مطارات ميلانو

تخدم منطقة ميلانو الحضرية في لومبارديا بإيطاليا ثلاثة مطارات دولية . تشكل هذه المطارات مجتمعةً نظام مطارات ميلانو، ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} وهو أكثر أنظمة المطارات ازدحامًا في إيطاليا من حيث عدد المسافرين. ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المدينة مطار مدني واحد.

في عام 2025، استقبلت المطارات الدولية الثلاثة مجتمعةً 59.5  مليون مسافر، متجاوزةً بذلك مطاري روما ( فيوميتشينو وتشامبينو ) بحوالي 4.2 مليون مسافر. ^{[ 5 ]} رمز مطار ميلانو الجامع لدى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA ) هو MIL. ^{[ 6 ]} 

يعود تاريخ الطيران في ميلانو إلى أوائل القرن العشرين مع مطار تاليدو، الذي تم إنشاؤه عام 1910. وقد كان بمثابة أحد أوائل المطارات في إيطاليا وموقعًا لتصنيع طائرات كابروني ، ولكن تم إيقاف تشغيله في نهاية المطاف مع توسع المدينة. ^{[ 7 ]}

• من ثلاثينيات إلى خمسينيات القرن العشرين: تم افتتاح مطار ليناتي عام 1937 ليحل محل مطار تالييدو، ليصبح المركز التجاري الرئيسي للمدينة. ^{[ 8 ]} ومع ذلك، ومع ظهور الطيران النفاث ، أدت الحاجة إلى مدارج أطول إلى التطوير التجاري لمطار مالبينسا (الذي كان في الأصل مطارًا حربيًا )، والذي افتُتح رسميًا أمام حركة الطيران المدني في 21 نوفمبر 1948. ^{[ 9 ]}
• مشروع مالبينسا 2000: في أواخر التسعينيات، أطلقت الحكومة الإيطالية مشروعًا ضخمًا لتحويل مطار مالبينسا إلى مركز أوروبي رئيسي . ^{[ 10 ]} وشمل ذلك بناء مبنى الركاب الجديد رقم 1 وإجراء إصلاح شامل لنظام المدرج ليكون بمثابة القاعدة الرئيسية لشركة الطيران الوطنية، أليتاليا ، التي نقلت مركزها الرئيسي إلى هناك في عام 1998. ^{[ 11 ]}
• إلغاء مركز العمليات (2008): شهدت الاستراتيجية تحولاً جذرياً في 31 مارس 2008، عندما قررت شركة أليتاليا الانسحاب إلى مطار روما فيوميتشينو ("إلغاء مركز العمليات")، مما أدى إلى فراغ مفاجئ في حركة المسافرين في مطار مالبينسا. ^{[ 12 ]} وقد أجبر هذا النظام ^{[ 1 ]} على التحول نحو استراتيجية "شركات الطيران المتعددة"، مما فتح المجال أمام شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل إيزي جيت في مالبينسا وريان إير في بيرغامو . ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• صعود بيرغامو: في الوقت نفسه، تحولت بيرغامو من مطار عسكري صغير إلى مركز رئيسي للطيران منخفض التكلفة . ^{[ 15 ]} أنشأت شركة رايان إير أول قاعدة لها في إيطاليا هناك عام 2003، مستفيدةً من الطلب المتزايد على السفر الترفيهي المباشر، مما ساهم في نمو المطار من 1.2  مليون إلى ما يقرب من 17  مليون مسافر في غضون عقدين من الزمن. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

يُدار النظام ^{[ 1 ]} من قِبل شركتين تشغيليتين منفصلتين ولكنهما مترابطتان. تتولى شركة SEA SpA (Società per Azioni Esercizi Aeroportuali) إدارة مطاري مالبينسا وليناتي، وتملك بلدية ميلانو أغلبية أسهمها . ^{[ 18 ]} أما شركة SACBO SpA فتُشغّل مطار بيرغامو؛ ومع ذلك، تمتلك SEA حصة أقلية بنسبة 31% في SACBO، مما يضمن التنسيق الاستراتيجي عبر الشبكة. ^{[ 19 ]}

مالبينسا (MXP)

يقع مطار مالبينسا في مقاطعة فاريزي ، وهو أكبر مطارات ميلانو بلا منازع، ويُعتبر البوابة الرئيسية لشمال إيطاليا للزوار من خارج أوروبا. ^{[ 20 ]} يضم مالبينسا مبنيين للركاب ومدرجين متوازيين قادرين على استقبال جميع أنواع الطائرات، بما في ذلك طائرة إيرباص A380 . ^{[ 21 ]} وبفضل موقعه على بُعد حوالي ⁴⁹ كيلومترًا (30 ميلًا) شمال غرب المدينة، فإنه يخدم منطقة جغرافية واسعة تمتد إلى سويسرا وبيدمونت . ^{[ 22 ] [} 23 ^] 

في عام 2025، استقبل مطار مالبينسا 31.4  مليون مسافر، وكان يحتل المرتبة 21 بين أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا، والثاني في إيطاليا من حيث عدد المسافرين . ^{[ 5 ]} ويعمل المطار كمركز "هجين": حيث يستضيف مبنى الركاب رقم 1 شركات الطيران التقليدية والرحلات الطويلة (بما في ذلك طيران الإمارات ، ودلتا ، وكاثاي باسيفيك ، والخطوط الجوية السنغافورية )، بينما يُخصص مبنى الركاب رقم 2 حصريًا لشركة إيزي جيت ، مما يجعله أكبر قاعدة للشركة في أوروبا القارية. ^{[ 24 ]}

يُعدّ مطار مالبينسا، من بين المطارات الإيطالية، فريدًا من نوعه في دوره الصناعي المحوري؛ إذ يُعالج أكثر من 65% من الشحن الجوي في إيطاليا (763,118 طنًا في عام 2025)، مدعومًا بـ"مدينة الشحن" المخصصة التي تخدم قلب الصناعة في لومبارديا. ^{[ 25 ]} ويرتبط المطار بمركز المدينة عبر خدمة قطار مالبينسا إكسبريس ، التي تربطه بمحطات ميلانو كادورنا ، وميلانو بورتا غاريبالدي ، وميلانو المركزية . ^{[ 26 ]}

ليناتي (LIN)

يقع مطار ليناتي في سيغراتي وبيسكييرا بوروميو ، على بُعد 7 كيلومترات (4.3 ميل) فقط شرق مركز مدينة ميلانو، مما يجعله أقرب مطار إلى كاتدرائية دومو . ^{[ 27 ]} ومثل مطار لندن سيتي ، فإن قربه من قلب المدينة يحد من حجمه، إذ يضم مدرجًا قصيرًا واحدًا (2442 مترًا) ويُستخدم كمرفق متخصص لحركة المسافرين من رجال الأعمال ذوي العائد المرتفع. ^{[ 28 ]} 

تخضع عمليات مطار مالبينسا لرقابة صارمة بموجب "مرسوم بيرساني"، الذي يحدد عدد الرحلات الجوية في الساعة الواحدة لحماية مكانة المطار كمركز محوري، ويقصر وجهاته بشكل أساسي على عواصم الاتحاد الأوروبي والمدن المحلية الرئيسية. ^{[ 29 ]} ورغم هذه القيود، فقد استقبل المطار 11.1  مليون مسافر في عام 2025. ^{[ 5 ]} وشهد المطار نقلة نوعية في سهولة الوصول إليه في أواخر عام 2024 مع الافتتاح الكامل لخط مترو الأنفاق M4 ، الذي يربط مبنى الركاب بمركز المدينة (سان بابيلا) في غضون 12 دقيقة فقط. ^{[ 30 ]}

بعد اندماج لوفتهانزا وإيتا إيرويز عام 2025 ، ^{[ 31 ]} شهد مطار ليناتي تحولاً ملحوظاً في مزيج شركات الطيران العاملة فيه. ^{[ 32 ]} امتثالاً لقرارات الاتحاد الأوروبي بشأن مكافحة الاحتكار، تم التنازل عن مجموعة من "مواعيد الإقلاع والهبوط البديلة" لمنافسين مثل إيزي جيت وفولوتيا ، مما فتح المطار أمام منافسة متزايدة على خطوط الطيران التجارية الرئيسية لأول مرة منذ عقود. ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

بيرغامو (BGY)

يقع مطار بيرغامو في أوريو آل سيريو ، وهو ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في إيطاليا، ويُعدّ الركيزة الثانية لنظام المطارات في المدينة. ^{[ 1 ] [ 5 ]} يقع المطار على بُعد 45 كيلومترًا (28 ميلًا) شمال شرق ميلانو، ويعمل كمركز رئيسي للرحلات الجوية المباشرة، على غرار مطاري غاتويك وستانستيد في لندن . ^{[ 36 ] [ 37 ]} وهو المحور الرئيسي لشركة رايان إير في القارة الأوروبية ، والتي تستحوذ على الغالبية العظمى من حركة المسافرين في المطار. ^{[ 38 ] [ 39 ]} 

في عام 2025، استقبل مطار بيرغامو 16.94  مليون مسافر و24,531  طنًا من البضائع. ^{[ 5 ]} وعلى عكس مطاري مالبينسا وليناتي، اللذين تديرهما مجموعة SEA، تتولى شركة SACBO SpA تشغيل مطار بيرغامو، ^{[ 40 ]} مع العلم أن الشركتين تتشاركان في الملكية لضمان التنسيق الاستراتيجي. ^{[ 19 ]} ويخضع المطار حاليًا لعملية تطوير شاملة للبنية التحتية لإنشاء خط سكة حديد مباشر يربطه بشبكة سكك حديد ميلانو، ومن المقرر افتتاحه بالتزامن مع دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2026. [ ^{41 ] [ 42 ] وحتى} ذلك الحين، يعتمد المطار على شبكة واسعة من حافلات النقل التي تربطه بمركز مدينة ميلانو. ^{[ 43 ]}

شهد دمج المطارات مع شبكة السكك الحديدية والمترو في ميلانو تحسينات كبيرة في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 41 ] [ 45 ] [ 46 ]}

يرتبط مطار مالبينسا بمحطات قطارات ميلانو عبر قطار مالبينسا إكسبريس . أما بالنسبة لمطار ليناتي، فقد اكتمل خط مترو ميلانو M4 (الخط الأزرق) بالكامل في أكتوبر 2024، ليربط المطار بمركز المدينة ( سان بابيلا ) في غضون 12 دقيقة. ^{[ 46 ]} وفيما يخص بيرغامو، يجري حاليًا إنشاء خط سكة حديد يربط مبنى المطار بخط سكة حديد بيرغامو-ميلانو، ومن المقرر افتتاحه في عام 2026، ^{[ 41 ]} مما يربط المطار بخطوط قطارات ميلانو S. [ ^{47 ] ويخدم} المطار حاليًا شبكة واسعة من خدمات الحافلات. ^{[ 43 ]}

يقع مطار بريسو في بلدية بريسو ضمن حديقة شمال ميلانو (باركو نورد). ^{[ 48 ]} وعلى عكس المراكز التجارية، فإن مطار بريسو مخصص حصريًا للطيران العام ولا يستقبل رحلات ركاب منتظمة. ^{[ 48 ]}

كان الموقع تاريخياً مصنع بريدا للطائرات ، وهو مقر نادي إيرو كلوب ميلانو منذ عام 1960. ^{[ 49 ]} يضم المطار مدرجاً واحداً معبداً بالإسفلت بطول 1080 متراً (3540 قدماً) (18/36)، ويُستخدم للتدريب على الطيران ، والرحلات السياحية الخاصة، وخدمات سيارات الأجرة الجوية . ^{[ 48 ]} كما أنه قاعدة لخدمة الإسعاف الجوي الإقليمية ( إليسوكورسو ). ^{[ 50 ]} 

• قائمة المطارات في إيطاليا
• المواصلات في ميلانو
• قائمة المدن التي تضم أكثر من مطار تجاري واحد
• قائمة بأكثر أنظمة المطارات ازدحامًا في المدن من حيث حركة المسافرين