غيل هالفورسن

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

العقيد غيل سيمور هالفورسن [ 1 ] (10 أكتوبر 1920 - 16 فبراير 2022) كان ضابطًا كبيرًا وطيارًا قائدًا في القوات الجوية الأمريكية . [ 2 ] اشتهر بإسقاط الحلوى على الأطفال الألمان خلال جسر برلين الجوي من عام 1948 إلى عام 1949، ولذلك لُقب بـ " قاذف حلوى برلين " أو " العم ذو الأجنحة المتذبذبة ".

نشأ هالفورسن في ريف ولاية يوتا، وكان شغوفًا بالطيران منذ صغره. حصل على رخصة طيار خاص عام 1941، ثم انضم إلى دوريات الطيران المدني . [ 3 ] انضم إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي عام 1942، وتم تعيينه في ألمانيا في 10 يوليو 1948، كطيار في عملية برلين الجوية. [ 4 ] قاد هالفورسن طائرات من طراز C-47 و C-54 خلال عملية برلين الجوية ("عملية فيتلز"). خلال تلك الفترة، أسس "عملية ليتل فيتلز"، وهي مبادرة لرفع الروح المعنوية في برلين من خلال إسقاط الحلوى بمظلات صغيرة على سكان المدينة. بدأ هالفورسن "ليتل فيتلز" دون إذن من رؤسائه، لكنه أصبح خلال العام التالي بطلًا قوميًا بدعم من جميع أنحاء الولايات المتحدة. [ 5 ] أسقطت عملية هالفورسن أكثر من 23 طنًا من الحلوى على سكان برلين. [ 6 ] أصبح يُعرف باسم "مفجر حلوى برلين"، و"العم ذو الأجنحة المتذبذبة"، و"طيار الشوكولاتة". [ 7 ]

حصل هالفورسن على العديد من الجوائز لدوره في "عملية ليتل فيتلز"، بما في ذلك الميدالية الذهبية للكونغرس . [ 8 ] مع ذلك، لم تكن "ليتل فيتلز" نهاية مسيرة هالفورسن العسكرية والإنسانية. فعلى مدى السنوات الخمس والعشرين التالية، دافع هالفورسن عن عمليات إسقاط الحلوى ونفذها في البوسنة والهرسك، وألبانيا، واليابان، وغوام، والعراق. [ 9 ] وشملت مسيرة هالفورسن المهنية مناصب بارزة عديدة. فقد ساهم في تطوير مركبات فضائية مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام في مديرية الفضاء والتكنولوجيا، وشغل منصب قائد مطار برلين تمبلهوف . [ 10 ] تقاعد في أغسطس 1974 بعد أن سجل أكثر من 8000 ساعة طيران. [ 10 ] ومن عام 1976 حتى عام 1986، شغل هالفورسن منصب مساعد عميد شؤون الطلاب في جامعة بريغام يونغ (BYU).

وقت مبكر من الحياة

وُلد غيل سيمور هالفورسن في مدينة سولت ليك سيتي في 10 أكتوبر 1920، لوالديه باسل ك. ولويلا سبنسر هالفورسن. [ 11 ] وُلد جده لأبيه في النرويج. [ 12 ] نشأ في مزارع صغيرة، أولًا في ريغبي، أيداهو ، ثم في غارلاند، يوتا . [ 7 ] تخرج من مدرسة بير ريفر الثانوية عام 1939، ثم التحق لفترة وجيزة بجامعة ولاية يوتا . [ 4 ] حصل على رخصة طيار خاص ضمن برنامج تدريب الطيارين المدنيين غير الجامعي في سبتمبر 1941، وفي نفس الفترة تقريبًا انضم إلى دوريات الطيران المدني كطيار. [ 13 ] انضم هالفورسن إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي في مايو 1942 [ 4 ] وكان يبلغ من العمر 22 عامًا عندما وصل إلى ميامي، أوكلاهوما، للتدرب مع 25 طالبًا آخر من طلاب الطيران التابعين للقوات الجوية الأمريكية، و77 طالبًا من طلاب سلاح الجو الملكي البريطاني ، في الدورة 19، في مدرسة التدريب على الطيران البريطانية رقم 3 ، التي تديرها مدرسة سبارتان للملاحة الجوية . [ 4 ] بعد إكمال تدريب الطيارين، عاد إلى القوات الجوية للجيش وكُلِّف بمهام طيران في عمليات النقل الخارجية في مسرح عمليات جنوب المحيط الأطلسي. [ 4 ] صدرت له أوامر بالتوجه إلى ألمانيا في 10 يوليو 1948، ليكون طيارًا في "عملية فيتلس"، المعروفة الآن باسم جسر برلين الجوي. [ 4 ]

عملية "الطعام الصغير"

هالفورسن جالس على سرير في ثكنات محاطة بمحارم سيتم تحويلها إلى مظلات
ابتكر هالفورسن فكرة إسقاط ألواح الحلوى والعلكة باستخدام مظلات صغيرة مصنوعة يدويًا، والتي أصبحت فيما بعد تُعرف باسم "عملية ليتل فيتلز".
هبوط طائرة دوغلاس سي-54 سكاي ماستر في مطار برلين تمبلهوف، عام 1948

كان دور الملازم هالفورسن في عملية برلين الجوية يتمثل في قيادة إحدى طائرات الشحن من طراز C-54 العديدة التي استُخدمت لنقل الإمدادات إلى المدينة المنكوبة بالمجاعة. [ 14 ] خلال رحلاته، كان يتجه أولاً إلى برلين، ثم إلى مناطق أعمق تحت سيطرة السوفيت. كان هالفورسن مهتمًا بالتصوير، وفي أيام إجازته كان يذهب غالبًا لمشاهدة معالم برلين ويصور أفلامًا بكاميرته السينمائية الشخصية المحمولة. [ 4 ] في أحد أيام شهر يوليو، كان يصور الطائرات وهي تقلع وتهبط في مطار تمبلهوف ، وهو موقع الهبوط الرئيسي لعملية برلين الجوية. وبينما كان هناك، رأى حوالي ثلاثين طفلاً مصطفين خلف أحد الأسوار الشائكة. ذهب إليهم ولاحظ أنهم لا يملكون شيئًا. يتذكر هالفورسن: "قابلتُ نحو ثلاثين طفلاً عند السياج الشائك الذي يحمي مساحة تمبلهوف الشاسعة. كانوا متحمسين وقالوا لي: "عندما يسوء الطقس لدرجة تمنعك من الهبوط، لا تقلق علينا. يمكننا تدبير أمورنا بقليل من الطعام، ولكن إذا فقدنا حريتنا، فقد لا نستعيدها أبدًا." [ 15 ] تأثر هالفورسن، فأخرج من جيبه قطعتين من العلكة ليوزعهما على الأطفال. قام الأطفال بتكسيرهما إلى قطع صغيرة وتقاسموها؛ أما من لم يحصل على شيء، فقد شمّ غلافيهما. [ 2 ] وبينما كان هالفورسن يراقب الأطفال، الذين لم يكن لدى الكثير منهم أي شيء على الإطلاق، ندم على عدم امتلاكه المزيد ليقدمه لهم. [ 16 ] دوّن هالفورسن أنه أراد أن يفعل المزيد من أجلهم، فأخبرهم أنه في اليوم التالي سيكون لديه ما يكفي من العلكة لهم جميعًا، وسيلقيها من طائرته. ووفقًا لهالفورسن، سأل أحد الأطفال: "كيف سنعرف أنها طائرتك؟" ورد هالفورسن بأنه سيحرك جناحيه، وهو أمر فعله لوالديه عندما حصل على رخصة الطيران لأول مرة في عام 1941. [ 17 ]

في تلك الليلة، جمع هالفورسن ومساعده ومهندسه حصصهم من الحلوى لتوزيعها في اليوم التالي. كانت الحلوى المتراكمة ثقيلة، ولضمان عدم إصابة أي طفل جراء سقوطها، صنع هالفورسن ثلاث مظلات من المناديل وربطها بالحصص. [ 18 ] وفي الصباح، عندما كان هالفورسن وطاقمه يقومون بعمليات التوزيع المعتادة، كانوا يُسقطون أيضًا ثلاث علب من الحلوى مربوطة بالمناديل. استمروا في هذه العمليات مرة واحدة أسبوعيًا لمدة ثلاثة أسابيع. وفي كل أسبوع، كان عدد الأطفال المنتظرين عند سياج مطار تمبلهوف يزداد بشكل ملحوظ. [ 19 ]

عندما وصل الخبر إلى قائد عملية النقل الجوي، الفريق ويليام إتش. تونر ، أمر بتوسيعها لتصبح عملية "ليتل فيتلز"، وهو اسم مستوحى من اسم عملية النقل الجوي "أوبريشن فيتلز". [ 20 ] بدأت عملية "ليتل فيتلز" رسميًا في 22 سبتمبر 1948. [ 5 ] نما الدعم لهذه الجهود الرامية إلى تزويد أطفال برلين بالشوكولاتة والعلكة بسرعة، أولًا بين أصدقاء هالفورسن، ثم إلى السرب بأكمله. [ 18 ] مع وصول أنباء عملية "ليتل فيتلز" إلى الولايات المتحدة، بدأ الأطفال وصانعو الحلوى من جميع أنحاء الولايات المتحدة بالتبرع بالحلوى. [ 21 ] بحلول نوفمبر 1948، لم يعد بإمكان هالفورسن مواكبة كمية الحلوى والمناديل المرسلة من جميع أنحاء أمريكا. [ 18 ] عرضت الطالبة الجامعية ماري سي. كونورز من تشيكوبي، ماساتشوستس، تولي مسؤولية المشروع الذي أصبح الآن وطنيًا، وعملت مع الرابطة الوطنية لصانعي الحلويات لإعداد الحلوى وربط المناديل. [ ٢٢ ] مع تزايد الدعم الشعبي، كان طيارو "ليتل فيتلز"، ومن بينهم هالفورسن، يُسقطون الحلوى يومًا بعد يوم. حصل أطفال برلين على الحلوى، وتزايدت الأعمال الفنية التي تُعاد مصحوبة برسائل لطيفة. [ ٢٣ ] عُرف مُسقطو الحلوى الأمريكيون باسم " روسينينبومبر" (قاذفو الزبيب)، بينما عُرف هالفورسن نفسه بألقاب عديدة بين أطفال برلين، منها لقبه الأصلي "العم ذو الأجنحة المتذبذبة"، بالإضافة إلى "العم الشوكولاتة"، و"طفل علكة الروم"، و"طيار الشوكولاتة". [ ٢٤ ]

استمرت عملية "ليتل فيتلز" من 22 سبتمبر 1948 إلى 13 مايو 1949. [ 5 ] على الرغم من عودة الملازم هالفورسن إلى الوطن في يناير 1949، إلا أنه أوكل قيادة العملية إلى أحد أصدقائه، النقيب لورانس كاسكي. [ 25 ] لدى عودته، التقى هالفورسن بالعديد من الأشخاص الذين كان لهم دورٌ محوري في نجاح عملية "ليتل فيتلز". شكر هالفورسن شخصيًا أكبر داعميه، دوروثي غروغر، وهي امرأة طريحة الفراش، استطاعت مع ذلك حشد مساعدة جميع أصدقائها ومعارفها لخياطة المناديل والتبرع بالأموال. [ 26 ] كما التقى بتلاميذ المدارس ولجنة "ليتل فيتلز" في تشيكوبي، ماساتشوستس، الذين تولوا مسؤولية تجهيز أكثر من 18 طنًا من الحلوى والعلكة من مختلف أنحاء البلاد وشحنها إلى ألمانيا. [ 27 ] [ 28 ] في المجمل، تشير التقديرات إلى أن عملية "ليتل فيتلز" كانت مسؤولة عن إسقاط أكثر من 23 طنًا من الحلوى من أكثر من 250 ألف مظلة. [ 6 ]

المسار المهني

بعد عودته إلى الوطن في يناير 1949، فكّر هالفورسن في ترك سلاح الجو. إلا أنه غيّر رأيه عندما عُرض عليه منصب دائم براتب كامل ووعد من سلاح الجو بإرساله للدراسة. [ 29 ] في عامي 1951 و1952، حصل على درجتي البكالوريوس والماجستير في هندسة الطيران من جامعة فلوريدا، وذلك ضمن مهمة من معهد سلاح الجو للتكنولوجيا . [ 30 ] ثم عمل مهندسًا للمشاريع في مجال أبحاث وتطوير طائرات الشحن في مركز رايت لتطوير الطيران في قاعدة رايت باترسون الجوية وقاعدة هيل الجوية من عام 1952 إلى عام 1957. [ 10 ] في عام 1957، نُقل هالفورسن إلى كلية القيادة والأركان الجوية في قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما. وبقي هناك حتى عام 1958، حين نُقل إلى قسم أنظمة الفضاء التابع لقيادة أنظمة سلاح الجو في إنجلوود، كاليفورنيا. وخلال فترة عمله هناك، أجرى هالفورسن أبحاثًا وطوّر مشاريع فضائية متنوعة. كان أبرز هذه المشاريع برنامج إطلاق صاروخ تيتان 3، الذي ترأس فيه عملية اختيار المصادر. [ 31 ] وشغل هالفورسن منصبًا في قيادة أنظمة القوات الجوية خلال السنوات الأربع التالية. [ 32 ]

من عام 1962 إلى عام 1965، خدم هالفورسن في فيسبادن، ألمانيا الغربية، ضمن قسم التكنولوجيا الأجنبية التابع لقيادة أنظمة القوات الجوية. [ 10 ] ثم نُقل إلى مكتب نائب رئيس الأركان للبحث والتطوير في مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية، البنتاغون، وفي مديرية الفضاء والتكنولوجيا. [ 10 ] وضع خططًا للمركبات الفضائية المأهولة المتقدمة القابلة لإعادة الاستخدام، وسياسات وإجراءات الفضاء، ومشروع المختبر المداري المأهول . [ 10 ] بعد ذلك، تولى قيادة السرب 6596 للأجهزة التابع لمرفق التحكم بالأقمار الصناعية في قيادة أنظمة القوات الجوية، قاعدة فاندنبرغ الجوية، كاليفورنيا، والذي شارك في عمليات إطلاق الأقمار الصناعية ووضعها في المدار. [ 10 ]

ثم أصبح هالفورسن قائدًا لمجموعة القاعدة الجوية 7350 في مطار تمبلهوف المركزي ببرلين، ألمانيا، في فبراير 1970. [ 33 ] وكان هذا هو نفس المطار الذي كان يطير إليه يوميًا خلال عملية برلين الجوية . خلال هذه الفترة، شغل أيضًا منصب ممثل القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ببرلين، بالإضافة إلى حصوله على درجة الماجستير في التوجيه والإرشاد من جامعة واين ستيت من خلال برنامج تعليمي داخل القاعدة. [ 10 ] وكانت مهمته الأخيرة هي منصب المفتش العام لمركز أوجدن للمواد الجوية، في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا. [ 34 ] تقاعد هالفورسن في 31 أغسطس 1974، بعد أن جمع أكثر من 8000 ساعة طيران و31 عامًا من الخدمة العسكرية. [ 10 ]

الحياة والموت

لم يقتصر عمل هالفورسن في عملية "ليتل فيتلز" على منحه شهرة عالمية، بل "جلب له عرضي زواج" وفقًا لإحدى الصحف الأمريكية. [ 35 ] رفض العرضين، على أمل أن الفتاة التي تركها في منزله في غارلاند، يوتا، لا تزال تكنّ له مشاعر. كان هالفورسن قد التقى ألتا جولي عام 1942 في كلية يوتا الزراعية الحكومية. بعد مغادرة هالفورسن إلى ألمانيا، استمر الزوجان في مغازلتهما عبر المراسلة. [ 36 ] تزوج غيل هالفورسن وألتا جولي في لاس فيغاس، نيفادا، في 16 أبريل 1949. [ 37 ] أنجب هالفورسن وألتا جولي خمسة أطفال، نشأوا جميعًا في مناطق مختلفة من الولايات المتحدة وألمانيا أثناء أداء هالفورسن لمهامه العسكرية. [ 38 ] بعد تقاعد هالفورسن عام 1974، انتقل الزوجان إلى بروفو، يوتا . من عام ١٩٧٦ حتى عام ١٩٨٦، شغل هالفورسن منصب مساعد عميد شؤون الطلاب في جامعة بريغهام يونغ. [ ٩ ] كان كل من ألتا وهالفورسن ناشطين في كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة . وقد خدما كمبشرين للكنيسة من عام ١٩٨٦ إلى عام ١٩٨٧ في لندن، إنجلترا، ثم من عام ١٩٩٥ إلى عام ١٩٩٧ في سانت بطرسبرغ، روسيا . [ ٣٨ ] توفيت ألتا في ٢٥ يناير ١٩٩٩، وكان للزوجين حينها ٢٤ حفيدًا. [ ٣٨ ] بعد خمس سنوات، تزوج هالفورسن مرة أخرى، هذه المرة من حبيبته منذ أيام الدراسة الثانوية، لورين بيس. [ ٣٩ ] أقام الزوجان في سبانيش فورك، يوتا ، في مزرعتهما، وكانا يقضيان فصل الشتاء في أريزونا. [ ٤٠ ] في يناير ٢٠٢١، أفيد بأنه تعافى من كوفيد-١٩ ، الذي أصيب به قبل حوالي شهر. [ 41 ]

توفي هالفورسن إثر فشل تنفسي في بروفو في 16 فبراير 2022، عن عمر ناهز 101 عامًا. [ 42 ] [ 1 ] [ 43 ] وبعد مراسم جنازة عسكرية كاملة، تضمنت تحليق طائرة KC-135R تابعة للجناح 151 للتزود بالوقود الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية يوتا، وإطلاق نار من قبل أعضاء الحرس الشرفي من وحدات تدريب ضباط الاحتياط التابعة لسلاح الجو من جامعة بريغهام يونغ وجامعة وادي يوتا ، دُفن في مقبرة مدينة بروفو. [ 44 ]

إرث

كان لعمل هالفورسن مع عملية "ليتل فيتلز" أثرٌ بالغٌ على حياة الناس في الولايات المتحدة وفي جميع أنحاء العالم. [ 45 ] وبعد تقاعده الرسمي عام 1974، واصل هالفورسن خدمة المجتمع المحلي والوطني والدولي بطرقٍ متنوعة. [ 32 ]

أصبح العديد من الأطفال الذين تلقوا الحلوى خلال عملية "ليتل فيتلز" ينظرون إلى الطيارين الأمريكيين المشاركين كآباء لهم، على الرغم من أن العديد من هؤلاء الطيارين أنفسهم كانوا قد شاركوا سابقًا في عمليات الحرب العالمية الثانية ضد المدن الألمانية. وقد كتبت مرسيدس وايلد إلى الطيار غيل هالفورسن عام 1948 تطلب منه الشوكولاتة، وتذكرت بعد 75 عامًا أنه "أصبح بمثابة أب لي في تلك السن المبكرة". وأشارت إلى أن "أطفال فترة ما بعد الحرب نشأوا في الغالب بدون أب؛ وكان الطيارون ورفاقهم، وخاصة بين الأطفال، قدوة لهم". [ 46 ]

بعد وفاة هالفورسن في عام 2022، صرحت عمدة برلين فرانزيسكا جيفي قائلة: "لم يُنسَ أبدًا العمل الإنساني العميق الذي قام به هالفورسن". [ 47 ]

في عام 2016، أسس غيل هالفورسن، برفقة ابنته دينيس هالفورسن ويليامز وصديقه جيمس ستيوارت، مؤسسة غيل إس. هالفورسن لتعليم الطيران، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى مؤسسة كاندي بومبر. تهدف هذه المؤسسة، المسجلة كمنظمة غير ربحية بموجب المادة 501(c)(3) في ولاية يوتا، إلى تعزيز تعليم الطيران والعلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات بين الشباب.

في يونيو 2022، اقترح السيناتور مايك لي تشريعًا لإعادة تسمية مركز بروفو للمحاربين القدامى تكريمًا لهالفورسن. [ 48 ] وأُعيد افتتاح المركز باسمه في 21 نوفمبر 2022. [ 49 ]

الجوائز

حصل هالفورسن على الجوائز والشارات التالية: [ 50 ]

شريط قرمزي بعرض 44 مع خطين أبيضين بعرض 8 على مسافة 4 من الحواف.
النجمة البرونزية
مجموعة أوراق البلوط الفضي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
شارة طيار قيادة القوات الجوية الأمريكية
وسام الاستحقاقميدالية الخدمة المتميزةميدالية تقدير القوات الجوية
ميدالية الحملة الأمريكيةميدالية حملة أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسطميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
ميدالية جيش الاحتلال مع رمز جسر برلين الجويميدالية العمل الإنسانيميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع نجمة خدمة برونزية واحدة
جائزة الخدمة الطويلة للقوات الجوية مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط الفضية ومجموعة واحدة من أوراق البلوط البرونزيةشريط مهارة الرماية بالأسلحة الصغيرةوسام الاستحقاق (ألمانيا)(صليب القائد)
الشارات
شارة هيئة الأركان المشتركة للولايات المتحدةشارة القيادة الأوروبية للولايات المتحدةشارة قيادة عمليات الصواريخ
شارة مقر القوات الجويةشارة قائد القوات الجويةشارة المفتش العام للقوات الجوية

في عام 1949، حصل هالفورسن على جائزة تشيني ، التي تمنحها القوات الجوية تقديرًا للعمل الإنساني، من الجنرال هويت إس. فاندنبرغ، وذلك لإطلاقه عملية "ليتل فيتلز". [ 51 ] ومن بين الجوائز البارزة الأخرى التي نالها: وسام الاستحقاق ، وجائزة إيرا بيكر "للزمالة" من رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الجنرال جون ديل رايان ، وجائزة "الروح الوطنية" من جمعية رقباء القوات الجوية (ومن بين الحائزين السابقين عليها بوب هوب والرئيس جورج بوش)، وجائزة الحرية من مدينة بروفو بولاية يوتا، وجائزة العمل الإنساني المتميز من معهد العلاقات الألمانية، وجائزة إريك واربورغ عام 1998، [ 52 ] وجائزة باتريوت من برنامج تدريب ضباط الاحتياط بجامعة بريغام يونغ. [ 9 ] وفي عام 2014، نال هالفورسن الميدالية الذهبية للكونغرس ، وهي أعلى جائزة يمنحها الكونغرس لشخص مدني. [ 40 ] تم إدخاله إلى قاعة مشاهير جمعية النقل الجوي/التزويد بالوقود وقاعة مشاهير الطيران في ولاية يوتا في مايو 2001. [ 53 ] ساهمت القوات الجوية الأمريكية في ترسيخ إرث العقيد هالفورسن في مجال النقل الجوي بتسمية مركبة تحميل الطائرات من الجيل التالي، والتي تبلغ سعتها 25000 رطل، باسمه تكريمًا له. [ 54 ] كما أنشأت القوات الجوية جائزة العقيد غيل هالفورسن للدعم المتميز في مجال النقل الجوي في مجال الاستعداد اللوجستي. [ 55 ] في عام 2008، تم تكريم هالفورسن بصفته المارشال الكبير لموكب شتويبن الألماني الأمريكي في مدينة نيويورك، حيث احتفى به عشرات الآلاف من المتفرجين في الجادة الخامسة. [ 56 ]

كان لأفعال هالفورسن خلال جسر برلين الجوي أثرٌ بالغٌ على العلاقات الألمانية الأمريكية في السنوات اللاحقة. وقد حظي بتكريمٍ واسعٍ من الشعب الألماني تقديرًا لجهوده. ففي عام ١٩٧٤، مُنح وسام الصليب الأكبر للاستحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية ، وهو أرفع وسامٍ في ألمانيا. [ ٥٧ ] وفي عام ٢٠١٥، منحه اتحاد النوادي الألمانية الأمريكية ميدالية الجنرال لوسيوس د. كلاي ، وهي أرفع وسامٍ يُمنح لشخصٍ أسهم إسهامًا كبيرًا في تطوير العلاقات الألمانية الأمريكية. [ ٥٨ ] إضافةً إلى ذلك، سُميت العديد من المدارس الألمانية باسمه، بما في ذلك مدرسة ثانوية في برلين ومدرسة غيل س. هالفورسن الابتدائية في قاعدة راين-ماين الجوية بفرانكفورت، ألمانيا . [ 59 ] [ 60 ] ظهر هالفورسن مرات عديدة على التلفزيون الألماني على مر السنين، وغالبًا ما كان يظهر برفقة بعض الأطفال (الذين أصبحوا الآن بالغين) الذين تلقوا مظلات الحلوى التي كان يُقدمها. في 8 فبراير 2002، خلال دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 في سولت ليك سيتي، حمل اللافتة الوطنية الألمانية إلى ملعب رايس-إيكلز . [ 61 ] كما ظهر بشكل مكثف على التلفزيون والأفلام الأمريكية. في عام 1992، أنتج مايكل فان واجنن، الطالب آنذاك في جامعة بريغام يونغ ، عملًا مدته 7 دقائق بعنوان "قاذف الحلوى"، والذي تحول لاحقًا إلى فيلم روائي طويل. [ 62 ] في عام 2012، أصبحت قصة هالفورسن موضوع حفل عيد الميلاد لجوقة مورمون تابيرناكل ، بعنوان "عيد الميلاد من السماء" والذي رواه توم بروكاو . [ 63 ]

بمناسبة الذكرى السبعين، شارك، وهو في الثامنة والتسعين من عمره آنذاك، في الاحتفالات التي أقيمت في المطار السابق في الثاني عشر من مايو/أيار عام ٢٠١٩. تكريماً له، سُميت ملاعب البيسبول العسكرية السابقة باسم "حديقة غيل إس. هالفيرسون". ويعتزم مجلس شيوخ برلين حالياً هدم هذه الملاعب التاريخية، إلى جانب منشآت رياضية أخرى (مثل ملعب كرة السلة الذي ترعاه شركة نايكي). [ ٦٤ ]

العمل الإنساني

الذكرى الأربعون، 1989

خلال مسيرة هالفورسن المهنية، ولعدة سنوات بعد تقاعده، مثّل القوات الجوية الأمريكية والولايات المتحدة الأمريكية تطوعًا. وساعد في إعادة تمثيل إحدى عملياته الشهيرة لإسقاط الحلوى إحياءً للذكرى العشرين لجسر برلين الجوي. أُقيم الحدث في مطار تمبلهوف المركزي بحضور أكثر من 40,000 شخص. [ 65 ] وأُعيد تمثيل العملية مرة أخرى في سبتمبر 1989 لإحياء الذكرى الأربعين للجسر. شارك هالفورسن مجددًا، هذه المرة مع فريق تلفزيوني من برنامج " صباح الخير يا أمريكا" ، وأسقط الحلوى على أطفال برلين، بمن فيهم بعض أحفاد من سبق أن أهدى لهم الشوكولاتة. [ 10 ] وأُجريت عمليات إعادة تمثيل إضافية في عامي 1993 و1994 . [ 10 ] وفي عام 1998، كان جزءًا من طاقم الطيران الأساسي لطائرة "سي-54 روح الحرية" التابعة لمؤسسة برلين التاريخية للجسر الجوي، وشارك في جولة أوروبية استمرت 71 يومًا. تضمنت الجولة عبورين للمحيط الأطلسي على متن الطائرة التي كان عمرها آنذاك 53 عامًا. وخلال الجولة، شارك هو وعدد من قدامى المحاربين في عملية النقل الجوي (وهم أيضًا من أفراد الطاقم) في احتفالات أقيمت في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة لإحياء الذكرى الخمسين لعملية النقل الجوي. واستمر هالفورسن في الطيران مع المجموعة وإسقاط الحلوى مع مؤسسة BAHF حتى بعد بلوغه التاسعة والتسعين بقليل. وكانت رحلته الأخيرة في 17 ديسمبر/كانون الأول 2019، حيث حلق على متن طائرة " روح الحرية" للمرة الأخيرة. [ 66 ] كما قام هالفورسن بإسقاط المزيد من الحلوى في أنحاء الولايات المتحدة. [ 61 ] [ 67 ]

لم يرغب هالفورسن في مجرد إعادة تمثيل عملية إسقاط الحلوى في الدول التي لم تعد تعاني من ويلات الحرب. ففي السنوات اللاحقة، دعا إلى استخدام هذه العملية لرفع المعنويات وتعزيز حسن النية في الدول الأخرى. وفي عام 1994، أقنع القوات الجوية بالسماح له بإسقاط مئات من ألواح الحلوى فوق البوسنة والهرسك كجزء من عملية "توفير الوعد" . [ 68 ] كما خطط هالفورسن لعملية إسقاط أكبر ونفذها فوق كوسوفو عام 1999. [ 69 ] ونُفذت عمليات إسقاط حلوى إضافية في اليابان وغوام وألبانيا وفي أنحاء الولايات المتحدة. [ 9 ] وفي عامي 2003 و2004، دعا إلى سلسلة مماثلة من عمليات إسقاط الحلوى فوق بغداد كمهمة إنسانية لتكون "شعاع أمل، ورمزًا على أن هناك من يهتم في أمريكا". [ 70 ] ومنذ ذلك الحين، حذا الجيش الأمريكي حذوه في العراق بإسقاط ألعاب ودببة محشوة وكرات قدم للأطفال العراقيين. [ 71 ]

مراجع

  1. 1 2 غولدشتاين، ريتشارد (17 فبراير 2022). "غيل هالفورسن، 'مفجرة الحلوى' في عملية برلين الجوية، تُوفيت عن عمر يناهز 101 عامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 17 فبراير 2022 . 
  2. 1 2 تومسون، وارن إي. (2009). "غيل هالفورسن" . مجلة الطائرات المصورة . 42 (10). دار نشر إيان آلان: 24-29 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0002-2675 . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2016 . 
  3. ↑ "مع وجود عسكري في بوكس ​​إلدر" . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. 28 مارس 1943. ص 5. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 . 
  4. 1 2 3 4 5 6 7 كوتينغهام، ديفيد توماس (26 فبراير 1949). "على المدرج" . صحيفة ديلي ميل . هاجرستاون، ماريلاند. ص 3. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 . 
  5. 1 2 3 "أبرز الأخبار: نهاية مسلسل 'ليتل فيتلز'" . بورتلاند برس هيرالد . بورتلاند، مين. 14 مايو 1949. ص 1. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 . 
  6. 1 2 فولك، جريج (13 يونيو 2014). "كيف ساهم حب طيار واحد للحلويات في هزيمة الشيوعية" . mentalfloss.com . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .
  7. ١ ٢ "العم ذو الأجنحة المتذبذبة: هذا الطيار من ولاية يوتا، الذي يعمل الآن في سلاح الجو، انتصر في برلين بقنابل من ألواح الشوكولاتة" . صحيفة سولت ليك تريبيون . مدينة سولت ليك، يوتا. ٢٣ يناير ١٩٤٩. ص ٦٤. تم الاطلاع عليه في ٨ يونيو ٢٠١٦ . 
  8. ↑ «مُفجِّر الحلوى سيحصل على الميدالية الذهبية من الكونغرس» . www.standard.net . ١ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٣ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١١ يوليو ٢٠١٦ .
  9. 1 2 3 4 فورد، ريجينا (31 مارس 2004). "جيل هالفورسن لا تزال تقدم الأفضل" . جرين فالي نيوز . جرين فالي، أريزونا . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "هالفورسن، غيل س.، العقيد" . airforce.togetherweserved.com . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2016 .
  11. ↑ "نعي: شيرمان ب. هالفورسن" . صحيفة سولت ليك تريبيون . مدينة سولت ليك، يوتا. 8 أبريل 1935. ص 9. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 . 
  12. ↑ https://www.nettavisen.no/norsk-debatt/norske-halvorsen-som-ble-alle-berlineres-rosinbomber/o/5-95-316275
  13. ↑ "مع وجود عسكري في بوكس ​​إلدر" . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. 28 مارس 1943. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .
  14. ↑ سميث، سكوت س. (8 أبريل 2016). "غيل هالفورسن تقصف برلين بالحلوى خلال عملية الإمداد الجوي في أربعينيات القرن العشرين" . صحيفة إنفستورز بيزنس ديلي . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2016 .
  15. ↑ لاونيوس، روجر د. مقابلة مع العقيد غيل س. هالفيرسون، القوات الجوية الأمريكية - متقاعد، 13 مايو 1988 .
  16. ↑ روتون، راندي (2011). "مُفجِّر الحلوى إلى الأبد" (ملف PDF) . مجلة الطيارين . 55 (3): 44-47 . تاريخ الاسترجاع: 5 يوليو 2016 .
  17. ↑ لين، كابي (8 نوفمبر 2014). "امرأة من أوريغون تلتقي بـ'مفجر الحلوى'، بطلها من الحرب الباردة" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2016 .
  18. 1 2 3 لاوتربورن، ديفيد (4 أبريل 2009). "مقابلة مع غيل هالفورسن، مُفجِّرة حلوى برلين" . www.historynet.com . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .
  19. ↑ ويليامز، سكوت (29 يونيو 1998). "ذكريات جميلة عن مهرجان برلين كاندي دروب" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2016 .
  20. ↑ "قاد العميد ويليام إتش. تونر، من القوات الجوية الأمريكية، عملية جسر برلين الجوي، وأعطى مباركته لجهود هالفورسن، مما أدى إلى ظهور "عملية ليتل فيتلز"وزارة الدفاع الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2016 .
  21. ↑ «تبرع بطنين من الحلوى لبرلين» . صحيفة بيركشاير إيجل . بيتسفيلد، ماساتشوستس. 18 يناير 1949. ص 3. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2016 . 
  22. ↑ "اجتماع اللجنة بشأن الأطعمة الصغيرة" . www.pbs.org . ١٧ نوفمبر ١٩٤٨. مؤرشف من الأصل في ١٠ مارس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠١٦ .
  23. ↑ "نشرة هدايا شكر أطفال برلين الصغار 'ليتل فيتلز'" . صحيفة فريسنو بي . فريسنو، كاليفورنيا. 25 يناير 1949. ص 8. تم الاطلاع عليها في 9 يونيو 2016 . 
  24. ↑ "شوق صامت للعلكة من قبل الأطفال أطلقوا 'عمليات ليتل فيتلز'"" . صحيفة سانتا كروز سينتينل . سانتا كروز، كاليفورنيا. 25 يناير 1949. ص 10. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016. "
  25. ↑ ""عملية بيع حلوى وعلكة 'تشوكليت فلاير' لصالح رايش مستمرة" . صحيفة أماريلو ديلي نيوز . أماريلو، تكساس. 26 يناير 1949. ص 4. تاريخ الاطلاع: 9 يونيو 2016 .
  26. ↑ ""منشور إعلاني بعنوان 'ليتل فيتلز' يشكرها" . صحيفة ماريسفيل تريبيون . ماريسفيل، أوهايو. 26 يناير 1949. ص 4. تاريخ الاطلاع: 9 يونيو 2016 .
  27. ↑ ""متبرعو مشروع 'ليتل فيتلز' يلتقون بمؤسس المشروع" . صحيفة بورتسموث هيرالد . بورتسموث، نيو هامبشاير. 22 يناير 1949. ص 2. تاريخ الاطلاع: 9 يونيو 2016 .
  28. ↑ "أطفال تشيكوبي يخططون لحفلٍ بمناسبة الحلقة التجريبية من مسلسل 'ليتل فيتلز'" . صحيفة بيركشاير إيجل . بيتسفيلد، ماساتشوستس. 26 يناير 1949. ص 9. تاريخ الاطلاع: 9 يونيو 2016 . 
  29. ↑ غرير، بيتر (مارس 2013). "هالفورسن: قاذف الحلوى، مهندس، سفير غير رسمي" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية : 64-68 . تاريخ الاسترجاع: 10 يونيو 2016 .
  30. ^ "1999-جيل إس هالفورسن، القوات الجوية الأمريكية (متقاعد)" . www.atlink.org . تم الاسترجاع في 13 حزيران (يونيو) 2016 .
  31. ↑ "غيل س. هالفورسن" . www.au.af.mil . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2016 .
  32. 1 2 "1999 - العقيد غيل س. هالفورسن، القوات الجوية الأمريكية (متقاعد)" . جمعية النقل الجوي/الناقلات . تم الاسترجاع 22 يوليو، 2016 .
  33. ↑ "اختيار يوتا قائداً لقاعدة تمبلهوف" . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. 22 يناير 1970. ص 14. 
  34. ↑ بيكر، دون (10 مارس 1974). ""طيار الشوكولاتة" يصل إلى القاعدة لإنهاء خدمته في القوات الجوية . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. ص 28. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  35. ↑ "نشرة هدايا شكر أطفال برلين الصغار 'ليتل فيتلز'" . صحيفة فريسنو بي . فريسنو، كاليفورنيا. 25 يناير 1949. ص 8. تم الاطلاع عليها في 14 يونيو 2016 . 
  36. ↑ ""مُفجِّر الحلوى الصغير يُخطط للزواج" . صحيفة بيكرسفيلد كاليفورنيان . بيكرسفيلد، كاليفورنيا. 15 مارس 1949. ص 8. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  37. ↑ "زواج طيار صغير من ولاية يوتا" . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. 17 أبريل 1949. ص 7. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2016 . 
  38. 1 2 3 "نعي: ألتا جولي هالفورسن" . صحيفة ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. 25 يناير 1999. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  39. ↑ وارنر، ديفيد ت. (23 ديسمبر 2013). ""عيد ميلاد من السماء": قصة مؤثرة عن مُفجِّر الحلوى" . www.today.com . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  40. 1 2 "مُفجِّر الحلوى سيحصل على الميدالية الذهبية من الكونغرس" . www.standard.net . 1 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  41. ↑ "للعلم: قصص ترسم البسمة على وجهك" . دويتشه فيله . 8 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2021 .
  42. ^ "Rosinenbomber-Pilot Gail Halvorsen im Alter von 101 Jahren verstorben" . rbb24.de (باللغة الألمانية). 17 فبراير 2022. مؤرشفة من الأصلي في 17 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2022 .
  43. ↑ "نعي غيل هالفورسن" . صحيفة التايمز . 24 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2022 .
  44. ↑ "صور: مجتمع ممتن يودع "مفجر حلوى برلين"" . ديزيريت نيوز . 23 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2022 .
  45. ^ "جيل هالفورسن (2012)" . www.mormontabernaclechoir.org . 2012 . تم الاسترجاع 5 يوليو، 2016 .
  46. ↑ جوزيف بيرسون، النصر الحلو (نيويورك: كتب بيغاسوس، 2025).
  47. ↑ ""طيار قاذفة الحلوى": وفاة طيار أمريكي في عملية برلين الجوية عن عمر يناهز 101 عامًا . دويتشه فيله . 17 فبراير 2022.
  48. ↑ "S.2514 - مشروع قانون لإعادة تسمية مركز بروفو للمحاربين القدامى في أوريم، يوتا، ليصبح "مركز العقيد غيل إس. هالفورسن 'قاذف الحلوى' للمحاربين القدامى"" . Congress.gov . 7 يونيو 2022.
  49. ↑ «تم تغيير اسم مركز بروفو البيطري رسميًا تكريمًا لـ'مفجرة الحلوى' غيل هالفورسن» . صحيفة ديلي هيرالد . 22 نوفمبر 2022.
  50. ^ “جوائز هالفورسن” . www.togetherweserved.com . 2015 . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2021 .
  51. ↑ "بالأمس فقط: قبل 20 عامًا" . صحيفة أوجدن ستاندرد-إكزامينر . أوجدن، يوتا. 28 مايو 1969. ص 8. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 . 
  52. ↑ وينتر، برايان (15 يوليو 2016). "جوائز وتكريمات غيل هالفورسن" . www.heraldxtra.com . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  53. ↑ "قاعة مشاهير الطيران في ولاية يوتا" . www.hill.af.mil . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2016 .
  54. ↑ "جسر برلين الجوي: غيل هالفورسن" . www.pbs.org . ١٩ يناير ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يونيو ٢٠١٦ .
  55. ↑ تشافاريا، كيوني (20 يوليو 2015). "فريق ماكورد الجوي يفوز بجائزة العقيد غيل هالفورسن" . www.mcchord.af.mil . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  56. ↑ "القادة الكبار" . germanparadenyc.org . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  57. ↑ "إحياء ذكرى جسر برلين الجوي" . issuu.com . مجلة الأصدقاء. صيف 2015. الصفحات 5-10 . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 . 
  58. ↑ «العقيد غيل هالفورسن، قائد قاذفة الحلوى في عملية برلين الجوية، يتسلم وسام كلاي» . www.germany.info . ١٧ ديسمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١١ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٤ يونيو ٢٠١٦ .
  59. ↑ "بطل جسر برلين الجوي" . www.dw.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2016 .
  60. ↑ سوبي، لوري ويليامز (24 يونيو 1988). "طيار قاذفة الشوكولاتة يُحيي ذكريات جميلة: طيار من الحرب العالمية الثانية يُحيي ذكرى عملية نقل الحلوى للأطفال عام 1948" . صحيفة ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  61. 1 2 درابل، جيني (19 ديسمبر 2014). ""مُفجِّر الحلوى" يُعيد تمثيل عملية الإنزال الجوي الشهيرة في برلين في مطار سميث رينولدز . Journalnow.com . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  62. ↑ "تكريم طالب من جامعة بريغهام يونغ لفيلمه الوثائقي عن "قاذف الحلوى" خلال الحرب العالمية الثانية"صحيفة ديزيريت نيوز . مدينة سولت ليك، يوتا. 27 نوفمبر 1992. مؤرشفة من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليها في 11 يوليو 2016 .
  63. ↑ "عيد الميلاد من السماء: قصة قاذف الحلوى (رواية توم بروكاو)" . www.mormontabernaclechoir.org . ١٩ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١١ يوليو ٢٠١٦ .
  64. ^ "Vorlage – zur Beschlussfassung – Gesetz über die Unterbringung und Versorgung von geflüchteten Menschen und Asylbegehrenden auf dem Tempelhofer Feld" (PDF) . 1 ديسمبر 2023. ص. 6 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2024 . 
  65. ↑ "مُفجِّر الحلوى في عملية النقل الجوي يُعيد تمثيل عملية الإنزال في برلين" . صحيفة فريسنو بي . فريسنو، كاليفورنيا. 29 يونيو 1969. ص 16. تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 . 
  66. ↑ والدمان، إيمي (5 مايو 1998). ""مفجر الحلوى سيُثير ضجة في برلين مجدداً" . صحيفة نيويورك تايمز . نيويورك، نيويورك . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  67. ↑ ""قاذف الحلوى يُسقط الحلوى من سماء ولاية يوتا في الرابع من يوليو" . صحيفة "ميليتاري تايمز". 4 يوليو 2015. تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2016 .
  68. ↑ رومبوي، دينيس (29 مارس 1994). "انتبهوا! 'مفجر الحلوى' يضرب البوسنة" . صحيفة ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2016 .
  69. ↑ باتريك، بيثان كيلي. ""مُلقي الحلوى" أشعل آمال أطفال برلين خلال عملية الإجلاء الجوي . www.military.com . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2016 .
  70. ↑ "مفجر الحلوى في برلين يريد تكرار ما حدث في العراق" . صحيفة ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. 8 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  71. ↑ ويند، دوريان دي (9 أبريل 2014). "مفجرو الحلوى في العراق" . www.huffingtonpost.com . تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .

للمزيد من القراءة

  • بروكاو، توم. عيد الميلاد من السماء: القصة الحقيقية لمفجر حلوى برلين . سولت ليك سيتي، يوتا: شركة ديزيريت بوك، 2013. ISBN 1-60907-700-8.
  • تشيرني، أندريه. قاذفو الحلوى - القصة غير المروية لجسر برلين الجوي وأفضل ساعة في تاريخ أمريكا . بيركلي: مجموعة بيركلي للنشر، 2009. ISBN 978-0-425-22771-8.
  • هالفورسن، غيل إس. مجموعة غيل إس. هالفورسن ، 1945-2004. MSS 2220؛ مجموعات إل. توم بيري الخاصة ، مكتبة هارولد بي. لي ، جامعة بريغام يونغ .
  • هالفورسن، غيل س. مُفجِّر حلوى برلين . باونتي فول، يوتا: دار هورايزون للنشر، 1990. ISBN 0-88290-361-6صدرت منه طبعات عديدة. أحدثها طبعة 2017، وتضم صوراً محسّنة.
  • هالفورسن، غيل س. ودنيز هالفورسن ويليامز (ابنة). "قاذف الحلوى: قصص لم تُروَ عن العم ويغلي وينغز، أحد أفراد جسر برلين الجوي". سبرينغفيل، يوتا: دار هورايزون للنشر، وهي دار نشر تابعة لشركة سيدار فورت، 2017. ISBN 978-14621-2133-5
  • ميلر، جورج م. إنقاذ مدينة: جسر برلين الجوي 1948-1949 . هاواي: مطبعة جامعة المحيط الهادئ، 1998. ISBN 0-89875-805-X.
  • لاونيوس، روجر د. مقابلة مع غيل س. هالفورسن، القوات الجوية الأمريكية المتقاعدة، 13 مايو 1988. بروفو، يوتا: مجموعات إل. توم بيري الخاصة، جامعة بريغام يونغ
  • بيرسون، جوزيف . النصر الحلو: كيف قسم جسر برلين الجوي الشرق والغرب . نيويورك: دار بيغاسوس للنشر، 2025. ISBN 9781639368587.
  • رافين، مارغوت ثيس. مرسيدس وطيار الشوكولاتة: قصة حقيقية عن جسر برلين الجوي والحلوى التي سقطت من السماء . تشيلسي، ميشيغان: دار سليبينغ بير للنشر، 2002. ISBN 1-58536-069-4.
  • روتون، راندي. " مُفجِّر الحلوى إلى الأبد ". مجلة الطيار 55، العدد 3 (2011): 44-47.
  • تومسون، وارن إي. "غيل هالفورسن". مجلة الطائرات المصورة 42، العدد 10 (2009): 24-29. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0002-2675 . 
  • تونيل، مايكل أو. قاذف الحلوى: قصة "طيار الشوكولاتة" في جسر برلين الجوي . ووترتاون، ماساتشوستس: تشارلزبريدج، 2010. ISBN 1-58089-336-8.