مستعمرة ترانسفال

25 درجة جنوبًا 30 درجة شرقًا / 25 درجة جنوبًا 30 درجة شرقًا / -25؛ 30

كانت مستعمرة ترانسفال ( تُلفظ بالأفريكانية: [ transˈfɑːl ] ) الاسم الذي يُطلق على منطقة ترانسفال خلال فترة الحكم البريطاني المباشر والاحتلال العسكري بين نهاية حرب البوير الثانية عام 1902، حين تم حل جمهورية جنوب أفريقيا ، وتأسيس اتحاد جنوب أفريقيا عام 1910. وكانت حدود مستعمرة ترانسفال ^[²^] أكبر من حدود جمهورية جنوب أفريقيا المهزومة (التي كانت قائمة من عام 1856 إلى عام 1902). ^[³^] وفي عام 1910، أصبحت المنطقة بأكملها مقاطعة ترانسفال التابعة لاتحاد جنوب أفريقيا.

تاريخ

هُزمت كل من جمهوريات البوير ، جمهورية جنوب أفريقيا (ZAR) ودولة أورانج الحرة ، في حرب البوير واستسلمت للمملكة المتحدة. وتضمنت معاهدة السلام ( معاهدة فيرينينغ ) البنود التالية:

أن يلقي جميع مواطني جمهورية جنوب أفريقيا ودولة أورانج الحرة أسلحتهم ويقبلوا الملك إدوارد السابع ملكاً عليهم.
أن يتم نقل جميع المواطنين خارج حدود جمهورية جنوب أفريقيا ودولة أورانج الحرة، عند إعلان ولائهم للملك، إلى ديارهم.
أن جميع المواطنين الذين يستسلمون بهذه الطريقة لن يُحرموا من ممتلكاتهم.
لا يجوز اتخاذ أي إجراءات مدنية أو جنائية ضد المواطنين بسبب أعمال حربية، باستثناء الأعمال المخالفة لأعراف الحرب. وفي هذه الحالات، تُعقد محكمة عسكرية فورية.
أن يتم تدريس اللغة الهولندية العليا في المدارس وأن يُسمح باستخدام اللغة الهولندية في المحاكم.
أن يُسمح بحيازة البنادق بموجب ترخيص.
أن يتم استبدال الإدارة العسكرية في أقرب وقت ممكن بمؤسسات تمثيلية تؤدي إلى الحكم الذاتي.
أن مسألة منح حق الاقتراع للسكان الأصليين لا تُناقش إلا بعد الحكم الذاتي.
عدم فرض أي ضريبة خاصة لتغطية تكاليف الحرب.
يُقترح إنشاء لجان مختلفة لمعالجة ودفع المطالبات المستحقة لنفقات الحرب، والوفاء بالسندات الصادرة عن دولتي جمهورية جنوب أفريقيا ودولة أورانج الحرة خلال فترة الحرب. كما تتولى هذه اللجان إطعام المشردين والمساعدة في إعادة بناء المنازل المتضررة من الحرب. ولتحقيق هذه الغاية، يوافق التاج على منحة مجانية قدرها 3 ملايين جنيه إسترليني، بالإضافة إلى قروض بدون فوائد لمدة عامين، تُسدد بفائدة 3% على مدى السنوات اللاحقة.

في عام ١٩٠٢، ومع حلول السلام عقب توقيع معاهدة فيرينينغ ، واجهت مستعمرة ترانسفال الجديدة تحديات اقتصادية وسياسية متشابكة استدعت حلولاً عاجلة. شملت التحديات الاقتصادية إعادة إحياء صناعة التعدين إلى مستويات ما قبل الحرب، ثم تطويرها بما يتطلب عمالة إضافية، وإعادة البوير إلى أراضيهم، وزيادة الإنتاج الزراعي لتلك المزارع. أما التحديات السياسية، فكانت تختلف باختلاف التوجهات السياسية. فقد رغب المسؤولون البريطانيون آنذاك، بقيادة ألفريد ميلنر، في إضفاء الطابع الإنجليزي على السكان من خلال وسيلتين رئيسيتين: الأولى هي زيادة عدد الناطقين بالإنجليزية في ترانسفال، والثانية هي تعليم أطفال البوير اللغة الإنجليزية مع استخدام محدود للغة الهولندية، على أن يتبع ذلك منحهم الحكم الذاتي. أما أهداف البوير السياسية في ترانسفال، فكانت استعادة الحكم الذاتي للمستعمرة، وهيمنة البوير على البيئة السياسية.

العودة إلى الوطن وإعادة الإعمار

مع انتهاء الحرب، واجه البريطانيون نسبة كبيرة من رجال البوير كأسرى حرب، وعائلاتهم في معسكرات الاعتقال. ^{[ 4 ]}^{: 269} وبسبب اتباع البريطانيين سياسة الأرض المحروقة في ترانسفال، دُمرت أراضي البوير ومواشيهم ومزارعهم. ^{[ 4 ]}^{: 266}

في ختام الحرب، كان من الضروري إعادة بناء "حكومة" للمستعمرة الجديدة، وبدأ ذلك بتعيين قاضٍ مقيم في كل مقاطعة من مقاطعات المستعمرة، والذي أصبح فيما بعد مفوضًا للمقاطعة، بينما تولى قاضٍ مساعد المهام القانونية والقضائية للمنطقة. ^{[ 5 ]}^{: 88} تُرجم القانون الروماني الهولندي إلى الإنجليزية لكي تستمر المحاكم في العمل، مع إلغاء بعض القوانين القديمة وإصدار قدر كبير من القوانين الجديدة من قبل السلطات في جوهانسبرج. ^{[ 5 ]}^{: 89}

ثمّ قدّم القاضي المقيم أسماء ثلاثة من أعضاء المنطقة إلى الحاكم لتشكيل لجنة محلية تابعة له. ^{[ 5 ]}^{: 88} تتألف اللجنة من مواطن بريطاني واحد، واثنين من البوير، أحدهما ممن استسلموا في بداية الحرب والآخر ممن قاتلوا حتى النهاية. ^{[ 5 ]}^{: 90} تضطلع اللجنة بمهمتين: الأولى تقديم المساعدة وتوزيع المؤن والمعدات ووسائل النقل وحيوانات الحراثة للمتضررين من الحرب، والثانية التحقيق في مطالبات التعويض عن الأضرار الفعلية التي لحقت بهم خلال الحرب. ^{[ 5 ]}^{: 90}

أُنشئت مراكز إعادة توطين في المقاطعات، ووُزِّعت بالمواد الغذائية والبذور والمعدات الزراعية ووسائل النقل وحيوانات الحراثة والحجارة ومواد البناء. ^{[ 5 ]}^{: 90} واجهت شبكة النقل بالسكك الحديدية صعوبة في منافسة احتياجات النقل العسكري للحفاظ على الحامية، بالإضافة إلى احتياجات المدنيين لإصلاح المستعمرة. ^{[ 5 ]}^{: 89} كان لا بد من جلب جميع أعلاف حيوانات النقل إلى هذه المراكز، حيث بدأت العملية في شتاء عام 1902. ^{[ 5 ]}^{: 89} أُعيد اللاجئون من معسكرات الاعتقال وأسرى الحرب إلى مقاطعاتهم وفق نظام التجنيد الإجباري. ^{[ 5 ]}^{: 88} في هذه المراكز، كانوا يتسلمون المعدات الزراعية والخيام والمؤن لبدء حياتهم من جديد، ثم يُنقلون إلى وجهاتهم. ^{[ 5 ]}^{: 88} وُفِّرت لهم حصص غذائية لمدة عام تقريبًا. ^{[ 5 ]}^{: 88} كانت العائلات تتلقى منحة رمزية بغض النظر عن قدرتها على السداد، أما المواد والمعدات الإضافية المطلوبة فكانت تُؤمَّن عبر قروض بدون فوائد، حيث كانت القروض النقدية الصغيرة بدون فوائد أيضًا، بينما كانت القروض الأكبر تُفرض عليها فائدة بنسبة 4% عن طريق الرهن العقاري. ^{[ 5 ]}^{: 90} لم يكن من المفترض أن يُعوِّض برنامج القروض أي شخص عن الخسارة الفعلية التي تكبَّدها جراء الحرب. ^{[ 5 ]}^{: 90} تفاوتت الأضرار ومتطلبات إعادة الإعمار من منطقة إلى أخرى. ^{[ 5 ]}^{: 91}

في المدن الكبرى، تم تعيين مجالس بلدية أو صحية لإدارتها تحت إشراف القاضي المقيم. ^{[ 5 ]}^{: 95} كانت صلاحياتها محدودة، واقتصرت الرسوم التي تفرضها على الخدمات الصحية. ^{[ 5 ]}^{: 95} في غضون خمسة عشر شهرًا من انتهاء الحرب، تم إنشاء الحكومة المحلية مع الاستعدادات اللازمة لإجراء انتخابات نزيهة بناءً على تقييم العقارات، وإنشاء سجلات الناخبين مع شرح عملية التسجيل باللغتين الإنجليزية والهولندية. ^{[ 5 ]}^{: 95}

القضايا الاقتصادية

شرعت الإدارة البريطانية في إعادة معظم مزارعي البوير إلى أراضيهم بحلول مارس 1903، حيث أنفقت 19 مليون جنيه إسترليني على تعويضات الحرب والمنح والقروض. ^{[ 4 ]}^{: 266} وأصلحت الإدارة إدارات الزراعة الحكومية لتحديث الزراعة في المستعمرة، مما أدى إلى فائض في الذرة ولحم البقر بحلول عام 1908. ^{[ 4 ]}^{: 271} كما حاولت حل مشكلة الفقراء البيض بتوطينهم كمزارعين مستأجرين على أراضي الدولة، لكن نقص رأس المال والعمالة تسبب في فشل الخطة. ^{[ 4 ]}^{: 269} وجرت محاولة لتوطين مستوطنين إنجليز في الأراضي الزراعية بهدف إضفاء الطابع الإنجليزي على ترانسفال وزيادة عدد السكان الناطقين بالإنجليزية، لكن هذه المحاولة باءت بالفشل أيضاً، لأن السياسة لم تجذب سوى عدد قليل جداً من المستوطنين. ^{[ 4 ]}^{: 269}

بحلول نهاية عام ١٩٠١، استؤنفت عمليات تعدين الذهب أخيرًا في ويتواترسراند حول جوهانسبرج ، بعد توقفها شبه التام منذ عام ١٨٩٩. وبدعم من كبار مناجم الذهب والإدارة البريطانية، برزت الحاجة إلى إعادة تشغيل هذه الصناعة، ولكن كان هناك حاجة ماسة للعمالة. قبيل الحرب مباشرة، كانت أجور عمال المناجم البيض مرتفعة، ولم يكن كبار المناجم متحمسين لزيادة الأجور، نظرًا لأن أجور عمال المناجم السود كانت قد خُفِّضت قبل الحرب ولم تُرفع، لذا لم يكن العمال السود مهتمين بالعمل في المناجم. ^{[ ٤ ]}^{: ٢٦٧} استُبعد العمال البيض غير المهرة لأن أجورهم ستكون مرتفعة جدًا مقارنة بالعمل المنجز، لذلك سعى كبار مناجم الذهب وغرفة المناجم التابعة لهم في عام ١٩٠٣ إلى إيجاد عمالة بديلة في صورة عمال صينيين بأجور زهيدة. ^{[ 4 ]}^{: 267} قُدِّمَ تشريع استقدام العمالة الصينية إلى المجلس التشريعي لترانسفال في 28 ديسمبر 1903 من قِبَل جورج فارار، ونُوقِشَ لمدة 30 ساعة، ثم جرى التصويت عليه بنجاح بعد قراءاته الثلاث في 30 ديسمبر 1903، ودخل حيز التنفيذ في فبراير 1904. ^{[ 6 ]}^{: 36} بعد أن حظي التشريع بموافقة شكلية من المجلس التشريعي لترانسفال المُعيَّن من قِبَل البريطانيين وشركات التعدين، نصَّ على عقود عمل مُقيِّدة للغاية للعمال الصينيين. وقد رُوِّجَت الفكرة من خلال حملة تخويف استهدفت عمال المناجم البيض، مُروِّجةً على ضرورة هذه العمالة وإلا سيواجهون خطر فقدان وظائفهم في قطاع التعدين. ^{[ 4 ]}^{: 267} وبحلول عام 1906، كانت مناجم الذهب في ويتواترسراند تعمل بكامل طاقتها الإنتاجية، وبحلول عام 1907، كانت مناجم الذهب في جنوب إفريقيا تُمثِّل 32% من إنتاج الذهب العالمي. ^{[ 4 ]}^{: 268} بحلول عام 1910، انتهى وجود العمالة الصينية في ويتواترسراند، وتم تطبيق قوانين حجز الوظائف التقييدية التي تمنع عمال المناجم الصينيين من القيام ببعض الأعمال على عمال المناجم السود. ^{[ 4 ]}^{: 268}

القضايا السياسية

منذ نهاية الحرب عام 1902، خضعت الإدارة السياسية لمستعمرة ترانسفال لسيطرة أعضاء مجلس تشريعي ومجلس تنفيذي، عُيّنوا جميعًا من قبل الإدارة البريطانية برئاسة ألفريد ميلنر ووزير المستعمرات في لندن. ^{[ 4 ]}^{: 269} وفي عام 1903، عُرضت ثلاثة مقاعد في المجلس التشريعي لترانسفال على لويس بوتا ، ويان سموتس ، وكوس دي لا ري ، لكنهم رفضوا العرض البريطاني. ^{[ 4 ]}^{: 269} ونظرًا لعدم استماع الإدارة الإنجليزية لآراء جنرالات البوير بشأن عمال المناجم الصينيين، لاعتقادها أنهم لا يمثلون سكان البوير، ولغياب الحكم الذاتي، اجتمع لويس بوتا وآخرون عام 1904 في مؤتمر شعبي . ^{[ 4 ]}^{: 270} أسفر هذا المؤتمر الشعبي عن توحيد الحركة السياسية البويرية في ترانسفال في حزب جديد يُدعى " هيت فولك" في يناير 1905 على يد لويس بوتا ويان سموتس. ^{[ 4 ]}^{: 270} وكان هدف هذا الحزب الجديد هو السعي إلى المصالحة مع بريطانيا، وهو ما كان سيحظى بتأييد حزب الأحرار البريطاني المعارض ، وإلى الحكم الذاتي البويري لترانسفال. ^{[ 4 ]}^{: 270}

شملت الحركات السياسية الإنجليزية جمعية حكومة ترانسفال المسؤولة، وجمعية ترانسفال التقدمية، وجماعات عمالية تابعة لحزب العمال الصناعي. ^{[ 4 ]}^{: 270} تأسست جمعية حكومة ترانسفال المسؤولة في أواخر عام 1904 على يد إي بي سولومون ، وتألفت من مجموعة غير رسمية من مسؤولين سابقين في المستعمرات وجمهورية جنوب أفريقيا ، وأقطاب تعدين الماس، وعمال، ورجال أعمال. ^{[ 6 ]}^{: 167} دعوا إلى السماح للمستعمرة بوضع سياستها الخاصة والسعي نحو الحكم الذاتي، وإلى تغيير اسم الحزب لاحقًا إلى القوميين. ^{[ 6 ]}^{: 168} أما جمعية ترانسفال التقدمية، التي تأسست في نوفمبر 1904 ونشطت منذ فبراير 1905، فكانت تضم أعضاءً مماثلين، لكنها كانت مرتبطة بصناعة التعدين المعارضة للحكم الذاتي، وفضلت هيئة تشريعية يرشحها المفوض السامي وتربطها علاقات وثيقة ببريطانيا. ^{[ 6 ]}^{: 168} وكان يقودها جورج فارار وبيرسي فيتزباتريك . ^{[ 6 ]}^{: 168}

وصل الحزب الليبرالي المؤيد للبوير في بريطانيا إلى السلطة في يناير 1906 بسياسة جديدة للمستعمرتين البويريتين السابقتين، تقوم على الحكم الذاتي. ^{[ 4 ]}^{: 270} زار يان سموتس لندن ونجح في إقناع الحكومة الجديدة بصياغة نظام يُراعي مصالح البوير وحزب الشعب (هيت فولك) في جمعية سياسية جديدة. ^{[ 4 ]}^{: 270} بعد أكثر من عام، في فبراير 1907، أُجريت انتخابات خاضها حزب الشعب (هيت فولك) على أساس قضيتين: ضرورة إنهاء العمل بالعمالة الصينية عند إيجاد مصادر عمالة بديلة، والمصالحة مع بريطانيا، والتي كان يأمل الحزب من خلالها جذب أصوات العمال الإنجليز، بالإضافة إلى تقديم نفسه كبديل للحزب التقدمي الرأسمالي المؤيد للتعدين . ^{[ 4 ]}^{: 270}

انتخابات عام 1907

أُجريت الانتخابات في 20 فبراير 1907، وفاز حزب الشعب (هيت فولك) بـ 37 مقعدًا من أصل 69. ^{[ 6 ]}^{: 173} وقد رشّح الحزب 43 مرشحًا وفاز بـ 34 مقعدًا، محققًا الفوز في جميع مقاعد الريف باستثناء باربرتون ، بالإضافة إلى ثلاثة مقاعد في بريتوريا وأربعة في ويتواترسراند، مع انضمام ثلاثة مرشحين مستقلين إلى الحزب. ^{[ 6 ]}^{: 173} أما الحزب التقدمي، فقد رشّح 34 مرشحًا وفاز بـ 21 مقعدًا، منها 20 في ويتواترسراند ومقعد واحد في بريتوريا، بالإضافة إلى فوز خمسة من ملاك الأراضي (راندلورد) بمقاعد. ^{[ 6 ]}^{: 174} ومن بين الأحزاب الأخرى، الحزب الوطني (رابطة حكومة ترانسفال المسؤولة سابقًا) الذي فاز بستة مقاعد، أربعة منها في ويتواترسراند واثنان في بريتوريا، إلا أن زعيمه ريتشارد سولومون لم يفز بمقعده. ^{[ 6 ]}^{: 174} فاز حزب العمال المستقل في ترانسفال بثلاثة مقاعد في ويتواترسراند بعد خوضه الانتخابات في 14 دائرة، لكن زعيمه فريدريك كريسويل فشل في الحصول على أي مقعد. ^{[ 6 ]}^{: 174}

أصبح لويس بوتا رئيسًا لوزراء ترانسفال ووزيرًا للزراعة، بينما تولى يان سموتس منصب سكرتير المستعمرات. ^{[ 4 ]}^{: 270} وشملت تشكيلة الوزراء الجدد أيضًا جيه دي فيلييرز، المدعي العام ووزير المناجم، وهنري تشارلز هول ، أمين الخزانة، ويوهان ريسيك، وزير الأراضي وشؤون السكان الأصليين، وهاري سولومون وزيرًا للأشغال العامة، وإدوارد روث مسؤولًا عن الانضباط الحزبي . ^{[ 6 ]}^{: 174} وقاد جورج فارار حزب التقدميين المعارض ، بينما تولى آبي بيلي منصب مسؤول الانضباط الحزبي. ^{[ 6 ]}^{: 174} واجتمعوا جميعًا لأول مرة في مارس 1907. بعد انتخابات عام 1907، أُعيد طرح قضية عمال المناجم الصينيين، حيث اعتقد حزب هيت فولك أن هناك وفرة في العمالة من عمال المناجم السود والبيض. ^{[ 6 ]}^{: 174-175} ومع مراعاة المصالح الاقتصادية لترانسفال، حرص بوتا على اتباع سياسة تدريجية لإعادة العمالة الصينية إلى أوطانها. ^{[ 6 ]}^{: 174-175}

بحلول عام 1908، كان البوير قد سيطروا، عبر الانتخابات، على مستعمرات ناتال ونهر أورانج وترانسفال، ولكن في ظل النفوذ البريطاني ، برزت الحاجة الآن إلى توحيد البلاد تحت حكومة واحدة. ^{[ 4 ]}^{: 270}

التقدم إلى الاتحاد

في مايو 1908، اقترح يان سموتس، سكرتير مستعمرة ترانسفال ، عقد اجتماع لممثلين من المستعمرات الأربع للبت في اتفاقية جمركية وسكك حديدية، كما تضمن اقتراحًا بتعيين المستعمرات مندوبين لمناقشة دستور لدولة موحدة في شكل مؤتمر وطني. ^{[ 7 ]}^{: 149} وكان هدف المؤتمر إيجاد حلول للمشاكل السياسية والعرقية والاقتصادية التي واجهتها هذه المستعمرات، وإيجاد أرضية مشتركة بين البوير والإنجليز. ^{[ 4 ]}^{: 271} وفي 12 أكتوبر 1908، اجتمع ثلاثون مندوبًا من المستعمرات الأربع في ديربان برئاسة السير هنري دي فيلييرز . ^{[ 4 ]}^{: 271} وحضر اثنا عشر مندوبًا من مستعمرة كيب ، وثمانية من ترانسفال، وخمسة من كل من مستعمرتي نهر أورانج وناتال، ليمثلوا بذلك ستة عشر مندوبًا من أصول إنجليزية، بينما كان الأربعة عشر المتبقون من أصول بويرية. ^{[ 4 ]}^{: 271}

تمحورت المناقشات الرئيسية حول ما إذا كانت المستعمرات الأربع ستُشكّل دولةً تتألف من اتحاد أو فيدرالية ، ومن سيُسمح له بالتصويت، وعدد الناخبين في كل دائرة انتخابية في المناطق الريفية والحضرية. وقد تمّ التوصل في نهاية المطاف إلى اتفاق نهائي بشأن الأهداف الثلاثة، حيث أصبحت جنوب أفريقيا دولةً اتحادية، وهو ما كانت ترغب فيه كلٌّ من الحكومة البريطانية الليبرالية وجان سموتس. ^{[ 4 ]}^{: 271} وفيما يتعلق بمسألة حقّ السود في التصويت، كانت الحكومة البريطانية مستعدةً لقبول الرغبات النهائية للمؤتمر الوطني. ^{[ 4 ]}^{: 271} لم ترغب مستعمرات ترانسفال ونهر أورانج وناتال في منح السود حقّ التصويت، بينما رغبت مستعمرة كيب في الاحتفاظ بحقّ التصويت المحدود الممنوح لجميع الأعراق الأخرى. ^{[ 4 ]}^{: 271} وتمّ التوصل إلى حلٍّ وسط، وقُبلت جميع رغبات المستعمرات فيما يتعلق بتكوينها العرقي لأغراض حقّ التصويت، مع مراعاة إمكانية إلغائها بأغلبية ثلثي الأصوات في مجلسي البرلمان. ^{[ 4 ]}^{: 271} فيما يتعلق بهدف تقسيم الدوائر الانتخابية إلى ريفية وحضرية، تقرر السماح بانخفاض عدد الناخبين بنسبة 15% في المقاعد الريفية، بينما يزيد عدد الناخبين في المقاعد الحضرية بنسبة 15%. ^{[ 4 ]}^{: 271} من شأن هذا النظام للدوائر الانتخابية أن يضمن هيمنة الأفريكان على السياسة في السنوات اللاحقة، وكان أحد الأسباب العديدة التي أدت إلى خسارة يان سموتس في الانتخابات العامة لجنوب إفريقيا عام 1948 ، مما أدى إلى وصول دي إف مالان إلى السلطة وبداية نظام الفصل العنصري (الأبارتايد) . ^{[ 4 ]}^{: 370} أصبحت نتائج المفاوضات في المؤتمر مسودة قانون جنوب إفريقيا ، والتي نُشرت للاطلاع عليها في 9 فبراير 1909. ^{[ 4 ]}^{: 281} وبحلول 19 أغسطس 1909، أقر البرلمان البريطاني قانون جنوب إفريقيا ودخل حيز التنفيذ. ^{[ 4 ]}^{: 284}

أما فيما يتعلق بمسألة منح السود حق التصويت، فقد رأى ميلنر أن هذه قضية خطيرة عندما يتعلق الأمر بمعاهدة سلام:

«لو لم يكن لديّ ضميرٌ تجاه معاملة السود، لتمكنتُ شخصيًا من كسب ودّ الهولنديين في المستعمرة، بل وفي جميع أراضي جنوب أفريقيا الخاضعة لسيطرتهم، دون إغضاب الإنجليز. يكفي التضحية بـ«الزنجي» فتصبح اللعبة سهلة. أي محاولة لضمان معاملة عادلة لهم تجعل الهولنديين متوترين ويصعب السيطرة عليهم.» ^{[ 8 ]}

الإدارة الاستعمارية

قبل منح الحكم الذاتي المسؤول في 6 ديسمبر 1906، كانت المستعمرة تُدار من قبل مجلس تنفيذي يعينه الحاكم. وشُكِّل أول مجلس وزراء منتخب لمستعمرة ترانسفال في 4 مارس 1907.

النائب العام

النائب العام	التعيين	ملحوظات
السير ريتشارد سولومون	22 مارس 1901 - 23 مارس 1906	^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
هربرت فرانسيس بلين	23 مارس 1906 - 4 مارس 1907	^{[ 11 ]}
جاكوب دي فيلييرز	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

سكرتير المستعمرات

سكرتير المستعمرات	التعيين	ملحوظات
جورج فيدز (سكرتير الإدارة)	22 مارس 1901 - 21 يونيو 1902	^{[ 9 ]}
والتر إدوارد ديفيدسون	21 يونيو 1902 – 1903	^{[ 10 ]}
باتريك دنكان	1903 – 4 مارس 1907
يان سموتس	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}

شؤون السكان الأصليين

اسم	التعيين	ملحوظات
السير جودفري لاجدن (مفوض شؤون السكان الأصليين)	22 مارس 1901 - 4 مارس 1907	^{[ 9 ]}^{[ 14 ]}
يوهان ريسيك (وزير شؤون السكان الأصليين)	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}

أمين خزينة المستعمرة

اسم	التعيين	ملحوظات
باتريك دنكان	22 مارس 1901 – 1903	^{[ 9 ]}
ويليام ليونيل هيتشينز	1903 – 4 مارس 1907	^{[ 15 ]}
هنري تشارلز هال	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}

الأراضي

اسم	التعيين	ملحوظات
آدم جيمسون (مفوض الأراضي)	21 يونيو 1902 - 4 مارس 1907	^{[ 9 ]}
يوهان ريسيك (وزير الأراضي)	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}

المناجم

اسم	التعيين	ملحوظات
ويلفريد جون ويبرغ (مفوض المناجم)	22 مارس 1901 – 2 ديسمبر 1903	^{[ 9 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
هوراس ويلدون (القائم بأعمال مفوض المناجم)	2 ديسمبر 1903 – 4 مارس 1907	^{[ 15 ]}
جاكوب دي فيلييرز (وزير المناجم)	4 مارس 1907 - 31 مايو 1910	^{[ 12 ]}

الجغرافيا

امتدت مستعمرة ترانسفال بين نهر فال جنوبًا ونهر ليمبوبو شمالًا، تقريبًا بين خطي عرض 22.5 و27.5 جنوبًا، وخطي طول 25 و32 شرقًا. تحدها من الجنوب دولة أورانج الحرة ومستعمرة ناتال ، ومن الجنوب الغربي مستعمرة كيب ، ومن الغرب محمية بيتشوانالاند ( بوتسوانا لاحقًا )، ومن الشمال روديسيا ، ومن الشرق شرق أفريقيا البرتغالية وسوازيلاند . باستثناء الجنوب الغربي، كانت هذه الحدود محددة بوضوح بواسطة معالم طبيعية. ^[¹⁸^] وتضم ترانسفال كتلة ووتربيرغ الجبلية ، وهي معلم جيولوجي قديم بارز في جنوب أفريقيا.

الأقسام:

زوتفانسبيرج

مدن في مستعمرة ترانسفال:

التركيبة السكانية

تعداد عام 1904

إحصاءات السكان من تعداد عام 1904. ^{[ 19 ]}

مجموعة سكانية	رقم	النسبة المئوية (%)
أسود	937,127	73.79
أبيض	297,277	23.40
ملون	24226	1.90
آسيوي	11321	0.89
المجموع	1,269,951	99.98

انظر أيضاً

تاريخ جنوب أفريقيا

مراجع

↑ تعداد الإمبراطورية البريطانية: 1901. لندن: HMSO . 1906. ص 176.
^ دي فيلييه، جون (1896). الترانسفال . لندن: تشاتو وويندوس.
↑ سلسلة منشورات الجامعة الأيرلندية: أوراق البرلمان البريطاني، المستعمرات الأفريقية، BPPCA ترانسفال، المجلد 37 (1971)، العدد 41، صفحة 267
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 أوكس، دوجي (1992). التاريخ المصور لجنوب إفريقيا - القصة الحقيقية . جنوب إفريقيا: ريدرز دايجست. ISBN 9781874912279.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ستون، إف جي ( 1904). "ترانسفال: ما بعد الحرب" . مجلة أمريكا الشمالية . 179 (572): 83-95 . JSTOR 25119583 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 برايت، راشيل (2013). العمالة الصينية في جنوب أفريقيا، 1902-1910: العرق والعنف والمشهد العالمي . المملكة المتحدة: بالغراف ماكميلان. ISBN 9781137316578.
↑ تومسون، ليونارد مونتيث (2001). تاريخ جنوب أفريقيا . الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة جامعة ييل. ISBN 9780300087765.
↑ تومسون، ج. لي (30 سبتمبر 2015). وطنية أوسع: ألفريد ميلنر والإمبراطورية البريطانية . روتليدج. ص 72. ISBN 978-1-317-31516-2.
1 2 3 4 5 6 "المجلس التنفيذي لترانسفال" . صحيفة ذا أدفرتايزر . جنوب أستراليا. 23 مارس 1901. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 - عبر موقع تروف.
1 2 "آخر المعلومات الاستخباراتية - اللورد ميلنر وترانسفال". صحيفة التايمز . العدد 36801. لندن. 23 يونيو 1902. ص 5.
١ ٢ "حكومة ترانسفال" . صحيفة إيفنينج نيوز . نيو ساوث ويلز، أستراليا. ٢٤ مارس ١٩٠٦. ص ٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أبريل ٢٠٢٠ - عبر تروف.
1 2 3 4 5 6 كيلتي، ج. سكوت، محرر. (1910). الكتاب السنوي لرجل الدولة 1910. لندن: ماكميلان وشركاه. ص 214-215 . ISBN 978-0-230-27039-8.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
↑ "بريطاني أم بوير؟" . صحيفة ذا إيج . فيكتوريا، أستراليا. 21 سبتمبر 1907. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.
↑ «مجلس ترانسفال التنفيذي» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 26 يونيو 1902. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.
1 2 كيلتي، ج. سكوت، محرر. (1906). الكتاب السنوي لرجل الدولة 1906. لندن: ماكميلان وشركاه. ص 252. ISBN 9780230270381.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
↑ "حرب ترانسفال" . صحيفة التلغراف . كوينزلاند، أستراليا. 23 مارس 1901. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.
↑ «ترانسفال. استقالة وزير المناجم» . صحيفة ذا أرجوس (ملبورن) . فيكتوريا، أستراليا. 4 ديسمبر 1903. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر تروف.
↑ كانا، فرانك ريتشاردسون (1911). "ترانسفال" . الموسوعة البريطانية . المجلد 27 ( الطبعة الحادية عشرة). الصفحات 186-210 .
↑ هانكوك، ويليام كيث (1962). سموتس، سنوات التفاؤل، 1870-1919 . المجلد 1. كامبريدج: مطبعة الجامعة. ص 219.

روابط خارجية

[britcensus-1] تعداد الإمبراطورية البريطانية: 1901. لندن: HMSO . 1906. ص 176.

[devilliers-2] دي فيلييه، جون (1896). الترانسفال . لندن: تشاتو وويندوس.

[3] سلسلة منشورات الجامعة الأيرلندية: أوراق البرلمان البريطاني، المستعمرات الأفريقية، BPPCA ترانسفال، المجلد 37 (1971)، العدد 41، صفحة 267

[Readers-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 أوكس، دوجي (1992). التاريخ المصور لجنوب إفريقيا - القصة الحقيقية . جنوب إفريقيا: ريدرز دايجست. ISBN 9781874912279.

[Stone-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ستون، إف جي ( 1904). "ترانسفال: ما بعد الحرب" . مجلة أمريكا الشمالية . 179 (572): 83-95 . JSTOR 25119583 .

[Bright-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 برايت، راشيل (2013). العمالة الصينية في جنوب أفريقيا، 1902-1910: العرق والعنف والمشهد العالمي . المملكة المتحدة: بالغراف ماكميلان. ISBN 9781137316578.

[Thompson-7] تومسون، ليونارد مونتيث (2001). تاريخ جنوب أفريقيا . الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة جامعة ييل. ISBN 9780300087765.

[8] تومسون، ج. لي (30 سبتمبر 2015). وطنية أوسع: ألفريد ميلنر والإمبراطورية البريطانية . روتليدج. ص 72. ISBN 978-1-317-31516-2.

[TEC-9] 1 2 3 4 5 6 "المجلس التنفيذي لترانسفال" . صحيفة ذا أدفرتايزر . جنوب أستراليا. 23 مارس 1901. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 - عبر موقع تروف.

[Times-10] 1 2 "آخر المعلومات الاستخباراتية - اللورد ميلنر وترانسفال". صحيفة التايمز . العدد 36801. لندن. 23 يونيو 1902. ص 5.

[LG-11] ١ ٢ "حكومة ترانسفال" . صحيفة إيفنينج نيوز . نيو ساوث ويلز، أستراليا. ٢٤ مارس ١٩٠٦. ص ٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أبريل ٢٠٢٠ - عبر تروف.

[SYB-12] 1 2 3 4 5 6 كيلتي، ج. سكوت، محرر. (1910). الكتاب السنوي لرجل الدولة 1910. لندن: ماكميلان وشركاه. ص 214-215 . ISBN 978-0-230-27039-8.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )

[13] "بريطاني أم بوير؟" . صحيفة ذا إيج . فيكتوريا، أستراليا. 21 سبتمبر 1907. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.

[14] «مجلس ترانسفال التنفيذي» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 26 يونيو 1902. ص 10. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.

[TSYB-15] 1 2 كيلتي، ج. سكوت، محرر. (1906). الكتاب السنوي لرجل الدولة 1906. لندن: ماكميلان وشركاه. ص 252. ISBN 9780230270381.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )

[TRANSVAAL_EXECUTIVE_COUNCIL-16] "حرب ترانسفال" . صحيفة التلغراف . كوينزلاند، أستراليا. 23 مارس 1901. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر موقع تروف.

[17] «ترانسفال. استقالة وزير المناجم» . صحيفة ذا أرجوس (ملبورن) . فيكتوريا، أستراليا. 4 ديسمبر 1903. ص 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2020 – عبر تروف.

[18] كانا، فرانك ريتشاردسون (1911). "ترانسفال" . الموسوعة البريطانية . المجلد 27 ( الطبعة الحادية عشرة). الصفحات 186-210 .

[Hancock1962-19] هانكوك، ويليام كيث (1962). سموتس، سنوات التفاؤل، 1870-1919 . المجلد 1. كامبريدج: مطبعة الجامعة. ص 219.

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[

[ 19 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗