سيسنا أو-2 سكاي ماستر

طائرة سيسنا O-2 سكاي ماستر (الملقبة بـ "أوسكار ديوس") هي نسخة عسكرية من طائرة سيسنا 337 سوبر سكاي ماستر ، والتي استخدمها الجيش الأمريكي في عمليات التحكم الجوي الأمامي (FAC) والعمليات النفسية (PSYOPS) بين عامي 1967 و 2010.

في عام 1966، كلفت القوات الجوية الأمريكية شركة سيسنا ببناء نسخة عسكرية من طراز 337 سكاي ماستر لتكملة طائرة سيسنا O-1 بيرد دوغ في دور التحكم الجوي الأمامي . ^{[ 1 ]}

كانت طائرات سكاي ماستر، المدنية والعسكرية على حد سواء، طائرات منخفضة التكلفة ذات محركين مكبسيين، أحدهما في مقدمة الطائرة والآخر في مؤخرة جسمها. وقد وفر تصميم الدفع والسحب قوة دفع مركزية، مما أتاح تشغيلاً أبسط من تركيب معظم الطائرات الخفيفة ذات المحركين في الجناح السفلي، كما سمح باستخدام جناح علوي، مما وفر رؤية واضحة أسفل الطائرة وخلفها.

تضمنت التعديلات التي أجريت على التكوين العسكري مقاعد أمامية وخلفية للطيار والمراقب، بدلاً من المقاعد الستة الموجودة في النسخة المدنية؛ وتركيب لوحات رؤية في الأبواب (لتحسين المراقبة الأرضية)؛ وتركيب رغوة مثبطة للهب في خزانات الوقود المثبتة على الجناح (مما يزيد الوزن قليلاً، ويقلل من سعة الوقود القصوى بنسبة 3٪)؛ وتركيب معدات وهوائيات اتصالات وملاحة عسكرية، بدلاً من المدنية؛ وإزالة أغطية المراوح ؛ وزيادة الوزن الإجمالي (5400 رطل مقابل 4400 رطل في النسخة المدنية)، مع تقوية المكونات حسب الحاجة لدعم الزيادة؛ وإزالة التنجيد الداخلي.

حلقت طائرة O-2 لأول مرة في يناير 1967، ودخلت حيز الإنتاج بعد ذلك بفترة وجيزة في مارس. تراجع الأداء (خاصة على ارتفاعات التحليق) بسبب إضافة الهوائيات وزيادة الوزن بشكل ملحوظ، ولكنه كان يُعتبر كافياً للعمليات المتوقعة على ارتفاعات منخفضة.

O-2A

نسخة مصممة للاستخدام في مهام مراقبة الحركة الجوية الأمامية ، مزودة بنقاط تعليق للذخائر أسفل الأجنحة لحمل الصواريخ أو حاويات المدافع أو الشعلات الحرارية . ^{[ 1 ]} تم تسليم 513 طائرة. ^{[ 4 ]}

O-2B

نسخة مصممة للحرب النفسية ، مزودة بمكبرات صوت وجهاز توزيع منشورات، وغير مسلحة. ^{[ 1 ]} تم تحويل 31 طائرة من طراز 337 مدنية سابقة إلى طراز O-2B. ^{[ 10 ]}

 بوتسوانا

• القوات الجوية البوتسوانية – تم تسليم تسع طائرات من طراز O-2A في عام 1993. ^{[ 11 ]}

 كوستاريكا

• قسم الطيران بالحرس المدني – ثلاث طائرات من طراز O-2A. ^{[ 11 ]}

 جمهورية الدومينيكان

• القوات الجوية الدومينيكية – خمس طائرات من طراز O-2A (متقاعدة) ^{[ 11 ]}

 ساحل العاج

• القوات المسلحة الوطنية لساحل العاج – تم تسليم طائرة O-2A واحدة في عام 1993. ^{[ 11 ]}

 هايتي

• القوات الجوية الهايتية – ثماني طائرات (في الخدمة 1975-1998) ^{[ 12 ]} وبحسب ما ورد، فإن ستًا منها من طراز 337، وطائرتان فقط من طراز O-2A. ^{[ 11 ]}

إيران

• القوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية – تم تسليم اثنتي عشرة طائرة من طراز O-2A في عام 1972. ^{[ 13 ]}

 ناميبيا

• القوات الجوية الناميبية – ست طائرات من طراز O-2A، ^{[ 11 ]} تم تسليم خمس منها في 26 يونيو 1994، لاستخدامها في مكافحة الصيد الجائر والتهريب. ^{[ 14 ]}

نيكاراغوا

• Fuerza Aérea de Nicaragua FAN GN

- 6 O-2A متقاعد عام 1979

 السلفادور

• القوات الجوية السلفادورية – 18 طائرة من طراز O-2A وطائرتين من طراز O-2B، تم تسليمها بدءًا من عام 1981. ^{[ 11 ]} لا تزال ثماني طائرات من طراز O-2A وطائرة واحدة من طراز O-2B في الخدمة.

 جزر سليمان

• حكومة جزر سليمان – اثنان من طراز O-2A. ^{[ 11 ]}

كوريا الجنوبية

• القوات الجوية لجمهورية كوريا - ما لا يقل عن 14 طائرة من طراز O-2A. ^{[ 11 ]}

جنوب فيتنام

• القوات الجوية لجمهورية فيتنام - 35 على الأقل. ^{[ 11 ]}

تايلاند

• البحرية الملكية التايلاندية ^{[ 15 ]} – 11 طائرة من طراز O2-337 سينتري

 الولايات المتحدة

• القوات الجوية الأمريكية – حوالي 532 ^{[ 1 ]}
• البحرية الأمريكية
• جيش الولايات المتحدة

 أوروغواي

• البحرية الوطنية لأوروغواي – ثلاث طائرات من طراز O-2A تم الحصول عليها من تشيلي في يونيو 2017. ^{[ 16 ]}

 زيمبابوي

• القوات الجوية الزيمبابوية – تم تسليم طائرتين من طراز O-2A في الفترة 1994-1995. ^{[ 11 ]}

• O-2A، رقم التسلسل 67-21331، المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو؛ كانت سابقًا تابعة لسرب الدعم الجوي التكتيكي العشرين . ^{[ 1 ]}
• O-2A، AF Ser. رقم 67-21368، إير كوماندوز بارك، هيرلبورت فيلد ، فلوريدا ^{[ 17 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21430، متحف فورت وورث للطيران ، فورت وورث، تكساس ^{[ 18 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-10962، البوابة الرئيسية، قاعدة شو الجوية ، كارولاينا الجنوبية ^{[ 19 ]}
• O-2A، رقم التسلسل AF 67-21331، رقم التصنيع 337M-0037، تم وضع علامة عليها برقم 68-6864، رقم التصنيع 337M-0153، متحف تسليح القوات الجوية ، قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا ^{[ 20 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21376، منطقة الجناح 105 للنقل الجوي ، قاعدة ستيوارت للحرس الوطني الجوي ، نيويورك ^{[ 21 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-11164، متحف تراث الطيارين التابع لسلاح الجو الأمريكي ، قاعدة لاكلاند الجوية ، تكساس ^{[ 22 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-6865، متحف كيلي فيلد للتراث، قاعدة لاكلاند الجوية / ملحق كيلي فيلد ( قاعدة كيلي الجوية سابقًا )، تكساس ^{[ 23 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21318، مركز كونيتيكت الجوي والفضائي ، مطار سيكورسكي التذكاري ، كونيتيكت ^{[ 24 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21326، منتزه دايس الجوي الخطي، قاعدة دايس الجوية ، تكساس ^{[ 25 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21395، متحف قيادة النقل الجوي، قاعدة دوفر الجوية ، ديلاوير ^{[ 26 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-10848، متحف جيمي دوليتل للطيران والفضاء ، قاعدة ترافيس الجوية ، فيرفيلد، كاليفورنيا ^{[ 27 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-10853، متحف هيل للفضاء الجوي، قاعدة هيل الجوية ، يوتا ^{[ 28 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21380، متحف الطيران ، قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا ^{[ 29 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-6871، متحف غريسوم الجوي، قاعدة غريسوم الجوية الاحتياطية ( قاعدة غريسوم الجوية سابقًا )، إنديانا ^{[ 30 ]}
• O-2A، رقم التسلسل AF 68-11160، مجمع الجناح 182 للنقل الجوي ، قاعدة بيوريا الجوية للحرس الوطني ، مطار الجنرال واين أ. داونينج بيوريا الدولي ، إلينوي ^{[ 31 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 68-6901، متحف بيما للطيران والفضاء (المجاور لقاعدة ديفيس-مونثان الجوية )، توسون، أريزونا ^{[ 32 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21413، متحف كاسل الجوي ( قاعدة كاسل الجوية السابقة )، أتووتر، كاليفورنيا ^{[ 33 ]}
• طائرة O-2A، رقمها التسلسلي في القوات الجوية 67-21411، مخزنة في متحف الطيران ، قاعدة روبينز الجوية ، وارنر روبينز، جورجيا . كانت معروضة سابقًا في متحف أوكتاف شانوت للفضاء ، رانتول، إلينوي . ^{[ 34 ]}
• O-2A، رقم التسلسل 67-21330، متحف طائرات الحرب التابع لقيادة فاليانت الجوية ، مطار سبيس كوست الإقليمي ، تيتوسفيل، فلوريدا ^{[ 35 ]}
• O-2A، رقم التسلسل AF 67-21395، متحف إيفرغرين للطيران ، ماكمينفيل، أوريغون ^{[ 36 ]}
• O-2B، رقم التسلسل 67-21465، متحف مارش فيلد الجوي ، قاعدة مارش الجوية الاحتياطية ( قاعدة مارش الجوية سابقًا )، كاليفورنيا ^{[ 37 ]}
• O-2A، رقم التسلسل AF 69-7644، متحف الأجنحة الجوية الأمريكية ، مطار مقاطعة أنوكا، مطار جين فيلد (KANE)، بلين، مينيسوتا ^{[ 38 ]}
• O-2A، AF Ser. رقم 67-21416، متحف يانكي الجوي ، بيلفيل، ميشيغان
• بالإضافة إلى ذلك، يتم تشغيل العديد من طائرات O-2 بشكل خاص كـ " طائرات حربية ".

البيانات من ^{[ 39 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2 ^{[ 40 ]}
• الطول: 29  قدمًا و9  بوصات (9.07  مترًا)
• طول الجناح: 38  قدمًا  (11.58  مترًا)
• الارتفاع: 9  أقدام و4  بوصات (2.84  متر)
• مساحة الجناح: 202.5 قدم  مربع  (18.81  متر ^مربع )
• نسبة العرض إلى الارتفاع : 7.13:1
• الوزن فارغاً: 2848  رطل (1292  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 5400  رطل (2449  كجم)
• المحرك: محركان من طراز Continental IO-360 C/D بست أسطوانات مسطحة مبردة بالهواء ، بقوة 210  حصان (160  كيلوواط) لكل منهما

أداء

• السرعة القصوى: 199  ميلاً في الساعة (320  كم/ساعة، 173  عقدة) عند مستوى سطح البحر
• سرعة الطيران: 144  ميلاً في الساعة (232  كم/ساعة، 125  عقدة) على ارتفاع 10000  قدم (3000  متر)
• المدى: 1,060  ميل (1,710  كم، 920  نمي)
• سقف الخدمة: 19800  قدم (6000  متر)
• معدل الصعود: 1180  قدم/دقيقة (6.0  متر/ثانية)

التسليح

• البنادق: SUU-11/A Minigun Pod ^{[ 41 ]}
• نقاط التعليق: أربعة رفوف قنابل MAU-3A ^{[ 41 ]}
• الصواريخ: قاذفة الصواريخ LAU-59/A ، قاذفة الصواريخ MA-2/A ^{[ 41 ]}
• القنابل: موزع القنابل الصغيرة SUU-14/A ^{[ 41 ]}

التطورات ذات الصلة

• سيسنا سكاي ماستر
• شارع ميزر

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• آدم A500

وسائط متعلقة بطائرة سيسنا O-2 سكاي ماستر على ويكيميديا ​​كومنز