تسلق التلال

ملعب نمساوي: غايسبيرغ . ملعب تاريخي في سيميرينغ.

تُعدّ بطولة فرنسا لتسلق التلال ، أو ما يُعرف بـ "Championnat de France de la Montagne "، واحدة من أكثر البطولات الوطنية الأوروبية تنافسية، حيث استقطبت العديد من سيارات الفورمولا 2 والسيارات الرياضية ذات سعة 2 لتر خلال سبعينيات القرن الماضي وبداية ثمانينياته. ومن أبرز أبطال هذه الفترة بيير موبلان (1967 و1968)، ودانيال روفيران (1969)، وهيرفيه بايار (1970)، وجيمي ميوسيه (1971، 1972، 1973، و1974). أما أشهر مسارات "كورس دو كوت" فهما مونت فنتو ومونت دور .

تتمتع ألمانيا بتقاليد عريقة في سباقات تسلق التلال، حيث شاركت بعض شركات تصنيع السيارات والدراجات النارية بفرق رسمية حتى تحولت سباقات "بيرغرينين" إلى فعاليات للهواة في سبعينيات القرن الماضي. ولا تسمح ولايتا شمال الراين وستفاليا وبادن فورتمبيرغ بإقامة سباقات تسلق التلال، لأسباب بيئية في الغالب. وبالتالي، فإن سباق فرايبورغ-شاوينسلاند في الغابة السوداء، الذي يُعدّ على الأرجح أشهر سباقات تسلق التلال، لم يعد منافسة حقيقية كما كان عليه الحال قبل قرابة مئة عام، عندما أُقيم سباق شاوينسلاند الدولي الرابع في فرايبورغ في 5 أغسطس 1928: "سجلت سيارة هوسر، من طراز بوغاتي، أسرع زمن في ذلك اليوم بسرعة 74.009  كم/ساعة، بينما كانت أسرع دراجة نارية من طراز DKW بقيادة ستيغمان بسرعة 69.6  كم/ساعة." وفازت سيارة كاراكيولا (مرسيدس) بفئة سيارات السباق التي تزيد سعتها عن لترين. ^{[ 2 ]}

في ثلاثينيات القرن العشرين، خلال حقبة سيارات "الأسهم الفضية" الشهيرة من شركتي أوتو يونيون ومرسيدس -بنز ، هيمن هانز شتوك (1900-1978) على سباقات تسلق التلال الأوروبية، مما أكسبه لقب "ملك الجبال". وكانت سيارات سباق الجائزة الكبرى عالية الأداء والمزودة بشواحن توربينية تُعدّل في كثير من الأحيان لتستخدم إطارات خلفية مزدوجة، مثل الشاحنات، لتوفير قوة جر أفضل.

لا تملك ألمانيا سوى جزء صغير من جبال الألب، وقليل من مسارات التسلق فيها، مثل سباق "يوخرينين" من هينديلانغ إلى أوبيريوخ ، حيث كان سباق روسفيلد في جبال بيرشتسغادن جزءًا من بطولة العالم للسيارات الرياضية عام 1965. في ذلك الوقت، قدمت بورشه طرازات "بيرغسبايدر" خفيفة الوزن مكشوفة السقف، حيث صُممت سيارات السباق الخاصة بها لسباقات التحمل التي تستمر حتى 24 ساعة، وكانت بورشه 909 بيرغسبايدر هي الأكثر تطرفًا، إذ بلغ وزنها 384 كيلوغرامًا فقط.

وبالتالي، فإن معظم تسلق التلال الألمانية يقع في مناطق ميتلغيبيرج ، ولكن حتى الجزء الشمالي المسطح إلى حد ما من ألمانيا به تسلق التلال، مثل تلك الموجودة في هيلتر بالقرب من أوسنابروك ، والتي تعد جزءًا من سلسلة "كأس بيرج" الألمانية. في تقويم 2023، شوتينرينغ ، فولسفيلد ، آيبرغ بالقرب من هايلباد هيليغنشتات ، هومبورغ، سارلاند ، هاونستين بالقرب من هاوزن، رون غرابفيلد ، آيشنبول ، ميكهاوزن هي الأحداث في ألمانيا. تقام جولات إضافية في لوكسمبورغ أو النمسا أو سويسرا.

In Great Britain, the format differs from that in other parts of Europe, with courses much shorter. Cairncastle is Great Britain's longest hillclimb at 1.65 mi (2.66 km). These short courses are more akin to uphill sprints – and almost always take under one minute for the fastest drivers to complete. For this reason, cars and drivers do not generally cross between the British and continental European championships.

Hillclimbing is also relevant to motorcycle sport; the governing body is the National Hill Climb Association.^[3]

In the Italian championship, also known as the Campionato Italiano Velocità Montagna, there are the longest and most challenging hillclimbs like Trento-Bondone, Coppa Bruno Carotti (the Italian races in FIAEuropean Hill Climb Championship), Pedavena-Croce d'Aune, Cronoscalata Monte Erice^[4] and Verzegnis-Sella Chianzutan, which are also the most known.

Hillclimbing in Italy became famous in the 1970s, early 1980s, between 1994 and 2000, and at the end of the 2000s, especially in the last two periods, thanks to TV services, magazines, and live Internet commentaries.

The most famous Italian drivers, who won a lot even in Europe, are Ludovico Scarfiotti (famous Ferrari driver who won the F1 race in Monza 1966), "Noris" (he won almost every race in Italy until 1972, when he died), Domenico Scola (who runs a Sport Prototype even now at the age of 80), Mauro Nesti (over 20 championships between Italy and Europe, from the 1970s to the 1990s), Ezio Baribbi (three times Italian champion), Fabio Danti (1994 Italian champion, 1995-96 European champion, died in 2000), Pasquale Irlando (Italian champion in the early 1990s and European champion in the last 1990s, the one who turned the Osella PA20), Franz Tschager (three times European champion in the early 2000s), Simone Faggioli and Denny Zardo (Italian champion in 2005 and 2008, European champion in 2003)

Hillclimbing is a very popular sport on the island of Malta. Numerous events are organized annually by the Island Car Club. Participants are divided by vehicle type into categories ranging from single-seaters to saloon cars.

تُقام في البرتغال العديد من سباقات تسلق التلال التقليدية، وقد ازدادت شعبية البطولة الوطنية منذ عام 2010. ويُعدّ سباق فالبيرا الدولي لتسلق التلال أشهر سباقات تسلق التلال وأكثرها شعبية، حيث يُقام منذ عام 1927، وتُعدّ معظم دوراته جزءًا من بطولة أوروبا. ^{[ 5 ]}

في رومانيا، كان أول حدث كبير هو حلبة فيلياك في كلوج . ومنذ عام 1930، أصبحت إحدى جولات بطولة أوروبا لتسلق التلال . سُجّل رقم قياسي في حلبة فيلياك على يد المتسابق الألماني الشهير هانز ستوك عام 1938، بسيارة أوتو يونيون غراند بريكس بقوة 600 حصان (450 كيلوواط) . اجتاز ستوك المسار الحصوي الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات (4.3 ميل) في دقيقتين و56 ثانية. في العقود الأخيرة، تم توسيع المسار ليتناسب مع حركة المرور الكثيفة، ولذلك يُعتبر غير مناسب لسباقات السيارات.    

حدث تسلق التلال الروماني الحديث هو Viteză în Coastă أو Campionatul Naăsional de Viteză pe Traseu Montan (VTM).

تُقام في سلوفاكيا العديد من سباقات تسلق التلال التقليدية. ومن أشهرها وأكثرها شعبية سباق بيزينسكا بابا وسباق دوبشينسكي كوبيك. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

يُعدّ جوزيف بيريش أحد أشهر سائقي السيارات السلوفاكيين المشاركين في سباقات تسلق التلال المحلية والدولية. ويحظى بيريش بشعبية واسعة على مواقع التواصل الاجتماعي بفضل مقاطع الفيديو التي تُظهره وهو يقود سيارته الأسطورية أودي كواترو إس 1. ^{[ 9 ]}

حُظرت سباقات السيارات في سويسرا عقب حادث التصادم المميت بين السيارات في سباق لومان 24 ساعة عام 1955. ومع ذلك، لا يشمل هذا الحظر الفعاليات التي يتنافس فيها السائقون بشكل غير مباشر عبر التوقيت. تحظى فعاليات مثل الراليات وسباقات تسلق التلال وسباقات التعرج بشعبية كبيرة، بما في ذلك بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية لتسلق التلال .

أشهر سباقات تسلق التلال هي سباق جورنيجيلرينين ، وسباق كورس أون كوت أيينت – أنزير ، وسباق كورس أون كوت سانت أورساني – لي رانجيه ، وسباق كلاوسن هيل كلايمب التاريخي المعروف باسم كلاوسنباسرينين. وقد فاز لودوفيكو سكارفوتي ببطولة أوروبا لتسلق التلال في أولون-فيلار في 30 أغسطس 1965، بسيارة دينو فيراري سعة 2 لتر. ^{[ 10 ]}

• بطولة أوروبا لتسلق التلال

يُعدّ سباق تسلق التلال في جبل نوكس ، الذي يُقام في منتزه جبل نوكس بمدينة كيلونا في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، أشهر سباقات تسلق التلال في كندا . يمتدّ مسار السباق على طريق جبلي مُعبّد بطول 3.5 كيلومتر (2.2 ميل) ، ويرتفع 245 مترًا (804 قدمًا) ، ويشتهر بصعوبته، لا سيما المنعطفات الحادة المحاطة بالمنحدرات والتكوينات الصخرية. يُقام هذا السباق سنويًا منذ خمسينيات القرن الماضي، ويجذب سائقين من منطقة شمال غرب المحيط الهادئ. ^{[ 11 ] [ 12 ]}    

• يُعد سباق بايكس بيك الدولي لتسلق التلال أحد أشهر سباقات تسلق التلال على مستوى العالم. ومن بين الفائزين سائق إندي 500 بوبي أونزر وأبطال العالم في سباقات الرالي والتر روهرل ، وستيغ بلومكفيست ، وآري فاتانين ، وسيباستيان لوب .

• يُعدّ نادي السيارات الرياضية الأمريكي ، سلسلة سباقات تسلق التلال في جبال الأبلاش، منظمةً معترفًا بها على الصعيد الوطني في سباقات تسلق التلال. وتقام معظم السباقات على تلال تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من البلاد (كارولاينا الشمالية، فرجينيا، كنتاكي)، وقد شارك سائقون من الغرب وشمال كندا في واحد أو أكثر من فعاليات السلسلة. وقد سعى مئات السائقين للمشاركة، ولكن نظرًا لمحدودية المقاعد المتاحة للسائقين ونفاد التذاكر بسرعة، شهدت السلسلة إقبالًا متزايدًا من الجمهور والمتطوعين في الفعاليات.

أقيمت سباقات تسلق التلال في المكسيك في الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين في أماكن مثل إل تشيكو وبويبلا ولاغوناس دي زيمبوالا .

في 27 يوليو 1969، توفي سائق مكسيكي موهوب للغاية، مويسيس سولانا ، في سباق "تسلق التلال فالي دي برافو-بوسينشيف".

منذ 30 سبتمبر 2017، أسس بيدرو فارغاس سباق سان بيدرو مارتير لتسلق التلال، الذي يُقام في ولاية باخا كاليفورنيا المكسيكية. وقد تم تحديد مسار مؤقت على الطريق المؤدي إلى المرصد الفلكي الوطني، الواقع في سلسلة جبال سان بيدرو مارتير، بين علامتي الكيلومتر 50 و80. ويُعتبر هذا السباق، اعتبارًا من عام 2024، أطول سباق تسلق تلال في العالم. ^{[ 13 ]} وقد سجل الراحل كارلين دان الرقم القياسي للصعود بزمن قدره 14 دقيقة و58 ثانية، على متن دراجة هوندا CRF 450 سي سي سوبرموتو. ^{[ 14 ]}

أقيمت بطولة أستراليا لتسلق التلال لأول مرة في عام 1938، وتقام سنوياً منذ عام 1947.

يعود تاريخ رياضة تسلق التلال في أستراليا إلى أوائل القرن العشرين، وكانت أكثر انتشاراً في مدينة ملبورن ، في مواقع مثل تمبلستو ، هايدلبرغ، وروب روي .

لا يزال مسار سباق الدراجات في تمبلستو موجودًا حتى اليوم في محمية دومين ويتلاندز. لم يكن المسار صالحًا للمرور أبدًا بسبب المنحدر الشديد المعروف باسم "الجدار"، بنسبة انحدار 1:2.5، والذي يُعتقد أنه أشد سطح إسفلتي انحدارًا في أستراليا، ^{[ 15 ]} ولذلك لم يُستخدم إلا خلال سباقات الدراجات. أما شارع بورغندي في هايدلبرغ فقد استُخدم لسباقات تسلق التلال الأولى.

يستضيف مضمار روب روي بانتظام سباقات الدراجات، بما في ذلك جولات من بطولة فيكتوريا لتسلق التلال. يقع المضمار قبالة طريق كلينتون، في منطقة كريسمس هيلز، ضمن منطقة سميثز غالي المعروفة باسم روب روي.

يستضيف جبل تارنغاور، بالقرب من مالدون في وسط ولاية فيكتوريا ، سباق تسلق التلال السنوي الذي تنظمه كل من جمعية فيكتوريا للسيارات الرياضية الكلاسيكية، وجمعية بينديغو للسيارات الخفيفة، وجمعية سباقات الدراجات النارية التاريخية في فيكتوريا. يُقام السباق في عطلة نهاية الأسبوع الثالثة من شهر أكتوبر. وبعد حادث خطير وقع في سبعينيات القرن الماضي، أصبح السباق مقتصراً على الدراجات الكلاسيكية فقط. وتُعدّ الدراجات النارية الكلاسيكية الآن من أبرز سمات هذا الحدث. البطلة الحالية هي ستايسي هيني، الفائزة مرتين، والمتسابقة الوحيدة التي حصدت اللقب في تاريخ السباق، على متن دراجة ياماها XS650 موديل 1971.

قام نادي سيارات إم جي في كوينزلاند (الذي تأسس عام ١٩٥٤) ببناء حلبة سباق تسلق التلال في جبل كوتون ، ولا يزال يديرها ويشغلها حتى اليوم. أُقيم أول سباق على هذه الحلبة يوم الأحد ١٨ فبراير ١٩٦٨. وتستضيف هذه الحلبة المخصصة، التي يبلغ طولها ٩٤٦ مترًا من الأسفلت، بطولة كوينزلاند السنوية لتسلق التلال، وسلسلة سباقات تسلق التلال السنوية المكونة من ست جولات التي ينظمها النادي، بالإضافة إلى مسابقات بين الأندية. وقد استضافت الحلبة بطولة أستراليا لتسلق التلال تسع مرات على الأقل.

يُعدّ سباق بوتينا هيلكلايمب أطول مسار لتسلق التلال في أستراليا، وهو عبارة عن طريق مغلق مؤقتًا، يتميز بارتفاع تراكمي يبلغ 580 مترًا (1900 قدم) على امتداد 10.6 كيلومترات (6.6 ميل) ، حيث يصعد المتسابقون جبل بلاكوود من سهول نورفولك إلى الهضبة الوسطى في شمال تسمانيا. وقد غطت النسخة الأولى من السباق، التي أقيمت في فبراير 2014، مسافة 7.2 كيلومترات (4.5 ميل) ؛ أما النسخة الثانية، التي أقيمت في عام 2015، فقد شهدت تمديد المسار.      

تتميز جنوب أستراليا بموقع كولينجروف التاريخي الدائم ، ^{[ 16 ]} بالإضافة إلى مواقع مؤقتة سنوية تشمل ماونت ألما مايل، وويلونجا، وليجند أوف ذا ليكس، وأطول مسار في الولاية هو إيدن فالي هيلكلايمب بطول 3.7 كم (2.3 ميل) .  

Hillclimbing is a popular club event in New Zealand. However, some international competitors and foreign motor racing enthusiasts attend the premier hillclimb event on the New Zealand motor sport calendar.

Race to the Sky was based near Queenstown. Held every Easter from 1998 until 2007, it starts from the floor of the Cardrona Valley and runs uphill for 15 km (9.3 mi) through 137 corners to the top, climbing from 1,500 ft (460 m) to 5,000 ft (1,500 m) averaging a 1:11 gradient.

The driver with the greatest number of "Race to the Sky" outright wins (8) is Nobuhiro "Monster" Tajima, driving his custom-built Suzuki Escudo hillclimb special vehicle.

The best-known hillclimb event in South Africa is held annually in early May at the Knysna Speed Festival, now known as The Simola Hillclimb, founded in 2009.^[17] It is a three-day event, with Classic Car Friday reserved for cars built before 1990 and restricted to 65 entries. The King of the Hill Challenge (limited to 84 entries), for standard production and unrestricted cars in various classes, takes place over the weekend. Saturday is for practice and pre-qualifying, while Sunday features final qualifying, the class finals, and then the category shootouts. The course length is 1.9 km (1.2 mi) up Simola Hill. It is very fast with the 2018 winning average speed being 192.524 km/h (119.629 mph).^[18] There was no event in 2013 and 2020. 2020 was canceled due to COVID-19. The eleventh running of the event was held on 3-5 September 2021.^[19]

The Kiamburing TT is an annual hillclimb event in Kenya. It is the first of its kind in East Africa^[20] and inspired by other international hillclimb events. It is a time attack event run on a closed course.

The event held in Kiambu County on October 20, 2013, brought together over 15 high-performance cars to compete in a timed race on the 18-kilometre (11 mi) Kiambu-Ndumberi road.

من بين السائقين الذين شاركوا في سباق كيامبورينج تي تي، أمير محمد (الفائز بسباق التحمل في كيامبورينج تي تي عام 2013 ^{[ 21 ]} ) وكاي واتشيرا (الفائز بسباق التعرج في كيامبورينج تي تي عام 2014). وعند عودته إلى حلبة كيامبو في عام 2015، توفي محمد في حادث تحطم أثناء التدريب. ^{[ 22 ]}