تشارلز هوسكينز

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

كان تشارلز هنري هوسكينز (1851-1926) رجل أعمال أستراليًا، وكان له دور هام في تطوير صناعة الحديد والصلب في أستراليا.

وقت مبكر من الحياة

وُلد تشارلز هوسكينز في 26 مارس 1851 في لندن ، لوالده جون هوسكينز، صانع الأسلحة، وزوجته ويلموت إليزا، واسمها قبل الزواج تومسون. هاجر مع عائلته إلى أستراليا وهو طفل صغير في عام 1853، وتلقى تعليمه بالكامل في ملبورن .

بعد وفاة والده، انتقلت العائلة إلى سميثسديل ، بالقرب من بالارات . بدأ هوسكينز العمل كعامل بريد، وجرب حظه في مناجم الذهب، وعمل كمساعد في متجر لبيع الأدوات المعدنية في بينديجو . [ 1 ]

سيدني

انضم تشارلز هوسكينز إلى شقيقه الأكبر جورج (1847-1926) في سيدني عام 1876، حيث أدار ورشة هندسية صغيرة في شارع هاي ، أولتيمو . وفي حوالي عام 1889، انتقلت شركتهما، جي آند سي هوسكينز، إلى مقر أكبر في شارع واتل، أولتيمو، وأسست مصنعًا للسباكة، ومصنعًا للأنابيب، وورشةً للمراجل. [ 1 ] وتم توسيع هذا المصنع عام 1902. [ 2 ] وكان تصنيع الأنابيب هو ما قادهم إلى النجاح.

الابتكار والنجاح

معرض جي وسي هوسكينز في معرض الجمعية الزراعية لعام 1904. [ 3 ]

تحقق إنجاز كبير عندما بدأوا بالفوز بعقود لتوريد شبكة المياه الرئيسية في سيدني . وقد وفر ذلك تدفقًا مستمرًا للعمل عبر مصنعهم في أولتيمو لعدة سنوات بعد عام 1892. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] في عام 1904، أفلست شركة بوب وماهر، وهي الشركة الرئيسية الأخرى المصنعة للأنابيب في سوق سيدني؛ وبقيت شركة جي وسي هوسكينز المورد المهيمن في ذلك السوق. [ 6 ] ابتداءً من عام 1911، افتتحوا منشأة ثانية في رودس لتصنيع أنابيب الحديد الزهر. [ 7 ]

معدات لصب أنابيب حديدية مقاس 36 بوصة، رودس، حوالي عام 1914. [ 7 ]

لم يكن الأخوان هوسكينز يتميزان بالكفاءة فحسب، بل كانا أيضاً مبتكرين، حيث حصلا على براءات اختراع لعدد من أفكارهما لتحسين الأنابيب وعمليات تصنيعها. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

التجارة الحرة وحماية الصناعة

كانت قضية الحماية من الواردات هي الانقسام السياسي الرئيسي في أستراليا أواخر القرن التاسع عشر. في نيو ساوث ويلز، التي كانت شبه الوحيدة بين المستعمرات الأسترالية، كان هناك تأييد واسع النطاق للتجارة الحرة . وكان حزب العمال قوة متنامية ؛ إذ كان يميل إلى حد ما إلى الحماية كوسيلة للحفاظ على أجور مرتفعة نسبيًا، ولكنه كان يدعو أيضًا إلى تأميم الصناعات الكبرى، مما زاد من تعقيد موقفه.

سياسيًا، كان هوسكينز مؤيدًا للاتحاد ، والتجارة الحرة بين المستعمرات الأسترالية، والحماية الجمركية الموحدة ضد الواردات من الدول الأخرى. [ 11 ] [ 12 ] تأسست غرفة المصنّعين في نيو ساوث ويلز عام 1885، وكان هوسكينز من أوائل أعضائها البارزين [ 12 ] ، حيث ركز مؤيدوها الرئيسيون على الضغط من أجل الحماية، في معارضة مباشرة لـ"أنصار التجارة الحرة" بقيادة السير هنري باركس، ولاحقًا جورج ريد . لم يُحرز هذا النهج المعارض تقدمًا يُذكر، إذ ظلت حكومات التجارة الحرة تُسيطر على السلطة في نيو ساوث ويلز، باستثناء الفترة بين عامي 1891 و1895 . في عام 1895، أصبح تشارلز هوسكينز أول رئيس لغرفة المصنّعين المُعاد تشكيلها ، والتي هدفت إلى النهوض بالصناعة، دون ممارسة الضغط السياسي الحزبي، [ 13 ] [ 14 ] وهو النهج الذي اتبعته منذ ذلك الحين.

لم يكن أنصار التجارة الحرة معارضين لصناعة الحديد والصلب المحلية؛ إذ رأوا أنها ممكنة دون فرض تعريفة جمركية حمائية. وقد عرضت حكومة نيو ساوث ويلز عقدًا ضخمًا لتصنيع قضبان فولاذية محليًا. فاز جوزيف ميتشل ، رجل الأعمال والسياسي البارز في حركة التجارة الحرة، بالعقد عام ١٨٩٧، لكنه توفي قبل أن يتمكن من بناء مصنعه الضخم للحديد والصلب قرب واليراوانج . كما تقدمت شركة جي آند سي هوسكينز بعرض، لكنها لم تفز. [ ١٥ ] كانت هذه إشارة مبكرة إلى اهتمامها بدخول صناعة الحديد والصلب. مع ذلك، في عام ١٨٩٩، عندما حاول ويليام ساندفورد إقناع تشارلز هوسكينز بشراء مصنع إسكبانك في ليثجو، رُفض العرض. [ ١ ]

كان تشارلز هوسكينز من دعاة الحمائية، ولكنه كان أيضاً -بسبب عدم وجود خيارات أخرى- مستهلكاً رئيسياً للحديد والصلب المستوردين. بعد أن بدأ صديقه وزميله في دعاة الحمائية، ويليام ساندفورد، إنتاج الحديد الخام في ليثجو في مايو 1907، أصبحت شركة جي آند سي هوسكينز واحدة من كبار عملاء ساندفورد.

التوسع بين الولايات

أول أنبوب صنعته شركة جي آند سي هوسكينز في غرب أستراليا لمشروع إمداد المياه في كولجاردي. الرجل الواقف أمام الأنبوب على اليسار هو تشارلز هوسكينز. [ 16 ]

في تسعينيات القرن التاسع عشر، افتتحت شركة جي آند سي هوسكينز فرعاً لها في ملبورن لتصنيع الأنابيب الفولاذية. [ 1 ]

في عام ١٨٩٨، وبعد مفاوضات، تقاسمت شركتا جي آند سي هوسكينز وميفان فيرغسون ، وهي شركة مقرها ملبورن، عقد تصنيع ومدّ ٦٠ ألف أنبوب على امتداد ٣٥٠ ميلاً (٥٦٣  كيلومتراً) من بيرث إلى كولغاردي، وذلك ضمن مشروع إمداد المياه الذي صممه تشارلز يلفيرتون أوكونور . [ ١ ] [ ١٦ ] [ ١٧ ] وقد أتاح هذا لشركة هوسكينز تعزيز قدراتها التقنية في تصنيع الأنابيب، نتيجةً للتعاون مع الشركة الرائدة في ملبورن وشراء حقوق براءات اختراعها في نيو ساوث ويلز. [ ١٨ ] وبلغت قيمة حصة جي آند سي هوسكينز من العقد حوالي ٥٠٠ ألف جنيه إسترليني. [ ١٧ ] [ ١٩ ]

مصنع أنابيب هوسكينز، ميدلاند جانكشن، غرب أستراليا، مع 60 ميلاً من الأنابيب لمشروع إمداد المياه في كولجاردي في المقدمة. [ 7 ]

نصّ عقد خط الأنابيب في غرب أستراليا على تصنيع الأنابيب في تلك الولاية، وأن تُصنع جميعها وفقًا لتصميم ميفان فيرغسون باستخدام قضيب تثبيت مبتكر "بدون مسامير". تم استيراد الفولاذ اللازم لأنابيب مشروع كولغاردي للمياه ، بينما صُنعت حصة عائلة هوسكينز من الأنابيب في مصنع أنشأته العائلة في ميدلاند جانكشن ، والذي أفادت التقارير أنه كان يوظف 200 عامل. [ 1 ] [ 16 ] [ 7 ] أما فيرغسون، فقد صنع حصته من الأنابيب في مصنع آخر في بيرث ، كان يُعرف آنذاك باسم "فالكيرك"، [ 17 ] وهو الآن مايلاندز .

بعد الانتهاء من مدّ خط الأنابيب إلى حقول الذهب ، أنشأ آل هوسكين مصنعًا على قطعة أرض تقع بين شارعي ويلينغتون وموراي في بيرث ، وفازوا بأعمال أخرى مرتبطة بتوزيع المياه في غرب أستراليا. [ 20 ]

في نوفمبر 1923، افتتحت الشركة مصنعًا لأنابيب الصلب في جنوب بريسبان . [ 21 ]

ليثجو

إفلاس شركة ويليام ساندفورد المحدودة

في ديسمبر 1907، نشبت أزمة عندما استحوذت شركة سيدني المصرفية التجارية على أصول شركة ويليام ساندفورد المحدودة، مالكة مصانع إسكبانك للحديد في ليثجو ، بما في ذلك فرن الصهر الحديث الذي كان على وشك الاكتمال. وكان تشارلز هوسكينز، أحد أقرب أصدقاء ويليام ساندفورد ، وأحد أكبر عملائه، وأحد المساهمين الخارجيين القلائل في شركة ويليام ساندفورد المحدودة، وزميله في أنصار الحماية التجارية، هو من تدخل للاستحواذ على الأصول والحفاظ على استمرارية عمل المصانع.

خلفاً لويليام ساندفورد

مصنع الحديد، ليثجو؛ يقع هذا الجزء من المصنع غرب موقع الفرن العالي. (تم التقاط الصورة بين عامي 1900 و1927)

أصبحت شركة G & C Hoskins مالكة لفرن الصهر، ومنجم الفحم، وأفران الكوك، وأفران صناعة الصلب، ومطاحن الدرفلة، ومنجم خام الحديد في كومبينغ بارك بالقرب من كاركوار ، وعقد إيجار خام الحديد بالقرب من كاديا ، و400 فدان من الأراضي المملوكة ملكية حرة في ليثجو، بالإضافة إلى منزل ساندفورد في عقاره الذي تبلغ مساحته 2000 فدان، "إسكروي بارك"، بالقرب من بوينفيلز . [ 1 ]

انتقل تشارلز هوسكينز إلى ليثجو لإدارة مصانع إسكبانك، وساعده في ذلك ابناه الأكبران، جيلدفورد وسيسيل . تولى شقيق تشارلز الأكبر، جورج، وأبناء جورج الثلاثة (جورج الابن، ليزلي، وهارولد) إدارة أعمال تصنيع الأنابيب، التي كانت على وشك التوسع بشكل كبير بافتتاح مصنع جديد للأنابيب في رودس عام 1911. [ 22 ] وبحلول عام 1914، تجاوز الإنتاج الإجمالي لمصنعي الأنابيب 50,000 طن من الأنابيب والمسبوكات سنويًا، باستخدام الحديد الزهر من ليثجو كمادة خام. [ 7 ]

أما بالنسبة لفريق إدارة مصانع ليثجو، فقد خسرت عائلة هوسكينز ساندفورد وابنيه ومديرهم العام الموثوق والكفء، ويليام ثورنلي، لكن معظم الإدارة التنفيذية انتقلت معهم، وهو ما كان حاسماً لنجاح عائلة هوسكينز اللاحق.

كانت شركة ويليام ساندفورد المحدودة مؤسسة ضخمة توظف أكثر من 700 عامل. ورغم أنها شركة مساهمة عامة اسميًا، إلا أنها كانت تُدار بشكل أقرب إلى شركة خاصة لعائلة ساندفورد، التي كانت تمتلك جميع أسهم الشركة تقريبًا. وقد أدار ساندفورد الشركة بأسلوب فريد من نوعه، حيث كان يوظف عماله بموجب عقود، مع اختلاف معدلات الأجور في مختلف أقسام المصنع.

عند توليه الإدارة، وجد هوسكينز، صاحب الخبرة العملية، دفاتر الحسابات في حالة فوضى. كانت تكاليف الإنتاج صعبة التحديد والفهم، ولكن تبين أنها أعلى من المتوقع. كانت مصانع ليثجو تتكبد خسائر، وهو ما اتضح جلياً في غضون عام من الاستحواذ. [ 23 ]

النزاعات العمالية والخلافات الشخصية

كانت آراء تشارلز هوسكينز حول العلاقات الصناعية مختلفة تمامًا عن آراء ويليام ساندفورد . فقد كان هوسكينز يتمتع بشخصية أكثر عدائية، لا يميل إلى المساومة. كما كان تحت ضغط لإنقاذ مؤسسة متعثرة. [ 24 ] [ 23 ]

بينما كان هوسكينز يستعد لتولي إدارة المصنع من ساندفورد، قدم هدية سخية للعمال الذين كانوا يواجهون عيد ميلاد كئيبًا عام 1907، عقب إغلاق المصنع. [ 25 ] لم تدم هذه النوايا الحسنة الأولية، عندما حاول هوسكينز الانتقال من نظام العقود إلى أجور العمل اليومي عام 1908، وخفض إجمالي الأجور المدفوعة لعماله. أغلق المصنع لمدة خمسة أسابيع في يوليو 1908، ظاهريًا لإجراء إصلاحات، [ 23 ] لكنه أُدين لاحقًا بتعمد تدبير إغلاق المصنع وغُرِّم. [ 1 ]

بلغت الأمور ذروتها في نهاية أغسطس/آب 1911، عندما حوصر هوسكينز وابناه، هنري وسيسيل، من قبل عمال رشقوهم بالحجارة، وذلك خلال إضراب مرير وعنيف شمل جميع العاملين في الشركة، إثر لجوء هوسكينز إلى عمال بديلين لكسر الإضراب في منجم الفحم الخاص به لإبقاء العمل مستمراً. وقد دمر مثيرو الشغب سيارته، وأُغلق فرن الصهر لفترة وجيزة. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 24 ]

ربما نتيجةً للضغوط التي كان يعاني منها، أدلى تشارلز هوسكينز في أوائل أغسطس 1911 بتصريحات علنية غير لائقة حول المالك السابق، ويليام ساندفورد ، وإدارته لمصنع ليثجو، مما أدى إلى نزاع علني حاد بين الصديقين القديمين. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] وبحلول ذلك الوقت، شعر كل منهما بأنه تعرض للخداع من قبل الآخر؛ فقد اعتقد ساندفورد أن هوسكينز تواطأ في سقوطه وشوه سمعته، بينما اعتقد هوسكينز أن ساندفورد لم يفصح عن خسائر مصنع ليثجو. [ 23 ] كما كان للرجلين آراء مختلفة تمامًا حول القوى العاملة؛ إذ لم يكن لدى هوسكينز سوى القليل من الاهتمام الأبوي الذي أبداه ساندفورد تجاه عماله، وكان أكثر اهتمامًا بالأرباح.

استمر الإضراب لتسعة أشهر أخرى - ونتج عن تسوية في أبريل 1912 سلام صناعي هش - لكن هوسكينز نجح في خفض الأجور. [ 1 ] [ 24 ]

لم تكن ليثجو ومناجم الفحم والخامات التابعة لها أماكن عمل متناغمة بعد استحواذ هوسكينز عليها؛ فقد شهدت العديد من النزاعات والإضرابات حتى النهاية. وينطبق الأمر نفسه على مصانع جي آند سي هوسكينز في سيدني. [ 33 ] [ 34 ]

السياسة، واللجنة الملكية، والنزاع مع حكومة نيو ساوث ويلز

شكّل العقد الذي ورثه هوسكينز عن ويليام ساندفورد مع حكومة نيو ساوث ويلز الأساس الاقتصادي لمصنع ليثجو. استهلكت مصانع الأنابيب التابعة لهوسكينز جزءًا من حديد ليثجو، لكن ليس بالقدر الكافي لتبرير وجوده.

مع ذلك، وبحلول أوائل عام ١٩٠٩، كان هوسكينز ينتقد الترتيبات التعاقدية مع حكومة نيو ساوث ويلز، عميله الرئيسي. كان هوسكينز مُلزماً بشراء خردة الحديد من السكك الحديدية وغيرها من الجهات الحكومية. وادعى أن أسعار العقد للخردة كانت أعلى بكثير مما يستطيع دفعه مقابل مواد مماثلة في السوق المفتوحة. [ ٣٥ ] إلا أن التهديد للعقد الحصري لم يأتِ من الشركة، بل من حكومة نيو ساوث ويلز نفسها.

في انتخابات أكتوبر 1910، تولت حكومة حزب العمال الأولى في نيو ساوث ويلز السلطة، بقيادة جيمس ماكجوان . وكان حزب العمال وماكجوان قد تسببا في الانهيار النهائي لشركة ويليام ساندفورد المحدودة في أكتوبر 1907، عندما تحالفا مع جورج ريد للإصرار على أن يكون لقرض حكومي حاسم - كان يهدف إلى إبقاء الشركة المتعثرة مالياً عاملة - أولوية مطلقة على قروض الشركة المصرفية التجارية القائمة. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] في ذلك الوقت، كان حزب العمال يؤيد سياسة تأميم الصناعات الثقيلة، وكان مترددًا بشأن مستقبل شركات مثل جي آند سي هوسكينز. [ 37 ] لم يكن من الممكن أن يتعاطف حزب العمال، باعتباره الجناح السياسي للحركة العمالية المنظمة، مع نهج هوسكينز المتشدد في العلاقات الصناعية. وكان موقف حكومة ماكجوان من هوسكينز ومصانعه في ليثجو مختلفًا تمامًا عن موقف رئيس الوزراء السابق، تشارلز ويد . كان حزب العمال ينظر إلى هوسكينز على أنه مؤيد لويد، ولم يكن مديناً له بأي معروف.

حصل هوسكينز على أول طلبية له لقضبان الصلب في مايو 1911. [ 39 ] ومع ذلك، في نفس العام، شكلت حكومة نيو ساوث ويلز لجنة ملكية " للتحقيق في مدى ملاءمة خامات نيو ساوث ويلز لتصنيع الحديد والصلب، وتكلفة الإنتاج من الخامات المحلية، وما إذا كانت ترتيبات الحكومة مع السيدين جي وسي هوسكينز لتوريد الحديد والصلب مفيدة للحكومة، والتكلفة التقريبية لمصنع قادر على إنتاج الحديد والصلب المطلوب في المستقبل من قبل حكومة الكومنولث وحكومات الولايات المختلفة " .

عيّنت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز، عبر المدعي العام ويليام هولمان ، مدير شركة الصلب الاسكتلندية، إف دبليو بول، مفوضًا ملكيًا. وقد انتقدت نتائج تحقيقه بشدة الترتيبات القائمة، وجودة المنتجات الموردة، وأن بعض الصلب المورد لم يكن مصنوعًا من خامات أسترالية (بل كان بعضه صلبًا ألمانيًا)، كما انتقدت تشارلز هوسكينز نفسه. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] لم يكن الجانب الأخير من النتائج مفاجئًا، نظرًا لنهج هوسكينز العدائي في الإدلاء بشهادته، وخلافه مع المفوض الملكي. [ 43 ] [ 44 ]

كان رد فعل هوسكينز هو التأكيد على أن اللجنة الملكية كانت تهدف إلى تبرير تأميم صناعة الصلب، [ 40 ] وهو أمر وارد بالنظر إلى اختصاصاتها ، لكن رئيس الوزراء نفى ذلك. [ 45 ] في أواخر نوفمبر 1911، وبينما كان هوسكينز يحاول حل النزاع الصناعي الطويل في ليثجو، ألغت حكومة نيو ساوث ويلز - مستندةً إلى شرط أن تكون جميع المواد من خام أسترالي - جميع عقودها مع شركة جي آند سي هوسكينز؛ وكان من شأن ذلك أن يُحكم على مصنع ليثجو بأكمله، باستثناء الفرن العالي، بالإغلاق. وردت الشركة في أواخر ديسمبر 1911 برفع دعوى قضائية ضد حكومة نيو ساوث ويلز، مصرحةً بأنها تُدان " دون أن يُستمع إليها " بطريقة غير عادلة وظالمة. [ 46 ] [ 47 ]

أصدرت الشركة مذكرة قضائية في مارس 1912، ثم رفعت دعواها في يونيو 1912، مطالبةً بتعويضات قدرها 150,000 جنيه إسترليني. [ 48 ] [ 49 ] في غضون ذلك، كانت هناك أحداث أخرى مواتية لهوسكينز؛ فقد انتهى النزاع الصناعي بسلام هش في أبريل 1912، وفي وقت لاحق من عام 1912، فازت الشركة بعقد لتوريد قضبان ووصلات السكك الحديدية لخط السكة الحديد العابر لأستراليا الجديد - بعد إقناع سلطات الكومنولث بقدرتها على تلبية مواصفات المنتج - بالإضافة إلى طلبية كبيرة من أنابيب المياه للعاصمة الوطنية الجديدة. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] تم تأجيل جلسة الاستماع في قضية هوسكينز حتى عام 1913. [ 53 ] ومع مرور الوقت، في انتظار جلسة المحكمة، تم تصحيح أوجه القصور في المصنع في ليثجو - والتي كانت في نهاية المطاف السبب الجذري لعدم رضا حكومة نيو ساوث ويلز - حيث قام هوسكينز بتوسيع المصنع بسرعة وزيادة طاقته وقدرته.

بحلول أبريل 1913، توصل الطرفان إلى اتفاق، ولم تُحال القضية إلى المحاكمة. وبموجب التسوية، لم يُعاد العمل بالعقد الحصري الأصلي، ولكن لم تُمنع الشركة من تقديم عروضها لحكومة نيو ساوث ويلز، [ 54 ] وهو ما فعلته بنجاح في السنوات اللاحقة. [ 55 ] كان حزب العمال لا يزال في السلطة، عندما استُبدل ماكجوان في يونيو 1913 بنائبه، ويليام هولمان نفسه، الذي كان المدعي العام والقوة الدافعة وراء اللجنة الملكية. وواصل رئيس الوزراء الجديد تبرير إلغاء العقد، استنادًا إلى نتائج اللجنة الملكية [ 56 ]، لكن الحكومة كانت آنذاك تواجه العواقب الوخيمة على عمال ليثجو، بعد انتهاء النزاعات العمالية. [ 57 ]

يبدو أن علاقات الشركة مع حكومة ولاية نيو ساوث ويلز قد تحسنت بحلول عام 1915؛ فقد فازت الشركة بمناقصة لتوريد قضبان السكك الحديدية، وكان السعر المدفوع أقل بكثير من الأسعار السابقة للقضبان المستوردة. [ 55 ] لفترة من الزمن، كان هناك تفكير جدي في شراء حكومة ولاية نيو ساوث ويلز للمصانع، [ 58 ] [ 59 ] لكن الأمر لم يثمر.

أفران الصهر في ليثجو. نظرًا لوجود فرنَين ظاهرين، فقد تم التقاط هذه الصورة بين عامي 1913 و1928، خلال الفترة التي امتلك فيها آل هوسكين المصنع.

التوسع والحماية الأولية

كجزء من اتفاقية الإنقاذ، تولت شركة سي آند سي هوسكينز عقد ساندفورد لتزويد حكومة نيو ساوث ويلز باحتياجاتها من الحديد والصلب، ومددت مدته إلى تسع سنوات ابتداءً من 1 يناير 1908. [ 60 ] لسوء حظ مالكيها الجدد، باستثناء فرن الصهر، كان جزء كبير من المصنع قديمًا أو غير جاهز لتلبية احتياجات الحكومة، لا سيما قضبان الصلب. ويعود ذلك إلى حد كبير إلى إخفاقات فترة ساندفورد، لكن هوسكينز هي من تحملت العواقب، عندما ألغت حكومة نيو ساوث ويلز العقد الحصري في أواخر عام 1911.

أُقرّت أخيرًا الحماية التي طال انتظارها لصناعة الحديد والصلب، اعتبارًا من اليوم الأول من عام 1909، من قِبل حكومة حزب العمال برئاسة أندرو فيشر ، وذلك في صورة مكافآت تُدفع بموجب قانون تشجيع المصنّعين ، [ 61 ] الذي اشترط على المستفيدين من هذه المكافآت دفع " أجور عادلة ومعقولة ". [ 62 ] دفعت الحكومة مكافأة قدرها 12 شلنًا للطن الواحد من عام 1908 إلى عام 1914، ثم 8 شلنات للطن الواحد بعد ذلك، حتى عام 1917، وبعدها توقفت هذه الصناعة عن تلقي أي مدفوعات أخرى. [ 63 ]

صب الفولاذ في قوالب السبائك، حوالي عام 1914

كان مصنع ليثجو بحاجة ماسة إلى التوسع؛ وكان لدى الأخوين هوسكينز الإمكانيات المالية اللازمة لذلك، بالإضافة إلى خبرة في إدارة مشروع صناعي ثقيل. أغلقت الإدارة الجديدة على الفور العمليات الهامشية، مثل مصنع الصفائح ومصنع الجلفنة [ 60 ] - على الرغم من أنه كان من المقرر إعادة فتحها لاحقًا [ 64 ] - وبدأت في تجديد وإعادة تنظيم العمليات القائمة. [ 65 ] وكان من بين التحسينات المبكرة التي أُجريت إدخال الإضاءة الكهربائية؛ إذ كانت المصانع تعتمد سابقًا على مصابيح الإضاءة الداخلية.

قامت الشركة بتحديث وتطوير منجم كاركوار، [ 66 ] بحلول منتصف عام 1909، وافتتحت منجمًا ثانيًا لخام الحديد في تالاوانج عام 1911. [ 67 ] كما بدأت باستخدام الدولوميت من محجر الحجر الجيري في هافيلا ، بدلاً من استيراده من إنجلترا كما فعلت شركة ساندفورد. [ 68 ]

قضبان درفلة بطول 27 بوصة في مصنع ليثجو حوالي عام 1914. يتم درفلة سبيكة فولاذية ساخنة إلى قطعة صلبة في وحدة الدرفلة الأولية على اليمين. يقوم الرجل على اليسار بمعالجة قضيب تم درفلته في وحدة التشطيب. [ 59 ] على غير العادة في ذلك الوقت، لم تكن السبائك المصبوبة في ليثجو تُدرفل أولاً إلى كتل ، بل مباشرةً إلى قطع صلبة.

ترك ساندفورد مطحنة درفلة غير مكتملة بقياس 24 بوصة - مخصصة لدرفلة المقاطع الثقيلة مثل قضبان السكك الحديدية - ولكن عندما أكملتها الإدارة الجديدة وحاولت استخدامها، تعطلت. استورد هوسكينز قطع غيار لهذه المطحنة، بما في ذلك محرك بخاري أكثر قوة لتشغيلها، وأعاد تصميمها لإنشاء مطحنة بقياس 27 بوصة. [ 60 ] [ 69 ] بُنيت أفران إعادة تسخين جديدة لتناسب درفلة قضبان السكك الحديدية. [ 70 ] استغرق الأمر حتى عام 1911 حتى أنتجت ليثجو أول قضبان فولاذية مصنوعة في أستراليا. [ 71 ] [ 72 ] فازت المصانع بعقود لتوريد قضبان السكك الحديدية لخط السكك الحديدية العابر لأستراليا الجديد . [ 1 ] [ 73 ] ولاحقًا، مرة أخرى، لسكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز . [ 55 ] تضمنت خطط ساندفورد لليثجو ما يصل إلى أربعة أفران صهر. [ 74 ] سارعت شركة جي آند سي هوسكينز إلى بناء فرن صهر ثانٍ - صُنعت أجزاؤه في مصانع هوسكينز الخاصة في ليثجو وأولتيمو - وكان مطابقًا تقريبًا لفرن ساندفورد، ولكنه أكبر حجمًا بقليل. افتُتح هذا الفرن الجديد عام 1913. وقد أنشأوا خط سكة حديد قصيرًا من أفران الصهر إلى أفران الصلب، مما سمح بنقل الحديد الزهر في حالته المنصهرة، باستخدام عربات نقل بسعة 30 طنًا. كما أضافوا فرنًا جديدًا أكبر حجمًا للصلب ذي موقد مفتوح، ينتج سبائك فولاذية أكبر حجمًا لتناسب مطحنة الصلب الجديدة ذات قطر 27 بوصة. ولمواكبة زيادة الإنتاج، بُنيت المزيد من أفران فحم الكوك. [ 69 ]

بحلول عام 1914، تحول مصنع ليثجو إلى عملية إنتاج حديد وصلب ناجحة. [ 59 ] [ 75 ]

الحرب العالمية الأولى

دخلت أستراليا الحرب العالمية الأولى بصناعة حديد وصلب صغيرة ولكنها مجدية اقتصادياً في ليثجو، [ 59 ] [ 75 ] وهو ظرف مواتٍ لأن البلاد لم تعد قادرة على الاعتماد على الواردات من أوروبا أو أمريكا طوال فترة الحرب. ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى تشارلز هوسكينز.

خلال الحرب، استُخدم مصنع ليثجو لإنتاج أنواع خاصة من الفولاذ لم تكن متوفرة في أوروبا. في عام ١٩١٦، أنتج المصنع حديد المنغنيز اللازم للأسلحة، باستخدام خام المنغنيز من منجم قرب غرينفيل . [ ٧٦ ] كما زوّد مصنع ليثجو للأسلحة الصغيرة المجاور بالفولاذ اللازم لتصنيع الأسلحة. [ ١ ] انخرط تشارلز هوسكينز شخصيًا في حل مشاكل الإنتاج الحربي. [ ٧٧ ] وبينما كانت الحرب دائرة، كان يُنشئ خط سكة حديد فرعي جديد وتلفريكًا لفتح محجر جديد لخام الحديد في كاديا ، [ ٧٨ ] [ ٧٩ ] بالإضافة إلى تطوير منجم فحم وأفران فحم الكوك في وونغاويلي . [ ٨٠ ]

مع ذلك، وبحلول وقت الحرب، كانت الصعوبات المرتبطة بموقع مصنعه في ليثجو قد اتضحت لهوسكينز، مما دفعه إلى إعادة النظر في مستقبله على المدى البعيد. ونتيجة لذلك، توقف التوسع الإضافي لمصنع ليثجو فعليًا بنهاية الحرب. وكان هوسكينز قد عرض بيع المصنع لحكومة نيو ساوث ويلز في أوائل عام 1914 [ 59 ]، لكن عرضه لم يُقبل.

الصعوبات، والرؤية المستقبلية، والتحكم الكامل

محجر خام الحديد في كومبينغ بارك، كاركوار حوالي عام 1923

خام الحديد

محجر خام الحديد في كاديا حوالي عام 1923. يقع المحجر على التل ويمكن رؤية التلفريك الهوائي في الأمام ويسار المركز.

استند القرار الأصلي بإنشاء مصنع للحديد في ليثجو عام 1875 إلى وجود الفحم وخام الحديد الطيني في الموقع، بالإضافة إلى وجود رواسب صغيرة نسبياً من خام الحديد بالقرب منه في جبل ويلسون . لم تكن هذه الرواسب كافية لتغذية حتى أول فرن صهر في ليثجو، وسرعان ما كان لا بد من استكمالها بخام يُنقل من باك كريك، المعروفة الآن باسم نيوبريدج ، بالقرب من بلايني . [ 81 ] [ 82 ]

بمجرد استئناف تشغيل فرن الصهر في ليثجو عام 1907، كان لا بد من جلب الخام من مناطق أبعد، من كومبينغ بارك - بالقرب من كاركوار - (من أبريل 1907 إلى مايو 1923)، [ 83 ] وتالاوانغ (من 1911 إلى فبراير 1927)، [ 67 ] [ 84 ] وكاديا (من 1918). [ 85 ]

كان خام كاركوار غنيًا بالمنغنيز ، مما استدعى مزجه بخامات أخرى للحصول على بعض الدرجات. أما خام تالاوانغ، فكان معظمه من الماغنيتيت ، لكن درجته لم تتجاوز 42% من الحديد، وكان حجم الرواسب صغيرًا نسبيًا. [ 43 ] [ 86 ] وكان خام كاديا من الهيماتيت مع بعض الماغنيتيت، لكن متوسط ​​نسبة الحديد فيه لم يتجاوز 51%، مع محتوى عالٍ من السيليكا ؛ [ 87 ] وقد أدى محتوى السيليكا إلى إنتاج كميات كبيرة نسبيًا من الخبث عند صهر الخام، مما زاد من استهلاك الحجر الجيري كمادة صهر.

على الرغم من امتلاك نيو ساوث ويلز لبعض رواسب خام الحديد الصغيرة المتناثرة على نطاق واسع، إلا أنها لم تكن غنية برواسب كبيرة. [ 88 ] ومع تشغيل فرنَي صهر في ليثجو بعد عام 1913، لم يكن هوسكينز بحاجة فقط إلى نقل خامات الحديد المعقدة بالسكك الحديدية لمسافة طويلة، بل كانت رواسب خاماته محدودة العمر. [ 88 ] [ 89 ] وقد ازداد هذا الجانب الأخير أهميةً بعد اكتشاف أن رواسب خام كاديا - التي كان مستقبل ليثجو مرتبطًا بها ارتباطًا وثيقًا - تحتوي على كمية أقل بكثير من الخام عالي الجودة مما قدّره المساح الجيولوجي الحكومي. [ 90 ] [ 88 ] [ 91 ] [ 43 ]

استكشفت شركة جي آند سي هوسكينز، وفي بعض الحالات، حصلت على عقود إيجار لرواسب أخرى من خام الحديد في نيو ساوث ويلز؛ كان أحدها بالقرب من الجانب الشرقي لخط السكة الحديد الجنوبي الرئيسي بين بريدالبين وكوليرين - حيث تم استخراج الخام بشكل متقطع منذ عام 1918، وتم صهره في ليثجو [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] - وكانت هناك رواسب أخرى بالقرب من كروكويل [ 96 ] ، وميشيلاجو [ 97 ] ، وكومنوك [ 98 ] ، وبيكتون [ 99 ] [ 100 ] ، وكادججونج بالقرب من مادجي [ 101 ] ، وحتى في تابولام البعيدة عن ليثجو [ 102 ] .

بسبب تعنت تشارلز هوسكينز نفسه - عدم رغبته في تجديد عقد الإيجار بالشروط والأحكام الحالية - فقدت الشركة حق الوصول إلى رواسبها في كاركوار عام 1923، بعد استخراج حوالي ثلث خامها فقط. [ 103 ] [ 83 ]

كان تشارلز هوسكينز يعتقد أنه ليس ملزمًا بدفع أي رسوم ملكية لمالك أرض كومبينغ بارك، وأنه يستطيع ببساطة تقديم مطالبة بموجب حق التعدين ، وذلك بعد التعديلات التي أُدخلت على قانون التعدين عام ١٩١٩. [ ١٠٤ ] [ ١٠٥ ] ونشأت معركة قضائية مكلفة، قضت فيها محكمة مراقب التعدين بأن منجم الخام لا يزال ملكية خاصة لمالك الأرض. كان هذا نصرًا باهظ الثمن، إذ لم يتراجع هوسكينز، وكانت تلك نهاية تعدين خام الحديد في كاركوار. [ ١٠٦ ] [ ١٠٧ ]

فحم الكوك

كانت ليثجو مركزًا لتعدين الفحم، لكن منجمًا واحدًا فقط، وهو منجم أوكي بارك، كان ينتج فحمًا صالحًا لإنتاج الكوك ، وحتى هذا الفحم كان ذا جودة متواضعة. وكإجراء مؤقت، تم شراء الكوك من شركة كومنولث أويل ، التي كانت تنتج كوكًا ممتازًا في نيونس ، [ 108 ] لكن عمليات نيونس توقفت بحلول أوائل عام 1913. افتتح هوسكينز مناجم جديدة في ليثجو للحصول على فحم أكثر ملاءمة. كما بدأ في جلب الكوك من إيلاوارا وخلطه مع الكوك المنتج محليًا، مما أدى إلى تحسين النتائج. وبحلول عام 1915 تقريبًا، كان ما بين 75% و80% من الكوك المستخدم في ليثجو يأتي بالسكك الحديدية من مصانع الكوك في إيلاوارا، وكان هوسكينز يبحث عن فرصة للاستحواذ على منجم ومصنع كوك خاص به هناك. [ 80 ]

في عام ١٩١٦، اشترى هوسكينز منجم وونغاويللي للفحم ، وبنى فيه عشرين فرنًا حديثًا لإنتاج فحم الكوك على شكل خلية نحل . استُخدم الغاز المنبعث من هذه الأفران لتوليد الكهرباء اللازمة لتشغيل المنجم والأفران. وبدأ نقل فحم الكوك المُصنّع هناك إلى ليثغو بالسكك الحديدية اعتبارًا من أكتوبر ١٩١٦. وسرعان ما أُضيف عشرون فرنًا آخر على شكل خلية نحل. [ ٨٠ ] [ ١٠٩ ] [ ١١٠ ] وعلى الرغم من أن شركة هوسكينز كانت تمتلك آنذاك مصدرها الخاص من فحم الكوك المناسب، إلا أنها كانت تتحمل تكلفة نقله إلى ليثغو بالسكك الحديدية.

بين ديسمبر 1918 ومنتصف عام 1920، أُغلق منجم وأفران فحم الكوك في وونغاويليا، بينما أنشأت شركة هوسكينز محطة لغسل الفحم ، لتقليل نسبة الرماد وجعل نقل فحم الكوك إلى ليثغو أكثر جدوى اقتصادية. وفي عام 1923، أُضيف 40 فرنًا آخر لفحم الكوك، ليصل المجموع إلى 80 فرنًا. [ 80 ]

"وونغا"، وهي قاطرة صغيرة ذات خزان جانبي ، عملت في وونغاويلي من عام 1916 إلى أكتوبر 1927؛ وقد استخدمت لأول مرة من قبل شركة الفحم والحديد البريطانية والتسمانية في عام 1876، كجزء من محاولة سابقة لتشغيل فرن صهر في أستراليا. [ 111 ]

ينقل

قاطرة "آيرون ديوك" التابعة لشركة جي آند سي هوسكينز على خط سكة حديد منجم كاديا ، عشرينيات القرن العشرين

كانت ليثجو تعتمد كليًا على النقل بالسكك الحديدية. [ 112 ] وحتى عام 1921، كان خط السكة الحديدية غرب ليثجو باتجاه مناجم الخام أحادي المسار. وكان الحجر الجيري، المستخدم كعامل صهر، يُنقل من بن بولين [ 113 ] وهافيلا ، [ 114 ] ولاحقًا من إكسلسيور بالقرب من كولين بولين . [ 115 ] وكانت تكلفة شحن السكك الحديدية الحكومية وحساسية الموقع لارتفاع أسعار الشحن من العيوب الحتمية لموقع ليثجو الداخلي وبعدها عن محاجر الخام والحجر الجيري [ 116 ] والمواقع التي كان يُصنع فيها معظم فحم الكوك. ومنذ عام 1918، تكفلت الشركة أيضًا بتكاليف تشغيل خط سكة حديد خاص - خط سكة حديد منجم كاديا - الذي كان يمتد من كاديا إلى محطات تبادل في سبرينغ هيل ، حيث كان يُنقل خام الحديد من هناك بواسطة خط السكة الحديد الحكومي إلى ليثجو. [ 117 ]

حتى عام ١٩١٠، كانت حركة السكك الحديدية من ليثجو إلى الساحل وسيدني مقيدة بخط ليثجو المتعرج ذي المسار الواحد . وحتى بعد استبدال هذا الخط بخط تين تانلز ديفيشن (١٩١٠) وازدواج الخط - بما في ذلك خط جلينبروك ديفيشن (١٩١٣) - ظلت المسافة من الساحل وانحدارات خط السكة الحديدية الغربية تشكل مشكلة. وكثيراً ما كانت هناك حاجة إلى قاطرات مساعدة لقطارات الشحن الثقيلة لعبور الجبال من ليثجو. [ ١١٨ ] وعلى الرغم من أن هوسكينز سعى إلى مصادر جديدة لخام الحديد في ولايات أخرى، [ ١١٩ ] [ ١٢٠ ] إلا أنه لم يكن من الممكن نقل خام الحديد من ميناء ساحلي إلى ليثجو؛ فعلى المدى البعيد، لم يكن من الممكن استمرار تشغيل أفران الصهر في ليثجو.

المنافسة وجودة المنتج

الأفران العالية الثلاثة الحديثة في مصنع BHP في نيوكاسل عام 1923. أنتج كل منها حديدًا أكثر بنسبة 50٪ من فرني ليثجو مجتمعين.

افتتح مصنع نيوكاسل للصلب التابع لشركة بي إتش بي في عام 1915. [ 121 ] ومع ذلك، في البداية، لم تتأثر ليثجو بشكل كبير بالمنافسة، وذلك بسبب الطلب القوي على الصلب وغياب منافسة الاستيراد، خلال الحرب العالمية الأولى، والمكافآت الحكومية التي تم دفعها حتى عام 1917. بدأ ذلك في التغير بمجرد انتهاء الحرب.

في أوائل عشرينيات القرن العشرين، واجهت صناعة الحديد والصلب الناشئة في أستراليا منافسة شديدة من الواردات، مما أثر على كل من ليثجو ونيوكاسل. [ 122 ] ومع ذلك، بدأ إيسينغتون لويس ، المدير العام الجديد لمصانع بي إتش بي في نيوكاسل ، عملية إعادة إحياء تلك المصانع، ساعيًا إلى تحقيق الكفاءة والتميز التقني؛ [ 123 ] وقد تكللت هذه الجهود بالنجاح لدرجة أنه بحلول أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، أصبحت تكاليف وأسعار نيوكاسل منخفضة وفقًا للمعايير العالمية. [ 124 ]

قضيب هوسكينز بوزن 80 رطلاً أعيد استخدامه كعمود سياج

استطاعت مصانع شركة BHP الأحدث والأكبر حجماً إنتاج كميات أكبر من منتجات الصلب المدرفل بجودة أعلى، وبتكلفة إنتاج أقل. وقد أتاح موقع نيوكاسل المينائي الوصول إلى كميات هائلة من خام الحديد عالي الجودة من منجمها في آيرون نوب ؛ [ 125 ] [ 126 ] كما مكّن شركة BHP من شحن منتجاتها إلى سيدني والأسواق بين الولايات عن طريق البحر، بتكلفة أقل مما كانت عليه الحال في ليثجو عن طريق السكك الحديدية. [ 116 ] وبحلول أوائل عشرينيات القرن العشرين، امتلكت نيوكاسل ثلاثة أفران صهر، كان كل منها قادراً على إنتاج حديد خام أكثر بنسبة 50% من مجموع ما ينتجه فرنَا الصهر التابعان لشركة هوسكينز في ليثجو. [ 127 ]

كان لدى شركة BHP إمكانية الوصول إلى تكنولوجيا أمريكية أكثر حداثة، كما وظفت عددًا أكبر من المهنيين. ونتيجة لذلك، كانت جودة الفولاذ الذي تنتجه أعلى مما كان بإمكان شركة هوسكينز إنتاجه في ليثجو؛ وفي عام 2006، ذُكر أن " السكك الحديدية المنتجة قبل عام 1914 وجميع سكك هوسكينز تُعتبر عمومًا ذات تركيبة معدنية مشكوك فيها ". [ 128 ]

كما حظيت شركة BHP بتدفقات نقدية ضخمة من مناجم ومصاهر الفضة والرصاص في بروكن هيل ، وبشكل متزايد من عملياتها المربحة في صناعة الصلب، والتي موّلت بها توسيع وتطوير مصانعها. ولم تستطع شركة هوسكينز العائلية منافسة قدرة BHP على تمويل مشاريع رأسمالية جديدة.

تَعَب

لطالما تميزت ليثجو بارتفاع نسبي في تكاليف العمالة - إرث من ترتيبات العلاقات الصناعية التي وضعها ويليام ساندفورد - وثقافة نقابية قوية نسبياً . في ظل ظروف تنافسية، أثرت تكاليف العمالة وسوء العلاقات العمالية والإضرابات على استدامة مصنع ليثجو على المدى الطويل. أما في المواقع الساحلية، فكانت معدلات الأجور أقل، وكان يُنظر إلى النقابات هناك على أنها أقل إثارة للمشاكل.

رؤية للمستقبل وسيطرة كاملة

بدأ تشارلز هوسكينز يدرك أن أعماله في ليثجو تعاني من مشاكل متأصلة لا يمكن حلها، لا سيما بعد أن أصبحت مصانع شركة بي إتش بي في نيوكاسل منافسًا قويًا، بدءًا من عام 1915. [ 116 ] بدأ في تكوين رؤية لمصنع صلب أكبر وأكثر حداثة على الساحل، بالقرب من ميناء بحري ومصدر معظم فحم الكوك في ليثجو.

في عام 1919، اشترى تشارلز هوسكينز حصة شقيقه الأكبر جورج في شركة G & C Hoskins، وأعاد تسمية الشركة إلى Hoskins Iron and Steel Limited في يوليو 1920. [ 1 ] تقاعد جورج، تاركًا تشارلز - الذي كان حينها في أواخر الستينيات من عمره - مسؤولاً بشكل كامل عن مصير الشركة.

خطط ميناء كيمبلا

اختارت حكومة نيو ساوث ويلز ميناء كيمبلا في نهاية عام 1898 ليكون الميناء الرئيسي للمنطقة [ 129 ] ، وفي عام 1901 بدأ بناء حاجزين للأمواج لحماية رصيفين قائمين للفحم في الموقع، ولتطويق منطقة من قاع البحر أصبحت فيما بعد الميناء الخارجي. [ 130 ] وفي عام 1908، أصبح الميناء موقعًا للصناعات الثقيلة لأول مرة عند افتتاح مصنع شركة التكرير والصهر الإلكتروليتي.

لم يكن هوسكينز أول من فكر في إنشاء صناعة الحديد والصلب في منطقة إيلاوارا . فقد كان لدى شخصين آخرين رؤى مماثلة، وهما جوزيف ميتشل [ 131 ] وباتريك لاهيف. بنى لاهيف فرن صهر صغيرًا في ماونت بليزانت وصنع بعض الحديد عام 1872؛ [ 132 ] واستمر في الدعوة إلى إنشاء صناعة الحديد في إيلاوارا حتى تسعينيات القرن التاسع عشر. [ 133 ]

كان أول ارتباط لتشارلز هوسكينز بميناء كيمبلا عام 1911، عندما دار الحديث عن إنشاء مصنع للحديد هناك لمعالجة خام الحديد التسماني. [ 134 ] وفي عام 1912، خططت شركة بي إتش بي لإنشاء مصنع ضخم للصلب في نيوكاسل لاستغلال رواسب خام الحديد الهائلة في جنوب أستراليا. [ 135 ] وكان ميناء كيمبلا موقعًا فكرت فيه شركة بي إتش بي قبل أن تستقر على نيوكاسل. [ 136 ] وقد مهد ذلك الطريق أمام هوسكينز للاستفادة من موقع ميناء كيمبلا البحري ، وسط حقول الفحم الجنوبية المشهورة بفحم الكوك الصلب الممتاز .

كانت الخطوة الأولى لتشارلز هوسكينز عندما اشترت شركة جي آند سي هوسكينز منجم وونغاويلي للفحم في دابتو عام 1916، وأنشأت فيه مصنعًا لإنتاج فحم الكوك. [ 137 ] [ 138 ] وقد أمّن هوسكينز مصدرًا للفحم وفحم الكوك، بالقرب من ميناء بحري يُمكن فيه تفريغ خام الحديد. في البداية، كان يُنقل فحم الكوك عالي الجودة بالسكك الحديدية إلى ليثجو. ومع ذلك، سرعان ما أصبح لديه طاقة إنتاجية لفحم الكوك تفوق حاجته. لم يختلف نهج هوسكينز في العلاقات الصناعية في وونغاويلي، وشهدت المنطقة العديد من الإضرابات. [ 110 ] [ 139 ] [ 140 ]

في أواخر عام 1920، استحوذت الشركة على 380 فدانًا من عقار وينتورث في ميناء كيمبلا، لتكون موقعًا لمصنع للصلب. [ 141 ] وفي العام نفسه، حصل هوسكينز على عقود إيجار لرواسب خام بالقرب من جبل هيمسكيرك في تسمانيا ، ويبدو أنه كان يخطط لشحن الخام عبر السكك الحديدية إلى ميناء ستراهان . [ 119 ] وفي فعالية رسمية في وولونغونغ في أبريل 1921، تحدث هوسكينز بصراحة عن خططه لإنشاء مصنع للصلب على الأرض التي اشتراها في ميناء كيمبلا، ولكنه تحدث أيضًا عما يريده أولًا من حكومة نيو ساوث ويلز، وهو عقد إيجار لرصيف خاص في الميناء وخط سكة حديد جديد يربط ميناء كيمبلا بخط السكة الحديد الجنوبي الرئيسي . [ 142 ]

في يوليو 1923، أعلن عن إنشاء مصنع متكامل جديد للصلب في ميناء كيمبلا، دون الإشارة في تلك المرحلة إلى إغلاق ليثجو؛ وذُكر أن ميناء كيمبلا مُخصص للتجارة بين الولايات. [ 143 ] وفي وقت لاحق من عام 1923، أعلنت الحكومة عن إنشاء خط سكة حديد إلى موس فالي ، [ 144 ] مما يسمح بنقل صهر الحجر الجيري من مارولان . وحصلت الشركة على عقد إيجار رصيف خاص في ميناء كيمبلا، والذي اكتمل بناؤه في عام 1928. [ 145 ]

تقاعد تشارلز هوسكينز من منصب المدير الإداري عام ١٩٢٤، [ ١٩ ] تاركًا مصير مصانع ليثجو مفتوحًا. [ ١٤٦ ] وكان بناء المصنع الجديد في بورت كيمبلا من نصيب خليفته في منصب رئيس مجلس الإدارة، ابنه سيسيل هوسكينز . أما ابنه الآخر، أ. سيدني هوسكينز، فسيتولى إدارة مصانع ليثجو للصلب. وشغل الابنان معًا منصب المدير الإداري للشركة، التي نقلت عملياتها تدريجيًا من المصنع القديم إلى المصنع الجديد بعد وفاة والدهما.

الأسرة، والمنازل، والحياة الشخصية

على الرغم من وفاة والده في صغره، لم يكن تشارلز هوسكينز يتيمًا، كما ورد خطأً في نعيه؛ [ 19 ] فقد عاشت والدته، ويلموت إليزا هوسكينز، حتى عام 1896. [ 147 ] وكان لديه أيضًا عمٌّ، ويليام هوسكينز، في أستراليا، بالإضافة إلى شقيقين، جورج جون هوسكينز (1847-1926) - شريكه في العمل - وتوماس، وشقيقة واحدة على الأقل. [ 147 ] مع أن توماس لم يكن مشاركًا في البداية في شركة جي آند سي هوسكينز، إلا أنه أصبح لاحقًا ممثل الشركة في ملبورن، ثم مديرًا للمصانع في ميدلاند جانكشن، في غرب أستراليا. [ 148 ]

تزوج تشارلز من إميلي واليس (1861-1928) في 22 ديسمبر 1881. [ 149 ] أنجبوا ثمانية أطفال؛ الأبناء هنري جيلدفورد (1887-1916)، وسيسيل هارولد الذي أصبح فيما بعد السير سيسيل (1889-1971)، وآرثر سيدني، المعروف باسم سيد، (1892-1959)، [ 150 ] والبنات، فلورنس مود، التي أصبحت فيما بعد السيدة إف إيه كراجو [ 151 ] (1882-1973)، [ 152 ] وويلموت إلسي، التي أصبحت فيما بعد السيدة إف إيه وايزنر [ 153 ] (1884-1964)، [ 154 ] وهيلدا بياتريس [ 155 ] (1893-1912)، ونيللي كونستانس [ 156 ] (1894-1914)، وكاثلين جيرترود، التي أصبحت فيما بعد السيدة إي سي ماكي (1900-1950). [ 157 ] [ 150 ] توفيت ابنة أخرى، إميلي ماي (مواليد 1886)، في عمر خمسة أشهر. [ 150 ] [ 158 ]

"إيليريا"، منزل عائلة هوسكينز في ستراثفيلد حتى عام 1908

كانت العائلة كثيرة التنقل؛ وانعكست خياراتهم السكنية في سيدني على ازدياد ثروتهم بسرعة. خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر، سكنوا أولًا في "إكستر تيراس" في شارع كريستال، بيترشام ، [ 159 ] ثم في شارع ماكولي، ليخاردت ، [ 154 ] ثم في "أوبورن فالي"، جرانفيل ، [ 160 ] ولاحقًا في "ويفرلي" في شارع كرويدن، بيترشام. [ 161 ] وفي تسعينيات القرن التاسع عشر، سكنوا أولًا في "كوريندا" في شارع ألبرت، ستراثفيلد ، [ 162 ] ولاحقًا في "إيليريا" في ذا بوليفارد، ستراثفيلد. [ 163 ]

بنى هوسكينز "إيليريا" في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر. وبفضل حرصه المعهود وحرصه على الاقتصاد، تم الحصول على الواجهة الحجرية لهذا المبنى الفخم من مبنى بنك المدينة في شارع بيت - الذي شُيّد عام 1873 - والذي التهمته النيران في أكتوبر 1890. تم تفكيك الأعمال الحجرية ونقلها على أجزاء إلى موقعها الجديد، وأُعيد تركيبها بنفس اتجاه مبنى البنك الأصلي، لتصبح واجهة قصر إيطالي الطراز أكثر تقليدية . [ 164 ] [ 165 ]

في منزل "إيليريا"، تمكن تشارلز من إشباع شغفه بالسيارات، فاشترى ثاني سيارة فورد مستوردة إلى أستراليا عام 1904، وسلسلة من السيارات الأخرى، بما في ذلك سيارة كليمنت-تالوت موديل 1908. [ 166 ] تقاسم أبناؤه الثلاثة سيارة "ستار" بقوة 7 أحصنة ؛ وكانوا جميعًا يقودون السيارات قبل وقت طويل من استحداث رخص القيادة في نيو ساوث ويلز عام 1910. [ 167 ] [ 168 ] من المرجح أن يكون مرآب السيارات، الواقع في الجزء الخلفي من المنزل، قد بُني خلال فترة سكن هوسكينز لإيواء سياراته، مما يجعله أحد أقدم المرائب الخاصة في سيدني. [ 166 ]

تلقى أبناء هوسكينز تعليمهم في مدارس محلية، منها مدرسة بورود العامة، ومدرسة هومبوش النحوية في ستراثفيلد، وأقام الأولاد لفترة وجيزة في كلية كينغز في غولبورن، بينما انتقل والداهم إلى بيرث للعمل في خط أنابيب غولد فيلدز . في عام 1903، بدأ غيلدفورد وسيسيل وسيد دراستهم كطلاب نهاريين في كلية نيوينغتون . [ 169 ] غادر الأبناء الأكبر سنًا المدرسة بحلول عام 1906، لكن سيد بقي في نيوينغتون حتى عام 1907. لم يكن أبناء هوسكينز الأكبر سنًا من الطلاب المتميزين، على الرغم من أن مجلة المدرسة، " ذا نيوينغتونيان" ، ذكرت فوز سيد بجائزة اللغة الفرنسية للمدرسة الإعدادية عام 1904 [ 170 ] وجائزة اللغة الإنجليزية للصف الثاني عشر عام 1907. [ 171 ] يذكر كتاب "ملحمة هوسكينز" أنه عندما انتقلت عائلة هوسكينز إلى ليثغو عام 1908، أُرسل سيد إلى مدرسة كويروول أكاديمي المجاورة . [ 172 ] ويذكر المصدر نفسه أن سيد ترك المدرسة مبكراً بعد ذلك، بعد أن أقنع العائلة بأنه يجب أن يكون جزءاً من العمل العائلي في ليثجو. [ 173 ]

التحقت هيلدا هوسكينز بكلية السيدات المشيخية في كرويدون، [ 174 ] ومن المحتمل أن شقيقاتها التحقن بالمدرسة أيضًا.

في عام 1907، كانت ابنته الكبرى، فلورنس، وزوجها الجديد يعيشان في "ميفاينا"، على طريق أبيان ، بورود ، [ 151 ] في منطقة سكنية راقية متأثرة بنمط " المدينة الحدائقية " - تُعرف باسم "عقار هوسكينز" - والتي أسسها في عام 1903 شقيق تشارلز هوسكينز، جورج، [ 175 ] [ 176 ] [ 177 ] الذي كان يعيش في " سانت كلاود " القريبة. [ 178 ]

بعد الاستحواذ على مصانع ليثجو في أوائل عام ١٩٠٨، انتقل تشارلز وعائلته من ستراثفيلد إلى مارانغارو ، غرب بوينفيلز وليثجو، حيث سكنوا في منزل ويليام ساندفورد السابق، "إسكروي بارك"، الذي كان يمتد على مساحة ٢٠٠٠ فدان. كما قضوا بعض الوقت في لوسون في الجبال الزرقاء ، حيث كانت تربطهم بالمنطقة علاقة تعود إلى ما قبل انتقالهم إلى ليثجو. [ ١٧٩ ] لاحقًا، استقروا في المنطقة وساهموا في تجميل حدائقها ومتنزهاتها.

فقد تشارلز وإميلي ثلاثة من أبنائهما خلال أربع سنوات. ففي عام ١٩١٢، قادت ابنته هيلدا سيارتها إلى معبر السكة الحديد في "إسكروي بارك"، حيث صدمتها قاطرة. ورغم نقلها إلى المنزل، إلا أنها توفيت دون أن تستعيد وعيها. [ ١٨٠ ] [ ١٨١ ] [ ١٥٥ ] وفي عام ١٩١٤، كانت ابنته نيلي تقيم في "ناربوثونغ"، ٢٤ بادجيريز كريسنت، لوسون - والذي يُرجح أنه منزل عائلة هوسكينز الجبلي لقضاء العطلات [ ١٨٢ ] - حيث أصيبت بمرض السل، وتوفيت قبل أن يكتمل بناء منزل العائلة الجديد المجاور، والذي شُيّد خصيصًا لشفائها. [ 183 ] ​​[ 184 ] أصيب ابنهما الأكبر، هنري جيلدفورد هوسكينز (المعروف باسم جيلدفورد)، بجروح قاتلة في انفجار غاز الأسيتيلين عام 1916، أثناء إصلاحه مولد غاز في "إسكروي بارك". ورغم نقله إلى مستشفى في سيدني، إلا أنه توفي. [ 185 ] [ 186 ] كان يبلغ من العمر 28 عامًا عند وفاته [ 187 ] وكان بالفعل شخصية بارزة في الشركة. [ 28 ] ترك جيلدفورد وراءه أرملة تُدعى جيني (اسمها قبل الزواج ماثيسون)، وابنة رضيعة تُدعى لينيت، وابنًا وُلد بعد وفاته، يُدعى أيضًا هنري جيلدفورد. [ 188 ] [ 189 ] [ 190 ] [ 191 ] [ 192 ]

"كاديا بارك" في بولابورا، منزل تشارلز هوسكينز من عام 1914 إلى عام 1922. (مصور مجهول، التقط حوالي عام 1927.) [ 193 ]

يقع منزل العائلة "كاديا بارك"، على مساحة خمسة أفدنة في بولابورا ، بالقرب من حدود تلك المستوطنة الجبلية مع لوسون، وقد اكتمل بناؤه عام ١٩١٤. يضم المنزل ثماني غرف نوم، وقاعة بلياردو، وغرفتي استقبال وطعام، وثلاثة حمامات، وردهة مدخل، وغرفة طعام ومخزن للخادمات، ومطبخ. وتشمل المباني الخارجية المنفصلة إسطبلات، ومرآباً يتسع لست سيارات، وغرفة غسيل. وقد صُمم المنزل بحيث يتمتع بإطلالات خلابة على الوادي المجاور. أما في الخارج، فكانت "كاديا بارك" تضم ملاعب تنس عشبية، وشجيرات، وحوضي ​​سباحة كبيرين، أحدهما للبالغين والآخر للأطفال، وحدائق واسعة. [ ١٩٤ ] [ ١٩٥ ] كما استأجر هوسكينز بعض أراضي الدولة المجاورة لاستخدامها كحديقة حيوانات خاصة، سمح بدخول العامة إليها. [ 196 ] [ 197 ] اتخذ آل هوسكينز من "كاديا بارك" منزلاً لهم حتى عام 1922. باع تشارلز العقار في عام 1923، وكانت مساحة الأرض التي يمتلكونها تبلغ 42 فدانًا. [ 198 ]

انتقل تشارلز هوسكينز في عام 1922 إلى ما سيكون منزله الأخير، وهو أشتون في خليج إليزابيث .

الحياة والموت في وقت لاحق

بعد تنحيه عن منصب المدير الإداري لشركة هوسكينز للحديد والصلب عام 1924، [ 19 ] لم يحظَ تشارلز هوسكينز إلا بفترة تقاعد قصيرة؛ إذ كان يعاني من اعتلال صحته خلال تلك الفترة. [ 199 ] توفي في منزله في 14 فبراير 1926، [ 19 ] [ 156 ] ولم يُكتب له أن يشهد اكتمال خططه لميناء كمبلا.

توفي وترك وراءه زوجته إميلي، وابنين، وثلاث بنات، واثنين وعشرين حفيدًا. [ 19 ] ترك إرثًا شخصيًا متواضعًا نسبيًا قدره 12,018 جنيهًا إسترلينيًا. وُزِّعت ثروته التي تجاوزت مليون جنيه إسترليني على أفراد عائلته الكبيرة، من خلال شركة عائلية تُدعى "سي إتش هوسكينز المحدودة"، تأسست عام 1904. كما امتلكت الشركة مبنى "كيمبلا" في سيدني، وهو مبنى مكاتب مكون من 12 طابقًا اكتمل بناؤه في أواخر عام 1924. [ 200 ] جمع تشارلز هوسكينز ثروته بنفسه، بدءًا من الصفر في سن الثالثة عشرة. لقد كان عصاميًا بكل معنى الكلمة. [ 19 ] [ 156 ] [ 201 ]

توفيت أرملته إميلي في نوفمبر 1928، [ 202 ] بعد أن عاشت ما يكفي لإشعال الفرن العالي الجديد في ميناء كيمبلا في أغسطس من العام نفسه. [ 203 ]

يقع قبر تشارلز هوسكينز في القسم التجمعي من مقبرة روكوود ؛ وبالقرب منه توجد قبور زوجته وأبنائه فلورنس وهيلدا ونيللي وهنري. [ 204 ]

إرث

مصنع هوسكينز كيمبلا عام 1936 بعد اندماجه مع شركة بي إتش بي. على اليسار: مصنع صناعة الصلب ذو الفرن المفتوح، وإلى يمينه مبنى الإدارة. في الوسط: مصانع الدرفلة. في الخلف على اليمين: الفرن العالي.

كان أعظم إنجاز لهوسكينز هو إنقاذ وتوسيع مصانع الصلب في ليثجو، وخاصة خلال السنوات من 1911 إلى 1913. خلال تلك الفترة، كان عليه إصلاح وتوسيع مصنع غير كافٍ يتكبد خسائر، بينما كان في صراع في نفس الوقت مع بعض عماله ومع أكبر عملائه، حكومة نيو ساوث ويلز، وتحت تدقيق لجنة ملكية.

لكن إرثه الأبرز والأكثر ديمومة هو مصنع الصلب الضخم في ميناء كيمبلا. ورغم أنه لم يعش ليرى اكتماله، إلا أن رؤيته الثاقبة وبصيرته قادتا إلى إنشائه. [ 205 ] ولعقود طويلة، عُرف المصنع باسم "مصنع هوسكينز كيمبلا"؛ أما الآن، وبعد أن تغير اسمه، فإنه لا يزال موقعًا لمعظم إنتاج الصلب في أستراليا. [ 206 ]

على الرغم من وجود بعض التطور الصناعي في ميناء كيمبلا قبل افتتاح مصنع الصلب، إلا أنه سيصبح المحرك الأهم لنمو مدينة ولونغونغ . وقد قال تشارلز هوسكينز في اجتماع حاشد هناك في أبريل 1921: "عليكم أن تستوعبوا أن ولونغونغ ستصبح مدينة " . [ 142 ]

بين عامي 1928 وأوائل عام 1932، أُعيد بناء بعض أجزاء مصنع ليثجو القديم في ميناء كيمبلا، بينما نُقلت أجزاء أخرى، بما فيها فرنَا صهر ليثجو، إلى ميناء كيمبلا كخردة حديدية لتُستخدم في أفران المصنع الأحدث. وفي ديسمبر 1931، تم دحرجة آخر دفعة من الفولاذ في ليثجو. ولم يتبقَّ من مصنع ليثجو اليوم إلا القليل جدًا، في ما يُعرف الآن بمتنزه فرن الصهر. [ 207 ]

"والابي"، الذي بُني عام 1913، هو أحد مخلفات مصانع الصلب في ليثجو

لا تزال قاطرة " والابي "، التي كانت تابعة لمصانع الصلب في ليثجو، موجودة حتى اليوم. ومنذ عام 1913، عملت "والابي" على الخط الجديد آنذاك المؤدي إلى فرني الصهر التابعين لشركة هوسكينز في ليثجو، وبعد ذلك بقيت في ميناء كيمبلا حتى عام 1963. [ 208 ] كما بقيت قاطرة أخرى من ليثجو، وهي "بوسوم"، في ميناء كيمبلا حتى عام 1967؛ وقد تم التبرع بها إلى جمعية ليثجو التاريخية في عام 1969، وأُعيدت إلى ليثجو، حيث لا تزال معروضة كمعروض خارجي في متحف إسكبانك هاوس . [ 209 ] أصبحت شركة هوسكينز للحديد والصلب المحدودة جزءًا من شركة الحديد والصلب الأسترالية المحدودة ، وهي شركة جديدة - مملوكة جزئيًا أيضًا لشركة دورمان لونغ ، وشركة هوارد سميث المحدودة ، وشركة بالدوينز، ومساهمين ذوي أسهم ممتازة - والتي تأسست في مارس 1928 لبناء وتشغيل المصنع الجديد في ميناء كيمبلا ومناجم خام الحديد والحجر الجيري والفحم المرتبطة به. [ 205 ]

"بوسوم"؛ تم بناؤها عام 1912، واشتراها هوسكينز عام 1919، وتظهر هنا وهي تعمل في ميناء كيمبلا عام 1965

في عام ١٩٣٥، ونتيجةً للكساد الكبير وغيره من الصعوبات ، أصبحت هذه الشركة، عبر تبادل الأسهم العادية ، شركة تابعة لشركة بي إتش بي . [ ٢١٠ ] وظلت أسهم شركة الحديد والصلب الأسترالية الممتازة متداولة في البورصة حتى عام ١٩٥٩، حين قُبل عرض بي إتش بي، وحُوّلت أسهم شركة الحديد والصلب الأسترالية الممتازة إلى أسهم عادية في بي إتش بي. [ ٢١١ ] وظل ابنا تشارلز هوسكينز، سيسيل وسيدني هوسكينز، مديرين في ميناء كيمبلا وعضوين في مجلس إدارة شركة الحديد والصلب الأسترالية المحدودة. وكانت عائلة هوسكينز من كبار المساهمين في بي إتش بي. [ ٢٠٦ ] وفي ظل ملكية بي إتش بي، توسع المصنع بشكل كبير، [ ٢١٢ ] واستمر في العمل بعد إغلاق مصنع نيوكاسل. وبعد فصل مصالح بي إتش بي في قطاع الصلب عن باقي الشركة، أصبحت الآن مملوكة لشركة بلو سكوب . أُنشئت كنيسة هوسكينز التذكارية المشيخية في ليثجو تخليدًا لذكرى ابنه هنري جيلدفورد هوسكينز، وكذلك لإحياء ذكرى ابنتيه هيلدا ونيللي [ 213 ]، ولكنها تُخلّد أيضًا ذكرى تشارلز وزوجته إميلي واثنين من أحفاده، الذين توفوا جميعًا قبل افتتاحها. [ 214 ] يقع مبنى معهد تشارلز هوسكينز التذكاري، الذي افتُتح عام 1927، في الزاوية المقابلة للكنيسة عند تقاطع شارعي مورت وبريدج، وكان حرمًا جامعيًا لجامعة غرب سيدني بين عامي 2014 و2018. وهو الآن مركز مالدهان نغور نغورا ليثجو للتحول، "مساحة تعاونية تجمع المجتمع وقطاع الأعمال والصناعة لاستكشاف آفاق واسعة أمام منطقة ليثجو لضمان مستقبل مزدهر وحيوي". [ 215 ] [ 216 ] [ 217 ] [ 218 ]

أطلال موقع فرن الصهر، ليثجو

أسس تشارلز هوسكينز صندوق هوسكينز الخيري عام 1919، وخصص صندوقًا لدعم كنيسة هوسكينز التذكارية. ومنذ عام 2006، يقدم هذا الصندوق منحة دراسية سنوية، تُعرف باسم منحة هوسكينز ليثجو، لأحد سكان ليثجو للدراسة في جامعة أو مؤسسة تعليمية عليا أخرى . [ 219 ]

على الرغم من أن هوسكينز وعائلته قد أثروا ليثجو بمبانٍ رائعة، إلا أن إرثهم طويل الأمد هناك مختلط. تقف الأطلال القاحلة والمهجورة لبيت منفاخ الفرن العالي كتذكير بأن إغلاق الصناعة الرئيسية في المدينة - في ذروة الكساد الكبير - وهجرة المديرين والعمال المهرة إلى بورت كيمبلا - مع عائلاتهم، حوالي 5000 شخص [ 220 ] - كانت ضربة لم تتعافَ منها آفاق المدينة المستقبلية أبدًا. [ 221 ] [ 222 ] في عام 1929، كانت ليثجو رابع أكبر مدينة من حيث عدد السكان في نيو ساوث ويلز - بعد سيدني ونيوكاسل وبروكن هيل [ 223 ] - ولكن بحلول عام 2016، أصبحت في المرتبة 36 ؛ انخفض عدد سكان ليثجو من حوالي 18000 نسمة في عام 1929، [ 223 ] إلى 11530 نسمة فقط في عام 2016. [ 224 ] وفي تعداد عام 2021، انخفض عدد السكان انخفاضًا طفيفًا. [ 225 ]

كانت حديقة "حدائق هيلدا" في لوسون سابقًا ، وقد موّلها هوسكينز وأهداها لذكرى ابنته هيلدا. وكان يدفع 50 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا لصيانتها طوال حياته. وقد صمدت الحديقة حتى ثلاثينيات القرن العشرين، على الأقل، بحالة أصلية إلى حد كبير، وبعد ذلك أُجريت تعديلات على ملعب البولينج. وللأسف، فقد ابتلع نادي لوسون للبولينج هذه الحديقة بالكامل، ولم يبقَ لها أثر. [226] [227] [228] [229] [230] [231 ] وعلى مقربة من موقع الحدائق ، لا يزال منزل " ناربيثونج " قائمًا في بادجيريز كريسنت . [ 184 ]

القصر الذي بناه هوسكينز في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر، "إيليريا" في ستراثفيلد، أعاد تسميته مالكه التالي - ويليام جيمس آدامز، ابن أخ ووريث جورج آدامز - إلى "هوليرود" ، ولا يزال قائماً حتى اليوم. وهو مدرج ضمن قائمة التراث [ 164 ] ، ويُعرف الآن كجزء من كلية سانتا سابينا . [ 166 ] أما منزل تشارلز بالقرب من ليثجو، "إسكروي بارك" - الذي كان سابقاً منزل ويليام ساندفورد - فهو الآن جزء من نادي ليثجو للجولف. [ 232 ] [ 233 ] [ 234 ]

كان منزل هوسكينز، المسمى "كاديا بارك"، والواقع على الطريق السريع الغربي العظيم في بولابورا، كبيرًا جدًا بحيث لا يصلح كمسكن عائلي عملي. بيع المنزل عدة مرات في عشرينيات القرن الماضي، [ 235 ] [ 195 ] [ 194 ] قبل أن يتحول إلى دير عام 1930. [ 236 ] وظل ديرًا حتى دمر حريق الغابات الهائل الذي اندلع في ديسمبر 1977 المبنى القديم. [ 237 ] لم يُعاد بناء أي شيء في الموقع، ولم يتبق منه سوى قبة مزخرفة مصنوعة من خام الحديد، وسياج حدودي من الطوب، وأحواض الزهور والممرات والشرفات المهملة لحدائق هوسكينز الواسعة. [ 196 ] [ 238 ]

السير الذاتية

يُعدّ تشارلز هنري هوسكينز موضوع عملين سيريين، هما " صاحب الحديد" ( The Ironmaster ) الذي كتبه حفيده دون هوسكينز (نُشر عام 1995) [ 239 ] [ 240 ]، و "ملحمة هوسكينز" (The Hoskins Saga ) الذي كتبه ابنه السير سيسيل هوسكينز (نُشر عام 1969). [ 241 ] كما ورد ذكره في قاموس السير الأسترالي . [ 1 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 بارسونز، جورج، "هوسكينز، تشارلز هنري (1851-1926)" ، قاموس السيرة الذاتية الأسترالي ، المركز الوطني للسيرة الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية ، تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020
  2. ↑ "صناعة جديدة في أولتيمو" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 ديسمبر 1902. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  3. ↑ "جي وسي هوسكينز المحدودة" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 13 أبريل 1904. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 - عبر تروف.
  4. ↑ "الجريدة الرسمية الحكومية: المناقصات والعقود" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 28 أكتوبر 1890. ص 8307. تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2020 . 
  5. ↑ "إمدادات المياه في سيدني" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 27 أبريل 1898. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  6. 1 2 هوسكينز، السير سيسيل (1969). ملحمة هوسكينز . سيدني: مطبعة هالستيد. ص 26، 27. 
  7. 1 2 3 4 5 "صناعة أنابيب الحديد والصلب" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 12 مايو 1914. ص 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  8. ↑ "براءات الاختراع" . صحيفة إيفنينج نيوز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 24 ديسمبر 1892. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  9. ↑ "قانون المريض" . كولغاردي ماينر . 14 فبراير 1901. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  10. ↑ "منح براءة اختراع" . صحيفة أديليد أوبزرفر . 27 سبتمبر 1890. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  11. ↑ "المؤتمر المشترك بين المستعمرات في أديلايد" . صحيفة ليدر . ملبورن، فيكتوريا. 8 أكتوبر 1887. ص 23. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 . 
  12. 1 2 "حالة التجارة والصناعات في سيدني" . هيرالد . ملبورن، فيكتوريا. 4 أكتوبر 1887. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2020 . 
  13. ↑ "غرفة المصنّعين" . صحيفة ميتلاند ديلي ميركوري . نيو ساوث ويلز. 23 سبتمبر 1895. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 . 
  14. ↑ "غرفة الصناعات" . مجلة المدن والريف الأسترالية . سيدني، نيو ساوث ويلز. 28 أغسطس 1897. ص 16. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2020 . 
  15. ↑ «رأي السيد هوسكينز» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 30 سبتمبر 1897. ص 5. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2020 . 
  16. 1 2 3 "إمدادات المياه في كولغاردي" . مجلة المدن والريف الأسترالية . سيدني، نيو ساوث ويلز. 14 أكتوبر 1899. ص 36. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  17. 1 2 3 "عقد الأنابيب الضخم" . صنداي تايمز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 18 سبتمبر 1898. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  18. ↑ "عقد أنابيب كولغاردي" . صحيفة ذا إيج . ملبورن، فيكتوريا. 12 سبتمبر 1898. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  19. 1 2 3 4 5 6 7 "صانع الحديد العظيم" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 15 فبراير 1926. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  20. ↑ "رسوماتنا التوضيحية - شركة هوسكينز وشركاه المحدودة، مهندسون، صانعو غلايات وأنابيب، بيرث" . ويسترن ميل . بيرث، غرب أستراليا. 23 يناير 1904. ص 33. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  21. ↑ "مصنع أنابيب الصلب" . بريسبان كوريير . 30 نوفمبر 1923. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  22. ↑ هوسكينز، دونالد ج. (1995). صاحب مصنع الحديد: حياة تشارلز هوسكينز، 1851-1926 . نورث وولونغونغ، نيو ساوث ويلز: مطبعة جامعة وولونغونغ. ص 39. ISBN  0-646-20880-2. OCLC 35521838 . 
  23. 1 2 3 4 "مصانع ليثجو للحديد" . أرجوس . ملبورن، فيكتوريا. 11 مارس 1909. ص 6. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 . 
  24. 1 2 3 "أحداث شغب ليثجو عام 1911" . www.lithgow.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2020 .
  25. ↑ "ساندفورد المحدودة" . سيدني مورنينغ هيرالد . 24 ديسمبر 1907. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  26. ↑ "مقابلة مع السيد هوسكينز" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 31 أغسطس 1911. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  27. ↑ "أحداث شغب ليثجو. – المحاكمات في باثورست" . تروف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .
  28. 1 2 "أعمال شغب في أفران الصهر" . صحيفة ليثجو ميركوري . 15 سبتمبر 1911. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  29. ↑ "تحقيق في صناعة الحديد والصلب" . صحيفة ليثجو ميركوري . 16 أغسطس 1911. ص 2. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  30. ↑ "نزاع شخصي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 19 أغسطس 1911. ص 16. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  31. ↑ "صناعة الحديد" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 22 أغسطس 1911. ص 11. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  32. ↑ "مصانع ليثجو للحديد" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 26 أغسطس 1911. ص 9. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  33. ↑ "إضراب في هوسكينز"" . نيوكاسل مورنينغ هيرالد وماينرز أدفوكيت . 31 أكتوبر 1922. ص  4. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020. "
  34. ↑ "مخاوف من إضراب طويل" . صحيفة ذا صن . سيدني، نيو ساوث ويلز. 1 سبتمبر 1927. ص 19. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2020 . 
  35. ↑ "وقائع يوم الثلاثاء" . صحيفة ليثجو ميركوري . 24 فبراير 1909. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  36. ↑ "مناقشة في البرلمان" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد ( 6 ديسمبر 1907، ص 7 ). تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  37. 1 2 "السيد ماكجوان يتوصل إلى حل وسط" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 ديسمبر 1907. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2020 . 
  38. ↑ "جلسة طوال الليل" . صحيفة النجمة الأسترالية . سيدني، نيو ساوث ويلز. 5 ديسمبر 1907. ص 1. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2020 . 
  39. ↑ "صناعة قضبان الصلب" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 13 مايو 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  40. 1 2 "عقد قضبان فولاذية" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 1 نوفمبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  41. ↑ "العقود الحديدية" . صحيفة ويلينغتون تايمز . 2 نوفمبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  42. ↑ "صناعة الحديد في نيو ساوث ويلز" . صحيفة إيفنينج نيوز . 27 أكتوبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  43. 1 2 3 "تحقيق في صناعة الحديد والصلب" . صحيفة ليثجو ميركوري . 6 نوفمبر 1911. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2020 . 
  44. ↑ "تقرير هوسكينز" . صحيفة ديلي تلغراف . 17 نوفمبر 1911. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2022 .
  45. ↑ "رد رئيس الوزراء على السيد هوسكينز" . صحيفة ديلي أدفيرتايزر . 1 نوفمبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  46. ↑ "عقد ملغي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 26 ديسمبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  47. ↑ "عقد قضبان فولاذية" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 27 ديسمبر 1911. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  48. ↑ "السادة هوسكينز يقاضون الحكومة" . صنداي تايمز . 24 مارس 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  49. ↑ "قضية هوسكينز" . صحيفة ذا صن . 29 يونيو 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  50. ↑ "عقد قضبان الصلب" . صحيفة ديلي تلغراف . 2 أكتوبر 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  51. ↑ "تم تأمين العقد" . صحيفة ليثجو ميركوري . 30 سبتمبر 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  52. ↑ "العاصمة الفيدرالية" . صحيفة ذا إيج . 21 نوفمبر 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  53. ↑ "شركة هوسكينز المحدودة ضد الحكومة" . صحيفة ليثجو ميركوري . 11 نوفمبر 1912. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  54. ↑ "عقود حديدية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 1 أبريل 1913. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  55. 1 2 3 "صندوق عيد الميلاد لعمال الحديد في ليثجو" . صحيفة ليثجو ميركوري . 23 ديسمبر 1914. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2022 .
  56. ↑ "عقود مصانع الحديد" . صحيفة ليثجو ميركوري . 4 أغسطس 1913. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2022 .
  57. ↑ "مطالبات ليثجو" . صحيفة ليثجو ميركوري . 27 يونيو 1913. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2022 .
  58. ↑ "مصانع ليثجو للحديد" . أرجوس . ملبورن، فيكتوريا. 13 مايو 1914. ص 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  59. 1 2 3 4 5 "صناعة الحديد" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 12 مايو 1914. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2020 . 
  60. 1 2 3 "تقرير إدارة الأشغال العامة للسنة المنتهية في 30 يونيو 1908" (ملف PDF) . الجمعية التشريعية، نيو ساوث ويلز. 1909. ص 13. 
  61. ↑ مورفي، دي جيه، "فيشر، أندرو (1862-1928)" ، قاموس السير الذاتية الأسترالي ، كانبرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية ، تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020
  62. ↑ "قانون تشجيع الصناعات التحويلية لعام 1908" . www.legislation.gov.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2020 .
  63. ↑ هاربر، إل إي (1923). النشرة رقم 4 - الحديد . سيدني: إدارة المناجم في نيو ساوث ويلز، هيئة المسح الجيولوجي. ص 5. 
  64. ↑ "مصانع ليثجو للحديد" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 16 سبتمبر 1912. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2020 . 
  65. ↑ "كلمات ليثجو الحديدية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 21 نوفمبر 1908. ص 14. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2020 . 
  66. ↑ "مناجم خام الحديد في كاركوار" . صحيفة باثورست ديلي أرجوس . 31 مايو 1909. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2020 . 
  67. 1 2 "إلى رئيس تحرير صحيفة ذا هيرالد" . سيدني مورنينغ هيرالد . 8 أغسطس 1911. ص 7. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020 . 
  68. ↑ "محاجر الحجر الجيري في هافيلا التابعة لهوسكينز" . صحيفة ليثجو ميركوري . 24 سبتمبر 1913. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 – عبر موقع تروف.
  69. 1 2 هوسكينز، السير سيسيل (1969). ملحمة هوسكينز . سيدني: مطبعة هالستيد. ص 69-71 . 
  70. ↑ "مصانع ليثجو للحديد" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 يناير 1911. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2020 . 
  71. ↑ "قضبان فولاذية" . صحيفة ذا صن . سيدني، نيو ساوث ويلز. 17 يناير 1911. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2020 . 
  72. ↑ "قضبان الصلب الأسترالية" . غلوب . سيدني، نيو ساوث ويلز. 17 مايو 1911. ص 3. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2020 . 
  73. ↑ "مد السكك الحديدية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 11 ديسمبر 1912. ص 17. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2020 . 
  74. ↑ ماكيلوب، روبرت ف. (2006). الفرن والنار والحدادة : صناعة الحديد والصلب في ليثجو، 1874-1932 . جمعية أبحاث السكك الحديدية الخفيفة في أستراليا. ملبورن، أستراليا: جمعية أبحاث السكك الحديدية الخفيفة في أستراليا. الصفحات 107، 112، 118. ISBN   0-909340-44-7. OCLC 156757606 . 
  75. 1 2 "قسم ليثجو" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 12 مايو 1914. ص 10. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020 . 
  76. ↑ "منجم هوسكينز، غرينفيل، مقاطعة فوربس، نيو ساوث ويلز، أستراليا" . www.mindat.org . تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2020 .
  77. ↑ هنري، تي دبليو (25 فبراير 1926). "أصحاب مصانع الحديد - إنجازات السيد جي إتش هوسكينز طوال حياته" . هيرالد . ملبورن، فيكتوريا. ص 6. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2020 . 
  78. ↑ "خط سبرينغ هيل-كاديا" . مجلة فارمر آند سيتلر . سيدني، نيو ساوث ويلز. 25 يناير 1916. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2020 . 
  79. ↑ "كاديا: أرض الميعاد" . صحيفة ليدر . أورانج، نيو ساوث ويلز. 29 نوفمبر 1918. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2020 . 
  80. 1 2 3 4 "صناعة الكوك في إيلاوارا | مسار تراث إيلاوارا" . 24 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2023 .
  81. ↑ هاربر، إل إف (1923). النشرة رقم 4 - الحديد . إدارة المناجم في نيو ساوث ويلز، هيئة المسح الجيولوجي. ص 9. 
  82. ↑ "هل هو خام أسترالي ؟" . صحيفة ديلي تلغراف . 28 نوفمبر 1911. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2023 . 
  83. ١ ٢ "مناجم كاركوار للحديد - إزالة جميع الآلات، الآفاق بعيدة عن كاركوار المشرقة، الجمعة" . ناشونال أدفوكيت . باثورست، نيو ساوث ويلز. ١٩ يناير ١٩٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ يونيو ٢٠٢٠ - عبر تروف.
  84. ↑ «إغلاق مناجم تالاوانج للحديد. خسارة صناعة قيّمة» . صحيفة مادجي جارديان وممثل الشمال الغربي . 17 فبراير 1927. ص 5. تاريخ الاطلاع: 1 يونيو 2020 . 
  85. ↑ "استخراج خام الحديد من قبل جي آند سي هوسكينز 1919-1928" . نيوكريست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2020 .
  86. ↑ "خام حديد عالي الجودة" . صحيفة ليدر . أورانج، نيو ساوث ويلز. 15 يوليو 1911. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2020 . 
  87. ↑ "ازدهار تجارة خام الحديد في منجم آيرون ديوك، كاديا، نيو ساوث ويلز". صحيفة ديلي كوميرشال نيوز آند شيبينغ ليست . سيدني، نيو ساوث ويلز. 16 يناير 1943. ص 2. تاريخ الاطلاع: 21 يوليو 2020 . 
  88. 1 2 3 جاكيه، جيه بي (1901). رواسب خام الحديد في نيو ساوث ويلز . نسخة محفوظة في المكتبة الوطنية الأسترالية: وزارة المناجم والزراعة في نيو ساوث ويلز.
  89. ↑ بيوشامب، كلايف (أكتوبر 2012). "كارثة في محجر هوسكينز للحديد، كاديا، أورانج، عام 1921" (ملف PDF) . مجلة تاريخ التعدين الأسترالي . 10 : 104.
  90. ↑ "العلوم. خام بسمر في نيو ساوث ويلز" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 16 فبراير 1901. ص 400. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2020 . 
  91. ↑ "التقييم الأثري لمنطقة كاديا للتعدين - المجلد الخامس، تقرير مُعدّ لشركة نيوكريست للتعدين المحدودة" (ملف PDF) . يناير 1995. الصفحات 27، 28. 
  92. ↑ "منجم جديد لخام الحديد" . صحيفة ليثجو ميركوري . 11 سبتمبر 1918. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2020 . 
  93. ↑ "مصنع الحديد في بريدالبين" . صحيفة غولبورن إيفنينغ بيني بوست . 28 يونيو 1923. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2020 . 
  94. ↑ "من كل مكان" . صحيفة غولبورن إيفنينغ بيني بوست . 21 يونيو 1935. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2020 . 
  95. ↑ هاربر، إل إي (1923). النشرة رقم 4 - الحديد . سيدني: إدارة المناجم في نيو ساوث ويلز، هيئة المسح الجيولوجي. ص 20. 
  96. ↑ «اكتشاف منجم حديد في ريدغراوند» . صحيفة غولبورن إيفنينغ بيني بوست . 24 يونيو 1920. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2020 . 
  97. ↑ "حقل خام الحديد الجديد" . صحيفة ليثجو ميركوري . 6 أبريل 1921. ص 2. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  98. ↑ "أيام أفضل قادمة" . صحيفة العمال اليومية . سيدني، نيو ساوث ويلز. 14 مايو 1925. ص 6. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  99. ↑ "خام الحديد في بيكتون" . صحيفة ليثجو ميركوري . 25 يوليو 1923. ص 2. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  100. ↑ "محكمة الحارس. - صحيفة بيكتون بوست" . تروف . 29 أغسطس 1923. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2020 .
  101. ↑ "ازدهار في مودجي" . صحيفة ذا صن . سيدني، نيو ساوث ويلز. 9 فبراير 1924. ص 2. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  102. ↑ "هل سيذهب إلى تابولام؟" . تويد ديلي . مورويلومبا، نيو ساوث ويلز. 29 يونيو 1928. ص. 5 . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2020 . 
  103. ↑ "مناجم كاركوار للحديد" . صحيفة ناشونال أدفوكيت . باثورست، نيو ساوث ويلز. 16 نوفمبر 1923. ص 1. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  104. ↑ "حق التفتيش - موقف شركة الصلب كاركوار" . صحيفة مادجي جارديان وممثل الشمال الغربي . 22 نوفمبر 1923. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 - عبر تروف.
  105. ↑ "قانون التعدين (التعديل) لعام 1919 رقم 37" . classic.austlii.edu.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2021 .
  106. ↑ "مناجم كاركوار للحديد" . صحيفة ناشيونال أدفوكيت . باثورست. 16 نوفمبر 1923. ص 1. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 . 
  107. ↑ "أصول الدولة؟" . صحيفة نورث ويسترن واتشمان . كونابارابران، نيو ساوث ويلز. 28 مايو 1942. ص 6. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 . 
  108. ↑ "صناعات ماونتن - كوكاكولا جيد من نيونس" . صحيفة ديلي تلغراف . 25 يونيو 1908. ص 8. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2023 . 
  109. ↑ "أعمال شركة COC" . صحيفة ليثجو ميركوري . 15 يناير 1909. ص 4. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2022 . 
  110. 1 2 "شركة هوسكينز المحدودة، مصانع الساحل الجنوبي" . صحيفة ليثجو ميركوري . 8 أكتوبر 1917. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  111. ↑ بيرش، نايجل (2018). إرادة حديدية : التعدين في بيكونزفيلد - 1804 إلى 1877 ( الطبعة الثالثة). [بيكونزفيلد، تسمانيا]. الصفحات 211، 218، 235، 242. ISBN    9780987371362. OCLC 1048604685 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  112. ↑ "حركة القطارات في ليثجو" . صحيفة ليثجو ميركوري . 24 ديسمبر 1925. ص 4. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 . 
  113. ↑ "بن بولين" . ليثجو ميركوري . 29 نوفمبر 1911. ص 3. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2020 . 
  114. ↑ "محاجر الحجر الجيري في مودجي" . صحيفة ليثجو ميركوري . 20 أغسطس 1913. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2020 . 
  115. ↑ "محاجر إكسلسيور" . صحيفة ليثجو ميركوري . 21 مايو 1919. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2020 . 
  116. 1 2 3 "صناعة الحديد مهددة" . صحيفة ليثجو ميركوري . 5 يناير 1920. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2020 . 
  117. ↑ "التقييم الأثري لمنطقة كاديا للتعدين - المجلد الخامس، تقرير مُعدّ لشركة نيوكريست للتعدين المحدودة" (ملف PDF) . يناير 1995. الصفحات 27-34 . 
  118. ↑ قطارات ثلاثية الرؤوس، ليثجو.. الفئة 57 و58 مع ثلاثة محركات مساعدة.. ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022
  119. 1 2 "رواسب الحديد في تسمانيا" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 24 أبريل 1920. ص 15. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2020 . 
  120. ↑ "موارد الحديد في الولاية" . صحيفة ويست أستراليان . بيرث، غرب أستراليا. 7 أكتوبر 1926. ص 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2020 . 
  121. ↑ "جمعية نيوكاسل للتراث الصناعي - الصلب - المعالم البارزة" . www.niha.org.au. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2021 .
  122. ↑ "الحديد والصلب: الصناعة مهددة. هناك حاجة إلى رسوم أعلى" . صحيفة نيوكاسل مورنينغ هيرالد ومينرز أدفوكيت . 25 نوفمبر 1921. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2021 - عبر تروف.
  123. ↑ بليني، جيفري؛ سميث، آن جي، "لويس، إسينغتون (1881-1961)" ، قاموس السير الذاتية الأسترالي ، كانبرا: المركز الوطني للسير الذاتية، الجامعة الوطنية الأسترالية ، تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2021
  124. ↑ "اجتماع الشركة" . هيرالد . ملبورن، فيكتوريا. 26 أغسطس 1933. ص 28. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2021 . 
  125. ↑ "آيرون، نوب، بروكن هيل، الحديد والصلب" . صحيفة أوبزرفر . أديلايد، جنوب أستراليا. 5 يونيو 1915. ص 31. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2020 . 
  126. ↑ "مصانع نيوكاسل للصلب" . صحيفة ذا إيج . ملبورن، فيكتوريا. 19 أبريل 1917. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2020 . 
  127. ↑ أندروز، إي سي (جيولوجي حكومي) (1923). النشرة رقم 4 - الحديد . سيدني، المطبعة الحكومية: نيو ساوث ويلز، وزارة المناجم، هيئة المسح الجيولوجي. صفحة 11 وصورة الصفحة المقابلة. 
  128. ↑ والبول، روبن (22-25 مارس 2006). "جولة دراسية - الخطوط الفرعية في نيو ساوث ويلز، ملاحظات الجولة الدراسية (جزء من تقديم الجمعية الفنية للسكك الحديدية في أستراليا إلى IPART)" (ملف PDF) . ص 24. 
  129. ↑ برلمان نيو ساوث ويلز. "قانون للموافقة على بناء ميناء للمياه العميقة في بورت كيمبلا، وللنص على فرض رسوم على البضائع والسلع والطرود والمواد التي يتم إنزالها أو تحميلها من أي رصيف أو رصيف بحري داخل الميناء المذكور [ 23 ديسمبر 1898 ] " (PDF) .
  130. ↑ سبونر، إي إس (1938). تاريخ وتطور ميناء كيمبلا - ورقة بحثية أُعدت للعرض في المؤتمر الهندسي لمعهد المهندسين الأستراليين (30 مارس 1938) . نسخة محفوظة في المكتبة الوطنية الأسترالية: وزارة الأشغال العامة في نيو ساوث ويلز. ص. الشكل 7. 
  131. ↑ "وولونغونغ" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 9 أكتوبر 1897. ص 786. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2019 . 
  132. ↑ "(إلى محرر صحيفة "إيلاوارا ميركوري.")" . إيلاوارا ميركوري . 7 يونيو 1872. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2021 .
  133. ↑ "خام الحديد في وولونغونغ" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 1 ديسمبر 1894. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2022 .
  134. ↑ "مصانع الحديد لميناء كيمبلا" . صحيفة ليثجو ميركوري . 16 يونيو 1911. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  135. ↑ "رواسب الحديد الخاصة بشركة بروكن هيل" . السجل . أديلايد، جنوب أستراليا. 17 يونيو 1912. ص 4. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2020 . 
  136. ↑ "مصنع الصلب" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 17 يونيو 1912. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  137. ↑ "منجم الساحل الجنوبي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 28 يونيو 1916. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  138. ↑ "منجم دابتو للفحم" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 18 يوليو 1916. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  139. ↑ "مصنع وونغويلي للكوك" . صحيفة ليثغو ميركوري . 8 يوليو 1921. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  140. ↑ "إغلاق وونغاويللي" . ليثغو ميركوري . 9 يناير 1922. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  141. ↑ "مصانع الصلب" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 ديسمبر 1920. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  142. 1 2 "صناعة الحديد والصلب" . صحيفة ساوث كوست تايمز وولونغونغ أرغوس . 22 أبريل 1921. ص 18. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2020 . 
  143. ↑ "أعمال بقيمة مليوني جنيه إسترليني" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 19 يوليو 1923. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  144. ↑ "سكة حديد جديدة" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 9 نوفمبر 1923. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  145. ↑ سبونر، إي إس (1938). تاريخ وتطور ميناء كيمبلا - ورقة بحثية أُعدت للعرض في المؤتمر الهندسي لمعهد المهندسين الأستراليين (30 مارس 1938) . نسخة محفوظة في المكتبة الوطنية الأسترالية: وزارة الأشغال العامة في نيو ساوث ويلز. ص 8. 
  146. ↑ "لا تحرك حتى الآن" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 30 نوفمبر 1926. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 . 
  147. 1 2 "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 5 مايو 1896. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  148. ↑ "السيد تي دبليو هوسكينز" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 18 أكتوبر 1927. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2021 . 
  149. ↑ "إعلانات عائلية - زيجات - صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد" . تروف . 3 يناير 1882. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 .
  150. 1 2 3 "المواليد والوفيات والزواج في نيو ساوث ويلز" .
  151. 1 2 "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 24 أبريل 1907. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  152. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 5 أكتوبر 1882. ص 13. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  153. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 2 أبريل 1910. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 – عبر موقع تروف.
  154. 1 2 "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 31 يوليو 1886. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  155. 1 2 "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 11 أكتوبر 1912. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  156. 1 2 3 "المرحوم السيد سي إتش هوسكينز" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 25 يونيو 1926. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  157. ↑ "حفل زفاف مسائي" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 3 مايو 1923. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  158. ↑ "إميلي ماي هوسكينز" . geni_family_tree . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2021 .
  159. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني ميل ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . 7 أكتوبر 1882. ص 626. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  160. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 19 يوليو 1887. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  161. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 5 ديسمبر 1889. ص 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  162. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 10 مايو 1892. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  163. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 أكتوبر 1893. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  164. 1 2 "هوليرود | وزارة البيئة والطاقة والعلوم في نيو ساوث ويلز" . www.environment.nsw.gov.au . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2020 .
  165. ↑ "حريق كارثي" . صحيفة إيفنينج نيوز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 2 أكتوبر 1890. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  166. 1 2 3 "كلية سانتا سابينا - هوليرود" . تراث ستراثفيلد . 3 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 .
  167. ↑ هوسكينز، السير سيسيل (1968). ملحمة هوسكينز . سيدني: مطبعة هالستيد. ص 123. 
  168. ↑ "مقاضاة السيارات" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 8 يونيو 1906. ص 4. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 . 
  169. ↑ سجل طلاب كلية نيوينغتون السابقين 1863-1998 (سيدني، 1999) ص 93 تم استرجاعه في 28 سبتمبر 2021.
  170. ↑ كلية نيوينغتون (1904)، "قائمة جوائز المدرسة التحضيرية"، مجلة نيوينغتونيان / كلية نيوينغتون، ستانمور، سيدني ، كلية نيوينغتون
  171. ↑ كلية نيوينغتون (1907)، "قائمة جوائز المدرسة الثانوية"، ذا نيوينغتونيان / كلية نيوينغتون، ستانمور، سيدني ، كلية نيوينغتونتم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2021.
  172. ↑ هوسكينز، سيسيل، السير، 1889-1971 (1969)، ملحمة هوسكينز / السير سيسيل هوسكينز ، [سي. هوسكينز] : مطبعة هالستيد (مطابع)، ص 113  {{citation}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link ) CS1 maint: numeric names: authors list ( link ) تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2021.
  173. ↑ هوسكينز، السير سيسيل (1968). ملحمة هوسكينز . سيدني: مطبعة هالستيد. ص 45. 
  174. ^ "كوميت دي للتحالف" . لو كورييه الأسترالية . 18 نوفمبر 1905 . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2021 .
  175. ↑ "منطقة طريق أبيان | وزارة البيئة والطاقة والعلوم في نيو ساوث ويلز" . www.environment.nsw.gov.au . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2020 .
  176. ↑ "الضواحي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 2 سبتمبر 1903. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 . 
  177. ↑ "انتخابات دائرة بورود الشمالية: عقارات هوسكينز" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 9 فبراير 1905. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 . 
  178. ↑ "سانت كلاود والموقع | وزارة البيئة والطاقة والعلوم في نيو ساوث ويلز" . www.environment.nsw.gov.au . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2020 .
  179. ↑ "لوسون" . صحيفة نيبيان تايمز . بينريث، نيو ساوث ويلز. 1 فبراير 1902. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  180. ↑ "حادث بالقرب من "إسكروي"." . ليثجو ميركوري . 9 أكتوبر 1912. ص  2. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020 .
  181. ↑ "مراسم تأبين في الكنيسة المشيخية" . صحيفة ليثجو ميركوري . 21 أكتوبر 1912. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  182. ↑ "لوسون" . صحيفة نيبيان تايمز . 3 يناير 1914. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2021 .
  183. ↑ "الآنسة نيلي هوسكينز" . بلو ماونتن إيكو . 5 يونيو 1914. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  184. 1 2 ""ناربيثونغ" (حوالي عام 1896) 24 بادجيريز كريسنت، لوسون" . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2021.
  185. ↑ "حادثة وفاة محزنة في مارانغارو" . بلو ماونتن إيكو . 3 نوفمبر 1916. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  186. ↑ "انفجار الأسيتيلين" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 9 نوفمبر 1916. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  187. ↑ "إعلانات عائلية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 31 أكتوبر 1916. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  188. ↑ "حركات المقاطعات" . صحيفة مادجي جارديان وممثل الشمال الغربي . 16 أبريل 1914. ص 11. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2022 . 
  189. ↑ "حياة سيدني" . صحيفة ديلي تلغراف . 11 يونيو 1935. ص 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2022 . 
  190. ↑ "رجل قد يتبرع بمئة ألف جنيه إسترليني" . صحيفة ذا صن . 6 مايو 1951. ص 11. تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2022 . 
  191. ↑ شهادة ميلاد من ولاية نيو ساوث ويلز رقم 22262/1915
  192. ↑ شهادة ميلاد من ولاية نيو ساوث ويلز رقم 9114/1917
  193. ↑ "منزل جبلي جميل" . صحيفة سيدني ميل . 9 فبراير 1927. ص 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  194. 1 2 "إعلان - تفاصيل عن كاديا بارك، لوسون، نيو ساوث ويلز" صحيفة سيدني ميل . 9 فبراير 1927. ص 15. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2020 . 
  195. 1 2 "الإعلان" . صحيفة ذا صن . سيدني، نيو ساوث ويلز. 3 يناير 1926. ص 16. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 . 
  196. 1 2 "Ln024 : كهف وسور من الطوب | وزارة البيئة والطاقة والعلوم في نيو ساوث ويلز" . www.environment.nsw.gov.au . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2020 . 
  197. ↑ "لوسون" . ليثجو ميركوري . 22 فبراير 1918. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  198. ↑ "الإعلان" . صحيفة إيفنينج نيوز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 1 فبراير 1923. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  199. ↑ "السيد تشارلز هوسكينز" . ليثجو ميركوري . 10 فبراير 1926. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  200. ↑ «بيع مبنى كمبلا مقابل 285 ألف جنيه إسترليني» . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 13 أغسطس 1946. ص 9. تاريخ الاطلاع: 1 سبتمبر 2021 . 
  201. ↑ "السيد تشارلز هوسكينز" . ليثجو ميركوري . 24 أبريل 1925. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  202. ↑ «وفاة السيدة سي إتش هوسكينز» . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 20 نوفمبر 1928. ص 7. تاريخ الاطلاع: 29 مايو 2020 . 
  203. ↑ «افتتاح مصنع جديد للصلب» . صحيفة إيفنينج نيوز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 31 أغسطس 1928. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  204. ↑ "مقابر روكوود" . www.rookwoodcemetery.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .
  205. 1 2 "برمنغهام الجديدة في بورت كيمبلا" . صنداي تايمز . سيدني، نيو ساوث ويلز. 22 أبريل 1928. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  206. 1 2 "شركة الحديد والصلب الأسترالية، ميناء كيمبلا" . مسار إيلاوارا للتراث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 .
  207. ↑ "فرن ليثجو العالي | وزارة البيئة والطاقة والعلوم في نيو ساوث ويلز" . www.environment.nsw.gov.au . تاريخ الاطلاع: 17 مايو 2020 .
  208. ↑ "قاطرات بخارية محفوظة في أستراليا - والابي" . www.australiansteam.com . تاريخ الاطلاع: 17 أبريل 2021 .
  209. ↑ "قاطرات بخارية محفوظة في أستراليا - بوسوم" . www.australiansteam.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2023 .
  210. ↑ "شركة الحديد والصلب الأسترالية، ميناء كيمبلا" . مسار إيلاوارا للتراث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 .
  211. ↑ "قبول عرض شركة بي إتش بي" . صحيفة كانبرا تايمز . 19 أغسطس 1959. ص 19. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2021 . 
  212. ↑ "مركز صناعي عظيم" . صحيفة شوالهافن نيوز وساوث كوست ديستريكتس أدفرتايزر . 14 نوفمبر 1936. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2020 . 
  213. ↑ "كنيسة هبة" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 30 سبتمبر 1919. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 . 
  214. ↑ «كنيسة هوسكينز التذكارية» . صحيفة ليثجو ميركوري . 19 نوفمبر 1928. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  215. ↑ "الكاميرا كمسجل للأخبار" . صحيفة سيدني ميل . 23 نوفمبر 1927. ص 19. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  216. ↑ "تحويل مبنى مهجور | أخبار الجبال الزرقاء | الهواء النقي اليومي" . www.bluemts.com.au . تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2020 .
  217. ↑ "حرم ليثجو الجامعي" . جامعة غرب سيدني . 28 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .
  218. ↑ ماكماهون، ترايسي (15 يونيو 2023). "مركز مالدهان نغور نغورا ليثغو للتحول: قصة متطورة للمجتمع والتعلم" . أخبار ليثغو المحلية .
  219. ↑ "منحة هوسكينز ليثجو الدراسية" . www.hoskinslithgowscholarship.org.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .
  220. ↑ "كما يرانا الآخرون" . ليثجو ميركوري . 31 أغسطس 1932. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  221. ↑ "ليثجو سندريلا" . ليثجو ميركوري . 2 ديسمبر 1932. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  222. ↑ "ليثجو للصلب وصناعة ليثجو" . صحيفة ليثجو ميركوري . 22 يناير 1932. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 . 
  223. 1 2 براون، جيم. ظهور منحنية - تاريخ اجتماعي واقتصادي مصور لحقل الفحم الغربي . ليثجو: شركة الطباعة الصناعية. ص 232. 
  224. ↑ "إحصاءات سريعة عن تعداد 2016: ليثجو" . quickstats.censusdata.abs.gov.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2021 .
  225. ↑ "إحصاءات سريعة عن تعداد سكان ليثجو لعام 2021 لجميع الأشخاص" . abs.gov.au. مكتب الإحصاءات الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2022 .
  226. ↑ مكتبة الجبال الزرقاء، الدراسات المحلية (1920)، حدائق هيلدا، مكاتب مجلس المقاطعة، مدرسة ستراتفورد ، تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2020
  227. ↑ مكتبة الجبال الزرقاء، الدراسات المحلية (1 يناير 1920)، حدائق هيلدا، لوسون ، تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2020
  228. ↑ "لوسون" . بلو ماونتن إيكو . 16 أبريل 1926. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2021 .
  229. ↑ "الجميلات الخفيات في لوسون" . صحيفة كاتومبا ديلي . 20 أبريل 1934. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2021 .
  230. ↑ "مجلس مقاطعة الجبال الزرقاء" . صحيفة بلو ماونتينز أدفرتايزر . 2 أغسطس 1946. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2021 .
  231. ↑ "إشعار بمنح عقود إيجار خاصة" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . 25 سبتمبر 1970. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2021 .
  232. ↑ "غولف - نادي ليثغو - شراء مبنى النادي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 25 مايو 1928. ص 18. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2021 . 
  233. ↑ "منحة هوسكينز ليثجو الدراسية - تشارلز هوسكينز" . www.hoskinslithgowscholarship.org.au . تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2020 .
  234. ↑ نادي ليثجو للجولف. "مبنى النادي" . نادي ليثجو للجولف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2021 .
  235. ↑ "سوق العقارات" . صحيفة ديلي تلغراف . سيدني، نيو ساوث ويلز. 30 يناير 1926. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  236. ↑ "دير لوسون" . صحيفة بلو ماونتن ستار . كاتومبا، نيو ساوث ويلز. 22 نوفمبر 1930. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2020 . 
  237. ↑ "جبال بلو ماونتينز الأكثر تضرراً - حرائق الغابات في نيو ساوث ويلز تودي بحياة شخصين" . صحيفة كانبرا تايمز . 17 ديسمبر 1977. ص 1. تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2020 . 
  238. ↑ باتريك، بادي (1 يناير 2017)، منتزه كاديا (بولابورا، الجبال الزرقاء) ، تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2020
  239. ↑ "المسار الصحيح، مع الحديد والصلب في الدم" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 10 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 .
  240. ↑ هوسكينز، دونالد ج. (دونالد جيفري)، 1917- (1995). صاحب مصنع الحديد : حياة تشارلز هوسكينز، 1851-1926 . نورث وولونغونغ، نيو ساوث ويلز: مطبعة جامعة وولونغونغ. ISBN  0-646-20880-2. OCLC 35521838 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  241. ↑ هوسكينز، سيسيل (1969). ملحمة هوسكينز . سيدني؟: [سي. هوسكينز]: مطبعة هالستيد (مطابع).