فريدي مارتنز

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

فريدي مارتنز (مواليد 13 فبراير 1952) هو درّاج بلجيكي محترف سابق، حائز على لقب بطل العالم لسباق الطرق مرتين . [ 1 ] [ 2 ] تذبذبت مسيرة مارتنز بين الفوز بأكثر من 50 سباقًا في الموسم الواحد، ثم عدم الفوز تقريبًا، ثم العودة إلى الفوز مجددًا. وقد اتسمت حياته بالديون وإدمان الكحول. [ 2 ] استغرق منه الأمر أكثر من عقدين لسداد دين ضريبي. [ 2 ] في مرحلة مبكرة من مسيرته، بين طواف فرنسا عام 1976 وطراز إيطاليا عام 1977 ، فاز مارتنز بـ 28 مرحلة من أصل 60 مرحلة في سباقات الجولات الكبرى التي شارك فيها، قبل أن ينسحب من طواف إيطاليا بسبب إصابة في المرحلة 8ب. حقق ثمانية انتصارات في مراحل طواف فرنسا، وثلاثة عشر انتصارًا في مراحل طواف إسبانيا، وسبعة انتصارات في مراحل طواف إيطاليا في أقل من عام واحد. [ 3 ]

الحياة الشخصية

كان مارتنز ابنًا لزوجين من الطبقة المتوسطة، وصفتهما زوجته كارين بأنهما مجتهدان: [ 2 ] جيلبرت مارتنز وسيلون فيرهاج. كانت والدته ابنة عامل بناء سفن في ميناء نيوبورت، وتمتلك متجرًا للبقالة والصحف، وكانت تقوم بتوصيل الصحف. أما جيلبرت مارتنز، ابن عامل ملصقات إعلانات يعمل لحسابه الخاص، فكان رجلاً ذا شخصية جذابة ونشيطًا [ 2 ]، وكان عضوًا في المجلس المحلي ولجنة نادي كرة القدم بالمدينة. وكان يدير مغسلة ملابس يعمل بها أربعة موظفين خلف متجر زوجته.

مارتنز هو واحد من أربعة إخوة: هو، وماريو، ولوك، ومارك. مارس مارك أيضًا رياضة الفروسية كمحترف. التحق مارتنز بكلية سانت برناردوس في نيوبورت. كان قارئًا نهمًا، وأظهر موهبة لغوية فذة. وبحلول الوقت الذي احترف فيه، كان قادرًا على التعبير عن نفسه بالفرنسية والإيطالية والإنجليزية، بالإضافة إلى لغته الأم الهولندية. [ 2 ] ثم التحق بكلية أونزي ليف فرو (سيدتنا) في أوستند .

التقى مارتنز وكارين بروكيرت في حفل راقص لنادي الدراجات عندما كانت في الخامسة عشرة من عمرها. كانت كارين تخيط الأحذية لوالدها، وهو إسكافي، منذ العام السابق. عرّفهما على بعضهما جان بيير مونسير وزوجته آني. كانت كارين ابنة أخت آني، ولم تكن قد سمعت بمارتنز من قبل. [ 2 ]

تزوجا في نوفمبر 1973 واستأجرا منزلاً في لومباردسيد. قالت: "تعرفت على شاب كان ناضجاً أكثر من عمره، وكان يعرف ما يريد: أن يصبح متسابق دراجات محترفاً. وقعت في حبه. ليس لأنني ظننت أنه سيصبح متسابقاً عظيماً، بل لأنني شعرت منذ البداية أن بإمكاني أن ألعب دوراً في حياته، وأنه بحاجة إليّ. بعد ثلاث سنوات تزوجنا. بدأ حلمنا. لم نكن نعلم حينها أنه سيتحول إلى كابوس". [ 2 ]

في 25 مايو 1979، سافر إلى الولايات المتحدة لمقابلة طبيب للتأكد من عدم وجود أي مشاكل تتعلق بالمخدرات. سافر هو ومستشاروه الطبيون من أمستردام إلى مدينة نيويورك على متن طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 . ذكر مارتنز لزميله، بول دي نايس، أن أحد المحركات يصدر صوتًا غريبًا. بعد نزول مارتنز في نيويورك، واصلت الطائرة رحلتها نحو شيكاغو، لكنها تحطمت أثناء الإقلاع عندما سقط أحد المحركات، مما أسفر عن مقتل 279 شخصًا. [ 4 ] [ 5 ]

مسيرة هواة

أصبح فريدي مارتنز بطل بلجيكا للهواة في سباقات الطرق عام 1971

شارك مارتنز في أول سباق له في ويست هوك عام 1966، وكان عمره آنذاك 14 عامًا. ضمّ السباق متسابقين تتراوح أعمارهم بين 17 و18 عامًا، من بينهم متسابقون من فرنسا. كان السباق مفتوحًا أمام المتسابقين الذين لا يحملون رخصة من الاتحاد البلجيكي للدراجات (BWB). واجه مارتنز صعوبة في التنافس ضمن مجموعة. أما سباقه الثاني فكان أفضل حالًا. من بين المتسابقين الذين تغلب عليهم كان ميشيل بولنتييه ، الذي أصبح فيما بعد صديقًا له وزميلًا له في الفريق كمحترف.

استمر مارتنز في المشاركة في سباقات غير مرخصة عام 1967. وفي عام 1968 حصل على أول رخصة له من الاتحاد البريطاني للفروسية، حيث شارك في فئة المبتدئين . فاز 21 مرة وحلّ ثانياً 19 مرة خلف متسابق يُدعى فاندروم. [ 2 ]

طلب مارتنز من والده الإذن بترك المدرسة في سنته الثانية كفارس ناشئ، أو تحت سن التاسعة عشرة. فاز 64 مرة خلال فترة الناشئين. وألزمه والده بالتعهد بالتدرب بغض النظر عن الأحوال الجوية.

العلاقة مع الأب

أهدى جيلبرت مارتنز ابنه دراجته الأولى، والتي وصفها فريدي مارتنز بأنها "دراجة مستعملة اشتراها من محل على الشاطئ بسعر زهيد". ولم يحصل على دراجة أفضل منها إلا بعد فوزه بسباق عليها. يقول كاتب سيرته، ريك فانوالغيم: "كانت مدرسة التدريب التي خضع لها مارتنز مع والده قاسية للغاية. قاسية بشكل لا يُطاق. لم يغفل جيلبرت عن أي شيء. كان يعلم مقدار وعدد مرات تدريب ابنه، وماذا يأكل ويشرب، وكم ينام، ومن يصاحب. فرض نظامًا صارمًا لا يرحم. وكان يراقب عن كثب أي شيء قد يعيق تقدم ابنه. كان قلقًا، على سبيل المثال، من أن تتغلب هرمونات فريدي الذكورية على ابنه وتدفعه إلى أحضان فتاة فاتنة وضعت الزلاقات تحت سيطرته. كانت النساء من عمل الشيطان؛ هكذا كان الحال في جنة عدن، ولم يتغير الكثير منذ ذلك الحين". [ 2 ]

ضبط جيلبرت ابنه وهو يغازل فتاة، فانتقم منه بتقطيع دراجته النارية إلى نصفين. [ 2 ] وتدخل لدى الجيش عندما استُدعي ابنه للخدمة الوطنية ، مطالباً بعدم تخفيف العقوبة عليه بسبب سمعته.

أثرت علاقة مارتنز بوالده على بقية حياته. لم يكن يجيد ركوب الخيل إلا بوجود شخصية قوية تدعمه: والده أولاً، ثم بريك شوت ، ثم لوم دريسينز. [ 6 ] وصفته زوجته بأنه ساذج وضعيف، وأنه يحتاج إلى رعاية لأنه بدونها سيكون "كطائر ينتظر قطة". [ 2 ]

المسار المهني

حقق مارتنز 50 فوزًا في فئة الكبار، بما في ذلك بطولة ناندرين الوطنية . وفي عام 1970، حلّ ثانيًا بعد الفرنسي ريجيس أوفيون في بطولة العالم للهواة. شارك في سباق الطريق الفردي في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام 1972. [ 7 ] تحوّل إلى الاحتراف في عام 1972. زاره صانع الدراجات إرنست كولناجو والبطل السابق إركول بالديني في منزله عارضين عليه الانضمام إلى فريقهم SCIC. عرضا عليه دعمه في عامه الأخير كهاوٍ، ثم ضمه إلى فريق المحترفين.

أُعجب جيلبرت مارتنز برجل الأعمال البلجيكي بول كلايس، الذي ورث شركة فلاندريا للدراجات. كانت فلاندريا ترعى نادي مارتنز، إس دبليو سي تورهاوت، وكان مارتنز يركب دراجة فلاندريا. زار كلايس منزل مارتنز برفقة مدير فريقه، بريك شوت، أحد أساطير رياضة الدراجات البلجيكية. عرض كلايس على جيلبرت مارتنز امتيازًا لبيع دراجات فلاندريا، يسمح له ببيعها دون شرائها أولًا. حثّ مارتنز ابنه على توقيع عقد براتب 40 ألف فرنك شهريًا كلاعب هاوٍ، ثم مضاعفة هذا المبلغ في أول عام كامل له كلاعب محترف. كانت العائلة بحاجة إلى امتياز الدراجات لأن سيلون مارتنز مرضت وأغلقت متجرها.

قال مارتنز: "كنت أفضل الذهاب إلى SCIC و Colnago لكن والدي قال: 'عليك أن تفعل شيئًا من أجلنا أيضًا.'" [ 6 ]

وعد كولناجو وبالديني بمزيد من المال وبداية موفقة كمحترف. لكن مع فلاندريا، شارك مارتنز في أكثر من 200 سباق على الطرق سنويًا، بالإضافة إلى سباقات المضمار وسباقات الدراجات الجبلية في الشتاء. [ 8 ] عانى مما وصفه بسوء التنظيم وبخل كلايس وشركته فلاندريا. [ 2 ] كما اشتكى من ثقل إطارات فلاندريا؛ فبدلًا من ركوبها، طلب تصنيع إطاراته في إيطاليا على يد جيوس تورينو، وطلائها بألوان فلاندريا. [ 6 ]

لم يتقاضَ راتبه في عام 1979، وهو موسمه الأخير مع فريق فلاندريا الذي فشل. [ 9 ] وكانت هذه بداية مشاكله المالية مع مسؤولي الضرائب (انظر أدناه).

يقول ريك فانوالغيم إن مارتنز كان ساذجًا كمحترف جديد. كانت سباقات الدراجات البلجيكية آنذاك تحت سيطرة إيدي ميركس وروجر دي فلامينك . لم يلتزم مارتنز بقاعدة غير مكتوبة تقضي بأن يثبت المحترفون الجدد أنفسهم تدريجيًا وألا يحاولوا إذلال المتسابقين المخضرمين. بل على العكس، اقتحم مارتنز، الذي لم يتجاوز عمره 21 عامًا، الساحة وأثار غضب الجميع بمطالبته بإفساح المجال له بسرعة. [ 2 ] ما اعتبره فانوالغيم خطأً فادحًا قوبل، كما قال، بترحاب من الصحفيين البلجيكيين الذين كانوا يتوقون للكتابة عن أي شيء آخر بعد سنوات من هيمنة ميركس الدولية. وقد أدى ذلك إلى تدهور العلاقات بينهما.

بطولة العالم 1973

بلغت العلاقات بين المتسابقين وجماهيرهم أدنى مستوياتها في 2 سبتمبر 1973 خلال بطولة العالم لسباق الدراجات على الطرق، تحديدًا حول منحدر مونتجويك بالقرب من برشلونة. وكان مارتنز قد صرّح بأنه غير مستعد للركوب لصالح ميركس. أثار هذا التصريح غضب أنصار ميركس الذين، بحسب مارتنز، قاموا بسكب الماء البارد على ساقيه ست مرات. [ 10 ]

انطلق ميركس منفردًا على التلة. قال مارتنز إن أحدًا لم يلحق به، لذا طارده بمفرده. غضب ميركس لأن مارتنز، في رأيه، قد أضاع فرصه في الفوز. كان مارتنز العداء الأسرع.

لم يتمكن الاثنان من التعاون، فلحق بهما لويس أوكانيا وفيليس جيموندي . وافق مارتنز على قيادة ميركس في سباق السرعة والسماح له بالفوز. كان يعلم أنه سيحصل على أجر مجزٍ - "عرض رائع". [ 10 ] لكن مارتنز انطلق بسرعة كبيرة جدًا بحيث لم يتمكن ميركس من مجاراته. فلجأ جيموندي إلى حماية مارتنز. أدرك مارتنز ذلك متأخرًا، وفاز جيموندي.

استمرت العداوة بين ميركس ومارتينز لعقود. وانتهت في عام 2007 عندما التقى الاثنان في فندق في فرنسا.

كنت أدخن سيجارة، فطلب مني سيجارة. قال لي: "فريدي، علينا أن نتحدث عن برشلونة". قلت: "أعتقد ذلك أيضاً". ثم تحدثنا عن الأمر لمدة ثلاث ساعات، وتصافحنا، وانتهى كل شيء. [ 6 ]

لوم دريسينز

كان غيوم "لوم" دريسينز أحد الشخصيات الأبوية الثلاث في حياة مارتنز (انظر أعلاه). بدأ مسيرته المهنية كمدلك ومعالج لفاستو كوبي . فاز الدراجون الذين كانوا تحت رعايته بسباق فرنسا للدراجات سبع مرات. شغل منصب مدير فريق من عام 1947 إلى عام 1984. توفي عام 2006.

قال مارتنز: "كان والدي، ثم في البداية كمحترف كان لدي شوت ، ثم كان لدي دريسينز..." [ 6 ] أشعل دريسينز فتيل التنافس بين مارتنز وميركس بإصراره على أن مارتنز لم يخن ميركس بمطاردته، بل إن ميركس هو من ضمن عدم فوز مارتنز. قال ميركس إنه أخفى إرهاقه، وبالتالي قدرته على الفوز، ليضل مارتنز ويدفعه للخسارة. [ 11 ] ذكر المؤرخ أوليفييه دازات أن ميركس استغنى عن دريسينز كمدير لفرقه، وأن دريسينز لم يسامحه قط. [ 12 ] كان دريسينز قد وجّه فريقه روميو-سميث للتنافس طوال العام ضد ريك فان لوي في ظروف مماثلة، والآن أراد الانتقام من ميركس.

قال مارتنز: "استمتعت بالعمل مع دريسينز. لم تكن هناك أي مشاكل. عندما تعمل مع دريسينز، لا توجد أي مشاكل. اشتكى الكثيرون من دريسينز، قائلين إنه كان يأخذ أموال المتسابقين، وأنه فعل كذا وكذا. لكن في الصباح، كان أول من يوقظك، ويُعدّ طعامك. لقد كان منظمًا رائعًا". [ 6 ]

كان شخصية متسلطة، امتدت رغبته في السيطرة إلى حد الوقوف فوق كارين مارتنز ليخبرها أنها لا تطبخ حساء المينستروني بشكل صحيح. قال فريدي مارتنز إن زيارات دريسينز وتدخلاته جعلتهم يفقدون السيطرة على منزلهم. [ 13 ]

حرب المعدات

تعقدت بطولة العالم في برشلونة بسبب المصالح التجارية. فقد هيمنت شركة كامبانيولو الإيطالية، المتخصصة في صناعة مكونات الدراجات، على سوق الدراجات الاحترافية. ودخلت شركة شيمانو اليابانية المنافسة السوق مؤخرًا، حيث زودت فريق فلاندريا وصممت مجموعة من المكونات خصيصًا له. [ 11 ] من بين أعضاء الفريق البلجيكي، استخدم مارتنز ووالتر غودفروت مكونات شيمانو، بينما استخدم ميركس وبقية الفريق مكونات كامبانيولو.

كان الفريق البلجيكي المشارك في بطولة العالم يتدرب على حلبة البطولة قبل يومين من السباق، إلى جانب بعض أعضاء الفريق الإيطالي. قال مارتنز إن ما أسماه "الرئيس الكبير" ( الراعي الأكبر )، الذي توفي لاحقًا، في شركة كامبانيولو (المذكور في سيرته الذاتية باسم توليو كامبانيولو) كان يقود سيارته بجانب المجموعة وصاح قائلًا: "حلّوا الأمر بينكم، لكن لا يجب السماح لشركة شيمانو بالفوز بالبطولة". [ 11 ] [ 14 ]

قال مارتنز إن جيموندي فاز لأنه دفعه نحو الحواجز عند خط النهاية. وأضاف أنه عندما طالب المسؤولين البلجيكيين بالاحتجاج، أجابوه: "لا يمكننا فعل ذلك بأصدقائنا الإيطاليين". [ 14 ]

بطولة العالم 1974

مارتينز في بطولة العالم 1974

يزعم مارتنز أنه تم وضع مُليّن في مشروبه خلال بطولة العالم في مونتريال عام 1974. وقد تم تقديمه له بينما كان متقدمًا مع برنارد ثيفينيه وكونستانتينو كونتي. وقال إن مدلكه، جيف ديهونت، أخبر غوست نايسينز - معالج ميركس - أنه سيتناول الطعام وطلب منه أن يُعطي زجاجة لراكبه. أخذ مارتنز الزجاجة لأنه كان يثق بنايسينز، الذي عمل معه من عام 1981 إلى عام 1983. قال مارتنز: "تأكدت من ذلك من غوست نايسينز. سألته: 'ماذا فعلت في مونتريال؟'". قال إن نايسينز أجاب: "كان الأمر طبيعيًا يا فريدي. طُلب مني أن أعطيك مشروبك، فوضعت فيه شيئًا. كنتَ أفضل من راكبي، لذلك وضعتُ شيئًا لأمنعك". [ 6 ] [ 15 ] [ 16 ] فاز ميركس.

كان نايسينز، الذي توفي الآن، هو أيضاً معالج توم سيمبسون عندما توفي في سباق فرنسا للدراجات عام 1967. وفي العام التالي، مُنع من العمل في مجال ركوب الدراجات لمدة عامين.

بطولة العالم 1976

بدأ مارتنز السباق كمرشح أوفر حظاً للفوز ببطولة العالم لعام 1976، التي أقيمت في أوستوني بإيطاليا. [ 17 ] وصل إلى السباق وهو في حالة بدنية ممتازة، مدعوماً من الفريق البلجيكي. [ 6 ] أما منافسه، إيدي ميركس، فكان في حالة تراجع. [ 17 ]

أُقيم السباق على ثماني لفات جبلية، بإجمالي 288  كيلومترًا. بدأت التحركات الأولى في اللفة الأخيرة. هاجم إيف هيزارد ، تبعه فرانشيسكو موزر وجوب زوتيميلك . شنّ مارتنز هجومه بعد سبعة كيلومترات، برفقة تينو كونتي. استعاد مارتنز وكونتي الصدارة بعد سبعة كيلومترات. هاجم موزر مرتين أخريين، وظل مارتنز ملازمًا له. تراجع زوتيميلك وكونتي. أدرك موزر أنه لا فرصة له في سباق السرعة مع مارتنز. فاز البلجيكي بفارق طولين.

جولة فلاندرز عام 1977

يضم متحف سباق طواف فلاندرز في أودينارد لوحةً من الطوب تحمل اسم الفائز في كل عام. ويُظهر المتحف فوز روجر دي فلامينك بسباق عام 1977. ولكن فوقها لوحة أخرى كُتب عليها: "الفائز المعنوي: فريدي مارتنز".

تم استبعاد فريدي مارتنز من السباق بعد أن بدّل دراجته على تلة كوبنبرغ. لكنه لم يُسحب من السباق، واستمر في الركوب مع دي فلامينك، منافسه في فريق آخر. كان مارتنز يعلم أنه لن يفوز، فركب آخر 80  كيلومترًا مع دي فلامينك في مخبئه. يقول مارتنز إن دي فلامينك وعده بـ 300 ألف فرنك، وهو ما ينفيه دي فلامينك. ويؤكد مارتنز أنهما لم يناقشا الأمور المالية قط. ويضيف أن دي فلامينك دفع 150 ألف فرنك، قدمها مارتنز إلى ميشيل بولينتييه ومارك ديمير مقابل مساعدتهما. وكان مارتنز يتوقع 150 ألف فرنك أخرى مقابل خدماته. لكن دي فلامينك ينفي ذلك، مؤكدًا أن الخلاف لم يُحسم بعد. [ 6 ]

النجاحات

كثيراً ما استفاد فريدي مارتنز من مساعدة زميليه في الفريق، ميشيل بولنتييه ومارك ديمير . فقد مهدوا الطريق عبر المجموعة على غرار العداء السابق ريك فان لوي . [ 18 ] أطلق عليهم الصحفيون لقب الفرسان الثلاثة .

في عام 1976 فاز بثماني مراحل من سباق فرنسا للدراجات. كما فاز بتصنيف النقاط في عام 1976 ، وكرر الفوز به في عامي 1978 و 1981 .

مارتنز في طواف فرنسا عام 1978

فولتا 1977

فاز مارتنز بسباق فولتا إسبانيا عام 1977 بفوزه في 13 مرحلة، أي نصف مجموع المراحل. وفرض سيطرته "كديكتاتور أمريكا الجنوبية"، بحسب الكاتب أوليفييه دازات. [ 18 ] فاز مارتنز بالمرحلة التمهيدية ضد الساعة، وتصدر السباق من البداية إلى النهاية. فازت فلاندريا بـ 14 مرحلة من أصل 20، بينما فاز بولينتييه بالمرحلة المتبقية.

جيرو 1977

استعاد مارتنز الصدارة في البداية بفوزه بالمرحلة التمهيدية، وحافظ عليها حتى أصبح فرانشيسكو موزر متصدرًا للسباق في المرحلة الخامسة. كان من المتوقع أن يستعيد مارتنز الصدارة بعد موجيلو ، حيث ستُقام المرحلة التجريبية ضد الساعة. وكان قد فاز بالفعل بسبع مراحل. انتهت المرحلة الأخيرة في موجيلو بحادث تصادم. تقدم ميشيل بولينتييه على مارك ديمير في الأمتار الأخيرة، وكان مارتنز خلف ديمير. تنحى المتسابقون واحدًا تلو الآخر لإفساح المجال لمارتنز. لكنه سقط مع ريك فان ليندن ، مما أدى إلى كسر في معصمه. انسحب من السباق، وكان باقي الفريق سيعود إلى بلجيكا لولا إقناع مارتنز لهم بالبقاء. [ 19 ]

سنوات في البرية

ثم تلتها فترة من الركود لم يحقق خلالها الكثير من الإنجازات البارزة. بدأ سباقات كبيرة لكنه غالباً ما كان يتوقف بعد 100  كيلومتر، أو يتخلف عن الركب على تلال عادية.

جعل ذلك أداءه في سباق فرنسا للدراجات عام 1981 وفوزه ببطولة العالم في براغ في العام نفسه أكثر تميزًا، واعتُبر أحد أعظم العودات في تاريخ رياضة الدراجات. في سباق فرنسا، فاز بتصنيف النقاط وخمس مراحل، بما في ذلك المرحلة الأخيرة إلى باريس . وفي بطولة العالم، تفوق على جوزيبي ساروني وبرنارد هينو، وهما متسابقان قصيران وقويان البنية مثله. وتساءل الصحفيون عما إذا كان عصر المتسابقين طوال القامة والنحيلين مثل ميركس وجيموندي ودي فلامينك قد انتهى.

بعد عام، تراجع سجله مجددًا. نادرًا ما كان يُنهي السباقات، ولم يتألق إلا في سباقات "الدوران حول المنازل"، حيث كان يحتاج إلى رسوم عقده لسداد ديونه الضريبية. لم يدافع عن لقبه في بطولة العالم عام 1982 في غودوود ، مُدعيًا أنه أصيب في ركبته عند إحدى البوابات. ازداد وزنه، وانضم إلى فرق صغيرة بأجور زهيدة.

قال أوليفييه دازات: "قام أصحاب عمله بفصله، وتدخل آخرون للاستفادة من الدعاية. كان فريدي ينسى الذهاب إلى سباقات الخيل في كثير من الأحيان، فتم فصله مرة أخرى. وتوسلت إليه الصحافة ومن حوله أن يتوقف". [ 18 ]

نجاحات أخرى

إلى جانب سباقات فرنسا وإسبانيا وإيطاليا، شملت انتصاراته في سباقات المراحل سباق باريس-نيس (1977)، وسباق الأيام الأربعة في دونكيرك (1973، 1975، 1976 و1978)، وسباق طواف الأندلس (1974، 1975)، وسباق طواف بلجيكا (1974، 1975)، وسباق طواف لوكسمبورغ (1975)، وسباق طواف سردينيا (1977)، وسباق إسبانيا وكاتالونيا (1977).

على الرغم من تفوقه في سباقات السرعة، لم يفز مارتنز قط بسباق كلاسيكي ليوم واحد ، وكان أقرب ما يكون إلى ذلك هو حصوله على المركز الثاني في طواف فلاندرز (1973) وسباق لييج-باستوني-لييج (1976). وقد تم استبعاده من المركز الثاني في طواف فرنسا عام 1977 بعد أن قام بتغيير دراجته على منحدر كوبنبرغ.

كما فاز مارتينز ببطولة سوبر برستيج بيرنود الدولية التي تستمر طوال الموسم في عامي 1976 و1977.

أسلوب الركوب

كان مارتنز متسابقًا هجوميًا يستخدم تروسًا عالية. وكثيرًا ما كان يستخدم تروس 53 × 13 أو 14. [ 6 ] كان متسابقًا موهوبًا في سباقات ضد الساعة وعداءً سريعًا ممتازًا . وقد ساهم في تطوير العداء السريع شون كيلي . ومن بين إنجازاته في سباقات ضد الساعة فوزه بالجائزة الكبرى للأمم عام 1976.

مشاكل مالية

كان مارتنز وزوجته ساذجين بشأن المال. [ 2 ] قالت كارين مارتنز إن المال "تدفق" على زوجها عندما وصل إلى القمة كمحترف. وقدّر مارتنز أرباحه طوال مسيرته المهنية بما بين 10 و15 مليون فرنك فرنسي، "وهو مبلغ كبير في سبعينيات القرن الماضي".

قالت كارين مارتنز: "لقد سمحنا لأنفسنا بأن يُغرر بنا الرعاة، ومديرو الفرق، والمديرون، والمهندسون المعماريون، والمحاسبون، ومستشارو الضرائب، والمصرفيون، ومستشارو الاستثمار، والأطباء. صدقنا كل هؤلاء الناس. صدقناهم لأنهم كانوا أنيقين المظهر، ومتعلمين، ولبقين في الحديث. لم تكن لدينا أي خبرة بالمال أو الشهرة أو النجومية. بنينا فيلا ضخمة للغاية، واقترضنا المال حتى أفلسنا، واستثمرنا في شركات لم نكن نعرف عنها شيئًا. كنا أناسًا صادقين نثق بالآخرين، ولم نكن نعلم بوجود مثل هذه الخبث في العالم. عندما أدركنا ما يحدث، كانت حساباتنا المصرفية قد نُهبت. كانت لدينا فيلا فاخرة، ولم يكن بيننا فرنك واحد". [ 2 ]

كان فريق فلاندريا يشارك في سباق جيرو ديتاليا عندما سمع شائعات عن مشاكل في شركة فلاندريا. لم يتلقَّ سوى نصف راتبه في عام 1978، ولم يحصل على أي مبلغ نقدي مستحق إلا بعد تسجيله في الحسابات. [ 6 ] وفي عام 1979، لم يتقاضَ أي أجر على الإطلاق. خسر أموالًا كان قد أوكلها إلى آخرين لاستثمارها، بما في ذلك 500 ألف فرنك في مزرعة فلاندريا التي كان يديرها راعيه. [ 8 ] كما خسر 750 ألف فرنك في تجارة أثاث احترقت. [ 8 ] في ذلك الوقت، كانت سلطات الضرائب تُطالبه بدفع الضرائب. لم يحقق مكاسب تُذكر. قال إنه كان يركب الدراجة نهارًا دون مقابل، ويقضي كل مساء مع المحامين. ولا يزال يُنازع في الضريبة التي طالبت بها الحكومة. خسر هو وزوجته منزلهما وسيارتيهما وأثاثهما.

تراكمت عليه فوائد على فوائده، وخسر كل ما يملك. قدّر فاتورة ضرائبه بـ 30 مليون فرنك (ما يقارب مليون دولار أمريكي). أصرّ على أنه مدين بـ 1.5 مليون فرنك (50 ألف دولار أمريكي). أمضى فترات طويلة عاطلاً عن العمل، دون أي إعانة بطالة، وكانت زوجته تعمل في تنظيف المنازل. استمرت هذه المشاكل 30 عامًا، وانتهت في 10 يونيو 2011. [ 6 ] شعر بمرارة شديدة تجاه بول كلايس - "لم يكن رجلاً جيدًا؛ كان يعد مرارًا وتكرارًا..." - لدرجة أنه رفض حضور جنازته عام 2012. [ 6 ]

المنشطات

صرح مارتنز لصحيفة ليكيب بأنه "مثل أي شخص آخر"، استخدم الأمفيتامينات في سباقات الدراجات القصيرة، لكنه أصر على أنه لم يتعاطَ المخدرات في سباقات طواف فرنسا الكبرى، لا سيما لأنه كان يعلم أنه سيخضع لاختبارات الكشف عنها. وقد استشاط غضبًا عندما استخدم التلفزيون البلجيكي صورته كخلفية لمناقشات حول تعاطي المنشطات في رياضة الدراجات. [ 20 ] وتزايدت الشائعات عندما أصبحت نجاحات مارتنز متذبذبة.

تم ضبط مارتنز في اختبارات المخدرات. وقد تبينت إيجابية عينته لأول مرة بعد أن طور البروفيسور ميشيل ديباكير اختبارًا في عام 1974 للكشف عن البيمولين، وهو عقار من عائلة الأمفيتامينات كان يعتقد راكبو الدراجات النارية أنه لا يمكن اكتشافه. [ 21 ]

تم استبعاده من سباق فليش والون عام 1977، وأُدين في العام نفسه في سباقات طواف فرنسا، وطواف بلجيكا، وطواف فلاندرز. كما ثبت تعاطيه الكورتيزون عام 1986. [ 22 ]

نُقل عن ميشيل بولنتييه قوله: "أخبرته أنني لا أرى له مخرجًا إلا بمراجعة طبيب نفسي، وهي نصيحة اعتبرها سخيفة. لم أتردد قط في الاعتراف بأنني قضيت ثلاثة أسابيع تحت إشراف الدكتور ديجونكير في عيادة سانت جوزيف في أوستند، وأنني بعد العلاج بقيت تحت سيطرته لمدة عامين آخرين. لماذا أخفي ذلك؟ من المستحيل الخروج من وضع كهذا دون مساعدة طبيب." [ 23 ]

الكحول

كان مارتنز يشرب الشمبانيا أثناء السباقات. [ 13 ] وعمل لفترة من الزمن مندوب مبيعات لشركة لانسون، وهي شركة متخصصة في الشمبانيا. رأى الصحفيون صناديق الشمبانيا في منزله، ففسروا ذلك على أنه دليل على معاناته من مشكلة إدمان الكحول.

تقول الأسطورة أنه في يوم الجمعة الذي سبق بطولة العالم في جودوود بإنجلترا، طلب من سائق التاكسي أن يرافقه لتناول كأس من البيرة، "لأنه كان يتعرق كثيراً". قال لوم دريسينز: "مشكلته هي الإفراط في شرب النبيذ وقلة ركوب الدراجات". [ 13 ]

أخبر مارتنز الصحفي غاي روجر أن القصص مبالغ فيها. لكنه أقر لاحقًا بأنه كان يعاني من مشكلة. كان يحضر اجتماعات مدمني الكحول المجهولين حتى انتشر خبر وجوده هناك. الآن لا يشرب إلا المشروبات غير الكحولية. قال إن جسده يتفاعل بسرعة مع الكحول، ويمكنه أن يسكر بكأس واحد من البيرة.

التقاعد

Maertens في جولة Eneco لعام 2008

اعتزل مارتنز في سن الخامسة والثلاثين عام ١٩٨٧ بعد أن قرر خلال جولة تدريبية أنه لم يعد يرغب في التدرب في رياح وأمطار فلاندرز . [ ٢٤ ] عمل بائعًا بعد اعتزاله، بما في ذلك في بلجيكا ولوكسمبورغ لصالح شركة أسوس السويسرية للملابس. وذكر أنه ترك أسوس عندما أصبحت الإمدادات غير منتظمة. وحافظ على مسافة بينه وبين رياضة ركوب الدراجات. [ ٢٥ ] وصل وزنه إلى ١٠٠  كيلوغرام. في عام ٢٠٠٠، بدأ العمل في المتحف الوطني البلجيكي للدراجات في مسقط رأسه روسيلار . وقد أعجب العديد من زوار المتحف بوجود بطل عالمي حقيقي خلال زيارتهم. في عام ٢٠٠٨، انتقل إلى مركز طواف فلاندرز في أودينارد . في عام ٢٠١٧، تقاعد بعد معاناته من مشاكل صحية. ويعمل، كلما أمكن، كمتطوع أو ضيف شرف في كلا المتحفين. تم تغيير اسم المتحف في روسيلار إلى " متحف سباقات الدراجات KOERS ". أما متجر الدراجات "Maertens Sport" في إيفرغيم على مشارف غنت، فهو مملوك لماريو، شقيق فريدي.

الإنجازات المهنية

طريق

هاوٍ

1971
سباق الطريق الأول ، بطولة الطرق الوطنية للهواة
السباق الثاني على الطريق ، بطولة العالم للهواة للدراجات على الطريق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات
1972
سباق الجائزة الكبرى الأول في روسيلار
المركز الأول في بطولة أوملوب هيت فولك تحت 23 سنة (هولندا)
أوملوب فان دي ويستهوك الأول
روند فان فلاندرين بيلوفتن الثاني
الجولة الرابعة من سيركيت دي فرونتير
الكتيبة الخامسة من فليش أردينيز

احترافي

1973
المركز الأول في بطولة الأيام الأربعة لدونكيرك
المرحلة الأولى 5ب ( ITT )
جائزة شيلد الأولى
سباق بروكسل-مولبيك الأول
1st Leeuwse Pijl
1st Omloop van de Westkust
الجولة الأولى من جولة كوندروز
سباق الجائزة الكبرى الأول في روسيلار
السباق الثاني على الطريق ، بطولة العالم للدراجات على الطريق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات
الجولة الثانية في فلاندرز
كورن الثانية - بروكسل - كورن
الجولة الثانية من إلفستيدنروند
الجولة الثانية في منطقة فلاندرز آردين
أوملوب فان دي ويستكوست الثاني
الباب الثالث للأقزام في بلجيكا
الجولة الثالثة في هيننجر تورم
المركز الثالث في سباق أوملوب فان دي غرينستريك
3rd Omloop van Oost-Vlaanderen
3rd Liedekerkse Pijl (fr)
الجائزة الرابعة لفئة E3 في فلاندرز
الدورة الرابعة من سباق بوكل دو لولن
المركز الخامس في سباق باريس-روبيه
المركز الخامس غنت – ويفيلجيم
سباق الطريق الثامن ، بطولة الطرق الوطنية
سباق أمستل جولد الثامن
الجائزة الكبرى التاسعة في والونيا
1974
المركز الأول بشكل عام في فويلتا الأندلس
المقدمة الأولى أ و ب، المراحل 1، 2، 4، 5 و 6
الجولة الشاملة الأولى في لوكسمبورغ
المرحلتان الأولى والثانية
الجولة الأولى في لوفين
1st Kampioenschap van Vlaanderen
1st Omloop van Midden-Vlaanderen
1st Nokere Koerse
الجولة الأولى من إلفستيدنروند
جولة في بلجيكا
التصنيف الأول للنقاط
المراحل الأولى 2 و3 و4
سباق بروكسل-مولبيك الأول
1st Izegem Koers (nl)
الجائزة الثانية لفئة E3 في فلاندرز
الجائزة الكبرى الثانية في والونيا
المعيار الثاني للآس
المركز الثالث في الترتيب العام لسباق "أربعة أيام من دونكيرك"
المرحلة الأولى 3ب ( ITT )
3rd Brabantse Pijl
3rd Omloop van Oost-Vlaanderen
المركز الرابع في الترتيب العام لجائزة جراند بريكس دو ميدي ليبر
سباق أمستل جولد الرابع
كأس أوجو أغوستوني الرابع
الجولة الرابعة في هيننجر تورم
باريس الخامسة - تور
المركز الخامس في الترتيب العام لسباق الجائزة الكبرى دو ميدي ليبر
الدورة الخامسة من سباق بوكل دو لولن
سباق الجائزة الكبرى الخامس في روسيلار
المركز السادس بشكل عام تيرينو-أدرياتيكو
المركز السادس غنت – ويفيلجيم
المركز السادس في لا فليش والون
السادس كورن - بروكسل - كورن
الاتحاد السادس للجري في دورتموند
المركز السابع في سباق باريس-روبيه
أوملوب الثامن هيت فولك
سباق ميلانو-سان ريمو التاسع
التاسع لييج - باستون - لييج
المركز التاسع في غران بييمونتي
1975
المركز الأول بشكل عام في فويلتا الأندلس
المراحل الأولى 1أ، 1ب، 5، 6 و7ب
الجولة الأولى الشاملة في بلجيكا
تصنيف النقاط الأول
المراحل الأولى 1أ ( ITT )، 1ب و2
المركز الأول في بطولة الأيام الأربعة لدونكيرك
المرحلة الأولى 3ب ( ITT )
المركز الأول: جنت – ويفيلجيم
باريس الأولى - تور
باريس الأولى - بروكسل
الجولة الأولى في لوفين
Critérium du Dauphiné Libéré
تصنيف النقاط الأول
المقدمة الأولى، المراحل 1 و2أ و2ب و3 و4 و7ب ( ITT )
سباق بروكسل-مولبيك الأول
سباق الجائزة الكبرى الأول في روسيلار
سباق أمستل جولد الثاني
الجائزة الثانية لفئة E3 في فلاندرز
كأس أوجو أغوستوني الثاني
الجائزة الثانية لباراتشي (مع ميشيل بولينتييه )
هيون-مونز الثاني
جائزة شيلد الثالثة
كورن الثالث - بروكسل - كورن
الجائزة الكبرى الثالثة في لوغانو
المعيار الثالث للآس
المركز الرابع لا فليش والون
المركز الرابع ميلانو-تورينو
4th Campioenschap van Vlaanderen
الجولة الرابعة في هيننجر تورم
جيرو دي لومبارديا الخامس
المركز الخامس في الترتيب العام باريس-نيس
تصنيف النقاط الأول
المرحلة الأولى 2
سباق باريس-روبيه السادس
الجولة الثامنة لفلاندرز
سباق ميلانو-سان ريمو التاسع
1976
السباق الأول على الطريق ، بطولة العالم للدراجات على الطريق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات
السباق الأول على الطريق ، بطولة الطرق الوطنية
المركز الأول في بطولة الأيام الأربعة لدونكيرك
المرحلة الأولى 2ب ( ITT )
بيرنود إنترناشونال، الجائزة الأولى سوبر برستيج
المركز الأول: جنت – ويفيلجيم
سباق أمستل جولد الأول
الجولة الأولى في هيننجر تورم
1st Züri-Metzgete
الجائزة الكبرى الأولى للأمم
1st Brabantse Pijl
1st Kampioenschap van Vlaanderen
تروفيو باراتشي الأول (مع ميشيل بولينتييه )
المعيار الأول للآس
المرحلة الأولى 1 ب إسكالادا في مونتجويك
المرحلة الأولى، المرحلتان الثانية والثالثة، جولة كورسيكا
1st Liedekerkse Pijl (fr)
هيوسدن كورس الأول
لييج الثانية - باستون - لييج
الجائزة الكبرى الثانية في والونيا
الجولة الثانية من جولة والونيا
المركز الثاني في سباق أوملوب فان دي غرينستريك
سباق الجائزة الكبرى الثاني بيتيكوم
الجولة الثالثة الشاملة في بلجيكا
المرحلة الأولى 1أ ( ITT )
المركز الثالث في لا فليش والون
المركز الرابع في الترتيب العام باريس-نيس
تصنيف النقاط الأول
المقدمة الأولى، المراحل 2، 3، 4، 6أ و6ب
سباق باريس-بروكسل الرابع
الجولة الرابعة من جولة كوندروز
الجولة الخامسة لفلاندرز
سباق الجائزة الكبرى الخامس في روسيلار
الجائزة الكبرى السادسة لكانتون أرجاو
المركز السابع في الترتيب العام لجولة سويسرا
تصنيف النقاط الأول
التصنيف الأول للمجموعات
المقدمة الأولى والمرحلة الأولى
المركز الثامن في الترتيب العام لسباق فرنسا للدراجات
تصنيف النقاط الأول
المقدمة الأولى، المراحل 1، 3 ( ITT )، 7، 18أ، 18ب، 21 و22أ ( ITT )
يُعقد بعد المقدمة والمراحل من 1 إلى 8
المركز الثامن بشكل عام روند فان نيدرلاند
تصنيف النقاط الأول
المرحلتان الأولى 5أ و 5ب ( ITT )
1977
المركز الأول في سباق فولتا إسبانيا
تصنيف النقاط الأول
تصنيف سباقات السرعة الأولى
المقدمة الأولى، المراحل 1، 2، 5، 6، 7، 8، 9، 11أ ( ITT )، 11ب، 13، 16 و19
المركز الأول في الترتيب العام باريس-نيس
تصنيف النقاط الأول
المقدمة الأولى، المراحل 1أ، 1ب، 2 و7ب ( ITT )
المركز الأول في سباق فولتا كاتالونيا
تصنيف النقاط الأول
المقدمة الأولى، المراحل 1 و3ب و4ب و7أ ( ITT )
المركز الأول بشكل عام في Setmana Catalana de Ciclisme
المراحل الأولى 1ب، 4، 5أ و5ب ( ITT )
المركز الأول في الترتيب العام لجيرو دي سردينيا
المرحلة الأولى 1
1st Omloop Het Volk
الجائزة الأولى لكأس لايغويليا
جيرو ديتاليا
المقدمة الأولى، المراحل 1، 4، 6أ، 6ب، 7 و8أ
يُعقد بعد المقدمة والمراحل من 1 إلى 4
يُعقد بعد المقدمة والمراحل من 1 إلى 8ب
المرحلة الأولى من طواف سويسرا
المرحلة الأولى 3 روند فان نيدرلاند
دلتا بروفروند الأولى
الجائزة الكبرى الأولى مالديرين
بيرنود إنترناشونال، الجائزة الأولى سوبر برستيج
الجولة الثانية في فلاندرز
تروفيو باراتشي الثاني (مع يوب زوتيملك )
جيرو ديل ميندريسيوتو الثاني
المركز الثالث في سباق باريس-روبيه
سباق ميلانو-سان ريمو الخامس
5 لييج - باستون - لييج
سباق أمستل الذهبي الخامس
المركز الثامن في إسكالادا في مونتجويك
باريس - بروكسل الثامنة
الجائزة الكبرى الثامنة لوالونيا
الجولة التاسعة في بلجيكا
1978
المركز الأول في بطولة الأيام الأربعة لدونكيرك
المرحلتان الأولى والثانية (2أ و2ب)
1st Omloop Het Volk
الجائزة الأولى لفئة E3 في فلاندرز
الجولة الأولى من هوت فار
المركز الأول في بطولة شاتورو كلاسيك
طواف فرنسا
تصنيف النقاط الأول
المرحلتان الأولى 5 و 7
المرحلة الأولى 7 أ Critérium du Dauphiné Libéré
المرحلة الأولى، الجولة الخامسة من طواف سويسرا
هيوسدن كورس الأول
الجولة الثانية الشاملة في بلجيكا
التصنيف الأول للنقاط
المركز الثاني في الترتيب العام لسباق فولتا مايوركا
المرحلة الأولى 2ب
2nd De Kustpijl
سباق بروكسل-مولبيك الثاني
المركز الرابع في سباق باريس-روبيه
سباق أمستل جولد الرابع
الجائزة الكبرى الخامسة لكانتون أرجاو
كأس لايغويليا السادس
الجولة الثامنة لفلاندرز
التاسع لييج - باستون - لييج
المركز التاسع غنت – ويفيلجيم

1979

النسخة التاسعة من سلسلة بريموس الكلاسيكية
1980
المرحلة الأولى 1 كرونوستافيتا
سباق أوملوب الثالث لغرب برابانت
الجولة السادسة من طواف فلاندرز
جيرو دي كامبانيا السادس
كأس بانتاليكا السادس
1981
السباق الأول على الطريق ، بطولة العالم للدراجات على الطريق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات
طواف فرنسا
تصنيف النقاط الأول
التصنيف الأول لسباقات السرعة المتوسطة
المراحل الأولى 1أ، 3، 12أ، 13، و22
جولة إلى الأندلس
التصنيف الأول للنقاط
المرحلة الأولى 4
سباق أوملوب الثالث لغرب برابانت
سباق ميلانو-سان ريمو السابع
باب الأقزام العاشر غرب فلاندرين
1982
هيون-مونز الأول
المركز التاسع في الترتيب العام لسباق دي بان لثلاثة أيام
1983
1st GP du Printemps à Hannut (الاب)
الجائزة الكبرى السابعة بينو سيرامي

مسار

1975
مهرجان غرونوبل الثاني للأيام الستة ، ماديسون
المركز الثالث في بطولة المضمار الوطنية (فرنسا) ، ماديسون (مع والتر غودفروت )
1976
الأيام الستة الأولى من دورتموند (مع باتريك سيركو )
مهرجان أنتويرب الثاني للأيام الستة (مع ديتر كيمبر )
المركز الثالث في بطولة المضمار الوطنية (فرنسا) ، ماديسون (مع مارك ديمير )
1977
بطولة ديرني الوطنية الأولى
الأيام الستة الأولى من أنتويرب (مع باتريك سيركو )
مهرجان غنت الثاني للأيام الستة (مع داني كلارك )
الجولة الثانية من سباق الأيام الستة في ميلانو (مع مارك ديمير )
بطولة المضمار الوطنية الثانية (فرنسا) ، أومنيوم
بطولة أوروبا الثالثة ، سباق الأومنيوم (مع باتريك سيركو وداني كلارك )
1978
الأيام الستة الأولى من أنتويرب (مع داني كلارك )
بطولة أوروبا الثالثة ، أومنيوم (مع رومان هيرمان وداني كلارك )

الجدول الزمني لنتائج التصنيف العام للجولة الكبرى

جولة كبرى197619771978197919801981
قميص أصفر/ فولتا إلى إسبانياقميص أصفر—1————
قميص ورديجيرو ديتاليا—لم يكمل السباق————
قميص أصفرطواف فرنسا8—13——66

الجدول الزمني لنتائج مسابقة الكلاسيكيات والمعالم الأثرية

نصب تذكاري197219731974197519761977197819791980198119821983
ميلانو - سان ريمو—1799—526—127——
جولة في فلاندرز—21285DSQ8—6———
باريس-روبيه—576—34—————
لييج - باستون - لييج——9—259—————
جيرو دي لومبارديا———5—12——————
كلاسيكي197219731974197519761977197819791980198119821983
أوملوب هيت فولك——8141311—————
أسعار E3 فلاندرز—422——1———20—
غنت – ويفيلجيم—5611—9—————
سباق أمستل الذهبي—842154————40
باريس - تور26—512323——————

الجدول الزمني لنتائج البطولات الكبرى

197219731974197519761977197819791980198119821983
قميص قوس قزحبطولة العالم—2لم يكمل السباق211لم يكمل السباقلم يكمل السباق——1لم يكمل السباق—
قميص المنتخب الوطنيالبطولات الوطنية—815181———————
أسطورة
—لم يشارك في المنافسة
لم يكمل السباقلم يكتمل
نظام أسماء النطاقات (DNS)لم يبدأ
DSQتم استبعاده

سجلات

الجوائز والتكريمات

تمثال نصفي لفريدي ميرتنز في ميدلكيرك
جدارية فريدي ميرتنز في روسيلاري
تمثال نصفي لمارتنز في لومباردسيجدي وجدارية في رويسيلاري

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "فريدي مارتنز" . FirstCycling.com (باللغة الهولندية). 2022.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 فانواليجيم، ريك؛ فريدي ميرتنز: مستوى من الذكاء والتألق، 2012 ( ردمك 978-94-913-7604-7)
  3. ^ "بالماريس دي فريدي ميرتنز (بيل)" . Memoire-du-cyclisme.eu (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2023 .
  4. ^ ميرتنز، فريدي، نيت فان هورين زيجن
  5. ↑ يونغ، ديفيد (25 مايو 1979). "تحطم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 191 بالقرب من مطار أوهير" . chicagotribune.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2014 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 " مقابلة فريدي ميرتنز" . Bikeraceinfo.com. 25 نوفمبر 2011.
  7. ↑ "نتائج فريدي مارتنز الأولمبية" . sports-reference.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2014 .
  8. 1 2 3 بروسايكلينج، المملكة المتحدة، العدد 1
  9. ^ ليكيب ، فرنسا، 9 يوليو 2001
  10. 1 2 "الملف الشخصي: Wielrennen" . Nrc.nl . تم الاسترجاع 24 مارس 2014 .
  11. ١ ٢ ٣ "الشوكولاتة، المكونات، والمؤامرة" . Flandriabikes.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٠ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ مارس ٢٠١٤ .
  12. ^ دازات ، أوليفييه (1987)، Seigneurs et Forçats du Vélo، كالمان ليفي، فرنسا
  13. 1 2 3 "البرونزية البديلة للرياضيين" . Sportgeschiedenis.nl. مؤرشفة من الأصلي في 24 مارس 2014 . تم الاسترجاع 24 مارس 2014 .
  14. 1 2 صحيفة ليكيب ، 9 يوليو 2001
  15. ^ "Histoire et Légende du cyclisme | Ensemble, Partageons notre passion | الصفحة 6" . Legenducyclisme.wordpress.com . تم الاسترجاع 24 مارس 2014 .
  16. ^ "معجم دوبيج" . cyclisme-dopage.com . تم الاسترجاع 24 مارس 2014 .
  17. 1 2 تشاني، بيير (1988) La Fabuleuse Histoire de Cyclisme، المجلد 2، ناثان، فرنسا
  18. 1 2 3 دازات، أوليفييه (1987)، Seigeneurs et Forçats de Vélo، كالمان ليفي (فرنسا)
  19. ↑ "موجة المد الحمراء: الهيمنة" . Flandriabikes.com. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2014 .
  20. ^ ميرتنز، فريدي، نيت فان هورين زيجن (ب)
  21. ^ De Mondenard، Jean-Pierre (2003)، Dopage: l'imposture des Performances، تشيرون (فرنسا)
  22. ^ "L'annuaire du dopage" . cyclisme-dopage.com. 27 سبتمبر 1997 . تم الاسترجاع 24 مارس 2014 .
  23. ^ مقتبس من دازات ، أوليفييه (1987)، Seigneurs et Forcats du Velo ، كالمان ليفي، فرنسا
  24. ^ ليكيب ، 10 يناير 2004
  25. ^ ليكيب ، فرنسا، 9 سبتمبر 2001
  26. ^ "Memoire du Cyclisme – Le Ruban jaune" . مؤرشفة من الأصلي في 22 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 2 مارس 2022 .
  27. ↑ "مذكرات ركوب الدراجات - تحدي غان" . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .
  28. ^ “بالماريس سبورتمان فان هيت جار” (باللغة الهولندية). 18 ديسمبر 2011.
  29. ^ "Les meilleurs coureurs de tous les temps (1892–2002)" . مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 2 مارس 2022 .
  30. ^ "فريدي ميرتنز إريبرجر فان ميدل كيرك" . هيت نيوسبلاد (باللغة الهولندية). 20 مارس 2004.
  31. ^ "Koersdirecteur brengt hulde aan Freddy Maertens" . دي ستاندارد (باللغة الهولندية). 10 يوليو 2007.
  32. ↑ "من هم أفضل العدائين الذكور في سباقات الدراجات على مر العصور؟" 11 يوليو 2023.
  33. ↑ "تصنيف الفائزين على مر العصور" .

للمزيد من القراءة

"السقوط من النعمة" من تأليف فريدي مارتنز ومانو أدريانز، رقم ISBN 978-1-898111-00-9، 1993، منشورات روندي، هال.