معركة باليمبانج

بينما كانت طائرات الحلفاء تهاجم السفن اليابانية في 13 فبراير، قامت طائرات النقل من طراز كاواساكي كي-56 التابعة للفرق الجوية الأولى والثانية والثالثة التابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني ، بإسقاط مظليين من فرقة تيشين شودان (مجموعة الغارات) فوق مطار بانغكالان بنتنغ. وفي الوقت نفسه، ألقت قاذفات ميتسوبيشي كي-21 التابعة للسرب 98 إمدادات للمظليين. ورافقت التشكيل قوة كبيرة من مقاتلات ناكاجيما كي-43 التابعة للسربين 59 و64 .

هبط ما يصل إلى 180 جنديًا من فوج المظليين الثاني التابع للجيش الياباني، بقيادة العقيد سيئيتشي كومي، بين باليمبانغ وبانغكالان بنتنغ، وهبط أكثر من 90 جنديًا غرب مصافي بلادجو. ورغم فشل المظليين اليابانيين في الاستيلاء على مطار بانغكالان بنتنغ، إلا أنهم تمكنوا من السيطرة على مجمع مصفاة بلادجو النفطية بالكامل دون أضرار. ونجح هجوم مضاد مرتجل شنته قوات العاصفة الأرضية ومدفعية مضادة للطائرات من برابويمويليه في استعادة المجمع، لكنه تكبد خسائر فادحة بسبب تحصن الجنود اليابانيين في ملاجئ الغارات الجوية بالمصفاة. ولم تُلحق عملية الهدم المخطط لها أي أضرار جسيمة بالمصفاة، لكن مخازن النفط اشتعلت فيها النيران. وبعد ساعتين من عملية الإنزال الأولى، هبط 60 مظليًا يابانيًا آخر بالقرب من مطار بانغكالان بنتنغ.

في 14 فبراير، تقدمت قوات المظليين اليابانيين الناجين إلى أنهار موسي وسالانج وتيلانج، بالقرب من باليمبانج .

كانت قوة الغزو اليابانية الرئيسية، وهي أسطول هجوم برمائي بقيادة نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا من البحرية الإمبراطورية اليابانية ، في طريقها من خليج كام ران في الهند الصينية الفرنسية . وتألفت من فوج المشاة 229 التابع للجيش الإمبراطوري الياباني وكتيبة واحدة من فوج المشاة 230. انطلقت فرقة استطلاع صغيرة مكونة من ثماني سفن نقل برفقة الطراد الخفيف سينداي وأربع مدمرات. وتبعتها القوة الرئيسية في 14 سفينة نقل برفقة الطراد الثقيل تشوكاي وأربع مدمرات. وشملت قوة التغطية حاملة الطائرات ريوجو ، وأربع طرادات ثقيلة، وطراد خفيف واحد، وثلاث مدمرات. كما تم توفير غطاء جوي إضافي بواسطة طائرات تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الأرض والفرقة الجوية الثالثة التابعة للقوات الجوية الإمبراطورية اليابانية.

في صباح يوم 14 فبراير، اصطدمت سفينة نهرية تابعة للبحرية الملكية البريطانية ، تُدعى "إتش إم إس لي وو"  بقيادة الملازم توماس ويلكنسون ^{[ 1 ]} ، كانت تنقل الأفراد والمعدات بين سنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية، بالأسطول الياباني. ورغم أن "لي وو" لم تكن مُسلحة إلا بمدفع عيار 100 ملم ورشاشين، إلا أن طاقمها أطلق النار على سفن نقل الجنود اليابانية، مما أدى إلى اشتعال النيران في إحداها وإلحاق أضرار بالغة بالعديد من السفن الأخرى، وذلك تحت نيران الطرادات اليابانية. استمر هذا الاشتباك لمدة 90 دقيقة حتى نفدت ذخيرة " لي وو" . عندها أمر ويلكنسون بصدم أقرب سفينة نقل جنود، قبل أن تُدمر سفينته بنيران يابانية. مُنح ويلكنسون وسام صليب فيكتوريا (VC) بعد وفاته ، وهو أعلى وسام للشجاعة في دول الكومنولث البريطاني، والوسام الوحيد الذي مُنح في حملة جزر الهند الشرقية الهولندية .  

في 15 فبراير، قامت قوة بحرية تابعة لتحالف الدفاع الجوي الأسترالي (ABDA) مؤلفة من خمس طرادات ( HNLMS De Ruyter و HNLMS Java  و HNLMS Tromp) وسفينة حربية ( HMS Exeter)  وسفينة حربية أسترالية ( HMAS Hobart ) وعشر مدمرات، بقيادة الأدميرال كاريل دورمان ، بمحاولة فاشلة لاعتراض القوة اليابانية. خلال المحاولة، جنحت السفينة الحربية الهولندية فان غينت (HNLMS Van Ghent) في مضيق غاسبار ، ما استدعى إغراقها. شنت طائرات من قاعدة ريوجو الجوية ، وجناح ميهورو الجوي، ومجموعة كانويا الجوية ، سلسلة من الهجمات على سفن الحلفاء، ما أجبرها على الانسحاب عبر مضيق غاسبار. ^{[ 1 ] : 144-147}

في الخامس عشر من فبراير، هاجمت 36 طائرة من طراز لوكهيد هدسون وبريستول بلينهايم تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي الأسترالي ، مدعومة بـ 22 طائرة من طراز هوكر هوريكان ، القوافل اليابانية عند مصب نهر موسي. إلا أن الهجمات توقفت بمجرد أن استولى المظليون اليابانيون على الموقع P.1. ^{[ 1 ] : 144}

ومع ذلك، في ظهيرة يوم 15 فبراير، صدرت الأوامر لجميع طائرات الحلفاء بالتوجه إلى جاوة، حيث كان من المتوقع وقوع هجوم ياباني كبير، وقد انسحبت وحدات الحلفاء الجوية من جنوب سومطرة بحلول مساء يوم 16 فبراير 1942. وتم إجلاء الأفراد الآخرين عبر أوستهافن (الآن بندر لامبونج ) بواسطة السفن إلى جاوة أو الهند.

لم يترك فقدان حقول النفط في سومطرة سوى تجيبوي في جاوة لتزويد الحلفاء. ^{[ 1 ] : 151}