شركة أمريكان ماشين آند فاوندري

في عام 1943، تولى مورهد باترسون، نجل باترسون ، إدارة شركة AMF. وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، قرر باترسون أن الشركة إما أن تنمو أو تندثر. ^{[ 4 ]} ومن بين مشاريع AMF بعد الحرب العالمية الثانية، قسم AMF Atomics ، الذي كان يُصنّع معدات التشعيع بجرعات منخفضة لبرنامج تشعيع المواد الغذائية السائبة التابع لفيلق التموين بالجيش الأمريكي . ^{[ 6 ]} وفي خطوة بارعة في استقطاب كبار المديرين التنفيذيين، عيّن باترسون والتر بيدل سميث ، أحد أبرز قادة الحرب الباردة في الحكومة الأمريكية ، والذي جعلت مناصبه القيادية في البنتاغون ووزارة الخارجية الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية من AMF إحدى ركائز المجمع الصناعي العسكري الأمريكي خلال الخمسينيات والستينيات. في أواخر الخمسينيات، فازت الشركة بعقد لتصميم وبناء "  مفاعل صغير من نوع حوض السباحة بقدرة 1 ميغاواط" في مركز سوريك للأبحاث النووية في إسرائيل، الأمر الذي ساعد الإسرائيليين لفترة وجيزة على إخفاء حقيقة أنهم كانوا يبنون أيضًا مركز النقب للأبحاث النووية لأغراض عسكرية في مكان آخر من البلاد بمساعدة فرنسية. ^{[ 5 ]}

عثر باترسون على نموذج أولي لجهاز إعادة ترتيب دبابيس البولينج الأوتوماتيكي في أربعينيات القرن العشرين. ولتوفير التمويل اللازم لتطوير هذا الاختراع، استبدل باترسون أسهم شركة AMF للاستحواذ على ثماني شركات صغيرة ذات منتجات رائجة. بعد دمج الميزات الرئيسية التي طورها ليزلي ل. ليفيك، ^{[ 7 ]} تم تطوير جهاز AMF Pinspotter وطرحه في الأسواق عام 1952، مما ساهم في جعل البولينج الرياضة الأكثر شعبية في الولايات المتحدة من حيث المشاركة والتنافس. ^{[ 4 ] [ 8 ]} أصبحت AMF شركة رائدة في تصنيع أجهزة إعادة ترتيب الدبابيس، ودبابيس البولينج، وكرات البولينج ، وغيرها من معدات البولينج، كما امتلكت وأدارت العديد من مراكز البولينج. وظل مقر شركة AMF Bowling Products الرئيسي في شيلبي، أوهايو ، حتى عام 1988.

في عام ١٩٥٠، وبعد شراء خط إنتاج دراجات الأطفال والشباب " رودماستر" من شركة "كليفلاند ويلدينغ"، دخلت شركة "أميركان ماشين آند فاوندري" مجال تصنيع الدراجات الهوائية من خلال قسم "إيه إم إف" المُنشأ حديثًا والمتخصص في منتجات العجلات. وبعد إضراب عمالي طويل الأمد في عام ١٩٥٣، نقلت "إيه إم إف" تصنيع الدراجات من مصنع تابع لاتحاد عمال السيارات (UAW) في كليفلاند ، أوهايو، إلى منشأة جديدة في ليتل روك ، أركنساس . ^{[ ٩ ]} كان المصنع الجديد مؤتمتًا بشكل كبير، ويضم أكثر من ميل من سيور النقل موزعة على ستة أنظمة منفصلة، ​​بما في ذلك عملية طلاء بالحث الكهروستاتيكي . ^{[ ٩ ]}

استغلت شركة AMF الزيادة في أسواقها المستهدفة في أعقاب طفرة المواليد، فتمكنت من تنويع خط إنتاجها، مضيفةً معدات رياضية تحت العلامة التجارية Vitamaster عام 1950. ومع استمرار تزايد الطلب على الدراجات، احتاجت الشركة إلى مصنع جديد لمواكبة هذا الطلب. وفي عام 1962، نقلت الشركة عملياتها إلى أولني، إلينوي ، حيث شيدت مصنعًا جديدًا على مساحة 122 فدانًا (0.49 كيلومتر ^مربع )، والذي ظل الموقع الرئيسي لتصنيع الدراجات للشركة حتى تسعينيات القرن الماضي. 

بعد عقدين من النمو المطرد، تعثر قسم منتجات العجلات في شركة AMF تحت إدارة بعيدة المدى لشركة أم غارقة في طبقات الإدارة المعقدة وخطوط إنتاج هامشية الربح. وتراجعت جودة التصنيع والمعايير الفنية لخط دراجات Roadmaster - الذي كان فخر الشركة - إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق. كانت الدراجات المصنعة في مصنع أولني رديئة الصنع لدرجة أن بعض محلات الدراجات في الغرب الأوسط رفضت إصلاحها، مدعيةً أنها لن تبقى ثابتة مهما بُذل من جهد وعمل. ^{[ 10 ]} لُخِّصت مشاكل القسم المتعلقة بالجودة والمنافسة الخارجية بوضوح في فيلم أمريكي عام 1979 بعنوان Breaking Away ، حيث استخدم المتسابقون دراجات AMF Roadmaster مستعملة متطابقة في سباق Little 500 للدراجات. وعلى الرغم من هذا الترويج للمنتج ، أعرب بطل الفيلم عن تفضيله لدراجته الإيطالية الخفيفة Masi المخصصة لسباقات الطرق، واصفًا دراجة Roadmaster القديمة بأنها "خردة". ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٩٧، بيع قسم دراجات رودماستر لشركة برونزويك . إلا أنه اتضح أن إنتاج دراجات رخيصة الثمن موجهة للسوق الشامل في الولايات المتحدة لم يكن مجديًا في ظل المنافسة الأجنبية، ^{[ ١٢ ]} وفي عام ١٩٩٩، توقف إنتاج دراجات رودماستر في الولايات المتحدة بالكامل. باعت برونزويك قسم الدراجات وعلامة رودماستر التجارية لشركة باسيفيك سايكل ، التي بدأت بتوزيع خط إنتاج جديد من دراجات رودماستر المستوردة من تايوان وجمهورية الصين الشعبية . ولا تزال باسيفيك سايكل تستخدم منشأة أولني كمكاتب إدارية ومركز لتخزين وتوزيع المنتجات.

في عام ١٩٤٩، طورت شركة "أمريكان ماشين آند فاوندري" آلةً لثني المعجنات ، وهي آلة أوتوماتيكية لخبز المعجنات وتشكيلها، تقوم بلفها وربطها بمعدل ٥٠ معجنات في الدقيقة، أي أكثر من ضعف سرعة العازفين اليدويين المهرة. ثم تنقلها الآلة خلال عملية الخبز والتمليح. ^{[ ١٣ ]} ولتوسيع خط إنتاجها من المعدات الترفيهية، استحوذت "أمريكان ماشين آند فاوندري" على شركات "دبليو جيه فويت رابر" (مطاط الإطارات ومعدات الغوص)، و "بن هوجان " (معدات الجولف)، و"وين-ماك" (طائرات ألعاب تعمل بمحركات). ^{[ ٤ ]}

في عام 1954، استحوذت الشركة على شركة بوتر وبرومفيلد، وهي شركة مصنعة للمرحلات الكهربائية. ^{[ 14 ]}

بحلول عام 1961، كانت شركة AMF تُسيطر على 42 مصنعًا و19 مركزًا بحثيًا في 17 دولة مختلفة، وتُديرها، حيث تُنتج كل شيء بدءًا من الطائرات اللعبة التي يتم التحكم فيها عن بُعد وصولًا إلى أنظمة إطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات . وقد قامت AMF ببناء صوامع إطلاق صواريخ تيتان وأطلس الباليستية العابرة للقارات ، كما طورت نظام إطلاق صواريخ مينيوتمان التي تعمل بالوقود الصلب بواسطة عربات السكك الحديدية .

في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات، تنافست الشركة بشدة مع شركة جنرال دايناميكس في بناء مفاعلات الطاقة النووية. باعت شركة AMF أول مفاعلات نووية لباكستان وإيران . ^{[ 4 ]} وكان بيتر كارتر من بين المهندسين الذين عملوا على المفاعلات التي بنتها AMF في باكستان وإيران ضمن برنامج "الذرة من أجل السلام " . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

في عام 1953، انتقل مقر الشركة إلى برج مكاتب جديد على الطراز العالمي في 261 شارع ماديسون. وبفضل حقوق التسمية، ظهر شعار AMF في أفق مانهاتن. ومع نمو قسم البولينج، لم يعد المكان يتسع له، فانتقل في عام 1960 إلى لونغ آيلاند ( ويستبري، نيويورك )؛ ثم نُقل المقر الرئيسي للشركة في عام 1971 إلى وايت بلينز، نيويورك .

في أوائل الستينيات، دخلت شركة "أمريكان ماشين آند فاوندري" في شراكة مع الشركة الفرنسية "سيفيج" لتصميم وبناء وتسويق قطار أحادي السكة للمدن الأمريكية. عُرض قطار "إيه إم إف مونوريل" في معرض نيويورك العالمي عام 1964 ، حيث سار على مسار دائري مرتفع حول قسم الألعاب الترفيهية في المعرض. وقد عُرض كنموذج عملي لوسائل النقل المستقبلية.

في عام 1971، تم تغيير اسم شركة American Machine and Foundry إلى AMF. لسنوات عديدة، أنتجت الشركة مجموعة واسعة من معدات الرياضة والترفيه، بما في ذلك دراجات Roadmaster، ودراجات Harley-Davidson النارية (1969-1981)، وزلاجات Head الثلجية ومضارب التنس (1969-1985)، وعربات الثلج، ومعدات الحدائق والمروج (بما في ذلك التصنيع لشركة Sears Craftsman ، والتي تبدأ موديلاتها عادةً بالرقم "536")، ومضارب غولف Ben Hogan (1960-1985)، وكرات Voit القابلة للنفخ، ومعدات التمارين الرياضية (بما في ذلك الدراجات الثابتة ) ، والدراجات النارية ، والدراجات البخارية ، وقوارب SlickCraft السريعة (1969-1980)، وقوارب Alcort الشراعية (بما في ذلك Sunfish و Hilu ؛ 1969-1986)، ويخوت Hatteras ، ومعدات الغوص .

في أواخر سبعينيات القرن الماضي، أطلقت الشركة حملة إعلانية تلفزيونية، في إشارة إلى خطوط إنتاجها الترفيهية المتعددة، تمحورت حول شعار "AMF، نصنع عطلات نهاية الأسبوع". لفترة وجيزة، امتلكت الشركة شركة Dewalt Tools (1949-1960)، وقامت بتصنيع معدات الجمباز تحت العلامة التجارية AMF. لاحقًا، تم فصل قسم الجمباز لتأسيس شركة American Athletic (AAI) التي استخدمت الشعار نفسه لشركة AMF ولكن بنص مختلف. كما تم طرح دراجات تمارين رياضية جديدة ومحسّنة، مثل سلسلة Computrim، وهي الأولى التي تتضمن جهاز مراقبة إلكتروني لمعدل ضربات القلب . واستحوذت AMF أيضًا على قسم متخصص في المركبات الترفيهية المتنقلة يُدعى Atlas Recreational Vehicles في مدينة ماسون سيتي بولاية أيوا ، والذي تم حله بعد تكبده خسائر فادحة في أعقاب أزمة الوقود في أوائل سبعينيات القرن الماضي.

لفترة من الوقت، قامت الشركة بتغييرات زمنية ، واستحوذت على شركة Venner البريطانية في عام 1970. ^{[ 18 ]}

بحلول أواخر سبعينيات القرن الماضي، واجهت الشركة صعوبات جمة. فقد ساهم غياب الإدارة المستقرة (إذ تعاقب على رئاسة الشركة سبعة رؤساء بين عامي 1972 و1982)، وتقادم مرافق الإنتاج، وارتفاع تكاليف العمالة، وعجز شركة AMF عن العمل بكفاءة والتحكم في أقسام منتجاتها المتعددة من مقرها الرئيسي في وايت بلينز، نيويورك، في انخفاض مطرد في المبيعات والأرباح. وعلى عكس الشركات اليابانية الكبرى مثل ماتسوشيتا إلكتريك إندستريال (مالكة علامة باناسونيك التجارية )، التي كانت تتبنى سياسة مؤسسية ثابتة تقضي بإيقاف أي خط إنتاج أو قسم لا تستطيع فيه الحفاظ على المركز الأول أو الثاني في إجمالي مبيعات السوق، استمرت AMF في ممارسة شراء شركات جديدة في أسواق غير مألوفة، بينما فشلت في الوقت نفسه في إعادة تنظيم وتحديث عملياتها الأساسية. ^{[ 19 ]} ونتيجة لذلك، تكبدت الشركة خسائر بلغت في المتوسط ​​8 ملايين دولار سنويًا خلال أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي. وتم بيع بعض الشركات التابعة، بما في ذلك هارلي-ديفيدسون في عام 1981.

لفترة من الزمن، كانت شركة ماريس الإيطالية لتصنيع معدات الغوص جزءًا من شركة AMF، وتمكنت من الحصول على حقوق منظم MR-12 ، الذي كانت تصنعه سابقًا شركة فويت، والاستمرار في تصنيعه. بعد بيع AMF، عادت ماريس إلى كونها شركة تصنيع مستقلة. وفي نهاية المطاف، أصبحت جزءًا من اتحاد عالمي لشركات المعدات الرياضية، بما في ذلك قسم آخر كان تابعًا لشركة AMF، وهو شركة هيد. ^{[ 20 ]}

في عام 1985، استحوذت شركة مينستار، وهي شركة قابضة مقرها مينيابوليس ويسيطر عليها المستثمر إيروين إل. جاكوبس ، على شركة إيه إم إف من خلال عملية استحواذ عدائية ، وبدأ جاكوبس ببيع أقسامها المختلفة. ^{[ 21 ]} وفي عام 1985، دفعت كومنولث فنتشرز، وهي مجموعة من المستثمرين من القطاع الخاص في ريتشموند، فيرجينيا ، 225 مليون دولار لشراء مراكز البولينج وأقسام منتجات البولينج التابعة لشركة إيه إم إف، لتأسيس شركة إيه إم إف بولينج كومبانيز (التي عُرفت لاحقًا باسم إيه إم إف بولينج وورلدوايد ). ^{[ 22 ]}