 833Z. أعاد السرب تجميع صفوفه في قاعدة إتش إم إس لاندريل بتسع طائرات في أكتوبر، بهدف توفير أسراب طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، بواقع ثلاث طائرات لكل سرب، ولكن تم حله ودمجه في السرب الجوي البحري 836 في يناير 1944.

أُعيد تشكيلها في أبريل 1944، على متن حاملة الطائرات المرافقة إتش إم إس أكتيفيتي ، بثلاث طائرات من طراز فيري سوردفيش من السرب الجوي البحري 836 وسبع طائرات من طراز غرومان وايلدكات من السربين الجويين البحريين 816 و819. وقامت بحماية قافلة في القطب الشمالي، ولاحقًا قافلتين في شمال المحيط الأطلسي، ثم غطت قافلة في جبل طارق قبل أن يتم حلها في إتش إم إس غانيت ، التابعة لقاعدة إيغلينتون الجوية البحرية الملكية، في أيرلندا الشمالية، في سبتمبر 1944.

تاريخ

سرب الطوربيدات، والمراقبة، والاستطلاع (1941-1944)

تأسس السرب الجوي البحري 833 في 8 ديسمبر 1941، كوحدة استطلاع وقاذفات طوربيد. وكان مجهزًا بتسع قاذفات طوربيد ثنائية السطح من طراز فيري سوردفيش 1 ، بقيادة الملازم أول آر جيه إتش ستيفنز من البحرية الملكية . [ 2 ] أُنشئ السرب في قاعدة لي أون سولنت الجوية البحرية (إتش إم إس ديدالوس ) في هامبشاير، وكان مخصصًا في الأصل لحاملة الطائرات المرافقة من فئة أفنجر ، إتش إم إس داشر ، [ 3 ] إلا أنه في 27 مارس 1943، تعرضت الحاملة لانفجار داخلي كبير، مما أدى إلى غرقها في خور كلايد . [ 4 ] [ 5 ] 

في مايو 1942، تم تقليص عدد طائرات السرب إلى ست طائرات، ثم صعدت إلى حاملة الطائرات المرافقة من فئة أفنجر ، إتش إم إس بيتر،  في سبتمبر، مغادرةً من قاعدة ماكريهانيش التابعة للبحرية الملكية (إتش إم إس لاندريل ) في أرغيل وبيوت . [ 3 ] وبتكليفها بالإشراف على عمليات الإنزال في شمال إفريقيا ، تم تقسيم السرب في أكتوبر 1942، حيث بقيت السرب "أ" على متن إتش إم إس بيتر ، بينما بقيت السرب "ب" على متن حاملة الطائرات الرائدة من فئتها، إتش إم إس أفنجر  ، [ 6 ] وكانت كل منهما مجهزة بثلاث طائرات من طراز فيري سوردفيش 2. بعد إعادة التجمع على اليابسة في قسم الطيران التابع للبحرية الملكية في جبل طارق، الواقع في قاعدة نورث فرونت التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في جبل طارق ، في 11 نوفمبر 1942، صعد السرب إلى حاملة الطائرات إتش إم إس أرجوس  في 25 ديسمبر، للعودة إلى قاعدتها، قاعدة ستريتون التابعة للبحرية الملكية (إتش إم إس بلاك كاب ) ، في تشيشاير . [ 2 ]

في فبراير 1943، نُقلت السرب الجوي البحري 833 إلى قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وانتقلت إلى قاعدة ثورني آيلاند التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في ساسكس ، حيث تولت قيادة الطائرات من السرب الجوي البحري 825 لتنفيذ دوريات ليلية وعمليات زرع ألغام وهجمات على السفن في القناة الإنجليزية . وبحلول أبريل، انتقل السرب شمالًا إلى اسكتلندا، موسعًا أسطوله إلى تسع طائرات، وفي يونيو، أُضيف إليه سرب مقاتل يتألف من ست طائرات مقاتلة من طراز سوبرمارين سيفاير إل مارك 2 سي . [ 3 ]

في يوليو 1943، تم نشر طائرات سوبرمارين سيفاير وست طائرات فيري سوردفيش على متن حاملة الطائرات المرافقة من فئة أتاكر ، إتش إم إس ستالكر ، لتوفير غطاء جوي لقافلة متجهة إلى جبل طارق. لاحقًا، أُعيد تعيين مقاتلات سوبرمارين سيفاير إلى السرب الجوي البحري 880 ، بينما دُمجت طائرات فيري سوردفيش في السرب الجوي البحري 833Z. [ 2 ] [ 7 ] 

عند عودتها إلى المملكة المتحدة، أعيد تشكيل السرب إلى تسع طائرات من طراز فيري سوردفيش 2. وفي ديسمبر، انتقل إلى قاعدة مايداون الجوية البحرية الملكية ، مقاطعة لندنديري ، للقيام بعمليات حاملات الطائرات التجارية (MAC-Ship)؛ ومع ذلك، وبسبب تغيير في السياسة، تم مركزة هذه العملية، مما أدى إلى حله في 7 يناير 1944، وبعد ذلك أصبح السرب "N" التابع للسرب الجوي البحري 836. [ 8 ]

سرب طوربيد، قاذفة قنابل، استطلاع (1944)

أُعيد تشكيل السرب في 26 أبريل 1944، على متن حاملة الطائرات المرافقة إتش إم إس أكتيفيتي  ، وضم ثلاث طائرات من طراز فيري سوردفيش 2 من السرب الجوي البحري 836 وسبع طائرات مقاتلة من طراز غرومان وايلدكات مارك 5 من السربين الجويين البحريين 816 و 819 . [ 2 ] [ 9 ]

تم إنشاء السرب أثناء تمركز حاملة الطائرات في خليج كولا شمال روسيا. لاحقًا، نفّذ السرب المختلط دوريات مضادة للغواصات ووفر الحماية الجوية للقافلة العائدة، القافلة RA 59 ، [ 10 ] كما تم تقديم الدعم الجوي للقافلتين المشتركتين OS78 وKMS52، اللتين كانتا في طريقهما إلى جبل طارق وغرب إفريقيا يومي 22 و23 مايو. [ 11 ] بعد ذلك، سافرت القافلتان المشتركتان SL158 وMKS 49 من جبل طارق إلى ليفربول بدءًا من 28 مايو، [ 12 ] وللقافلة المشتركة المغادرة OS78/KMS52 في 2 يونيو، وللقافلة المشتركة القادمة SL159/MKS50 في 3 يونيو. [ 13 ] وشمل الانتشار اللاحق مرافقة القافلة العسكرية KMF33 من المملكة المتحدة إلى جبل طارق. انطلقت القافلة من كلايد في 18 يوليو ووصلت إلى جبل طارق في 28 يوليو. [ 14 ] [ 8 ]

عادت الوحدة إلى المملكة المتحدة وتم حلها رسميًا في قاعدة إيجلينتون البحرية الملكية (HMS Gannet ) ، الواقعة في مقاطعة لندنديري ، أيرلندا الشمالية، في 13 سبتمبر 1944. [ 2 ]

الطائرات المشغلة

وقد قام السرب بتشغيل نوعين مختلفين من الطائرات: [ 15 ]

أوسمة المعركة

الأوسمة القتالية الممنوحة للسرب الجوي البحري 833 هي:

كانت السرب الجوي البحري 833 تعمل من عدد من المحطات الجوية البحرية التابعة للبحرية الملكية ، ومحطات القوات الجوية الملكية في المملكة المتحدة وخارجها، وكذلك عدد من حاملات الطائرات المرافقة التابعة للبحرية الملكية : [ 15 ]

1941 - 1944

إتش إم إس بيتر
إتش إم إس ستالكر

1944

  • نشاط سفن صاحبة الجلالة  (26 أبريل - 13 يونيو 1944)
  • محطة ماكريهانيش الجوية البحرية الملكية (إتش إم إس لاندريل )، أرغيل وبيوت، (13 - 16 يونيو 1944)
  • نشاط HMS (16 يونيو - 28 أغسطس (Grumman Wildcat)، 8 سبتمبر (Fairey Swordfish) 1944)
  • محطة إيجلينتون الجوية البحرية الملكية (إتش إم إس جانيت ) ، مقاطعة لندنديري، (جرومان وايلدكات)، (28 أغسطس - 30 سبتمبر 1944)
  • محطة مايداون الجوية البحرية الملكية (إتش إم إس شرايك )، مقاطعة لندنديري، (فيري سوردفيش)، (8 - 30 سبتمبر 1944)
  • تم حلها - (30 سبتمبر 1944)

الضباط القادة

قائمة الضباط القادة لسرب الطيران البحري 833: [ 15 ]

1941 - 1944

1944

ملاحظة: يشير الاختصار (A) إلى الفرع الجوي للبحرية الملكية أو البحرية الملكية الاحتياطية. [ 19 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ "السرب 833" . أرشيف سلاح الجو التابع للبحرية. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2014 .
  2. 1 2 3 4 5 Wragg 2019 ، ص. 167.
  3. 1 2 3 بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص. 197.
  4. ↑ "غرق سفينة إتش إم إس داشر" . scottishhistory.org . 27 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2025 .
  5. ↑ «عائلات ضحايا سفينة إتش إم إس داشر تطالب بإجابات صادقة» . bbc.co.uk. 27 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2025 .
  6. ↑ "تاريخ سفينة إتش إم إس بيتر" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
  7. ↑ "تاريخ سفينة إتش إم إس ستالكر" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2025 .
  8. 1 2 بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص. 197 و198.
  9. ↑ "تاريخ سفينة إتش إم إس أكتيفيتي" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  10. ↑ "القافلة RA 59" . warsailors.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2025 .
  11. ↑ "Convoy OS.78/ KMS.52" . convoyweb.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  12. ↑ "Convoy SL.158/MKS.49" . convoyweb.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  13. ↑ "Convoy OS.78/ KMS.52" . convoyweb.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  14. ↑ "القافلة KMF.33" . convoyweb.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  15. 1 2 3 بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص. 198.
  16. ↑ "شمال أفريقيا 1942-1943" . britainsnavy.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  17. ↑ "الأطلسي 1939-1945" . britainsnavy.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  18. ↑ "القطب الشمالي 1941-1945" . britainsnavy.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2025 .
  19. ↑ Wragg 2019 ، ص 257.

فهرس

  • بالانس، ثيو؛ هوارد، لي؛ ستورتيفانت، راي (2016). أسراب ووحدات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . مؤرخو بريطانيا الجوية المحدودة. ISBN 978-0-85130-489-2.
  • وراغ، ديفيد (2019). دليل سلاح الجو التابع للبحرية 1939-1945 . تشيلتنهام ، غلوسترشير ، المملكة المتحدة: دار النشر التاريخية. ISBN 978-0-7509-9303-6.