سيتروين كسارا دبليو آر سي

كانت سيارة كسارا للراليات العالمية ، المبنية على أساس سيارة كسارا هاتشباك المخصصة للطرقات، ولكنها تختلف عنها اختلافًا كبيرًا في مكوناتها الداخلية، واحدة من أنجح السيارات التي شاركت في بطولة العالم للراليات . في عام 1999، فازت سيارة سيتروين كسارا كيت كار ، سلف سيارات بطولة العالم للراليات، ذات الدفع الثنائي والمحرك ذي السحب الطبيعي ، بالمركز الأول في رالي كاتالونيا وجول دي كورس . واعتُبرت هذه السيارة الأفضل في فئتها. قرر الاتحاد الدولي للسيارات زيادة الحد الأدنى لوزن السيارات لموسم 2000، مما جعلها غير قادرة على المنافسة مع سيارات بطولة العالم للراليات . ^{[ 2 ]} في عام 2001، تم إلغاء فئة سيارات الكيت كار واستُبدلت بفئتي سوبر 1600 وسوبر 2000. ^{[ 3 ]}

في عام 2002، تم تقديم سيارة سيتروين كسارا دبليو آر سي في رالي مونت كارلو ، حيث خسر السائق الفرنسي سيباستيان لوب فرصة الفوز بعد معاقبته لتغييره غير القانوني للإطارات. وفاز لوب لاحقاً برالي ألمانيا .

في عام 2003، شاركت سيتروين في أول موسم كامل لها في بطولة العالم للراليات، حيث انضم إلى لوب كل من البطلين السابقين كولين مكراي وكارلوس ساينز . كانت سيارة كسارا أكثر تنافسية، إذ فازت بأربعة راليات، ودخل كل من لوب وساينز الجولة الأخيرة من الموسم، رالي ويلز بريطانيا العظمى، بفرصة للفوز بلقب السائقين. بعد أن تعرض منافسه على اللقب، ريتشارد بيرنز، لحادث أدى إلى فقدانه الوعي وانسحابه من الرالي، وخروج ساينز من السباق في اليوم الأول، اختارت سيتروين إعطاء الأولوية للفوز بلقب المصنّعين، وهو ما حققته بفارق 15 نقطة. أنهى لوب الرالي في المركز الثاني وخسر لقب السائقين بفارق نقطة واحدة لصالح بيتر سولبرغ . في عام 2004، فاز لوب بأول بطولة له في فئة السائقين ودافع بنجاح عن لقبه في عام 2005، محققًا رقمًا قياسيًا بالفوز بعشرة راليات في موسم واحد. ^{[ 4 ]}

فاز سيباستيان لوب بـ 28 سباق رالي بهذه السيارة، وحصد ثلاثة ألقاب متتالية في بطولة السائقين من عام 2004 إلى 2006 ، وقاد سيتروين للفوز بثلاثة ألقاب متتالية في بطولة المصنّعين في أعوام 2003 و 2004 و 2005 . ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى قيادة لوب لسيارة كسارا WRC، فاز كل من خيسوس بوراس وكارلوس ساينز وفرانسوا دوفال بسباقات رالي على متن كسارا خلال فترة دعمها من قبل المصنع. ^{[ 4 ]}

استُبدلت السيارة في عام 2007 بسيارة سيتروين C4 WRC ، إلا أن سيارة كسارا استمرت في الاستخدام من قبل الفرق الخاصة. قاد بيتر سولبرغ، بطل العالم للراليات لعام 2003، سيارة كسارا بمواصفات 2006 خلال معظم موسم 2009 ، تحت راية فريقه الخاص، فريق بيتر سولبرغ العالمي للراليات . ^{[ 6 ]}

فاز كينيث هانسن ببطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للرالي كروس كل عام من 2000 إلى 2005 في سيارة كسارا. ^{[ 7 ]}

في سبتمبر 2014، شارك رجل الأعمال اللبناني المقيم في فرنسا، نبيل كرم، في بطولة العالم للرالي كروس في فرنسا بسيارة كسارا، وحلّ في المركز 34 من أصل 37 متسابقًا بعد التصفيات، ولم يتأهل إلى الدور نصف النهائي. وبعد أن قام بترقية سيارته إلى DS3 في نسخة 2015 ، كانت هذه هي المرة الوحيدة التي شاركت فيها سيارة كسارا في بطولة العالم للرالي كروس التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .