جاكلين كوكران

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

جاكلين كوكران (اسمها عند الولادة بيسي لي بيتمان ؛ 11 مايو 1906 - 9 أغسطس 1980) كانت طيارة أمريكية وسيدة أعمال. رائدة في مجال الطيران النسائي، وكانت أول امرأة تكسر حاجز الصوت في 18 مايو 1953. تولت كوكران (إلى جانب نانسي لوف ) رئاسة برنامج طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASP) خلال الحرب (1943-1944)، والذي وظّف حوالي 1000 امرأة أمريكية مدنية في مهام غير قتالية لنقل الطائرات من المصانع إلى المدن الساحلية. لاحقًا، كانت كوكران في البداية من الداعمين لبرنامج ميركوري 13 لرائدات الفضاء، قبل أن تدلي بشهادتها ضده أمام لجنة فرعية في الكونغرس.

وقت مبكر من الحياة

وُلدت كوكران باسم بيسي لي بيتمان في بينساكولا ، [ 1 ] (تشير بعض المصادر إلى أنها وُلدت في ديفونياك سبرينغز ) [ 2 ] في فلوريدا بانهاندل . كانت أصغر أبناء ماري (جرانت) وإيرا بيتمان الخمسة، وهو عامل ماهر في مجال صناعة المطاحن كان ينتقل باستمرار لإنشاء وتجديد مناشر الأخشاب. على الرغم من أن عائلتها لم تكن ثرية، إلا أن طفولة كوكران في بلدة صغيرة بفلوريدا كانت مشابهة لطفولة عائلات أخرى في تلك الحقبة. وخلافًا لبعض الروايات، كان الطعام متوفرًا دائمًا على مائدتها، ولم تكن مُتبناة، كما كانت تدّعي في كثير من الأحيان. [ 3 ]

في حوالي عام ١٩٢٠ (كانت تبلغ من العمر آنذاك ١٣ أو ١٤ عامًا)، تزوجت من روبرت كوكران وأنجبت ابنًا اسمه روبرت، توفي عام ١٩٢٥ عن عمر يناهز ٥ سنوات. [ ٤ ] بعد انتهاء الزواج، احتفظت باسم كوكران وبدأت باستخدام اسم جاكلين أو جاكي كاسمها الأول. ثم عملت كوكران كمصففة شعر وحصلت على وظيفة في بينساكولا، وانتقلت لاحقًا إلى مدينة نيويورك. هناك، استغلت جمالها وشخصيتها الطموحة للحصول على وظيفة في صالون مرموق في ساكس فيفث أفينيو .

رغم إنكار كوكران لعائلتها وماضيها، إلا أنها حافظت على تواصلها معهم ووفرت لهم احتياجاتهم على مر السنين. انتقل بعض أفراد عائلتها إلى مزرعتها في كاليفورنيا بعد زواجها الثاني، حيث طُلب منهم أن يُعرّفوا أنفسهم دائمًا بأنهم عائلتها بالتبني. ويبدو أن كوكران أرادت إخفاء المراحل الأولى من حياتها عن العامة، وقد نجحت في ذلك حتى بعد وفاتها.

لاحقًا، التقت كوكران بفلويد بوستويك أودلوم ، مؤسس شركة أطلس والرئيس التنفيذي لشركة آر كي أو في هوليوود . كان يكبرها بأربعة عشر عامًا، ويُعتبر من بين أغنى عشرة رجال في العالم. أعجب أودلوم بكوكران وعرض عليها مساعدتها في تأسيس مشروع تجاري لمستحضرات التجميل. [ 5 ] [ 6 ]

بعد أن عرض عليها صديقٌ توصيلها بطائرة، بدأت كوكران بتلقي دروس الطيران في مطار روزفلت ، لونغ آيلاند، في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، وتعلمت قيادة الطائرة في غضون ثلاثة أسابيع. ثم قامت برحلة منفردة، وحصلت على رخصة طيار تجاري في غضون عامين. كان أودلوم، الذي تزوجته عام ١٩٣٦ بعد طلاقه، ممولًا بارعًا ومسوقًا خبيرًا أدرك أهمية الدعاية لأعمالها. أطلقت على خط مستحضرات التجميل الخاص بها اسم "أجنحة الجمال" ، [ ٧ ] [ ٨ ] وقامت بجولة جوية بطائرتها الخاصة في أنحاء البلاد للترويج لمنتجاتها. بعد سنوات، استغل أودلوم علاقاته في هوليوود ليقنع مارلين مونرو بالترويج لخط أحمر الشفاه الخاص بكوكران.

لوحة بورتريه لجاكلين كوكران، زيت على قماش، للفنان هوارد تشاندلر كريستي (1872-1952).

المساهمات في مجال الطيران

سباق بنديكس 1938 [ 9 ]
كوشران في قمرة قيادة طائرة كورتيس بي-40 وارهوك .
كوكران (في الوسط) مع متدربي برنامج تدريب الطيارين النسائيين

كانت تُعرف بين أصدقائها باسم "جاكي"، واحتفظت بلقب عائلة كوكران بعد زواجها، وكانت واحدة من ثلاث نساء شاركن في سباق ماك روبرتسون الجوي عام 1934. [ 1 ] وفي عام 1937، كانت المرأة الوحيدة التي شاركت في سباق بنديكس ، وعملت مع أميليا إيرهارت لفتح السباق أمام النساء. وفي ذلك العام، سجلت أيضًا رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في السرعة للسيدات. [ 10 ] وبحلول عام 1938، كانت تُعتبر أفضل طيارة في الولايات المتحدة. فقد فازت بسباق بنديكس وسجلت رقمًا قياسيًا جديدًا في السرعة العابرة للقارات، بالإضافة إلى أرقام قياسية في الارتفاع. [ 9 ] حلّقت كوكران بقاذفة قنابل - من طراز لوكهيد 414 هدسون مارك 5 (LR) - عبر المحيط الأطلسي في الفترة من 11 إلى 19 يونيو 1941، لتكون أول امرأة تفعل ذلك . [ 11 ] وفازت بخمس جوائز هارمون . كانت تُلقب أحيانًا بـ"ملكة السرعة"، وقد حطمت عند وفاتها أرقامًا قياسية في السرعة والمسافة والارتفاع في تاريخ الطيران أكثر من أي طيار آخر. [ 12 ] [ 13 ]

تسعون تسعة

كانت كوكران صديقة لأميليا إيرهارت. ورغم أنها لم تكن من الأعضاء المؤسسين لجمعية " التسعون والتسعون" ، إلا أنها كانت من أكثر أعضائها نفوذاً. ترأست كوكران الجمعية من عام ١٩٤١ إلى عام ١٩٤٣، وكان لها دورٌ محوري في ضمان مشاركة الطيارات في دوريات الطيران المدني التي تأسست حديثاً ، وكذلك في برنامج طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASP). وفي مقالاتها الشهرية في نشرة "التسعون والتسعون"، حثت كوكران الأعضاء على الانضمام إلى دوريات الطيران المدني أو برنامج طيارات الخدمة الجوية النسائية، وعلى بذل قصارى جهدهم لدعم المجهود الحربي.

خدمات النقل الجوي المساعدة

قبل انضمام الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية ، كانت كوكران جزءًا من منظمة "أجنحة لبريطانيا"، وهي منظمة كانت تنقل الطائرات الأمريكية الصنع إلى بريطانيا، لتصبح أول امرأة تقود قاذفة قنابل ( لوكهيد هدسون 5 ) عبر المحيط الأطلسي. في بريطانيا، تطوعت كوكران للعمل في سلاح الجو الملكي البريطاني . عملت لعدة أشهر في هيئة النقل الجوي البريطانية المساعدة (ATA)، حيث قامت بتجنيد طيارات مؤهلات من الولايات المتحدة ونقلهن إلى إنجلترا حيث انضممن إلى الهيئة. [ 9 ] وصلت كوكران إلى رتبة قائد سرب (ما يعادل رتبة قائد سرب في سلاح الجو الملكي البريطاني أو رتبة رائد في سلاح الجو الأمريكي) في هيئة النقل الجوي البريطانية المساعدة.

طيارات الخدمة الجوية النسائية

في سبتمبر 1939، راسلت كوكران إليانور روزفلت لتقديم اقتراح إنشاء قسم طيران نسائي في القوات الجوية للجيش. كانت تعتقد أن الطيارات المؤهلات قادرات على القيام بجميع مهام الطيران الداخلية غير القتالية اللازمة لإتاحة الفرصة لمزيد من الطيارين الذكور للمشاركة في القتال. وتصورت نفسها قائدةً لهؤلاء النساء، بنفس مكانة العقيد أوفيتا كولب هوبي ، التي كانت آنذاك مديرة فيلق الجيش النسائي المساعد (WAAC). (حصل فيلق الجيش النسائي المساعد على صفة عسكرية كاملة في 1 يوليو 1943، ليصبح بذلك جزءًا من الجيش. وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية الوحدة إلى فيلق الجيش النسائي (WAC)).

في العام نفسه، كتبت كوكران رسالةً إلى المقدم روبرت أولدز ، الذي كان يُساعد في تنظيم قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو آنذاك. (كانت قيادة النقل الجوي في الأصل خدمة توصيل بريد/طائرات، لكنها تطورت لتصبح فرع النقل الجوي التابع للقوات الجوية للجيش الأمريكي تحت مسمى قيادة النقل الجوي ). اقترحت كوكران في رسالتها توظيف طيارات للقيام بمهام غير قتالية لصالح القيادة الجديدة. في أوائل عام 1941، طلب أولدز من كوكران معرفة عدد الطيارات في الولايات المتحدة، وعدد ساعات طيرانهن، ومهاراتهن، واهتمامهن بالطيران لصالح البلاد، ومعلومات شخصية عنهن. استخدمت كوكران سجلات إدارة الطيران المدني لجمع البيانات. [ 14 ]

على الرغم من نقص الطيارين، كان قائد القوات الجوية للجيش، الفريق هنري هـ. "هاب" أرنولد، لا يزال بحاجة إلى الاقتناع بأن الطيارات هن الحل لمشاكله المتعلقة بالكوادر. كان يعلم أن النساء يُستخدمن بنجاح في سلاح الجو المساعد في إنجلترا، لذا اقترح أرنولد على كوكران أن تأخذ مجموعة من الطيارات المؤهلات للاطلاع على أداء البريطانيين. ووعدها بأنه لن يتم اتخاذ أي قرارات بشأن تحليق النساء في سلاح الجو الأمريكي حتى عودتها. [ 15 ] [ 16 ]

عندما طلب أرنولد من كوكران الذهاب إلى بريطانيا لدراسة سلاح الجو المساعد (ATA)، طلبت كوكران من 76 من أكثر الطيارات تأهيلاً - ممن تم تحديدهن خلال بحثها السابق لصالح أولدز - الانضمام إلى سلاح الجو المساعد. كانت مؤهلات هؤلاء النساء عالية: 300 ساعة طيران على الأقل، لكن معظمهن كنّ يمتلكن أكثر من 1000 ساعة. واكتشفت من وصلن إلى كندا أن نسبة الرسوب كانت مرتفعة أيضاً. اجتازت 25 امرأة الاختبارات، وبعد شهرين، في مارس 1942، سافرن إلى بريطانيا مع كوكران للانضمام إلى سلاح الجو المساعد. [ 17 ]

أثناء وجود كوكران في إنجلترا، في سبتمبر 1942، أذن الجنرال أرنولد بتشكيل سرب النقل الجوي النسائي المساعد (WAFS) تحت إدارة نانسي هاركنس لوف . بدأ السرب عمله في قاعدة نيو كاسل الجوية في ويلمنجتون، ديلاوير، بمجموعة من الطيارات اللاتي كان هدفهن نقل الطائرات العسكرية. فور سماع كوكران بأمر السرب، عادت من إنجلترا. أقنعتها تجربتها في بريطانيا مع جمعية النقل الجوي المساعدة (ATA) بإمكانية تدريب الطيارات على مهام تتجاوز النقل الجوي. وبينما كانت تضغط على أرنولد لتوسيع فرص الطيران المتاحة للطيارات، وافق على إنشاء وحدة تدريب الطيران النسائية (WFTD) برئاسة كوكران. في أغسطس 1943، اندمج السرب مع وحدة تدريب الطيران النسائية لتشكيل سلاح طياري الخدمة الجوية النسائية (WASP)، حيث تولت كوكران منصب المديرة، بينما تولت نانسي لوف رئاسة قسم النقل الجوي. [ 18 ]

بصفتها مديرة لبرنامج WASP، أشرفت كوكران على تدريب مئات الطيارات في قاعدة أفينجر فيلد السابقة في سويت ووتر، تكساس، من أغسطس 1943 إلى ديسمبر 1944.

منح وسام الخدمة المتميزة

تقديراً لخدمتها خلال الحرب، مُنحت وسام الخدمة المتميزة (DSM) عام ١٩٤٥. وقد أُعلن عن منحها هذا الوسام في بيان صحفي صادر عن وزارة الحرب بتاريخ ١ مارس ١٩٤٥، والذي ذكر أن كوكران كانت أول امرأة مدنية تحصل على هذا الوسام، الذي كان آنذاك أعلى وسام غير قتالي تُقدمه حكومة الولايات المتحدة. (مع ذلك، في الواقع، حصلت بعض النساء المدنيات على وسام الخدمة المتميزة لخدمتهن خلال الحرب العالمية الأولى. من بينهن هانا ج. باترسون وآنا هوارد شو من مجلس الدفاع الوطني ، وإيفانجلين بوث من جيش الخلاص، بالإضافة إلى ماري فايل أندريس وجين أ. ديلانو من الصليب الأحمر الأمريكي ). [ ٩ ] [ ١٩ ]

ما بعد الحرب

كوكران في طائرتها الكندية سابر 3 التي حطمت الرقم القياسي، تتحدث مع تشاك ييغر [ 20 ]
كوكران مع الجنرال هاب أرنولد

في نهاية الحرب، عُيّنت كوكران من قِبل إحدى المجلات لتغطية الأحداث العالمية التي أعقبت الحرب. وفي هذا الدور، شهدت استسلام الجنرال الياباني تومويوكي ياماشيتا في الفلبين [ 21 ] ، وكانت أول امرأة غير يابانية تدخل اليابان بعد الحرب. كما حضرت محاكمات نورمبرغ في ألمانيا. [ 22 ]

في 9 سبتمبر 1948، انضمت كوكران إلى قوات الاحتياط الجوية الأمريكية برتبة مقدم . رُقّيت إلى رتبة عقيد في عام 1969 وتقاعدت في عام 1970. [ 23 ] خلال مسيرتها المهنية في قوات الاحتياط الجوية، حصلت على ثلاث جوائز من وسام الصليب الطائر المتميز لإنجازات متنوعة من عام 1947 إلى عام 1964.

سجلات الطيران

بعد الحرب، بدأت كوكران بقيادة الطائرات النفاثة الجديدة ، وحققت العديد من الأرقام القياسية. وأصبحت أول امرأة طيارة "تتجاوز سرعة الصوت ".

في عام ١٩٥٢، قررت كوكران، البالغة من العمر ٤٧ عامًا، تحدي الرقم القياسي العالمي للسرعة للسيدات، والذي كانت تحمله آنذاك جاكلين أوريول . حاولت استعارة طائرة إف-٨٦ سابر من سلاح الجو الأمريكي، لكن طلبها قوبل بالرفض. تم تعريفها بنائب مارشال جوي في سلاح الجو الملكي الكندي ، والذي رتب لها، بموافقة وزير الدفاع الكندي، استعارة طائرة كانادير سابر مارك ٣ الوحيدة . أرسلت شركة كانادير فريق دعم مكونًا من ١٦ فردًا إلى كاليفورنيا للمشاركة في المحاولة. في ١٨ مايو ١٩٥٣، سجلت كوكران  رقمًا قياسيًا جديدًا في سباق ١٠٠ كيلومتر بسرعة ١٠٥٠.١٥  كيلومترًا في الساعة (٦٥٢.٥  ميلًا في الساعة). وفي وقت لاحق، في ٣ يونيو، سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا في سباق ١٥  كيلومترًا على حلبة مغلقة بسرعة ١٠٧٨  كيلومترًا في الساعة (٦٧٠  ميلًا في الساعة). بتشجيع من الرائد تشاك ييغر آنذاك ، الذي ربطته بكوشران صداقة متينة طوال حياتها، حلقت كوكران في 18 مايو 1953، فوق بحيرة روجرز الجافة في كاليفورنيا، بطائرة سابر 3 بسرعة متوسطة بلغت 652.337  ميلاً في الساعة. وخلال هذه الرحلة، تجاوزت سرعة الطائرة سرعة الصوت، لتصبح كوكران أول امرأة تكسر حاجز الصوت . [ 9 ] [ N1 ]

من بين إنجازاتها القياسية العديدة، حققت كوكران، خلال الفترة من أغسطس إلى أكتوبر 1961، بصفتها مستشارة لشركة نورثروب، سلسلة من الأرقام القياسية في السرعة والمسافة والارتفاع أثناء قيادتها طائرة التدريب الأسرع من الصوت نورثروب تي-38 إيه تالون . وفي اليوم الأخير من سلسلة الأرقام القياسية، سجلت رقمين قياسيين عالميين لدى الاتحاد الدولي للطيران (FAI)، حيث وصلت بالطائرة تي-38 إلى ارتفاع 16,841 مترًا (55,253 قدمًا) في الطيران الأفقي، وبلغت ذروة ارتفاعها 17,091 مترًا (56,073 قدمًا). [ 25 ]

كانت كوكران أيضًا أول امرأة تهبط وتقلع من حاملة طائرات ، وأول امرأة تقود قاذفة قنابل عبر شمال المحيط الأطلسي (عام 1941)، ولاحقًا أول امرأة تقود طائرة نفاثة في رحلة عبر المحيط الأطلسي، وأول امرأة تقوم بهبوط آلي (بدون أجهزة الملاحة) ، والمرأة الوحيدة التي ترأست الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (1958-1961)، وأول امرأة تقود طائرة نفاثة ثابتة الجناح عبر المحيط الأطلسي، وأول طيارة تحلق على ارتفاع يزيد عن 6096  مترًا (20000  قدم) مرتديةً قناع الأكسجين، وأول امرأة تشارك في سباق بنديكس العابر للقارات. ولا تزال تحمل أرقامًا قياسية في المسافة والسرعة تفوق أي طيار آخر، حيًا كان أو ميتًا، ذكرًا كان أو أنثى. [ 26 ] [ 27 ]

بسبب اهتمامها بجميع أشكال الطيران، قامت كوكران بقيادة منطاد غوديير في أوائل الستينيات مع قائد منطاد غوديير آر دبليو كروسير في أكرون، أوهايو.

عطارد 13

في ستينيات القرن الماضي، كانت كوكران من رعاة برنامج ميركوري 13 ، وهو جهد مبكر لاختبار قدرة النساء على أن يصبحن رائدات فضاء. اجتازت ثلاث عشرة طيارة نفس الاختبارات التمهيدية التي خضع لها رواد الفضاء الذكور في برنامج ميركوري قبل إلغاء البرنامج. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] لم يكن البرنامج مبادرة من وكالة ناسا ، على الرغم من أن اثنين من أعضاء لجنة علوم الحياة التابعة لناسا قاداه، أحدهما، ويليام راندولف لوفليس الثاني ، كان صديقًا مقربًا لكوكران وزوجها. مع أن كوكران دعمت البرنامج في البداية، إلا أنها كانت مسؤولة لاحقًا عن تأخير مراحل أخرى من الاختبارات، وربما ساهمت رسائلها إلى أعضاء في البحرية ووكالة ناسا، والتي أعربت فيها عن قلقها بشأن ما إذا كان البرنامج سيُدار بشكل صحيح ووفقًا لأهداف ناسا، بشكل كبير في إلغاء البرنامج في نهاية المطاف. من المقبول عمومًا أن كوكران انقلبت على البرنامج خوفًا من ألا تبقى أشهر طيارة في العالم. [ 31 ]

في 17 و18 يوليو/تموز 1962، عقد النائب فيكتور أنفوسو ( ديمقراطي - نيويورك ) جلسات استماع علنية أمام لجنة فرعية خاصة تابعة للجنة العلوم والفضاء بمجلس النواب [ 32 ] لتحديد ما إذا كان استبعاد النساء من برنامج رواد الفضاء تمييزيًا أم لا، وخلالها أدلى كل من جون غلين وسكوت كاربنتر بشهادتهما ضد قبول النساء في البرنامج. وقد عارضت كوكران نفسها إشراك النساء في برنامج الفضاء، قائلةً إن الوقت عامل حاسم، وأن المضي قدمًا وفقًا للخطة هو السبيل الوحيد للتغلب على السوفيت في سباق الفضاء . لم تكن أيٌّ من النساء اللاتي اجتزن الاختبارات طيارات اختبار طائرات عسكرية نفاثة، كما لم يكن لديهن شهادات هندسية، وهما المؤهلان العمليان الأساسيان لرواد الفضاء المحتملين. لم يكن مسموحًا للنساء آنذاك أن يكنّ طيارات اختبار طائرات عسكرية نفاثة. مع ذلك، كان لديهن جميعًا، في المتوسط، خبرة طيران أكبر من رواد الفضاء الذكور. اشترطت وكالة ناسا على جميع رواد الفضاء أن يكونوا خريجي برامج اختبار الطائرات العسكرية النفاثة وأن يحملوا شهادات هندسية. في عام ١٩٦٢، لم تستوفِ أي امرأة هذه الشروط. وبذلك انتهى برنامج ميركوري ١٣. [ ٣٣ ] مع ذلك، لم يكن جون غلين وسكوت كاربنتر، اللذان كانا ضمن فريق ميركوري ٧، يحملان شهادات هندسية عند اختيارهما. مُنح كلاهما شهادة بعد رحلاتهما لصالح ناسا. [ ٣٤ ] [ ٣٥ ]

والجدير بالذكر أن جلسات الاستماع بحثت في إمكانية التمييز على أساس الجنس قبل عامين كاملين من صدور قانون الحقوق المدنية لعام 1964 الذي جعل ذلك غير قانوني. [ 33 ]

الأنشطة السياسية

تم تقديم جوائز هارمون الدولية إلى كوكران وييغر من قبل الرئيس دوايت أيزنهاور [ 20 ]

أصبحت كوكران، الجمهورية طوال حياتها، صديقة مقربة للجنرال دوايت أيزنهاور نتيجة لانخراطها في السياسة والجيش . وفي أوائل عام 1952، ساعدت هي وزوجها في رعاية تجمع حاشد في ماديسون سكوير غاردن بمدينة نيويورك لدعم ترشيح أيزنهاور للرئاسة. [ 9 ]

تم توثيق التجمع بالفيلم، وقامت كوكران شخصيًا بنقل الفيلم جوًا إلى فرنسا لعرض خاص في مقر أيزنهاور. وقد أثبتت جهودها أنها عامل رئيسي في إقناع أيزنهاور بالترشح لرئاسة الولايات المتحدة عام 1952، ولعبت دورًا محوريًا في حملته الانتخابية الناجحة. وكان أيزنهاور يزور عائلة أودلوم في مزرعتهم بكاليفورنيا بشكل متكرر، وكتب هناك أجزاءً من مذكراته. [ 9 ]

كانت كوكران طموحة سياسياً، فترشحت للكونغرس عام 1956 عن الدائرة التاسعة والعشرين في كاليفورنيا، مرشحةً عن الحزب الجمهوري . وظهر اسمها طوال الحملة الانتخابية وعلى ورقة الاقتراع باسم جاكلين كوكران-أودلوم. ورغم فوزها بترشيح الحزب الجمهوري على خمسة منافسين ذكور، إلا أنها خسرت في الانتخابات العامة بفارق ضئيل أمام المرشح الديمقراطي داليب سينغ ساوند . فاز ساوند بـ 54,989 صوتاً (51.5%) مقابل 51,690 صوتاً لكوكران (48.5%). كانت هذه النكسة السياسية من بين الإخفاقات القليلة التي واجهتها، ولم تُقدم على الترشح مرة أخرى. وقد ذكر المقربون من كوكران أن هذه الخسارة أثّرت فيها طوال حياتها، إذ يُقال إنها وجدت صعوبة في تقبّل الخسارة أمام " هندوسي "، مع أن ساوند كان في الواقع من السيخ . [ 36 ]

إرث

كوشران تقف على جناح طائرتها من طراز Canadair Sabre وتتحدث إلى ييغر وكبير طياري الاختبار في Canadair بيل لونغهيرست [ 20 ]

توفيت كوكران في 9 أغسطس 1980، في منزلها بمدينة إنديو بولاية كاليفورنيا، الذي كانت تقيم فيه مع زوجها حتى وفاته قبل أربع سنوات. [ 37 ] كانت كوكران مقيمة في وادي كوتشيلا لفترة طويلة، ودُفنت في مقبرة وادي كوتشيلا العامة . وقد استخدمت مطار ثيرمال بانتظام طوال مسيرتها المهنية الطويلة في مجال الطيران. وقد أُعيد تسمية المطار، الذي كان يُعرف سابقًا باسم مطار ديزرت ريزورتس الإقليمي، إلى مطار جاكلين كوكران الإقليمي تكريمًا لها.

على الرغم من افتقارها للتعليم الرسمي، تميزت كوكران بذكاء حاد وشغف كبير بالأعمال؛ وقد أثبت استثمارها في مجال مستحضرات التجميل نجاحه الباهر. في عام 1951، اختارتها غرفة تجارة بوسطن ضمن قائمة أفضل 25 سيدة أعمال في أمريكا. وفي عامي 1953 و1954، منحتها وكالة أسوشيتد برس لقب "سيدة العام في عالم الأعمال".

شغلت كوكران منصبًا في مجلس أمناء جامعة جورج واشنطن من عام 1962 حتى وفاتها عام 1980.

الأوسمة العسكرية

مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي

بيان منح ميدالية الخدمة المتميزة

جاء في نص التكريم: " تقديراً لخدمتها المتميزة للحكومة في منصب ذي مسؤولية كبيرة من يونيو 1943 إلى ديسمبر 1944، بصفتها مديرة الطيارات في مقر قيادة القوات الجوية للجيش. أشرفت على تخطيط وبرمجة وإدارة جميع أنشطة الطيارات في القوات الجوية للجيش، بما في ذلك تنظيم وتدريب وتشغيل طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASP). تحت قيادتها، قدمت طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASP) خدمات طيران متعددة بأقصى درجات الولاء والكفاءة، دعماً مباشراً وفعالاً للقوات الجوية للجيش، مما كان له أثر بالغ في دعم المجهود الحربي والوطن. علاوة على ذلك، فإن إنجازاتها في هذا الصدد، والاستنتاجات التي توصلت إليها بعناية وحكمة من هذه التجربة، تُمثل إسهاماً ذا أهمية دائمة وبعيدة المدى لمستقبل الطيران. لقد أثمرت رؤيتها ومهارتها ومبادرتها عن خدمات ذات قيمة وأهمية استثنائية للبلاد." [ 38 ]

وسام الصليب الطائر المتميز الأول

The President of the United States of America, authorized by Act of Congress, July 2, 1926, takes pleasure in presenting the Distinguished Flying Cross to Colonel Jacqueline Cochran, United States Air Force, for extraordinary achievement while participating in aerial flight from 1947 to 1951. During this period, Colonel Cochran piloted an F-51 aircraft in which she established six world speed records. At Coachella Valley, California, flying a closed-circuit 100-kilometer course, Colonel Cochran established a new speed record of 469.549 miles per hour. In other flights from Thermal, Indio, and Palm Springs, CA, Colonel Cochran established world speed records for the 3-, 15-, 500-, 1000-, and 2000-kilometer courses. The professional competence, aerial skill, and devotion to duty displayed by Colonel Cochran reflect great credit upon herself and the United States Air Force.

2nd Distinguished Flying Cross Citation

The President of the United States of America, authorized by Act of Congress, July 2, 1926, takes pleasure in presenting a Bronze Oak Leaf Cluster in lieu of a Second Award of the Distinguished Flying Cross to Colonel Jacqueline Cochran, United States Air Force, for extraordinary achievement while participating in aerial flight during April 1962. During that period, Colonel Cochran established a number of world records on a flight from New Orleans, LA to Bonn, Germany. Flying a Lockheed Jet Star C-140 Colonel Cochran established 69 intercity, intercapital, and straight-line distance records and routes, in addition to becoming the first woman to fly a jet aircraft across the Atlantic Ocean. The records were for both speed and distance. The professional competence, aerial skill, and devotion to duty displayed by Colonel Cochran reflect great credit upon herself and the United States Air Force.

3rd Distinguished Flying Cross Citation

The President of the United States of America, authorized by Act of Congress, July 2, 1926, takes pleasure in presenting a Second Bronze Oak Leaf Cluster in lieu of a Third Award of the Distinguished Flying Cross to Colonel Jacqueline Cochran, United States Air Force, for extraordinary achievement while participating in aerial flight during May and June 1964. During this period, Colonel Cochran established three world speed records in an F-104C Starfighter. Flying a precise circular course, Colonel Cochran set a 25-kilometer record of 1429.297 miles per hour, more than twice the speed of sound. She established a record for the 100-kilometer course by flying at 1302 miles per hour. Colonel Cochran established a third world's speed record by achieving 1135 miles per hour over a 500-kilometer course. The professional competence, aerial skill, and devotion to duty displayed by Colonel Cochran reflect great credit upon herself and the United States Air Force.

Other awards

Plaque of Cochran at the Georgia Aviation Hall of Fame

نالت كوكران العديد من التكريمات والجوائز من مختلف دول العالم. ففي عام ١٩٤٩، أشادت الحكومة الفرنسية بمساهمتها في الحرب والطيران، ومنحتها في عام ١٩٥١ وسام الجو الفرنسي. وهي المرأة الوحيدة التي حصلت على الميدالية الذهبية من الاتحاد الدولي للملاحة الجوية. ثم انتُخبت لعضوية مجلس إدارة الاتحاد، وشغلت منصب مديرة شركة نورث ويست إيرلاينز في الولايات المتحدة. وفي الولايات المتحدة، منحها سلاح الجو وسام الصليب الطائر المتميز ووسام جوقة الاستحقاق . وفي عام ١٩٤٩، أصبحت كوكران رابع أمريكية تحصل على أعلى وسام من جمعية الطيران التركية ، وهو وسام موراسا بروفيسي (الماس).

يُقام عرض جوي سنوي يحمل اسم " عرض جاكلين كوكران الجوي" تكريماً لها، وذلك في مطار جاكلين كوكران الإقليمي بالقرب من كوتشيلا، كاليفورنيا. كما أصبحت كوكران أول امرأة تُكرّم بعرض دائم لإنجازاتها في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية . وقد رُويت قصة حياة كوكران في مسرحية " أسرع امرأة على قيد الحياة" التي كتبتها كارين سوند. [ 39 ]

وتشمل التكريمات الأخرى ما يلي:

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ أثناء تحليقها بسرعة تفوق سرعة الصوت، حلقت ييغر مباشرة على جناحها. [ 24 ]

الاقتباسات

  1. 1 2 هيكوك، رالف، " موسوعة تاريخ الرياضة في أمريكا الشمالية "، فاكتس أون فايل، نيويورك، أكسفورد، 1992، LCCN 91-6667 ، ISBN  0-8160-2096-5، ص 110.
  2. 1 2 "المتحف الوطني لطائرات الخدمة الجوية النسائية للحرب العالمية الثانية" مؤرشف بتاريخ 2015-09-06 في أرشيف الإنترنت
  3. ↑ نولين 2002، ص 32، 34.
  4. ↑ تيتل، إيمي شيرا (2020). النضال من أجل الفضاء : طياران ومعركتهما التاريخية من أجل رحلات الفضاء النسائية ( الطبعة الأولى). نيويورك: دار غراند سنترال للنشر. الصفحات 8-11 . ISBN    978-1-5387-1604-5. OCLC 1137736919 . 
  5. ↑ "جاكي كوكران: أثينا الأمريكية، الجزء الأول | مجلة الرأسمالية" . www.capitalismmagazine.com . 4 مارس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2018 .
  6. ↑ "جاكلين كوكران: أثينا الأمريكية، الجزء الثاني | مجلة الرأسمالية" . www.capitalismmagazine.com . 23 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2018 .
  7. ↑ "التقدم بطلب للحصول على علامة تجارية. البحث عن علامة تجارية" . trademarkia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2018 .
  8. ↑ كافانو، جاك (2006). المنتصرون . ديفيد سي كوك. رقم ISBN 978-1589190719.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 "جاكلين كوكران وطيارات الخدمة الجوية النسائية" . المحفوظات الوطنية وإدارة السجلات: مكتبة دوايت دي أيزنهاور الرئاسية، والمتحف، ومنزل طفولته . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2013 .
  10. ↑ "السجلات" . الاتحاد الدولي لكرة القدم / الاتحاد العالمي لكرة القدم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2019 .
  11. ↑ "تواريخ مهمة في تاريخ الطيران" . تاريخ الطيران . تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2026 .
  12. ↑ "المستكشفون، ومحطمو الأرقام القياسية، والمغامرون." مؤرشف في 2008-03-02 في Wayback Machine، الذكرى المئوية للطيران ، 2003. تم الاسترجاع: 24 أكتوبر 2009.
  13. 1 2 "صورة جاكلين كوكران الفردية بقيمة 50 سنتًا" . مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 أكتوبر 2021 .
  14. ↑ كوكران 1954، ص 125-128.
  15. ↑ سيلف، أ.هـ. (24 يناير 1942). " " (ملف PDF) . رسالة إلى جاكلين كوكران . تم الاطلاع عليها في 28 مايو 2022 . 
  16. ↑ كوكران، جاكلين (10 فبراير 1943). "عمل الكاتبة لدى هيئة النقل الجوي البريطانية المساعدة" (ملف PDF) . رسالة إلى بي كي يونت . تم الاطلاع عليها في 28 مايو 2022 .
  17. ↑ كوكران 1954، ص 108.
  18. ^ ريجيس 2008، ص 102 – 103.
  19. ↑ "بيان صحفي: جاكلين كوكران - خزانة ملفات بيرل هاربر - رسائل الحرية" . libertyletters.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  20. 1 2 3 "جاكلين كوكران". القوات الجوية الأمريكية. تم الاسترجاع: 27 يوليو 2009.
  21. ↑ كوكران 1987، ص 230-231.
  22. ↑ كوكران 1987، ص 239-242.
  23. ↑ "جاكلين كوكران | سيرة ذاتية، سجلات، وحقائق" . موسوعة بريتانيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  24. ↑ كوكران 1954، ص 241-242.
  25. ↑ "هذا اليوم في عالم الطيران" . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .
  26. ↑ بيليتييه 2012، ص 149.
  27. ↑ "النساء في تاريخ الطيران والفضاء - المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان" . airandspace.si.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2020 .
  28. ↑ هالونكويست، آل. "ميركوري 13: نساء عصر ميركوري". مؤرشف في 2022-01-04 في Wayback Machine. آل هالونكويست ، 2012. تم الاسترجاع: 24 أكتوبر 2009.
  29. ↑ ويلسون، باربرا أ. "رائدات الفضاء العسكريات". الكابتن باربرا أ. ويلسون، القوات الجوية الأمريكية (متقاعدة). تاريخ الاسترجاع: 24 أكتوبر 2009.
  30. ↑ "مجلة الفضاء: لقد قطعت شوطًا طويلًا يا عزيزي!" . www.thespacereview.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  31. ↑ أكرمان 2003، ص 152، 154-155.
  32. ↑ مؤهلات رواد الفضاء: جلسات استماع أمام اللجنة الفرعية الخاصة المعنية باختيار رواد الفضاء، مؤرشفة في 11 ديسمبر 2015 في Wayback Machine ، مجلس النواب الأمريكي، الكونغرس السابع والثمانون (1962)
  33. 1 2 وايتكامب، مارغريت أ. "برنامج لوفليس للمرأة في الفضاء". مكتب برنامج تاريخ ناسا، 28 يناير 2010. تم الاسترجاع: 10 يوليو 2013.
  34. ↑ تقول الكلية إن شهادة غلين كانت مستحقة. مقتطف من صحيفة "ذا داي"، 4 أكتوبر 1983. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2017.
  35. ↑ من أجل سماء واسعة، (طبعة غلاف مقوى)، ص 97.
  36. ↑ فينوجوبال، أرون (19 ديسمبر 2020). "الحقيقة وراء الاستثنائية الأمريكية الهندية" . مجلة ذا أتلانتيك . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2021 .
  37. ↑ «جاكلين كوكران، طيارة، تُوفيت؛ حطمت أكثر من 200 رقم قياسي في مجال الطيران؛ نقيبة في القوات البريطانية المساعدة ومراسلة في الحرب» . صحيفة نيويورك تايمز . 10 أغسطس 1980. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2025 .
  38. ↑ «بيان صحفي - جائزة الخدمة المتميزة لجاكلين كوكران» . رسائل الحرية . 1 مارس 1945. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2018 .
  39. ↑ "أسرع امرأة على قيد الحياة". مؤرشف بتاريخ 27-10-2007 في Wayback Machine. Dramatic Publishing، 2009. تم الاسترجاع: 10 يوليو 2013.
  40. ↑ «الحائزون على جائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز» . www.achievement.org . الأكاديمية الأمريكية للإنجاز .
  41. ↑ سبريكيلمير، ليندا، محررة. هؤلاء الذين نُكرمهم: قاعة مشاهير الفضاء الدولية . دار دونينغ للنشر، 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
  42. ↑ نولان، ليليان (5 مارس 2004). "من مستحضرات التجميل إلى الطائرات النفاثة التجريبية" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2023 .
  43. ↑ جاكلين كوكران في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
  44. ↑ قاعة مشاهير النساء الوطنية، جاكلين كوكران
  45. ↑ "جاكلين "جاكي" كوكران" . قاعة مشاهير الطيران في جورجيا . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2018 .
  46. ↑ "جاكلين كوكران | مقاطعة أوكالوسا" .

فهرس

  • أكرمان، مارثا. رحلة ميركوري 13: القصة غير المروية لثلاث عشرة امرأة أمريكية وحلم السفر إلى الفضاء . نيويورك: راندوم هاوس، 2003. ISBN 978-0-375-50744-1.
  • كارل، آن بومغارتنر. دبور بين النسور . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان، 2000. ISBN 1-56098-870-3.
  • كوكران، جاكلين. النجوم عند الظهر . بوسطن: ليتل، براون وشركاه، 1954، أعيد إصداره في عام 1979. سيرتها الذاتية الأولى.
  • كوكران، جاكلين وماريان بوكنوم برينلي. جاكي كوكران: السيرة الذاتية لأعظم طيارة في تاريخ الطيران . نيويورك: بانتام بوكس، 1987. ISBN 0-553-05211-X.
  • ماكغواير، نينا وساندرا والوس سامونز. جاكلين كوكران: الطيارة الأمريكية الجريئة . ليك بوينا فيستا، فلوريدا: دار نشر تايلورد تورز، 1997. ISBN 0-9631241-6-1.
  • ميريمان، مولي. أجنحة مقصوصة: صعود وسقوط طيارات الخدمة الجوية النسائية (WASPs) في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: مطبعة جامعة نيويورك، 1998. ISBN 0-8147-5567-4.
  • نولين، ستيفاني. وعد القمر: القصة غير المروية لأولى النساء في سباق الفضاء . تورنتو، كندا: دار بنغوين كندا للنشر، 2002. ISBN 1-56858-275-7.
  • بيليتييه، آلان. نساءٌ مُحلِّقاتٌ عالياً: تاريخ عالمي للطيارات . سباركفورد، المملكة المتحدة: هاينز، 2012. ISBN 978-0-85733-257-8.
  • ريجيس، مارغريت. عندما ذهبت أمهاتنا إلى الحرب: تاريخ مصور للنساء في الحرب العالمية الثانية. سياتل: ناف بابليشينغ، 2008. ISBN 978-1-879932-05-0.
  • روبنسون، إريك توماس. "كوكران، جاكلين (1910؟–9 أغسطس 1980)"، السيرة الوطنية الأمريكية (1999) على الإنترنت
  • سبريكيلمير، ليندا، محررة. هؤلاء الذين نكرمهم: قاعة مشاهير الفضاء الدولية . دار نشر دونينغ، 2006.
  • سوندي، كارين. أسرع امرأة على قيد الحياة . وودستوك، إلينوي: دار النشر الدرامية، 2005. رقم ISBN 978-1-58342-273-1.
  • تيتل، إيمي شيرا. الكفاح من أجل الفضاء  : طياران ومعركتهما التاريخية من أجل رحلات الفضاء النسائية . نيويورك: دار غراند سنترال للنشر، 2020. ISBN 978-1-5387-1604-5.
  • ويليامز، فيرا س. طيارات الخدمة الجوية النسائية في الحرب العالمية الثانية (WASPs) . سانت بول، مينيسوتا: موتوربوكس إنترناشونال، 1994. ISBN 0-87938-856-0.