جسر المشاة بي بي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

جسر بي بي للمشاة ، أو ببساطة جسر بي بي ، هو جسرٌ ذو عوارض خشبية للمشاة يقع في منطقة لوب بمدينة شيكاغو ، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية. يمتد الجسر فوق طريق كولومبوس درايف ليربط بين حديقة ماغي دالي (المعروفة سابقًا باسم ساحة دالي المئوية الثانية) وحديقة الألفية ، وكلاهما جزء من حديقة غرانت الأكبر . صممه المهندس المعماري فرانك جيري ، الحائز على جائزة بريتزكر ، ونفذت هندسته الإنشائية شركة سكيدمور، أوينغز وميريل ، وافتُتح مع بقية حديقة الألفية في 16 يوليو 2004. [ 1 ] كانت المدينة قد سعت إلى جيري لتصميم الجسر وجناح جاي بريتزكر المجاور ، ووافق في النهاية على ذلك بعد أن مولت عائلة بريتزكر الجناح. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

سُمّي جسر بي بي تيمناً بشركة الطاقة بي بي ، التي تبرعت بمبلغ 5 ملايين دولار أمريكي  لبنائه، وهو أول جسر من تصميم جيري يُنجز بالكامل. [ 5 ] يُوصف جسر بي بي بأنه يشبه الثعبان بسبب شكله المنحني. [ 6 ] صُمم الجسر ليتحمل أوزاناً ثقيلة دون مشاكل هيكلية ناتجة عن وزنه، وقد حاز على جوائز لاستخدامه المبتكر للصفائح المعدنية . يشتهر الجسر بجمالياته ، ويتجلى أسلوب جيري في تلميحاته إلى الأشكال الحيوية واستخدامه الواسع لألواح الفولاذ المقاوم للصدأ في النحت للتعبير عن التجريد.

يُشكّل جسر المشاة حاجزًا صوتيًا لضوضاء حركة المرور القادمة من طريق كولومبوس. وهو حلقة وصل بين منتزه الألفية والوجهات الواقعة شرقًا، مثل واجهة البحيرة القريبة، وأجزاء أخرى من منتزه غرانت، وموقف سيارات . [ 7 ] يتميز جسر بي بي بتصميم عوارض صندوقية مخفية بقاعدة خرسانية، وسطحه مغطى بألواح أرضية من الخشب الصلب. [ 8 ] صُمم الجسر بدون درابزين ، واستُخدمت بدلاً منه حواجز من الفولاذ المقاوم للصدأ . يبلغ طوله الإجمالي 285 مترًا (935 قدمًا) ، مع ميل بنسبة 5% على أسطحه المائلة، مما يجعله خاليًا من العوائق وسهل الوصول إليه . على الرغم من إغلاق الجسر في فصل الشتاء لعدم إمكانية إزالة الجليد بأمان من ممراته الخشبية، إلا أنه حظي بإشادة واسعة لتصميمه وجماله. 

تصميم

الخطط الأولية

خريطة مستطيلة الشكل لحديقة يبلغ عرضها حوالي 1.5 ضعف ارتفاعها. يهيمن على النصف العلوي منها جناح بريتزكر والساحة الخضراء الكبرى. أما النصف السفلي، فينقسم إلى ثلاثة أقسام متساوية تقريبًا: (من اليسار إلى اليمين) ساحة ريجلي، وساحة ماكورميك تريبيون، ونافورة كراون. الشمال إلى اليسار.McDonald's Cycle CenterBP Pedestrian BridgeBP Pedestrian BridgeColumbus DriveExelon Pavilion NEExelon Pavilion NEExelon Pavilion SEExelon Pavilion SEExelon Pavilion NWExelon Pavilion NWExelon Pavilion SWExelon Pavilion SWHarris TheaterJay Pritzker PavilionLurie GardenNichols BridgewayNichols BridgewayChase Promenade NorthChase Promenade CentralChase Promenade SouthGrainger PlazaBoeing Gallery NorthBoeing Gallery SouthCloud GateWrigley SquareMcCormick Tribune Plaza & Ice RinkCrown FountainMichigan AvenueRandolph Street
خريطة مصورة لمتنزه الألفية ؛ الشرق في الأعلى. كل معلم أو تسمية مرتبطة برابط.

منذ منتصف القرن التاسع عشر، تُعتبر حديقة غرانت بمثابة "الواجهة الأمامية" لمدينة شيكاغو، حيث يحدها بحيرة ميشيغان من الشرق ومنطقة لوب من الغرب. يمتد شارع كولومبوس درايف من الشمال إلى الجنوب عبر حديقة غرانت، وتقع ساحة دالي المئوية الثانية في الركن الشمالي الشرقي منها. غرب شارع كولومبوس درايف، كان الركن الشمالي الغربي من الحديقة عبارة عن ساحات ومواقف سيارات تابعة لشركة إلينوي سنترال للسكك الحديدية حتى عام 1997، عندما أصبحت متاحة للتطوير من قبل المدينة لتصبح حديقة الألفية. تقع حديقة الألفية أيضًا شمال شارع مونرو ومعهد الفنون ، وشرق شارع ميشيغان ، وجنوب شارع راندولف . [ 9 ] في عام 2007، احتلت حديقة الألفية المرتبة الثانية بعد رصيف البحرية كأحد أهم المعالم السياحية في شيكاغو. [ 10 ]

صمم غيري كلاً من الجسر وجناح جاي بريتزكر باستخدام ألواح من الفولاذ المقاوم للصدأ المنحنية.

في فبراير 1999، أعلنت المدينة عن مفاوضاتها مع فرانك جيري لتصميم قوس مسرحي ومنصة أوركسترا لمسرح موسيقي في الحديقة الجديدة، بالإضافة إلى جسر للمشاة يعبر طريق كولومبوس بين حديقة الألفية وساحة دالي المئوية. كما سعت المدينة إلى جمع تبرعات لتغطية تكاليف أعمال جيري، التي ستُصبح لاحقًا جناح جاي بريتزكر وجسر بي بي للمشاة. [ 11 ] [ 12 ] في ذلك الوقت، وصفت صحيفة شيكاغو تريبيون جيري بأنه "أبرز مهندس معماري في العالم" في إشارة إلى الإشادة التي حظي بها متحف غوغنهايم بلباو . [ 13 ] قال إدوارد أوهلير، مدير مشروع حديقة الألفية: "فرانك هو ببساطة رائد القرن القادم في الهندسة المعمارية"، وأشار إلى أنه لم يتم البحث عن أي مهندس معماري آخر. [ 11 ] تواصل المهندس المعماري أدريان سميث، من شركة سكيدمور، أوينغز وميريل، مع جيري عدة مرات نيابةً عن المدينة. [ 3 ] في أبريل 1999، أعلنت المدينة أن عائلة بريتزكر تبرعت بمبلغ 15 مليون دولار لتمويل منصة الموسيقى التي صممها جيري، كما تبرع تسعة متبرعين آخرين بمبلغ إجمالي قدره 10 ملايين دولار إضافية للحديقة. [ 2 ] [ 14 ] وفي اليوم نفسه، وافق جيري على طلب التصميم. [ 4 ]  

في نوفمبر 1999، عندما كشف غيري عن خططه الأولية للجسر والمنصة الموسيقية، أقرّ بأن تصميم الجسر كان غير مكتمل لعدم توفر التمويل اللازم له. حتى في هذه المرحلة المبكرة، كان من الواضح الحاجة إلى حاجز صوتي للحد من ضوضاء حركة المرور على طريق كولومبوس درايف، على الرغم من أن غيري أشار إلى أن هذا الحاجز قد يكون على شكل سد ترابي أو حاجز مرتفع. [ 15 ] كانت الحاجة إلى تمويل جسر يمتد فوق طريق كولومبوس درايف ذي الثمانية مسارات واضحة، ولكن بعض التخطيطات الخاصة بالمنتزه تأجلت تحسبًا لتفاصيل إعادة تصميم ملعب سولجر فيلد . [ 16 ] في يناير 2000، أعلنت المدينة عن خطط لتوسيع المنتزه ليشمل معالم أصبحت فيما بعد بوابة كلاود ، ونافورة كراون ، ومركز ماكدونالدز للدراجات ، وجسر بي بي للمشاة. [ 17 ] في وقت لاحق من ذلك الشهر، كشف غيري عن تصميمه التالي، الذي يصور جسرًا متعرجًا. [ 18 ]

بينما لم يطرأ تغيير يُذكر على جناح جاي بريتزكر المجاور منذ تصميم جيري عام 1999 عند بنائه، مرّ الجسر بعدة تصاميم مقترحة. [ 19 ] تضمن الاقتراح المقدم في أوائل عام 2000، والذي كان من المتوقع تنفيذه عام 2002، جسراً بطول 170 قدماً (51.8 متراً) وعرض 20 قدماً (6.1 متراً) . [ 20 ] لم يُعتمد هذا التصميم، ودفع رفض عمدة شيكاغو آنذاك ، ريتشارد إم. دالي ، لتصميم جيري اللاحق لجسر بطول 800-900 قدم (240-270 متراً) ، جيري إلى تقديم عشرة تصاميم أخرى. [ 21 ] كان أول هذه التصاميم لجسر على شكل حرف Z يمتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، مع منحدرات غربية في حديقة الألفية، تؤدي جنوباً، ومنحدرات شرقية في القسم الشمالي الفارغ من ساحة دالي المئوية، تؤدي شمالاً. كان من شأن ذلك أن يُلزم المصاعد بالامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة . [ 19 ] وقد تم التخلي عن هذه الخطة لأنها كانت ستؤدي إلى عزل ذوي الإعاقة. [ 22 ] لم يكن جيري قد صمم سوى جسرين سابقًا، وكلاهما في منتصف التسعينيات (جسر بفيرديتورم يوسترا في هانوفر، ألمانيا، وجسر فاينانشيال تايمز ميلينيوم في لندن، المملكة المتحدة )، ولكن لم يتم بناء أي منهما. [ 19 ]   

الخطة النهائية

يشكل الجسر حاجزًا صوتيًا على طول الحافة الشرقية لمتنزه الألفية، مع وجود منطقة شارع ميشيغان التاريخية في الخلفية.

كُشِفَ عن التصميم النهائي للجسر في معرضٍ أُقيمَ في المركز الثقافي بشيكاغو في 10 يونيو/حزيران 2000. [ 21 ] يبلغ طول الجسر، بعد تصميمه وبنائه، 285 مترًا (935 قدمًا) وعرضه 6.1 مترًا (20 قدمًا) ، مع ارتفاعٍ على طريق كولومبوس درايف يبلغ 4.42 مترًا (14 قدمًا و6 بوصات ) . [ 23 ] [ 24 ] صُمِّمَ هذا الارتفاع ليتجاوز قليلاً المعيار البالغ 4.3 مترًا (14 قدمًا) الذي وضعته إدارة الطرق السريعة الفيدرالية التابعة لوزارة النقل الأمريكية لارتفاعات جسور الطرق السريعة بين الولايات في المناطق الحضرية، وليسمح بإضافة طبقاتٍ أخرى من الرصف في المستقبل. [ 25 ] كما أن هذا الارتفاع أكبر من الحد الأقصى لارتفاع المركبات البالغ 4.1 مترًا ( 13 قدمًا و6 بوصات ) المحدد في قانون المركبات في ولاية إلينوي. [ 26 ] وفقًا لصحيفة شيكاغو تريبيون، يبلغ عرض المنطقة "الشبه خندق" التي يمتد عليها الجسر حوالي 150 قدمًا (46 مترًا) ، [ 21 ] بينما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن طول الجسر يزيد عن عشرة أضعاف عرض طريق كولومبوس درايف. [ 27 ]        

يبدأ جسر بي بي في حديقة الألفية بين نظام التعريشات فوق المرج الكبير لجناح جاي بريتزكر وحديقة لوري ؛ وقد عُدّل التصميم بحيث يتطابق المنحدر الغربي مع ممشى حديقة لوري. [ 28 ] [ 29 ] يمتد الجسر شمالًا على طول الحافة الشرقية لحديقة الألفية قبل أن يعبر طريق كولومبوس في منحنى على شكل حرف C، فوق مداخل مواقف السيارات تحت الأرض . في ساحة دالي المئوية الثانية، يأخذ الجسر شكل حرف S، ثم ينعطف شرقًا. صُمم جسر بي بي بحيث تكون أسطحه المائلة ذات ميل مستمر بنسبة 5% بدلًا من منصات الهبوط والمنحدرات المتعرجة، مما يوفر سهولة الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة. [ 21 ] [ 30 ] يُغني المنحدر ذو الميل اللطيف عن الحاجة إلى المصاعد أو أي من أنواع المنحدرات الشائعة الأخرى (على شكل حرف L، متعرجة، على شكل حرف U، مستقيمة)، [ 31 ] وقد ساعد الحديقة على الفوز بجائزة أمريكا الخالية من العوائق لعام 2005 لتصميمها المثالي الخالي من العوائق . [ 32 ]

يرتكز الجسر، الذي يعبر طريق كولومبوس درايف، على عمود خرساني مركزي. (من شارع راندولف )

كان غيري يأمل في تصميم الجسر بحيث يُمكن بناؤه دون عمود داعم في وسط شارع كولومبوس درايف. إلا أن بلير كامين ، ناقد العمارة في صحيفة شيكاغو تريبيون، يشير إلى أنه لو فعل ذلك، لربما لم يكن الجسر بهذه الأناقة. [ 6 ] كان بناء الجسر بدون العمود سيتطلب استخدام عوارض ناتئة حاملة ( عوارض مدعومة من جانب واحد فقط) من مواقع هيكلية على جانبي الشارع؛ وكان هذا سيكلف الكثير من المال والجهد، لأنه كان سيتطلب حفر أجزاء كبيرة من مواقف السيارات على جانبي الشارع. علاوة على ذلك، من جهة ساحة دالي المئوية، كان الموقع الأمثل للعوارض الناتئة الحاملة هو موقع موقف سيارات شارع مونرو. لذا، تم تعديل تصميم الجسر المفضل لتجنب المشاكل المتعلقة بمواقف السيارات تحت الأرض. [ 33 ]

يُعدّ الجسر رابطًا ومنصة مشاهدة في آنٍ واحد للمنتزه. [ 6 ] صُمّم ليربط منطقة شارع ميشيغان التاريخي ومنطقة لوب بأكملها غربًا بواجهة بحيرة ميشيغان شرقًا. كما صُمّم ليكون حاجزًا صوتيًا يمنع الضوضاء الصادرة من منصة جاي بريتزكر الموسيقية الخارجية في المنتزه على طريق كولومبوس درايف ذي الثمانية مسارات، وذلك عن طريق توجيه أصوات المرور إلى الأعلى. [ 34 ]

بلغت تكلفة الجسر، الذي يستخدم عوارض فولاذية ودعامات وألواح سطح من الخرسانة المسلحة ، وسطح من الخشب الصلب، وقشرة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ما بين 12.1 و14.5 مليون دولار أمريكي  . [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] ويحتوي على ألواح منحنية كبيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدلاً من الألواح المسطحة التقليدية. [ 1 ] يمنح التصميم المنحني للجسر مظهرًا انسيابيًا وطبيعيًا، على عكس الشكل الخطي الجامد للجسور التقليدية. ورغم أن عوارضه الفولاذية تستند على أبراج خرسانية وأن معظم الجسر مصنوع من الخرسانة الصلبة، إلا أن الجسر يستخدم تصميمًا صندوقيًا مجوفًا لتقليل الوزن، نظرًا لأن الأرض التي تدعم الجسر تغطي مواقف سيارات تحت الأرض. [ 8 ] [ 37 ] ويحيط بالقاعدة الخرسانية والصندوق هيكل مجوف من الفولاذ المقاوم للصدأ. [ ٨ ] على الرغم من هيكله المجوف، وتصميمه كجسر ذي عوارض مخفية ، فقد بُني جسر المشاة وفقًا لمعايير الطرق السريعة، ويمكنه تحمل حمولة كاملة من المشاة. [ ٣٧ ] صُمم الجسر بدون درابزين تقليدي، ويستخدم بدلاً منه حواجز بارتفاع الخصر كحواجز حماية . [ ٦ ]

بناء

في الصورة: ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ التي تشكل الهيكل الخارجي للجسر

شُيّد الجسر باستخدام صفائح من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 316 عيار 22 ( بسماكة 0.79 مليمتر )، بتشطيب ناعم وتقنية تعشيق الألواح المسطحة. يُعرف الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 316 بخصائصه الممتازة في اللحام ، فضلاً عن مقاومته للتنقر . [ 38 ] ووفقًا لصحيفة شيكاغو تريبيون ، تشمل مواد بناء الجسر 2000 لوح من الخشب الصلب البرازيلي المقاوم للتعفن للسطح، و115000 برغي من الفولاذ المقاوم للصدأ ، و9800 صفيحة من ألواح التسقيف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ . [ 28 ] [ 37 ] ووفقًا لشركة Architecture Metal Expertise، يحتوي الجسر على "10400 لوحة شبه منحرفة من الفولاذ المقاوم للصدأ في 17 تكوينًا مختلفًا تم تصنيعها في الورشة، [والتي] استغرقت 1000 ساعة عمل". [ 34 ] وبلغ إجمالي ساعات العمل الميداني لأعمال الصفائح المعدنية 5900 ساعة على مدار ستة أشهر. [ 34 ] أثناء عملية البناء، تم تركيب حوالي 200 قطعة من القرميد يوميًا. [ 39 ] يتكون الجسر من نوعين من الفولاذ الإنشائي: فولاذ بسمك 2.0 بوصة أو 5.1 سنتيمتر وقطر 20.0 بوصة أو 51 سنتيمتر للمداخل، وعوارض صندوقية للامتداد. [ 40 ]  

استُخدم برنامج CATIA لمعالجة التصميم الهندسي المعقد. [ 41 ] ولضمان دقة التركيب والمحاذاة مع الجوانب المائلة والمنحنية للجسر، قامت شركة Custom Metal Fabricators (CMF)، المتخصصة في أعمال الصفائح المعدنية، بتصنيع 4400 لوحة كسوة مخصصة، محدبة ومقعرة ومنحنية، في الموقع. استخدمت CMF مساحة 5300 متر مربع من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ لتغطية الجوانب، التي يبلغ طول محيطها الإجمالي 526.7 مترًا . قامت CMF ببناء حواجز مُدفأة خاصة لضمان استمرار العمل في الموقع خلال فصل الشتاء. كما صممت وصنعت وركبت درابزينًا مخصصًا من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول من النوع الرابع، ليحل محل الدرابزين التقليدي على الجسر. حازت CMF على جائزة توم غيلفوي التذكارية للهندسة المعمارية للصفائح المعدنية لعام 2005، من فرع كاليفورنيا للجمعية الوطنية لمقاولي الصفائح المعدنية وتكييف الهواء، تقديرًا لهذا المشروع. [ 34 ] في عام 2005، حصلت على جائزة الاستحقاق من التحالف الوطني للجسور الفولاذية ، وجائزة التميز في الهندسة الإنشائية من جمعية المهندسين الإنشائيين في إلينوي. [ 42 ]   

في اليوم الذي تم فيه ربط نصفي الجسر، أُغلق كل جانب من طريق كولومبوس لمدة 12 ساعة، واستُخدمت رافعة حمولتها 360 طنًا قصيرًا (320 طنًا طويلًا ؛ 330 طنًا متريًا ) لتركيب العوارض. قبل إحضار الرافعة إلى الموقع، استُخدمت رافعات لولبية لتدعيم سقف المرآب تحت الأرض لتحمل وزن الرافعة. [ 43 ] 

أعاد مهندس المناظر الطبيعية تيري غوين تصميم المساحات الخضراء المحيطة بالجسر. أُزيلت أشجار الخروب والرماد والقيقب واستُبدلت بثلاثة أنواع من أشجار الماغنوليا وأكثر من عشرين شجرة زينة وأشجار ظليلة على طول الجزء الشرقي من الجسر في ساحة دالي المئوية. وشملت أعمال البناء التمهيدية الأخرى وضع قضبان التسليح للجسر في سطح السقف الخرساني لموقف السيارات الواقع أسفل الحديقة. [ 23 ]

الاستخدامات والخلافات

تم تغطية سطح المنزل بـ 2000 لوح من الخشب الصلب البرازيلي.

قبل افتتاحه الرسمي في 22 مايو 2004، أُقيم حفل قص شريط خاص للجسر حضره جيري وعمدة شيكاغو دالي. وخلال عطلة نهاية الأسبوع التي تلت حفل قص الشريط، مُنح جيري شهادة دكتوراه فخرية من معهد شيكاغو للفنون . [ 44 ] افتُتح جسر بي بي للمشاة رسميًا، إلى جانب بقية حديقة الألفية، في 16 يوليو 2004. [ 1 ] [ 37 ] بقي الجسر دون اسم خلال حفل قص الشريط، [ 37 ] ولكن قبل افتتاح الحديقة في يوليو، دفعت شركة الطاقة بي بي 5 ملايين دولار لرعاية الجسر وحقوق تسميته. [ 45 ]

يشير تيموثي جيلفويل، مؤلف كتاب " حديقة الألفية: إنشاء معلم بارز في شيكاغو "، إلى وجود جدل حول تسمية العديد من معالم الحديقة بأسماء شركات "غير موفقة"، بما في ذلك الجسر الذي سُمّي على اسم شركة نفط . [ 46 ] ومن المعروف أن حقوق التسمية بيعت برسوم باهظة، [ 47 ] ولم يكن جيلفويل الوحيد الذي انتقد مسؤولي الحديقة لبيعهم حقوق التسمية لمن يدفع أكثر. وقد شنت جماعات المصلحة العامة حملات ضد تسليع حدائق شيكاغو. [ 48 ] ومع ذلك، يتمتع العديد من المتبرعين بتاريخ طويل من العمل الخيري المحلي، وكانت هذه الأموال ضرورية لتوفير التمويل اللازم للعديد من معالم الحديقة. [ 45 ]

بعد افتتاح الحديقة، بدأت بعض عيوب الجسر بالظهور. فقد اضطروا لإغلاقه خلال فصل الشتاء بسبب ظروف التجمد التي تجعله غير آمن. [ 49 ] ولأن الجسر يقع فوق خندق يشبه الطريق السريع في شارع كولومبوس، فإن إزالة الثلج المتراكم على السيارات المارة ليس خيارًا متاحًا، كما أن خشب الصلب البرازيلي سيتضرر من ملح الصخور . [ 50 ] ولا تكتفي البلدية بإلزام تنظيف الجسر وغسله يوميًا، بل تلزم أيضًا بمسح الدرابزينات لإزالة بصمات الأصابع. [ 51 ]

شهد الجسر أيضًا إغلاقات مثيرة للجدل خلال فصل الصيف، والتي ارتبطت بمخاوف أوسع نطاقًا تتعلق بالمنتزه. ففي 8 سبتمبر/أيلول 2005، دفعت شركة تويوتا موتور سيلز يو إس إيه 800 ألف دولار لاستئجار الجسر وجميع مرافق المنتزه باستثناء أربعة، وذلك من الساعة السادسة  صباحًا وحتى الحادية عشرة  مساءً. [ 52 ] [ 53 ] وفي 7 أغسطس/آب 2006، دفعت شركة أولستيت 700 ألف دولار لاستئجار الجسر ومعظم مرافق المنتزه ليوم واحد. [ 54 ] [ 55 ] وقد أثار استبعاد المارة الذين يرتادون المنتزه عادةً، والسياح الذين تجذبهم معالمه، جدلًا واسعًا، على الرغم من أن المدينة صرّحت بأن الأموال التي جُمعت استُخدمت لتمويل برامج عامة مجانية في منتزه الألفية. [ 52 ]

الجماليات

وجهات نظر جسر بي بي
منظر من مركز Aon (أعلى، في عام 2005)، وبرج Sears (وسط، في عام 2007)، [ 56 ] وبرج Blue Cross Blue Shield (أسفل، في عام 2008).

يُعرف الجسر بخصائصه النحتية، ويصفه كامين بأنه متعة رائعة صُممت لإبراز عناصرها الفنية مع إخفاء نظام الدعم الخرساني والفولاذي. [ 6 ] وتشير صحيفة نيويورك تايمز إلى أن محاولات الفنان أنيش كابور لإخفاء فواصل جسر كلاود غيت كانت تناقضًا مثيرًا للاهتمام مع جهود غيري المعمارية. فقد كان غيري يفتخر بجعل جسر بي بي للمشاة يُظهر فواصله بوضوح. [ 27 ]

منذ بدايات تصاميم غيري للجسور، كان من المتوقع أن يُكمّل هذا الجسر جناح بريتزكر المجاور. [ 20 ] وقد أشار البعض إلى أن الجسر والجناح ليسا سوى امتداد لأعمال غيري في مدن أخرى. فعلى سبيل المثال، وفقًا لجيلفويل، يجسد كلا الهيكلين أسلوب غيري غير المتناظر الراسخ، مستحضرًا الحركة الانسيابية المستمرة والتجريد النحتي. كما يتميزان بواجهات معدنية ومنحنيات جمالية، لكن يُقال إنهما أكثر دقةً وبساطةً وديناميكيةً من معظم أعماله الأخرى. [ 57 ]

منذ ستينيات القرن العشرين، وظّف غيري الحيوانات ذات الحراشف ، كالأسماك والثعابين، في تصاميمه الفنية، والتي ظهرت لأول مرة في تصاميمه المعمارية في ثمانينيات القرن العشرين. [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] وتصف العديد من المراجع الجسر بأنه يشبه الثعبان بسبب مساره المتعرج، [ 6 ] [ 34 ] [ 44 ] بل إن البعض يشير إلى ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ على أنها حراشف، مع مناقشة الأشكال الزاحفة . [ 19 ] [ 41 ] ويصفه كامين بأنه "جسر يشبه ثعبانًا فضيًا عملاقًا، مكتملًا بجلد حرشفي"، [ 6 ] بينما قال غيري إنه يعتقد أن الجسر يشبه النهر، لكنه أضاف أنه قد يكون الوحيد الذي رأى ذلك. [ 44 ]

يُمثل انسياب الجسر في اتجاهات غير متوقعة خروجًا عن أعمال جيري الأخرى، وعن الأشكال المعمارية والحضرية التقليدية المجاورة. [ 57 ] منح كامين، ناقد العمارة الحائز على جائزة بوليتزر، الجسر أربع نجوم (من أصل أربع) في مراجعته، مُعربًا عن إعجابه بكيفية منح الحواسيب لجيري حريةً شكليةً غير مسبوقة لتصميم تعقيد هندسته وانحناءاته متعددة الأبعاد. [ 6 ] يوفر الجسر إطلالات على كلٍ من منطقة ميشيغان بوليفارد التاريخية وبحيرة ميشيغان، ما يجعله، بحسب كامين، أشبه بمنصة مشاهدة بانورامية . [ 6 ] [ 61 ] كما ينصح كامين كل من يمر بيوم عصيب بالتنزه عبر الجسر، مضيفًا: "لن تصل إلى وجهتك بسرعة، لكنك ستشعر بتحسن كبير بعد الانتهاء". [ 6 ]

الشكر والتقدير

بدلاً من الدرابزين ، يستخدم جسر بي بي حواجز (مع أضواء للإضاءة ليلاً).
منظر بانورامي لجسر معدني لامع يعبر طريقاً متعدد المسارات، مع ناطحات سحاب في الخلفية.
منظر بانورامي من جسر المشاة التابع لشركة بي بي: تقع حديقة الألفية وجناح جاي بريتزكر على اليسار، مع شارع كولومبوس في المقدمة. ينحني الجسر إلى ساحة دالي المئوية الثانية على اليسار.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 "التصنيف: صناعي/تجاري مكثف" . أسطح خضراء لمدن صحية. 2005. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2008 .
  2. 1 2 سبيلمان، فران (28 أبريل 1999). "مساحة لتوسع حديقة غرانت" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2008 .
  3. 1 2 كامين، بلير (18 أبريل 1999). "مصمم عالمي المستوى يوجه أنظاره نحو أول مدينة معمارية" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  4. 1 2 دي لا فوينتي، ديلا (28 أبريل 1999). "مهندس معماري على متن السفينة للمساعدة في بناء جسر إلى القرن الحادي والعشرين" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2008 .
  5. ↑ كوهين، لوري (2 يوليو/تموز 2001). "تكلفة منصة الحفلات الموسيقية ترتفع بشكل كبير - قد تتجاوز تكلفة قاعة الحفلات الموسيقية الجديدة في حديقة الألفية 40 مليون دولار" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر/كانون الأول 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو/حزيران 2008 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 كامين، بلير (18 يوليو 2004). "جسر بي بي - **** - عبور طريق كولومبوس - فرانك جيري، لوس أنجلوس" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2008 .
  7. ↑ دانيال، كارولين (20 يوليو 2004). "كيف منحت حبة فاصولياء فولاذية شيكاغو فخرًا جديدًا" . صحيفة فايننشال تايمز . شركة فايننشال تايمز المحدودة . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2008 .
  8. 1 2 3 جيلفويل، ص 196-201.
  9. ↑ جيلفويل، تيموثي ج. (6 أغسطس/آب 2006). "حديقة الألفية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس/آب 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو/حزيران 2008 .
  10. ↑ "قائمة كرينز لأكبر مناطق الجذب السياحي (مشاهدة المعالم): مصنفة حسب عدد الزوار في عام 2007". مجلة كرينز شيكاغو للأعمال . 6 أغسطس 2008. ص 22. 
  11. 1 2 3 بي، لي (18 فبراير 1999). "بناء للمستقبل - البحث عن مهندس معماري حديث للحديقة" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاسترجاع في 21 مايو 2009 .
  12. ↑ "المدينة" . صحيفة ديلي هيرالد . نيوزبانك. 18 فبراير 1999. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  13. ↑ وارن، إيلين وتيريزا ويلتز (17 فبراير 1999). "المدينة تُخطط للتعاقد مع مهندس معماري بارز لتصميم منصة موسيقية" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  14. ↑ "حديقة الألفية تحصل على ملايين الدولارات" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. 27 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  15. ↑ كامين، بلير (4 نوفمبر 1999). "تصميم معماري لمنصة موسيقية مليء بلمسات موسيقى الهيفي ميتال" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  16. ↑ كامين، بلير (23 نوفمبر 1999). "التوقيت حاسم في رسم مستقبل حديقة غرانت" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  17. ↑ سونغ، ليزا (7 يناير 2000). "المدينة تُجري تعديلات على تصميم حديقة الألفية" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  18. ↑ دوناتو، مارلا (28 يناير 2000). "مهندس معماري متمرد يعود بتصميم مُعدّل لجسر جرانت بارك" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2008 .
  19. 1 2 3 4 جيلفويل، ص 239-41.
  20. 1 2 كامين، بلير (20 مارس 2000). "خطط منتزه الواجهة البحرية تتضمن جسرًا للزوار" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2008 .
  21. 1 2 3 4 كامين، بلير (23 يونيو 2000). "تصميم غيري: جسر بعيد المنال؟" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2008 .
  22. ↑ شاروف، ص 95
  23. 1 2 موفيت، نانسي (26 مايو 2003). "حديقة الألفية تكتسب لمسة من الجنوب" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاسترجاع في 31 مايو 2008 .
  24. ↑ فراي، ماري كاميرون (24 مايو 2004). "أحدث جسر في مدينتنا" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2008 .
  25. ↑ "تقنية الجسور" . وزارة النقل الأمريكية - إدارة الطرق السريعة الفيدرالية - البنية التحتية. 7 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2008 .
  26. ↑ "(625 ILCS 5/15‑103) قانون المركبات في إلينوي" . الجمعية العامة لإلينوي . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2009 .ملاحظة : ينص القانون على أن ارتفاع المركبة على مستوى الولاية، مقاسًا من الجانب السفلي للإطار إلى أعلى المركبة، بما في ذلك الحمولة ، يجب ألا يتجاوز 13 قدمًا و6 بوصات (4.1 متر) .   
  27. 1 2 بيرنشتاين، فريد أ. (18 يوليو 2004). "الفن/العمارة: أكتاف عريضة، متبرعون كبار، فن عظيم" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2008 .
  28. 1 2 جيلفويل، ص 243.
  29. ↑ جيلفويل، ص 303، 308.
  30. ↑ "الفن والعمارة: جسر بي بي" . مدينة شيكاغو. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2008 .
  31. ↑ "السكن المُيسّر بالتصميم - المنحدرات" . مؤسسة الرهن العقاري والإسكان الكندية. أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2008 .
  32. ↑ داير، جوشوا (يوليو 2005). "نموذج شيكاغو الجديد للرقي" . PN . جمعية المحاربين القدامى المشلولين في أمريكا. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2008 .
  33. ↑ جيلفويل، ص 200.
  34. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "يجتمع الشكل والوظيفة لإنشاء جسر للمشاة في شيكاغو: جسر ميلينيوم بارك بي بي للمشاة، شيكاغو، إلينوي" . الخبرة المعمارية المعدنية . SMILMCF. مؤرشف من الأصل في ٩ مايو ٢٠١٢. تم الاسترجاع في ٣١ مايو ٢٠٠٨ .
  35. 1 2 3 جسر المشاة BP في موقع Structurae ، تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2008.
  36. ↑ هيرمان، أندرو (15 يوليو/تموز 2004). "نظرة ثاقبة من صحيفة صن تايمز" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل/نيسان 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو/حزيران 2008 .
  37. 1 2 3 4 5 جانيجا، جيمس (22 مايو 2004). "جسر متعرج يتحدى جميع القواعد - بتصميمه المتموج والفريد، يشبه سكان شيكاغو جسر حديقة الألفية الجديد بلوح التزلج، أو الثعبان، أو حتى المركبة الفضائية" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2008 .
  38. ↑ "بيانات درجات الفولاذ 316 و316L و316H" (ملف PDF) . شركة أطلس للمعادن المتخصصة. مايو 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2009 .
  39. ↑ شاروف، ص 105
  40. ↑ شاروف، ص 100
  41. 1 2 شاروف، ص 103
  42. ↑ "حديقة الألفية - جسر المشاة بي بي" . سكیدمور، أوينغز وميريل . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2009 .
  43. ↑ شاروف، ص 109
  44. 1 2 3 نانس، كيفن (23 مايو 2005). "ممرٌّ على شكل ثعبان من تصميم جيري يُفتتح في حديقة الألفية" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2008 .
  45. 1 2 سميث، سيد (15 يوليو 2004). "الرعاة يضعون أموالهم حيث أسماؤهم" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2008 .
  46. ↑ جيلفويل، ص 345.
  47. ↑ كينزر، ستيفن (13 يوليو/تموز 2004). "رسالة من شيكاغو: مشروع قيّم، عمدة، وانتقادات مستمرة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشفة من الأصل في 8 سبتمبر/أيلول 2012. تم الاطلاع عليها في 4 أغسطس/آب 2008 .
  48. ↑ سبيلمان، فران (2 سبتمبر 2004). "شعارات الشركات في الحدائق؟ دالي يعتقد أنها "رائعة" // يقول إن الشركات تستحق ذلك إذا تكفلت بالتكاليف" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .
  49. ↑ نانس، كيفن (16 ديسمبر/كانون الأول 2005). "متحف يسعى لجمع 63 مليون دولار إضافية: معهد الفنون بحاجة إلى تبرعات لبناء ملحق وجسر" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو/أيار 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو/حزيران 2008 .
  50. ↑ ميهالوبولوس، دان وهال دارديك (7 يناير 2005). "الحديقة تتجنب استخدام الملح وتغلق الجسر" . شيكاغو تريبيون . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2008 .
  51. ↑ سبيلمان، فران (16 ديسمبر/كانون الأول 2005). "مرافق جديدة لحديقة الألفية؟: الشركة تقترح عربات أطفال، وتدريب ديزني للعاملين" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 4 مايو/أيار 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو/حزيران 2008 .
  52. أحمد الله، نورين س. (9 سبتمبر/أيلول 2005). "ليست نزهة في الحديقة - كبار الشخصيات في تويوتا يحظون باستقبال حافل في حديقة الألفية؛ بينما يُطلب من البقية مواصلة سيرهم" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر/كانون الأول 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو/تموز 2008 .
  53. ↑ دارديك، هال (6 مايو 2005). "في 8 سبتمبر، لن يكون هناك منتزه فاصولياء - إلا إذا كنتَ وكيلًا لشركة تويوتا. في هذه الحالة، يمكنك الاستمتاع بحرية لأن الشركة المصنعة للسيارات دفعت 800 ألف دولار لامتلاك المنتزه ليوم واحد" . شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2008 .
  54. ↑ هيرمان، أندرو (4 مايو 2006). "شركة أولستيت تدفع 200 ألف دولار لحجز حديقة الألفية ليوم واحد" . شيكاغو صن تايمز . نيوزبانك. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2008 .
  55. ↑ المواقع الأربعة في حديقة الألفية التي لم تستأجرها تويوتا هي ساحة ريجلي ، وحديقة لوري، ومركز ماكدونالدز للدراجات، ونافورة كراون . حصلت شركة أولستيت على حقوق زيارة جناح بريتزكر، وجسر بي بي، وحديقة لوري، وممشى تشيس ، ولم يكن لها حق الوصول الحصري إلى بوابة كلاود إلا بعد الساعة الرابعة مساءً.
  56. ↑ اعتبارًا من عام 2009، يحجب برج ليجاسي الذي تم بناؤه حديثًا رؤية الجسر وحديقة الألفية من برج سيرز جزئيًا على الأقل.
  57. 1 2 جيلفويل، ص 229-231.
  58. ↑ جينكس، تشارلز (2002). النموذج الجديد في العمارة: لغة ما بعد الحداثة . مطبعة جامعة ييل. ص 257. ISBN  978-0-300-09513-5.
  59. ↑ واترز، جون كيفن (2003). هندسة الموجات: هندسة الموجات والتصميم الرقمي . دار روكبورت للنشر. ص 161. ISBN  978-1-59253-000-7.
  60. ^ فيورستين، غونتر (2001). العمارة الحيوية: Menschen- und Tiergestalten in der Architektur . Grafisches Zentrum HTU. ص. 131. ردمك  978-3-930698-87-5.
  61. ↑ جيلفويل، ص 272.
  62. 1 2 3 4 5 6 "حقائق وأبعاد جسر بي بي" . مدينة شيكاغو. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2008 .
  63. ↑ "جسر بي بي في حديقة الألفية" . شركة راديوس تراك. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2011 .

مراجع