مطار الإسكندرية الدولي (لويزيانا)

مطار الإسكندرية الدولي ( IATA : AEX ^{[ 2 ]} , ICAO : KAEX , FAA LID : AEXمطار رابيدز (Acland.co.uk ) هو مطار للاستخدام العام يقع في أبرشية رابيدز غير المدمجة ، بولاية لويزيانا ، الولايات المتحدة الأمريكية، ^{[ 3 ]} على بُعد 4 أميال بحرية (4.6 ميل؛ 7.4 كم) غرب الحي التجاري المركزي لمدينة الإسكندرية . ^{[ 1 ]} تُشغّل المطار هيئة إنجلترا، المعروفة أيضًا باسم منطقة إنجلترا للتنمية الاقتصادية والصناعية، وهي وحدة إدارية مستقلة تابعة لولاية لويزيانا . على الرغم من عدم وجود رحلات تجارية دولية، إلا أن رحلات الطيران العارض للجيش الأمريكي إلى وجهات دولية تُسيّر بانتظام من المطار، وتشمل هذه الرحلات نقل القوات الأمريكية إلى مواقع خارجية.  

يُدرج هذا المطار ضمن الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2011-2015، والتي صنّفته كمطار رئيسي للخدمات التجارية . ^{[ 4 ]} ووفقًا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية ، بلغ عدد ركاب المطار 142,223 راكبًا في عام 2008، ^{[ 5 ]} و154,736 راكبًا في عام 2009، و179,129 راكبًا في عام 2010. ^{[ 6 ]}

قبل عام 1992، كان يُعرف هذا المرفق باسم قاعدة القوات الجوية الإنجليزية ، والتي كانت قاعدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية على خط المواجهة، وقد تم افتتاحها خلال الحرب العالمية الثانية وتم استخدامها خلال الحرب الباردة .

يعود تاريخ مطار الإسكندرية الدولي (AEX) إلى عام 1939، حين كان يُستخدم كمهبط طائرات احتياطي لمطار إسلر ، الذي كان يقع على بُعد حوالي 16 كيلومترًا شمال شرق ما سيُصبح لاحقًا مطار الإسكندرية الدولي. إلا أنه عشية الحرب العالمية الثانية، استولت وزارة الدفاع الأمريكية على المهبط وأطلقت عليه اسم قاعدة الإسكندرية الجوية التابعة للجيش. استُخدمت القاعدة لتدريب الطيارين وأطقم الطائرات المقاتلة والقاذفة التابعة لسلاح الجو الأمريكي. بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، وُضعت القاعدة في حالة تأهب في أوائل عام 1946، ثم سُلمت لاحقًا إلى مدينة الإسكندرية لاستخدامها كمطار بلدي. مع اندلاع الحرب الكورية، أُعيد تفعيل القاعدة لتصبح قاعدة الإسكندرية الجوية في عام 1950.

في 23 يونيو 1955، أُعيد تسمية قاعدة الإسكندرية الجوية التابعة للجيش إلى قاعدة إنجلاند الجوية تكريمًا للمقدم جون بروك إنجلاند، الذي توفي في 17 نوفمبر 1954. كان جون إنجلاند قائد السرب 389 للقاذفات المتمركز في القاعدة. توفي إنجلاند أثناء محاولته الهبوط في ضباب كثيف في فرنسا. خلال اقترابه، نفد وقوده، فضحى بنفسه بالابتعاد عن ثكنة عسكرية والدخول إلى حقل مجاور، حيث تحطمت طائرته ولقي حتفه.

في نهاية الحرب الباردة، أرادت وزارة الدفاع الأمريكية إغلاق العديد من قواعدها العسكرية، بما في ذلك قاعدة إنجلاند الجوية. وخشيت مدينة الإسكندرية من أن يؤدي إغلاق المطار إلى تدهور اقتصادها، فأنشأت هيئة إنجلاند للتنمية الاقتصادية والصناعية (هيئة إنجلاند) لتتولى إدارة القاعدة بهدف تحويلها إلى مركز رئيسي للنقل الجوي يخدم المنطقة والولاية.

بعد تقديم طلب من هيئة إنجلترا وتوصية من إدارة الطيران الفيدرالية، منحت وزارة الدفاع الأمريكية هيئة إنجلترا جميع المناطق الجوية والبرية. وفي أغسطس 1993، افتُتح مطار الإسكندرية الدولي. وفي أغسطس 1996، بدأ المطار باستقبال رحلات جوية تجارية من وإلى أتلانتا (ATL)، ودالاس/فورت وورث (DFW)، وهيوستن (IAH)، وممفيس (MEM)، مع العلم أن الرحلات إلى ممفيس توقفت لاحقًا. وكانت الإسكندرية تُخدَم سابقًا برحلات جوية تجارية تُشغَّل من مطار إسلر (ESF) الواقع بالقرب من باينفيل، لويزيانا.

منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر الإرهابية، لعب مطار الإسكندرية الدولي دورًا محوريًا في نقل آلاف الأفراد العسكريين وملايين الجنيهات من البضائع دعمًا للحربين في العراق وأفغانستان. وقد استثمر الجيش الأمريكي، بموجب عقد إيجار تجاري مع هيئة المطارات الإنجليزية، ما يقارب 60 مليون دولار في مرافق المطار، بما في ذلك ساحات تحميل وتفريغ البضائع الخطرة، ومرفق معالجة الركاب العسكريين، وساحة شحن البضائع الجوية العسكرية، وإعادة تأهيل المدرج رقم 18.

لعب مطار الإسكندرية الدولي دوراً هاماً في جهود الإغاثة بعد إعصاري كاترينا وريتا . وقد خصصت وزارة النقل في لويزيانا المطار كمركز دعم وتنسيق لعمليات الإغاثة في حالات الكوارث، كما عمل كمركز قيادة لتنسيق الطائرات والإمدادات، فضلاً عن كونه موقعاً لتجمع القوات والعاملين المشاركين في جهود الإغاثة.

في فبراير 2004، هبطت طائرة الرئاسة الأمريكية "إير فورس ون" في المطار وعلى متنها الرئيس جورج دبليو بوش . تُعدّ هذه الطائرة من طراز بوينغ 747-200B ( الاسم الرمزي لسلاح الجو الأمريكي VC-25A ) واحدة من أكبر الطائرات التي زارت مطار إير إكسبريس على الإطلاق. كما هبط الرئيس بيل كلينتون في المطار على متن "إير فورس ون" خلال فترة رئاسته. مع ذلك، يبدو أن أكبر طائرة هبطت في المطار هي طائرة النقل العسكرية النفاثة لوكهيد سي-5 غالاكسي التابعة لسلاح الجو الأمريكي .

في الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أفادت صحيفة "ميمفيس بيزنس جورنال" بأن شركة "دلتا كونكشن" ، التي تُشغّل رحلات ربط بين الإسكندرية وممفيس عبر اتفاقية مشاركة الرموز مع خطوط "دلتا إيرلاينز" باستخدام طائرات إقليمية، قد أوقفت رحلاتها على خط الإسكندرية-ممفيس بسبب ضعف الأداء. وكانت شركة "نورث ويست إيرلينك" تُشغّل هذا الخط سابقًا عندما كانت تُدير مركز ربط في ممفيس. استحوذت "دلتا" على مركز ممفيس عند إتمام اندماجها مع "نورث ويست"، ومنذ ذلك الحين، دمجت العديد من خطوط ممفيس السابقة في مركزها الأكبر في أتلانتا. ولا تزال "دلتا كونكشن" تُسيّر رحلات مباشرة من وإلى أتلانتا إلى الإسكندرية.

في يوليو/تموز 2025، صنّفت صحيفة نيويورك تايمز مطار الإسكندرية الدولي بأنه "أكثر مراكز الترحيل ازدحامًا" التابعة لوكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE)، حيث شهد 80 رحلة ترحيل أكثر من ثاني أكثر المطارات ازدحامًا وقت كتابة هذا التقرير. ويقع على مدرج المطار مركز احتجاز يضم 400 سرير ويمتد على مساحة 70,000 قدم مربع، يُعرف باسم "مركز الإسكندرية للترحيل"، وتديره مجموعة GEO . وكشف تحقيق أُجري في المركز عن "نمط من انتهاكات الإجراءات القانونية الواجبة، وحالات إهمال وإساءة معاملة لم تُبلّغ عنها سابقًا، وحالات طوارئ صحية موثقة، وفترات إقامة طويلة، على الرغم من أن المركز مُصمم للاستخدام كمركز احتجاز قصير الأجل" ^{[ 7 ] [ 8 ].}

يغطي مطار الإسكندرية الدولي مساحة 1300 هكتار (3212 فدانًا ) على ارتفاع 27 مترًا (89 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر . ويضم مدرجين : المدرج 14/32 بطول 2850 × 46 مترًا (9352 × 150 قدمًا) ذو سطح خرساني؛ والمدرج 18/36 بطول 2134 × 46 مترًا (7001 × 150 قدمًا) ذو سطح من الأسفلت والخرسانة. ^{[ 1 ]}

خلال فترة الاثني عشر شهرًا المنتهية في 31 ديسمبر 2022، شهد المطار 30,130 عملية طيران، بمعدل 82 عملية يوميًا: 51% طيران عام ، 25% طيران عسكري ، 13% طيران تاكسي جوي ، و11% رحلات تجارية مجدولة . وكان المطار يضم آنذاك 55 طائرة: 31 طائرة بمحرك واحد ، 7 طائرات بمحركات متعددة، 13 طائرة نفاثة ، و4 مروحيات . ^{[ 1 ]}

سُمّي مبنى جيمس إل. ماير تخليداً لذكرى أول رئيس لهيئة مطار إنجلترا. كان جيمس ماير، وهو من مواليد أبرشية رابيدز وتوفي عام ١٩٩٨، شريكاً في شركة الهندسة المدنية "ماير، ماير، لاكروا، وهيكسون" التي تتخذ من الإسكندرية مقراً لها، وقد عمل على إنشاء المطار الجديد. تم افتتاح المبنى عام ٢٠١١، وألقت أرملة ماير، جوي سومنر ماير (١٩٣٣-٢٠١٣)، كلمةً في حفل الافتتاح. ^{[ ٩ ]}

مطار الإسكندرية الدولي مملوك لهيئة التنمية الاقتصادية والصناعية في إنجلترا. وتشغل ساندرا ماكوين منصب المديرة التنفيذية للهيئة، بينما يشغل سكوت غاميل منصب مدير المطار.

تضم هيئة إنجلترا عشرة أعضاء في مجلس المفوضين. ويليام بارون هو رئيس مجلس المفوضين، وبرادي بودان هو نائب الرئيس، وبارت جونز هو أمين السر/أمين الصندوق. أما الأعضاء الآخرون في المجلس فهم: ريتشارد بوشنيل، ودينيس فريزر، وكورمان غينز، وسكوت لينزاي، وجو ماكفرسون، وتشارلي ويمز.

يُنفّذ مطار الإسكندرية الدولي وهيئة مطار إنجلترا برنامجًا للحد من الضوضاء في الأحياء المحيطة، بتمويل من برنامج تحسين المطارات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية ووزارة النقل في لويزيانا. يشمل البرنامج المباني السكنية وغيرها من المباني الحساسة للضوضاء في المناطق المحيطة بالمطار. وقد وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على البرنامج في 14 أغسطس/آب 2007، كجزء من برنامج توافق الضوضاء في مطار الإسكندرية الدولي. وقد حدد برنامج توافق الضوضاء إعطاء الأولوية للمباني المؤهلة، لا سيما المساكن العائلية والمؤسسات والمرافق المجتمعية.

حتى نوفمبر 2010، تلقت هيئة إنجلترا 21 مليون دولار من إدارة الطيران الفيدرالية لبرنامجها للحد من الضوضاء. وقد استُخدم التمويل في عمليات الاستحواذ على الأراضي، وبرامج النقل، وبرامج المعالجة الصوتية.

ينقسم برنامج الحد من الضوضاء في الأحياء إلى منطقتين. تشمل المنطقة الأساسية المناطق التي تتعرض لمستويات ضوضاء تبلغ 70 ديسيبل أو أكثر. أما المنطقة الثانوية فتشمل المناطق التي تتعرض لمستويات ضوضاء تتراوح بين 65 و70 ديسيبل. وقد تم تحديد المناطق المتأثرة بناءً على دراسة الضوضاء لعام 2010 (الجزء 150).

تمت الموافقة على ثلاثة خيارات للمناطق الرئيسية. أولها برنامج المساعدة في شراء العقارات والانتقال. صممت إدارة الطيران الفيدرالية هذا البرنامج لتوفير فرصة لأصحاب المنازل، على أساس طوعي، لبيع ممتلكاتهم والانتقال بعيدًا عن المناطق المتأثرة بضوضاء الطائرات.

الخيار الثاني هو برنامج الحصول على حق المرور الجوي. يمنح هذا البرنامج أصحاب المنازل المهتمين دفعة نقدية واحدة مقابل تقديم وثيقة موقعة لحق المرور الجوي إلى هيئة إنجلترا.

الخيار الثالث هو برنامج المعالجة الصوتية. يوفر هذا البرنامج مجموعة من التعديلات الصوتية للمنازل المشاركة. قد يشمل البرنامج تعديلات على النوافذ والأبواب، وعزل الجدران والسقف، وتعديلات على التهوية. جميع التعديلات التي تُجرى على المنزل من خلال البرنامج مجانية لصاحب المنزل.

العقارات الواقعة في المنطقة الثانوية مؤهلة فقط للحصول على حقوق الارتفاق للطيران وبرامج المعالجة الصوتية.

تقول لافتة في حديقة التراث، المعروفة أيضًا باسم حديقة فلاينج تايجر للتراث: "تُعدّ حديقة التراث التابعة لقاعدة سلاح الجو الإنجليزي رمزًا لجميع الطيارين في الماضي والحاضر والمستقبل، وهي تذكيرٌ فخورٌ بدور سلاح الجو في تاريخ أمتنا العسكري. لقد ساهمت كل طائرة من الطائرات الخمس المعروضة هنا ببسالة في الدفاع عن بلادنا. وهي معلقة في وضعية طيران محاكاة كتذكير دائم بشجاعة وتفاني وتضحيات الرجال والنساء الذين خدموا بلادهم كأعضاء في أفضل سلاح جو في العالم."

تم وصف الطائرات الموجودة في الحديقة التراثية أدناه، كما تُرى في الحديقة، من اليسار إلى اليمين (من الغرب إلى الشرق، في اتجاه عقارب الساعة).

الهوية (الرقم التسلسلي أو رقم الحساب الأساسي)	الطائرات	تاريخ	صورة
52-4931	طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر	صُممت هذه الطائرة في الأصل كطائرة نورث أمريكان إف-86 إف-30-إن إيه سابر (رقم التسلسل 191-627). ويُدرجها المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية، ضمن قائمة "الطائرات المُعارة"، على أنها إف-86 إي. [ 14 ] وتشير اللافتة الموجودة على الطائرة إلى أنها طُليت لتُحاكي الطائرة التي كان يقودها المقدم جون إنجلاند، الذي سُميت قاعدة إنجلاند الجوية باسمه. في الواقع، هذه الطائرة هي طائرة سي إل-13 إيه مارك 5 كندية الصنع، رقمها التسلسلي 23226. [ 15 ]
152660 (رقم تسجيل البحرية)	لينغ تيمكو فوغت A-7A قرصان II	صُنعت هذه الطائرة على طراز لينغ-تيمكو-فوت A-7A-3a-CV كورسير II. تشير اللافتة الموجودة على الطائرة إلى أنها مطلية لتُحاكي طائرة قائد سابق للجناح المقاتل التكتيكي 23. [ 16 ]
73-1667	فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 إيه ثندربولت 2	صُنعت هذه الطائرة في الأصل كطائرة فيرتشايلد ريبابليك A-10A ثندربولت II. وتُدرجها قائمة "الطائرات المُعارة" في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية كطائرة A-10A(GY). [ 14 ] [ 17 ]
63-8296	طائرة ريبابليك إف-105 جي ثاندرتشيف	صُنعت في الأصل كطائرة من طراز ريبابليك إف-105 إف-1-آر إي ثاندرتشيف (MSN F73) ثم حُوّلت لاحقًا إلى طراز إف-105 جي. وصلت إلى مركز تطوير الطيران البحري في 14 يوليو 1980، ثم عُرضت في حديقة التراث التابعة لقاعدة إنجلترا الجوية. [ 18 ]
52-7080	طائرة ريبابليك إف-84 إف ثندربيرد	صُنعت هذه الطائرة في الأصل كطائرة من طراز ريبابليك إف-84 إف-40-آر إي ثندربيرد. في 23 أبريل 1963، تحطمت هذه الطائرة عند نهاية المدرج 22 في قاعدة ماكديل الجوية ، ولم يُصب الطيار بأذى. ووفقًا للوحة الموجودة أمام الطائرة، كانت هذه الطائرة سابقًا في منتزه برينغهيرست في الإسكندرية ، وكُشف عنها في موقعها الحالي في 25 أبريل 1992، خلال احتفال عودة السرب 391 المقاتل إلى الوطن. [ 19 ]

في السادس من سبتمبر عام 1955، تحطمت طائرة من طراز كايزر-فريزر فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار تابعة لسلاح الجو الأمريكي بعد إقلاعها بسبب عطل في المحرك على بعد 3.1 ميل شمال قاعدة الإسكندرية-إنجلترا الجوية آنذاك. ولقي أربعة من أفراد الطاقم الستة الذين كانوا على متنها حتفهم. ^{[ 20 ]}

في 20 أبريل/نيسان 2018، تعرضت طائرة من طراز ماكدونيل دوغلاس إم دي-83 (رقم التسجيل N807WA) تابعة لشركة وورلد أتلانتيك إيرلاينز لانهيار في جهاز الهبوط الرئيسي الأيمن أثناء الهبوط. نتيجةً لهذا العطل، احتك الجناح الأيمن بالمدرج، مما أدى إلى نشوب حريق احتكاكي تم إخماده بسرعة من قبل فرق الإنقاذ والإطفاء في المطار. كانت الطائرة تُسيّر رحلة لصالح إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية ، وانطلقت من مطار شيكاغو أوهير الدولي . لم يُصب أي من الركاب الـ 101 الذين كانوا على متنها بأذى، إلا أن الطائرة تعرضت لأضرار جسيمة، وتم اعتبارها لاحقًا غير قابلة للإصلاح. وحتى 5 أبريل/نيسان 2024، لا تزال الطائرة موجودة في ساحة الهبوط الجنوبية.

• قائمة المطارات في لويزيانا

• مطار الإسكندرية الدولي
• صورة جوية بتاريخ يناير 1998 من الخريطة الوطنية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية
• مخطط مطار إدارة الطيران الفيدرالية  لمطار AEX ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• إجراءات هيئة الطيران الفيدرالية للمطارات التابعة لبرنامج AEX ، سارية المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لـ KAEX
  • سجل حوادث ASN لـ AEX
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لمطار KAEX
  • معلومات إدارة الطيران الفيدرالية الحالية حول تأخيرات AEX