الطريق A2 (إنجلترا)

الطريق A2 طريق رئيسي في جنوب شرق إنجلترا، يربط لندن بميناء دوفر على القناة الإنجليزية في مقاطعة كنت . لطالما كان هذا الطريق ذا أهمية بالغة كحلقة وصل بين لندن وطرق التجارة البحرية المؤدية إلى أوروبا القارية . كان يُعرف في الأصل باسم طريق دوفر . ^[¹^] وقد حلّ الطريق السريع M2 محل جزء من الطريق A2 كطريق استراتيجي.

بخلاف الطرق الرئيسية الأخرى ذات الرقم الواحد في بريطانيا العظمى، لا يشكل الطريق A2 حدودًا بين المناطق . فالحدود بين المنطقتين 1 و2 هي نهر التايمز .

تاريخ الطريق

يتبع مسار الطريق السريع A2 الحالي مسارًا مشابهًا لطريق سلتيك قديم . كان هذا الطريق مهمًا للرومان، إذ ربط لندن بكانتربري وموانئ القناة الثلاثة: روتوبيا ( ريتشبورو حاليًا )، ودوبريس (دوفر حاليًا)، وبورتوس ليمانز ( ليمبن حاليًا ). وكان يضم معابر نهرية في روتشستر فوق نهر ميدواي ، ودارتفورد ( نهر دارنت )، وكرايفورد ( نهر كراي ). قام الرومان بتعبيد الطريق وبناء أول جسر روتشستر فوق نهر ميدواي. وكان الوصول إلى لندن يتم عبر جسر لندن الذي بناه الرومان لأول مرة عام 50 ميلاديًا. وقد ظهر الطريق في خريطة أنطونين ، وهي خريطة معاصرة للطرق الرومانية في بريطانيا، تحت مسمى "Item a Londinio ad portum Dubris".

في العصر الأنجلوسكسوني، أصبح جزءًا من طريق أطول يُعرف باسم Wæcelinga Stræt (شارع واتلينج باللغة الإنجليزية الحديثة). أُعيد بناء جسر روتشستر بالحجر عام 1391، وأُنشئت هيئة "حراس وأعضاء جسر روتشستر" لصيانة الجسر، وهي الهيئة الحديثة المكافئة لها، وهي مؤسسة جسر روتشستر ، التي لا تزال تُدير المعبر الحالي.

بحلول القرن السابع عشر، كان الطريق قد تدهور حاله، وحُوِّلت أجزاء منه إلى طرق برسوم مرور بموجب قوانين مختلفة أقرها البرلمان . فُرِضَت رسوم مرور على الجزء الواقع بين غريفزند وروتشستر عام ١٧١٢، وعلى الجزء الممتد من تشاتام إلى كانتربري عام ١٧٣٠؛ أما الجزء الممتد من تشاتام إلى دوفر فلم يُفَضَّلَت رسوم مرور عليه إلا في القرن التاسع عشر، حين عُرِفَ باسم طريق دوفر العظيم. أُعيد بناء جسر روتشستر من الحديد الزهر عام ١٨٥٦ (وأُعيد بناؤه مرة أخرى عام ١٩١٤ مع جسر ثانٍ عام ١٩٧٠). أكملت شركة سكة حديد لندن، تشاتام ودوفر خط سكة حديد يربط لندن بدوفر في ستينيات القرن التاسع عشر. وتحسَّن الوصول إلى لندن من الطريق السريع A2 عبر نهر التايمز مع اكتمال جسر البرج (١٨٩٤)، ونفق بلاك وول (١٨٩٧)، ونفق روذرهيث (١٩٠٨).

أُطلق على الطريق الرمز A2 ضمن نظام ترقيم الطرق في بريطانيا العظمى في عشرينيات القرن الماضي. وقد وفّر الطريق الالتفافي الجنوبي لدارتفورد، الذي خفّف الازدحام المروري المزمن على الطريق القديم المارّ عبر دارتفورد، فرص عمل محلية كبيرة خلال فترة الركود الاقتصادي التي أعقبت الحرب العالمية الأولى . افتتحه أمير ويلز عام 1924، ويُعرف الآن باسم طريق الأمراء. وتشير التقديرات إلى أن المشروع وفّر 63,500 يوم عمل للعاطلين عن العمل في المنطقة. ^{[ 2 ]}

افتُتح معبر دارتفورد كنفق منفرد عام 1963، ثم افتُتح نفق ثانٍ عام 1980 لاستيعاب حركة مرور إضافية على الطريق A2، وافتُتح الطريق السريع M2 على مراحل بين عامي 1963 و1965، موفرًا طريقًا بديلًا أسرع لحركة المرور لمسافات طويلة، متجنبًا الطريق A2 عبر روتشستر وتشاتام . وشُيّد الجزء ذو الثلاثة مسارات من الطريق A2 بين فالكونوود وكوبهام على مراحل من حوالي عام 1963 حتى عام 1973. وافتُتح جزء من الطريق الدائري 3 (جزء من الطريق السريع M16 المقترح الذي يربط الطريق A2، والذي أصبح لاحقًا جزءًا من الطريق السريع M25) بين عامي 1974 و1977.

بدأ إنشاء الطريق المزدوج بين سترود وسوانسكومب في الأول من يونيو عام ١٩٦٤، بطول سبعة أميال، بموجب عقد قيمته ٤,٤٣٦,٨٦٩ جنيهًا إسترلينيًا مُنح لشركة إيه. مونك المحدودة من بادجيت ، بالقرب من وارينغتون . حلّ هذا الجزء المزدوج محل طريق ذي مسار واحد بثلاثة حارات. كان الطريق المزدوج بثلاثة حارات، مع أكتاف صلبة (حافة مُقوّاة)، وأربعة تقاطعات منفصلة المستويات. وكان من المقرر الانتهاء منه في صيف عام ١٩٦٦. ^{[ ٣ ]} قامت شركة ليونارد فيركلو وأبنائه ببناء الجسور. ^{[ ٤ ]} افتُتح الجزء ظهر يوم الجمعة ٢٩ يوليو ١٩٦٦، بحضور أسقف روتشستر ، ديفيد ساي ، الذي تلا صلاة، وجورج هاريس، المدير الإداري لشركة مونك المحدودة. ^{[ ٥ ]}^{[ ٦ ]}

تم افتتاح طريق روتشستر واي الالتفافي، الذي يلتف حول كيدبروك وإلثام ، عام ١٩٨٨. وشُيّد الطريق السريع M20 المؤدي إلى فولكستون على مراحل ابتداءً من ستينيات القرن الماضي، ووفر طريقًا أسرع إلى دوفر بعد التوسعات التي أُجريت في أوائل التسعينيات، وبعدها انخفضت حركة المرور على الطريقين السريعين M2 وA2. وافتُتح جسر الملكة إليزابيث الثانية عام ١٩٩١.

تم الانتهاء من إنشاء جسر علوي جديد لحركة المرور المتجهة غربًا على الطريق A2 إلى الطريق M25 المتجه شمالًا في أواخر عام 2007.

في عام ٢٠٠٨، تم توسيع جزء من الطريق السريع A2 بجوار غريفزند إلى ثلاثة أو أربعة مسارات بين بيبرهيل (إحدى ضواحي نورثفليت) وكوبهام. كما تم تحويل مساره بعيدًا عن منازل غريفزند/سينغلويل لإفساح المجال للمسارات الجديدة وتقليل الضوضاء والتلوث الناتجين عن الطرق الموسعة. وتم تحويل المسار القديم للطريق A2 (الطريق الروماني) إلى ممر مشترك للمشاة والدراجات. وافتُتح الجزء الجديد من الطريق في عام ٢٠٠٩. ^{[ ٧ ]}^{[ ٨ ]} كما تم تحويل جزء من الطريق القديم إلى حديقة للدراجات ، تضم ممرات للمشاة والدراجات ومسارًا للفروسية على طول الطريق القديم.

التطورات المقترحة

اقترحت وزارة النقل في عام 2009 إنشاء معبر جديد أسفل نهر التايمز من معبر دارتفورد يربط بالطريق السريع A2. ^{[ 9 ]}

مسار اليوم

كان مسار الطريق الأصلي يتبع تقريبًا مزيجًا من الطريق السلتي القديم والطريق السريع المؤدي إلى دوفر. إلا أن تحديد المسار الروماني ليس بالأمر السهل، كما أن جزءًا كبيرًا من الطريق A2 الأصلي لا يتبع بدقة ما هو معروف عن المسار الروماني (فالاستقامة في العديد من المقاطع الطويلة مضللة). ويُعتقد أن جزءًا من الطريق A2 الحديث، الممتد من روتشستر إلى مستوطنة فاجنياكاي الرومانية ( سبرينغهيد حاليًا )، يتبع تقريبًا المسار الروماني.

من بورو إلى شوترز هيل

يبدأ الطريق A2 من منطقة بورو في وسط لندن، عند تقاطعه مع الطريق A3 ، بالقرب من كنيسة القديس جورج الشهيد . وقد تم اكتشاف بقايا معبد روماني صغير في ساحة تابارد عام 2003. ^{[ 10 ]} يُطلق على الطريق A2 عند هذه النقطة اسم شارع جريت دوفر، وهو الجزء الوحيد من الطريق A2 الواقع ضمن منطقة رسوم الازدحام . في نهاية الطريق، يلتقي الطريق A2 بالطريق الدائري الداخلي للندن ، ليصبح طريقًا رئيسيًا. يتجه الطريق A2 على طول طريق أولد كينت نحو نيو كروس ، حيث ينفصل عنه الطريق A20 . يواصل الطريق A2 مساره شرقًا عبر ديبتفورد وبلاك هيث حتى يصل إلى تقاطع شوترز هيل مع الطريق A102 بالقرب من غرينتش . وقد تم تحديد جزء من الطريق الروماني يمر عبر حديقة غرينتش على امتداد حديقة فانبروغ.

من تل شوترز إلى ثري كراكتس

عند منطقة شوترز هيل، ينفصل شارع واتلينج عن الطريق A2، حيث يستمر شارع واتلينج على طول الطريق A207 . عند هذه النقطة، ينضم الطريق A2 إلى طريق مزدوج ، وهو طريق روتشستر واي ريليف (الطرق الواقعة شمال هذا التقاطع هي الطريق A102 بلاك وول تونل أبروتش) مع حد سرعة يبلغ 50 ميلاً في الساعة (80 كم/ساعة).

يلتقي الطريق A2 بإشارات المرور عند كيدبروك ؛ وهي آخر مجموعة من إشارات المرور خارج لندن الكبرى (تُطبق هذه الإشارات فقط على المركبات التي تنعطف يمينًا إلى الطريق A2213). بعد ذلك بقليل، يتقاطع الطريق A2 مع الطريق الدائري الجنوبي A205 ، ليصبح طريقًا سريعًا فعليًا، بثلاثة مسارات وكتف طريق في كل اتجاه. ضمن الجزء الواقع في لندن، يُستخدم المسار الأيسر لحركة المرور المحلية.

عند فالكونوود، يتحول الطريق إلى طريق إيست روتشستر واي - كانت هذه النقطة سابقًا المحطة النهائية المتجهة غربًا للطريق السريع المزدوج. توجد مخارج إلى بيكسلي هيث ، وبلاك برينس (في بيكسلي )، وضواحي أخرى في جنوب شرق لندن. يجب على سائقي السيارات الانتباه إلى أن الجزء الواقع بين مدخل نفق بلاك وول ودارتفورد هيث يخضع للمراقبة باستخدام كاميرات قياس متوسط السرعة . قبل أن يصل الطريق A2 إلى تقاطعه مع الطريق A2018 مباشرةً، ترتفع السرعة القصوى إلى الحد الأقصى الوطني (112 كم/ساعة، 70 ميلًا في الساعة) حيث يعبر الطريق حدود لندن الكبرى متجهًا شرقًا إلى كينت نحو دارتفورد ، متجاوزًا المدينة من الجنوب ومارًا عبر دارتفورد هيث. يربط التقاطع التالي الطريق بالطريق السريع الدائري M25 في دارتفورد ؛ أما التقاطع التالي (تقاطع بين) فهو للطريقين B255 و A296 المؤديين إلى بلو ووتر ، حيث يلتقي شارع واتلينج مجددًا بالطريق A2.

ثم يتجاوز الطريق A2 مدينة غريفزند ، قبل أن يندمج مع الطريق M2 عند تقاطع ثري كروتشز، بالقرب من سترود .

خضع هذا الجزء الأخير، من تقاطع بيبر هيل (بالقرب من نورثفليت ومحطة سكة حديد إيبسفليت الدولية )، إلى تقاطع كوبام لأعمال واسعة النطاق (2007-2009) لنقل الطريق بأكمله جنوبًا ليكون موازيًا لخط سكة حديد نفق القناة ، وذلك لإبعاد الطريق عن المساكن السكنية - والاستمرار في استخدام أربعة مسارات في كل اتجاه، مع تقاطعات منفصلة المستويات.

ثلاث عكازات إلى برينلي كورنر

منظر باتجاه الغرب: الطريق السريع A2 الحديث يعبر نهر ميدواي في روتشستر بالقرب من المعابر الرومانية والسلتية

يتحول الطريق A2 عند هذه النقطة إلى طريق فرعي ذي مسار واحد. ينفصل الطريق السريع M2 الآن ليتجاوز مدن ميدواي ، بينما يتجه الطريق A2 إليها. يدخل سترود قبل عبور نهر ميدواي إلى روتشستر . يتجاوز الطريق A2 شارع هاي ستريت القديم، متجهاً بدلاً من ذلك على طول شارع كوربوريشن بمحاذاة خطوط السكك الحديدية. يعبر شارع هاي ستريت القديم، ويصعد تلة ستار هيل، ويتجه شرقاً إلى تشاتام حيث يلتقي بالطريقين A230 و A231 . كان هناك طريق دائري باتجاه واحد، ولكن تم تغييره إلى طريق ذي اتجاهين في عام 2006، وأُغلق جزئياً أمام جميع المركبات باستثناء الحافلات وسيارات الأجرة في عام 2009، مما يعني أن الطريق الدائري لم يعد موجوداً. يتجه الطريق A2 جنوب جيلينغهام ، حيث ينضم إليه الطريق A289 ميدواي الشمالي الالتفافي. ينفصل الطريق A278 عن الطريق A2 متجهاً جنوباً ليلتقي بالطريق السريع M2، [11] بينما يمر الطريق A2 عبر راينهام ونيوينغتون ^{قبل أن يدخل} منطقة خضراء لأول مرة منذ ثري كروتشز.

يلتقي الطريق A2 بالطريق A249 ، المزدوج حاليًا، غرب سيتينغبورن ، قبل أن يمر عبر المدينة نفسها (متجاوزًا شارع هاي ستريت المخصص للمشاة، كما هو الحال في روتشستر وتشاتام). بعد مغادرة سيتينغبورن، يستمر الطريق A2 شرقًا في خط مستقيم تقريبًا، إذ لا يزال محاذيًا لشارع واتلينغ عند هذه النقطة. عند أوسبرينغ، يمر الطريق بـ" ميزون ديو" ، وهو الآن متحف للآثار الرومانية، ولكنه كان في الأصل مستشفى على جانب الطريق ^{[ 12 ]} أمر ببنائه هنري الثالث عام 1234. يواصل الطريق A2 طريقه إلى فافرشام، لكنه لا يمر (ولم يمر قط) عبر المدينة، بل يكاد يلتف حولها من الجنوب. بعد ميل واحد (1.6 كم)، يصل إلى برينلي كورنر، التقاطع رقم 7 من الطريق السريع M2.

برينلي كورنر إلى أرصفة دوفر

عند منعطف برينلي، يعود الطريق A2 ليصبح طريقًا مزدوجًا رئيسيًا. مباشرةً بعد التقاطع، يتم تجاوز دونكيرك وبوتون بينما يواصل الطريق A2 طريقه نحو كانتربري ودوفر. كان الطريق سابقًا يمر عبر مركز مدينة كانتربري، ولكن تم تجاوزه الآن، ويُعرف المسار الأصلي الآن باسم A2050 . ينفصل الطريق A2 عن الطريق A2 عند هاربلداون - بعد محطة خدمات غيت مباشرةً - آخذًا معه جميع حركة المرور المتجهة إلى كانتربري. عند وينشيب، يلتقي الطريق A28 مع الطريق A2، مع العلم أنه لا يُسمح إلا لحركة المرور المتجهة غربًا بالخروج من الطريق A2 عند هذه النقطة. يعود الطريق A2050 للانضمام إلى الطريق A2 عند بريدج .

تغادر حركة المرور المتجهة إلى نفق المانش وفولكستون عند تقاطع الطريق A260 ، وبعد هذا التقاطع بقليل ، يفقد الطريق A2 صفة الطريق المزدوج، ثم يستعيدها، ثم يفقدها مرة أخرى في غضون بضعة أميال. كان الطريق A2 يمر سابقًا عبر ليدن، ولكن تم تحويل مساره في عام 1977. ^[¹³^] يشكل الطريق A2 الآن، وهو طريق ذو مسار واحد، الطريق الالتفافي لمدينة دوفر. ويلتقي بالطريق A256 المؤدي إلى ساندويتش ورامسجيت في قسم مزدوج لفترة وجيزة، قبل أن يعود إلى طريق ذي مسار واحد للمرة الأخيرة. يخترق الطريق A2 المنحدرات فوق أحواض دوفر قبل أن ينعطف 180 درجة عبر جسر حلزوني ، ثم يعود إلى اليابسة عند مدخل الأحواض الشرقية، حيث ينتهي كل من الطريق A256 والطريق A20 .

قائمة التقاطعات

مقاطعة	موقع	mi ^{[ 14 ]}	كم	الوجهات	ملحوظات
لندن الكبرى	ساوثوارك	0.0	0.0	A3 / A3201 – مدينة لندن ، جسر لندن ، إيليفانت آند كاسل ، ووترلو، لندن ، ساوثوارك ، بلاكفرايرز، لندن	المحطة الشمالية؛ وتستمر كطريق A3201 بعد الطريق A3
		0.03	0.048	الطريق A2198 شرقاً – جسر البرج ، بيرموندسي	الطرف الغربي لـ A2198
		0.5– 0.7	0.80– 1.1	الطريق A100 شمالاً (طريق جسر البرج / الطريق الدائري ) إلى A13 / A11 / A10 – جسر البرج ، بيرموندسي ، الحي المالي ، أحواض لندن. الطريق A201 ( الطريق الدائري ) إلى A3 / A4 / A40 – وستمنستر ، إيليفانت آند كاسل.	الطرف الجنوبي للطريقين A101 وA201؛ جسر البرج، بيرموندسي (باتجاه الجنوب فقط)، الطريق A100، إلى الطرق، المدينة، ودوكلاندز (باتجاه الشمال فقط)
		1.7	2.7	الطريق A2208 شمال شرق – روذرهيث ، ساري كيز	المحطة الجنوبية الغربية للطريق A 2208
	لويشام	2.8	4.5	الطريق السريع A202 غرباً (طريق الملكة) – بيكهام ، بريكستون	الطرف الشرقي للطريق A202؛ لا يوجد وصول مباشر من شرق الطريق A2 إلى الطريق A202 أو من غرب الطريق A202 إلى الطريق A2.
		3.3– 3.5	5.3– 5.6	الطريق A20 شرقاً (طريق لويشام / طريق أميرشام) إلى الطريق A21 / B218 – نفق القناة ، لويشام ، بروملي ، بروكلي	الطرف الغربي من الطريق السريع A20
		3.8	6.1	الطريق A2209 شمالاً (شارع كنيسة ديبتفورد) / الطريق A2210 جنوباً (طريق بروكميل) – ديبتفورد ، لويشام	الطرف الجنوبي للطريق A2209؛ الطرف الشمالي للطريق A2210
	غرينتش	3.9	6.3	الطريق السريع A206 شرقاً (طريق غرينتش هاي رود) / بوابة ديلز – غرينتش	الطرف الغربي للطريق A206
		4.2	6.8	A2211 (شارع غرينتش الجنوبي / طريق لويشام) – غرينتش ، لويشام	الطريق مُعلّم باتجاه الشمال فقط
		5.8	9.3	الطريق A2213 جنوباً (طريق كيدبروك بارك)	المحطة الشمالية للطريق A2213
		6.0	9.7	الطريق A102 شمالاً / الطريق A207 شرقاً إلى الطريق A206 – نفق بلاك وول ، ويلينغ ، شوتيرز هيل ، أحواض لندن ، عبّارة وولويتش	إلى الطريق A206، ومنطقة دوكلاندز، وعبّارة وولويتش، باتجاه الشمال فقط؛ الطرف الجنوبي للطريق A102؛ الطرف الغربي للطريق A207
		6.0	9.7	الطرف الشمالي للطريق السريع
		6.4	10.3	حركة المرور المحلية (طريق روتشستر)	مخرج باتجاه الجنوب فقط
		6.8	10.9	الطريق A2213 جنوباً إلى الطريق A20 - كيدبروك ، لويشام	تقاطع جزئي؛ لا يوجد مدخل باتجاه الشمال؛ إلى الطريق A20 وليويشام، لافتات باتجاه الجنوب فقط
		7.4– 7.8	11.9– 12.6	الطريق A205 ( الطريق الدائري الجنوبي ) إلى الطريق A20 / A21 – لويشام ، كاتفورد ، شوتيرز هيل	لويشام مُشار إليها باتجاه الجنوب فقط؛ إلى الطريق A21، كاتفورد، وشوترز هيل مُشار إليها باتجاه الشمال فقط
	حدود منطقتي غرينتش وبيكسلي	9.4– 9.7	15.1– 15.6	حركة المرور المحلية (طريق ريفيلد / طريق روتشستر)	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
	بيكسلي	11.0– 11.3	17.7– 18.2	من A221 إلى A210 - بيكسلي هيث ، سيدكاب ، بلاكفين
		11.9– 12.0	19.2– 19.3	حركة المرور المحلية (طريق أبتون)	مخرج ومدخل باتجاه الجنوب
		12.6– 12.7	20.3– 20.4	إلى الطريق A220 / A223 – وسط مدينة بيكسلي هيث ، كرايفورد ، بيكسلي
كينت	حدود بلدة دارتفورد	13.6– 14.2	21.9– 22.9	A2018 – ويلمنجتون، كينت ، دارتفورد ، فوتس كراي ، بيكسلي	دارتفورد مُخصصة للتوجه جنوباً فقط؛ فوتس كراي، بيكسلي مُخصصة للتوجه شمالاً فقط
		16.3– 17.5	26.2– 28.2	الطريق السريع M25 إلى الطريق السريع M20 – نفق القناة ، مطار جاتويك ، معبر دارتفورد	مخرج باتجاه الشرق
		16.3– 17.5	26.2– 28.2	الطريق السريع M25 جنوباً إلى M23 / A225 – دارتفورد ، الطريق A282 شمالاً إلى M25 شمالاً / M11 / M1 – مطار المدينة ، مركز إكسل ، معبر دارتفورد	المخارج المتجهة غرباً
		18.2– 18.7	29.3– 30.1	B255 – غرينهيث، كينت ، بلو ووتر (مركز تسوق) ، بين
		19.6– 20.6	31.5– 33.2	A2260 – نورثفليت ، غريفزند (غرب)، محطة قطار إيبسفليت الدولية
		20.6– 21.1	33.2– 34.0	B262 إلى B260 – بيبرهيل ، لونغفيلد	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق
	حدود بلدة غريفزند	21.7– 22.5	34.9– 36.2	A227 – غريفزند سنترال، روثام ، خدمات
	غريفزند	23.0– 23.6	37.0– 38.0	غريفزند (شرق)
		24.6– 25.2	39.6– 40.6	كوبهام ، شورن
	حدود بلدة سترود	25.5– 26.6	41.0– 42.8	الطريق السريع M2 شرقًا – نفق القناة ، كانتربري ، تشاتام، كينت. الطريق A289 شرقًا إلى الطريق A288 – جيلينجهام، كينت ، جرين.	مخرج ومدخل باتجاه الشرق؛ لا يوجد وصول من الطريق السريع M2 غرباً إلى الطريق A2 شرقاً
	سترود			نهاية الطريق السريع
	سترود	28.2– 28.4	45.4– 45.7	A228 إلى M2 – معبد سري جورو رافيداس بهوان، كاكستون	الطريق A228 شمالاً غير مُعلّم
	سترود - حدود بلدة روتشستر، كينت	28.5– 28.7	45.9– 46.2	جسر روتشستر فوق نهر ميدواي
	روتشستر، كينت	29.4	47.3	الطريق A229 جنوباً (طريق المدينة) إلى الطريق السريع M2 / M20 – ميدستون	الطريق السريع M20 مُشار إليه باتجاه الغرب فقط؛ المحطة الشمالية للطريق A229
	تشاتام	30.0	48.3	الطريق A230 جنوباً إلى الطريق السريع M2 – ميدستون	المحطة الشمالية للطريق A230
	تشاتام	30.4	48.9	ذا بروك - وسط مدينة تشاتام ( A231 شرقاً)	الطرف الغربي لـ A231
	حدود مدينتي تشاتام وجيلينجهام في مقاطعة كينت	32.1	51.7	الطريق A231 غرباً (شارع كانتربري) – جيلينغهام، كينت	الطريق A231 مُخصص للاتجاه شرقاً فقط؛ المحطة الشرقية للطريق A231
	حدود بلدة سيتينغبورن	38.2	61.5	الطريق A249 جنوباً إلى الطريق السريع M2 / M20 – ميدستون	الوصول متاح فقط من الطريق A249 جنوباً ومن الطريق A249 شمالاً
	فافرشام	47.0	75.6	الطريق A251 جنوباً (طريق أشفورد) إلى الطريق السريع M2 – أشفورد، كينت	المحطة الشمالية للطريق A251
		48.6	78.2	الطريق السريع M2 غربًا / الطريق A299 شرقًا – لندن ، رامسجيت ، مارجيت ، ويتستابل ، هيرن باي	مارجيت مخصصة للاتجاه شرقًا فقط، وويتستابل وهيرن باي مخصصة للاتجاه غربًا فقط؛ المحطة الشرقية للطريق السريع M2؛ المحطة الغربية للطريق A299؛ تقاطع M2 رقم 7
		48.6	78.2	بداية الطريق السريع
	باوتون أندر بلين	48.8– 49.1	78.5– 79.0	دونكيرك ، بوتون	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	باوتون أندر بلين	51.6	83.0	دونكيرك ، بوتون	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
		52.2	84.0	شارثام هاتش	مخرج ومدخل باتجاه الغرب
	أبر هاربلداون	52.9– 53.1	85.1– 85.5	أبر هاربلداون ، شارثام هاتش	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	أبر هاربلداون	53.5	86.1	الطريق A2050 شرقاً إلى الطريق A28 – كانتربري ، هاربلداون	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ المحطة النهائية للطريق A2050 باتجاه الغرب
	كانتربري	54.9– 55.4	88.4– 89.2	A28 – كانتربري ، أشفورد، كينت	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق
	حدود قرية بريدج	57.5– 58.1	92.5– 93.5	A2050 غرباً – ستوري	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق
		58.1	93.5	بريدج ، باتريكسبورن ، بيكسبورن ، أديشام	مخرج باتجاه الشرق فقط
	حدود قرية بريدج	59.6– 60.3	95.9– 97.0	كينغستون ، بارام ، بيشوبسبورن ، بريدج	جسر مُعلّم باتجاه الغرب فقط
		62.0– 63.1	99.8– 101.5	A260 / B2046 – نفق القناة ، فولكستون ، أيلشام ، وينغهام، كينت ، وومنسوولد ، سنوداون ، أديشام ، نونينغتون ، بارام، كينت	بارام موقّع باتجاه الغرب فقط
		63.1	101.5	نهاية الطريق السريع
	ويتفيلد	68.7	110.6	ويتفيلد هيل (الطريق A256 جنوبًا) / طريق ساندويتش / طريق هانيوود — ويتفيلد ، دوفر (شمالًا)، ريفر ، تمبل إيويل	الطرف الغربي لتزامن A256
	ويتفيلد	69.3– 69.8	111.5– 112.3	الطريق A256 شمالاً – رامسجيت ، ساندويتش	تقاطع ذو مستويات منفصلة ؛ المحطة الشرقية للطريق A256 المتزامن
	غوستون، كينت	70.7	113.8	A258 – صفقة
	دوفر	72.2	116.2	الطريق A20 غرباً إلى الطريق السريع M20 / أحواض دوفر – وسط مدينة دوفر	المحطة الجنوبية الشرقية؛ المحطة الشرقية للطريق A20
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضاً

شارع واتلينج

مراجع

↑ كتاب الطريق المصور لإنجلترا وويلز (1961). جمعية السيارات: 32
↑ "الطرق وبناء الطرق" . أرشيف مدينة دارتفورد. صُمم الطريق الالتفافي الجنوبي لدارتفورد لتوفير فرص عمل في عشرينيات القرن الماضي لعدد كبير من العاطلين عن العمل المقيمين في المدينة ومحيطها، ولتخفيف الازدحام المروري في شوارعها الرئيسية المزدحمة. أُنفق 120,000 جنيه إسترليني على هذا المشروع الضخم لبناء الطرق، ووُفرت 63,500 يوم عمل للعاطلين. افتُتح الطريق الجديد في 19 نوفمبر 1924 من قِبل أمير ويلز (الذي أصبح لاحقًا الملك إدوارد الثامن غير المتوج).
↑ صحيفة تونبريدج فري برس، الجمعة 24 أبريل 1964، الصفحة 5
↑ صحيفة برمنغهام ديلي بوست، الخميس 6 مايو 1965، الصفحة 26
↑ صحيفة كينت ميسنجر، الجمعة 29 يوليو 1966، الصفحة 2
↑ صحيفة كينت ميسنجر، الجمعة 5 أغسطس 1966، الصفحة 8
↑ "مشروع توسعة الطريق السريع A2 من بيبرهيل إلى كوبام، المملكة المتحدة" (ملف PDF) . 7 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2021 .
↑ "الطريق المفتوح - أخبار" . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2012 .
↑ "دراسة متطلبات السعة لعبور نهر دارتفورد" (ملف PDF) . وزارة النقل. 20 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2009 .
↑ "PCA - المواقع - أبرز المعالم - ساحة تابارد" . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2006 .
↑ نيكالز، إيمي (1 سبتمبر 2017). "سيتم إغلاق دوار بووترز في جيلينغهام لإجراء تحسينات" . kentonline.co.uk . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2017 .
↑ "ميزون ديو" . هيئة التراث الإنجليزي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2009 .
↑ كوميرشال موتور https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road
↑ "الاتجاهات من 2 A2، لندن SE1 1JD، المملكة المتحدة إلى دوفر سادام، دوفر CT16 1LT، المملكة المتحدة" . خرائط جوجل . تم الاطلاع بتاريخ 5 نوفمبر 2022 .

روابط خارجية

وسائط متعلقة بطريق A2 (إنجلترا) على ويكيميديا كومنز

قالب:مرفق KML/طريق A2 (بريطانيا العظمى)

ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات

صورة من متحف لندن تعود لعام 1825 للطريق السريع في ساوثوارك
جمعية جميع عشاق الطرق البريطانية والأيرلندية : A2
معرض صور بحجم A2، مؤرشف بتاريخ 8 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).

[1] كتاب الطريق المصور لإنجلترا وويلز (1961). جمعية السيارات: 32

[2] "الطرق وبناء الطرق" . أرشيف مدينة دارتفورد. صُمم الطريق الالتفافي الجنوبي لدارتفورد لتوفير فرص عمل في عشرينيات القرن الماضي لعدد كبير من العاطلين عن العمل المقيمين في المدينة ومحيطها، ولتخفيف الازدحام المروري في شوارعها الرئيسية المزدحمة. أُنفق 120,000 جنيه إسترليني على هذا المشروع الضخم لبناء الطرق، ووُفرت 63,500 يوم عمل للعاطلين. افتُتح الطريق الجديد في 19 نوفمبر 1924 من قِبل أمير ويلز (الذي أصبح لاحقًا الملك إدوارد الثامن غير المتوج).

[3] صحيفة تونبريدج فري برس، الجمعة 24 أبريل 1964، الصفحة 5

[4] صحيفة برمنغهام ديلي بوست، الخميس 6 مايو 1965، الصفحة 26

[5] صحيفة كينت ميسنجر، الجمعة 29 يوليو 1966، الصفحة 2

[6] صحيفة كينت ميسنجر، الجمعة 5 أغسطس 1966، الصفحة 8

[7] "مشروع توسعة الطريق السريع A2 من بيبرهيل إلى كوبام، المملكة المتحدة" (ملف PDF) . 7 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2021 .

[8] "الطريق المفتوح - أخبار" . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2012 .

[DfT-9] "دراسة متطلبات السعة لعبور نهر دارتفورد" (ملف PDF) . وزارة النقل. 20 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2009 .

[10] "PCA - المواقع - أبرز المعالم - ساحة تابارد" . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2006 .

[11] نيكالز، إيمي (1 سبتمبر 2017). "سيتم إغلاق دوار بووترز في جيلينغهام لإجراء تحسينات" . kentonline.co.uk . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2017 .

[12] "ميزون ديو" . هيئة التراث الإنجليزي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2009 .

[13] كوميرشال موتور https://archive.commercialmotor.com/article/18th-february-1977/7/new-dover-relief-road

[14] "الاتجاهات من 2 A2، لندن SE1 1JD، المملكة المتحدة إلى دوفر سادام، دوفر CT16 1LT، المملكة المتحدة" . خرائط جوجل . تم الاطلاع بتاريخ 5 نوفمبر 2022 .

[

[ 2 ]

[ ٣ ]

[ ٤ ]

[ ٥ ]

[ ٦ ]

[ ٧ ]

[ ٨ ]

[ 9 ]

[ 10 ]

قبل أن يدخل

[ 12 ]

[

[ 14 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗