حادثة الجنرال شيرمان

حادثة جنرال شيرمان ( بالكورية : 제너럴셔먼호 사건 ) هي غرق السفينة التجارية الأمريكية إس إس جنرال شيرمان في نهر تايدونغ عام 1866 ، خلال محاولة فاشلة وغير قانونية قام بها طاقم السفينة لفتح التجارة مع مملكة جوسون الكورية المنعزلة . مع تزايد النفوذ الغربي في آسيا خلال القرن التاسع عشر، تعرضت الدول الآسيوية لضغوط متزايدة لإنهاء سياساتها الانعزالية. ورغم فتح الصين واليابان قسرًا للتجارة الخارجية من قبل القوى الغربية ، حافظت كوريا على انعزالها. 

اشترت السفينة "جنرال شيرمان" مخزونًا من المنسوجات القطنية والأواني المعدنية والمرايا والأواني الزجاجية من تيانجين قبل إبحارها في نهر تايدونغ. أبلغ المسؤولون الكوريون قبطان السفينة بأنه ممنوع عليه التجارة في كوريا، لكن تم تجاهل هذه التعليمات. في نهاية المطاف، ظنّ الوصي دايوونغون أن "جنرال شيرمان" سفينة حربية تابعة للبحرية الفرنسية في مهمة عقابية للانتقام لمقتل كهنة كاثوليك في كوريا ، فأمر حاكم مقاطعة بيونغان، باك غيوسو، بإبلاغ الطاقم بأنه سيتم إعدامهم إذا لم يغادروا المياه الكورية.

أرسل طاقم السفينة "جنرال شيرمان" زورقًا صغيرًا للبحث عن المؤن، فاحتجز المسؤول الكوري يي هيون إيك رهينة. حاول باك التفاوض لإطلاق سراحه، بينما تجمع حشد من المدنيين حول " جنرال شيرمان" وهاجموا السفينة التجارية غاضبين. ردت "جنرال شيرمان" بإطلاق مدافعها على المدنيين على الشاطئ. أرسل الكوريون قوات وسفينة حربية بدائية لتدمير " جنرال شيرمان" ، لكن هذه الجهود باءت بالفشل. وفي النهاية، أشعلت موجات من السفن النارية النيران في السفينة التجارية.

قفز طاقم السفينة "جنرال شيرمان" من السفينة وقُتلوا على يد مدنيين غاضبين على الشاطئ. لم يُبلغ المسؤولون الكوريون الحكومة الأمريكية بالحادثة، وتهربوا من استفسارات المسؤولين الأمريكيين. بعد خمس سنوات، في عام 1871، أرسلت الولايات المتحدة حملة عسكرية إلى كوريا ، جزئيًا لمعرفة مصير " جنرال شيرمان" . بعد تعرضها لكمين، استولت القوة الاستكشافية على عدة حصون كورية واحتلتها بعد معركة قصيرة. أنهت الحكومة الكورية في نهاية المطاف عزلتها بتوقيع معاهدة اليابان وكوريا عام 1876 .

كانت منطقة كوريا تحت سيطرة سلالة جوسون منذ عام 1392. وخلال فترة حكم جوسون، تبنت كوريا، المعروفة في الغرب باسم " المملكة المنعزلة "، سياسات انعزالية عديدة ردًا على غزوات المانشو واليابانيين . واستمرت هذه السياسات خلال القرن التاسع عشر، وهي الفترة التي شهدت تصاعدًا سريعًا في النفوذ الإمبريالي الغربي في آسيا ، بما في ذلك حروب الأفيون التي أدت إلى انفتاح الصين في عهد أسرة تشينغ على التجارة الخارجية. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

مع تزايد النفوذ الغربي في آسيا، سافر المبشرون المسيحيون إلى المنطقة لنشر المسيحية، مما أدى إلى صراعات مع حكومات آسيوية مختلفة بسبب التوترات الناجمة عن دخول المسيحية. في الصين، أدت أنشطة المبشرين الغربيين بشكل غير مباشر إلى ثورة تايبينغ ، حيث ثار المتمردون المسيحيون بقيادة هونغ شيوكوان ضد حكومة تشينغ التي يحكمها المانشو. ردًا على هذه التطورات، وما اعتبرته العائلة المالكة في جوسون دينًا تخريبيًا، شنّ الوصي هيونغسون دايوونغون سلسلة من اضطهاد المسيحيين الكوريين عام 1866، أسفرت عن مقتل 8000 شخص، من بينهم تسعة مبشرين فرنسيين. ردًا على ذلك، هدد الفرنسيون بإرسال حملة عسكرية إلى كوريا . ^{[ 1 ]}

قوبل التجار الأجانب الذين حاولوا السفر إلى كوريا للتجارة بالرفض من قبل المسؤولين المحليين، على الرغم من سعي الحكومة الكورية للحفاظ على علاقات ودية مع القوى الغربية. في الوقت نفسه، كانت الولايات المتحدة تسعى لتوسيع نفوذها في آسيا، وفي عام 1854 أجبرت الحكومة اليابانية على فتح اليابان للتجارة الخارجية . وكان التجار الأمريكيون يأملون أن تؤدي عملية مماثلة إلى فتح كوريا. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

عزمت السفينة الشراعية التجارية المسلحة "جنرال شيرمان" ، المملوكة لرجل الأعمال البوسطني دبليو بي بريستون، على إجبار الحكومة الكورية على إنهاء عزلتها، فوضعت خططًا للسفر إلى كوريا. تألف طاقم "جنرال شيرمان" من القبطان بيج والضابط الأول ويلسون (كلاهما أمريكيان)، ومسؤول الشحن الإنجليزي جورج هوغارث، وثلاثة عشر بحارًا آسيويًا، من بينهم البحار والمترجم الصيني تشاو لينغ فنغ، ومرشدان بحريان من شاندونغ ، وعشرة بحارة من بكين وماليزيا وجنوب الصين (يُحتمل أنهم كانوا جنودًا سابقين في خدمة هنري أندريس بورجفين ). كما كان على متنها صراف من غوانزو ، والمبشر الويلزي روبرت جيرمين توماس، وبريستون نفسه. ^{[ 5 ]}

قبل السفر إلى كوريا، اشترى طاقم السفينة مخزونًا من المنسوجات القطنية والأواني المعدنية والمرايا والأواني الزجاجية من شركة ميدوز وشركاه التجارية البريطانية في تيانجين ، ثم توجهوا إلى يانتاي قبل الإبحار إلى المياه الكورية في 9 أغسطس 1866. وعند دخولهم نهر تايدونغ في 16 أغسطس، توقف الطاقم عدة مرات ليوزع توماس نسخًا من الكتاب المقدس على القرويين الكوريين. وأبلغ المسؤولون الكوريون بايج مرارًا وتكرارًا أن السفينة ممنوعة من التجارة في كوريا، إلا أن الطاقم تجاهل هذه الإشعارات. ^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]}

بعد تلقيه تقارير عن السفينة "جنرال شيرمان" ورحلتها، اعتقد دايوونغون أن السفينة التجارية هي سفينة حربية تابعة للبحرية الفرنسية في مهمة عقابية للثأر لمقتل كهنة كاثوليك في كوريا. فأمر حاكم بيونغان، باك غيوسو، بإبلاغ الطاقم بأنهم سيُقتلون إن لم يغادروا. في هذه الأثناء، جنحت "جنرال شيرمان" على النهر عند انحسار المد، بعد أن أخطأوا في تقدير عمق النهر بسبب ارتفاع مؤقت في منسوب المياه نتيجة الأمطار. في 27 أغسطس، أرسل الطاقم قاربًا صغيرًا للبحث عن المؤن، فاعترضته سفينة شراعية كورية تقل المسؤول الكوري يي هيون إيك ، أحد مرؤوسي باك. احتجز طاقم "جنرال شيرمان" ركاب السفينة الشراعية كرهائن. حاول باك التفاوض لإطلاق سراحهم، لكن الطاقم طالب بفدية من الأرز والذهب والفضة والجنسنغ مقابل إطلاق سراح الرهائن. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

تجمّع حشد من المدنيين بالقرب من السفينة التجارية العالقة، وتصاعد غضبهم من الوضع المتفاقم، فبدأوا بمهاجمة السفينة الحربية "جنرال شيرمان" بالسهام والحجارة وصواريخ هواتشا . وفي خضم الفوضى التي أعقبت ذلك، استولى الجندي الكوري بارك تشونغ وون على قارب صغير وأنقذ يي. وردًا على ذلك، بدأت "جنرال شيرمان" بقصف المدنيين بمدافعها عيار 12 رطلاً ، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص. وفي 2 سبتمبر، أرسل دايوونغون قوات كورية مُجهزة ببنادق فتيلية بأوامر لتدمير السفينة التجارية العالقة. حاول الكوريون في البداية تدمير " جنرال شيرمان" ببناء سفينة سلحفاة مرتجلة ، مُغطاة بألواح معدنية وجلود أبقار ومُجهزة بمدفع مخفي. إلا أن مدفع سفينة السلحفاة لم يتمكن من اختراق دروع "جنرال شيرمان" ، وأدى ردّهم بنيرانهم إلى مقتل أحد أفراد طاقم السفينة الحربية الكورية. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

بعد فشل الهجوم الأول، قام الكوريون بربط ثلاثة قوارب صغيرة محملة بالحطب ونترات البوتاسيوم والكبريت، وأشعلوا فيها النار، ثم أرسلوها تنجرف باتجاه السفينة "جنرال شيرمان". ورغم أن القوارب الثلاثة الأولى أخطأت هدفها، وارتدت الموجة الثانية عن " جنرال شيرمان" ، إلا أن الموجة الثالثة أشعلت النيران في السفينة التجارية. تخلى طاقم "جنرال شيرمان" وركابها عن السفينة، لكنهم قُتلوا على يد مدنيين غاضبين على الشاطئ. لاحقًا، صُوِّرت وفاة توماس، التي يُزعم أنها حدثت أثناء محاولته تسليم إنجيل لقاتله، على أنها عمل استشهادي. استعادت الحكومة الكورية مدافع "جنرال شيرمان" ، واحتفلت بنجاحها في حل الحادث. ^{[ 1 ]}

بعد الحادثة، ظلت الحكومة الأمريكية تجهل مصير السفينة " جنرال شيرمان" ، إذ امتنع المسؤولون الكوريون عن إبلاغ نظرائهم الأمريكيين بما حدث. ويعود ذلك جزئيًا إلى اعتقاد الحكومة الكورية بأن " جنرال شيرمان" سفينة بريطانية أو فرنسية، وأيضًا خشية أن يؤدي إبلاغ الحكومة الأمريكية إلى حملة عقابية أو مطالبة الولايات المتحدة بتعويضات . أجرى العديد من مسؤولي البحرية الأمريكية تحقيقات في كوريا عامي 1867 و1868، إلا أن المسؤولين الكوريين تهربوا من الإجابة على أسئلتهم المتعلقة بـ" جنرال شيرمان" . في غضون ذلك، طغت الحملة الفرنسية على كوريا على حادثة " جنرال شيرمان" ، إذ وقع الغزو الفاشل بعد شهرين فقط، مما عزز عزلة كوريا. ^{[ 1 ]}

في عام ١٨٧١، أرسلت وزارة الخارجية الأمريكية فريدريك لو ، وزير الولايات المتحدة لدى الصين ، برفقة الأسطول الآسيوي التابع للبحرية الأمريكية، للتحقيق في اختفاء السفينة الحربية "الجنرال شيرمان" والتفاوض على معاهدة مع الحكومة الكورية لفتح كوريا أمام التجارة الخارجية. تألفت البعثة من خمس سفن: الفرقاطة "كولورادو" ، والسفينتان الحربيتان "ألاسكا" و "بنيسيا" ، والزورقان الحربيان "مونوكاسي " و "بالوس" . زعمت صحيفة نيويورك تايمز أن البعثة ستُنتج "تقريراً مفصلاً عن الهجوم الغادر الذي شنه الكوريون على سفننا" وستُحقق "عقاباً سريعاً وفعالاً للبرابرة". ^{[ ١ ] [ ٤ ]}

انطلقت البعثة من ناغازاكي في 16 مايو، ووصلت إلى إنتشون بعد أسبوع، قبل أن ترسو في جزيرة غانغهوا في 28 مايو. وفي 30 و31 مايو، تواصلت البعثة مع مسؤولين كوريين رفضوا العروض الأمريكية للتفاوض، مشيرين إلى أن حكومتهم "ليست مهتمة إطلاقًا بمعاهدة تجارية". وبعد يومين، في 1 يونيو، تعرضت البعثة لكمين من القوات الكورية أثناء إبحارها في نهر هان ، حيث تمكن الأمريكيون من صد القوات المهاجمة. وبعد فشلهم في تلقي اعتذار وتأكيد مصير المدمرة " جنرال شيرمان" ، هاجمت البعثة الأمريكية واحتلت سلسلة من الحصون الكورية. ورغم انتصار الولايات المتحدة عسكريًا، حافظت الحكومة الكورية على موقفها الانعزالي، الذي لم ينتهِ إلا بتوقيع معاهدة اليابان وكوريا عام 1876. ^{[ 1 ] [ 8 ]}

بحسب الروايات الرسمية لكوريا الشمالية، قاد كيم أونغو ، جد كيم إيل سونغ ، مجموعة من المتطوعين لمهاجمة المدمرة الأمريكية "جنرال شيرمان" . وتشير الرواية إلى أنهم أغرقوا السفينة بإحراقها بالحطب، وأن الولايات المتحدة أرسلت سفينة ثانية، هي " شيناندواه "، قبل أن يدمرها كيم أيضاً. ^{[ 9 ]} ورغم عدم وجود أدلة تاريخية تثبت تورط كيم أونغو في الحادثة، ^{[ 10 ]} إلا أنه لا يزال يُعتبر بطلاً قومياً في كوريا الشمالية، ويُذكر باعتباره المؤسس الثوري لسلالة كيم . ^{[ 11 ]}

• يو إس إس بويبلو (AGER-2)  
• رحلة بيري الاستكشافية ، حدث مماثل في اليابان

• ريتشارد إف. غريميت، حالات استخدام القوات المسلحة الأمريكية في الخارج 1798 – 2004 ، تقرير خدمة أبحاث الكونغرس RL30172 المركز التاريخي البحري، 2004.
• جيمس أ. فيلد الابن، تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة: كوريا - المركز التاريخي البحري.
• كورتيس أ. أوتز، الهجوم من البحر - الإنزال البرمائي في إنشون، سلسلة البحرية الأمريكية في العالم الحديث رقم 2.

• المملكة المنعزلة وحادثة الجنرال شيرمان
• حادثة المدمرة الأمريكية الجنرال شيرمان
• غرق سفينة الشحن التابعة للبحرية الأمريكية " جنرال شيرمان".
• حادثة الجنرال شيرمان عام 1866 واستشهاد القس توماس
• بعض التعليقات على " حادثة الجنرال شيرمان عام 1866 واستشهاد القس توماس".
• يو إس إس جنرال شيرمان (1864-1865، "تينكلاد" رقم 60)
• كيم أونغ يو، الوطني المتحمس
• الخلافة الوراثية في كوريا الشمالية: دروس من الماضي