الملكة ماري 2

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

كوين ماري 2 ( QM2 ) هي سفينة ركاب بريطانية عابرة للمحيطات ، تُعدّ السفينة الرئيسية لشركة كونارد منذ أبريل 2004 [ 9 ] ، وحتى عام 2026، لا تزال السفينة الوحيدة التي بُنيت خصيصًا للعمل كسفينة ركاب عابرة للمحيطات والتي لا تزال في الخدمة الفعلية. [ 10 ] تُبحر كوين ماري 2 بانتظام عبر المحيط الأطلسي بين ساوثهامبتون ومدينة نيويورك ، بالإضافة إلى رحلات بحرية قصيرة ورحلة سنوية حول العالم. [ 11 ] [ 12 ]

صُممت السفينة من قِبل فريق من المهندسين المعماريين البحريين البريطانيين بقيادة ستيفن باين ، وشُيدت في فرنسا بواسطة شركة شانتييه دو لاتلانتيك . عند بنائها، كانت كوين ماري 2 أطول سفينة ركاب بُنيت على الإطلاق ، بطول 345.03 مترًا (1131.99 قدمًا) ، وأكبرها حجمًا ، بحمولة إجمالية بلغت 148,528 طنًا . لم تعد تحمل هذه الأرقام القياسية بعد بناء سفينة فريدوم أوف ذا سيز ( سفينة سياحية ) التابعة لشركة رويال كاريبيان إنترناشونال ، والتي تبلغ حمولتها الإجمالية 154,407 طنًا ، في أبريل 2006، لكنها لا تزال أكبر سفينة ركاب عابرة للمحيطات بُنيت على الإطلاق.    

صُممت السفينة كوين ماري 2 لعبور المحيط الأطلسي، وبلغت تكلفة بنائها النهائية حوالي 300 ألف دولار أمريكي لكل سرير. وقد ارتفعت التكلفة بسبب جودة المواد المستخدمة؛ فباعتبارها سفينة ركاب عابرة للمحيطات، تطلبت السفينة كمية من الفولاذ تزيد بنسبة 40% عن تلك المطلوبة لسفينة سياحية عادية. [ 13 ] تبلغ السرعة القصوى للسفينة كوين ماري 2 ما يزيد قليلاً عن 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة) ، وسرعة إبحارها 26 عقدة (48 كم/ساعة؛ 30 ميل/ساعة) ، وهي سرعة تفوق سرعة السفن السياحية المعاصرة. وبدلاً من نظام الدفع الكهربائي-الديزل الشائع ، تستخدم كوين ماري 2 نظام دفع كهربائي متكامل لتحقيق سرعتها القصوى. وتُستخدم محركات الديزل، المدعومة بتوربينات غازية ، لتوليد الكهرباء اللازمة للمحركات الكهربائية المستخدمة في الدفع وللاستخدامات الداخلية على متن السفينة.    

تشمل مرافق كوين ماري 2 خمسة عشر مطعمًا وبارًا، وخمسة حمامات سباحة، وكازينو ، وأكبر قاعة رقص على متن سفينة عاملة، ومسرحًا، ومكتبة ، وصالة ألعاب رياضية ، ومعرضًا فنيًا، وجهاز محاكاة للجولف ، وأول قبة فلكية في البحر. [ 14 ]

صفات

كوين ماري 2 هي السفينة الرئيسية لشركة كونارد لاين. بُنيت لتحل محل كوين إليزابيث 2 ، التي كانت السفينة الرئيسية لشركة كونارد من عام 1969 إلى عام 2004، وآخر سفينة ركاب كبيرة بُنيت قبل كوين ماري 2. وقد مُنحت كوين ماري 2 لقب RMS ( سفينة البريد الملكي ) من قِبل البريد الملكي عند دخولها الخدمة عام 2004، كبادرة تقدير لتاريخ شركة كونارد، [ 15 ] على الرغم من أن البريد لم يعد يُنقل عبر سفن الركاب، وهو المعيار الأساسي لهذا اللقب. [ 16 ]

لا تُعدّ كوين ماري 2 سفينة بخارية كغيرها من السفن السابقة، بل تعمل بشكل أساسي بأربعة محركات ديزل ، مع توربينين غازيين إضافيين لتوفير طاقة إضافية عند الحاجة؛ ويُستخدم هذا التكوين المتكامل للدفع الكهربائي لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل وحدات الدفع الكهربائية الأربع، بالإضافة إلى خدمات الفندق على متن السفينة. [ 17 ] وقد تم تقسيم مساحات هذه المحركات الرئيسية، كما تم تزويد أنظمة التحكم بنسخ احتياطية، بحيث لا يؤدي أي عطل إلى تعطيل السفينة. [ 18 ]

على غرار سابقتها الملكة إليزابيث الثانية، صُممت كوين ماري 2 لعبور المحيط الأطلسي، وتُستخدم بانتظام في الرحلات البحرية. خلال فصل الشتاء، تبحر من نيويورك إلى منطقة الكاريبي . تتميز كوين ماري 2 بسرعة إبحارها في المحيط المفتوح التي تبلغ 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة)، مما يجعلها مختلفة عن سفن الرحلات البحرية الأخرى، مثل إم إس أواسيس أوف ذا سيز ، التي تبلغ سرعتها التشغيلية 22.6 عقدة (41.9 كم/ساعة؛ 26.0 ميل/ساعة) ؛ بينما تبلغ سرعتها التشغيلية العادية 26 عقدة (48 كم/ساعة؛ 30 ميل/ساعة) . [ 17 ] في حين أن معامل كتلة هيكل سفينة الرحلات البحرية عادةً ما يكون 0.73 (1.0 يمثل كتلة مستطيلة)، فإن كوين ماري 2 تتميز بخطوط أكثر دقة، حيث يبلغ معامل كتلتها 0.61. [ 18 ]       

التصميم والإنشاء

السفينة كوين ماري 2 قيد الإنشاء، ويظهر صاري الرادار الخاص بها في المقدمة اليمنى.
مقارنة بين سفينة آر إم إس كوين ماري 2  (الوردية) والسفن والمباني الكبيرة:
  البنتاغون ، 1414 قدمًا، 431  مترًا
  آر إم إس كوين ماري 2  ، 1132 قدمًا، 345  مترًا
  يو إس إس إنتربرايز ، 1123 قدمًا، 342  مترًا
  هيندنبورغ ، 804 قدم، 245 متر
  ياماتو ، 863 قدمًا، 263 مترًا
  مبنى إمباير ستيت ، 1454 قدمًا، 443  مترًا
  نوك نيفيس ، المعروفة سابقًا باسم سي وايز جاينت ، 1503 قدمًا، 458  مترًا
  حديقة أبل ، 1522 قدمًا، 464  مترًا

أكملت شركة كونارد تصميم فئة جديدة من سفن الركاب بسعة 84000 طن إجمالي و2000 راكب في 8 يونيو 1998، لكنها عدّلتها بعد مقارنة تلك المواصفات مع سفن الرحلات البحرية من فئة ديستني التابعة لشركة كارنيفال كروز لاين بسعة 100000 طن إجمالي وسفن فئة فوياجر التابعة لشركة رويال كاريبيان إنترناشونال بسعة 137276 طن إجمالي . [ 19 ]   

في ديسمبر 1998، كشفت شركة كونارد عن تفاصيل مشروع كوين ماري ، وهو مشروع لتطوير سفينة ركاب مكملة لسفينة كوين إليزابيث 2. دُعيت شركات هارلاند آند وولف من أيرلندا الشمالية ، وأكر كفارنر من النرويج، وفينكانتيري من إيطاليا، وماير ويرفت من ألمانيا، وشانتييه دو لاتلانتيك من فرنسا، لتقديم عروضها للمشروع. وُقّع العقد أخيرًا مع شانتييه دو لاتلانتيك، وهي شركة تابعة لشركة ألستوم ، في 6 نوفمبر 2000. وكانت هذه هي نفس الشركة التي بنت سفينتي إس إس نورماندي  وفرانس التابعتين لشركة كومباني جنرال ترانساتلانتيك ، وهما منافستان سابقتان لشركة كونارد . [ 19 ]

وُضِعَ عارضة السفينة كوين ماري 2 في 4 يوليو 2002، في حوض بناء السفن في سان نازير ، فرنسا، برقم الهيكل G32 . أمضى ما يقارب 3000 حرفي حوالي ثمانية ملايين ساعة عمل على السفينة، وشارك حوالي 20000 شخص بشكل مباشر أو غير مباشر في تصميمها وبنائها وتجهيزها. في المجمل، جُمِعَت 300000 قطعة فولاذية في 94 "كتلة" خارج الحوض الجاف، ثم وُضِعَت ولُحِمَت معًا لإكمال الهيكل والبنية الفوقية. [ 20 ] بعد تعويمها في 21 مارس 2003، جُهِّزت كوين ماري 2 في حوض التجهيز الكبير ("الحوض C")، لتكون أول سفينة تستخدم هذا الحوض الجاف الضخم منذ أن بنى حوض بناء السفن ناقلات نفط كبيرة في سبعينيات القرن الماضي، مثل إم في جاستور  . أُجريت تجاربها البحرية خلال الفترة من 25 إلى 29 سبتمبر ومن 7 إلى 11 نوفمبر 2003، بين سان نازير والجزر البحرية إيل دو يو وبيل إيل . [ 21 ]

شابت المراحل النهائية من البناء حادثة مميتة في 15 نوفمبر 2003، عندما انهار ممر تحت مجموعة من عمال حوض بناء السفن وأقاربهم الذين دُعوا لزيارة السفينة. في المجمل، لقي 16 شخصًا مصرعهم وأصيب 32 آخرون بجروح بعد سقوطهم من ارتفاع 15 مترًا (49 قدمًا) في الحوض الجاف. [ 22 ] 

اكتمل البناء في الموعد المحدد. [ 23 ] في 22 ديسمبر 2003، غادرت السفينة كوين ماري 2 ميناء سان نازير ووصلت إلى ساوثهامبتون ، إنجلترا، في 26 ديسمبر 2003. [ 24 ] [ 25 ] في 8 يناير 2004، أطلقت الملكة إليزابيث الثانية اسم السفينة رسميًا . [ 26 ] [ 27 ]

الخارج

كوين ماري 2 في تروندهايم ، 2007
كوين ماري 2 في كيب تاون ، تظهر مؤخرة السفينة كوستانزي

كان ستيفن باين ، المصمم الداخلي لشركة كارنيفال ، كبير المهندسين المعماريين البحريين لسفينة كوين ماري 2. [ 28 ] وقد قصد أن تحاكي العديد من جوانب تصميم السفينة جوانب بارزة من سفن الركاب السابقة، مثل سابقتها كوين إليزابيث 2، وسابقتيها كوين ماري وكوين إليزابيث . وتشمل هذه الجوانب الخطوط السوداء السميكة الثلاثة المعروفة باسم " الأيدي " التي تلتف حول حافتي شاشة جسر السفينة، وفي الطرف الخلفي للبنية الفوقية، والتي تُحاكي مظهر تقاطعات الطوابق الأمامية في كوين ماري الأولى . [ 29 ]

تبلغ مساحة سطح السفينة الخارجية للملكة ماري 2 14,164 مترًا مربعًا (152,460 قدمًا مربعًا ) ، وهي مزودة بحواجز رياح لحماية الركاب في البحار الهائجة. بُنيت السفينة في الأصل بخمسة مسابح، إلا أنه تم إزالة مسبح "سبلاش" الضحل الموجود على سطح السفينة 13 خلال عملية تجديد السفينة عام 2016 لإفساح المجال أمام غرف إضافية. اثنان من مسابحها الأربعة المتبقية موجودان في الهواء الطلق. توجد مسابح داخلية على سطح السفينة 7، وفي نادي كانيون رانش الصحي، وعلى سطح السفينة 12. مسبح بافيليون الموجود على سطح السفينة 12 مغطى بقبة زجاجية قابلة للسحب . 

على غرار سفن الركاب الكبيرة مثل آر إم إس كوين ماري  ، يوجد سطح ممشى دائري متصل (السطح 7). يمر هذا السطح خلف حاجز الجسر، مما يسمح للركاب بالتجول حوله وهم في مأمن من الرياح؛ ويبلغ طول الدورة الواحدة 620 مترًا (2030 قدمًا) . تم إنشاء الممرات الجانبية نتيجةً لضرورة خفض ارتفاع الهيكل العلوي لإتاحة مساحة لقوارب النجاة . وفقًا لمعايير سولاس ، كان ينبغي أن تكون هذه القوارب على ارتفاع أقل على الهيكل ( 15 مترًا (49 قدمًا) فوق خط الماء)، ولكن حرصًا على المظهر، وتجنبًا لخطر تضرر القوارب من الأمواج العاتية، أقنع باين مسؤولي سولاس باستثناء كوين ماري 2 من هذا الشرط، وبالتالي أصبحت القوارب على ارتفاع 25 مترًا (82 قدمًا) فوق خط الماء. [ 30 ]      

كانت نية باين الأصلية تصميم مؤخرة السفينة بشكل مقعر، على غرار معظم السفن السابقة، لكن تركيب مراوح الدفع تطلب مؤخرة مسطحة . وكان الحل الوسط هو تصميم مؤخرة كوستانزي  - وهو مزيج من التصميمين السابقين، يوفر المؤخرة المطلوبة لمراوح الدفع الجانبية، ويتمتع بثبات أفضل في البحر عند ارتفاع الأمواج. [ 31 ] وكما هو الحال في العديد من السفن الحديثة، تتميز كوين ماري 2 بمقدمة منتفخة لتقليل مقاومة الماء ، وبالتالي زيادة السرعة والمدى وكفاءة استهلاك الوقود . [ 32 ]

مقدمة السفينة كوين ماري 2 المنتفخة

على الرغم من تشابه تصميمها مع تصميم السفينة كوين إليزابيث الثانية ، إلا أن مدخنة كوين ماري الثانية تختلف قليلاً في شكلها، إذ أن المدخنة الأطول كانت ستجعل مرور السفينة تحت جسر فيرازانو ناروز في مدينة نيويورك مستحيلاً أثناء المد العالي. يسمح التصميم النهائي بوجود مسافة لا تقل عن 4 أمتار (13 قدمًا) أسفل الجسر. [ 33 ] 

نظرًا لكبر حجم السفينة كوين ماري 2 الذي يحول دون رسوها في العديد من الموانئ، يُنقل الركاب غالبًا من وإلى السفينة بواسطة قوارب صغيرة ، والتي يمكن استخدامها أيضًا كقوارب نجاة. تُخزن هذه القوارب في البحر على رافعات بجانب قوارب النجاة. ولنقل الركاب إلى الشاطئ، تتجه القوارب الصغيرة إلى إحدى محطات التحميل الأربع، ولكل منها باب كبير في هيكل السفينة يُفتح هيدروليكيًا ليشكل منصة صعود، مزودة بدرابزين وأرضية. [ 17 ]

صُممت السفينة كوين ماري 2 كسفينة ما بعد باناماكس ، أي أنها كانت أعرض من أن تعبر قناة بنما قبل توسعتها عام 2016. ونتيجة لذلك، وقبل رحلتها حول العالم عام 2026 (حيث عبرت القناة لأول مرة)، كان عليها أن تدور حول أمريكا الجنوبية للعبور بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وقد اتُخذ قرار عدم تقييد عرضها لعبور قناة بنما لأن السفينة كوين إليزابيث 2 كانت تعبرها مرة واحدة فقط في السنة، خلال رحلتها حول العالم. وقد قررت شركة كونارد التخلي عن ميزة العبور العرضي لصالح زيادة سعة الركاب. [ 34 ]

التصميم الداخلي

كما تحتوي المكتبة على منطقة للقراءة تطل على مقدمة السفينة.

كما هو الحال في العديد من سفن الركاب الحديثة، تقع معظم القاعات العامة الرئيسية على متن كوين ماري 2 في الطوابق العامة السفلية للسفينة، بينما تقع كبائن الركاب فوقها. [ 35 ] يضم الطابق الثاني، وهو الطابق السفلي المخصص للركاب، مسرح "إيلومينيشنز" وسينما وقبة فلكية (الأولى من نوعها في البحر)؛ [ 36 ] ومسرح "رويال كورت"؛ والردهة الكبرى؛ وكازينو "إمباير"؛ وحانة "جولدن ليون"؛ والطابق السفلي من مطعم "بريتانيا". أما الطابق الثالث فيضم الطوابق العلوية من مسرح "إيلومينيشنز" ومسرح "رويال كورت" ومطعم "بريتانيا"، بالإضافة إلى ممر تسوق صغير، وبار "فوف كليكوت" للشمبانيا، وغرفة الخرائط، وبار نبيذ "سير صامويل"، وغرفة الملكة، ونادي "جي 32" الليلي. يُعدّ سطح السفينة 7 السطح العام الرئيسي الآخر، ويضمّ منتجع "كانيون رانش سبا"، وصالة "كارينثيا لاونج"، و"كينغز كورت"، وصالة "كوينز جريل لاونج"، ومطعمي "كوينز جريل" و"برينسيس جريل" المخصصين لركاب الدرجة الأعلى. تشمل الأماكن العامة في سطح السفينة 8 مطعم "فيراندا" الذي يُقدّم قائمة طعام انتقائية ، ومكتبة تضمّ 8000 مجلد [ 37 ] (وهي الأكبر بين جميع سفن الرحلات البحرية [ 38 ] )، ومتجرًا للكتب، والجزء العلوي من منتجع "كانيون رانش سبا". كما يضمّ سطح السفينة 8 مسبحًا خارجيًا كبيرًا وشرفة في مؤخرة السفينة. [ 35 ] أما بيوت الكلاب ، الواقعة في مؤخرة الجانب الأيمن من سطح السفينة 12، فهي متاحة فقط للرحلات عبر المحيط الأطلسي. ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 22 كلبًا (كما تستقبل القطط أيضًا) في أقفاص صغيرة وكبيرة. [ 39 ]

الردهة الكبرى على متن السفينة كوين ماري 2

تفتح منطقة "كينغز كورت" على متن السفينة أبوابها على مدار الساعة، وتقدم بوفيه مفتوح لوجبتي الإفطار والغداء. وتنقسم المساحة إلى أربعة أقسام، كل قسم منها مزين وفقًا لطابع أحد المطاعم الأربعة البديلة التي يتم "إنشاؤها" كل مساء من خلال الإضاءة وأدوات المائدة وقوائم الطعام: "لوتس" المتخصص في المأكولات الآسيوية ؛ و"كارڤري" المتخصص في المشاوي البريطانية؛ و"لا بيازا" المتخصص في المأكولات الإيطالية ؛ و"شيفز غالي" الذي يقدم تجربة تفاعلية في تحضير الطعام. [ 40 ] [ 41 ]

تُحدد ترتيبات تناول الطعام للركاب على متن السفينة بناءً على نوع الإقامة التي يختارونها. حوالي 85% من الركاب في درجة بريتانيا ، وبالتالي يتناولون الطعام في المطعم الرئيسي. مع ذلك، يمكن للركاب اختيار الترقية إلى "جناح صغير" وتناول الطعام في "برينسيس جريل"، أو جناح وتناول الطعام في "كوينز جريل". [ 42 ] [ 43 ] تُصنف شركة كونارد ركاب الفئتين الأخيرتين معًا تحت مسمى "ركاب جريل"، ويُسمح لهم باستخدام "صالة كوينز جريل" ومنطقة خارجية خاصة على سطح السفينة 11 مزودة بحوض جاكوزي. [ 35 ] [ 44 ] هذه الميزة متوفرة أيضًا على متن سفينتي كوين فيكتوريا وكوين إليزابيث . مع ذلك، يمكن لجميع الركاب استخدام جميع المناطق العامة الأخرى. [ 45 ]

بما أن مطعم بريتانيا يشغل عرض السفينة بالكامل على طابقين، فقد تم تصميم طابق وسيط، يُسمى الطابق 3L، لتمكين الركاب من الانتقال من الردهة الكبرى إلى غرفة الملكة دون المرور عبر غرفة الطعام أثناء تناولهم الوجبة. يتكون هذا الطابق من ممرين يمتدان أسفل الشرفة العلوية للمطعم في الطابق 3، وفوق منطقة تناول الطعام الرئيسية في الطابق 2. ولهذا السبب، تتميز شرفة بريتانيا بمستويات متدرجة نحو هيكل السفينة. يظهر هذا التصميم بوضوح على هيكل السفينة، حيث توجد ثلاثة صفوف من النوافذ في المنطقة التي يقع فيها المطعم الرئيسي؛ يُضيء الصفان العلوي والسفلي غرفة الطعام، بينما يخدم الصف الأوسط الطابق 3L. يوجد تصميم مماثل في مسرح رويال كورت. كما أن الممرات التي تمتد على جانبي مطعم إلومينيشنز في الطابق 3 تصعد تدريجيًا لتعويض اختلاف مستوى سطح السفينة بين مدخل إلومينيشنز ومجموعة المصاعد الموجودة أمام الغرفة. [ 35 ]

لوحة منحوتة برونزية للفنان جون ماكينا على الدرج الرئيسي في الردهة

يضمّ جناح السفينة كوين ماري 2 أكثر من 5000 عمل فنيّ مُكلّف ، معروضة في قاعاتها العامة وممراتها وغرفها الخاصة وردهاتها، من إبداع 128 فنانًا من ست عشرة دولة. [ 46 ] ومن أبرز هذه الأعمال نسيج باربرا بروكمان ، وهو عبارة عن تصوير تجريدي لسفينة ركاب وجسر وأفق مدينة نيويورك، يمتدّ على كامل ارتفاع مطعم بريتانيا، وجدارية النحات البريطاني جون ماكينا البرونزية البارزة في الردهة الكبرى، وهي عبارة عن صورة للسفينة بمساحة سبعة أمتار مربعة مصنوعة من البرونز، مستوحاة من جدارية فن الآرت ديكو في غرفة الطعام الرئيسية للسفينة كوين ماري الأصلية . [ 47 ] ويضمّ جناح الطابق العاشر منحوتة بيضاوية زجاجية للفنان توماش أوربانوفيتش بعنوان "غروب الشمس الزرقاء في المحيط". [ 48 ]

الجوانب التقنية

محطة توليد الطاقة ونظام الدفع

تتألف محطة توليد الطاقة في السفينة كوين ماري 2 من أربعة محركات ديزل بحرية من طراز Wärtsilä 16V46CR EnviroEngine ، كل منها بستة عشر أسطوانة ، تولد مجتمعةً 67,200 كيلوواط (90,100 حصان ) عند 514 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى توربينين غازيين من طراز General Electric LM2500 + ، يوفران 50,000 كيلوواط (67,000 حصان) أخرى ؛ تُشغل هذه التوربينات مولدات كهربائية ، والتي بدورها توفر الطاقة لتشغيل أربعة محركات كهربائية من طراز Alstom، كل منها بقدرة 21,500 كيلوواط (28,800 حصان) ، موجودة داخل دافعات مُغلفة (وبالتالي خارج هيكل السفينة تمامًا). [ 17 ] يُعرف هذا الترتيب باسم الدفع الكهربائي المتكامل (IEP)، وهو يوفر إبحارًا اقتصاديًا بسرعات منخفضة مع القدرة على الحفاظ على سرعات أعلى بكثير عند الحاجة، وقد شاع استخدامه في السفن الحربية لعدة عقود. [ 17 ] لا تُوضع توربينات الغاز في السفينة كوين ماري 2 مع محركات الديزل في غرفة المحركات الموجودة في عمق هيكلها، بل في حاوية عازلة للصوت أسفل المدخنة مباشرةً. يسمح هذا الترتيب بتزويد التوربينات بكمية كافية من الهواء دون الحاجة إلى مدّ قنوات تهوية كبيرة القطر بارتفاع السفينة، الأمر الذي كان سيُهدر مساحة داخلية قيّمة. [ 17 ]      

تعتمد السفينة على وحدات دفع من نوع رولز رويس ميرميد ، وهي وحدات دفع كبسولة [ 49 ] [ 50 ] ، كل منها مزودة بمروحة أمامية منخفضة الاهتزاز ذات شفرات مثبتة بمسامير منفصلة. المروحتان الأماميتان ثابتتان، بينما يمكن للمروحتين الخلفيتين الدوران 360 درجة، مما يلغي الحاجة إلى الدفة . [ 17 ] تُعدّ كوين ماري 2 أول سفينة ركاب بأربع مراوح يتم بناؤها منذ السفينة إس إس فرانس عام 1961. [ 51 ] تحمل كوين ماري 2 ثماني شفرات احتياطية على سطحها الأمامي، مباشرةً أمام حاجز الجسر. [ 52 ] بالإضافة إلى المراوح الرئيسية، زُوّدت السفينة أيضًا بثلاث مراوح قوسية ، تبلغ قدرة كل منها 3.2 ميغاواط. تسمح هذه المراوح للسفينة بالدوران حول محورها أثناء وجودها في الميناء، لإجراء مناورات رسو أكثر تعقيدًا. [ 17 ] 

كانت كبسولات الدفع المُجهزة على متن السفينة كوين ماري 2 عُرضةً للأعطال، ويعزى ذلك إلى محامل الدفع في المحركات، التي استمرت في إظهار ميلٍ للعطل حتى بعد محاولات عديدة لإعادة تصميمها. في يناير 2009، رفعت شركة كارنيفال، من خلال قسمها كونارد، دعوى قضائية ضد شركة رولز رويس في الولايات المتحدة. ادّعت الشركة أن أنظمة دفع كبسولات ميرميد المُجهزة على متن كوين ماري 2 كانت معيبة التصميم بطبيعتها، وأن رولز رويس كانت على علمٍ بعيوب التصميم وتآمرت عمدًا للتضليل والخداع والاحتيال في سبيل الفوز بالعقد. [ 53 ] في يناير 2011، حكمت المحكمة لصالح كارنيفال بمبلغ 24  مليون دولار أمريكي (ما يُعادل حوالي 15 مليون جنيه إسترليني  وقت صدور الحكم). [ 54 ]

ثلاث من شفرات المروحة الاحتياطية الثمانية مثبتة على سطح السفينة الأمامي

تتمتع السفينة كوين ماري 2 بنظام جسر متكامل صممته في الأصل شركة كيلفن هيوز البريطانية ، ويتحكم هذا النظام بأنظمة الملاحة والرادار ونظام تحديد المواقع الديناميكي ونظام مراقبة المحركات. وقد زودت كيلفن هيوز السفينة بالعديد من مكوناتها، بما في ذلك نظام عرض المعلومات والخرائط الإلكترونية (ECDIS) وثماني وحدات عرض متعددة الوظائف. [ 55 ] وتم استبدال هذا النظام بنظام Wärtsilä NACOS Platinum في عام 2023 لمواكبة سفن الأسطول الأخرى.

إمدادات المياه

يتم تزويد السفينة كوين ماري 2 بالمياه العذبة من خلال ثلاثة مبخرات من نوع ألفا لافال متعددة التأثير (MEP)، تبلغ سعة كل منها 630,000 لتر (170,000 جالون أمريكي ) يوميًا. [ 56 ] وتُستمد الطاقة اللازمة لهذه المحطات بشكل أساسي من البخار ومياه التبريد الناتجة عن توربينات الغاز ومحركات الديزل في السفينة، أو عند الحاجة من البخار الناتج عن غلايتي السفينة اللتين تعملان بالنفط. وقد تم تطوير تقنية التقطير التقليدية متعددة التأثير لتناسب محطة السفينة، مما قلل من ترسبات الأملاح على الألواح، وبالتالي خفض تكاليف الصيانة بشكل كبير. وتتميز المياه المحلاة بمحتوى ملحي منخفض للغاية، أقل من خمسة أجزاء في المليون. ويبلغ متوسط ​​إجمالي إنتاج المياه 1,100,000 لتر (290,000 جالون أمريكي ) يوميًا، بسعة إجمالية تبلغ 1,890,000 لتر (500,000 جالون أمريكي ) ، مما يوفر طاقة احتياطية كافية. يمكن تزويد السفينة بسهولة من محطتين فقط من أصل ثلاث محطات. [ 57 ] تبلغ سعة خزانات مياه الشرب 3,830,000 لتر (1,010,000 جالون أمريكي ) ، وهي سعة تكفي لأكثر من ثلاثة أيام. [ 56 ] إذا كانت المحركات تعمل بحمل منخفض (عندما تسير السفينة بسرعة منخفضة)، فإن درجة حرارة مياه تبريد غلاف المحرك لا تكفي لتسخين مياه البحر لتشغيل محطات التحلية. في هذه الحالة، يُستخدم البخار الناتج من غلايات تعمل بالنفط لتسخين مياه البحر. وهذا غير اقتصادي لأن توليد البخار مكلف. لذلك، قد يكون شراء المياه من ميناء معين أرخص من إنتاجها على متن السفينة. تقع مداخل مياه البحر في هيكل السفينة. ويتم تصريف محلول ملحي مركز ( محلول ملحي ) إلى البحر بالقرب من مؤخرة السفينة مع مياه التبريد من المحركات. [ 58 ]        

سجل الخدمة

في 12 يناير 2004، أبحرت السفينة كوين ماري 2 في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون ، إنجلترا، إلى فورت لودرديل ، فلوريدا ، في الولايات المتحدة، وعلى متنها 2620 راكبًا. وكان يقودها القبطان رونالد وارويك، الذي سبق له قيادة السفينة كوين إليزابيث 2. وارويك هو ابن ويليام (بيل) وارويك، الذي كان أيضًا ضابطًا رفيع المستوى في شركة كونارد وأول قبطان للسفينة كوين إليزابيث 2. عادت السفينة إلى ساوثهامبتون متأخرة من رحلتها الأولى بعد أن تعطلت أبواب مقدمة السفينة التي تغطي المحركات الدافعة في البرتغال. [ 59 ]

خلال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2004، أبحرت السفينة كوين ماري 2 إلى أثينا ورست في ميناء بيرايوس لمدة أسبوعين لاستخدامها كفندق عائم، حيث استضافت رئيس الوزراء البريطاني آنذاك توني بلير وزوجته شيري ، والرئيس الفرنسي جاك شيراك ، والرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش ، وفريق كرة السلة الأولمبي الأمريكي للرجال. [ 60 ] [ 61 ] ووفقًا لشركة كونارد، فقد شمل ركاب كوين ماري 2 أيضًا عازف الجاز ديف بروبيك والمغنين رود ستيوارت وكارلي سيمون وجيمس تايلور . [ 62 ]

كوين ماري 2 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا عام 2007

في إحدى رحلاتها عبر المحيط الأطلسي عام ٢٠٠٥، حملت السفينة كوين ماري ٢ ، في صندوق بخاري مغلق، أول نسخة أمريكية من كتاب جي كي رولينغ "هاري بوتر والأمير الهجين" ، موقعة من الكاتبة. وفي بيان صحفي ترويجي للحدث، ذكرت شركة كونارد أن هذه هي المرة الأولى التي يُنقل فيها كتاب إلى حفل إطلاقه الدولي على متن سفينة عابرة للمحيطات. وقد أُهديت النسخة الموقعة إلى مكتبة غرب آشفيل، الواقعة في مدينة آشفيل بولاية كارولاينا الشمالية . [ ٦٣ ] [ ٦٤ ]

في يناير 2006، انطلقت السفينة كوين ماري 2 في رحلة بحرية إلى أمريكا الجنوبية. عند مغادرتها فورت لودرديل، تضررت إحدى وحدات مراوحها نتيجة اصطدامها بجدار القناة، مما أجبر السفينة على الإبحار بسرعة منخفضة، الأمر الذي دفع العميد البحري وارويك إلى إلغاء عدة محطات في رحلتها إلى ريو دي جانيرو . هدد العديد من ركابها بتنظيم اعتصام احتجاجًا على إلغاء المحطات، قبل أن تعرض شركة كونارد رد تكاليف الرحلة. استمرت كوين ماري 2 في العمل بسرعة منخفضة، واضطرت السفينة لإجراء عدة تغييرات على مسار الرحلة حتى اكتمال الإصلاحات بعد عودتها إلى أوروبا في يونيو، حيث دخلت حوض بناء السفن الجاف وتم فك وحدة المروحة المتضررة. [ 65 ] في نوفمبر، دخلت كوين ماري 2 حوض بناء السفن الجاف مرة أخرى في حوض بناء السفن بلوهم+فوس في هامبورغ (حوض بناء السفن الجاف إلبه 17 ) لإعادة تركيب وحدة المروحة التي تم إصلاحها. في الوقت نفسه، تم تركيب أنظمة رشاشات المياه في جميع شرفات السفينة امتثالاً للوائح السلامة الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ منذ حريق سفينة إم إس ستار برينسيس . بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد جناحي الجسر بمقدار مترين لتحسين الرؤية. [ 66 ]

السفينة كوين ماري 2 في رصيف بير هيد ، ليفربول ، إنجلترا، خلال زيارة عام 2009

بعد إتمام رحلتها حول أمريكا الجنوبية، في 23 فبراير 2006، التقت السفينة كوين ماري 2 بسفينتها الأصلية، آر إم إس كوين ماري  ، الراسية بشكل دائم في لونغ بيتش، كاليفورنيا . وبمرافقة أسطول من السفن الأصغر حجمًا، تبادلت السفينتان تحية صفير دوّت في أرجاء مدينة لونغ بيتش. [ 67 ] وفي 13 يناير 2008، التقت كوين ماري 2 بسفينتي كونارد العاملتين الأخريين ، كوين فيكتوريا وكوين إليزابيث 2، بالقرب من تمثال الحرية في ميناء مدينة نيويورك، وسط عرض للألعاب النارية احتفالًا بهذه المناسبة. وقد عبرت كوين إليزابيث 2 وكوين فيكتوريا المحيط الأطلسي معًا لهذا اللقاء. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تتواجد فيها ثلاث سفن كوين تابعة لشركة كونارد في نفس الموقع. أعلنت شركة كونارد أن هذه ستكون آخر مرة تلتقي فيها هذه السفن الثلاث، [ 68 ] نظرًا لتقاعد السفينة كوين إليزابيث 2 الوشيك من الخدمة في أواخر عام 2008. [ 69 ] إلا أن هذا لم يكن صحيحًا، إذ التقت السفن الثلاث في ساوثهامبتون في 22 أبريل 2008. [ 70 ] [ 71 ] والتقت كوين ماري 2 بكوين إليزابيث 2 في دبي يوم السبت 21 مارس 2009، بعد تقاعد الأخيرة، [ 72 ] بينما كانت السفينتان راسيتين في ميناء راشد . [ 73 ] ومع انسحاب كوين إليزابيث 2 من أسطول كونارد ورسوها في دبي، أصبحت كوين ماري 2 سفينة الركاب الوحيدة المتبقية في الخدمة الفعلية.

في 3 أغسطس/آب 2007، أوقفت الشرطة ثلاثة رجال أثناء مرافقتهم وقيادتهم لنموذج مُقلّد لأول غواصة قتالية أمريكية على بُعد 61 مترًا (200 قدم) من السفينة "كوين ماري 2" الراسية في ميناء ريد هوك ببروكلين . وقد صمم هذا النموذج الفنان النيويوركي فيليب "ديوك" رايلي وشخصان من خارج المدينة، أحدهما ادعى أنه من سلالة ديفيد بوشنيل ، مخترع النموذج. وأصدر خفر السواحل الأمريكي مخالفة لرايلي لحيازته سفينة غير آمنة، ولانتهاكه المنطقة الأمنية المحيطة بـ "كوين ماري 2" . [ 74 ] [ 75 ] 

في 19 أكتوبر 2011، تم تغيير تسجيل السفينة كوين ماري 2 من ميناء ساوثهامبتون، ميناءها الرئيسي السابق، إلى هاميلتون، برمودا ، وذلك للسماح لها باستضافة حفلات الزفاف على متنها. وكانت هذه المرة الأولى في تاريخ شركة كونارد الممتد لـ 171 عامًا التي لا تُسجّل فيها أي سفينة في المملكة المتحدة. [ 76 ] برمودا عضو في مجموعة العلم الأحمر ، ولا تزال السفينة ترفع العلم الأحمر الأصلي بدلاً من علم برمودا الأحمر. [ 77 ]

كأس بوسطن

كأس بوسطن على متن الملكة ماري 2

تحمل السفينة كوين ماري 2 كأس بوسطن. تُعرف هذه القطعة الأثرية أحيانًا باسم كأس بريتانيا ، وقد صُنعت خصيصًا للسير صموئيل كونارد في بوسطن ، الولايات المتحدة الأمريكية، تخليدًا لذكرى وصول سفينته الأولى ، آر إم إس بريتانيا  . [ 78 ] اختار كونارد بوسطن ميناءً أمريكيًا لخدمته عبر المحيط الأطلسي، مما أدى إلى ارتباط وثيق بين بوسطن وخطوط كونارد. [ 79 ] يُعتقد أن الكأس قُدِّم للسير صموئيل كونارد في عام 1840 تقريبًا، لكنها ظلت مفقودة لفترة طويلة. عُثر عليها في متجر للتحف عام 1967 وأُعيدت إلى كونارد، حيث وُضعت على متن السفينة كوين إليزابيث 2. في عام 2004، عندما أصبحت كوين ماري 2 السفينة الرئيسية، وُضع كأس بوسطن على متنها . [ 78 ] وهي معروضة في صندوق زجاجي، خلف صالة غرفة الخرائط. [ 80 ]

رحلات بحرية خاصة

كوين ماري 2 في سيدني ، 20 فبراير 2007

في 10 يناير 2007، بدأت السفينة كوين ماري 2 رحلتها البحرية الأولى حول العالم، حيث دارت حول الكرة الأرضية في 81 يومًا. وفي 20 فبراير، التقت بسفينة كوين إليزابيث 2 ، التي كانت أيضًا في رحلتها العالمية لعام 2007، في ميناء سيدني . [ 81 ] وهذه هي المرة الأولى التي تجتمع فيها سفينتان من طراز كوين تابعتان لشركة كونارد في سيدني منذ أن خدمت السفينتان الأصليتان كوين ماري وكوين إليزابيث كسفينتين لنقل الجنود عام 1941. [ 82 ] وعلى الرغم من وصولها المبكر في الساعة 5:42  صباحًا، إلا أن وجود كوين ماري 2 اجتذب حشودًا غفيرة من المتفرجين لدرجة أنه تم إغلاق جسر ميناء سيدني وجسر أنزاك . [ 83 ] ومع مغادرة 1600 راكب للسفينتين في سيدني، قدرت شركة كونارد أن هذه التوقفات قد ضخت أكثر من 3  ملايين دولار في الاقتصاد المحلي. [ 84 ]

في 10 يناير 2012، انطلقت السفينة في رحلة بحرية حول العالم لمدة ثلاثة أشهر من ساوثهامبتون، متجهة جنوبًا ثم شرقًا حول إفريقيا، في أول رحلة حول أستراليا على الإطلاق، إلى اليابان، ثم عادت إلى ساوثهامبتون على طول الساحل الجنوبي لأوراسيا وعبر قناة السويس. [ 85 ]

بعد ثلاث سنوات من أول لقاء ملكي لشركة كونارد في نفس التاريخ، التقت السفينة كوين ماري 2 بالسفينة كوين فيكتوريا والسفينة إم إس كوين إليزابيث،  التي كانت حديثة العهد آنذاك ، في لقاء ملكي آخر في مدينة نيويورك في 13 يناير 2011. وقد عبرت كوين فيكتوريا وكوين إليزابيث المحيط الأطلسي معًا لهذه المناسبة. والتقت السفن الثلاث أمام تمثال الحرية في تمام الساعة 6:45  مساءً لمشاهدة عرض ألعاب نارية من تنظيم شركة غروتشي . وأُضيئ مبنى إمباير ستيت باللون الأحمر احتفالًا بهذه المناسبة. [ 68 ] وفي 5 يونيو 2012، التقت السفن الثلاث مرة أخرى، ولكن هذه المرة في ساوثهامبتون للاحتفال باليوبيل الماسي للملكة إليزابيث الثانية . [ 86 ]

التقت السفينة كوين ماري 2 بفرق التجديف في وسط المحيط الأطلسي. في 30 يوليو 2010، التقت بفريق شركة أرتيميس للاستثمارات ، الذي ضمّ طاقمه دون لينوكس ، وليفار نيستيد ، وراي كارول ، وليفين براون . كان كارول مهندسًا سابقًا، وتمّ ربطه عبر جهاز راديو VHF البحري ونظام الإذاعة الداخلية للسفينة كوين ماري 2 للتحدث مع القبطان والطاقم. [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] في 26 سبتمبر 2013، أعادت كوين ماري 2 تزويد المجدفة المنفردة ميلين باكيت وسفينتها هيرميل بهاتف فضائي بديل ، ومرساة سحب، ومؤن. غيّرت كوين ماري 2 مسارها بمقدار 20 درجة، وأضافت 14 ميلًا بحريًا فقط (26 كم) إلى المسافة الإجمالية للعبور. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] 

السفينة آر إم إس كوين ماري 2 تزور ميناء سيدني ، جزيرة كيب بريتون ، في 1 أكتوبر 2016.

في السادس من يوليو/تموز 2013، غادرت السفينة كوين ماري 2 نيويورك متجهةً إلى ساوثهامبتون في رحلتها عبر المحيط الأطلسي رقم 200. وكان من بين المتحدثين على متنها ستيفن باين، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية ، مصمم السفينة، والمذيع ومقدم الأخبار نيك أوين ، الذي قدم عروضًا تقديمية حول تصميم السفينة. [ 93 ] وفي 25 مايو/أيار 2015، التقت السفن الثلاث، المعروفة باسم كوين ماري، مرة أخرى في ليفربول ، للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 175 لتأسيس شركة الشحن. وبعد وصولها إلى ليفربول في اليوم السابق، قامت كوين ماري 2 برحلة قصيرة إلى مدخل نهر ميرسي للترحيب بسفينتيها الشقيقتين في الميناء في وقت مبكر من بعد الظهر. ثم أبحرت سفن كونارد الثلاث، في تشكيل متناسق، باتجاه ليفربول. وقضت السفن عدة ساعات معًا، قبل مغادرة كوين ماري 2 إلى ميناء سانت بيتر في غيرنسي . [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ]

رست السفينة كوين ماري 2 في محطة ريد هوك للسفن السياحية في بروكلين بعد مرور 185 عامًا على عبورها.

في الثاني من يوليو/تموز 2015، بدأت السفينة كوين ماري 2 رحلةً احتفاليةً بالذكرى السنوية الـ175 لعبور المحيط الأطلسي من ساوثهامبتون. أبحرت أولاً إلى ليفربول، وغادرت المدينة بعد عرض للألعاب النارية في الرابع من يوليو/تموز، وهو التاريخ الفعلي لأول رحلة عبر المحيط الأطلسي لشركة كونارد. سلكت كوين ماري 2 مسار السفينة الأصلية بريتانيا ، حيث رست أولاً في هاليفاكس، نوفا سكوتيا. بعد يوم هناك، اتجهت أولاً نحو المصب باتجاه الميناء، مستخدمةً دافعاتها الأمامية ومحركاتها الدوارة للالتفاف في المنعطف الضيق والعودة بالقرب من واجهة المدينة. أُطلقت 21 طلقة مدفعية وعزفت فرقة موسيقية على مزمار القربة تكريماً للسفينة. من هاليفاكس، أبحرت السفينة إلى بوسطن ومكثت هناك يوماً كاملاً في محطة السفن السياحية (كانت بوسطن هي المحطة النهائية للعبور الأصلي عام 1840). في المساء، عادت السفينة إلى ميناء بوسطن ، حيث قُدِّم عرض للألعاب النارية قبل أن تبحر كوين ماري 2 . [ ٩٧ ] بعد ليلة ويوم في البحر، دخلت السفينة ميناء نيويورك فجر يوم ١٤ يوليو ورست في محطة بروكلين للرحلات البحرية. وفي وقت لاحق من المساء، أبحرت السفينة إلى الجزء السفلي من الميناء، بين تمثال الحرية وباتري، لحضور عرض الأضواء "فور إيفر كونارد كوين ماري ٢". [ ٩٨ ] في ٢٤ يونيو ٢٠٢٥، غادرت كوين ماري ٢ ساوثهامبتون متجهةً إلى نيويورك احتفالاً بالذكرى السنوية ١٨٥ لشركة كونارد. [ ٩٩ ]

في أغسطس 2019، كانت السفينة كوين ماري 2 الموقع الرئيسي لتصوير فيلم " دعهم جميعًا يتكلمون" (Let Them All Talk) للمخرج ستيفن سودربيرغ ، والذي صدر عام 2020. استمر التصوير أسبوعين، حيث قامت كوين ماري 2 برحلتين عبر المحيط الأطلسي. [ 100 ] تدور معظم أحداث الفيلم على متن السفينة.

الملكة ماري 2شهدت رحلة الملكة إليزابيث الثانية حول العالم عام 2026 العديد من الأحداث التاريخية. ففي 24 و25 يناير 2026، عبرت قناة بنما لأول مرة في تاريخها ، وهو ما لم يكن ليتحقق لولا توسعة القناة عام 2016. [ 101 ] وبعد أسبوع، في 2 فبراير 2026، التقت الملكة إليزابيث الثانية بالسفينة الملكية آر إم إس كوين ماري للمرة الأولى منذ 20 عامًا في لقاء ملكي احتفالًا بالذكرى التسعين لرحلة كوين ماري الأولى. [ 102 ] وكما حدث عام 2006، كان قارب إطفاء حرائق حاضرًا، وتبادلت الملكتان تحية صفير سُمعت في جميع أنحاء لونغ بيتش. [ 103 ]

تجديد عام 2016

كوين ماري 2 خلال عملية التجديد التي أجريت عام 2016 في هامبورغ

في يونيو 2016، خضعت السفينة كوين ماري 2  لعملية تجديد شاملة بتكلفة 132 مليون دولار أمريكي/90  مليون جنيه إسترليني في أحواض بناء السفن بلوهم+فوس على مدار 25 يومًا. [ 104 ] [ 105 ] وشملت التغييرات الرئيسية إضافة خمس عشرة غرفة نوم فردية، وغرف نوم إضافية بشرفات، وعشرة أقفاص إضافية للحيوانات لتوسيع حظيرة الكلاب. [ 106 ] ووفقًا لبلوم+فوس، تضمنت عملية التجديد تركيب أجهزة تنقية غازات العادم وفلاتر لتقليل الانبعاثات. [ 107 ] كما أُضيف مبنى يضم 35 كابينة جديدة إلى سطح السفينة، ليحل محل منطقة سطح السفينة قليلة الاستخدام التي كانت تضم ملاعب تنس وحوض سباحة للأطفال وحوضي ​​جاكوزي. [ 108 ] وتم استبدال معظم الأثاث غير الثابت في الأماكن العامة. وشملت التعديلات الأخرى إزالة المصاعد الزجاجية البانورامية في البهو الكبير، وإعادة تشكيل قاعة الملك، وملء معرض الصور في ممشى الميناء بغرف فردية، وإضافة غرف فردية في جزء من الكازينو.

التوقف المؤقت بسبب الجائحة

عندما بدأ وباء كوفيد-19 بالانتشار حول العالم في عام 2020، كانت السفينة كوين ماري 2 في خضم رحلة بحرية حول العالم. في أوائل فبراير، ألغت شركة كونارد الجزء الآسيوي من الرحلة، وتوقفت السفينة في سنغافورة للتزود بالوقود فقط، ثم أبحرت إلى أستراليا. [ 109 ] [ 110 ] في 15 مارس، ألغت كونارد ما تبقى من الرحلة، وأنزلت جميع الركاب في فريمانتل ، ثم عادت السفينة إلى ساوثهامبتون. [ 111 ] [ 112 ] توقفت لفترة وجيزة في 2 أبريل في ديربان لإنزال ستة من أفراد الطاقم الجنوب أفريقيين قبل أن تواصل رحلتها إلى مينائها الرئيسي. [ 113 ] [ 114 ]

بسبب الجائحة، علّقت شركة كونارد جميع رحلات السفينة كوين ماري 2 حتى نوفمبر 2021. [ 115 ] وفي أغسطس 2021، أعلنت كونارد أن السفينة ستدخل حوض بناء السفن في بريست، فرنسا، قبل عودتها إلى الخدمة. [ 116 ]

في 28 نوفمبر 2021، عادت السفينة كوين ماري 2 إلى الخدمة خلال فترة الجائحة. [ 117 ]

تجديد عام 2023

سفينتا كوين ماري 2 ويوروبا فاليتا متجاورتان في رصيف محطة ملبورن ، أستراليا

في عام 2023، خضعت السفينة كوين ماري 2 لعملية تجديد في روتردام، شملت استبدال السجاد والتشطيبات في العديد من المناطق العامة. [ 118 ]

تجديد عام 2027

من المتوقع أن تخضع السفينة كوين ماري 2 لعملية تجديد شاملة بين 1 أبريل و8 مايو 2027. [ 119 ] تشمل التغييرات المخطط لها ما يلي:

  • إضافة 16 كابينة من طراز Princess Grill و 5 كبائن داخلية من طراز Britannia على سطح السفينة رقم 13؛
  • إضافة سطح للتشمس على سطح السفينة رقم 14؛
  • إزالة واستبدال صالة جريلز كونسيرج على سطح السفينة رقم 9 بأربع كبائن بريتانيا الداخلية؛
  • إزالة المكتبة الموجودة على سطح السفينة رقم 8 واستبدالها بجناح فاخر في مطعم كوينز جريل؛ و
  • تقليص حجم منطقة الأطفال والمراهقين على سطح السفينة لاستيعاب 4 كبائن داخلية جديدة من طراز بريتانيا [ 120 ]

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 " كوين ماري 2 (9241061)" . سفن لويدز ريجستر في فئتها . لويدز ريجستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2019 .
  2. ↑ خدمات إنتاج كونارد (2009). "كوين ماري 2: ملهى G32 الليلي" . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2009 .
  3. 1 2 3 4 5 "المعلومات الفنية لسفينة كوين ماري 2" (ملف PDF) . Cunard.com . شركة كونارد. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 19 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2014 .
  4. ↑ " كوين ماري 2 (9241061)" . فهرس سفن ميرامار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2018 .
  5. ↑ تبادل المعلومات البحرية لخفر السواحل الأمريكي ، البحث عن "كوين ماري 2" ، تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2016
  6. ↑ " حقائق عن السفينة كوين ماري 2 " . كونارد . 23 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2011 .
  7. ↑ "كوين ماري 2: سفينة فائقة الجودة" . كونارد . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2001. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2006 .
  8. ↑ "كوين ماري 2" . شؤون بحرية. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2003.
  9. ↑ "حقائق عن السفينة كوين ماري 2 - صفحة كريس فريم عن شركة كونارد: تاريخ شركة كونارد، حقائق، أخبار" . 4 فبراير 2015.
  10. ↑ جيفاندا، توماس (7 مارس 2014). "كوين ماري 2، أكبر وأغلى سفينة سياحية تم بناؤها على الإطلاق، تحتفل بعيد ميلادها العاشر" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2019 .
  11. ↑ رحلات كوين ماري البحرية 2 مؤرشفة في 25 فبراير 2012 على موقع Wayback Machine ، شركة كونارد، تم الاطلاع عليها في 21 يناير 2012
  12. ↑ سلون، جين (6 مارس 2017). "نظرة خاطفة داخل آخر سفن الركاب العملاقة" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2018 .
  13. ↑ "تاريخ وبناء وتصميم كوين ماري 2 " . شركة سيليتر ترافل. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2006 .
  14. ↑ "على متن كوين ماري 2" . كونارد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2025 .
  15. ↑ "صحيفة موظفي البريد الملكي". البريد الملكي. أغسطس 2007.
  16. ↑ كرامب، إيان (3 يوليو 2025). "كانت تايتانيك واحدة من هذه السفن، ولكن لم يتبق منها الآن سوى ثلاث سفن من هذا النوع" . ساوثرن ديلي إيكو .
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 "كوين ماري 2 التقنية" (ملف PDF) . كونارد. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  18. 1 2 ماثيسن، أوفيند (14 أكتوبر 2004). "سفينة للبحر" . مجلة أخبار صناعة الرحلات البحرية الفصلية: شتاء 2003-2004 . أخبار صناعة الرحلات البحرية. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2013 .
  19. 1 2 "كوين ماري 2" . سفن المحيطات العظيمة. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2009 .
  20. ↑ "بناء أكبر سفينة ركاب في العالم، الجزء الأول، 4 يوليو 2002 - 16 مارس 2003" . جمعية السفن العالمية . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2009 .
  21. ↑ بليسون، فيليب (2004). الملكة ماري 2: ميلاد أسطورة . هاري ن. أبرامز، إنك. ISBN 0-8109-5613-6.
  22. ↑ "ارتفاع عدد ضحايا حادثة حوض بناء السفن كوين ماري 2" . أخبار سي تي في . 16 نوفمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2010.
  23. ↑ "تاريخ QM2" . www.qm2.org.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2021 .
  24. ↑ «بالصور: وصول السفينة كوين ماري 2» . بي بي سي نيوز . 26 ديسمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2018 .
  25. ↑ السفن الهامة لعام 2003. المعهد الملكي للمهندسين المعماريين البحريين . 2004. ص 93. ISBN  0903055953.
  26. ↑ «الملكة تطلق السفينة كوين ماري 2» . بي بي سي نيوز . 8 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2008 .
  27. ↑ ديفيدسون، كارلا. " عاشت الملكات "، مجلة التراث الأمريكي ، أغسطس/سبتمبر 2005. مؤرشف في 7 مايو 2006 في أرشيف الإنترنت
  28. ↑ "مجموعة مواد صحفية من كونارد: مهندسو المستقبل 2008 " . كونارد. أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2001. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2009 .
  29. ↑ ماكستون-غراهام، جون (2004). الملكة ماي 2: أعظم سفينة ركاب عابرة للمحيطات في عصرنا . دار بولفينش للنشر . ص 22. ISBN  0-8212-2885-4.
  30. ^ أرتورو بانياغوا مازورا (14 سبتمبر 2004). " الملكة ماري 2 " . تم الاسترجاع 23 نوفمبر 2009 .
  31. ↑ ماكستون-غراهام، جون (2004). الملكة ماي 2: أعظم سفينة ركاب عابرة للمحيطات في عصرنا . دار بولفينش للنشر. ص 21. ISBN  0-8212-2885-4.
  32. ↑ "كوين ماري 2: بُنيت للحفاظ على تقاليد سفن المحيطات العظيمة" مجلة البحار المحترف (2003). تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2009
  33. ↑ بارون، جيمس (18 أبريل 2004). "هذه السفينة ضخمة لدرجة أن فيرازانو يشعر بالخجل" . نيويورك تايمز . نيويورك.
  34. ↑ أليستير غرينر (22 يناير 2009). "عبور قناة بنما - من الشرق إلى الغرب أم من الغرب إلى الشرق؟" . كونارد (مدونة) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2009 .
  35. مخططات سطح السفينة QM2 (1، 2، 3، 4) مؤرشفة بتاريخ 18 أغسطس 2021 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) التابع لشركة كونارد. تم الاطلاع عليها بتاريخ 3 يونيو 2022.
  36. ↑ كونارد. "أسئلة كونارد المتكررة: ما هي عروض الإضاءة على متن كوين ماري 2؟" . خط كونارد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2017 .
  37. ↑ بوربانك، ريتشارد د. (2005). " مكتبة كوين ماري 2 " . المكتبات والثقافة . 40 (4): 547-561 . doi : 10.1353/lac.2005.0064 . S2CID 161668517 . 
  38. ↑ سوتيلي، كارول (11 يونيو 2016). "أي مكتبة على متن سفينة سياحية هي الأنسب لك؟" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2016 .
  39. ↑ "كونارد تُطلق خدمات جديدة للحيوانات الأليفة المدللة" . كونارد. 15 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2009 .
  40. ↑ "كوين ماري 2" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  41. ↑ "مازورا، أرتورو بانياغوا؛ مجلة سيليتر كروز : تاريخ وبناء وتصميم كوين ماري 2" . Sealetter.com. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2011 .
  42. ↑ " صحيفة حقائق كونارد : كيو إم 2" (ملف PDF) . Cunard.com. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 يناير 2010. تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  43. ↑ "غاينور، لويزا فراي: الملكة (ماري 2) تحكم المحيط الأطلسي" . Usatoday.com. 17 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  44. ↑ صحيفة ليفربول ديلي بوست "زيارة كوين ماري 2 إلى ليفربول: السفينة التي تقدم لركابها "رحلة العمر"" 21 أكتوبر 2009
  45. ↑ "غرف الملكة فيكتوريا العامة" (ملف PDF) . كونارد. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2009 .
  46. ↑ "فن الإبحار الفاخر" . Nqsouthern.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  47. ↑ "كوين ماري 2" . أونديرنيمينغ أوند كونست. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  48. ^ فابيانسكا ، باتريشا (1 يوليو 2013). بوشاكز، أندريه (محرر). "Szkło warchitekturze - توماسز أوربانوفيتش" . باروي سزكلا (بالبولندية) . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2020 .
  49. ↑ "وحدة كهربائية" . رولز رويس مارين. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2007 .
  50. ↑ "محرك دفع كهربائي موجه" . رولز رويس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2013 .
  51. ^ كارونين، بيتري (1992). Enso-Gutzeit Oy laivanvarustajana: Oy Finnlines Ltd ja Merivienti Oy 1947–1982 (بالفنلندية). إيماترا: إنسو جوتزيت . ص 106 – 109. ISBN  952-9690-00-2.
  52. ↑ "كوين ماري 2 - مقابلة مع كبير المهندسين برايان واتلينغ" . beyondships.com . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 .
  53. ↑ "المواصفات: كارنيفال تقاضي رولز رويس بسبب كوين ماري..." 16 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2011 .
  54. ↑ "حكاية كبسولات حورية البحر" . 8 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2011 .
  55. ↑ "اختيار جسر كيلفن هيوز لسفينة كوين ماري 2 " . مجلة ماريتايم ريبورتر وأخبار الهندسة . نيو ويف ميديا. أغسطس 2001. ص 45. 
  56. 1 2 المواصفات الفنية لسفينة كوين ماري 2. تم توفير النشرة لركاب كوين ماري 2 .
  57. ↑كوين ماري 2 : نشأة ملكة . ألستوم شانتييه دو لاتلانتيك، منشور للمهندس المعماري البحري. 2004. الصفحات 50-55 . 
  58. ↑ "تقنية شركة UBIFRANCE Orelis لإعادة تدوير مياه الصرف الصحي لسفينة كوين ماري 2" . 16 أبريل 2004. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  59. ↑ إيلين باركر (23 يناير 2006). "ركاب يهددون بالتمرد على متن السفينة "كوين ماري 2" المعطوبة"" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2009 .
  60. ↑ " ستكون كوين ماري 2 قلعة عائمة" . Nqsouthern.com. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2004. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2011 .
  61. ↑ سميث، تيم (16 أغسطس 2004). "احذروا على متن كوين ماري لأن السفينة تغرق" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2011 .
  62. ↑ «تجربة كونارد - لماذا نحن مختلفون، ولماذا تختارنا» . www.cunard.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2020 .
  63. ↑ «أشهر سفينة ركاب في العالم تحمل أول نسخة أمريكية موقعة من جي كي رولينغ لكتاب هاري بوتر والأمير الهجين » . 7 نوفمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  64. ↑ "مكتبة آشفيل ستحصل على أول نسخة موقعة من "هاري بوتر""" . wfmynews2.com . 16 يوليو 2005.
  65. ↑ أندرو داون؛ إيمي إيغولدين (28 يناير 2006). "شركة كونارد تحبط تمرد سفينة كوين ماري 2 بعرض استرداد كامل المبلغ" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  66. ↑ "جدول إصلاحات بلومفوس - 2006" (ملف PDF) . بلومفوس. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 يوليو 2011.
  67. ↑ "السفينة كوين ماري 2 تلتقي بالسفينة كوين ماري التي تحمل الاسم نفسه في 22 فبراير، احتفالاً بإنجاز تاريخي لشركة كونارد" . شركة كروز لاين المحدودة. 12 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  68. ١ ٢ "رويال رانديفو : سفن الرحلات البحرية الفاخرة التابعة لشركة كونارد : خط كونارد للرحلات البحرية" . كونارد. ٣ مارس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يونيو ٢٠١١ .  
  69. ↑ «ستغادر السفينة كوين إليزابيث الثانية أسطول كونارد وتُباع إلى دبي العالمية لتبدأ حياة جديدة في نخلة جميرا» . خطوط كونارد. 2007. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2007 .
  70. ↑ إليانور ويليامز (22 أبريل 2008). "التجمع الملكي لملكات البحر"" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2009 . "
  71. ↑ "ثلاث ملكات في اجتماع أخير" . بي بي سي نيوز . 22 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2009 .[]
  72. ↑ "تقاعد برنامج التيسير الكمي الثاني" . chriscunard.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  73. ↑ "السفينتان كوين إليزابيث الثانية وكوين ماري الثانية في دبي" . Chriscunard.com. 21 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2019 .
  74. ↑ العثور على غواصة بدائية الصنع في النهر الشرقي
  75. ↑ "الثورة الدائمة" . مجلة نيويورك . 10 سبتمبر 2012.
  76. ↑ رسميًا: شركة كونارد تعيد تسجيل سفنها السياحية في برمودا، وتطلق حفلات الزفاف في البحر ، cruisecritic.com، 19 أكتوبر 2011
  77. ↑ "هيئة الشحن والملاحة البحرية في برمودا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2025 .
  78. 1 2 "كأس بوسطن" . صفحة كريس كونارد . تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 فبراير 2010 .
  79. ↑ ماكستون-غراهام، جون (2004). الملكة ماي 2: أعظم سفينة ركاب عابرة للمحيطات في عصرنا . دار بولفينش للنشر. الصفحات 46-49 . ISBN  0-8212-2885-4.
  80. ↑ "كونارد تحتفل بذكرى سنوية خاصة" . Wearecunard.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  81. ↑ "إبحار السفينة كوين ماري 2 إلى سيدني" . شركة ذا إيج المحدودة . 20 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2013 .
  82. ↑ " الملكة إليزابيث 1940-1973" . سفن المحيطات العظيمة. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2009 .
  83. ↑ ديفيد بريثويت؛ أندرو كلينيل؛ ديبورا سنو (21 فبراير 2007). "سيدني في حالة فوضى عارمة مع توافد حشود غفيرة لمشاهدة السفن العملاقة" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2009 .
  84. ↑ السفن العملاقة تخنق المدينة، صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد ، 20 فبراير 2007، تاريخ الاطلاع: 11 ديسمبر 2009
  85. ↑ "رحلة بحرية حول العالم على متن سفينة آر إم إس كوين ماري 2 بتاريخ 10/01/2012 (M203)" . seascanner.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2012 .
  86. ↑ "شركة كونارد لاين تعلن عن خططها لعامي 2012-2013" . أخبار صناعة الرحلات البحرية. 7 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2013 .
  87. ↑ كوكس، مارتن (30 يوليو 2010). "لقاء كوين ماري 2 في منتصف المحيط الأطلسي" . شؤون بحرية . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2013 .
  88. ↑ ماكنزي، لينلي (5 أغسطس 2010). "حامل الرقم القياسي العالمي كارول يعود إلى أرض الوطن" . صحيفة غالواي أدفرتايزر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2013 .
  89. ↑ "كل شيء على لا شيء: كيف غزا أربعة رجال المحيط الأطلسي" . صحيفة ذا سكوتسمان . 30 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2013 .
  90. ↑ باكيت، ميلين (27 سبتمبر 2013). "رسالة إلى قبطان السفينة كوين ماري 2 وزوجته" . مؤرشفة من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليها في 13 أكتوبر 2013 .
  91. ↑ «السفينة كوين ماري 2 تُقدّم المساعدة للمجدّفة الكندية ميلين باكيت» . بي بي سي نيوز . 26 سبتمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أكتوبر 2013 .
  92. ↑ مونك، ديف (29 سبتمبر 2013). "أريد الإبحار عبر المحيط الأطلسي بمفردي، يقول قبطان كوين ماري 2 بعد مساعدة مجدف وحيد" . شيبمونك . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2013. أجرينا تغييرًا بزاوية 20 درجة جنوبًا، ولم يُضف ذلك سوى 14 ميلًا إلى المسافة الإجمالية التي قطعناها .
  93. ↑ «السفينة كوين ماري 2 تحتفل بعبورها المحيط الأطلسي رقم 200» . أخبار الملاحة البحرية العالمية. 9 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2013 .
  94. ↑ "شركة كونارد للشحن البحري تحتفل بمرور 175 عامًا على تأسيسها في ليفربول" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2015 .
  95. ↑ "مهرجان ثري كوينز ليفربول 2015: مواعيد رئيسية لجميع فعاليات عطلة نهاية الأسبوع" . ليفربول إيكو . 23 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2015 .
  96. ↑ "رحلات الذكرى السنوية 2015" . كونارد. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2015 .
  97. ↑ «احتفالات أمريكية بمناسبة مرور 175 عامًا على رحلات كونارد على متن السفينة كوين ماري 2» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 7 يوليو 2015. تاريخ الاطلاع: 12 مارس 2020 .
  98. ↑ "عرض الأضواء على متن سفينة كوين ماري 2 التابعة لشركة كونارد للأبد" . شركة كوانتوم ثياتريكالز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2015 .
  99. ↑ "رحلة الذكرى السنوية الـ 185" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يوليو 2025 .
  100. ↑ كونارد. "سفينة كونارد الرئيسية كوين ماري 2 تتصدر المشهد في فيلم HBO Max الجديد "دعهم جميعًا يتحدثون"، الذي يُعرض ابتداءً من 10 ديسمبر" . www.prnewswire.com . تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2026 .
  101. ↑ "السفينة كوين ماري 2 تُجري أول عبور تاريخي لها عبر قناة بنما - أخبار صناعة الرحلات البحرية | أخبار الرحلات البحرية" . cruiseindustrynews.com/ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2026 .
  102. ↑ كونارد. "سفينة كونارد الرئيسية كوين ماري 2 تلتقي مجدداً بسفينتها الأسطورية كوين ماري لأول مرة منذ 20 عاماً" . www.prnewswire.com . تاريخ الاطلاع: 3 فبراير 2026 .
  103. ↑ واينلين، جيل؛ مساهمة، قسم المجتمع (2 فبراير 2026). "سفينة كوين ماري 2 التابعة لشركة كونارد ترسو في موانئ لونغ بيتش ولوس أنجلوس" . لوس أنجلوس، كاليفورنيا باتش . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2026 .{{cite web}}له |last2=اسم عام ( مساعدة )
  104. ↑ {{cite news |last1=Machan |first1=Teresa |title=نظرة أولى على سفينة كوين ماري 2 الجديدة من كونارد |url= https://www.telegraph.co.uk/travel/cruises/articles/first-look-at-cunards-new-look-rms-queen-mary-2/ |url-access=subscription |url-status=live |archive-url= https://ghostarchive.org/archive/20220112/https://www.telegraph.co.uk/travel/cruises/articles/first-look-at-cunards-new-look-rms-queen-mary-2/ |archive-date=12 يناير 2022 |access-date=3 يناير 2019 |work=The Daily Telegraph
  105. ↑ سلون، جين. "نظرة خاطفة على آخر سفن الركاب العملاقة، من كوين ماري إلى إس إس يونايتد ستيتس" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2019 .
  106. ↑ «ستخضع سفينة كوين ماري 2، السفينة الرئيسية لشركة كونارد، لعملية تجديد شاملة في أوائل صيف 2016، تليق بأشهر سفينة ركاب في العالم» (بيان صحفي). مجموعة سي إن دبليو. 15 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2015 .
  107. ↑ براس، مايكل (23 مايو 2016). "عملية تجديد شاملة: ترسو السفينة كوين ماري 2 في أحواض بناء السفن بلوهم+فوس في 27 مايو 2016" (ملف PDF) (بيان صحفي). هامبورغ، ألمانيا: شركة بلوهم+فوس المحدودة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2016 .
  108. ↑ برنامج TODAY، جين سلون، الولايات المتحدة الأمريكية. "التجديد يُحدث تغييرات، لكن السفينة الأيقونية كوين ماري 2 "لا تزال كوين ماري 2"" يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2024. "{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  109. ↑ «تحويل مسار سفينة الرحلات البحرية كوين ماري 2 إلى غرب أستراليا وسط مخاوف من فيروس كورونا» . أخبار SBS . 10 فبراير 2020.
  110. ↑ "شركة كونارد تُعدّل مسار رحلاتها في آسيا لسفينة كوين ماري 2" . www.cruiseindustrynews.com . 29 يناير 2020.
  111. ↑ لوري، كاثرين (30 مارس 2020). "تمديد شركتي بي آند أو كروزز وكونارد فترة تعليق رحلاتهما، مما يؤدي إلى تأجيل الرحلة الأولى لسفينة إيونا" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022.
  112. ↑ جاكوبي، جايسون (4 أبريل 2020). "فيروس كورونا يُنهي رحلة زوجين من بيكر" . صحيفة بيكر سيتي هيرالد . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2020 .
  113. ↑ «السفينة كوين ماري 2 تنتظر تصريح دخول ميناء ديربان» . ديسباتش لايف .
  114. ↑ «السفينة كوين ماري 2 تتزود بالمؤن وتغادر ديربان بعد إنزال 6 مواطنين من جنوب أفريقيا» . نيوز 24. 2 أبريل 2020.
  115. ↑ "كوفيد-19 - نبقيك على اطلاع دائم" . كونارد . 19 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2021 .
  116. ↑ كيمبل، هاري (25 أغسطس 2021). "السفينة كوين ماري 2 ستدخل الحوض الجاف قبل إعادة تشغيلها" . ترافل ويكلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2021 .
  117. ↑ "تقليص رحلات السفينة كوين ماري 2 بسبب اضطرابات كوفيد-19" . مجلة الإدارة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2022 .
  118. ↑ "كوين ماري 2 - عملية تجديد رئيسية في روتردام - اكتمال المشروع" . مجلة أتلانتيك مارين إنتيريورز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2024 .
  119. ↑ «إعلان شركة كونارد عن رحلاتها البحرية لعامي 2027/2028 مع ست وجهات جديدة» . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2025 .
  120. ↑ "مخططات سطح السفينة كوين ماري 2" (ملف PDF) . 22 يوليو 2026.

فهرس