أفرو أفيان

أفرو أفيان هي سلسلة من الطائرات البريطانية الخفيفة التي صممتها وصنعتها شركة أفرو في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. ورغم أن مختلف إصدارات أفيان كانت طائرات جيدة، إلا أنها لم تحقق مبيعات تُذكر مقارنةً بطائرة دي هافيلاند موث وما حلّ محلها. وتُعرف النماذج الأمريكية التي صُنعت بترخيص من شركة ويتسلي للتصنيع في بريدجبورت، كونيتيكت، باسم ويتسلي أفيان .

صُممت وبُنيت طائرة Avro 581 Avian النموذجية للمشاركة في تجارب الطائرات الخفيفة في مطار ليمبن في سبتمبر 1926. استند هيكلها الخشبي إلى هيكل طائرة Avro 576 ذاتية الدوران ، ولكنها زُودت بأجنحة ثنائية السطح تقليدية، ودُعمت بمحرك Armstrong Siddeley Genet  بقوة 70 حصانًا (50  كيلوواط) . ^{[ 1 ]} وقد حققت أداءً جيدًا في التجارب، ولكن تم استبعادها بسبب عطل في المحرك.

في أوائل عام 1927، تم إعادة تزويدها بمحرك ADC Cirrus بقوة 85 حصان (63 كيلو واط) كطراز 581A وتم بيعها إلى بيرت هينكلر .  

صُممت طائرات الإنتاج من طراز 594، وصُنعت في عدة نسخ، تعمل في الغالب بمحركات سيروس. ^{[ 2 ]} وفي عام 1929، أُنتجت نسخة ذات هيكل من أنابيب فولاذية ملحومة، سُميت أفرو 616 أفيان IVM، لتلبية متطلبات الدول التي تحتاج إلى هيكل أسهل في الصيانة. ^{[ 3 ]} وقد بُني هذا الطراز بأعداد كبيرة، حيث بلغ عدد الطائرات المصنعة منه حوالي 190 طائرة. ^{[ 4 ]}

تم إنتاج سيارة Avian أيضًا بموجب ترخيص في كندا، من قبل شركة Ottawa Car Manufacturing Company في أوتاوا ، أونتاريو . ^{[ 5 ]}

رغم تفوق طائرة دي هافيلاند موث ومشتقاتها عليها في المبيعات - والتي حلقت لأول مرة قبل طائرة أفيان بأكثر من عام - فقد استُخدمت طائرة أفيان على نطاق واسع كطائرة سياحية مدنية أو طائرة تدريب، حيث بيع عدد كبير منها في الخارج. وقد جُمعت طائرات أفيان من قبل شركة ويتسلي للتصنيع في بريدجبورت، كونيتيكت ، الولايات المتحدة الأمريكية، وشركة أوتاوا لتصنيع السيارات في كندا، ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى شركة أفرو نفسها. ^{[ 7 ]}

بعد إجراء تعديلات إضافية على الأجنحة والهيكل السفلي لتصبح طائرة Avro 581E، استخدم هينكلر هذه الطائرة في سلسلة من الرحلات الطويلة، توجت برحلة منفردة استغرقت 15 يومًا ونصف من كرويدون ، المملكة المتحدة، إلى داروين ، أستراليا . ^{[ 8 ]} في عام 1998، أعاد لانغ كيدبي تمثيل هذه الرحلة بطائرة Avian من طراز 594 موديل 1927 تحمل الرقم التسجيلي VH-UFZ (كانت سابقًا G-AUFZ).

كانت طائرة Avro 594 Avian III (رقم التسلسل R3/AV/101) مملوكة للسيدة ماري هيث وأميليا إيرهارت . زُوّدت طائرة إيرهارت بمحرك Cirrus Mk II بقوة 84 حصانًا (63 كيلوواط) . سُجّلت الطائرة في الأصل باسم السيدة هيث في 29 أكتوبر 1927، وحصلت على رمز الطائرة البريطاني G-EBUG . عندما أحضرتها إيرهارت إلى الولايات المتحدة، مُنحت رمز تعريف الطائرة غير المرخصة 7083 ؛ إذ سُمح للطائرات غير المرخصة رسميًا في الولايات المتحدة بالتحليق كطائرات غير مرخصة ولكن مُعرّفة. استُخدمت الطائرة Avian 7083 في أول رحلة طيران منفردة طويلة لإيرهارت، والتي تزامنت مع بروز أميليا على الساحة الوطنية. وبإتمامها هذه الرحلة في أغسطس 1928، أصبحت أول امرأة تطير منفردة عبر قارة أمريكا الشمالية ذهابًا وإيابًا. في عام ٢٠٠١، أعادت كارلين مينديتا تمثيل هذه الرحلة على متن طائرة غريغ هيريك من طراز ٥٩٤ أفيان، التي اشتراها من لانغ كيدبي. عندما اشترى هيريك الطائرة من كيدبي قبل عامين، كانت أقدم طائرة عاملة في أستراليا. وهي الآن تتخذ من مينيابوليس بولاية مينيسوتا مقرًا لها.  

استخدم ويلفريد ر. "ووب" ماي طائرة من طراز 594 للقيام برحلته الإنسانية في يناير 1929 حاملاً مضاد سموم الخناق من إدمونتون إلى فورت فيرميليون ، ألبرتا . ^{[ 9 ]}

استخدم بيل لانكستر طائرة ( الوردة الحمراء ) في رحلة طويلة ناجحة إلى أستراليا، وطائرة أخرى ( الصليب الجنوبي الصغير ) في محاولته الأخيرة لتسجيل رقم قياسي إلى جنوب إفريقيا في عام 1933.

في يوليو 1930، فازت وينفريد براون بسباق كأس الملك وهي تقود طائرة سيروس III أفيان. ^{[ 10 ]} شاركت طائرة أفيان واحدة، يقودها سيدني ثورن، في تحدي السياحة الدولي 1930 بنجاح متوسط ​​(المركز السادس عشر).

في 7 يناير 1931، قام جاي مينزيس بقيادة طائرة من طراز أفيان، وهي طائرة ساوثرن كروس جونيور ، من أستراليا إلى نيوزيلندا . وكان أول شخص يطير منفرداً عبر بحر تسمان .

تم شراء طائرة واحدة من طراز Avian II تعمل بمحرك Genet من قبل سلاح الجو الملكي ، بينما تم شراء طائرات Avian أيضًا من قبل سلاح الجو الجنوب أفريقي ، وسلاح الجو البحري الصيني ، وسلاح الجو الإستوني ، وسلاح الجو الملكي الكندي .

استخدم الطيار بيريل ماركهام طائرة Avian على نطاق واسع في شرق إفريقيا في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 11 ]}

أفرو 581 أفيان

النموذج الأولي الأول، محرك واحد من طراز Armstrong Siddeley Genet  بقوة 70 حصان (52  كيلوواط) . ^{[ 1 ]}

أفرو 581أ

النموذج الأولي المعدل، محرك ADC Cirrus بقوة 85  حصان (63  كيلوواط) وأجنحة ذات امتداد مخفض. ^{[ 12 ]}

أفرو 581E

طائرة Avro 581A معدلة بشكل إضافي للرحلات الطويلة، بأجنحة جديدة وهيكل معدل. ^{[ 13 ]}

أفرو 594 أفيان 1

طائرات ما قبل الإنتاج، تم بناء اثنتين.

أفرو 594 أفيان 2

الإنتاج الأولي، محرك سيروس II بقوة 85  حصان (63 كيلوواط)، تم بناء تسعة محركات. 

أفرو 594 أفيان 3

تم تعديل قاعدة المحرك ودعامات فولاذية أنبوبية، وتم بناء 33 منها.

أفرو 594 أفيان 3A

محرك سيروس III بقوة 95  حصان (71 كيلوواط)، تم بناء 58 محركًا. 

أفرو 594 أفيان 4

تم تعديل الهيكل السفلي والجنيحات، وتم بناء 90 طائرة.

أفرو 605 أفيان

تم تحويل طائرتين من طراز Avro 594 Avian III إلى طائرات مائية.

أفرو 616 أفيان IVM

هيكل من الأنابيب الفولاذية. تعمل بمحرك سيروس هيرميس 1 بقوة 105  حصان (78  كيلوواط) أو محرك أرمسترونج سيدلي جينيت ماجور بقوة 100  حصان (75 كيلوواط)، تم بناء حوالي 190 طائرة. 

أفرو 616 سبورتس أفيان

نسخة مخصصة للسباقات ذات مقاومة هواء منخفضة، تم تصنيع 16 نسخة منها.

أفرو 616 أفيان IVA

نسخة معدلة فريدة من نوعها ذات مدى طويل لتشارلز كينغسفورد سميث ، ساوثرن كروس جونيور ، محرك دي هافيلاند جيبسي II بقوة 120  حصان (90  كيلوواط) ، مع خزان وقود إضافي وأجنحة معدلة بطول 30 قدمًا. ^{[ 14 ]} 

أفرو 616 أفيان 5

طائرة ذات مقعد واحد طويلة المدى، صُممت مرة أخرى لتشارلز كينغسفورد سميث، تُدعى "ساوثرن كروس ماينور" . حاول بيل لانكستر لاحقًا الطيران منفردًا من إنجلترا إلى جنوب إفريقيا على متن هذه الطائرة، لكنه لقي حتفه في المحاولة.

طائرة أفرو 625 أحادية السطح

تطوير طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض، تم بناء اثنتين منها.

• الطائرة رقم 5116 – 581 معروضة في متحف كوينزلاند في بريسبان، كوينزلاند . وهي الطائرة G-EBOV، النموذج الأولي من طراز Avro Avian الذي قاده بيرت هينكلر في بعض رحلاته التي حطم فيها الأرقام القياسية. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}
• R3/AV/127 – طائرة Avian IV صالحة للطيران في مجموعة Ala Doble Flying Collection في إسبارتو، كاليفورنيا. كانت في السابق أقدم طائرة عاملة في أستراليا، وقد تم تحويلها من طراز Avian II. طُليت الطائرة لتمثيل G-EBUG، وهي الطائرة التي حلّقت بها أميليا إيرهارت عبر الولايات المتحدة في الفترة 1928-1929.
• R3/CN/160 – طائرة Avian IIIA معروضة بشكل ثابت في حديقة هوتون في تشيشاير. تحمل الرقم G-EBZM وهي مركبة من عدة طائرات أخرى. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}
• CN/171 G-ACGT، وهي طائرة من طراز 594B Avian III تعمل بمحرك Genet II، تخضع للترميم في كوفنتري، وارويكشاير.
• R3/CN/314 – طائرة Avian IVM معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران والفضاء الكندي في أوتاوا ، أونتاريو . ^{[ 22 ] [ 23 ]}
• R3/CN/316 – طائرة Avian IVM معروضة في متحف رينولدز-ألبرتا في ويتاكسيوين، ألبرتا . ^{[ 24 ]} وهي مزودة بمحرك جينيه ومطلية باللون CF-CDV.
• R3/CN/318 – Avian IV معروض بشكل ثابت في Arlanda Flygsamlingar^{[ 25 ]} بالقرب من مطار أرلاندا شمال ستوكهولم ، السويد .
• R3/CN/522 – طائرة Avian IV صالحة للطيران مع جيفري آرثر ديفيس من سالزبوري، جنوب أستراليا . ^{[ 26 ] [ 27 ]}
• R3/CN/531 – طائرة Avian IV صالحة للطيران مع جيفري آرثر ديفيس من سالزبوري، جنوب أستراليا. ^{[ 28 ] [ 29 ]}
• نسخة طبق الأصل - طائرة Avian IIIA معروضة في متحف ألبرتا للطيران في إدمونتون ، ألبرتا. ^{[ 30 ]} تم طلاؤها برقم G-CAVB تخليداً لذكرى رحلة بطولية قام بها ووب ماي عندما نقل دواء الخناق في منتصف الشتاء إلى قرية كان ينتشر فيها المرض في البراري الكندية.

البيانات من الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919 المجلد 1 ^{[ 31 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 24  قدمًا و3  بوصات (7.39  مترًا)
• طول الجناح: 28  قدمًا  (8.53  مترًا)
• الارتفاع: 8  أقدام و6  بوصات (2.59  متر)
• مساحة الجناح: 245 قدم  مربع  (22.8  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 1005  رطل (456  كجم)
• الوزن الإجمالي: 1523  رطل (691  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز Cirrus Hermes I رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء، بقوة 105  حصان (78  كيلو واط).
• المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 105  ميل في الساعة (169  كم/ساعة، 91  عقدة)
• سرعة الإبحار: 90  ميلاً في الساعة (140  كم/ساعة، 78  عقدة)
• المدى: 360  ميل (580  كم، 310  نمي)
• سقف الخدمة: 12500  قدم (3800  متر) ^{[ 32 ]}
• معدل الصعود: 600  قدم/دقيقة (3.0  م/ث) ^{[ 32 ]}
• حمولة الجناح: 6.21  رطل/  قدم مربع (30.3  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.069 حصان/رطل (0.113 كيلوواط/كجم)

• ووب ماي "السباق ضد الموت - رحلة رحمة في طائر."

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• دي هافيلاند موث

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات القوات الجوية الجمهورية الإسبانية

• نشرة NACA للطائرات، أفرو أفيان (محرك جينيت)
• نشرة طائرات NACA، Avian III
• الطائرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية
• أفرو أفيان التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي
• الطائرة بعيدة المدى. تفاصيل كاملة عن آلة كينغسفورد سميث. مجلة فلايت، 31 أكتوبر 1930