هازل يينغ لي

كانت هازل يينغ لي ( بالصينية :李月英؛ Jyutping : lei5 jyut6 jing1 ؛ pinyin : Lǐ Yuèyīng ؛ 24 أغسطس 1912 - 25 نوفمبر 1944) طيارة أمريكية خدمت في سلاح الجو النسائي (WASP) خلال الحرب العالمية الثانية .

وُلدت لي في بورتلاند، أوريغون . كان والداها يويت لي وسيو لان وونغ، وهما من الجيل الأول من الأمريكيين الصينيين الذين هاجروا إلى بورتلاند من تايشان، غوانغدونغ . كانت العائلة تمتلك مطعمًا صينيًا في الحي الصيني القديم . ^{[ 1 ]} كرست والدة لي حياتها لتربية ثمانية أطفال والمساعدة في إدارة أعمال العائلة.

على الرغم من التحيز الواسع النطاق ضد الصينيين في عصرها، عاشت لي حياةً حافلةً ونشطة. فقد مارست رياضاتٍ مثل السباحة وكرة اليد ، وكانت مولعةً بلعب الورق، وفي سنوات مراهقتها، تعلمت القيادة. ^{[ 2 ]} بعد تخرجها من مدرسة كوميرس الثانوية ^{[ 3 ]} عام 1929، وجدت لي وظيفةً كعاملة مصعد في متجر ليبس متعدد الأقسام في وسط مدينة بورتلاند . وكانت هذه الوظيفة من بين الوظائف القليلة التي كان بإمكان امرأة أمريكية من أصل صيني شغلها في ذلك الوقت. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام ١٩٣٢، خاضت لي أول تجربة طيران لها مع صديقة لها في عرض جوي ، وعزمت على تعلم الطيران. ^{[ ٦ ]} انضمت إلى نادي الطيران الصيني في بورتلاند ، وتلقت دروسًا في الطيران على يد الطيار الشهير آل غرينوود. ^{[ ٧ ]} ورغم معارضة والدتها التي لم ترَ أي فرصة في هذا المسعى، كانت لي على يقين من أنها "لا بد أن تطير". ^{[ ٢ ]} وفي حديثها عن حب هيزل للطيران، تذكرت شقيقتها فرانسيس قائلة: "كانت فكرة القيام بشيء تحبه هي ما يدفعها. لقد استمتعت بالمغامرة، وبتجربة شيء جديد على الفتيات الصينيات".

في أكتوبر 1932، أصبحت لي واحدة من أوائل النساء الصينيات الأمريكيات اللواتي حصلن على رخصة طيران. ^{[ 7 ]} كتبت المؤلفة جودي يونغ عن لي والطيارات الصينيات الأمريكيات الأخريات في ذلك الوقت: "على الرغم من قلة عددهن، إلا أن هؤلاء الطيارات الصينيات الأمريكيات الأوائل، في محاولتهن للمشاركة في رياضة جريئة، كسرن الصورة النمطية للمرأة الصينية السلبية وأثبتن قدرة النساء الصينيات الأمريكيات على المنافسة في مجال يهيمن عليه الرجال".

أثناء وجودها في بورتلاند، التقت لي بزوجها المستقبلي "كليفورد" لوي ييم-كون ، الذي كان طيارًا أيضًا. ^{[ 8 ]}

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، انخرطت أمريكا في الحرب العالمية الثانية. ومع استنزاف الحرب لوقت وأرواح الطيارين الأمريكيين، بات من الواضح عدم وجود عدد كافٍ من الطيارين الذكور لدعم المجهود الحربي في الداخل. وبدعم متردد من قائد القوات الجوية للجيش الأمريكي، هنري "هاب" أرنولد ، تم إنشاء سلاح طياري الخدمة الجوية النسائية (WASP) عام 1943، بقيادة الطيارة الشهيرة جاكلين كوكران .

كانت الطيارات ذوات الخبرة، مثل لي، حريصات على الانضمام إلى برنامج طياري الخدمة الجوية النسائية (WASP)، واستجبن لطلبات كوشران لإجراء المقابلات. توجهت عضوات البرنامج إلى قاعدة أفينجر فيلد في سويت ووتر، تكساس، لخوض برنامج تدريبي شاق لمدة ستة أشهر. قُبلت لي في الدفعة الرابعة، 43 غرب 4. ^{[ 12 ]} وكانت أول امرأة أمريكية من أصل صيني تقود طائرة في الجيش الأمريكي. ^{[ 9 ]} خلال تدريب لي، ورد أنها سقطت من الطائرة التي كانت تستقلها عندما قام المدرب بحركة بهلوانية مفاجئة . لم يكن حزام الأمان مربوطًا بشكل صحيح في ذلك الوقت، وأنقذت نفسها باستخدام مظلتها . هبطت لي في حقل، وعادت سيرًا على الأقدام إلى القاعدة وهي تجر المظلة خلفها. ^{[ 13 ]}

على الرغم من أن طيارات برنامج الخدمة الجوية النسائية (WASP) كنّ يعملن تحت قيادة عسكرية، إلا أنهن صُنّفن كمدنيات وتقاضين رواتبهن من خلال الخدمة المدنية. ^{[ 14 ]} لم تُقدّم لهنّ أي مزايا عسكرية، وعندما تُتوفى طيارات البرنامج أثناء تأدية واجبهن، لا يُسمح بإقامة جنازات عسكرية لهن. ^{[ 15 ]} غالبًا ما كانت تُكلّف طيارات البرنامج بالمهام الأقل تفضيلًا، مثل الرحلات الشتوية في طائرات ذات قمرة قيادة مكشوفة. ^{[ 4 ]} في البداية، كان الضباط القادة مترددين في تكليف النساء بأي عمليات توصيل جوي. ولم يتحسن الوضع إلا بعد صدور أمر من رئيس قيادة النقل الجوي .

بعد تخرجها، عُيّنت لي في المجموعة الثالثة للنقل الجوي في رومولوس، ميشيغان . ^{[ 5 ]} كان لتكليفهم دورٌ حاسمٌ في المجهود الحربي. فقد كانوا ينقلون الطائرات، التي كانت تُصنّع بأعداد كبيرة في مصانع سيارات مُحوّلة، إلى نقاط الشحن، حيث تُشحن بعد ذلك إلى جبهات الحرب في أوروبا والمحيط الهادئ . وفي رسالةٍ إلى أختها، وصفت لي رومولوس بأنها "أسبوع عملٍ من سبعة أيام، مع قليلٍ من الإجازات". ^{[ 2 ]}

سرعان ما برزت لي كقائدة بين طياري الخدمة الجوية النسائية (WASP). لخصت إحدى زميلاتها الطيارات موقف لي بكلماتها: "سأقبل أي شيء وأسلمه". وصفها زملاؤها الطيارون بأنها "هادئة وشجاعة" حتى أثناء عمليات الهبوط الاضطراري . وقع أحد عمليات الهبوط الاضطراري في حقل قمح في كانساس . طاردها مزارع مسلح بمذراة حول طائرتها بينما كان يصرخ لجيرانه بأن اليابانيين قد غزوا كانساس. تفادت لي هجومه، وأخبرت المزارع عن هويتها وطالبته بالتوقف. ^{[ 16 ]} كانت لي محبوبة بين زملائها الطيارين، معروفة بروح الدعابة لديها ومرحها. ^{[ 6 ]} غالبًا ما كانت لي تستخدم أحمر شفاهها لنقش الأحرف الصينية على ذيل طائرتها وطائرات زملائها الطيارين. ^{[ 16 ] [ 7 ]}

كانت لي معروفة بمهارتها في الطبخ، واستخدمت المطبخ الصيني كوسيلة لتعريف طياري برنامج WASP بالثقافة الصينية. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وتذكرت زميلتها في البرنامج، سيلفيا دامز كلايتون، قائلةً: "أتاحت لي هيزل فرصة التعرف على ثقافة مختلفة في وقت لم أكن أعرف فيه شيئًا آخر. لقد وسّعت آفاقي ونظرتي إلى الحياة." ^{[ 4 ]}

في سبتمبر 1944، أُرسلت لي إلى مدرسة المطاردة في براونزفيل، تكساس، لتلقي تدريب مكثف. ^{[ 3 ]} كانت ضمن الدفعة 44-18، السرب ب، وانضمت لاحقًا إلى 134 طيارة قدن طائرات "المطاردة"، أي الطائرات المقاتلة الأسرع والأقوى مثل بي-63 كينغ كوبرا ، وبي-51 موستانج ، وبي-39 إيراكوبرا . كانت طائرة موستانج هي الطائرة المفضلة لدى لي. ^{[ 19 ]} كانت لي وهؤلاء الطيارات أول نساء يقدن طائرات مقاتلة في الجيش الأمريكي.

• غوت، كاي. 1996. هازل آه يينغ لي، طيارة في سلاح الجو النسائي، الحرب العالمية الثانية: صورة . ماكينليڤيل، كاليفورنيا (ص.ب. 2813، ماكينليڤيل 95519): ك. غوت.

• رحلة قصيرة... هازل يينغ لي والنساء اللواتي حلقن في مهمة المطاردة. مؤرشف بتاريخ ٢٥ نوفمبر ٢٠٢٠ في أرشيف الإنترنت.
• WASP على الإنترنت