تقسيم هدسون

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

خط هدسون التابع لشركة أمتراك ، والمعروف أيضًا باسم قسم هدسون التابع لشركة سي إس إكس ، هو خط سكة حديد مملوك لشركة سي إس إكس للنقل ومؤجر لشركة أمتراك في ولاية نيويورك الأمريكية . [ 1 ] يمتد الخط من بوكيبسي شمالًا على طول الضفة الشرقية لنهر هدسون إلى رينسيلير، ثم شمال غربًا إلى هوفمانز مرورًا بألباني وسكنكتادي [ 2 ] على طول خط سكة حديد نيويورك المركزي سابقًا . من طرفه الجنوبي، تمتلك سي إس إكس حقوق استخدام المسار جنوبًا إلى مدينة نيويورك على طول خط هدسون التابع لشركة مترو نورث للسكك الحديدية . يتقاطع خط هدسون مع قسم كاسلتون في ستويفيسانت ، وفرع بوست رود التابع لشركة أمتراك في رينسيلير، وقسم كارمان في سكنكتادي. أما طرفه الشمالي الغربي فيلتقي مع قسم موهوك . [ 3 ] يتداخل الخط بأكمله مع ممر إمباير ، وهو أحد الخطوط المرشحة لشركة أمتراك وإدارة السكك الحديدية الفيدرالية لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل .

تاريخ

افتتحت شركة سكة حديد موهوك وهدسون خطًا يربط بين ألباني وسكنكتادي عام 1831. [ 4 ] وفي عام 1836، افتتحت شركة سكة حديد يوتيكا وسكنكتادي خطًا يربط بين سكنكتادي غربًا ويوتيكا ، بما في ذلك قسم هدسون الحالي غرب سكنكتادي. [ 5 ] وعلى الضفة الشرقية لنهر هدسون، افتتحت شركة سكة حديد نهر هدسون خطًا يربط بين مدينة نيويورك شمالًا ورينسيلير عام 1851. [ 6 ] كان جسر نهر هدسون هو المعبر الأصلي لنهر هدسون ، ولكن جسر شارع ليفينغستون ، وهو المعبر الحالي، افتُتح عام 1902. [ 7 ] أصبح الخط بأكمله جزءًا من شركة نيويورك المركزية، ثم شركة بن المركزية ، وأخيرًا شركة كونريل ، من خلال عقود إيجار وعمليات اندماج واستحواذ. ثم أُسند الخط إلى شركة سي إس إكس في عام 1999 بعد تفكيك شركة كونريل.

في سبتمبر 2011، أبرمت شركتا أمتراك وسي إس إكس اتفاقية تشغيل وتأجير طويلة الأجل لخط هدسون، وهو الجزء المملوك لشركة سي إس إكس من قسم هدسون الفرعي بين بوكيبسي وسكنكتادي. وقد منحت هذه الاتفاقية، التي دخلت حيز التنفيذ في 1 ديسمبر 2012، شركة أمتراك الحق الحصري في تشغيل خدمة نقل الركاب على الخط، بينما احتفظت سي إس إكس بحقوق نقل البضائع الحصرية. وبموجب عقد الإيجار، تولت أمتراك مسؤولية إدارة وتوجيه ومراقبة جميع تحركات القطارات وعمليات السكك الحديدية على خط هدسون، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة والتحسينات الرأسمالية. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

خدمات

الخدمة الحالية

باعتبارها جزءًا من ممر إمباير، تحمل خطوط هدسون ستة خطوط تابعة لشركة أمتراك. تعمل قطارات إمباير سيرفيس ، وبيركشاير فلاير ، وليك شور ليميتد ، ومابل ليف على كامل خط هدسون، بينما تعمل قطارات أديرونداك وإيثان ألين إكسبريس على كامل الخط باستثناء الجزء الصغير الواقع شمال غرب تقاطع سكة ​​حديد ديلاوير وهدسون في سكنيكتادي. أما المسار الواقع غرب ذلك التقاطع وصولًا إلى هوفمانز فهو مملوك لشركة أمتراك وتستخدمه شركة سي إس إكس بموجب حقوق استخدام المسار .

يضم خط هدسون أربع محطات عاملة: سكنيكتادي ، وألباني-رينسيلير ، وهدسون ، وراينكليف . تخدم خمسة قطارات تابعة لشركة أمتراك محطة سكنيكتادي، بينما تخدم جميع قطارات أمتراك الستة محطة ألباني-رينسيلير، أما محطة هدسون فلا يمر بها سوى قطار ليك شور ليميتد. وتُعد محطة بوكيبسي جزءًا من خط هدسون التابع لشركة أمتراك، على الرغم من أن شركة مترو-نورث تمتلك جزءًا من السكة الحديدية حتى نقطة تبعد 3.2 كيلومتر شمال المحطة. 

حقوق خدمة الركاب بموجب عقد الإيجار لعام 2011

في عام 2011، تولت شركة أمتراك السيطرة التشغيلية على خط هدسون بين بوكيبسي وسكنكتادي، بما في ذلك مسؤولية الصيانة والتشغيل والتحسينات الرأسمالية. [ 11 ]

على الرغم من أن عقد الإيجار [ 10 ] بين شركتي CSX وAmtrak يصف حقوق Amtrak في نقل الركاب بأنها "حصرية"، إلا أنه يُمكن لشركات نقل الركاب الأخرى، بما في ذلك وكالات السكك الحديدية المحلية، العمل على الخط إذا تفاوضت على اتفاقيات وصول منفصلة والتزمت بالمتطلبات التنظيمية المعمول بها. [ 12 ] إذا اختارت Amtrak عدم منح حق الوصول لشركات نقل الركاب الأخرى، فيمكن لهذه الشركات السعي للحصول على حقوق استخدام المسار من خلال مجلس النقل السطحي بموجب القانون الفيدرالي. [ 13 ] [ 14 ]

الخدمة السابقة

بدأ تشغيل هذا الخط في الأصل باسم سكة حديد نهر هدسون عام 1846، وافتُتح إلى رينسيلير عام 1851، ثم أصبح لاحقًا جزءًا من سكة حديد نيويورك المركزية . وتركزت خدمة النقل بين المدن دائمًا جنوب بوكيبسي: فبحلول عام 1940، كانت ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا فقط - لم تكن أي منها مُخصصة للتنقل إلى مدينة نيويورك - تتوقف في محطات محلية بين ألباني وبوكيبسي. [ 15 ] وبحلول عام 1960، كانت رحلة ذهابًا وإيابًا يومية واحدة فقط (مُخصصة للتنقل إلى ألباني) تتوقف في محطات محلية. [ 16 ] وبحلول عام 1964 ، تم تقليصها إلى رحلة ذهابًا وإيابًا بين هدسون وألباني مع أربع محطات وسيطة، وتوقفت تمامًا حوالي عام 1965؛ واستمرت بعض قطارات المسافات الطويلة في التوقف في راينكليف وهدسون. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] اندمجت شركة نيويورك سنترال في شركة بن سنترال في عام 1968، والتي أصبحت بدورها شركة كونريل في عام 1976. تولت شركة أمتراك خدمة نقل الركاب بين المدن من شركة بن سنترال في عام 1971.

المحطات

يشير اختصار HD إلى قسم هدسون ، وهو خط سكة حديد نيويورك المركزي (ولاحقًا كونريل ) الذي سبق خط هدسون التابع لشركة مترو نورث .

موقعمحطةخدمات الخطوطالاتصالات
ESMLLSإعلانEAجودة عالية
بوكيبسيبوكيبسي●●●●●●خط مترو نورث للسكك الحديدية : خط هدسون، مواصلات مدينة بوكيبسي : شارع مين ، مقاطعة دوتشيس، خط لوب : الخطوط A، B، C، D، E، خط بوكيبسي للقطارات المحلية
هايد باركهايد بارك●
ستاتسبورغستاتسبورغ●
راينكليفراينكليف●●●●●●
باريتاونباريتاون●
تيفوليتيفولي●
جيرمانتاونجيرمانتاون●
ليفينغستونلينليثجو●
غرينبورتغرينديل●
هدسونهدسون●●●●●
ستوكبورتستوكبورت●
ستويفسانتنيوتن هوك●
ستويفسانت●
هبوط شوداكهبوط شوداك●
كاسلتون أون هدسونكاسلتون●
رينسيليرألباني-رينسيلير●●●●●هيئة النقل في منطقة العاصمة : خط نورثواي إكسبريس، 114، 214
ألبانيمحطة ألباني يونيون●
سكنيكتاديسكنيكتادي●●●●●هيئة النقل في منطقة العاصمة: 351، 353، 354، 355، 370، 763، 905 BusPlus

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «الحاكم كومو يعلن عن عقد إيجار خط سكة حديد هدسون» (بيان صحفي). ألباني، نيويورك : ولاية نيويورك . 4 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2019 .
  2. ↑ "جداول مواعيد قطارات CSX: قسم هدسون" . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2002.
  3. ↑ شركة سي إس إكس للنقل (1 نوفمبر 2004). "قسم ألباني، الجدول الزمني رقم 4" (ملف PDF) .
  4. ↑ "التسلسل الزمني لشركة السكك الحديدية في بنسلفانيا، 1831" (ملف PDF) . (70.4 كيلو بايت )  ، إصدار يونيو 2004
  5. ↑ "التسلسل الزمني لشركة السكك الحديدية في بنسلفانيا، 1836" (ملف PDF) . (93.3 كيلو بايت )  طبعة يونيو 2004
  6. ↑ "التسلسل الزمني لشركة السكك الحديدية في بنسلفانيا، 1851" (ملف PDF) . (67.7 كيلوبايت )  ، إصدار مارس 2005
  7. ↑ "6) إعادة تأهيل جسر شارع ليفينغستون" . لجنة النقل في منطقة العاصمة. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2009 .
  8. ↑ أندرسون، إريك (18 أكتوبر 2011). "شركة أمتراك تستأجر ممرًا للسكك الحديدية" . تايمز يونيون . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2011 .
  9. ↑ "شركة أمتراك ستتولى تشغيل خط هدسون" . أخبار أمتراك . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  10. 1 2 "اتفاقية تشغيل وإدارة وتأجير الأراضي والمسارات لخط هدسون بين المؤسسة الوطنية لسكك حديد الركاب وشركة سي إس إكس للنقل" . DocumentCloud . 23 سبتمبر 2011. الصفحات 36-134 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2026 . 
  11. ↑ "اتفاقية خط هدسون بين أمتراك وسي إس إكس لتحسين الخدمة ودفع المشاريع إلى الأمام" . مسارات ومنشآت السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  12. ↑ قطارات الركاب: بإمكان وزارة النقل مساعدة مشغلي قطارات الركاب في مواجهة تحديات التمويل الفيدرالي (تقرير). مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  13. ↑ "حقوق استخدام المسارات ومجلس النقل السطحي" (ملف PDF) . مجلس النقل السطحي . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  14. ↑ "هيئة النقل الحكومية توافق على حقوق تتبع قطارات مترا" . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  15. ↑ قسم هدسون | قسم موهوك | الجدول الزمني رقم 51 للموظفين فقط (ملف PDF) . سكة حديد نيويورك المركزية. 28 أبريل 1940.
  16. ↑ قسم هدسون | قسم محطة نيويورك | الجدول الزمني رقم 8 للموظفين فقط (ملف PDF) . سكة حديد نيويورك المركزية. 30 أكتوبر 1960.
  17. ↑ جدول مواعيد منطقة ولاية نيويورك (ملف PDF) . سكة حديد نيويورك المركزية. 25 أكتوبر 1964.
  18. ↑ "مُدقِّق لجنة التجارة بين الولايات يُؤيِّد طلب إنهاء خدمة السكك الحديدية" . صحيفة غلين فولز تايمز . 3 مارس 1965. ص 5 - عبر موقع Newspapers.com. 
  19. ↑ جدول المواعيد رقم 19 للموظفين فقط (ملف PDF) . سكة حديد نيويورك المركزية. 24 أبريل 1966.

للمزيد من القراءة

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بتقسيم هدسون على ويكيميديا ​​كومنز