سيدريك هاول

الموسوعة الحرة

سيدريك إرنست هاول (17 يونيو 1896 - 10 ديسمبر 1919) كان طيارًا مقاتلًا أستراليًا وبطلًا جويًا في الحرب العالمية الأولى . وُلد في أديلايد ، جنوب أستراليا، وانضم إلى القوات الإمبراطورية الأسترالية عام 1916 للخدمة في الحرب العالمية الأولى، حيث تم تعيينه في الكتيبة 46 على الجبهة الغربية . في نوفمبر 1916، قُبل نقله إلى سلاح الطيران الملكي ، وأُرسل إلى المملكة المتحدة للتدريب على الطيران. بعد تخرجه كطيار، رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ ، وعُيّن في السرب رقم  45 التابع لسلاح الطيران الملكي في فرنسا خلال أكتوبر 1917؛ وبعد شهرين، أبحر السرب إلى الجبهة الإيطالية .

أمضى هاول ثمانية أشهر في عمليات جوية فوق إيطاليا، حيث شنّ هجمات على أهداف أرضية وشارك في طلعات جوية ضد القوات الجوية. وخلال وجوده في إيطاليا، يُنسب إليه إسقاط تسع عشرة طائرة. وفي إحدى طلعاته الجوية، وتحديدًا في 12 يوليو 1918، هاجم هاول، بالاشتراك مع طائرة أخرى، تشكيلًا من عشر إلى خمس عشرة طائرة ألمانية ؛ وأسقط شخصيًا خمسًا منها، وحصل على وسام الخدمة المتميزة . وكان قد مُنح سابقًا وسام الصليب العسكري ووسام الطيران المتميز لشجاعته في العمليات فوق الجبهة. ثم عاد إلى المملكة المتحدة في يوليو 1918.

توفي هاول في ديسمبر 1919 أثناء مشاركته في سباق الطيران من إنجلترا إلى أستراليا . كان يقود طائرة من طراز مارتينزايد A1، وحاول الهبوط اضطرارياً على جزيرة كورفو، لكن الطائرة لم تصل إلى وجهتها، وتحطمت في البحر قبالة سواحل الجزيرة. غرق هاول وملاحه لاحقاً . جرف التيار جثة هاول إلى الشاطئ، وأُعيدت إلى أستراليا، حيث دُفن بمراسم عسكرية كاملة .

وقت مبكر من الحياة

وُلد سيدريك إرنست هاول في 17 يونيو 1896 في أديلايد ، جنوب أستراليا، [ 1 ] [ 2 ] لأبٍ محاسب يُدعى إرنست هاول، وأمٍ تُدعى إيدا كارولين (اسمها قبل الزواج هاش). تلقى تعليمه في مدرسة ملبورن النحوية التابعة لكنيسة إنجلترا ابتداءً من عام 1909، [ 3 ] وكان نشطًا في وحدة الكاديت بالمدرسة . [ 4 ] بعد إتمام دراسته الثانوية عام 1913، عمل هاول رسامًا هندسيًا . وبحلول عام 1914، كان قد حصل على رتبة ملازم ثانٍ في الكتيبة 49 (براهران) من قوات المواطنين العسكرية . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

الحرب العالمية الأولى

القوات الإمبراطورية الأسترالية إلى سلاح الجو الملكي

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، حاول هاول الانضمام إلى القوات الإمبراطورية الأسترالية المُنشأة حديثًا، لكن طلبه رُفض في البداية. [ 6 ] وفي العام التالي، استقال من منصبه في قوات المواطنين العسكرية، وأعاد تقديم طلبه للانضمام إلى القوات الإمبراطورية الأسترالية للخدمة الفعلية في الحرب؛ [ 7 ] وقُبل طلبه في 1 يناير 1916. [ 8 ] ونظرًا لسنه، لم يكن هاول مؤهلًا للحصول على رتبة ضابط في القوات، ومُنح بدلًا من ذلك رتبة جندي . [ 9 ] [ 10 ] وتمّ تعيينه في التعزيزات السادسة عشرة للكتيبة الرابعة عشرة ، وصعد على متن سفينة النقل العسكرية الأسترالية " أنشيسيس" في ملبورن ، فيكتوريا ، في 14 مارس. [ 8 ] وعند وصوله إلى فرنسا، نُقل إلى الكتيبة السادسة والأربعين المُنشأة حديثًا في 20 مايو، ورُقّي إلى رتبة عريف بعد أربعة أيام. أثناء مشاركة الوحدة في معارك السوم ، رُقّي هاول مؤقتًا إلى رتبة رقيب في يوليو، قبل أن يشارك في معركة بوزيير في الشهر التالي. تخلى عن تعييناته المؤقتة وعاد إلى رتبة عريف في أغسطس. [ 4 ] [ 11 ] كان هاول يُعتبر قناصًا ماهرًا، وقد تدرب على هذه المهارة خلال خدمته في الكتيبة 46. [ 7 ]

صورة جماعية كبيرة لرجال يرتدون الزي العسكري. يجلس الرجال في الصف الأمامي، بينما تقف ستة صفوف متتالية خلفهم على منصات مرتفعة. يقف الرجال أمام مبنى كبير ذي نوافذ زجاجية ملونة.
صورة جماعية لمدربي الطيران وطلاب الطيران في أكسفورد، إنجلترا. كان طلاب الطيران من بين دفعة تضم 200 رجل تم تجنيدهم من القوات الإمبراطورية الأسترالية للتدريب على الطيران في سلاح الجو الملكي. يظهر هاول في الصف الخلفي، أقصى اليسار.

في 11 نوفمبر 1916، كان هاول ضمن مجموعة من 200 متقدم أسترالي تم اختيارهم للانتقال إلى سلاح الجو الملكي للخضوع لتدريب الطيران. [ 1 ] [ 3 ] نُقل إلى المملكة المتحدة، حيث تم تعيينه في  الكتيبة الأولى لضباط الطيران الملكي في دورهام لتلقي تدريبه الأولي. [ 3 ] [ 4 ] [ 12 ] بعد تخرجه كطيار، سُرِّح رسميًا من القوات الإمبراطورية الأسترالية في 16 مارس 1917، ورُقِّي إلى رتبة ملازم ثانٍ تحت الاختبار في سلاح الجو الملكي في اليوم التالي. [ 4 ] [ 13 ] نُقل هاول إلى  السرب الاحتياطي رقم 17 في أبريل، [ 3 ] حيث رُقِّي إلى رتبة ضابط طيران. عُيِّن ضابط طيران في 25 يوليو، [ 14 ] وأُلحق بمدرسة الطيران المركزية لأداء مهامه. [ 12 ] في 12 سبتمبر، تزوج هاول من سيسيلي إليزابيث هالام كيلبي في حفل أقيم في كنيسة سانت ستيفن الأنجليكانية، بوش هيل بارك ، التي كانت آنذاك في ميدلسكس . [ 3 ]

طيار مقاتل فوق إيطاليا

في أكتوبر 1917، نُقل هاول إلى السرب رقم  45 التابع لسلاح الجو الملكي في فرنسا، حيث كان يقود طائرات سوبويث كاميل . [ 1 ] [ 3 ] وقبل انضمامه إلى الوحدة مباشرة، أُصيب هاول بنوبة ملاريا أثناء وجوده في إنجلترا، مما جعله يبدو "طويلاً ونحيفاً وكئيباً"؛ ولذلك لُقِّب بـ"سبايك". [ 7 ] إلا أن خدمته على الجبهة الغربية كانت قصيرة، إذ انتقل السرب إلى إيطاليا في أواخر ديسمبر. [ 2 ] وخلال عملياته على الجبهة الإيطالية ، شارك هاول في مهام قتالية جوية وطلعات هجوم أرضي، تضمنت "تدمير سفن نقل معادية تعبر جبال الألب ". [ 3 ] [ 15 ] وفي 1 أبريل 1918، دُمج سلاح الطيران الملكي وسلاح الجو البحري الملكي لتشكيل سلاح الجو الملكي ، ونُقل أفراد من القوات السابقة إلى الفرع الجديد؛ وبذلك أصبح هاول ملازمًا في الخدمة الجديدة اعتبارًا من هذا التاريخ. [ 3 ] [ 12 ]

خلال النصف الأول من عام ١٩١٨، شنّ هاول عدة غارات على أهداف أرضية، [ ١ ] [ ٣ ] بما في ذلك غارة على محطة توليد كهرباء . من ارتفاع يقارب ٣٠ مترًا ، وبمهارة فائقة، أصاب هاول المحطة بثلاث ضربات مباشرة بقنابله. [ ١٥ ] كما شارك بنشاط في اشتباكات جوية ضد طائرات دول المحور خلال هذه الفترة، وحصل على لقب طيار بطل في مطلع العام. [ ١ ] خلال دورية محددة مع اثنين من زملائه في السرب في ١٣ مايو، اعترض الثلاثة سربًا من اثنتي عشرة طائرة معادية. في المعركة التي تلت ذلك، شنّ هاول هجومًا جريئًا للغاية، ونُسب إليه شخصيًا تدمير ثلاث طائرات وإسقاط طائرة رابعة خارجة عن السيطرة، على الرغم من تعرضه لأعطال متكررة في رشاشيه. [ 7 ] [ 15 ] مُنح هاول وسام الصليب العسكري تقديرًا لشجاعته وتفانيه في أداء واجبه أثناء تنفيذ مهام الهجوم الأرضي، فضلًا عن تدميره سبع طائرات تابعة لقيادة سنترال . وقد نُشر خبر منحه الوسام في ملحق لجريدة لندن الرسمية بتاريخ 16 سبتمبر 1918. [ 15 ] 

هاول (على اليمين) مع زميله الطيار الأسترالي البارع ريموند براونيل خارج كوخ في مطار في فرنسا، حوالي عام 1917

رُقّي هاول إلى رتبة نقيب مؤقت في الأول من يونيو/حزيران 1918، [ 3 ] [ 12 ] وقاد سربًا من ثلاث طائرات في دورية بعد ثمانية أيام. رصدت الطائرات الثلاث تشكيلًا من ست طائرات استطلاع نمساوية ، وانقضت عليها، وأسقط هاول اثنتين منها. [ 1 ] [ 7 ] وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، انطلق في طلعة جوية مماثلة مع طائرتين أخريين. اعترضوا سربًا من تسع طائرات، وخلال المعركة التي تلت ذلك، دُمّر ما لا يقل عن ست طائرات تابعة لقوات الوسط، وأُسقطت السابعة لخروجها عن السيطرة؛ ونُسب إلى هاول إسقاط اثنتين منها. وُصف هاول بأنه "ضابط قتالي بارع، ماهر وعازم"، وأُشيد بجهوده في تدمير خمس طائرات خلال شهر يونيو/حزيران، مما أدى إلى منحه وسام الصليب الطائر المتميز . نُشر إعلان منحه الوسام في الجريدة الرسمية في 21 سبتمبر/أيلول 1918. [ 16 ]

كان هاول في دورية يوم 15 يونيو 1918 عندما بدأت القوات الألمانية والنمساوية معركة نهر بيافي بمهاجمة خطوط الحلفاء على الضفة المقابلة. بعد هبوطه في القاعدة الساعة 11:40، كان أول من نقل نبأ الهجوم. بعد إعادة تزويد الطائرة بالوقود وتحميلها بالقنابل، قاد هاول، برفقة بقية أفراد السرب، سربَه في أربع طلعات جوية ضد المتمردين.  نجح السرب رقم 45 في تدمير جسر عائم وقارب وخندق مليء بالجنود بقنابله ، قبل أن يُلحق بهم ما لا يقل عن مئة إصابة بنيران الرشاشات. جرفت الأمطار الغزيرة جسورًا أخرى، وبحلول 18 يونيو، تم دحر القوات النمساوية المحاصرة على ضفة الحلفاء من النهر بهجوم مضاد. [ 7 ]

في 12 يوليو 1918، انطلق هاول والملازم آلان رايس-أوكسلي في طائرتيهما من طراز كاميل. [ 17 ] وسرعان ما واجههما تشكيلٌ من عشر إلى خمس عشرة طائرة تابعة لقوات الحلفاء المركزية. وفي خضم المعركة الجوية المحتدمة ، دمر هاول أربع طائرات وأسقط الخامسة بعد أن فقدت السيطرة عليها. [ 1 ] [ 7 ] [ 18 ] وبعد يومين، نُسب إلى هاول إسقاط طائرة أخرى، مما أجبرها على التحطم في منطقة تسيطر عليها قوات الحلفاء. وفي 15 يوليو، قاد ثلاث طائرات كاميل في هجوم على ست عشرة طائرة استطلاع، ودمر اثنتين منها. [ 7 ] [ 18 ] وكانت هاتان الطائرتان الاستطلاعيتان بمثابة انتصارات هاول الجوية الأخيرة في الحرب، ليصل مجموع انتصاراته الجوية إلى تسعة عشر انتصارًا، شملت تدمير خمس عشرة طائرة، وإسقاط ثلاث طائرات بعد أن فقدت السيطرة عليها، والاستيلاء على طائرة واحدة. [ 19 ] جعله مجموع  انتصاراته ثاني أعلى طيار مقاتل في السرب رقم 45 بعد ماثيو فريو ، [ 2 ] على الرغم من أن بعض المصادر تشير إلى أن رصيد هاول يصل إلى ثلاثين انتصارًا جويًا. [ 20 ] [ 21 ] في أواخر يوليو، وبعد عشرة أشهر من الخدمة الفعلية في قمرة القيادة، أُعيد هاول إلى المملكة المتحدة حيث قضى ما تبقى من الحرب ملحقًا بوحدات التدريب كمدرب طيران. [ 2 ] [ 3 ] [ 12 ] ونظرًا لخدماته "المتميزة والشجاعة" في إيطاليا، ذُكر اسمه في تقرير الجنرال رودولف لامبارت، إيرل كافان العاشر ، في 26 أكتوبر 1918. [ 22 ] ونظرًا لجهوده في تدمير ثماني طائرات على مدى أربعة أيام في يوليو، مُنح هاول وسام الخدمة المتميزة . نُشر إعلان في ملحق جريدة لندن غازيت بتاريخ 2 نوفمبر 1918، وجاء فيه: [ 18 ]

منظر أمامي جانبي قليلاً لصف من الطائرات القديمة على أرض مستوية. يقف الناس بجانب الطائرات، ومجموعة أخرى أمامها. تظهر في الخلفية عدة هياكل تشبه الخيام.
طائرات سوبويث كاميل التابعة  للسرب رقم 45 من سلاح الجو الملكي البريطاني في مطار بإيطاليا، ديسمبر 1917

وزارة الطيران، 2 نوفمبر 1918.

لقد تفضل جلالة الملك بمنح المكافآت المذكورة أدناه للضباط والرتب الأخرى في سلاح الجو الملكي، تقديراً لشجاعتهم في العمليات الجوية ضد العدو: —

مُنح وسام الخدمة المتميزة.

الملازم (النقيب) سيدريك إرنست هاول، الحائز على وسام الصليب العسكري ووسام الصليب الطائر المتميز

شنّ هذا الضابط مؤخرًا هجومًا، برفقة طائرة أخرى، على تشكيل معادٍ مؤلف من خمس عشرة طائرة، ونجح في تدمير أربع منها وإسقاط واحدة خارجة عن السيطرة. وبعد يومين، دمّر طائرة معادية أخرى سقطت في خطوطنا، وفي اليوم التالي قاد ثلاث طائرات ضد ست عشرة طائرة استطلاع معادية، فدمّر اثنتين منها. الكابتن هاول مقاتل شجاع وعازم، لا يكترث بتفوق العدو العددي في معاركه.

رحلة جوية من إنجلترا إلى أستراليا وإرثها

أثناء خدمته في إنجلترا، حضر هاول حفل تنصيب في قصر باكنغهام في 13 ديسمبر 1918، حيث منحه الملك جورج الخامس وسام الخدمة المتميزة والصليب العسكري . [ 4 ] سُرِّح هاول من سلاح الجو الملكي في 31 يوليو 1919. [ 23 ] في ذلك العام، عرضت الحكومة الأسترالية جائزة قدرها 10,000 جنيه إسترليني لأول طيار يقود طائرة بريطانية أو من صنع الإمبراطورية من إنجلترا إلى أستراليا في غضون 30 يومًا. في 15 أغسطس، تواصلت شركة مارتينزايد البريطانية لتصنيع الطائرات مع هاول للمشاركة في السباق على متن طائرتها من طراز A Mk.I، المزودة بمحرك رولز رويس ؛ فقبل العرض. [ 3 ] [ 9 ] وكان من المقرر أن يرافقه الملازم جورج هنري فريزر ، وهو ملاح ومهندس مؤهل خدم في سلاح الجو الأسترالي خلال الحرب. [ 3 ] [ 24 ]

أقلع هاول وفريزر بطائرتهما مارتينسايد من مطار هونسلو هيث في 4 ديسمبر 1919. إلا أنهما واجها طقسًا سيئًا، ما اضطرهما للهبوط في ديجون ، فرنسا، في وقت لاحق من ذلك اليوم. وفي اليوم التالي ، حلّقا مجددًا ووصلا إلى بيزا ، إيطاليا، حيث تم تركيب زلاجة ذيل بديلة لطائرتهما A1. وبحلول 6 ديسمبر، كانا في نابولي . وفي 10 ديسمبر، أقلع هاول وفريزر بطائرتهما الممتلئة بالوقود من تارانتو بعد الظهر. [ 3 ] كانا يعتزمان الوصول إلى أفريقيا، لكن سوء الأحوال الجوية أجبرهما على تغيير خطتهما، فتوجها بدلًا من ذلك إلى كريت . [ 9 ] ووردت أنباء عن تحليق طائرتهما مارتينسايد فوق خليج سانت جورج ، كورفو ، في الساعة 8:00 مساءً. ولأسباب غير معروفة، حاول هاول وفريزر الهبوط اضطراريًا في كورفو، لكنهما لم يتمكنا من الوصول إلى الساحل، واضطرا إلى التحطم في البحر. [ 3 ] [ 12 ] [ 25 ] أفاد سكان المنطقة لاحقًا أنهم سمعوا صرخات استغاثة قادمة من البحر تلك الليلة، لكن عملية الإنقاذ لم تكن ممكنة بسبب سوء الأحوال الجوية. [ 7 ] غرق كل من هاول وفريزر. [ 3 ] [ 25 ]

جرفت الأمواج جثة هاول إلى الشاطئ لاحقًا، وأُعيدت إلى أستراليا لدفنها؛ أما رفات فريزر فلم يُعثر عليها قط. [ 3 ] أُقيمت لجنازة هاول مراسم عسكرية كاملة، [ 3 ] في مقبرة وارينغال في هايدلبرغ، فيكتوريا ، في 22 أبريل 1920، بحضور مئات المشيعين؛ وكان من بينهم أرملته ووالداه وشقيقته. وقادت فرقة إطلاق نار من المدفعية الملكية الأسترالية عربة المدفع التي تحمل النعش إلى المقبرة. وحمل النعش كل من النقيب أدريان كول ، والنقيب فرانك لوكيس ، والنقيب ريموند براونيل، إلى جانب خمسة ضباط آخرين خدموا في سلاح الطيران الملكي أو سلاح الطيران الأسترالي. [ 26 ] وفي 12 فبراير 1923، كشف الجنرال السير هاري شوفيل النقاب عن نافذة زجاجية ملونة مُخصصة لذكرى هاول في كنيسة سانت أنسيلم الأنجليكانية في ميدل بارك، فيكتوريا . كان هاول عضواً في الجماعة هناك في شبابه. [ 9 ] بعد إغلاق كنيسة القديس أنسيلم في عام 2001، نُقلت النافذة إلى كنيسة القديس سيلاس في ألبرت بارك، فيكتوريا ، والتي أصبحت الآن أيضاً كنيسة الرعية لرعية القديس أنسيلم السابقة. [ 27 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 غاريسون 1999 ، الصفحات 90-91 
  2. 1 2 3 4 5 فرانكس 2003 ، ص 83 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 كوك ، تي إتش ( 1983 ) . " هاول ، سيدريك إرنست (1896-1919)" . قاموس السير الأسترالي . المركز الوطني للسير، الجامعة الوطنية الأسترالية . ISBN 978-0-522-84459-7ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2010 .  
  4. 1 2 3 4 5 "هاول، سيدريك إرنست" . بحث في السجلات . الأرشيف الوطني الأسترالي . تم الاسترجاع في 7 يناير 2010 .
  5. ↑ وزارة شؤون المحاربين القدامى (9 يونيو 2025). "التجنيد في القوات الأسترالية خلال الحرب العالمية الأولى" . بوابة وزارة شؤون المحاربين القدامى أنزاك . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2026 .
  6. ↑ كان سيدريك هاول سيبلغ من العمر 18 عامًا في أغسطس 1914، وبالتالي لم يستوفِ الحد الأدنى لمتطلبات السن اعتبارًا من ذلك التاريخ وفقًا لبوابة أنزاك. [ 5 ]
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 نيوتن 1996 ، الصفحات 40-41 
  8. 1 2 "سيدريك إرنست هاول" (ملف PDF) . سجلّ ركاب الحرب العالمية الأولى . النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2016. تمّ الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2010 .
  9. 1 2 3 4 "تكريم طيار شجاع" . صحيفة ذا أرجوس . 12 فبراير 1923. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2010 .
  10. ↑ "فقدان الكابتن هاول" . صحيفة ميركوري . 16 ديسمبر 1919. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2010 .
  11. ↑ «الكتيبة 46» . وحدات عسكرية أسترالية . النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2010 .
  12. 1 2 3 4 5 6 "سجلات خدمة ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني 1918-1919 - تفاصيل الصورة - هاول، سيدريك إرنست" (عادةً ما تُطلب رسوم لعرض نسخة PDF من سجل الخدمة الأصلي الكامل) . DocumentsOnline . الأرشيف الوطني . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  13. ↑ "رقم 30014" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 11 أبريل 1917. ص 3467. 
  14. ↑ "رقم 30232" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 15 أغسطس 1917. ص 8312. 
  15. 1 2 3 4 "العدد 30901" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 16 سبتمبر 1918. ص 10968. 
  16. ↑ "العدد 30913" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 21 سبتمبر 1918. ص 11252. 
  17. ↑ "رقم 30989" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 2 نوفمبر 1918. ص 12971. 
  18. 1 2 3 "العدد 30989" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 2 نوفمبر 1918. الصفحات 12959-12960 . 
  19. ↑ شورز، فرانكس وجيست 1990 ، ص 201 
  20. ↑ غرينيل-ميلن 1980 ، ص 223 
  21. ↑ دريغز 2008 ، ص 293 
  22. ↑ "رقم 31106" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 6 يناير 1919. ص 287. 
  23. ↑ "رقم 31510" . جريدة لندن الرسمية . 19 أغسطس 1919. ص 10479. 
  24. ↑ "جورج هنري فريزر" . مشروع القوات الأسترالية الإمبراطورية . أكاديمية قوات الدفاع الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2010 .
  25. 1 2 ناشت 2006 ، ص 85، 92 
  26. ↑ "الكابتن الراحل هاول" . صحيفة ذا أرجوس . 23 أبريل 1920. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2010 .
  27. ↑ «تاريخ كنيسة القديس سيلاس، ألبرت بارك» . كنيسة القديس سيلاس، كينتيش تاون ، لندن، NW5. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2010 .

مراجع

  • دريجز، لورانس لا توريت (2008). أبطال الطيران . كارولينا الجنوبية، الولايات المتحدة: BiblioBazaar. رقم ISBN 978-0-554-53181-6.
  • فرانكس، نورمان (2003). طيارو سوبويث كاميل الأبطال في الحرب العالمية الأولى . طائرات أوسبري للأبطال. أكسفورد، إنجلترا: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84176-534-1.
  • غاريسون، أ.د. (1999). أبطال المقاتلات الأستراليون 1914-1953 . فيربيرن، أستراليا: مركز دراسات القوة الجوية. ISBN 0-642-26540-2أُرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2010 .
  • غرينيل-ميلن، دنكان (1980). الريح في الأسلاك . نيويورك، الولايات المتحدة: دار آير للنشر. ISBN 978-0-405-12174-6.
  • ناشت، سيمون (2006). المستكشف الأخير: هوبرت ويلكنز، بطل العصر الذهبي للاستكشاف القطبي . نيويورك، الولايات المتحدة: دار أركيد للنشر. ISBN 978-1-55970-825-8.
  • نيوتن، دينيس (1996). أبطال الطيران الأستراليون . فيشويك، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي. ISBN 1-875671-25-0.
  • شورز، كريستوفر؛ فرانكس، نورمان؛ غيست، راسل (1990). فوق الخنادق . لندن، إنجلترا: غراب ستريت. ISBN 978-0-948817-19-9.