مطاحن وادي ديرونت

تُعدّ مطاحن وادي ديرونت موقعًا للتراث العالمي على ضفاف نهر ديرونت في ديربيشاير، إنجلترا، وقد أُدرجت ضمن قائمة التراث العالمي في ديسمبر 2001. وتُدار هذه المطاحن من قِبل شراكة مطاحن وادي ديرونت. نشأ نظام المصانع الحديثة، أو "المطاحن"، هنا في القرن الثامن عشر لاستيعاب التكنولوجيا الجديدة لغزل القطن التي طوّرها ريتشارد أركرايت . ومع التطورات التكنولوجية، أصبح من الممكن إنتاج القطن بشكل مستمر. انتشر هذا النظام في جميع أنحاء الوادي، ثم توسّع لاحقًا حتى بلغ  عدد مطاحن أركرايت في بريطانيا أكثر من 200 مطحنة بحلول عام 1788. وقد صُدّرت اختراعات أركرايت ونظامه لتنظيم العمل إلى أوروبا والولايات المتحدة.

أُدخلت الطاقة المائية إلى إنجلترا لأول مرة على يد جون لومب في مصنعه للحرير في ديربي عام ١٧١٩، لكن ريتشارد أركرايت هو من طبّقها في إنتاج القطن في سبعينيات القرن الثامن عشر. سمحت براءة اختراعه لآلة غزل القطن بالماء بغزل القطن بشكل متواصل، مما مكّن العمال غير المهرة من إنتاجه. كان مصنع كرومفورد موقع أول مصنع لأركرايت، وتوسعت قرية كرومفورد المجاورة بشكل ملحوظ لاستيعاب قوته العاملة الجديدة آنذاك؛ وقد نُقل نظام الإنتاج وإسكان العمال هذا إلى جميع أنحاء الوادي. ولضمان وجود قوة عاملة، كان من الضروري بناء مساكن لعمال المصنع. وهكذا، أنشأ أصحاب المصانع مستوطنات جديدة حول مصانعهم  - وأحيانًا قاموا بتطوير مجتمعات قائمة  - مزودة بمرافقها الخاصة مثل المدارس والكنائس والأسواق. لا تزال معظم هذه المساكن قائمة وقيد الاستخدام. كما بُنيت بنية تحتية للنقل لفتح أسواق جديدة لمنتجات المصانع.

أنشأ منافسو أركرايت مصانع ومستوطنات للعمال في بيلبر ودارلي آبي وميلفورد . وقد حققت مصانع أركرايت نجاحًا كبيرًا لدرجة أنه تم نسخها أحيانًا دون دفع أي عوائد لريتشارد أركرايت.

شهدت صناعة القطن في وادي ديرونت تراجعًا في الربع الأول من القرن التاسع عشر، مع تحوّل السوق نحو لانكشاير التي كانت تتمتع بموقع أفضل من حيث الأسواق والمواد الخام. وقد حُفظت المصانع والمباني التابعة لها بشكل جيد، وأُعيد استخدامها منذ تراجع صناعة القطن. كما أن العديد من المباني الواقعة ضمن موقع التراث العالمي مُدرجة ضمن المباني التاريخية والمعالم الأثرية المُسجلة . وتضم بعض المصانع الآن متاحف مفتوحة للجمهور.

تشارك مؤسسة وادي ديرونت حاليًا في إنشاء مسار للدراجات يمتد على طول موقع التراث العالمي بالكامل بهدف تعزيز السياحة والسفر المستدامين. [ 1 ]

الموقع والتغطية

يغطي موقع مطاحن وادي ديرونت للتراث العالمي مساحة 12.3 كيلومترًا مربعًا (4.7 ميل مربع ) [ 2 ] ، ويمتد على مسافة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) في وادي ديرونت، في مقاطعة ديربيشاير، من ماتلوك باث شمالًا إلى مركز مدينة ديربي جنوبًا. يضم الموقع مجمعات مطاحن، ومستوطنات تشمل مساكن العمال، وسدودًا على نهر ديرونت، وشبكة النقل التي كانت تدعم المطاحن في الوادي. [ 3 ] يتكون الموقع من مجتمعات كرومفورد ، وبيلبر ، وميلفورد ، ودارلي آبي ، ويضم 838 مبنى مُدرجًا ، منها 16 مبنى من الدرجة الأولى، و42 مبنى من الدرجة الثانية*، و780 مبنى من الدرجة الثانية. كما توجد تسعة مبانٍ أخرى مُدرجة ضمن الآثار القديمة . وتتنوع هذه المباني بين المطاحن ومساكن العمال والمنشآت المرتبطة بمجتمعات المطاحن. وتُعد قناة كرومفورد وسكة حديد كرومفورد وهاي بيك ، اللتان ساهمتا في تصنيع المنطقة، جزءًا من موقع التراث العالمي أيضًا. [ 4 ]          

تاريخ

مصنع لومبي للحرير

في أواخر القرن السابع عشر، ازدهرت صناعة الحرير نتيجةً للطلب المتزايد عليه كجزء من الملابس الأنيقة. وفي محاولة لزيادة الإنتاج باستخدام الطاقة المائية، كلف توماس كوتشيت المهندس جورج سوروكولد ببناء مطحنة بالقرب من مركز مدينة ديربي على جزيرة في نهر ديروينت. ورغم فشل التجربة، إلا أنها أقنعت جون لومب  ، أحد موظفي كوتشيت  ، بأنه إذا أمكن تطوير الطاقة المائية، فسيكون هناك سوق لمنتجاتها. فلجأ إلى التجسس الصناعي وحصل على مخططات لآلات إيطالية. وحصل على براءة اختراع التصميم عام ١٧١٩، وبنى مطحنة من خمسة طوابق بأبعاد ٣٣.٥ مترًا × ١٢ مترًا (١١٠ قدمًا × ٣٩ قدمًا) بجوار مطحنة كوتشيت. وبحلول عام ١٧٦٣، أي بعد ٣٠ عامًا من انتهاء صلاحية براءة اختراع لومب، لم يُبنَ سوى سبع مطاحن من تصميمه نظرًا لصغر سوق الحرير، إلا أن لومب كان قد قدم شكلًا عمليًا من الآلات التي تعمل بالطاقة المائية، ووضع نموذجًا للعمل المنظم اتبعه الصناعيون اللاحقون. [ ٥ ]       

نموذج لإطار مائي في المتحف التاريخي في فوبرتال

نظرًا لأن الحرير كان سلعة فاخرة، كان سوقه صغيرًا وسهل التشبع بالسلع المنتجة آليًا. وجاء الابتكار التالي في صناعة النسيج الآلي في صناعة القطن، التي كانت تتمتع بسوق أوسع بكثير وتنتج سلعًا بأسعار معقولة. وكان غزل القطن عملية أكثر تعقيدًا من إنتاج الحرير. [ 6 ] وقد طوّر ريتشارد أركرايت آلة غزل القطن المائية وحصل على براءة اختراعها عام 1769. وكانت هذه الآلات قادرة على غزل الخيوط باستمرار، واستغنت عن العمال المهرة بمشرفين غير مهرة لضمان عدم تعطلها. وتراوحت أحجام آلات الغزل المائية من 4 إلى 96 مغزلًا . ولهذه الأسباب، أصبحت آلة الغزل المائية شائعة ومنتشرة على نطاق واسع. [ 7 ] في عام 1771، استأجر ريتشارد أركرايت أرضًا في كرومفورد. وبحلول عام 1774، كان مصنعه الأول يعمل، وفي عام 1776 بدأ بناء مصنع ثانٍ في كرومفورد. وخلال هذه الفترة، طوّر آلات للغزل المسبق، وفي عام 1775 حصل على براءة اختراعه الثانية. [ ٨ ] مع ميكنة الغزل ، لم تستطع العمليات الأخرى المشاركة في إنتاج القطن مواكبة ذلك، فاستلزمت هي الأخرى ميكنة. وقد ابتكر آلةً لتمشيط القطن ، وهي العملية التي تُرتّب ألياف القطن بشكل متوازٍ، إلا أن بعض اختراعاته لم تكن ناجحة، وظل تنظيف القطن يتم يدويًا حتى تسعينيات القرن الثامن عشر الميلادي، حين تم اختراع آلة فعّالة. [ ٩ ] 

طلب أركرايت مساعدة مالية، فاشترى بيتر نايتنجيل  ، وهو مالك أراضٍ محلي (والعم الأكبر لفلورنس نايتنجيل )  ، عقار كرومفورد مقابل 20,000 جنيه إسترليني (ما يعادل 3 ملايين جنيه إسترليني في عام 2025 ). [ 10 ] [ 8 ] كما بنى نايتنجيل منزل روك هاوس ليكون مقر إقامة أركرايت، ويطل على الطاحونة، ومنحه 2,000 جنيه إسترليني إضافية (ما يعادل 280,000 جنيه إسترليني ) [ 10 ] لبناء الطاحونة الثانية، و1,750 جنيه إسترليني (ما يعادل 240,000 جنيه إسترليني ) [ 10 ] لإسكان العمال. وبين عامي 1777 و1783، بنى أركرايت وعائلته طواحين في باكويل ، وكريسبروك ، وروتشيستر ، وويركسورث ، موزعة في مقاطعتي ديربيشاير وستافوردشاير . قام جيديديا ستروت ، شريك أركرايت في أول مطحنة كرومفورد، ببناء مطاحن في بيلبر وميلفورد بين عامي 1776 و1781. [ 8 ] اشترى توماس إيفانز، وهو مالك أرض في دارلي آبي ، 7.1 هكتارًا (18 فدانًا) إضافية في المنطقة المحيطة بدارلي آبي بتكلفة 1140 جنيهًا إسترلينيًا ( 160 ألف جنيه إسترليني ). [ 10 ] وفي عام 1782 بنى مصنعًا للقطن في القرية. [ 11 ] تلقى أركرايت عوائد من أولئك الذين نسخوا آلاته، على الرغم من أن بعض الأشخاص خاطروا بالملاحقة القضائية بسبب ممارستهم للقرصنة . [ 8 ]  

بدأ بناء مطحنة ماسون في ماتلوك باث عام 1783، بمبادرة من أركرايت. [ 12 ] بالتزامن مع توسع أركرايت، دخل جيديديا ستروت صناعة غزل القطن. تمتع ستروت بميزة أن أركرايت كان قد أجرى بالفعل جميع التجارب اللازمة على الآلات، لذا لم يكن مضطرًا للاستثمار في البحث عن تقنيات جديدة. أنشأ ستروت مطحنة في بيلبر، على بعد حوالي 13 كيلومترًا جنوب كرومفورد؛ وربما اكتمل بناؤها عام 1781. تم توسيع الموقع بإضافة مطحنة ثانية عام 1784. كما بنى ستروت مطحنة في ميلفورد، على بعد حوالي 3 كيلومترات جنوب بيلبر. وبحلول عام 1793، أُضيفت مطحنتان أخريان للطباعة والتبييض. قدّر آل ستروتس أنهم بحلول عام 1789 استثمروا 37,000 جنيه إسترليني ( 5,000,000 جنيه إسترليني ) [ 10 ] في مطاحنهم في بيلبر وميلفورد (26,000 جنيه إسترليني في بيلبر و11,000 جنيه إسترليني في ميلفورد)، وحققوا عائدًا قدره 36,000 جنيه إسترليني ( 5,000,000 جنيه إسترليني ) [ 10 ] سنويًا. [ 13 ]    

منازل العمال في كرومفورد

كان أركرايت معروفًا بكونه صاحب عملٍ أبويٍّ يهتم برفاهية موظفيه وعائلاتهم. بُنيت مدرسة الأحد  في كرومفورد عام ١٧٨٥، ووفرت التعليم لـ ٢٠٠ طفل. [ ١٤ ] وبحلول عام ١٧٨٩، عادت ملكية كرومفورد إلى عائلة أركرايت، الذين كان لهم تأثيرٌ فعّالٌ على هيكلها وبنائها. أُنشئ سوقٌ في كرومفورد ليكون مركزًا جديدًا للقرية. نظم أركرايت سوقًا كل يوم أحد، وحافزًا للحضور، قدم جوائز سنوية لأكثرهم حضورًا. [ ١٤ ] بعد وفاة أركرايت عام ١٧٩٢، تولى ابنه، ريتشارد أركرايت الابن ، إدارة الشركة وباع معظم مصانع القطن التابعة له خارج كرومفورد وماتلوك باث. يُرجح أن المصانع في كرومفورد وماتلوك باث احتُفظ بها لدعم عقار ويلرسلي . [ ١٢ ] أُنشئت جمعياتٌ ونوادٍ في كرومفورد. لم تكن الشؤون الدينية للمجتمع تحظى باهتمام كبير لدى أركرايت، ولم يؤسس أركرايت الابن كنيسة كرومفورد إلا في عام 1797؛ إذ كان والده قد تصورها ككنيسة خاصة لعائلة أركرايت في قلعة ويلرسلي . وقد تكللت محاولات العائلة لجعل كرومفورد مكتفية ذاتيًا من خلال إنشاء سوق بالنجاح، وتوسعت القرية حتى حوالي عام 1840. وذلك على الرغم من أن المطاحن قد تجاوزت ذروتها وبدأت في التراجع خلال هذه الفترة. [ 14 ]

أساسات طاحونة كرومفورد التي يعود تاريخها إلى عام 1775 والتي دمرها حريق في عام 1890، مع وجود غرفة العجلات على اليمين.

لم يكن ريتشارد أركرايت الابن مهتمًا بتجارة القطن، وبعد وفاة والده، توقفت عائلة أركرايت عن الاستثمار في هذا القطاع. في المقابل، واصلت عائلة ستروت الاستثمار، مدفوعةً بأرباح مصانعها في ميلفورد وبيلبر. واستمروا في بناء المصانع حتى العقد الثاني من القرن التاسع عشر، وبحلول عام ١٨٣٣، كان مشروعهم يوظف ٢٠٠٠  شخص، وسيطروا على صناعة القطن في وادي ديرونت. [ ١٥ ] وكما فعل أركرايت في كرومفورد، وفرت عائلة ستروت مساكن لموظفيها. كانت بيلبر قريةً قائمةً بالفعل ولها سوقها الخاص قبل أن يبدأ جيديديا ستروت ببناء المصانع، لذا لم يكن مطلوبًا منه أن يلعب دورًا فعالًا في تطوير المجتمع ليصبح كيانًا مكتفيًا ذاتيًا كما فعل ريتشارد أركرايت في كرومفورد. [ ١٦ ]  وفرت عائلة ستروت التعليم، وفي عام ١٨١٧، التحق ٦٥٠ طفلًا بمدارس الأحد في بيلبر، و٣٠٠ طفل في ميلفورد. [ 17 ] بالمقارنة مع كرومفورد، التي استقر عدد سكانها عند حوالي 1200 نسمة في أوائل القرن التاسع عشر، ارتفع عدد سكان بيلبر من 4500 نسمة عام 1801 إلى 7890 نسمة عام 1831 نتيجة ازدهار التجارة. [ 18 ] كما توسعت دارلي آبي كمستوطنة للعمال، على الرغم من افتقارها إلى سوق، مما جعل توفير الغذاء للسكان أمرًا صعبًا. تضاعف حجم المستوطنة بين عامي 1788 و1801، وبين عامي 1801 و1831 ازداد عدد السكان من 615 إلى 1170 نسمة مع إضافة العديد من مساكن العمال.  أُنشئت مدرسة أحد لثمانين طفلاً في إحدى المطاحن، وبُنيت كنيسة ومدرسة عامي 1819 و1826 على التوالي. [ 19 ]

على الرغم من كونها قوة رئيسية في صناعة القطن خلال الربع الأول من القرن التاسع عشر، بدأت شركة ستروت تفقد مكانتها أمام منافسة مدن مصانع لانكشاير . وقد أثرت مشكلة تحول الأسواق على وادي ديرونت بأكمله؛ إذ كانت لانكشاير تتمتع بموقع أفضل من ديربيشاير فيما يتعلق بالمواد الخام والأسواق الجديدة. [ 15 ] كما عانت مصانع عائلة ستروت من نقص التحديث؛ فعلى الرغم من ريادتها في تكنولوجيا مقاومة الحرائق في بداية القرن التاسع عشر، ومع ازدياد حجم وقوة الآلات المستخدمة في المصانع، استمرت عائلة ستروت في تشغيل الأطفال في حين كان البالغون أكثر مهارة في استخدام الآلات. تراجعت الشركة، وفي النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تم تأجير أو بيع بعض مصانعها لشركات أخرى. [ 20 ] وعلى الرغم من تراجع صناعة القطن في وادي ديرونت، فقد صمدت العديد من المباني المرتبطة بالعمليات الصناعية لإنتاج القطن ومساكن العمال، ويوجد 848 مبنى مدرجًا في موقع التراث العالمي. [ 21 ]

ينقل

قناة كرومفورد

رصيف كرومفورد ، المحطة النهائية لقناة كرومفورد

بدأ إنشاء قناة إيرواش عام 1777، وكان الهدف الرئيسي منها نقل الفحم. امتدت القناة من نهر ترينت في سولي إلى لانغلي ميل ، على بُعد 23 كيلومترًا (14 ميلًا) جنوب كرومفورد. في عام 1788، طلب ريتشارد أركرايت من ويليام جيسوب تقدير تكلفة إنشاء قناة تربط طواحين كرومفورد بلانغلي ميل. وقدّر جيسوب التكلفة بـ 42,000 جنيه إسترليني (ما يعادل 5 ملايين جنيه إسترليني في عام 2025 ) [ 10 ] ، وتم جمع المبلغ في غضون أسبوعين. عارض مالكا الطواحين المحليان، جيديديا ستروت وتوماس إيفانز، القناة المقترحة، خشية أن تؤثر على إمدادات المياه لطواحينهما، ولكن في عام 1789، منح البرلمان الإذن بإنشاء القناة. [ 22 ]   

عند افتتاح قناة كرومفورد عام ١٧٩٤، بلغت تكلفتها ضعف تقدير جيسوب الأصلي تقريبًا. بين مطحنة لانغلي ورصيف كرومفورد، حيث تنتهي القناة في مجمع المطحنة، عبرت القناة قناتين مائيتين، وامتدت لمسافة ٢٧٠٠ متر (٣٠٠٠ ياردة) من الأنفاق أسفل بعض مصانع الحديد عند جسر بول، بالإضافة إلى أربعة عشر هويسًا . [ ٢٢ ] كان ثلاثة أرباع البضائع المنقولة عبر القناة من الفحم وفحم الكوك، بينما تألف الباقي من الحجر الرملي وخام الحديد والرصاص. [ ٢٣ ] عند اكتمال قناتي ديربي ونوتنغهام على يد جيسوب وبنيامين أوترام عام ١٧٩٦، وفرتا طرقًا مباشرة إلى مراكز النسيج المهمة في ديربي ونوتنغهام . في يناير ١٨٤٥، قررت شركة قناة كرومفورد بناء مضخة دائمة لتوفير كمية كافية من المياه خلال فترات الجفاف. وقد صُنعت هذه المضخة بواسطة شركة غراهام في مصانع ميلتون للحديد، إلسكار. كانت القناة مزدهرة حتى منتصف القرن التاسع عشر، حين مدّت سكة حديد مانشستر، بوكستون، ماتلوك، وميدلاندز جانكشن خطها جنوب القناة. وفي عام ١٨٥٢، بيعت القناة لشركة السكك الحديدية، مما عجّل بتدهورها. وبحلول عام ١٨٨٩، أصبحت القناة تُستخدم في الغالب للنقل المحلي. وأُغلقت نهائيًا عام ١٩٤٤ نظرًا لارتفاع تكاليف صيانتها وإصلاحها. استحوذ مجلس مقاطعة ديربيشاير على القناة عام ١٩٧٤، وتولت جمعية قناة كرومفورد مهمة ترميمها. [ ٢٤ ]  

سكة حديد كرومفورد وهاي بيك

ورش عمل ومكاتب في تقاطع هاي بيك – المحطة الجنوبية والتقاطع مع خط سكة حديد ميدلاند السابق الذي أصبح الآن خط وادي ديرونت

في أوائل القرن التاسع عشر، اقتُرح إنشاء قناة تربط قناة بيك فورست ، التي تنتهي عند جسر وايلي ، بقناة كرومفورد، مما يوفر طريقًا مباشرًا بين أسواق لانكشاير وديربيشاير. إلا أن التكاليف كانت باهظة، فتمّ التخلي عن الخطة. كان جوزياس جيسوب ، ابن ويليام جيسوب، يعتقد أن إنشاء خط سكة حديد للعربات سيكون أرخص بكثير من القناة. [ 25 ] في 2 مايو 1825، صدر قانون برلماني لإنشاء خط سكة حديد من كرومفورد إلى جسر وايلي. كان الاقتراح  - الذي حظي بدعم ويليام كافنديش، دوق ديفونشاير السادس ، وريتشارد أركرايت الابن، والعديد من المصرفيين من مانشستر  - طموحًا. كان من المتوقع استخدام قاطرات بخارية على هذا الخط، على الرغم من أن التكنولوجيا كانت في بداياتها، ولم يبنِ جورج ستيفنسون قاطرته الثورية "روكيت" إلا في عام 1829. افتُتح الجزء الجنوبي من خط السكة الحديد، من رصيف كرومفورد إلى هيردلو ، جنوب شرق بوكستون ، في 29 مايو 1830، وفي 6  يوليو 1831 افتُتح باقي الخط حتى جسر وايلي. [ 26 ] أُدخلت أول قاطرة بخارية على الخط في عام 1841؛ قبل ذلك، كانت حركة النقل تتألف بالكامل من عربات. [ 27 ]

ارتفع خط السكة الحديدية من 84 مترًا (277 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر عند رصيف كرومفورد إلى 385 مترًا (1264 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر عند لادمانلو، قبل أن ينحدر إلى 228 مترًا (747 قدمًا) عند أرصفة قناة بيك فورست. كانت التغيرات في الارتفاع، التي كانت ستتطلب العديد من الأقفال للقناة، سهلة نسبيًا بالنسبة لخط سكة حديد. مع ذلك، لفترة من الزمن، كان خط سكة حديد كرومفورد وهاي بيك يتميز بأكثر المنحنى حدةً بين جميع خطوط السكك الحديدية في بريطانيا، وأكثر المنحدرات انحدارًا بالنسبة للمركبات التي لا تعمل بالبخار. [ 28 ] بلغت تكلفة إنشاء خط السكة الحديد 180,000 جنيه إسترليني، وهو مبلغ أعلى من التقدير الأولي البالغ 155,000 جنيه إسترليني ( 12 مليون جنيه إسترليني و 11 مليون جنيه إسترليني على التوالي اعتبارًا من عام 2025 ) [ 10 ] ولكنه أقل بكثير من 500,000 جنيه إسترليني التي كان من المتوقع أن تكلفها القناة ( 34 مليون جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2025 ). [ 10 ] [ 29 ] ولأن خط السكة الحديد بُني لربط قناتي بيك فورست وكرومفورد، فقد ارتبطت ثروته ارتباطًا وثيقًا بثروة القناتين. لم يكن الخط مربحًا، إذ بحلول وقت افتتاحه، انخفضت حركة المرور على طول قناة كرومفورد. [ 30 ] في عام 1855، سمح قانون برلماني للخط بنقل الركاب بالإضافة إلى البضائع. [ 31 ] على الرغم من أن سفر الركاب أصبح أكثر أهمية لخط السكة الحديد، إلا أنه بدأ في التراجع وأُغلق في 21 أبريل 1967. [ 32 ]         

إرث

لقد دمجت مطحنة سلاتر في باوتكيت، رود آيلاند ، العديد من عناصر نظام المصانع الذي تم تطويره في وادي ديروينت، وقد بناها صموئيل سلاتر من بيلبر .

يُعتبر وادي ديرونت مهد نظام المصانع . [ 21 ] وقد سمحت الآلات التي طُوّرت في وادي ديرونت، مثل آلة الطحن المائية، بالإنتاج المستمر. [ 9 ] وقدّمت مطحنة كرومفورد التي أنشأها ريتشارد أركرايت ، والمستوطنة العمالية المرتبطة بها، نموذجًا للمجتمعات الصناعية، ليس فقط في الوادي، بل على الصعيد الدولي. وكان السبب وراء بناء المستوطنة بالتزامن مع مطحنة كرومفورد هو توفير السكن للعمال؛ إذ كانت الطريقة الوحيدة لتأمين العمالة التي تحتاجها المطحنة هي توفير مساكن للعمال وعائلاتهم. وقد أدّى نجاح نموذج أركرايت إلى قيام صناعيين آخرين بتقليده. فأسس رواد أعمال مثل بيتر نايتنجيل، وجيديديا ستروت، وتوماس إيفانز، مستوطنات بيلبر ، وميلفورد ، ودارلي آبي داخل وادي ديرونت لموظفيهم. وإلى جانب البُعد الاقتصادي المتمثل في ضمان توفير العمالة، كان الصناعيون مهتمين أيضًا بموظفيهم وعائلاتهم، وتصرفوا بدافع من الشعور بالمسؤولية الأبوية . [ 33 ]

لم تقتصر ابتكارات أركرايت على تطوير مستوطنات العمال فحسب، بل حصل أيضًا على براءات اختراع للعديد من التقنيات المستخدمة في الغزل المائي. وقد حققت هذه الابتكارات نجاحًا باهرًا لدرجة أن الصناعيين المنافسين خاطروا باتخاذ إجراءات قانونية ضدهم لتقليد تصاميمه. انتهت صلاحية براءات اختراعه عام 1785، وبحلول عام 1788،  تم تأسيس أكثر من 200 مطحنة من طراز أركرايت في بريطانيا. [ 34 ] تأثرت نيو لانارك في اسكتلندا  - وهي أيضًا موقع تراث عالمي [ 35 ]  - بشكل مباشر بريتشارد أركرايت والتطورات في وادي ديرونت؛ حيث تم تحديد لانارك كموقع محتمل لمطحنة خلال زيارة قام بها ديفيد ديل وأركرايت عام 1784. أنشأ ديل لاحقًا أربع مطاحن في لانارك؛ كانت متشابهة هيكليًا مع مطحنة ماسون التي أنشأها أركرايت، واستخدمت اثنتان منها على الأقل تقنية طُورت في وادي ديرونت، على الرغم من اختلاف نظام المصنع عن ذلك المستخدم في وادي ديرونت. استحوذ روبرت أوين على نيو لانارك عام ١٧٩٩، وطوّر النظام الأبوي فيها أكثر مما كان عليه الحال في وادي ديروينت، مُجرّباً أساليب تعليمية للصغار والكبار، بالإضافة إلى الرقابة الاجتماعية. [ ٣٦ ] أما سالتاير  ، وهي موقع آخر مُدرج على قائمة التراث العالمي [ ٣٧ ]  ، فقد تأسست عام ١٨٥٣، وتضمّنت مساكن ومرافق للعمال، فضلاً عن عناصر أخرى من نظام المصانع الذي طوّره أركرايت. [ ٣٨ ]

في عام 1774، أصدرت الحكومة البريطانية قانونًا يحظر تصدير "الأدوات أو الأواني" المستخدمة في صناعات القطن والكتان. ونتيجةً لذلك، كانت الطريقة الوحيدة لانتشار التقنيات الجديدة التي كانت تُطوَّر في بريطانيا إلى بلدان أخرى هي التجسس الصناعي . عمل كارل ديليوس في إنجلترا وقدّم مخططاتٍ للعديد من اختراعات أركرايت إلى يوهان جوتفريد بروجلمان؛ استخدم بروجلمان هذه المعلومات لإنشاء مصنع في راتينجن ، بالقرب من دوسلدورف ، والذي بدأ الإنتاج في عام 1784. أطلق على المستوطنة المرتبطة بالمصنع اسم كرومفورد. كان هذا المصنع أول مصنع لأركرايت في أوروبا القارية. [ 38 ] كما انتشرت تقنيات غزل القطن التي طُوِّرت في وادي ديرونت إلى أمريكا. في عام 1790، كان لدى الولايات المتحدة أقل من 2000 مغزل تعمل بواسطة آلات الغزل اليدوية ، مقارنةً بـ 2.4  مليون مغزل تعمل بالآلات في بريطانيا في نفس الوقت. أُدخلت مطحنة أركرايت إلى أمريكا على يد مهاجرين من إنجلترا، كان كثير منهم غير مهرة. من بينهم صموئيل سلاتر، القادم من وادي ديرونت [ 39 ] ، والذي كان متدربًا لدى جيديديا ستروت. [ 40 ] أسس سلاتر مطحنة سلاتر في باوتكيت، رود آيلاند . [ 41 ] استمرت العديد من التقنيات التي طُوّرت في مطاحن وادي ديرونت، وتم اعتمادها في صناعات نسيجية أخرى؛ وحتى منتصف القرن العشرين، كانت عملية تمشيط الصوف لا تزال تُجرى باستخدام آلات اخترعها ريتشارد أركرايت. وقد مكّن نظام المصانع من إنتاج منسوجات وملابس رخيصة الثمن. [ 9 ]

الحفاظ على

تم شراء مطحنة كرومفورد من قبل جمعية أركرايت في عام 1979 بعد أن تخلى عنها مالكوها السابقون، وهي شركة للأصباغ والدهانات.

تأسست جمعية أركرايت إثر مهرجان أركرايت الذي أقيم عام ١٩٧١. [ ٤٢ ] اشترت جمعية أركرايت مجمع كرومفورد ميل عام ١٩٧٩، مما أنقذ المباني التابعة للمطحنة من الهدم. اشترت الجمعية الخيرية الموقع بهدف الحفاظ عليه وبدء ترميمه. كانت المطاحن قد تلوثت بعمليات صناعية استخدمت فيها أصباغ ومواد تلوين مخزنة فيها بعد توقفها عن معالجة القطن. وبمساعدة المجالس المحلية، ووكالة تنمية شرق ميدلاندز ، وهيئة التراث الإنجليزي ، وصندوق اليانصيب للتراث ، وبتكلفة بلغت ٥  ملايين جنيه إسترليني، جرى ترميم المطاحن وتطهيرها. تُستخدم مطحنة كرومفورد الآن من قبل شركات صغيرة ولأغراض تعليمية. [ ٤٣ ] [ ٤٤ ]

لا تزال العديد من المصانع التي بُنيت في وادي ديرونت لصناعة القطن قائمة، وقد أُعيد استخدامها بعد تراجع هذه الصناعة. كما أن معظم مساكن العمال لا تزال قائمة وتُستخدم كمساكن. وخلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، سعت السلطات المحلية، بالتعاون مع هيئة التراث الإنجليزي، إلى منع تدهور المنازل والمصانع من خلال تقديم المشورة للمالكين واستخدام المنح لإجراء أعمال الترميم. وعندما قُدِّم طلب إدراج الموقع ضمن قائمة التراث العالمي عام 2000، كان 26 مبنى من أصل 838  مبنى مُدرجًا في المنطقة مُدرجًا في سجل التراث الإنجليزي للمباني المُعرَّضة للخطر، وكانت في حالة سيئة. [ 42 ]

في عام 2000، رُشِّحت مطاحن وادي ديرونت لتصبح موقعًا للتراث العالمي . إلى جانب المناظر الطبيعية الصناعية في بلاينافون ، ونيو لانارك، وسالتير (جميعها مواقع تراث عالمي حاليًا)، اقتُرح الموقع لزيادة تمثيل الآثار الصناعية في قائمة مواقع التراث العالمي. [ 45 ] وقد تكللت هذه المقترحات بالنجاح، وفي عام 2001، أُدرجت مطاحن وادي ديرونت ضمن مواقع التراث العالمي. [ 46 ] ويهدف تصنيفها كموقع تراث عالمي إلى ضمان حمايتها؛ إذ تُعتبر جميع هذه المواقع ذات "قيمة استثنائية للبشرية". [ 47 ] وقد أُدرج الموقع ضمن المعيارين الثاني والرابع لاختيار مواقع التراث . وقد كانت مطاحن وادي ديرونت رائدة في مجال إسكان العمال، فضلًا عن كونها رائدة في العديد من التقنيات التي طورها ريتشارد أركرايت، مما أدى إلى ظهور منظر طبيعي صناعي وبشّر بظهور المدن الصناعية. [ 21 ] وتتولى شراكة مطاحن وادي ديرونت، نيابةً عن الحكومة البريطانية، مسؤولية إدارة الموقع. [ 48 ] ​​في يونيو 2009، تضررت مطحنة باث ستريت في ديربي جراء حريق. كان المبنى جزءًا من موقع التراث العالمي ويعود تاريخه إلى القرن الثامن عشر. [ 49 ]

في عام 2018، أُدرج مشروع "مجمع كرومفورد ميلز الإبداعي وبوابة موقع التراث العالمي" ضمن القائمة النهائية لجائزة "أفضل مشروع ترميم رئيسي لمبنى أو موقع تاريخي" في جوائز أنجل التي تمنحها هيئة التراث الإنجليزي. [ 50 ] وفي عام 2019، وظّفت جمعية أركرايت 100 شخص في موقع كرومفورد ميلز؛ [ 51 ] وبلغت نفقات الترميم في ذلك الوقت 48 مليون جنيه إسترليني. [ 52 ]

المتاحف

  • أصبح مصنع ماسون التابع لريتشارد أركرايت الآن متحفًا للنسيج يعمل بكامل طاقته، ويضم أكبر مجموعة من البكرات في العالم. [ 53 ]
  • أصبح مركز ضخ المياه في لياوود الآن متحفًا عاملًا لا يزال يقوم بالمهمة الأصلية المتمثلة في ضخ المياه من قناة ديروينت إلى قناة كرومفورد، وهو مفتوح في عطلات نهاية الأسبوع المختارة.
  • في بيلبر، ورغم تحويل جزء كبير من الموقع إلى استخدامات تجارية أخرى، يضم مبنى مطحنة بيلبر الشمالية مركز زوار وادي ديرونت. ويعرض هذا المركز آلات وعناصر أخرى مرتبطة بتاريخ صناعة النسيج في وادي ديرونت. [ 54 ]
  • في أقصى الطرف الجنوبي للموقع، يضم مصنع لومب للحرير الآن متحف ديربي الصناعي . [ 55 ] أغلق هذا المتحف في 3 أبريل 2011 وظل مغلقًا لأكثر من عامين. [ 56 ]
  • في أكتوبر 2013، بدأ برنامج لإعادة ابتكار مصنع الحرير بما يتناسب مع القرن الحادي والعشرين، وذلك من خلال دمج مبادئ STEAM (العلوم والتكنولوجيا والهندسة والفنون والرياضيات). يفتح المتحف أبوابه الآن أربعة أيام في الأسبوع. [ 57 ]
  • أُعيد تسمية متحف ديربي الصناعي ليصبح متحف الصناعة في نوفمبر 2021. ويضم سلسلة من المعروضات حول تاريخ مصانع وادي ديروينت والسياق الأوسع للصناعة . [ 58 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات
  1. "الصفحة الرئيسية" . مؤسسة وادي ديرونت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2021 .
  2. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 13.
  3. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 10.
  4. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 32.
  5. شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، الصفحات 93-94.
  6. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 94.
  7. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 96.
  8. 1 2 3 4 شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، ص 94-95.
  9. 1 2 3 شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، ص 96-97.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 أرقام التضخم لمؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدةللفترة من 1209 إلى 2024، استنادًا إلى بيانات من "حاسبة التضخم" . بنك إنجلترا . لندن. 18 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
  11. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 106.
  12. 1 2 شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 98.
  13. شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، الصفحات 101-102.
  14. 1 2 3 شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 100.
  15. 1 2 شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، ص 102-104.
  16. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 103.
  17. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 105.
  18. شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، الصفحات 100-104.
  19. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 110.
  20. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 32، 102-103.
  21. 1 2 3 مطاحن وادي ديرونت ، اليونسكو ، تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2009
  22. 1 2 كوبر (1983)، ص. 191.
  23. كوبر (1983)، ص 192.
  24. كوبر (1983)، ص 193.
  25. كوبر (1983)، ص 199-200.
  26. كوبر (1983)، ص 200.
  27. كوبر (1983)، ص 202.
  28. كوبر (1983)، ص 200، 202.
  29. كوبر (1983)، ص 200، 203.
  30. كوبر (1983)، ص 203، 205.
  31. كوبر (1983)، ص 203.
  32. كوبر (1983)، ص 206
  33. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 27.
  34. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 28.
  35. نيو لانارك ، اليونسكو ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2009
  36. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 29.
  37. سالتير ، اليونسكو ، تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2009
  38. 1 2 شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص. 30.
  39. شراكة مصانع وادي ديرونت (2000)، الصفحات 30-31.
  40. ماسون (2004)
  41. كونراد الابن (1995)، ص. 1.
  42. 1 2 شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 134.
  43. مرحبًا بكم في مطحنة كرومفورد ، جمعية أركرايت ، مؤرشفة من الأصل في 24 يونيو 2008 ، تم استرجاعها في 9 يونيو 2009
  44. جمعية أركرايت | الصفحة الرئيسية | التعليم ، جمعية أركرايت ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2011{{citation}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  45. شراكة مطاحن وادي ديرونت (2000)، ص 3.
  46. لجنة التراث العالمي تُدرج 31 موقعًا جديدًا على قائمة التراث العالمي ، اليونسكو ، ديسمبر 2001، مؤرشفة من الأصل في 2 مايو 2009 ، تم استرجاعها في 9 يونيو 2009
  47. حول التراث العالمي ، اليونسكو ، تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2009
  48. رسالة إلى قسم التخطيط في مجلس مدينة ديربي (ملف PDF) ، مجلس مدينة ديربي ، تم الاطلاع عليها في 9 يونيو 2009
  49. تضرر طاحونة تاريخية جراء حريق ، بي بي سي أونلاين، 16 يونيو 2009 ، تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2009
  50. مشروع بوابة مجمع كرومفورد ميلز الإبداعي وموقع التراث العالمي، ديربيشاير
  51. نبذة عنا
  52. نظرة على "تحدي الحفاظ على البيئة في القرن" الذي تبلغ تكلفته 130 مليون جنيه إسترليني
  53. ماسون ميلز ، ديرونت فالي ميلز، مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011 ، تم استرجاعه في 28 أغسطس 2011
  54. مرحبًا بكم في طاحونة بلبر الشمالية ، BelperNorthMill.org.uk ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2009
  55. مصنع الحرير: متحف ديربي للصناعة والتاريخ. ، مجلس مدينة ديربي، مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2009 ، تم استرجاعه في 10 يونيو 2009
  56. "لا تسمحوا بالتضحية بهذا المتحف القيّم" . ديربي تلغراف . 25 فبراير 2015.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  57. "متاحف ديربي" . مجلس مدينة ديربي / متاحف ديربي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2014 .
  58. "متحف الإبداع | متاحف ديربي" . derbymuseums.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2021 .
فهرس