الطراد الياباني سينداي

أُنجز بناء السفينة "سينداي" في أحواض بناء السفن التابعة لشركة ميتسوبيشي في ناغازاكي في 29 أبريل 1924. وفور اكتمالها، تم تكليفها بدوريات نهر اليانغتسي في الصين. ولعبت دورًا هامًا في معركة شنغهاي في المراحل الأولى من الحرب الصينية اليابانية الثانية ، وقامت لاحقًا بتغطية عمليات إنزال القوات اليابانية في جنوب الصين.

في 20 نوفمبر 1941، أصبحت سينداي سفينة القيادة لسرب المدمرات 3 (DesRon 3) تحت قيادة الأدميرال شينتارو هاشيموتو .

أثناء الهجوم على بيرل هاربر ، كانت سينداي تُرافق سفن نقل تحمل الفريق تومويوكي ياماشيتا والجيش الياباني الخامس والعشرين لغزو مالايا . في تمام الساعة 11:45 مساءً من يوم 7 ديسمبر 1941، بدأت سينداي وسربها من المدمرات ( أيانامي ، إيسونامي ، شيكينامي ، وأورانامي ) قصف مدينة كوتا بهارو في مالايا. تعرضت لهجوم من سبع قاذفات هادسون تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، مما أدى إلى إغراق إحدى سفن النقل وإلحاق أضرار باثنتين أخريين.

في 9 ديسمبر 1941، أبلغت الغواصة I-65 عن رصدها للقوة Z التابعة للبحرية الملكية البريطانية ( والتي تضم البارجة HMS Prince of Wales والطراد HMS Repulse ومدمرات مساندة). تلقى مركز القيادة البحرية سينداي التقرير ، الذي نقل الرسالة إلى نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا على متن سفينته الرئيسية، الطراد الثقيل تشوكاي . إلا أن الاستقبال كان ضعيفًا، واستغرق فك شفرة الرسالة 90 دقيقة أخرى. علاوة على ذلك، كان تقرير I-65 غير دقيق بشأن اتجاه القوة Z. وفي اليوم التالي، تمكنت قاذفات طوربيد تابعة للأسطول الجوي الثاني والعشرين من الهند الصينية من إخضاع القوة Z.   

في 19 ديسمبر 1941، قبالة كوتا بهارو في بحر الصين الجنوبي ، رصدت الغواصة الهولندية الملكية HNLMS O 20  السفينة الحربية سينداي وهي ترافق 39 سفينة نقل تابعة لقافلة مالايا الثانية. في تمام الساعة 11:15، رصدت طائرة سينداي المائية ، وهي من طراز كاوانيشي E7K 2 "ألف"، الغواصة O 20 وقصفتها، والتي تعرضت بدورها لهجوم من المدمرتين أيانامي ويوجيري بقنابل الأعماق . في تلك الليلة ، صعدت O 20 إلى السطح لإعادة شحن بطارياتها، وكشفها لهيب عادم محركاتها، فأغرقتها المدمرة أورانامي .

قامت السفينة "سينداي" بثلاث رحلات مرافقة إضافية لقوافل القوات إلى مالاي في نهاية ديسمبر 1941 وفي يناير 1942. وفي الرحلة الرابعة، بتاريخ 10 يناير 1942، رصدت الغواصة الأمريكية "يو إس إس سي دراغون"  القافلة وأطلقت طوربيدين على آخر سفينة نقل، لكنهما أخطأا الهدف. وفي الرحلة الخامسة، بتاريخ 26 يناير، تعرضت "سينداي " وقافلتها لهجوم من المدمرتين "إتش إم إس ثانيت"  و "إتش إم إيه إس فامباير"  على بعد حوالي 148 كيلومترًا شمال سنغافورة في معركة إنداو . أخطأت طوربيدات سفن الحلفاء الهدف ، وردت المدمرة "شيرايوكي" و "سينداي" بإطلاق النار. غرقت "ثانيت" ، بينما نجت "فامباير" دون أضرار وتمكنت من الوصول إلى سنغافورة .  

في 16 فبراير، أغرقت المدمرة سينداي قاطرة البحرية البريطانية إتش إم إس يين بينغ، وتعاونت مع المدمرة فوبوكي للاستيلاء على سفينة تبين أنها ناقلة نفط بريطانية. ^{[ 2 ]} خلال الفترة المتبقية من فبراير وحتى مارس، كُلفت سينداي بتغطية عمليات الإنزال اليابانية في سومطرة ، وتأمين الممرات البحرية ومضيق ملقا بحثًا عن السفن البريطانية والهولندية المنسحبة من سنغافورة. في نهاية مارس، غطت سينداي إنزال كتيبة واحدة من فرقة المشاة الثامنة عشرة التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني في بورت بلير ، جزر أندامان . في نهاية أبريل، عادت سينداي إلى ساسيبو لإجراء الإصلاحات.

في 29 مايو 1942، غادرت سينداي مع القوة الرئيسية للأسطول المشترك متجهةً إلى ميدواي . بقيت القوة الرئيسية على بُعد 600 ميل بحري (1110 كيلومترات) خلف قوة حاملات الطائرات الضاربة الأولى بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو ، وبالتالي لم تشتبك مع القوات الأمريكية. عادت سينداي إلى كوري في 14 يونيو 1942 دون أن تخوض أي معركة.  

في 15 يوليو 1942، أُعيد تكليف سرب المدمرات الثالث (DesRon 3) إلى القوة الجنوبية الغربية لتغطية العمليات في بورما والغارات في المحيط الهندي ، ووصلت المدمرة سينداي إلى ميرغي، بورما، في 31 يوليو. إلا أنه مع إنزال القوات الأمريكية في غوادالكانال، أُلغيت العمليات المخطط لها في المحيط الهندي، وأُرسلت سينداي بدلاً من ذلك إلى ماكاسار ودافاو وتروك لمرافقة قوافل القوات إلى رابول ، بريطانيا الجديدة ، وشورتلاند ، بوغانفيل . في 8 سبتمبر ، قصفت سينداي تولاغي ، وفي 12 سبتمبر ، قصفت هي والمدمرات شيكينامي وفوبوكي وسوزوكازي مطار هندرسون في غوادالكانال. ظلت سينداي نشطة في عمليات جزر سليمان حتى نوفمبر 1942، وشاركت في كل من معركة غوادالكانال البحرية الأولى (حيث بقيت كغطاء بعيد) ومعركة غوادالكانال البحرية الثانية (حيث تعرضت للهجوم من قبل المدافع الرئيسية للبارجة يو إس إس واشنطن عيار 16 بوصة (406 ملم) لكنها نجت دون أن تتضرر).   

في 25 فبراير 1943، أُعيد تعيين المدمرة سينداي في الأسطول الثامن في رابول تحت قيادة نائب الأدميرال غونيتشي ميكاوا ، وبقيت تقوم بدوريات حول رابول طوال شهر أبريل. عند عودتها إلى ساسيبو في مايو، خضعت سينداي للصيانة والتعديل. أُزيل مدفعها رقم 5 عيار 5.5 بوصة (140 ملم) واستُبدل بمدفعين ثلاثيين مضادين للطائرات عيار 25 ملم ورادار من النوع 21. اكتملت أعمال الصيانة في 25 يونيو 1943، وعادت سينداي إلى تروك في 5 يوليو. في 7 يوليو، تولى الأدميرال ماتسوجي إيجوين قيادة سرب المدمرات 3. خلال الأشهر الثلاثة التالية، عملت سينداي انطلاقًا من رابول لتغطية قوافل التعزيزات إلى بوين، بابوا غينيا الجديدة ، وشورتلاند.  

في 18 يوليو 1943، قبالة كولومبانجارا ، تعرضت المجموعة لهجوم من قبل قاذفات طوربيد من طراز غرومان تي بي إف أفنجر التابعة للبحرية الأمريكية والمتمركزة في غوادالكانال ، وبعد يومين من قبل قاذفات متوسطة من طراز نورث أمريكان بي-25 ميتشل، لكنها لم تتضرر؛ كما نجت من الأضرار بعد أن قصفتها قاذفة ثقيلة من طراز كونسوليديتد بي-24 ليبراتور في 1 نوفمبر 1943.

في اليوم التالي، 2 نوفمبر 1943، خلال معركة خليج الإمبراطورة أوغستا ، اعترضت فرقة العمل 39 الأسطول الياباني الذي كان يحاول تعزيز بوغانفيل، وذلك باستخدام الطرادات الخفيفة يو إس إس كليفلاند  ، وكولومبيا ، ومونتبيليه ، ودنفر ، والمدمرات يو إس إس ستانلي  ، وتشارلز أوسبورن ، وكلاكسون ، ودايسون ، وكونفرس ، وفوت ، وسبنس ، وتاتشر . أما القوة اليابانية، فضمت الطرادات ميوكو ، وهاغورو ، وسينداي ، وأغانو ، والمدمرات شيغوري ، وساميداري ، وشيراتسويو ، وناغانامي ، وواكاتسوكي ، وهاتسوكازي .

رصدت المدمرة شيغوري المدمرات الأمريكية على بُعد 7500 ياردة (6900 متر) ، ثم انعطفت بشدة نحو اليمين وأطلقت ثمانية طوربيدات. انعطفت المدمرة سينداي أيضًا بشدة نحو اليمين، لكنها اقتربت من شيغوري ، وتفادت الاصطدام بصعوبة. أطلقت الطرادات الحليفة الأربع نيرانًا موجهة بالرادار على سينداي من عيار 6 بوصات. أصابتها بالوابل الأول، ثم بوابل أخرى، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها. غرقت سينداي في صباح اليوم التالي عند خط عرض 06°10′ جنوبًا وخط طول 154° 20 ′ شرقًا، إلى جانب المدمرة هاتسوكازي . غرق القبطان شوجي و184 من أفراد الطاقم مع السفينة، لكن المدمرات أنقذت 236 من أفراد الطاقم الآخرين .  

في 3 نوفمبر 1943، تم إنقاذ الأدميرال إيجوين و75 ناجياً آخر من سينداي بواسطة الغواصة اليابانية Ro-104  .

تم شطب اسم سينداي من قائمة البحرية في 5 يناير 1944.

• براون، ديفيد (1990). خسائر السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-914-X.
• دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
• دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
• إيفانز، ديفيد (1979). كايغون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-192-7.
• هاورث، ستيفن (1983). سفن حرب الشمس المشرقة: دراما البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1895-1945 . أثينيوم. ISBN 0-689-11402-8.
• جينتشورا، هانسجورج؛ يونج، ديتر وميكل، بيتر (1977). السفن الحربية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945 . أنابوليس، ميريلاند: المعهد البحري للولايات المتحدة. رقم ISBN 978-0-87021-893-4.
• لاكروا، إريك وويلز الثاني، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-141-6.