جران توريزمو 4

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة
جران توريزمو 4
فن صندوق أمريكا الشمالية يظهر سيارة فورد GT40 Concept 2002
المطور(ون)بوليفوني ديجيتال
الناشر(ون)سوني كمبيوتر انترتينمنت
المدير(ون)كازونوري ياموتشي
المنتج(ون)كازونوري ياموتشي
الفنان(ون)هيروكي إيمانيشي
الملحن(ون)ماساهيرو أندوه
إيسامو أوهيرا
مسلسلجران توريزمو
المنصة(المنصات)بلاي ستيشن 2
يطلق
النوع(الأنواع)محاكاة السباق
الوضع(الأوضاع)لاعب واحد ، لاعبون متعددون

جران توريزمو 4 هي لعبة فيديو محاكاة سباقات صدرت عام 2004 طورتها بوليفوني ديجيتال ونشرتها سوني كمبيوتر إنترتينمنت لجهاز بلاي ستيشن 2. وهي الجزء الرئيسي الرابع والسادس بشكل عام في سلسلة جران توريزمو . صدرت في 28 ديسمبر 2004 في اليابان وهونج كونج، وفي 22 فبراير 2005 في أمريكا الشمالية، وفي 9 مارس 2005 في أوروبا، وأعيد إصدارها منذ ذلك الحين تحت العلامة التجارية Greatest Hits من سوني .

تم التخطيط في الأصل لإصدار Gran Turismo 4 في عام 2003، ولكن تم تأجيله لأكثر من عام ونصف بواسطة Polyphony Digital، وتم إزالة الوضع عبر الإنترنت. تتميز اللعبة بأكثر من 721 سيارة من 80 شركة مصنعة، من وقت مبكر مثل Daimler Motor Carriage عام 1886، وحتى المستقبل كمفاهيم لعام 2022. تتميز اللعبة أيضًا بـ 51 مسارًا، العديد منها إصدارات جديدة أو معدلة من مسارات Gran Turismo القديمة ، مع بعض الإضافات الواقعية الجديرة بالملاحظة.

حظيت لعبة Gran Turismo 4 باستقبال نقدي جيد وحققت نجاحًا تجاريًا، وأصبحت واحدة من أكثر الألعاب مبيعًا في عام 2005، وثالث أكثر الألعاب مبيعًا على PlayStation 2. تم تجميع الإصدارات الصينية واليابانية والكورية الجنوبية من اللعبة مع دليل قيادة مكون من 212 صفحة ودروس حول فيزياء السباق. تم التخطيط في الأصل لتطوير منفذ محسن لجهاز PlayStation Portable بعنوان Gran Turismo Mobile ، ولكن تمت إعادة تسميته لاحقًا إلى Gran Turismo ، والذي تم إصداره في 1 أكتوبر 2009.

طريقة اللعب

يجمع اللاعبون النقاط من خلال الفوز بالسباقات في وضع القيادة العادي من منظور الشخص الأول، والذي يسمى وضع A-Spec . يمكن أن يدر كل حدث سباق ما يصل إلى 200 نقطة A-Spec بحد أقصى. بشكل عام، الفوز باستخدام سيارة ذات ميزة أقل على منافسي الذكاء الاصطناعي يستحق المزيد من النقاط. لا يمكن الفوز بالنقاط إلا مرة واحدة، لذا للفوز بمزيد من النقاط من حدث تم الفوز به سابقًا، يجب إعادة الفوز به باستخدام سيارة ذات ميزة أقل على الذكاء الاصطناعي. هناك أيضًا 34 "مهمة قيادة" تدر كل منها 250 نقطة. على الرغم من ذلك، فإن نقاط A-Spec هي نقاط خبرة وليست عملة.

ميدان لسيارات فورمولا جي تي على طريق طوكيو 246

يضع وضع B-Spec الجديد اللاعبين في مكان رئيس طاقم السباق : حيث يخبر السائق بمدى عدوانية القيادة، ومتى يتجاوز، ويفرض توقفات الصيانة (من خلال مراقبة تآكل الإطارات ومستوى الوقود). يمكن زيادة سرعة الوقت في السباق حتى 3 مرات، مما يسمح بإكمال سباقات التحمل في وقت أقل مما يستغرقه وضع A-Spec. ومع ذلك، يجب تشغيل ميزة 3 مرات بعد كل توقف صيانة لأنها تعيد ضبطها إلى الوقت الطبيعي. يقول دليل اللعبة أنه يمكن للاعب تسريع وضع B-Spec بما يصل إلى 5 مرات، ولكن يُعتقد أن هذا خطأ مطبعي . يتم منح نقاط B-Spec لكل سباق مكتمل في وضع B-Spec. وهذا يزيد من مستوى مهارة سائق الذكاء الاصطناعي في فئات مهارة السيارة ومهارة المسار ومهارة المعركة. وبالتالي يمكن للاعبين استخدام وضع B-Spec في السباقات الأكثر صعوبة مع تقدم اللعبة، ولكن لا يمكن استخدام هذا الوضع على المسارات المبللة والترابية والثلجية.

إضافة جديدة أخرى للعبة هي مهام القيادة ، والتي تشبه في تجربتها اختبارات الترخيص، ولكنها تمنح إكمالًا ناجحًا بـ 250 نقطة A-Spec و1000 رصيد أو أكثر . تتم كل مهمة بسيارة معينة على مسار أو قسم معين من المسار ومجموعة معينة من الخصوم. هناك 4 مجموعات من المهام: Pass ، حيث يجب على السائق تجاوز خصم ضمن مسافة معينة؛ 3 Lap Battle ، حيث يجب على السائق تجاوز 5 خصوم على مدار 3 لفات؛ Slipstream Battle ، حيث يجب على السائق تجاوز خصوم متطابقين عن طريق التجنيد ؛ و 1 Lap Magic ، حيث يبدأ السائق بعقوبة زمنية كبيرة ضد خصوم أبطأ بكثير ويجب أن يتجاوزهم جميعًا في مساحة لفة واحدة. إكمال كل مجموعة من المهام يكسب اللاعب سيارة جائزة.

تتضمن اللعبة وضع تصوير جديد يسمح للاعب بالتحكم في كاميرا افتراضية، والتقاط صور لسياراته على المسار أو في مواقع محددة، بما في ذلك جراند كانيون . هذه اللعبة قادرة على إنتاج مجموعة مختارة من لقطات الشاشة بمعدل ضغط متغير (عادي/دقيق/فائق الدقة) وحجم (حتى 1280x960 72 نقطة في البوصة)، ويمكن للمستخدم اختيار الحفظ أو الطباعة على جهاز USB مدعوم.

بالمقارنة مع Gran Turismo 3: A-Spec ، تم تحسين الرسومات بشكل كبير مع مزيد من التفاصيل حول السيارات والمسارات (على الرغم من التشغيل على نفس أجهزة PlayStation 2 ). كما تم تحسين الفيزياء بشكل كبير، مع الترقية الرئيسية التي تشهدها السيارات الآن لحركة الجسم، مثل الانحدار (التدحرج للأمام والخلف) أثناء الكبح. تحتوي الحواجز على احتكاك أكبر بكثير لإبطاء السيارات في GT4 (في محاولة لوقف استخدام "ركوب الحائط")، ولكن هناك احتكاك ضئيل بين السيارات، لذلك لا تزال الميزة التي يتم الحصول عليها من الاصطدام بجانب سيارة أخرى (بدلاً من الكبح) موجودة. تمنح كل من أحداث مهام القيادة والظروف الخاصة عقوبة لمدة 5 ثوانٍ لضرب الجدران أو سيارات المنافسين بهذه الطريقة، حيث تقتصر سرعة السيارة على 50 كم / ساعة (31 ميلاً في الساعة) حتى يختفي المؤقت عندما يصل إلى الصفر.

إصدارات بديلة

المقدمة

لعبة Gran Turismo 4 في معرض E3 2003

جران توريزمو 4 برولوج (بالإنجليزية: Gran Turismo 4 Prologue)‏ ( باليابانية: グランツーリスモ4 プロローグ، Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) هي لعبة محاكاة سباقات صدرت عام 2003 طورتها شركة بوليفوني ديجيتال ونشرتها شركة سوني كمبيوتر إنترتينمنت لجهاز بلاي ستيشن 2. وهي الجزء الخامس من سلسلة جران توريزمو . صدرت اللعبة في 4 ديسمبر 2003 في اليابان وجنوب شرق آسيا ، وفي 26 مايو 2004 في أوروبا. [1] ولأسباب غير معلنة، لم تصدر اللعبة في سوق أمريكا الشمالية؛ ومع ذلك، كان قرص تجريبي يضم سيارة تويوتا بريوس وسيارة تويوتا إم تي آر سي التجريبية متاحًا في الولايات المتحدة، إما عن طريق طلب كتيب تويوتا بريوس عبر الإنترنت أو عن طريق حضور جناح تويوتا في معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2004 ، والذي يضم علامة جران توريزمو 4 برولوج التجارية على شاشة العنوان. [2] سبق هذا الإصدار القصير إصدار النسخة الكاملة Gran Turismo 4 في عام 2004 وتبعه Gran Turismo 5: Prologue في عام 2007.

في اليابان، سبق إصدار الإصدار العادي إصدار محدود يحمل توقيع منتج السلسلة كازونوري ياموتشي على غلاف الغلاف الأمامي. كما تم تجميع الإصدار العادي مع وحدة تحكم بلاي ستيشن 2 من السيراميك الأبيض في إصدار محدود لعيد الميلاد يسمى "PlayStation Racing Pack" تم إصداره في اليابان في 13 أكتوبر 2002. [3]

في أوروبا، تم تجميع اللعبة مع "Making of DVD Video" الترويجي. وبينما كان المقصود أن يكون محتوى محدودًا، تم تضمين DVD-Video أيضًا في إعادة إصدار Platinum. تم تضمين DVD لاحقًا في "Special DVD Set" من Gran Turismo 4 المحدودة التي تم إصدارها في اليابان في 28 يونيو 2004. تم إيقاف الإصدار العادي وأعيد إصدار اللعبة ضمن خط "Greatest Hits" الخاص بشركة Sony في اليابان ("PlayStation 2 the Best") في 5 أغسطس 2004 [4] وأوروبا ("Platinum"). نظرًا لأن Gran Turismo 4 كان من المفترض أن يتم إصداره في الوقت المناسب لإصدار عيد الميلاد العالمي 2002/2003 ولكن تم تأجيله، فقد أصدرت Polyphony Gran Turismo 4: Prologue كمعاينة مسبقة (بما في ذلك قرص إضافي وثائقي في أوروبا) للتجربة الكاملة لـ Gran Turismo 4 .

على الرغم من أنه كان من الضروري الحد من عدد السيارات والمسارات المتضمنة، إلا أن هذا المنتج لا يزال يتضمن بعض الميزات الرئيسية لسلسلة Gran Turismo مثل السباقات والهجمات الزمنية واختبارات الترخيص. كما عبرت المعاينة الأولية عن أحدث التقنيات التي تراكمت لدى Polyphony Digital على مدار العامين الماضيين. تم تصميم هذا العرض التوضيحي الموسع، الذي يضم 50 سيارة من أصل 500 سيارة مخطط لها في GT4 بالإضافة إلى خمسة مسارات، كحل مؤقت حتى يتم إصدار الإصدار الكامل.

تتضمن اللعبة مدرسة لتعليم القيادة (اختبارات الترخيص) بالإضافة إلى إصدارات مبكرة من بعض الدوائر، مثل مسار نيويورك الذي تم تعديله في الإصدار الكامل. تم إصدار عجلة قيادة رسمية جديدة لجران توريزمو ، Driving Force Pro المعروفة باسم GT Force Pro في اليابان وتدعم ردود الفعل القوية ، بواسطة Logitech ( Logicool في اليابان) لتتزامن مع تاريخ إطلاق Gran Turismo 4 Prologue . [5] جاءت النسخة الأوروبية مع العديد من السيارات الإضافية، معظمها سيارات تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات 2004 ، مثل BMW Concept M5 وToyota MTRC المذكورة أعلاه.

تم بيع 1.4 مليون نسخة من لعبة Gran Turismo 4 Prologue منذ إصدارها.

النسخة الإلكترونية

Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onrain Jikken Bāshon ) هي لعبة بلاي ستيشن 2 مجانية صدرت عام 2006من إنتاج Polyphony Digital . وهي إصدار محدود من لعبة سباقات Gran Turismo 4 لعامي 2004/2005 وتتميز بخدمات إضافية عبر الإنترنت تم إزالتها من اللعبة القياسية بسبب بعض المشكلات ونقص الوقت حيث تأخرت اللعبة عدة مرات. يؤدي تحديد وضع "عبر الإنترنت" الإضافي إلى "الصفحة الرئيسية عبر الإنترنت" التي تتميز بأوضاع لعب إضافية، "Quick Race" و"Tuned Car Race" و"Private Race" (الذي يتطلب كلمة مرور) و"Time Attack". تُعلمك "الأخبار" بتوفر الدورات التدريبية عبر الإنترنت أو الأحداث الخاصة، بتاريخ ووقت محددين. انتهت الخدمات العامة عبر الإنترنت في 1 سبتمبر 2006.

تم شحن هذه النسخة التجريبية العامة للعبة Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) مجانًا إلى 4700 عضو مختار من أعضاء موقع gran-turismo.com من اليابان [6] و300 من كوريا الجنوبية للتعاون كـ "لاعبين اختباريين". [7] استمرت الخدمات عبر الإنترنت لمدة ثلاثة أشهر من 1 يونيو إلى 1 سبتمبر 2006، وشملت "المنافسة" المكونة من 6 لاعبين (対戦، taisen )، وتجربة زمنية ، ودردشة (رسالة بريدية واتصالات ميكروفون)، وكان مخطط ترتيب الإنترنت متاحًا على موقع اللعبة على الويب. [6] في الوقت الحاضر، من الممكن لعبها عبر الإنترنت مرة أخرى باستخدام خوادم خاصة بديلة.

لم يكن الغرض من هذا الاختبار أن يسبق إصدار Gran Turismo 4 Online كامل النطاق، بل كان الغرض منه أن يُستخدم كوسيلة لتطوير واختبار الميزات والهياكل عبر الإنترنت للعبة Gran Turismo 5 القادمة على نظام PlayStation 3. بالإضافة إلى 5000 لاعب اختبار، تمت دعوة سبعة ضيوف خاصين لاختبار Gran Turismo 4 Online . أولاً، تم تنظيم حدث خاص باسم "Top Racer Battle" (معركة أفضل المتسابقين) في مقر Polyphony Digital في 17 أغسطس. دخل ستة سائقين من بطولة JGTC اليابانية وضع "المنافسة" متعدد اللاعبين عبر الإنترنت في اللعبة. [8]

فاز موتوياما بجولة الاختبار، وهو سباق مكون من 5 لفات على حلبة فوجي سبيدواي 2005 بسيارات JGTC GT500 الخاصة بالسائقين. ومع ذلك، فاز ريو ميتشيجامي بمعركة Top Racer Battle الفعلية، وهي سباق مكون من 10 لفات على حلبة تسوكوبا على متن سيارة Mazda Roadster 1600 NR-A '04 ، وفي وقت لاحق من 25 أغسطس إلى 5 سبتمبر 2006، دعا (أو أعاد) كازونوري ياموتشي منتج سلسلة Gran Turismo سائقين يابانيين واثنين من السائقين الأوروبيين المحترفين برعاية PlayStation لدخول مخطط ترتيب وضع Time Attack على الإنترنت في GT4OL، إما لتحديه أو ضيف آخر في سباق مقابل، أو للتنافس مع خمسة سائقين اختباريين في مسابقة متعددة اللاعبين عبر الإنترنت من 8 إلى 10 جولات تسمى "الكأس". [6]

كان الضيف الأول هو سائق Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z ساتوشي موتوياما (متحدي Top Racer Battle)، وقد دخل "كأس موتوياما" المخصص، وهي مسابقة متعددة اللاعبين عبر الإنترنت من لفتين و10 سباقات، وفاز بثلاث جولات. الضيف الثاني جاء خصيصًا من فرنسا، سيباستيان لوب ، سائق Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 وبطل WRC في سباق Le Mans 2005 PlayStation ، وقد سجل رقمًا قياسيًا جديدًا في Time Attack Internet في Circuit de la Sarthe I ("Loeb Special Attack") لسباق 24 ساعة في لو مان وهزم كازونوري ياموتشي في مبارزتهما Pescarolo Online Time Attack على نفس الحلبة (مرتبة الإنترنت العاشرة مقابل الحادية عشرة). كان آخر الضيوف من المتنافسين في مسابقة Top Racer Battle، أحدهما هو Ryo Michigami ، سائق Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX ، والآخر هو Michael Krumm ، سائق GT500 Nissan Motul Pitwork Z. تنافسا مع بعضهما البعض في معركة تنافسية ثم دخلا كأسًا خاصًا مشابهًا لكأس Motoyama. [6] [9]

كما تم عقد حملة اختبار منفصلة عبر الإنترنت، وهي Gran Turismo 4 Online Public Beta ، في أمريكا الشمالية في عام 2006 لأعضاء PlayStation Gamer Advisory Panel الذين لم يعد لهم وجود الآن، بنفس القصد والميزات مثل الاختبار عبر الإنترنت الياباني.

استقبال

حصلت لعبة Gran Turismo 4 على مراجعات "إيجابية بشكل عام"، وفقًا لموقع تجميع المراجعات Metacritic . [10]

أجرى جيريمي كلاركسون ، مقدم برنامج Top Gear التلفزيوني، اختبارًا وجهاً لوجه بين الحياة الواقعية و GT4 في حلقة من البرنامج . ركض في حلبة لاجونا سيكا في الحياة الواقعية واستخدم سيارة أكورا NSX لزمن لفة 1:57. ولكن في اللعبة، استخدم سيارة هوندا NSX-R (وهي أخف وزناً) بزمن لفة 1:41:148. [24] كان لا بد من أن يُظهر لكلاركسون أيضًا من قبل مدرب قيادة سباقات أين كان الخط الفاصل بين اللعبة والواقع. وأشار إلى أن تعديل المكابح في منتصف المنعطف في سيارة حقيقية يمكن أن يتسبب في فقدان السيطرة، وذكر أيضًا أنه في اللعبة، يُجبر على المخاطرة بشكل أكبر مما قد يفعله في الحياة الواقعية، وأن السيارة في اللعبة لم تعاني من تلاشي المكابح . وعلى الرغم من التناقضات الواضحة، في عمود لصحيفة صنداي تايمز ، أعطى كلاركسون اللعبة درجة ثلاث نجوم من أصل خمسة وكان لديه هذا ليقوله عنها:

لقد اتصلت بشركة سوني وطلبت منها أن ترسل لي شريحة ألعاب محملة بالفعل بسيارات الكمبيوتر السبعمائة. وأنا الآن في وضع يسمح لي باختبار ادعاءاتها، لأنني على عكس معظم الناس، قدت جميع هذه السيارات تقريباً في الحياة الواقعية. وهناك أخطاء. على سبيل المثال، تعمل سيارة بي إم دبليو إم 3 سي إس إل بشكل أفضل كثيراً على الطريق مما تعمل عليه على الشاشة. ولا توجد طريقة يمكن بها لسيارة بيجو 106 أن تتفوق على سيارة فيات بونتو في الانطلاق من خط النهاية. ولكن بخلاف هذا، فأنا أعاني: فقد نجحوا حتى في عكس الاختلافات بين سيارة مرسيدس إس إل 600 ومرسيدس إس إل 55 بدقة، وهو أمر صعب للغاية في الحياة الواقعية. وهناك المزيد أيضاً. فإذا قمت بتجاوز منحنى مائل بسيارة بنتلي لومان بسرعة قصوى، فسوف تكون بخير. وإذا تراجعت، حتى ولو قليلاً، فسوف تفقد قبضتك الهوائية وتنتهي إلى الدوران. هكذا هي الحال. لن تكون هذه اللعبة أكثر واقعية إلا إذا انطلقت مسمار كبير من الشاشة وطعنت رأسك في كل مرة تصطدم فيها. في الواقع، هذا هو العيب الحقيقي الوحيد: يمكنك ضرب الحواجز بقوة دون إلحاق الضرر بك أو بسيارتك. ربما يدخرون ذلك لـ GT5. ربما سيطلقون عليها اسم Death or Glory. [25]

أجرى كارل براور من موقع edmunds.com اختبارًا مشابهًا، أيضًا في مضمار سباق مازدا لاجونا سيكا، حيث قام هو واثنان آخران - سائق السباق المحترف إيه جيه ألميندينجر ، ومحرر ألعاب IGN جاستن كايلر - بتحديد الأوقات في GT4 والحياة الواقعية في مجموعة متنوعة من السيارات. كان أفضل وقت لبراور في سيارة فورد جي تي في اللعبة 1:38، وكان أفضل وقت له على المضمار الحقيقي 1:52. في المركبات الأربع التي اختبرها الثلاثي، لم يتمكن أي منها من تكرار أوقات لعبته على المضمار الحقيقي. [26] [27] اقترح براور الاختلافات الرئيسية بين اللعبة والواقع:

وهذا ما يجعلنا ندرك الفارق الأكبر بين الواقع والواقع الافتراضي ـ العواقب. فالخطأ في لعبة Gran Turismo 4 لا يكلفني أكثر من وقت لفة سيئ. أما الخطأ في قيادة سيارة فاخرة حقيقية على مضمار سباق حقيقي فهو... أكثر تكلفة بعض الشيء. والفارق الكبير الآخر بين السباق الافتراضي والواقع الحقيقي هو ردود الفعل من السيارة ـ أو غيابها تماماً تقريباً. صحيح أن عجلة القيادة التي تعمل بتقنية ردود الفعل القوية تبذل قصارى جهدها لإخبارك عندما تنحرف عن المضمار، أو تنزلق من الخلف، ولكن لا شيء من هذا يقترب من نوع المعلومات التي تحصل عليها أثناء قيادة سيارة حقيقية. وفي سيارة مثل فورد جي تي، تعد هذه معلومات حيوية. [28]

انتقد العديد من المراجعين اللعبة بسبب افتقارها المستمر إلى الضرر المعروض. فبدلاً من الضرر الفعلي، ترتد السيارات (حسب السرعة والزاوية التي وقع فيها الاصطدام) ببساطة أو تدور بعيدًا عن السيارة أو الحائط أو العائق. [20] [25] [29] اشتكى المراجعون من القدرة المستمرة على اتخاذ اختصارات غير واقعية، [29] مثل تلك الموجودة في Fuji Speedway 90's وDriving Park Beginner Course و Circuit de la Sarthe I، حيث يمكن للسائق قطع الطريق عبر الشيكان مباشرة، مما يسمح للاعب بالفوز بالغش. اشتكى أحد المراجعين أيضًا من أن مركبات اللعبة لا تتمتع بقدر كافٍ من الثبات. [17] تعرضت اللعبة أيضًا لانتقادات بسبب افتقارها إلى اللعب عبر الإنترنت والذي تم الوعد به أثناء التطوير المبكر، ولكن تم الإعلان عن إزالته في وقت الإصدار. [17] [20] [30] أعرب العديد من المراجعين عن خيبة أملهم في نظام الذكاء الاصطناعي للعبة ، [31] [17] مشيرين إلى أن "المتسابقين الافتراضيين سيتبعون خط (القيادة) الخاص بهم مع القليل من الاهتمام بمكان السائق البشري في أي وقت". [20] وهذا أكثر وضوحًا أثناء سباقات الرالي والمهام التي يتم فيها فرض عقوبة سرعة مدتها 5 ثوانٍ لضرب السيارات الأخرى أو الحواجز، بغض النظر عن من بدأ الاتصال. وجد بعض النقاد أن وضع B-Spec لا يقدم سوى القليل للتجربة الإجمالية. [17] [29]

كما لاقت المنشورات غير المتعلقة بألعاب الفيديو بعض الاستقبال الإيجابي. فقد أعطى شون كانينغهام من مجلة Maxim اللعبة درجة 10 كاملة وسأل، "هل GT4 أكثر هوسًا من اللعبة؟ ربما. ولكن إذا كانت هذه هوسًا، فضع غطاء جلدي علينا واضربنا حتى ننزف!" [23] وأعطى جيسون هيل من صحيفة Sydney Morning Herald اللعبة خمس نجوم وذكر أن أكبر نقاط قوة اللعبة "هي التعامل الواقعي. تشعر بكل فارق بسيط في حركات السيارة، وتحولات الوزن، والتعليق، وخاصة مع عجلة القيادة Driving Force Pro. إنها محاكاة قيادة لا مثيل لها ستختبر حتى السائقين المحترفين". [32] أعطى تشارلز هيرولد من صحيفة نيويورك تايمز مراجعة إيجابية وذكر أنه في حين أن اللعبة "تهدف إلى الواقعية، إلا أنها تفشل أحيانًا. يقود المنافسون مثل الآلات عديمة العقل، ويبدو أنهم غير مدركين لوجودك. يمكن للسيارات أن تتحمل كميات لا حصر لها من الضرر، مما يسمح لك بالتحكم في المنعطفات الخاصة بك عن طريق الارتداد عن السيارات الأخرى مثل كرة البينبول. إذا لم يكن للمسار جدران، مثل المسار الموجود في جراند كانيون، فإن الحاجز غير المرئي يمنعك من الخروج عن المسار". [33] ومع ذلك، أعطاها جيم شايفر من صحيفة ديترويت فري برس ثلاث نجوم من أصل أربعة وذكر أن "وضع GT يقوم بعمل رائع في تنظيم اختياراتك على خريطة منزلية كبيرة. يمكنك ترك المرآب الخاص بك للسباق، أو القفز للتحديق في السيارات الجديدة والمستعملة في وكلاء السيارات المحليين والأجانب، وخوض تحديات خاصة وشراء ترقيات الأجزاء". [22]

الجوائز

مبيعات

بحلول فبراير 2005، باعت لعبة Gran Turismo 4 أكثر من مليون وحدة في اليابان. [36] وبحلول مارس 2005، باعت لعبة Gran Turismo 4 أكثر من 6 ملايين وحدة في جميع أنحاء العالم. [37] حصلت لعبة Gran Turismo 4 على جائزة مبيعات "Double Platinum" من جمعية ناشري برامج الترفيه والتسلية (ELSPA)، [38] مما يشير إلى مبيعات لا تقل عن 600000 نسخة في المملكة المتحدة. [39] باعت أكثر من 611000 وحدة في المملكة المتحدة بحلول ديسمبر 2005. [40]

بحلول مارس 2016، تم شحن 1.27 مليون نسخة من لعبة Gran Turismo 4 في اليابان، و3.47 مليون نسخة في أمريكا الشمالية، و6.83 مليون نسخة في أوروبا، و180 ألف نسخة في آسيا بإجمالي 11.76 مليون نسخة. [1] إنها ثالث أعلى لعبة مبيعًا في سلسلة Gran Turismo ، متقدمة على Gran Turismo ، ولكن خلف Gran Turismo 5 و Gran Turismo 3: A-Spec . [41]

مراجع

  1. ^ abcde "قائمة عناوين برامج سلسلة "Gran Turismo". Polyphony Digital . ديسمبر 2011 . تم الاسترجاع في 2012-05-23 . تضمنت النسخة السابقة من الصفحة أرقام مبيعات منفصلة لكوريا وجنوب شرق آسيا؛ ومع ذلك، فإن النسخة الحالية من الصفحة تجمع المبيعات من المنطقتين في رقم واحد (آسيا).
  2. ^ Thorsen, Tor. "Toyota offering free Gran Turismo 4 demo disc". GameSpot . تم الاسترجاع في 31 يناير 2020 .
  3. ^ الموقع الرسمي لـ GT4 – Racing Pack محفوظ في 20 يونيو 2009، على موقع Wayback Machine
  4. ^ الموقع الرسمي للعبة Gran Turismo 4: Prologue محفوظ في 21 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine
  5. ^ "صفحة منتج "GT Force Pro". Amazon.co.jp . تم الاسترجاع في 2013-11-29 .
  6. ^ abcd "الموقع الرسمي للعبة Gran Turismo 4 Online". Gran-turismo.com . تم الاسترجاع في 2013-11-29 .
  7. ^ GT4 Online Beta 본격 시동 Jinoopan، 8 يوليو 2006 أرشفة 9 أكتوبر 2007 في آلة Wayback .
  8. ^ حدث Top Racer Battle في الموقع الرسمي للعبة محفوظ في 6 مارس 2009، على موقع Wayback Machine
  9. ^ Gran Turismo 4 Online (Sébastien Loeb) Archived 2007-09-29 at the Wayback Machine – video (English version)
  10. ^ "مراجعة لعبة Gran Turismo 4 على PlayStation 2". Metacritic . تم الاسترجاع في 2013-11-29 .
  11. ^ Edge Staff (مارس 2005). "Gran Turismo 4 Review". Edge . رقم 147. ص 78. مؤرشف من الأصل في 2014-02-21 . تم الاسترجاع في 2014-03-08 .
  12. ^ Bramwell, Tom (2005-03-09). "مراجعة لعبة Gran Turismo 4". Eurogamer . تم الاسترجاع في 2013-11-29 .
  13. ^ "グランツリスモ4". فاميتسو . يناير 2005.
  14. ^ ماسون، ليزا (مارس 2005). "جران توريزمو 4". Game Informer . رقم 143. ص 120. مؤرشف من الأصل في 2009-06-18 . تم استرجاعه في 2014-03-12 .
  15. ^ Fart of War (2005-02-23). ​​"مراجعة لعبة Gran Turismo 4 على PS2 على GamePro.com". GamePro . مؤرشف من الأصل في 2005-03-05 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  16. ^ Gee, Brian (2005-03-04). "مراجعة لعبة Gran Turismo 4". Game Revolution . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  17. ^ abcde Ekberg, Brian (2005-02-22). "Gran Turismo 4 Review". GameSpot . مؤرشف من الأصل في 2007-09-30 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  18. ^ ويليامز، برين (2005-02-28). "GameSpy: Gran Turismo 4". GameSpy . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  19. ^ Sandoval, Angelina (2005-03-01). "Gran Turismo 4 – PS2 – Review". GameZone. مؤرشف من الأصل في 2009-02-04 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  20. ^ abcd Lewis, Ed (2005-02-22). "Gran Turismo 4". IGN . مؤرشف من الأصل في 2005-02-23 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  21. ^ Davison, John (أبريل 2005). "Gran Turismo 4". مجلة PlayStation الأمريكية الرسمية . ص. 98. مؤرشف من الأصل في 2013-12-03 . تم الاسترجاع في 2013-11-29 .
  22. ^ ab Schaefer, Jim (2005-03-06). "ZOOM!". Detroit Free Press . مؤرشف من الأصل في 2016-01-10 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  23. ^ ab Cunningham, Sean (2005-02-22). "Gran Turismo 4". Maxim . مؤرشف من الأصل في 2014-03-12 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  24. ^ توب جير، الموسم السابع، الحلقة السادسة 2005.12.27
  25. ^ ab Clarkson, Jeremy (2005-08-07). "مرر عصا التحكم يا بني، هذا هو مستقبل القيادة (Gran Turismo 4)". The Times . مؤرشف من الأصل في 2007-04-05 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .(الاشتراك مطلوب)
  26. ^ براور، كارل (2005-10-06). "Ford GT vs. GT4 – Part One". Edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 2006-02-17 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  27. ^ كاهلر، جوستين (2005-09-23). ​​"Laguna Seca Wrap-Up". IGN . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  28. ^ براور، كارل (2005-10-06). "مقدمة عن فورد جي تي مقابل جي تي 4". Edmunds.com. مؤرشف من الأصل في 2005-10-23 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  29. ^ abc Sapieha, Chad (2005-03-15). "Gran Turismo 4". The Globe and Mail . مؤرشف من الأصل في 2007-03-11 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  30. ^ Fahey, Rob (2004-09-24). "Sony drop online from Gran Turismo 4, hits Christmas release". GamezIndustry . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  31. ^ بافلاكا، آدم (2005-02-17). "Gran Turismo 4". Yahoo! Games . ص. 2. مؤرشف من الأصل في 2006-05-09 . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  32. ^ هيل، جيسون (2005-03-05). "مهووسو السرعة". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . تم الاسترجاع في 2014-03-12 .
  33. ^ هيرولد، تشارلز (17 مارس 2005). "الواقعية على المسار، والسريالية في الغابة". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 12 مارس 2014 .
  34. ^ نيهي، ويس (2003). "الفائزون في عام 2003". جوائز نقاد الألعاب . مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2007. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2012 .
  35. ^ "أفضل 25 لعبة PS2 على الإطلاق – PS2 Feature". IGN . 10 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2012 .
  36. ^ "Gran Turismo™4 لجهاز PlayStation®2 سيتم إطلاقه في 22 فبراير 2005 في أمريكا الشمالية". سوني . 2 فبراير 2005. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .
  37. ^ "التقرير السنوي 2005" (PDF) . سوني . 2005 . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .
  38. ^ "جوائز مبيعات ELSPA: جائزة بلاتينية مزدوجة". رابطة ناشري برامج الترفيه والتسلية . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2009.
  39. ^ Caoili, Eric (26 نوفمبر 2008). "ELSPA: Wii Fit و Mario Kart يصلان إلى مستوى الماس في المملكة المتحدة". Gamasutra . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2017.
  40. ^ ريد، كريستان (3 مايو 2006). "مراجعة مبيعات المملكة المتحدة لعام 2005" . يوروجيمر . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2009. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2021 .
  41. ^ “製品情報 | تعدد الأصوات الرقمية – ポリフォニー・デジタル”. 2018-04-27. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 27-04-2018 . تم الاسترجاع 2019-09-13 .
  • الموقع الرسمي
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Turismo_4&oldid=1237104814"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate