حي دارتفورد

يخضع المجلس لسيطرة الأغلبية المحافظة منذ عام 2007.

كانت السيطرة السياسية على المجلس منذ إصلاحات عام 1974 على النحو التالي: ^{[ 13 ] [ 14 ]}

يُعدّ منصب رئيس البلدية في دارتفورد شرفيًا إلى حد كبير، بينما يتولى رئيس المجلس القيادة السياسية . وقد شغل هذا المنصب منذ عام 1974 كل من:

بعد انتخابات عام 2023 ، والانتخابات الفرعية اللاحقة وتغييرات الولاء حتى أبريل 2026، كان تشكيل المجلس كما يلي: ^{[ 22 ] [ 23 ]}

من المقرر إجراء الانتخابات القادمة في عام 2027. ^{[ 24 ]}

منذ آخر مراجعة شاملة للحدود في عام 2019، يتألف المجلس من 42 عضواً يمثلون 20 دائرة انتخابية ، حيث تنتخب كل دائرة عضواً واحداً أو اثنين أو ثلاثة أعضاء. وتُجرى الانتخابات كل أربع سنوات. ^{[ 25 ]}

تغطي دائرة دارتفورد الانتخابية منطقة مشابهة، ولكنها ليست مطابقة تمامًا، لمنطقة البلدة. ^{[ 12 ]} يشغل جيم ديكسون (من حزب العمال) منصب عضو البرلمان منذ عام 2024 .

يقع مقر المجلس في مركز دارتفورد المدني في هوم جاردنز بوسط مدينة دارتفورد. ^{[ 26 ]}

يوجد في دارتفورد أيضًا مجلس شبابي يُسمى مجلس شباب دارتفورد (DYC)، ويتألف من أعضاء يمثلون شباب المدارس الثانوية المحلية والجماعات الشبابية (مثل الكشافة ). ^{[ 27 ]} يناقشون قضايا مهمة تتعلق بشباب دارتفورد، مثل الصحة النفسية، والحفاظ على اللياقة البدنية، وكيفية تقديم المساعدة في مواجهة هذه المشكلات. يحضرون اجتماعًا شهريًا في المركز المدني. وقد مثلوا شباب دارتفورد في العديد من الفعاليات. ^{[ 28 ]} في شهر نوفمبر من كل عام، يحضر الأعضاء ويمثلون مجلس شباب دارتفورد في مسيرة دارتفورد التذكارية السنوية. ^{[ 28 ]}

يوجد في البلدة سبع محطات قطار: في ستون ، وغرينهيث (المؤدية إلى بلووتر )، وسوانسكومب ، ودارتفورد ، وجميعها على خط شمال كينت ؛ ولونغفيلد وفارنينغهام رود على خط فيكتوريا - تشاتام الرئيسي . من دارتفورد، تنطلق ثلاثة خطوط قطار إلى لندن ، وخط واحد إلى غريفزند ، ومدن ميدواي ، وشرق كينت. وتُعد دارتفورد المحطة النهائية للعديد من الرحلات.

افتُتحت محطة إيبسفليت الدولية للسكك الحديدية على خط السكك الحديدية فائق السرعة رقم 1 في شرق مقاطعة كينت في 19 نوفمبر 2007. وكانت شركة يوروستار تُسيّر منها ست رحلات يومية فائقة السرعة إلى باريس وخمس رحلات إلى بروكسل . إلا أنه منذ جائحة كوفيد-19، توقفت القطارات المتجهة إلى القارة الأوروبية عن التوقف في كينت نهائيًا. وعلى الرغم من الجهود المبذولة للتراجع عن هذا القرار، صرّحت يوروستار بأنها لن تُعيد النظر في الأمر إلا في عام 2025. ولا تزال المحطة تنقل الركاب إلى محطة سانت بانكراس في لندن في غضون 17 دقيقة فقط، وإلى محطة ستراتفورد الدولية (المجاورة لموقع دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2012 ) في غضون 10 دقائق فقط، بينما تربط خدمات القطارات المتجهة شرقًا إيبسفليت بمحطات أشفورد الدولية ، ودوفر ، وفولكستون ، وغيرها من المحطات في كينت.

بدأت أولى خدمات حافلات فاستراك ، باستخدام مزيج من الطرق العادية و"مسارات الحافلات" المخصصة، في مارس 2006. وتنطلق الخدمة من منطقة تيمبل هيل في دارتفورد، مروراً بمركز المدينة وصولاً إلى مركز بلو ووتر للتسوق ، وجرينهيث ، وإبسفليت الدولية، وجريفزند .

تمر ثلاثة من الطرق الرئيسية في المقاطعة عبر حدود البلدة: الطريقان السريعان M25 و M20 والطريق السريع A2 . كما تعبر البلدة أيضاً الطرق A20 و A225 و A226 ، بالإضافة إلى طرق أخرى.

تُطلق دارتفورد اسمها على معبر دارتفورد لنهر التايمز ، وهو عبارة عن زوج من أنفاق الطرق (تم بناؤها في عامي 1963 و1980)، مع جسر الملكة إليزابيث الثانية (أكتوبر 1991)، الذي يربط كينت بإسكس ويربط أجزاء من الطريق السريع M25 الدائري في لندن .

ارتفع عدد السكان في السنوات العشر حتى عام 2011 من 85911 إلى 97365، بنسبة 13.3٪، وهو ما كان أعلى من المتوسط ​​الوطني.

وُلد 87.3% من السكان في إنجلترا، وهي نسبة أعلى بنسبة 2.5% من متوسط ​​جنوب شرق إنجلترا. أما المجموعة التالية الأكثر شيوعاً من حيث عدد المواليد فكانت من خارج الاتحاد الأوروبي، إلا أن هذه النسبة كانت أقل بنسبة 0.3% من متوسط ​​جنوب شرق إنجلترا، وأقل بنسبة 2% من متوسط ​​إنجلترا.

أما بالنسبة للمقيمين المولودين في الاتحاد الأوروبي، فقد بلغت نسبتهم 3.3% فقط من السكان، وهو أقل بقليل من المتوسط ​​الوطني، وكان ثلثا هذه الهجرة من دول الانضمام في الفترة من 2001 إلى 2011، وهي نسبة أعلى بنسبة 12.5% ​​من النسبة المسجلة على الصعيد الوطني.

أما بالنسبة لكبار السن، فإن نسبة هذه الفئة في المنطقة أقل من النسبة الوطنية والإقليمية. وكما هو الحال في معظم أنحاء البلاد، فقد شهدت المنطقة زيادة في عدد السكان الذين تزيد أعمارهم عن 74 عامًا، سواءً كان ذلك نتيجة لتغير في تفضيلاتهم أو، وهو السبب الأكثر شيوعًا، لطول العمر، حيث ارتفعت النسبة من 6.5% عام 2001 إلى 7.1% عام 2011.

مع امتلاك 80.8% من الأسر سيارة أو شاحنة، كان هذا أعلى بنسبة 6.6% من المتوسط ​​الوطني، ولكنه لا يزال أقل بشكل طفيف من الرقم القياسي لجنوب شرق البلاد والرقم القياسي الوطني البالغ 81.4%.

1.0% من السكان كانوا يعيشون في مؤسسة جماعية في المنطقة.

أما بالنسبة للمنازل، فنظرًا لأن 12.6% من العقارات في المنطقة منفصلة، ​​فإنها تشكل أقلية أصغر من المتوسطات الإقليمية والوطنية (بنسبة 28.0% و22.3% من المساكن على التوالي).

كان سكانها في عام 2011 أكثر نشاطًا اقتصاديًا من المتوسط ​​الإقليمي والوطني؛ في حين أن السكان العاملين لحسابهم الخاص كانوا على قدم المساواة مع المتوسط ​​الوطني، فإن أولئك الذين يعملون بدوام كامل كانوا أكبر بنسبة 6.0٪.

أما فيما يتعلق بالدين، فقد عكست الإحصاءات إلى حد كبير المتوسط ​​الوطني، باستثناء أن نسبة الهندوس والسيخ في المنطقة أعلى، حيث تبلغ نسبتهم مجتمعين 3.2% من إجمالي السكان، بينما تقل نسبة المسلمين، الذين يشكلون أيضاً 1.6% من السكان. وبنسبة تقارب المتوسط ​​الوطني، يشكل المسيحيون ما يزيد قليلاً عن 60% من سكان المنطقة. ^{[ 29 ]}